Пікірлер

• 
  @habibgt50652 ай бұрын

  ترجم

• 
  @Rogaldinho103 ай бұрын

  Hey, maybe You know what are the dimensions of the O-rings?

• 
  @geoelectronica3 ай бұрын

  Hi, Unfortunately I don't have a valve available to measure, but I found in my notes the exterior diameters of the O-rings: - The big one ~ 20mm - The small one ~ 10mm

• 
  @Rogaldinho103 ай бұрын

  thanks! @@geoelectronica

• 
  @nelute54 ай бұрын

  Cam puțin 325 pentru prezoane strânse la vulcanizările noaste, unde le strâng și cu 25daN ! După ce le-au strâns, omul se duce să-și schimbe roțile și la slăbire rupe prezonul. Garantez că majoritatea nu știu cum să le slăbească, strânse de asemenea ne-ndămânatici sau indiferenți-inconștienți. De la 12daN la 24-25 e dublu (ca la camioane) și nimeni nu se gândește dintre ei, că dacă prezonul e făcut să țină 100kgf, și el îl strânge cu 90, îi mai trebuie doar 10Kgf să se rupă, și asta o găsește la prima groapă sau bordură. Am exagerat pentru a se înțelege. Pistoale pneumatice și nu numai, sau și alte scule bune (zic eu) și ieftine, sunt la Airtools24.ro.airtools24.com/collections/scule-pneumatica/cheiepneumatic

• 
  @Adrian-re9fh9 ай бұрын

  My 1.7 dti astra g car jerks at near 1.700 rpm in second while going 30km/h. It does the same effect at 1.100 rpm. Could this valve be at fault? At other rpms it goes fine. Thanks.

• 
  @geoelectronica9 ай бұрын

  Is it hard to say, the better way is to put a tester on the car. (diagnose)

• 
  @Adrian-re9fh6 ай бұрын

  @@geoelectronica I did the maintenance of the car and when I looked over the car I saw the the cable that connects to that timing solenoid is leaking diesel. I will try to make the same process as you did to repair it and try to see what happens, thank you anyways.

• 
  @geoelectronica6 ай бұрын

  @@Adrian-re9fh All the best & good luck!

• 
  @Adrian-re9fh2 ай бұрын

  ​@@geoelectronicaI finally replaced today that timing solenoid, and wow the car is running really well right now. Anyways I recommend people who have this problem to clean all those cable sensors with alcohol isopropyl and then dry with some compressed air. My car is running now perfectly without jerking or something like that, thanks for that video by the way. Cheers.

• 
  @geoelectronica2 ай бұрын

  @@Adrian-re9fh Hi Adrian, I'm glad that you succeed to fix your car. Thank you for sharing here your experience. All the best!

• 
  @Christchen0910 ай бұрын

  Ai rezolvat? Am un Renault 1.4 mpi și la mine se aude pompa dar nu chiar așa rău, distribuție schimbata in luna mai cu totul

• 
  @geoelectronica10 ай бұрын

  Tot asa se aude, am vazut ca si la alte masini se aude la fel. Am pus pompa de apa SKF, in filmare era Hepu.

• 
  @Christchen0910 ай бұрын

  @@geoelectronica ciudat, mai am un Renault și ăla e 1.6 16v nu se aude, in schimb la asta 1.4 da, mersi fain de răspuns.

• 
  @geoelectronica10 ай бұрын

  @@Christchen09 Nu stiu ca sa mai zic, am vazut o data un Renault Scenic 1.6 16V in parcare la Lidl si se auzea pompa la fel ca la mine. Am vorbit cu omul, el nici nu sesizase zgomotul :))

• 
  @Christchen0910 ай бұрын

  @@geoelectronica mama lor de fiare, drumuri bune îți doresc și fara probleme.

• 
  @geoelectronica10 ай бұрын

  @@Christchen09 Multumesc la fel! Numai bine!

• 
  @user-us1nh4hk1v Жыл бұрын

  Cît costă o electrovalvă

• 
  @geoelectronica Жыл бұрын

  Acu 5 ani era in jur de 450 RON.

• 
  @sergiofernandez6096 Жыл бұрын

  I have a Meriva with a Y17DT engine, it loses power between 1500 and 2000 rpm, during this problem it releases white smoke, above those revs it works correctly. Could it be that solenoid?

