Meine Leidenschaft ist es Fahrzeuge zu reparieren und neu auf zu bauen die für die meisten Betrachter als unwirtschaftlicher Totalschaden gesehen werden.
2019 habe ich angefangen kaputte Fahrzeuge zu kaufen und sie wieder aufzubauen, ich bin Fan von deutsche Fahrzeuge jedoch fixiere ich mich nicht auf diese da ich sehr oft das Fahrzeug wechsel.
Am Ende des Tages bin ich hier für eine gute Zeit und nehme die Dinge nie zu ernst, also viel Spaß!!
Пікірлер
Ich habe auch die Front Scheibe machen lassen komplett mit Rahmen,auch die Schweller re u li sowie auch die 4 Radläufe u.u.u. Jetzt kommt noch der AAB Motor 2.4 Diesel zur Restauration , da ich schon an 25 km/h Leistung verloren habe. Vorher 130 km/h schnell , jetzt nur noch 105 km/h Bin komplett schon bei 13.500 € angekommen . Und es reicht nicht ab 😂 Immer wieder was 😊 Aber was tut man alles für die Freiheit im Urlaub 🤘
Ja aber ich würde den motor erst machen sobald ende ist man bekommt relativ günstige revisionierte gebrauchte austauschmotoren sparst dir viel geld jedoch könnte auch das Problem nicht vom motor ausgehen sondern Turbolader ist bekannt ✌️
Der 2.4 Diesel AAB hat ja kein T- loader. Motor kommt Sept rann.
@@marcoberg4455 ah stimmt erst nachgänger model ✌️
Im heutigen Video hast du vieles gut erklärt und vielen die das Interesiert auch bei gebracht. Aber eines verstehe ich jetzt doch nicht es stimmt natürlich wenn ein Hohlraumschutz drinnen ist das es Brandgefährlich ist aber wenn nichts drinnen ist Rostet es noch schneller. Also was schlägst du vor??? Aber sonst einfach toll gemacht weiter so
Ich habe mich falsch ausgedrückt hohlraum fett ist das problem hohlraum wachs macht keine Probleme
Und wieder Perfekt gemacht
Also das Hohlraumkonservierung nutzlos ist, würde ich nicht sagen. Es gibt genug Beweise und Projekte, die das Gegenteil beweisen. Klar ist Fett brennbar und gefährlich wenn man was neu Einschweißen muss. Aber trotzdem ist der Nutzen größer, als die Gefahr. Weil warum wird wohl geschweißt werden müssen? Richtig, weil die Kisten rosten... Wäre ein Fahrzeug komplett konserviert, spart man sich das Schweißen und Einsetzen neuer Bleche. Aber das du das natürlich nicht gut findest, ist klar. Genauso würde dir ein Zahnarzt nicht verbieten, viele Süßigkeiten zu essen... Eine Konservierung sollte dennoch immer erst am ende einer Restaurierung gemacht werden, oder eben wenn alle Reparaturen abgeschlossen sind. Wer viel Rost hat in Hohlräumen ( Schweller, Längsträger, Türen etc ) hat, nimmt Fett. Wer keinen Rost in Hohlräumen hat ( so wie die meisten Auto´s ), der nimmt Hohlraumwachs. Am Unterboden bleibt es aber gleich, da hat jeder etwas Rost, mal mehr mal weniger und dieser muss so gut es geht, mechanisch entfernt werden. Alles was übrig bleibt an Rostporen, wird mit RostSTOPPER ( Brunox Epoxy, KLine Roststopper etc ) oder RostENTFERNER ( Pelox, Fertan, Phosporäure etc ) behandelt. Dannach schön 2x Schichten Unterbodenwachs drauf und man hat 10-20 Jahre ruhe, jenachdem wo man wohnt und wieviel Salz gestreut wird. Mein Fahrzeug ist mit Wachs behandelt worden und ich genieße es wirklich, weil egal ob Winter, Salz, viel Regen... alles egal... Der Schmutz und die Salze perlen einfach am Wachs ab. TUT EUCH NUR SELBST EINEN GEFALLEN, benutzt keine billig Produkte aus dem Baumarkt! Lieber ein paar Euro mehr und ihr habt einfach Qualität! Es ist wie mit der Wandfarbe! Es gibt Baumarkt Farbe, wo man 2-3x Streichen muss bis es deckt, oder man kauft Brillux und streicht nur 1x ... Man spart Zeit und Zeit ist auch Geld heutzutage.
