Гаражні справи: #ремонти, #обслуговування, #модернізація #Мототрактора і його #навісного зокрема. Також #мототехніки #бензотехніки та #електротехніки яка мається у хазяйстві.
Доброго дня.Хороша ідея 👍Скажіть , а без допомоги токаря реально так зробити ? Ви самостійно обварювали шестерню ?
@Bogdanbagdan2 ай бұрын
Доброго дня . Я це робив пару років назад. Але трошки по іншому. Оцю втулку викинув і доварив шліци. Шліци підходять з муфточки включення насоса нш 32 , або нш50. Відрізав потрібний кусок і доварив. Допомогло на 1,5 року. А все через те , що треба було брати нові шестерні і модернізувати. Зі старими це не проходить. Тому минулого року замовив в токаря нові шестерні. Оцю нижню зробив зуби вроді на 4 мм ширші( точно не пам'ятаю, на каналі у себе розказував), ступичка вже широка без отої розпорної втекли , каретка 1/зх також зуби на 2 мм ширші. Далі , робив інший повзун. Пройшов рік - ходить нормально. До того мав проблеми від покупки. І підставляв шайби і чого я не робив.
@Parubchick.Garage2 ай бұрын
Доброго дня. Без токаря навряд! Обварював теж токар зажимаючи в токарному станку. Я варити не взявся - бо кінець вулиці, мережа слаба, а там електродом 5мм треба варити.
@Parubchick.Garage2 ай бұрын
Якби ви подивились відео уважно, то там теж шліцева приварена із такої самої БУ зірочки просто - щоб не видумувать велосипед і не купляти ще запчастини.
@Bogdanbagdan2 ай бұрын
@@Parubchick.Garage , суть діла не в тому. Я вівдо того , що ходити воно навряд чи довго буде. Бо шліцева частина шестерні вже розбита і та доварена ступичка допоможе , але не на довго. Я орю дуже багато. Тому я купив новий вал і замовив шестерні точені і усталені. А з тим жоварюванням і шайбами ви наступає е на мої граблі. Хоча вонл може і ходити.
@Bogdanbagdan2 ай бұрын
@@Parubchick.Garage , я варив півавтоматом.
@Bogdanbagdan2 ай бұрын
Пальчики виробить і так , це вже пройдено давно. Другу ремонтував диференціал , то шайби вибивав з бачка радіатора. Диференціал відходив у нього 4 роки, потім тріс вал. Але пальчики виробляє по любому. Просто , щоб він довше ходив між шестернями диференціалу має бути мінімальний зазор і воно мають бути в "западлєцо" одна до другої.
@Parubchick.Garage2 ай бұрын
Я так і зробив 3 роки тому. Весняний ремонт показав, що диференціал в нормі. Лопає не просто так... Лопає завжди від ПЕРЕВАНТАЖЕНЬ. То це більше від оператора вже залежить... Завод заявляє тягове зусилля близько 400-500 кг. А люди умудряються 400-500 кг тільки на навіску дати, а потім ще газюри увалить і гребом полудибки перти причіп залишаючи чорну хмару.. Хоча ці коробки ходять майже "вічно" тільки на 8-10 лс мотблоках на 12 колесах
@Bogdanbagdan2 ай бұрын
@@Parubchick.Garage , лапає ще не тільки від перевантаження. Виробляє пальчики на сателітах і шестерні сателітів чіпляють за корпус диференціалу. Получається тоді що їде ,як заблокований..це один момент. Інший, є тип диференціалів , де вал просвердлена й майже до середини під пальчики . Там він ослаблений і лопає. Третє - перевантаження і якість металу.
@Parubchick.Garage2 ай бұрын
@@Bogdanbagdan в мене у цьому диференціалі взагалі трубка посередині, стінка Макс 3мм, просвердлена теж. Нічого не виробляє. Просто треба регулювати сам диференціал і його положення. Ще у бортових вільного ходу до 2 мм може бути - шайби набирав.
