自転車整備とマラソンが趣味の40代脱サラリーマン＆ツーキニストです(^.^)
営業職を約２０年経験し、現在は脱サラして本業で自転車整備・販売業を営んでおります。
個人売買で、わざわざ状態の悪い自転車を購入し、フル整備して販売したり、ネット通販で購入した格安ロードバイクを仕立て直して販売したり、ということを何十台とやってきました。
その経験で得た「整備知識」「パーツ知識」「パーツの互換性」「自転車の品質の違い」等を動画・ブログで発信しています！
ロードレースやヒルクライムやロングライドなどといった乗る方の趣味は今のところございません^^;
整備した効果を確認するために自転車に乗っている感じです。
チャンネル登録 宜しくお願いしますm(_ _)m
Пікірлер
クロスバイクは前傾だし、スピードが出る分危ない。 ママチャリでちんたら忍耐強くこげばいい😂
リアの変速レバーがゆるゆるでリアの変速が全くできないんですけどなんでかわかりますか？
リアディレイラーのワイヤーの調整が出来てないのではないでしょうか？ コチラの動画を参考にしてください↓ kzread.info/dash/bejne/f4eJyJVpctbIgdY.htmlsi=mU_JkcVEs5dVP6Y6
@@kogasyuzo できました！
ロード用のスプロケットが付いているので３０ｋｍ／ｈ巡行でもギアには余裕があります。山道に行かない限り前ギアの内側は使いません。他に乗っている人は見たことがありません。
コメント失礼しますm(_ _)m このfunnって言うロードバイクはなんて言うチューブを使っていますか？（Amazonで買おうと思います）
フレンチバルブや仏式 という規格です
サイズはなんですか？
エスケープR3乗りです。 初歩的な質問で申し訳ないのですが、シマノFC-M5100-1の導入検討しております。135/142/148mm対応oldなのですが、エンド幅130mmの車体にも取り付け可能でしょうか? もちろんホイール、シフター、RD、スプロケット交換も検討しております。
MTBの規格にあまり詳しくないのですが、135㎜にも対応しているなら130㎜でも大丈夫だと思われます。 MTBにリアエンド130㎜規格のフレームは無いので、載せていないだけのような気がしますね～
お忙しい中ご返答ありがとうございます。 古賀さんの動画見て勉強してカスタム頑張ってみます。
tr530で持ってますが26インチブリヂストンの学チャリより速度出ないですね。一回り離れた弟とサイクリングした時もそうですが、特に下り坂は1〜３速で早漕ぎしないと追いつけない程でした。
ただ、テクニカルな場所では多段ギヤの方が走りやすいですね。でもやっぱり重いです。
ロードバイクを買おうと思いまして、TRINX-SWIFT2.0を買おうと思います！SHIMANOの105が使われていていいなと思ったのですが、あまり詳しくないので解説お願いしたいです。AmazonやYahooショッピングであります。Amazonならすぐ出るのですが。Yahooショッピングでは出ずらいので、Amazonの写真をGoogleで調べたらでてきます！約10万円でカラーが3色のやつです
カノーバのアドニスは、だいたい時速何キロ出ますか？
体力のある方が、思いっ切り漕いだら50キロ以上出ると思いますよ～
10:10のところなんですけど先に緩めるんですか？
基本的には「緩める」が先ですね～
このストアはSensah、Twitter、Novatec等々の製品をロゴ無しで販売してるだけなので品質はちゃんとしてます（よく見ると小さいロゴが入ってたりします） モノ作り全般について世界中の企業が中国に工場を集中させ過ぎた結果、逆に中国がモノ作りのノウハウを一番蓄積させたというのはあるでしょうね 何ならツールドフランスに出るようなカーボンロードも結局フレームは中国工場で作られてたりするので所謂ブランド料を抜けばこんな値段で同じ様な品質の自転車も作れるのかと