Ja stimmt ich verwende auch immer hohltaumwachs denn das hat auch die kriecheigenschaften speziell die teureren und diese bleiben auch bei höheren temperaturen dort wo sie sein sollten und lagern sich nicht nur im unterem beireich ab ✌️
Danke für deine tollen Videos. Ich hab auch einen VW Crafter der komplett vergammelt war. Viel Arbeit. Schade das ich deine Videos vorher noch nicht kannte. Weiter so.
Bei VW ist mit allem zu rechnen
Nicht nur vw✌️
Würde das Fahrzeug bis zur Kante in Anthrazit oder schwarz lackieren
Nicht selten bei denen,gute Arbeit
Danke✌️
23:50 Wer ist das unten links? 😺
Der Herr Simbioni mein Unfall Schetzmann 😂✌️
Gaspedal wegschauen, Wärmetauscher von 2 Alu Leitungen trennen, und zum Fußraum rausschieben. So viel Arbeit umsonst..
Wäre er 2001/2002 dann mit sicherheit 2003 leider nicht mehr möglich
Du bist kein Karosseriebauer und du machst eine Bombenarbeit die eines Karosseriebauers würdig ist. Ich bin Karosseriebauer und kann das beurteilen 👍👋 Ich muss dich aber mal was fragen, warst du mal beim Arzt und hast dich mal untersuchen lassen ob bei dir alles OK ist im Oberstübchen ? 😅 Ich hoffe nur du lässt dich für diese Arbeit Fürstlich bezahlen, denn wenn nicht würde das wirklich darauf hinweisen das mit dir etwas nicht stimmt. Ich weiss es ganz genau wie viel Zeit da in allem steckt, wie anstrengend das ist und wie viel Dreck man schlucken muss bis wieder alles perfekt ist. Für einen Knutscher und einen feuchten Händedruck sollte man so etwas auf keinen Fall machen 😉
Wie in einem früheren Video gesagt noch so ein projekt und ich brauche eine einweißung in den 3 stock bin gelernter Karosseriebauer leider hat man zuhause nicht die möglichkeitn die man im betrieb hat somit probiere ich es so gut wie möglich zu machen mit dem was ich so habe ✌️
Bestätigung kannst du dir gerne beim weißen Golf6 hohlen Seitenschaden Vorne rechts Instandgrsetzt im Betrieb hätte ich nicht überlegt und neuen Kotflügel verbaut jedoch für die eigenerfahrung sind solche reparaturen goldwert den ab und zu sind gerne mal teile zu reparieren die nicht erhältlich sind und da ist man froh wenn man einbisschen erfahrung im instandsetzten gesammelt hat
@@makkescarrebuilds ah du bist Karosseriebauer...das erklärt jetzt einiges 😄Ich weiss was du tust und warum du es tust und das ist für mich nichts neues. Trotzdem macht es Spaß dir dabei zu zu sehen 👍 Gerade auch weil es korrekt ausgeführt wird und ein Klasse Ergebnis schon ist noch bevor wieder Lack drauf ist. Hier auf KZread gibt es viele die braten da einfach und auf grausame Weise ein Blech rein, schmieren den Pfusch mit Spachtelmassen und Unterbodenschutz zu und wollen sich dann Feiern lassen. Ein Graus für einen Karosseriebauer sich das anzusehen. Bei dir schaut man zu und das ist wie Erholung 😃Ich habe deine Videos auch schon bei vielen KZreadpfuschern verlinkt und geschrieben sie sollen sich das anschaun, so wirds gemacht. Dann sind sie immer zu tiefst Beleidigt 😅