@Bogdanbagdan2 ай бұрын
@@Parubchick.Garage , все залежить від матеріалу, з якого цей пальчик зроблений. І не в регуліровці діло. Воно може бути відрегульовано супер ідеально , але..... Якщо ви орете багато і у вас постійно буксує одне колесо , то тій трубочці пальчику скопо прийде гаплик. Я ці диференціали ремонтував ще 10 років назад. Все залежить від експлуатації агрегату. До речі в мене стоїть мотоблочниц диференціал. То в мене на 9.роця експлуатації ріс вал. Але в мене орної землі 2,5 га плюс людські городи. Якось так. Нічого не хочу нікому доказати . Удачі
@user-od1vk4dd2z3 ай бұрын
Доброго вечора непіздкажете чомусь вириває бокову кришку деференціала там де блокіровка що то може таке бути в чому причина в мене скаут т18
@Parubchick.Garage2 ай бұрын
Доброго і Вам! Наскільки пам'ятаю, у вашому диференціалі сателіт лівий просто впирається в підшипник, а не фіксується гайкою... Якщо це так, то просто від навантаження сателітами видавлює і ламає слабке місце - це ваша кришечка. Не навантажуйте сильно! Мало того, що оці Скаутовські диференціали з блокуванням м'яко кажучи не надійні.. та й самі ці коробки витримують максимум 12 кс, і то на мотоблочних колесах - Це так щоб років 7-10 давить тапку і не заглядувать туди... Тож я зі своїм тракториком лагідний трохи в плані : не кидати зчеплення, не місити болото з причепом, та й взагалі я буксувати своєму рідко даю - плавне рушання, плавна їзда, то й ходить наче більш менш.
@user-dv2od8rb3c3 ай бұрын
Там малі шестерні під конусну гайку так
@Parubchick.Garage3 ай бұрын
Так!
@user-dv2od8rb3c3 ай бұрын
В мене шкребе при нагрузці шо робить і незнаю такий самий деференціал
@Parubchick.Garage3 ай бұрын
В мене теж гарчить трохи на повишених 2а і 3я коли з прицепом гружений і на малих обертах їду. Піджатий диференціал менше гарчить!! Це недолік цієї конструкції - гарчить, але її великий плюс в тому, що диференціал цей за рахунок тих конусних гайок - самоблокується при навантаженні! Я цією весною бортові фіксував розпорними шайбами щоб не гуляли, підтіг ще диференціал - тепер гарчить тільки на малих обертах коли рушаю з місця!
@Parubchick.Garage3 ай бұрын
В мене доречі шкребло ще бортовими об бобишки болтів чулка! Шайби попідложував щоб вони не гуляли і тепер майже не гарчить!
@stevejobs16533 ай бұрын
А если две лыжи от жигуля плечо к плечу поставить?
@Parubchick.Garage3 ай бұрын
Нажаль не влізе - я і так розпилював вікно на 5мм щоб шляпа болта з гайкою (вісь натажника) зайшла в корпус. Нова рівна Цепка і фіксовані соосні зірочкі точно б допомогли) Нічого - вже 0,5 га відробило, ще десь стільки відірезерую - зніму гляну, що там!
@user-fo7zv3vd8k3 ай бұрын
Доброго дня! у мене з"їло зубці на шестерні повишених і понижених передач. В чому може бути причина?
@Parubchick.Garage3 ай бұрын
Доброго і Вам! Дивлячись як саме з'їло - є особистий досвід як бігаюча планетарка розбитого диференціала з'їла шестерню на конус; або просто незакалена шестерня попалась
@user-fo7zv3vd8k3 ай бұрын
@@Parubchick.Garage з боку де заходить ця шестерня в іншу. зубці порозсипались на ширину десь 1-2см. на пониженій їде норм, на повишених тарахтить як молотком по коробці.
@Parubchick.Garage3 ай бұрын
@@user-fo7zv3vd8k звісно торохтітиме бо проскакує... Причиною цьому ще може бути не правильна виточка на осі вилки перемикання: шестерня мало заходила в зачеплення.. але 1-2 см сколотих зубів - це багато! Або занадто сильний удар був, або сама шестерня поганої якості!
@user-hc8rv9qv8n3 ай бұрын
Цікаво що з цього всього вийшло . Малий зазор , редуктор буде вити . Великий зазор , теж буде вити . Перед тим як робити зазор 0 поцікавтесь який точно зазор повинен бути
@Parubchick.Garage3 ай бұрын
Вийшло те - що він працює, і ламатись не збирається) Зазор "на газету" має бути. І вити він не буде - сателіти працюють тільки при різних швидкостях напівосей. На мою думку, описані вами моменти стосуються більше зазорів на конічній парі редукторів автомобілів, а не мого відео. Дякую!
@user-hc8rv9qv8n3 ай бұрын
@@Parubchick.Garage саме про цей старий метод я і мав на увазі .👍
@Andriy-Prantsipal-753 ай бұрын
Вітаю з початком сезону. Мийка супер. Хочеться й собі, але поки не можеться.