• 
  @geoelectronica Жыл бұрын

  Hello, If you have a dense white smoke, then it seems that is a serious condition. It might be 2 situation: 1. Problem related cooling system like: cylinder head gasket, engine block cracked... 2. Fuel system: issues with injectors, high pressure pump... Regarding Y33, this is a pressure regulator, normally this one doesn't lead to white smoke behavior.

• 
  @sergiofernandez6096 Жыл бұрын

  @@geoelectronica Intake, Turbo, EGR, CAT, Pistons and Engine in general are fine. White smoke appears only during failure, then not. It is as if it went off point and was left behind. That's why it's a pity that it could be that sensor The EDU module could be?

• 
  @geoelectronica Жыл бұрын

  @@sergiofernandez6096 Is hard to say, a diagnosis is necessary. You can do swap test if you have a valve/ EDU from another car.

• 
  @sergiofernandez6096 Жыл бұрын

  @@geoelectronica OK, thanks for answering

• 
  @sergiofernandez6096 Жыл бұрын

  Que problema tiene con ese sensor ?

• 
  @geoelectronica Жыл бұрын

  Está perdiendo diesel...

• 
  @sergiofernandez6096 Жыл бұрын

  @@geoelectronica I have a Meriva with a Y17DT engine, it loses power between 1500 and 2000 rpm, during this problem it releases white smoke, above those revs it works correctly. Could it be that solenoid?

• 
  @Gabson9 Жыл бұрын

  Salut romanian friend. I think the noise is from the spring in the belt tensinoer. I have the same noise after timing belt kit replacement and i found out there is a play in the small arrow in the tensioner pulley, when engine is running. So i guess its normal... or at least i hope so.

• 
  @geoelectronica Жыл бұрын

  Salut Gabriel, Many thanks for your comment. I think you are right, meanwhile I’ve changed second time the timing belt kit and it seem that the noise is still present with this one too. So, I believe this sound is normal. Всичко най-хубаво

• 
  @Gabson9 Жыл бұрын

  @@geoelectronica If you start the engine without the timing belt covers, you will see that the small arrow in the timing belt tensioner vibrates and has a "play". The tensioner itself is solid and does not move. I took it off to see if it has a defect in it, but everything was okay, putted it back again, tightened it, started the engine and the little arrow still vibrates, so we can believe its the spring mechanism inside that makes the noise. :) You bring me relieve knowing that you have the same noise twice, so i can drive with no worries. Cheers.

• 
  @geoelectronica Жыл бұрын

  @@Gabson9 The first timing belt Kit I’ve used was Contitech and now I have Gates, similar with the original one which comes with the car. Cheers!

• 
  @hitmen2025 Жыл бұрын

  My opel corsa c 1.7 dti isn’t starting on its own any more i have to push starting it once it start is ok any idea new coil and glow plugs have electricity on them cranks no start some times it starts straight way

• 
  @geoelectronica Жыл бұрын

  Hello, You may check if there is no leakage into the fuel system and I'm not speaking about visible leakage is more about depressurize the fuel ramp.

• 
  @hitmen2025 Жыл бұрын

  @@geoelectronica taked the valve out cleaned now the car won’t start at all theres no diesel coming to the engine any idea why need help asap cheers

• 
  @geoelectronica Жыл бұрын

  ​@@hitmen2025 If you only cleaned out the valve, then could be an issue regarding sealing, so please check if the o-rings integrity is ok and also if the screws are well tighten. Another cause could be the electrical connection, please check the connector, no diesel contamination is allowed also the wires integrity is very important, I mean the insulation.

• 
  @hitmen2025 Жыл бұрын

  @@geoelectronica only one is tighten the other on managed to taked out like 2h then couldn’t put it back on so i pit only one started ok next day dead no fuel to the injections

• 
  @hitmen2025 Жыл бұрын

  @@geoelectronica well no cumini cation with ecu turns out there’s 6 broken pins on ti well get e new set tomorrow and see the out come Car cranks ok

• 
  @stefanrobert6614 Жыл бұрын

  Salut,am o problema la Chevrolet Matiz 2009 cu instalația gpl.Am vrut să mut comutatorul de gpl de lângă schimbător undeva pe bord.Cand am tăiat firul,nu am știut că are mufa și se poate scoate :)) direct,am lucrat fara contact doar puțin învârtită cheia că sa pot avea lumina in masina,repet fara contact,butucul are doua moduri,ideea e că după ce am lipit și izolat fiecare fir in parte(culoare la culoare) nu mai afișează nimic acel switch(comutator),este vreo siguranță pe undeva,aveți idee ce s-o fi întâmplat...ma gândesc că poate s-ar făcut un scurt ptr că era curent în mașină chiar daca nu am avut contactul pus...