Ja habe ich auch schon mehrere Sachen gesehen aber ich muss mich da selbst kritisieren alles was ich mache ist definitiv nicht perfekt ist leider nicht möglich den wenn man als Beispiel den T4 her nimmt wie viel rost wird sich hir etwa in bereichen befinden die man nicht sieht... aber zum Thema Karosseriebau wird definitiv in zukunft mehr kommen es ist halt alles sehr Kompliziert denn wie du weist für ne Rostreparatur benötigt man nicht umbeding viel an werkzeug aber gehen wir mal einen Schritt weiter Seitenschaden instandsetzten wo ne Seitenwand zu erneuern ist da benötigt man viel mehr und das zeug wie Richtbank Punktschweißgerät das kostet 🫰 aber mein ziel istes mich in diese richtung weiter zu entwickeln ✌️
@@makkescarrebuilds Ja gutes Werkzeug ist teuer, gute Arbeit und vor allem schnell und effektiv verlangt auch danach. Richtbank ? Eher nein, in den beiden letzten Firmen in den ich gearbeitet bzw. arbeite kommt eine Richtbank gar nicht mehr zum Einsatz. Ein Dozzer um mal eine Kleinigkeit rauszuziehen ja aber Richtbank nein. Der Reparaturwert übersteigt in 99 % der Fälle den Fahrzeugwert und das schon wenn ein Fahrzeug 1-2 Jahre alt ist. Da muss es sich schon um ein extrem teures Fahrzeug handeln weit weit über 50 000 €. Also in meinen letzten Jahren war immer sofort Feierabend, meine vorletzte Firma, dort hat man die Richtbank sogar ausgemustert. Punktschweißgerät ? Hmmm...ja kann man aber geht auch ohne sehr gut. Ich weiss nicht, für 10 Schweißpunkte das Punktschweißgerät ranholen und klarmachen wo doch das normale MAG schon neben mir steht und ich 90 % damit arbeite ? Zeitersparnis weil ich 10 Scheißpunkte weniger schleifen muss ? Also wir haben das Punktschweißgerät schon viele Jahre nicht mehr angerührt gehabt in meiner vorletzten Firma, dass mache ich jetzt auch in der jetzigen Firma so. Nichts was ein 8 mm Cusi-Schweißpunkt mit 80 A genauso gut kann wie eine Schweißpunktzange. Hätte ich dagegen 90 % Schweißpunkte mit der Zange und nur 10 % herkömmliches schweißen würd ich auch die Zange vorziehen. Aber so...einzig im nächsten Reparaturfall wirds natürlich schwieriger die ganzen Cusi-Punkte wieder aufzumachen aber das ist eine andere Geschichte, genauso wie Laserschweißnähte 🤣
Ich sehe das Bearbeiten von Rost mit der Drahtbürste, gerade auf einer schnell drehenden Flex etc. ja eher kritisch. Durch die entstehende Hitze werden die Rostporen eher "zugeschmiert" statt das der Rost daraus entfernt wird. Die Folge ist das Rostumwandler etc. danach nicht mehr richtig auf den Rost einwirken können, sodass dieser irgendwann wieder durchkommt. Möglicherweise ist das ein entscheidender Fehler bei deiner Rostbehandlung. Wie stehst du dazu? Und hast du dich schonmal mit Owatrol Öl auseinander gesetzt? Damit habe ich tatsächlich nachhaltig Roststellen behandeln können die nun seit vielen Jahren nicht mehr durchkommen.