@Parubchick.Garage3 ай бұрын
Дякую! Чесно кажучи то дружина мийку подарувала🤭 я б її сам не купив ніколи, а як і купував би, то не нижче К-7! Тепер "змушений" мити🤣
@TommyShuraan883 ай бұрын
2 years later 😂😂😂
@user-ky7qn1cw4b4 ай бұрын
Якісна зірка не мусить так деформуватися. Вал теж має витримувати розраховане навантаження весь період експлуатації. Так саме, ланцюг може працювати тільки в відомому діапазоні навантажень. Якщо техніка часто виходить з ладу, треба більше уваги якості комплектуючих, або безпосередньо конструкторським рішенням...
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Дякую! Це китайська техніка, і такі поняття як "розраховане навантаження" "якість комплектуючих" "конструкторське рішення" "має витримувати" - це не про цю техніку))) Нажаль))
@user-ky7qn1cw4b4 ай бұрын
@@Parubchick.Garage Сумно, що в країні з величезним індустріальним досвідом люди змушені користуватися такою паскудною технікою...
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
@@user-ky7qn1cw4b Цілком згоден з Вами! Потенціал є - але наші Вази чомусь дорогші за іномарку виходять😂
@alexua34 ай бұрын
Проблема не в надмірності змазки цепки. Головне щоб змазка була для цепки. Найкраще спеціальний спрей(і багато не нанесеш і спрей потрапляє куди треба). Я на альфі провіряв. Коли мазав переробом чи салідолом то кожен тиждень натягував, на суху десь місяць, а при спреї за рік два раза натіг і вона як нова разом з мопедом(мотоциклом) поїхала новому власникові
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Дякую за доповнення! Спец змазка нажаль коштує дорого. Тому я для себе знайшов такий варіант. Бюджет - літра бензину з мотокоси на сезон. І кожні 500 км зняв, у пляшку з бензом вкинув, покалатав добре і все( це стосовно мотоцикла).
@alexua34 ай бұрын
@@Parubchick.Garage хз на рахунок ціни.. я купував ще до війни та і ціна цепки точно дорожча, на вело брав то там тюбік гривень 100 був але його там децл і воно як салідол по консистенції, але головне що не береться до одягу і змазував, хоча спрей ліпше
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
@@alexua3 торгову марку не пам'ятаєте?
@alexua34 ай бұрын
@@Parubchick.Garage на даль ні. По перше обидва рази брав по ''рекомендації'' крнсультанта-продавця
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
@@alexua3 та в тім і річ, продавець - продає. А нам треба зекономити) Я колись теж хотів перейти на спеціальні лубриканти, але порахувавши зрозумів, що китайську цепку не вигідно мастити ними - дешевше 2 цепки купити, і не мазати нічим🤭 Але кожному своє☝️
@user-zo2fe4je5i4 ай бұрын
Купить. Мотоблока. Дізель. З. Водянкою. То. Нада. Доробить. Або. Переробить. Так. Як. Радіатор. Редуктор. І. Все. Нада. Доробить. Або. Переробить. От. Тобі і. Китай. Тяп ляп. І все. Готове
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
А коли вже все перебрав, доробив, підрахував... І чого я хочаб Шифенга 240 не купив🤔😂
@user-ws1yg2br9s4 ай бұрын
😂
@user-nr4tf5wx4n4 ай бұрын
Дякую за пораду! Я мідну шайбу конусну поставив між сателітами,а верхня не влазить дуже плотно вийшло.
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Будьласка! Я теж погрався трохи: із 1мм на наждачці - 0,9мм робив щоб влізло!
@bonyck11844 ай бұрын
Є в продажі шей не на одному сайті
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
То може вилка розблокіратора? Бо такої "кочерги" я ніде не зустрічав - і торік попоГуглив, і спеців які продають техніку питав - ніде не було. І цього року попошукав - не хотілось морочиться, але довелось)) тепер я на 1000% впевнений що воно буде працювати☝️💪😎
@bonyck11844 ай бұрын
@@Parubchick.Garage так мабуть я вас неправильно зрозумів.
@user-yi7ox6pi8w4 ай бұрын
В мене якогось дітька почало при повороті щось хрупати, думаю блокіровка живе своїм життям
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Блокіровка у вас така ж як і в мене?