正直、見た目以外に魅力は感じられません… とにかく重いので登りと向風は辛いかな 短距離走行中心でハマーが欲しいのであれば買いですかね😅
身長155cmでGURANDEZZAの購入を考えているのですが、自分の身長で乗れるでしょうか？
基本的には160㎝以上ですが、155でも乗れなくは無いです。 これからも背が伸びそうなら、アリだと思います。
フラットバーなのにVブレーキなのはどうなんだ
クロスバイクなら普通かな。 ミニVを入れてアーバン・ロード系に鞍替えも可。
@@okim8807 これクロスバイクか？
チェーンホイールのサイズのおすすめは53，54，56ではどれがいいですか？
このハリークインでしょうか？ チェーンリングを大きくすればするほど、高速化は出来ますが、逆に1速などの軽いギアも重くなっていきます。 トップギアとローギアのバランスは人それぞれなので、今のギアで困っていないなら、そのまま52Tで良いと思います。 もっと高速化したいなら、スプロケット側をDNPの11－28Tに交換することをおすすめします↓ amzn.to/3zXgHqG
ありがとうございます。
sunpeedのAstroについているホイールと互換性があるホイールを教えていただきたいです。 履き替えを検討しています。安ければ安いほど嬉しいです。
「ホイールを履き替えたいが、安ければ安いほど嬉しくて、性能や材質や見た目は問わず何でも構わない」ってこと？ アリエクで7509円送料無料40mmハイトカーボンホイール1650gという掘り出し物を見つけてしまった。 何でこんなに安いんだろう。
Amazonで調べてみましたが、最安はコレだと思います↓ amzn.to/3Yn4eq9 仕様の確認ですが、 フォークエンド 100㎜、リアエンド142㎜ ブレーキローターは6ボルト留めだと思います。 スルーアクスルのシャフト径が12㎜か？の確認はご自身でお願いしますm(__)m
@@okim8807 Astroのホイールと互換性がありますかね？
西山さんおっしゃってましたが、unize は2サイズ、2カラー展開だそうですよ 価格も抑えてあるし、このままでも乗り出せるから、今乗ってるクロスバイクがダメになったら、これ欲しいな
うまくやれる可能性？を見つけました ペダルを足で押さえ、シャフトを引っ張ります。するとロックナットのネジに遊びがなくなり供回りしにくくなります。工具箱に転がってたワッシャーも入れましたが役にたっているか不明。ともかくうまくいきましたよ
ママチャリもタイヤの空気圧をギリギリ上げて、サドルを爪先がやっと付くまでに 引き上げると、結構高速走行出来る。みなさんサドルが低過ぎでっせ。
安全第一の所が素晴らしい✨
自転車素人なのですが、チューブレスレディ（TLC）推進と記載のあるタイヤをよくよくネットでも見かけるのですが、この記載のあるタイヤにチューブ（クリンチャー）を入れて走行しても問題ないのでしょうか？ 問題はない場合でも何かデメリットはありますか？ チューブレスレディ（TLC）のタイヤは専用のホイールがないと履けないと思っていたので購入してもいい物なのか素人にはホイールもとなると敷居が高くなるので手が出しづらく困ってました。
チューブレスレディーのタイヤにチューブを入れても大丈夫です。 デメリットとしては、クリンチャータイヤよりもチューブレスレディータイヤの方が重量が重い、値段が高いことです。 元々チューブを入れることを考えているなら、クリンチャーの方がおすすめです。
@@kogasyuzo ありがとうございました。毎日の通勤通学・週末サイクリストならなるべく軽い方が実用性があるのでクリンチャータイヤを検討します🙇♂️
質問ですこのロードバイクは人の足にもよるんですけど軽くて速いのでしょうか
何と比較するか？によりますが、 一般的なメーカー車の初心者向けロードと同じくらいの軽さ・速度だと思います。
ありがとうございます
Amazonは価格外装で売れているだけだと思うので本性能の参考にするのは危険でしょうか？🤔
「本性能の参考にする」が、ちょっと理解できないのですが・・・(?_?)