Ich kenne es und mir ist es bewusst desshalb schleife ich nach mit Flex und Stahlbürste mit dem Schleifband oder wingelschleifer drüber somit sind die geschlossenen Rostbohren wieder offen und dan mit feiner Stahlbürste für den akku schrauber drüber und als abschluss stahle ich jede übrige roststelle ich filme nur mitlerweile nicht mehr jeden Arbeitschritt sonst würde jedes Video mehrere Stunden gehen ✌️ Habe ich leider noch nie getestet aber von jedem hört man es ist verdammt gut egal lb hohlraumversiegelung, rostumwandler oder unterbodenschutz ich werde es definitiv mal testen müssen
@@makkescarrebuilds ah verstehe, dann ist ja alles in Ordnung :) ist natürlich etwas ärgerlich wenn es jemand sieht der sich nicht auskennt es so sieht und dein Video als Anleitung nimmt um den eigenen Rost zu entfernen. Owatrol kann ich dir nur ans Herz legen mal ausprobieren, ist wirklich gut das zeug! Zu beachten ist das es nur direkt auf rost aufgetragen werden sollte, auf blankem Metall haftet es nicht richtig. Ansonsten weiter so 👍
Wenn du keine 2 Epoxy Spachtel nimmt oder Kalt Zinn dann immer 2K Epoxy Grundierung / Füller unter die Spachtel .. Die Normale Polyester Spachtel ist Hygroskopisch ...
Zum Thema Aluminium Korrosion. Als gelernter Werkzeugmacher strahle ich korridiertes Aluminium mit Glasperlen. Ansonsten kann man die Stellen mit der Drahtbürste so gut wie möglich reinigen und anschließend ein paar Stunden in Essig oder Zitronensäure einlegen. Anschließend gut mit Wasser abspülen, wie gehabt fein abschleifen, grundieren und lackieren. Dann sollte es lange gut sein. 😊
Bei solchem Rost bietet sich Sandstrahlen mit einer kleinen Pistole mit Rücklauf an. Und was ich dann weiter mache ich nehme 80% Phosphorsäure statt Rostumwandler mehrfach angewendet..danach 2k Epoxy und Lackaufbau.
Also was ich bei meinem T4 an der Seitenwand (Falz) gemacht habe, ist Strahlen, Strahlen und nochmal Strahlen. Übrigens auch am Scheibenrahmen. Danach den Falz mit Owatrol CIP behandelt, was schön tief einzieht aber überlackierbar ist. Sehr wichtig allerdings ist das CIP wirklich lange durchtrocknen zu lassen. Sonst wird es anschließend wieder angelöst von der darauffolgenden Epoxygrundierung. Wer übrigens keine Lust auf sich ablösenden oder einfallenden Spachtel hat, der benutzt am besten Epoxyspachtel. Den gibt es auch in einer leichten Variante für größere Blechflächen. Lässt sich zwar schwieriger schleifen nach der Trocknung, aber der Mehraufwand lohnt. Lässt übrigens auch kein Wasser durch und schirmt das Blech dauerhaft ab.
Danke für deinen sehr informativen Kommentar jedoch kann ich epoxy spachtel nur bei kleinen Stellen empfehlen da den gerade schleifen ohne Schleifkratzer eine fast unmögliche herausforderung ist und dass ohne Schleifkratzer bei silber da ist man verlohren ✌️
Cooles Video! Du weißt scheinbar wovon du sprichst und worauf du dich einlässt... 👍
Wie immer ganz toll gezeigt. du bist der absolute Profi!!!!!
Danke für das Lob!