@user-yi7ox6pi8w4 ай бұрын
Наче така, але було з однієї сторони обрізало шплінт гайки
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Не затягуйте з цим! Кришку коробки і масло злить не довго!☝️
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
Вітаю. Думи мої, думи горе мені з вами... Ще б хватило на все часу, сили та наснаги. Головне щоб вітер віяв Сонечко світило І прокляті кацапури По бурчаках згнили.
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Дякую за такі приємні і влучні слова. Дай Бог все так і буде🙏😇😇
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
@@Parubchick.Garage Так і буде. От тільки дату точну не знаєм.
@sayunanton2764 ай бұрын
зроби розблокіровку мотоблочне в кинь тоді ходить буде😊
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Дякую! Але в мене вилка блокування зламана цілий рік була - "награвся". Тепер я диференціал ні за які гроші не проміняю ні на що інше😂😂😂 Та й ходить він нормально - якщо рук доложить, та з головою їздить!☝️💪😎
@sayunanton2764 ай бұрын
серйозно зайнявся 😊😊😊😊😊
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Давно хотів, та часу все не було. А так як чулки плуга з чорноземом не витримують - то ще й прийшлось😊
@user-lv6mv3mu4e4 ай бұрын
Ланцюг Українською!!!
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Дякую)) Вибачте, навчаюсь🤭😇
@user-vr1id8yd8l4 ай бұрын
Суха цепка ходить довше провірено .Я цепок десять скатав, дві зних сусі. На мотику .🏍️👍
@user-nr4tf5wx4n4 ай бұрын
Скільки зубів деференціал 43 чі47 .Дякую.
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Мій на 43. Будьласка.
@user-nr4tf5wx4n4 ай бұрын
Де купляли мідні шайби?.Дякую
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
@@user-nr4tf5wx4n сам робив з листової міді. Ще бронза підходить! Може на ринках десь і є... внутрішній діаметр шайби 16 мм!
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
Вітаю. Ото зачепився за конструктор...
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Вітаю і вас Андрію. Ой не кажіть!))) ще мотор і паливну теж зацепив😂😂🚜🔥
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
@@Parubchick.Garage Пропоную на ти. Перевіряй момент вприску. Зазвичай він ранній десь градусів 22. У мене був двигун 95 _96 на картері вибито. Казали що 15 коней. То момент виипередження вприску 16_18 градусівтреба. Тобто викидав картонні прокладки з під топливного, вирубував з мякого алюмінію нові та ставив. А ще було б не лишнім поставити якийсь топливний фільтр з відстійником. Вобщем нескучно буде. А як зачепився за одне то попутно зачіпаєся за все.
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Домовились! В мене по книжці 22 має бути. Батя любить болтики підтягувати - допідтягував до 23х😅 Я перебирав двигун, вирізав з картону 1 мм ще 2 прокладки, то зараз 17-18градусів десь. Але в мене двигун хз який, маркування спиляне з заводу. Колінчастий вал незрозумілий, на токарному щоки зняті і поршень з гільзи в блок на 2,5-3 см виходить. Наступного року буду кільця мінять то заміряю хід поршня. Бо завод заявляє 18кс на 95 поршні!🤭 По маркуванню паливного насосу видає км138 двигун... Форсунка - автомобіль JAC🤷🤷
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
А от з приводу фільтра то да, він там ніякий! Форсунка вже лила - голку прийшлось притирать, бо капля вісіла(
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
@@Parubchick.Garage Та. Да. Ще єщо до ума доводить.
@Roman_04224 ай бұрын
Класно зробив
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Дякую за добре слово!
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
Вітаю. Мені повезло тоді знайти такторця з розблокуванням правої напіввісі.
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Вітаю. Доречі, як повороти на розблокіраторі? Особливо з причепом наприклад маневрувати?
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
@@Parubchick.GarageПо сухому, по асфальту без проблем. Я підігнав ричажок по посадці. І прямо перед поворотом руля, тобто коли тракторець ще їде прямо, рукою нажимав на ричажок і починав поворот. У грядці дуже потрібна штука. Бо без розблокування з фрезою хоч передок і підгружений, але при рухові уперед норовить їхать прямо. хоча з другої сторони лишня робота рукою. Зразу відволікає. А потім звикаєш і вже не помічаєш. Але є нюанс. Ричажок треба нажимати тільки до початку повороту.Тоді шестерні обох напіввісей не під навантаженням. І шестерня що розблоковує переміщається. А коли почав поворот і не надавив то щоб шестерня пішла треба торкнути рулем в іншу сторону і трошки пустить газ щоб вона пішла на місце розблокування.