• 
  @geoelectronica Жыл бұрын

  Salut, Nu stiu exact cum e la Matiz, dar banuiesc ca la prima pozitie a cheiei ai tensiune la bricheta, la radio etc iar pe pozitia doi avem Ignition. Acuma comutatoarele de GPL au o interfata cu 3-4 fire care merg la un ECU (calculator instalatie Gaz), daca le-ai tatiat toate odata si ECU era alimentat e posibil sa fi facut scurt. Acum depinde cine si cum a montat instalatia de GAZ pe masina, daca e instalata cum trebuie iti spun sigur ca tre sa aiba o siguranta. Ia-te dupa firele de la comutator pana dai de ECU, e posibil ca acolo sa fie siguranta. E o siguranta din aia ce se monteaza pe fir, uita-te cu atentie... sper doar s-o fi pus cine a facut montajul. (multi de lene nu le mai pun) Bafta!

• 
  @amarmohammed67892 жыл бұрын

  السلام عليكم هل من الممكن الترجمه الى العربيه

• 
  @geoelectronica2 жыл бұрын

  السلام عليك

• 
  @amarmohammed67892 жыл бұрын

  هل من الممكن الترجمه الى العربيه

• 
  @cristianflorinbadea50522 жыл бұрын

  La strangere are acelas nm? Ca la desfacere?

• 
  @geoelectronica2 жыл бұрын

  In specificatii nu e mentionat daca este o diferenta de cuplu strangere vs. desfacere. Personal mi se pare ca e mai mare cuplu la desfacere, ceea ce e un lucru bun.

• 
  @ngoudandiaye98502 жыл бұрын

  Mano electrovanne

• 
  @weststar71252 жыл бұрын

  Frumos fondu muzical 👍

• 
  @cristiancezargradila52592 жыл бұрын

  Ce scule iti trebuie pentre demontarea admisiei?

• 
  @geoelectronica2 жыл бұрын

  Nu ai nevoie de scule prea speciale. Cele mai speciale sunt tubularele E torx pe 1/4. Daca sunt pe 1/2 nu e OK. Mai ai nevoie de o tubulara de 16 lunga pt bujii si un prelungitor bineinteles.

• 
  @user-rf1ef8jc5k2 жыл бұрын

  I have same problem and i want to know if you loose power and have an obd erro p0335 does it refer to this solenoid valve assy ?!

• 
  @geoelectronica2 жыл бұрын

  The engine didn't have power loss. In my case the issue was only fuel leakage and no error.

• 
  @stefancatalin4843 жыл бұрын

  Salut, de ceva timp am fluctuații la relanti, pentru cateva minute, acest lucru se întâmplă doar la rece, pe langa asta am sesizat impurități pe senzorul maf( din cauza lui cred ca provin fluctuații pentru ca dupa ce il curat problema dispare pentru cateva zile), inlocuirra garniturilor si curatarea galeriei poate remediea aceste probleme?

• 
  @geoelectronica3 жыл бұрын

  Salut Stefan, Eu am avut fluctuatii de la stepper-ul care regleaza relantiul. E greu de zis daca schimbarea garniturilor va rezolva problema, desi fiind vechi e posibil ca atunci cand motorul e rece sa nu etanseze bine => trage aer fals. O diagnoza ar fi bine sa faci deasemenea. Daca te pui sa schimbi garniturile sa cureti corpul clapeta acceleratie.

• 
  @stefancatalin4843 жыл бұрын

  @@geoelectronica mulțumesc pentru sfaturi, o sa revin cu un feedback pentru cei care mai întâmpină probleme de genul acesta

• 
  @jeanmarctahri6053 жыл бұрын

  Bonjour je cherche à trouver une solution pour ma voiture mais je voit des solutions qui ne sont pas en français, si vous pouvez m'aider je vous en remercie par avance

• 
  @geoelectronica3 жыл бұрын

  Bonjour Monsieur Quel genre de problème as-tu avec ta voiture ? Je comprends un peu le français et j'essaie de t'aider.