Schönes Video, wie immer 👍🏽
Vielen Dank 👍
Hi, könnte man nicht einfach um die Scheibe herum ( nachdem es von Dir repariert wurde ) etwas Wachs oder Fett sprühen, damit die Feuchtigkeit keine Chance hat? Tatsächlich hatte ich bei meinem Golf 7 ( BJ 2012/12 ) ein ähnliches Problem, dass es unter der Plastikabdeckung von der Frontscheibe gerostet hat. Daraufhin habe ich alles entrostet ( mit Pelox ) und dannach mit Rostschutzfarbe eingepinselt ( Brantho Korrux 3in1 mit Owatrolöl gemischt ). Darüber dann ein Hartwachs und siehe da, seitdem ist ruhe. Es sammelt sich zwar immernoch viel Dreck unter der Abdeckung, aber die Feuchtigkeit hat keine Chance mehr. Ich hatte dir ja schon öfters mal Produkte empfohlen. Teste doch mal Pelox, dass ist super günstig, biologisch abbaubar und greift kein Lack/Plastik/Gummi an. Es entfernt aber ( lößt ihn auf ) den Rost PORENTIEF. Eine kleine Flasche ( 250ml ) kosten um die 8€, also günstig. Diese ganzen RostSTOPPER sind in meinen Augen einfach nur für einige Zeit gut, bis der Rost sich durcharbeitet ( da hilft auch kein 2k EP Primer ) aber wenn der Rost komplett aufgelößt wurde, kann da kein Rost mehr ( zumindest nicht so schnell ) entstehen.
Habe vieles Probiert und gesehen leider kann ich sagen dass golf 7 keinen typischen Rost im Scheibenramen hat der kommt dort nur zum vorschein wenn die Frontscheibe ersetzt worden ist und nicht bei Durchriebstellen geprimert worden ist passiert ganz schnell wennman mit Dem Drahtseil die Scheibe entfernt ✌️
Aber warum zinnt man das nicht?
Könnte man aber hat durch die hitze stärkeren Verzug und verbrennt auf der rückseite den rostschutz ✌️
@@makkescarrebuilds Inzwischen gibt's Kaltzinn / Zinnersatz dafür. Richtiges Verzinnen muß man können oder viel üben vorher. Allerdings geht das nur auf blankem Blech. So hat jedes Verfahren seine Vor- und Nachteile.
Super Video! Hab jetzt meinen 3. T4 und mich dran gewöhnt das es immer was zu Tun gibt😉
Ja da hast du recht wichtig ist nur bei einem solchem Fahrzeug dass sie nicht komplett verbastelt sind ✌️
deine videos sind die reinste inspirattion zur perfektion und es gibt immer was zu lernen. mach weiter so
Vielen Dank das freud mich leider bin ich ein perfektionist aber bei rost und Vorreparaturen ist das absolut nicht möglich da kann man im großen und ganzen nur improvisieren und das beste draus machen 😅✌️
👍👍👍,den Rost richtig mit hss fräser rausholen oder hast du mal owatrol genutzt?
Owatrol habe ich nie benutzt jedoch viel davon gehört und dass nur gutes ich bin schon länger beim überlegen jedoch teste ich jedes Produkt bevor ich es benutze und der test dauert mehrere monate da ich dort rostiges blech mit dem rostumwandler ins freie lege um regen/sonne hitze und kälte veränderung nach zu vollziehen und dazu kommt noch oben drauf ein bisschen salz um den winter zu simulieren 😂✌️
ich denke Owatrol, ist mehr für den Unterboden und als Rostschutz gedacht und nicht zum Überlackieren, weil Öl"" und Lack???