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
@Andriy-Prantsipal-75 от мабуть ізза цього я не визнаю розблокіратор! Катався якось на передєлці, де мотоблочни розблокіратор з обох сторін, але всерівно морока і незручно, додаткові маніпуляції ці. Диференціал це круто - навіть коли пухкий грунт, куди повернув, туди і поїхав! А ще якщо тормоз роздільний - тормоз потрібної сторони піднажав, і з фрезою геть на 1 колесі крутнутись можна!!!
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
@@Parubchick.Garage Вітаю. Цілком згоден. Я просто вибирав між меншим злом. Невдобно, але не так часто на нього плювались.
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
@@Andriy-Prantsipal-75 просто слава така пішла про диференціали. Перша партія гарден скаутів в яких в усіх воно ламалось. Потім теж новий на той час тип диференціалів, які розкручувались і теж ламались) Ото люди і бояться☝️😂🤣 Так, воно слабеньке і не вічне, до нього треба лізти! Але в китайському мототракторі до Всього треба лізти, підкручівать, перероблять і т.п.
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
Вітаю. Отак потроху доведеться до ладу
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Вітаю! Та ще вчора вже вилетів, по полю по калюжам поганяв для обкатки, сьогодні вже 2 прицепи дров притіг. Просто немає можливості відоси викласти😂🚜🔥💪
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
@@Parubchick.Garage Оце дуже актуальна тема. Коли щось робиш тоді часу на відео нема. Хоча і хотілося б щось зняти. Та ще як коли і дружинонька свариться щоб не знімав. Але вже не так часто. Доречі. Відео про мототрактори зараз популярні. Головне гарну назву придумати. І підуть перегляди і підписки. Удачі. Переиоги. Здоров'я. Та мирного неба.
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
@Andriy-Prantsipal-75 Дякую за підтримку! В роботі знімати це ще те задоволення, наприклад до мотору незаплановано поліз, виявив деякі нюанси, зробив бігом, і навіть про відео й не подумав🤦🤷 бо треба вже теплицю будувати давно, а я коника свого розчерепашив повністю🤣😂 Дружина моя не проти, але зараз ні ноутбука ні інтернету нормального немаю. Три відоси закинув через мобільний, і гігабайти скінчились🤣😂 то трохи на знімав, пізніше буду монтувати та викладати.
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
@@Parubchick.Garage Нічого страшного. На болотах не один рік строїли, не один день і горітиме. Все прийде з часом. Гаджети, інтернет, час для відео. І дуже хочеться щоб настав час для улюбленої справи. В кого яка є. До зустрічі. На все добре.
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
@Andriy-Prantsipal-75 Дай Бог! Скоріше би вже🙏🙏🙏 А поки робимо все,що можемо. Допомагаєм армії харчами чи донатиком надійним людям! Перемога Скоро!!!💪💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
Вітаю. Цікаві ці тракторці... Не скучно з ними. Кудись постійно треба лізти. Хоча я вже свого продав. Купив назад мотоблока. То теж конструктор. Але запчастин менше. Підписався.
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Відповів взаємністю і подякував за підтримку!!😊 Так, дуже цікаві😂😂😂 Своєму коробку розібрав вилку блокування зробити, а закінчив вскриванням мотору і ремонтом паливної😂😂😂😂
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Вірніше вже третій тиждень живу в гаражі і ще не закінчив😂🤣
@Andriy-Prantsipal-754 ай бұрын
@@Parubchick.Garage Я свого рік ( трошки менше ) вдосконалював та доводив до ума. А потім брат купив ЮМЗ і я грядки віддав йому. І вирішив і тракторця продати. Поїхав у Сумську область. У садок робить. Зараз знайду відео моє та пришлю посилання на всі мої доробки на тракторці kzread.info/dash/bejne/pZ-D1Nh7j6-_qbA.htmlsi=jBxI53aEmnORTWxH kzread.info/dash/bejne/ap93sKqve6zLh7g.htmlsi=iGnZdINbyjT6W9sE
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Ідея взята з каналу @tatovyy.harazh
@Techno_Voron4 ай бұрын
Підписався в підтримку ))
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Щиро вдячний! Відповів би взаємністю, та давненько вже підписаний☺️
@Techno_Voron4 ай бұрын
@@Parubchick.Garage 🤝👍😁
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
Як думаєш, Валентин з Татовий Гараж не обідиться за мій нік?🤣😂
@Techno_Voron4 ай бұрын
@@Parubchick.Garage да ладно, це ж не плагіат. Хоча я завтра якраз маю звонити до нього, то спитаю 😇
@Parubchick.Garage4 ай бұрын
@@Techno_VoronРома, давайте на ти! Я ще вчора нік поміняв з автоматичного. А назву каналу думав теж таку зробить. Але згадав Валентина і якось палець не ворухнувся написать🥴 думаю ще обіжу чоловіка толкового, який декілька речей ділових по моторактору підсказав в своїх відео
Пікірлер
Доброго дня.Хороша ідея 👍Скажіть , а без допомоги токаря реально так зробити ? Ви самостійно обварювали шестерню ?