• 
  @jok3rr3143 жыл бұрын

  Badziewny

• 
  @hopa27003 жыл бұрын

  Salut ! Ai rezolvat problema ?

• 
  @geoelectronica3 жыл бұрын

  Salut, Am facut mai multe verificari si am last-o asa. Am facut teste fara cureaua de accesorii, am umblat la tensionarea curelei de distributie, dar fara nici un efect. O sa schimb din nou distributia anul acesta, dar o sa pun alt model de pompa (de la alt producator) si o sa vedem cum se manifesta.

• 
  @hopa27003 жыл бұрын

  @@geoelectronica și la mine s-a auzit fix la fel motorul acum zilele astea când a fost frig, mă gândeam deja sa schimb distribuția, având doar 30 de mii km și 2 ani, kit complet de la skf, am sa schimb și eu producătorul

• 
  @cornelcernat86883 жыл бұрын

  Merita motorul asta 1.6 mpi?? As vrea sa iau un Renault cu motor de asta.

• 
  @geoelectronica3 жыл бұрын

  Asta este motorul de la Renault din familia K4M, este un motor foarte bun. Putere decenta, nu consuma ulei si are o dinamica buna. Pe Renault-uri este pus acelas motor, dar cu imbunatatiri si anume: are fulie defazoare pe admisie (pentru un plus de putere) acceleratia este electronica (nu pe cablu ca la Logan) + alte mici imbunatairi. Acum fiabilitatea depinde si de cum a fost ingijita masina pe care vrei s-o cumperi, respectiv cum a fost exploatata.

• 
  @cornelcernat86883 жыл бұрын

  Fulia asta defazoare e problema . Eu am 1.4 mpi si e bun

• 
  @user-dt6iq6vy2m3 жыл бұрын

  Оберти двигуна на холостих гуляли?

• 
  @geoelectronica3 жыл бұрын

  Yes, the engine works fine at idle speed.

• 
  @sorilemnaru83283 жыл бұрын

  Dacă faci o treabă, fă-o corect, oricum nu vei dobândi vizualizări care să-ți aducă îmbogățirea. Mecanica nu interesează grosul maselor, iar "în materie" se cam apropie asfințitul, motoarele (cu aprindere, pe combustibili fosili) VOR DISPĂREA ! Deci, sunt zeci de tutoriale ce explică cu sincope, ori mulți din cei menționați nu au habar, sau au văzut la "alții". Mult mai onest, pentru cei ce urmăresc sau vizualizează, ar fi să dai "tot ce ai mai bun"

• 
  @geoelectronica3 жыл бұрын

  Merci pentru feedback!

• 
  @birzavaandrei24783 жыл бұрын

  Foarte interesant proiectul , ce dimensiune are axul la disc ?

• 
  @geoelectronica3 жыл бұрын

  Salut, merci! Axul are 20mm, dar am mai multe adaptoare pentru diverse discuri, pietre, perii sarma... Cele mai folosite sunt adaptoarele pentru discurile de Flex. (~22mm)

• 
  @sorinbarsan48693 жыл бұрын

  👀👀👀👍👍👍

• 
  @viorelpotcovaru19563 жыл бұрын

  Pretu

• 
  @geoelectronica3 жыл бұрын

  Vezi la Dedeman pe web site.

• 
  @doomdylan4 жыл бұрын

  I replaced it, now the car doesn't start anymore. Do I need to bleed the circuit? How?

• 
  @geoelectronica4 жыл бұрын

  Hi Luca. Isn't needed to do any bleeding. The engine should start easy. Maybe there is another issue or you forget to connect something back.

• 
  @doomdylan4 жыл бұрын

  @@geoelectronica Thanks for your answer. I managed to start the engine by spraying in the intake, with injector pipes unscrewed. I left the car with no valve for days waiting for the new one, perhaps it got so much air inside the circuit that it couldn't bleed by itself.

• 
  @geoelectronica4 жыл бұрын

  @@doomdylan I'm glad that you started engine. Cheers

• 
  @angelageta99704 жыл бұрын

  De ce nu se aude zgomotul din spate al ventilatorului sau cum s-o numi

• 
  @geoelectronica4 жыл бұрын

  Se aude, dar pe prezentarea asta am taiat sunetul original.

• 
  @angelageta99704 жыл бұрын

  @@geoelectronica la mine nu se aude , nu pot sa sudez , nu stiu ce-o avea.