@@ulmanito5237 wird ja auch hart ist überlackierbar
@@Patrick82. hart vielleicht schon, aber als ideale Basis für den Lack,/Grundierung ist halt die frage
@@ulmanito5237 funktioniert einwandfrei solange man das owatrol wirklich nur auf rostige stellen aufträgt, auf blankem blech hat es auf dauer nicht genügend halt und lack kann wieder abplatzen
Das grauen geht weiter meine Hochachtung das du noch die Nerven nicht weggeschmissen hast😅😅😅
Habe leider meine neven relativ oft schon überbelastet und dadurch ist sowas für mich fast schon beruigend schlimmer wie es war kann man es eh nicht machen 😅✌️
Tolles Video, vielen Dank.👍🏼 Ich habe auch schon viele Rostumwandler und -versiegler ausprobiert, nichts hat dauerhaft den Rost entfernt oder umgewandelt. Aktuell verwende ich Owatrol...bin gespannt, wie lange das hält. 😅
Ja habe auch schln jedemänge durch jedoch habe ich das mit dem rostumwandler aufgegeben ich verwende ihn nur noch um den nicht enfernbaren rost aufzuweichen und ihn dan nach einem tage besser raus zu bekommen für den rostschutz jnd lackaufbau verwende ich handelsübliche lackiermaterialien... Im Scheibenramen bin ich beim überlegen eine reine grundierung aufs blech auf zu tragen da die viel härter wird wie grundierfüller und somit eventuell dass durchreiben der Scheibendichtung verhindert wird ✌️
Rost umwandeln, geht nicht, du kannst nur die Rostnarben damit behandeln
Saubere Arbeit . Total Klasse gemacht. Mein Abo ist raus,mach weiter so.Klasse Videos. Frage was hast du für Musik ????
Vielen Dank✌️ verwende momentan noch soundstrips jedoch werde ich wenn mein abo abgelaufen ist zu artlis wechseln ✌️
Hast Du sehr schön hinbekommen, sehr schönes (Zwischen-) Ergebnis.
Danke✌️
Hi, lass ihn original, das ist besser für den Fahrzeugwert.
Ja bin am überlegen wäre fast gescheiter ✌️
@@makkescarrebuilds : Es hilft beim Verkauf und für die Finanzierung neuer Projekte. Dein Kanal ist wirklich Klasse.
Ja und ich spare mir dabei noch arbeit 🫣✌️
zu 18:10 kann ich nur den 2K-Aktivprimer/Washprimer von Mipa empfehlen, arbeiten damit nur in der Firma wenn wir Aluminium Teile lackieren, kommt als erster gang Dünn drauf, dann die Grundierung etc...
Vielen Dank✌️
Orange oder Hellgrün wäre geil!
ich bin begeistert wie toll du das machst
Wie immer Top.Du machst das sehr gut und gewissenhaft
Wird bestimmt vorne breit hinten nix so typisch 0815 Tuning
Ich dachte, das ist ein S3, der ist doch hinten breit. Nicht wie die aktuellen von Audi
Wer hin hört ist klar im vorteil ✌️
Das gelb von Audi Imola Gelb denke ich oder das hellblau von Audi weiß jetzt nicht wie es heisst. Super Video 👍 😊
Ein absoluter Könner, sehr beeindruckend👍👍👍
ich finde die S3 in gelb sehr schön würde auch mit dem schwarzen Motorraum stimmig aussehen. Stossstangen Füllern und schleifen finde ich immer das aufwändigste. Weiss genau was du meinst mit irgendwann schleift man nur noch um irgendwann ein Ende zusehen. wie immer super erklärt und gezeigt weiter so
Vielen dank und sobald man das erste mal drunter geschliffen hat ist es mir eh immer egal da eh ein nass in nass füller rauf muss dann gehts auf einmal schnell das schleifen 😂😅
@@makkescarrebuilds Verstehe genau was du meinst😉
wie wäre es mit schön er mattfarbe,grau oder grün wäre super
Foliern definitiv jedoch lackiern finde ich es nicht ganz überzeugend da man matt nie aufbereiten kann 😅✌️
Top! 👍Bin gespannt auf das Endergebnis
Schöne Arbeit...gern mehr davon...