Доброго дня . Я це робив пару років назад. Але трошки по іншому. Оцю втулку викинув і доварив шліци. Шліци підходять з муфточки включення насоса нш 32 , або нш50. Відрізав потрібний кусок і доварив. Допомогло на 1,5 року. А все через те , що треба було брати нові шестерні і модернізувати. Зі старими це не проходить. Тому минулого року замовив в токаря нові шестерні. Оцю нижню зробив зуби вроді на 4 мм ширші( точно не пам'ятаю, на каналі у себе розказував), ступичка вже широка без отої розпорної втекли , каретка 1/зх також зуби на 2 мм ширші. Далі , робив інший повзун. Пройшов рік - ходить нормально. До того мав проблеми від покупки. І підставляв шайби і чого я не робив.
Доброго дня. Без токаря навряд! Обварював теж токар зажимаючи в токарному станку. Я варити не взявся - бо кінець вулиці, мережа слаба, а там електродом 5мм треба варити.
Якби ви подивились відео уважно, то там теж шліцева приварена із такої самої БУ зірочки просто - щоб не видумувать велосипед і не купляти ще запчастини.
@@Parubchick.Garage , суть діла не в тому. Я вівдо того , що ходити воно навряд чи довго буде. Бо шліцева частина шестерні вже розбита і та доварена ступичка допоможе , але не на довго. Я орю дуже багато. Тому я купив новий вал і замовив шестерні точені і усталені. А з тим жоварюванням і шайбами ви наступає е на мої граблі. Хоча вонл може і ходити.
@@Parubchick.Garage , я варив півавтоматом.
Пальчики виробить і так , це вже пройдено давно. Другу ремонтував диференціал , то шайби вибивав з бачка радіатора. Диференціал відходив у нього 4 роки, потім тріс вал. Але пальчики виробляє по любому. Просто , щоб він довше ходив між шестернями диференціалу має бути мінімальний зазор і воно мають бути в "западлєцо" одна до другої.
Я так і зробив 3 роки тому. Весняний ремонт показав, що диференціал в нормі. Лопає не просто так... Лопає завжди від ПЕРЕВАНТАЖЕНЬ. То це більше від оператора вже залежить... Завод заявляє тягове зусилля близько 400-500 кг. А люди умудряються 400-500 кг тільки на навіску дати, а потім ще газюри увалить і гребом полудибки перти причіп залишаючи чорну хмару.. Хоча ці коробки ходять майже "вічно" тільки на 8-10 лс мотблоках на 12 колесах
@@Parubchick.Garage , лапає ще не тільки від перевантаження. Виробляє пальчики на сателітах і шестерні сателітів чіпляють за корпус диференціалу. Получається тоді що їде ,як заблокований..це один момент. Інший, є тип диференціалів , де вал просвердлена й майже до середини під пальчики . Там він ослаблений і лопає. Третє - перевантаження і якість металу.
@@Bogdanbagdan в мене у цьому диференціалі взагалі трубка посередині, стінка Макс 3мм, просвердлена теж. Нічого не виробляє. Просто треба регулювати сам диференціал і його положення. Ще у бортових вільного ходу до 2 мм може бути - шайби набирав.