@@kogasyuzo すみません…性能は当てにならない商品がほとんどでしょうか…すぐに壊れてしまうイメージがありました😓
@@user-qv2jt3sh8g キチンと組立してあって、ブレーキや変速などの調整も出来ていれば、直ぐに壊れることは無いと思いますよ。
体感で分かりやすいのはスプロケ交換 個人的には13-26tあたりかなあ元々の前50後ろ11は無理だけどその次の50-13はあるし、 軽い方の34-34、34-28も無理だけど34-24よりは軽い34-26はあるから上も下も1枚ちょい減らしてクロスレシオ化出来る
私もクロスレシオ化を考えてましたが、あのスプロケクッソ重いのが難点なんですよねぇ 新しく設計してくれないかなぁシマノさん
13－26Tも良いですよね～
サドルの締めるところがスカスカで閉まらないです。どうすればいいですか？教えてください！
文章で原因究明は難しいです。 自転車屋さんに行った方が良いと思いますm(__)m
原因が追求出来ました。本当にありがとうございました！
変な仕様のクランクは、初心者・街乗り用にチェーンガード（バッシュガード）が簡単に取り付け出来るようにしてあるのかな、と推測。コスパの良い性能向上にはチューブをTPUにしてみる手もありますが、タイヤ交換のタイミングで軽量なタイヤと一緒に変えた方がもっと効果が劇的・感動的になりますね。
自転車素人で恥ずかしながらこういうアイテムがあるのを最近知りました。 近年、高価なロードバイクは買えないから気分だけでもロードでドロハン化が流行っているのだろうとは思いますが、私も順手ではなく逆手よりに握る事により脇も締まるので繊細な操作がしやすいと思っているのでやっぱり角（ツノ）あった方がいいと思っている派です。また最新版のバーネタ期待しています。
このジャイアントでしたらBB交換ですね～ 他のでしたらブレーキがカートリッジでなければカートリッジに交換かバーテープをグリップの強いのに交換ですかね。
なるほど～
昔友人の自転車にトークリップ付いてましたが、試乗させてもらって止まろうとしたときになかなか足が抜けずに慌てた記憶がありますｗ 緊急時に抜けないと転倒するしかないのと、足を抜くとトークリップの側が下に向いちゃうので、抜き差しの練習が必要なんでしょうね。
もちろん必要ですね～
D型シートポストには調整時にサドルの向きが変わらないという凄いメリットが・・・！！！ あっコンテンドのチェーンリングは間にスペーサーついてました。
やっぱりそうなんですね～
自分はタイヤ交換かな。
なるほど～
ブログ→【3,000円以下!】コスパ最高おすすめカスタム5選 GIANT コンテンド2編（10万円前後 初心者向けロードバイク ） kogasyuzo.com/3000under-custom-road/40807/
130mmなんだけど26インチなんだよなー
激安通販は腕に覚えのある人向けそれが嫌なら自転車屋さんで！がデフォだけどそうも言えないのでこの組み立てサポートがあるんだよね。自分ならこうするは当てはまらないので、色んな人がいるので商売人も大変だな。因みに僕がよく行く自転車屋さんはタップ持ってるからそれをショップ内で借りて自分でタップ立てるな。安ければタップ買って自分で立てるけどね。
カゴフェンダーなしのママチャリという認識で乗れば悪く無いかも！？
ベアリングの数が8個でしたMTBです
隙間が空いてるなら追加した方が良いかもしれませんね～
少ないとどうなるのでしょうか。。
コメント失礼します。ロードバイクデビューでtotem tr4.0 かsunpeed marsかcanover zenosのうちの1台を買おうと思っています。予算は自転車本体で8万円程度と考えています。用途は通勤やたまにサイクリング行く予定です。調べてみるとtotemは9万円ほどに値上がりしておりコスパ的にどうかなと思います。オススメの１台はどれでしょうか？
予算8万円ならカーボンフォークのMARSが良いと思いますよ～
@@kogasyuzoありがとうございます😊
整備がしたくないなら勝手に空気が入るバルブのタイヤかそもそもノーパンクタイヤでシャフトドライブとかベルトドライブの自転車買うしかないわな。メッチャ高いだろうけど
ギア無し１６インチのタイヤの「ブリジストンのスニーカーライト」(W: 11.1kg)が手に入って、この夏から折りたたみ小径車デビューですｗ これからカスタムを楽しもうと思います。 昔ヤフオクで落札してそのままだったサンツアーの３速ギアがあるので、まずは車体をバラして清掃してからぶち込んでみよう♫ 泥除けも外して・・ 重さは何キロになるかな？ シンプルにシマノの内装ギアを入れるのも良い。 買い物よりも輪行目的なのであちこち弄りそうです💛 これから色々動画を参考にします！
機材をノーブランドにしてコスパ良くするのは賛成です。 安いシマノ機材を使って金額上げらるのはもったいないと思います。 カスタム好きなので機材は尚更ノーブランドでコスパ良いのが好みです。 ロックバイクスは機材もオリジナルのいいのがありますね!
ですね～
ロックバイクスは、社長が元々フジで設計してた方ですから、とても興味がありますし、次に買う候補にしています。 乗ってみたいクロスバイクです。
フレームの出来も良いと思いますよ～
ディレイラーガード、今まで転倒でディレイラーを壊したことはありませんが二年ほど前にふと思い立ってアマゾンさんで買って取り付けました。高価なものでもないのに立派な袋が付属していて驚きました。作った会社が自社製品を大事に思っているということなんでしょうか。取り付けは、フレームの溶接部分と干渉したのでタミヤのRCカーの軸受けのプラパーツをスペーサーにして取り付けましたが、いまだに転倒してないので効果のほどはわかりません😉
JavaVeloce2024 油圧ディスク＆ケーブル内装 ↑これ送料込み6〜7万円
これかっこいいね。
ですね～