• 
  @agamitzadandanache23794 жыл бұрын

  Ce frumos suna motorul...imi aduce aminte de tinerete :)

• 
  @geoelectronica4 жыл бұрын

  Intr-adevar suna bine, pacat ca fostul proprietar nu a prea avut grija de ea.

• 
  @dimonulucian504 жыл бұрын

  Ce diametru are gura clapetei de admisie? Vreau sa ii fac admisie sport si nu stiu ce diametru are acolo si nu as vrea sa desfac de 2 ori.

• 
  @geoelectronica4 жыл бұрын

  Nu mai tin minte ce diametru avea, dar poti afla usor dupa PN de la garnituri, vezi in video: kzread.info/dash/bejne/fKOozNN6pbjfg5s.html Daca nu gasesti pe net diametrul garniturilor poti merge in magazin sa le masori cu sublerul ca sa-ti faci o idee.

• 
  @cristiancezargradila52594 жыл бұрын

  Salut.... am o usoara fluctuatie la relanti la cald mai ales.... Motorul sta la 750 rpm si mereu creste in sus.....ii se ridica turatia cu 100-150 rpm si dupa scade inapoi la 750....Chestia asta este ciclica.....mereu, Motorul merge ft bine, trage bine, nu am detonatii. Logan 1.6 16v clapeta electronica fara motoras pas cu pas.... Oare de la ce o fi? ai idee?

• 
  @geoelectronica4 жыл бұрын

  Salut. Am avut si eu o data fluctuatii la ralanti, problema s-a rezolvat schimband motorasul pas cu pas care regleaza ralantiul. (initial am incercat sa-l curat, dar degeaba) Posibil sa mai faca figuri senzorul de temperatura de pe admisie.

• 
  @cristiancezargradila52594 жыл бұрын

  @@geoelectronica A mea este euro 5 si nu mai are Motoras pas cu pas....logan 2012...

• 
  @romaniawild21203 жыл бұрын

  O sa se rupa cureaua de distribulie! LOL

• 
  @ConducemLaRelanti4 жыл бұрын

  Salutare am un Renault Clio 2 motor 1.4 16v are relantiul instabil am curățat clapeta de accelerație dat tot nimic am și dereglat șurubul de reglaj clapeta ....ce as putea sa mai verific ...ms frumos

• 
  @geoelectronica4 жыл бұрын

  Salut. Tot timpul e relantiul instabil sau doar cand e rece? Motorasul pas cu pas l-ai verificat? Verifica si garniturile de la admisie + toate furtunurile care pleaca de la galeria de admisie.

• 
  @ConducemLaRelanti4 жыл бұрын

  @@geoelectronica este instabil mereu și la rece și la cald și nici numai trage da in nas la accelerație brusca .... Motoraș pas cu pas nu are am curățat clapeta de accelerație dar am făcut o greșală și am slăbit șurubul de reglare .... Sa fie din cauza asta ... Am sa verific garniturile la admisie ....mulțumesc frumos

• 
  @geoelectronica4 жыл бұрын

  @@ConducemLaRelanti Surubul de reglare nu are treaba...O diagnoza ar fi buna, asa e destul de greu de zis.

• 
  @romaniawild21203 жыл бұрын

  @@ConducemLaRelanti O sa se rupa cureaua de distributie. LOL

• 
  @ionutcristian96894 жыл бұрын

  Cureaua de distributie este prea stransa daia face asa am pațit o si eu la 1,4 mpi

• 
  @v1std5 жыл бұрын

  Salut, ce simptome avea motorul până să iei hotărârea sa schimbi garniturile? După schimbare s-a rezolvat?

• 
  @geoelectronica5 жыл бұрын

  Salut, nu pornea la prima cheie. Dupa ce am schimbat garniturile am crezut ca e rezolvata problema, dar dupa cateva zile se comporata la fel. Rezolvarea a fost prin schimbarea bobinelor.

• 
  @cristiancezargradila52594 жыл бұрын

  @@geoelectronica ai avut erori? ceva pe tester?

• 
  @geoelectronica4 жыл бұрын

  @@cristiancezargradila5259 Nici o eroare, era curat.