@@Parubchick.Garage , все залежить від матеріалу, з якого цей пальчик зроблений. І не в регуліровці діло. Воно може бути відрегульовано супер ідеально , але..... Якщо ви орете багато і у вас постійно буксує одне колесо , то тій трубочці пальчику скопо прийде гаплик. Я ці диференціали ремонтував ще 10 років назад. Все залежить від експлуатації агрегату. До речі в мене стоїть мотоблочниц диференціал. То в мене на 9.роця експлуатації ріс вал. Але в мене орної землі 2,5 га плюс людські городи. Якось так. Нічого не хочу нікому доказати . Удачі
Доброго вечора непіздкажете чомусь вириває бокову кришку деференціала там де блокіровка що то може таке бути в чому причина в мене скаут т18
Доброго і Вам! Наскільки пам'ятаю, у вашому диференціалі сателіт лівий просто впирається в підшипник, а не фіксується гайкою... Якщо це так, то просто від навантаження сателітами видавлює і ламає слабке місце - це ваша кришечка. Не навантажуйте сильно! Мало того, що оці Скаутовські диференціали з блокуванням м'яко кажучи не надійні.. та й самі ці коробки витримують максимум 12 кс, і то на мотоблочних колесах - Це так щоб років 7-10 давить тапку і не заглядувать туди... Тож я зі своїм тракториком лагідний трохи в плані : не кидати зчеплення, не місити болото з причепом, та й взагалі я буксувати своєму рідко даю - плавне рушання, плавна їзда, то й ходить наче більш менш.
Там малі шестерні під конусну гайку так
Так!
В мене шкребе при нагрузці шо робить і незнаю такий самий деференціал
В мене теж гарчить трохи на повишених 2а і 3я коли з прицепом гружений і на малих обертах їду. Піджатий диференціал менше гарчить!! Це недолік цієї конструкції - гарчить, але її великий плюс в тому, що диференціал цей за рахунок тих конусних гайок - самоблокується при навантаженні! Я цією весною бортові фіксував розпорними шайбами щоб не гуляли, підтіг ще диференціал - тепер гарчить тільки на малих обертах коли рушаю з місця!
В мене доречі шкребло ще бортовими об бобишки болтів чулка! Шайби попідложував щоб вони не гуляли і тепер майже не гарчить!
А если две лыжи от жигуля плечо к плечу поставить?
Нажаль не влізе - я і так розпилював вікно на 5мм щоб шляпа болта з гайкою (вісь натажника) зайшла в корпус. Нова рівна Цепка і фіксовані соосні зірочкі точно б допомогли) Нічого - вже 0,5 га відробило, ще десь стільки відірезерую - зніму гляну, що там!
Доброго дня! у мене з"їло зубці на шестерні повишених і понижених передач. В чому може бути причина?
Доброго і Вам! Дивлячись як саме з'їло - є особистий досвід як бігаюча планетарка розбитого диференціала з'їла шестерню на конус; або просто незакалена шестерня попалась
@@Parubchick.Garage з боку де заходить ця шестерня в іншу. зубці порозсипались на ширину десь 1-2см. на пониженій їде норм, на повишених тарахтить як молотком по коробці.
@@user-fo7zv3vd8k звісно торохтітиме бо проскакує... Причиною цьому ще може бути не правильна виточка на осі вилки перемикання: шестерня мало заходила в зачеплення.. але 1-2 см сколотих зубів - це багато! Або занадто сильний удар був, або сама шестерня поганої якості!
Цікаво що з цього всього вийшло . Малий зазор , редуктор буде вити . Великий зазор , теж буде вити . Перед тим як робити зазор 0 поцікавтесь який точно зазор повинен бути
Вийшло те - що він працює, і ламатись не збирається) Зазор "на газету" має бути. І вити він не буде - сателіти працюють тільки при різних швидкостях напівосей. На мою думку, описані вами моменти стосуються більше зазорів на конічній парі редукторів автомобілів, а не мого відео. Дякую!
@@Parubchick.Garage саме про цей старий метод я і мав на увазі .👍
Вітаю з початком сезону. Мийка супер. Хочеться й собі, але поки не можеться.
Дякую! Чесно кажучи то дружина мийку подарувала🤭 я б її сам не купив ніколи, а як і купував би, то не нижче К-7! Тепер "змушений" мити🤣
2 years later 😂😂😂
Якісна зірка не мусить так деформуватися. Вал теж має витримувати розраховане навантаження весь період експлуатації. Так саме, ланцюг може працювати тільки в відомому діапазоні навантажень. Якщо техніка часто виходить з ладу, треба більше уваги якості комплектуючих, або безпосередньо конструкторським рішенням...
Дякую! Це китайська техніка, і такі поняття як "розраховане навантаження" "якість комплектуючих" "конструкторське рішення" "має витримувати" - це не про цю техніку))) Нажаль))
@@Parubchick.Garage Сумно, що в країні з величезним індустріальним досвідом люди змушені користуватися такою паскудною технікою...