Super Arbeit, die Farbe ist immer so eine Sache, ich würde eine der neuen Farben von Porsche oder VAG nehmen, aber das ist ja dir überlassen, was dir am besten gefällt
Ja sind alle extrem schön bin undchlüssig jedoch wurde ich fast einen orginalen s3 farbton wählen
Mücke Kotflügel
Mega! Tolle Arbeit. Ich würde auf eine neue Farbe gehen. Porsche Underberggrün, Brewstergrün oder Oakgreen Metallic. Sieht sicher mega edel auf dem S3 aus. Bin mal auf den Übergang der Stoßstange zu den Kotflügeln gespannt. Unter die breiten Teile braucht’s auch einen passenden Radsatz. BBS Le Mans zum Beispiel (die sind aber leider nicht Low Budget…).
Ja da kommt mit dicherheit was ich würde fast auf gelb vom s3 gehen bezüglich lack das würde relativ spritzig wirken ✌️
@@makkescarrebuilds kommt auch gut, aber dann musst Du wieder einen hellen Füller nehmen 😉
Genau sonst wird das ein gelb mit leicht grauen schimmer und ganz komischen effekten 😂
Top Arbeit, wie immer! 😊 Wenn Du wirklich umlackieren willst, solltest Du Dir immer die Arbeit machen, die Einstiege und die Türen innen mitzulackieren. Das macht genau den Unterschied zum Folieren aus. Ich könnte mir den S3 in diesem wunderschönen Dunkelblau vorstellen, vorzugsweise in Perleffekt. Ich such mal nach dem Lackcode.
LZ5K Santorin Blau Perleffekt Mit den S3-Spiegeln in Alu sieht das richtig gut aus!
Vielen dank kenne die farbe ist mega schön ja och habe mir den aufwand schon mal gemacht bei einem focus st sogar türen innend auch mit kofferraum unterboddn und und und 😅✌️✌️
Wirklich tolle Arbeit, die du da machst, schaue dir mega gern zu. Wie wäre es mit einem Giftgrün?
bei gfk kann ich dir polyester füller empfehlen. dieser fällt nicht so krass in diese gfk strucktur ein die man später immer sieht. darauf musst du aber nochmal einen acrylfüller auftragen, zum isolieren. außer du kommst an evercoat slick and sand ran, den darfst du so über lackieren. generell empfehle ich dir auch von evercoat die spachtelmasse, danach willst keinen anderen spachtel mehr schleifen :D evercoat rage ultra ist mein favorit, diesen nutzen wir auch nur noch im betrieb. carsystem flow ist auch top, schleift sich auch sehr gut.
Werde ich mal probieren habe momentan noch eine alternative zu glasurit spachtel in arbeit bin jedoch nicht ganz davon überzeugt fällt gerne ein und ist nicht umbeding gut spachtelbar ✌️
Ich dachte mir am anfang theoretisch könnte ich auch den rostschutz primer 2k verwenden ist auch ne isolationschicht und dürfte eigentlich keine probleme machen denn ist ja ein primer jedoch nicht speziell für kunsstpff😂✌️
Top Arbeit 👍👍
Mega Arbeit was du da machst , wie wärs vielleicht mit Oliven grün auf den s3 😅
Gefällt mir sehr gut ist noch schlicht und nicht zu aufällig dennoch extrem schön
Echt gute Arbeit,Neuwagen,mach doch zweifarbig Du musst dein youtube name mal ändern wenn man den so genau in KZread eingibt findet man ihn nicht
I weiss es leider nicht wiso muss mal die einstellungen durchschauen was da nicht richtig ist ich finde meinen Kanal selbst nicht 😅
@@makkescarrebuilds deswegen hat der noch nicht soviel Abos
Finde es krank dass ich bei über 100 videos nur 6 disslikes habe und absolut keinen schlechten Kommentar dennoch ist der wachstum gering ich glaube der weg zum erfolg ist einfach müllcontent produzieren aber leider gehöre ich nicht zu den leuten die sich selbst gerne blosstellen und alles machen für clicks habe die letzten tage einbisschen herum probiert und gesucht vlt funktioniert es ja jetzt mit der Kanalsuche besser✌️
Gelb