• 
  @lukasluk125 жыл бұрын

  Ce sa înțelegem din acest video ,? Că și-a cumpărat kitul de distribuție pt mașină ? 😄 Nașpa de tot

• 
  @geoelectronica5 жыл бұрын

  Sorry... dar asta nu e un tutorial... toti vreti mura in gura...nu am timp si nici nu vreau sa postez un tutorial... nu vreau sa va am pe constiinta ca va faceti praf motoarele. Distributia nu o schimaba orice amator... am pus doar cateva tips-uri care sa va dea de gandit... asta in cazul in care aveti ceva know how...

• 
  @sorilemnaru83283 жыл бұрын

  🤣🤣🤣

• 
  @Rad_Dad_Army6 жыл бұрын

  Hi just been told my fuel pump is leaking is this the main cause as I'm hoping to follow your video and replace myself let me.know your thoughts kind regards

• 
  @geoelectronica6 жыл бұрын

  Hello, If your pump is the same as mine, most probably the leakage comes from the Y33 valve. But you have to check first if indeed the fuel comes from that valve. Is not so easy to replace it, but if you have the right tools and time you will succeed.

• 
  @alibenfarhat13025 жыл бұрын

  @@geoelectronica thank u very much for the video , such wondring what should i do to test the y33 valve

• 
  @geoelectronica5 жыл бұрын

  @@alibenfarhat1302 I don't know exactly how it's works, in my case the fuel leaking was the problem.

• 
  @cullyadrian75786 жыл бұрын

  Am si eu aceleași sunet la un grand scenic dar nu mereu...si am de facut un drum lung ce sfat imi dai sa i schimb sau sa o las așa

• 
  @geoelectronica6 жыл бұрын

  Pai in primul rand ar trebui verificat daca zgomotul vine chiar de la pompa de apa. In legatura cu schimbatul, depinde cati Km are pompa/distributia si daca mergi undeva departe... e cam naspa...e scumpa platforma.

• 
  @ciprplm9475 жыл бұрын

  Ai scăpat de sunet după schimb? Dacă ai schimbat desigur.

• 
  @pavelikify6 жыл бұрын

  would you recommend it for home usage ?

• 
  @geoelectronica6 жыл бұрын

  Yes, for home use is perfect, but for very tight screws you will need more than 325 Nm. For instance I tried to loose a lug nut which was previously tighten with a pneumatic wrench and I didn't succeed.

• 
  @hirayaman2466 жыл бұрын

  Big like, in sfarsit cineva care schimba corect, piese de calitate si scule potrivite... Nu inteleg treaba cu dislikeurile....

• 
  @hirayaman2466 жыл бұрын

  Zgomotul ca zgomotul dar " curge" ?

• 
  @geoelectronica6 жыл бұрын

  De curs nu curge, e OK.

• 
  @hirayaman2466 жыл бұрын

  geoelectronica Cand va incepe sa curga o schimbi....sau, la urmatoarea distributie

• 
  @geoelectronica6 жыл бұрын

  Teoretic ea n-ar trebui sa curga, c-a fost noua cand am montat distributia. Cea veche nu avea nici un leakage si era acelal model de pompa. Are acel zgomot, dar din informatiile mele carcasa aceea de plastic care vine peste rola pompei, ar rezona in acest fel...nu mai tin minte daca cu cea veche se auzea la fel... Daca va curge, am s-o schimb, dar va trebui sa schimb si urmatoarele: cureaua de distributie, capacele de la axele cu came si eventual surubul de la fulia arboreului cotit. (acest surub se strange la unghi, se deformeaza plastic si e posibil sa nu mai fie bun)

• 
  @hirayaman2466 жыл бұрын

  geoelectronica Practic o poti lasa si pana curge....la 16v al lui tata din 2006 e pompa din fabrica cu 210 000 km....fara sa aiba probleme Este exemplu extrem, dar se poate... Da, surubul vilbrochenului se recomanda a se schimba la fiecare distributie, se strange initial la cuplu, apoi la unghi ( inca 130 grd) .....sunt satul de distributii de 16v... Sa stii ca poti schimba distributia si fara sa blochezi arborii cu came in spate, ii poti bloca in fata la pinioane...am si o scula din aia.. Cel mai important e sa o pui la punct si sa intinzi cureaua corect...

• 
  @geoelectronica6 жыл бұрын

  Da, asa am sa fac, daca va curge am s-o schimb...sper sa nu fie nevoie :) PS: ai idee la cat timp se schimba bobinele de inductie? Am obsevat ca la cald (vara) porneste la a doua cheie si culmea iarna o ia din prima. Eu suspectez bobinele... bazat pe experianerta avuta cu bobina de la Dacia 1310 :)

• 
  @mariusmarianmoraru44686 жыл бұрын

  Am rezolvat a fost arcu rupt ai cmva idee cm reglez carburatoru nu sta la relanti

• 
  @mariusmarianmoraru44686 жыл бұрын

  Am unmotor mobra si nu se mai ridica pedaua

• 
  @geoelectronica6 жыл бұрын

  Nu stiu cum e la Mobra, dar la Hoinar este un arc care ridica pedala. Acel arc se poate rupe sau in cel mai bun caz "sare" de pe pozitie...

• 
  @diodeldiodel84856 жыл бұрын

  daca a incercat cineva si a reusit va rog sa-mi spuneti din care semireglabil ati reusit sa micsorati tensiunea pe electrod, in regim de sudura. Cel putin la al meu tensiunea este mare si fierbe prea rau sudura...... daca stie cineva rog sa ne comunice. (asta este cel mai mare dezavantaj al invertorului)

• 
  @geoelectronica6 жыл бұрын

  Nu cred ca are semireglabil pentru reglajul tensiunii de iesire. Al meu merge bine, nu putem sa-l comparam cu o scula profesionala, dar e OK.

• 
  @diodeldiodel84856 жыл бұрын

  clar! dar teoretic se mai pot face imbunatatiri

• 
  @osmanosman87476 жыл бұрын

  Tensiunea in gol e 87-100 V , in sarcina ajunge 22-26 V , introdu o bobina de soc pe ramura negativa 12uH - 20uH , apare defazare curent - tensiune , cele 2 semireglabile sint pentru minim curent si maxim , atentie la minim reglaj , nu intra protectia sub 7-8 amperi si face buff .

• 
  @Mihai_933 жыл бұрын

  E bine daca are tensiunea de mers in gol 100v? Oscilez intre acest Panzer si Velt Igbt 140 care are tensiunea de mers in gol 54v.

• 
  @diodeldiodel84853 жыл бұрын

  @@Mihai_93 sunt multe de discutat, daca esti incepator vezi de unde poti cumpara cu pisibilitate de retur daca nu iti place

• 
  @jeetuyadav99296 жыл бұрын

  Sir mahindra verito mai timing belt he ya chain

• 
  @dipakbhagat86677 жыл бұрын

  Sir can i get the circuit diagram

• 
  @pijushgupta19887 жыл бұрын

  pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/25103/STMICROELECTRONICS/TDA7294.html

• 
  @geoelectronica7 жыл бұрын

  I didn't encounter any issue...did you remove also the throttle? If no, then you have to do it. Good luck.

• 
  @MarekKubi7 жыл бұрын

  No, seems that is the problem. So difficult to get to these screws, what are holding throttle body. Do you remember, what size socket are there ?

• 
  @MarekKubi7 жыл бұрын

  Hey. I couldnt remove that big plastic cover. it is moving, but stucked somewhere near throttle. Did you also had some issues ? All screws are opened.

• 
  @geoelectronica7 жыл бұрын

  Hello Carlos. The program name is "Autodata 3.18". I don't have the program, but I believe you can find it on the internet. (the screenshots from my video are from Dacia forum )Best regards

• 
  @anton.i.m4 жыл бұрын

  Hello. Very interesting. I have bought timing locking set for engines yt-06014, 3 pcs, i don't understand for what one pcs of those 3 pcs. One for lock camshafts, one for lock crankshaft, and in this case i have third thing, i don't understand for what. Sorry for my English. I'm from another country.

• 
  @geoelectronica4 жыл бұрын

  @@anton.i.m Hello, Is it exactly as you say. One is for camshaft and the second one and third one are for locking crankshaft, but depends from engine to engine. This tooling set it is supposed to be for at many type of engines. Cheers

• 
  @anton.i.m4 жыл бұрын

  @@geoelectronica Thank you. It is very interesting to have a chat with you. And unusual. I'm from Kazkhstan.

• 
  @anton.i.m4 жыл бұрын

  kzread.info/dash/bejne/d4Kb0dBrpr3Pcdo.html

• 
  @gigibalint9998 Жыл бұрын

  Salut se poate da avans din arbore laotoarele 16 16 v vro jumate de dinte ceva sau nu un numar de telefon