@@user-ky7qn1cw4b Цілком згоден з Вами! Потенціал є - але наші Вази чомусь дорогші за іномарку виходять😂
Проблема не в надмірності змазки цепки. Головне щоб змазка була для цепки. Найкраще спеціальний спрей(і багато не нанесеш і спрей потрапляє куди треба). Я на альфі провіряв. Коли мазав переробом чи салідолом то кожен тиждень натягував, на суху десь місяць, а при спреї за рік два раза натіг і вона як нова разом з мопедом(мотоциклом) поїхала новому власникові
Дякую за доповнення! Спец змазка нажаль коштує дорого. Тому я для себе знайшов такий варіант. Бюджет - літра бензину з мотокоси на сезон. І кожні 500 км зняв, у пляшку з бензом вкинув, покалатав добре і все( це стосовно мотоцикла).
@@Parubchick.Garage хз на рахунок ціни.. я купував ще до війни та і ціна цепки точно дорожча, на вело брав то там тюбік гривень 100 був але його там децл і воно як салідол по консистенції, але головне що не береться до одягу і змазував, хоча спрей ліпше
@@alexua3 торгову марку не пам'ятаєте?
@@Parubchick.Garage на даль ні. По перше обидва рази брав по ''рекомендації'' крнсультанта-продавця
@@alexua3 та в тім і річ, продавець - продає. А нам треба зекономити) Я колись теж хотів перейти на спеціальні лубриканти, але порахувавши зрозумів, що китайську цепку не вигідно мастити ними - дешевше 2 цепки купити, і не мазати нічим🤭 Але кожному своє☝️
Купить. Мотоблока. Дізель. З. Водянкою. То. Нада. Доробить. Або. Переробить. Так. Як. Радіатор. Редуктор. І. Все. Нада. Доробить. Або. Переробить. От. Тобі і. Китай. Тяп ляп. І все. Готове
А коли вже все перебрав, доробив, підрахував... І чого я хочаб Шифенга 240 не купив🤔😂
😂
Дякую за пораду! Я мідну шайбу конусну поставив між сателітами,а верхня не влазить дуже плотно вийшло.
Будьласка! Я теж погрався трохи: із 1мм на наждачці - 0,9мм робив щоб влізло!
Є в продажі шей не на одному сайті
То може вилка розблокіратора? Бо такої "кочерги" я ніде не зустрічав - і торік попоГуглив, і спеців які продають техніку питав - ніде не було. І цього року попошукав - не хотілось морочиться, але довелось)) тепер я на 1000% впевнений що воно буде працювати☝️💪😎
@@Parubchick.Garage так мабуть я вас неправильно зрозумів.
В мене якогось дітька почало при повороті щось хрупати, думаю блокіровка живе своїм життям
Блокіровка у вас така ж як і в мене?
Наче така, але було з однієї сторони обрізало шплінт гайки
Не затягуйте з цим! Кришку коробки і масло злить не довго!☝️
Вітаю. Думи мої, думи горе мені з вами... Ще б хватило на все часу, сили та наснаги. Головне щоб вітер віяв Сонечко світило І прокляті кацапури По бурчаках згнили.
Дякую за такі приємні і влучні слова. Дай Бог все так і буде🙏😇😇
@@Parubchick.Garage Так і буде. От тільки дату точну не знаєм.
зроби розблокіровку мотоблочне в кинь тоді ходить буде😊
Дякую! Але в мене вилка блокування зламана цілий рік була - "награвся". Тепер я диференціал ні за які гроші не проміняю ні на що інше😂😂😂 Та й ходить він нормально - якщо рук доложить, та з головою їздить!☝️💪😎
серйозно зайнявся 😊😊😊😊😊
Давно хотів, та часу все не було. А так як чулки плуга з чорноземом не витримують - то ще й прийшлось😊
Ланцюг Українською!!!
Дякую)) Вибачте, навчаюсь🤭😇
Суха цепка ходить довше провірено .Я цепок десять скатав, дві зних сусі. На мотику .🏍️👍
Скільки зубів деференціал 43 чі47 .Дякую.
Мій на 43. Будьласка.
Де купляли мідні шайби?.Дякую
@@user-nr4tf5wx4n сам робив з листової міді. Ще бронза підходить! Може на ринках десь і є... внутрішній діаметр шайби 16 мм!
Вітаю. Ото зачепився за конструктор...
Вітаю і вас Андрію. Ой не кажіть!))) ще мотор і паливну теж зацепив😂😂🚜🔥
@@Parubchick.Garage Пропоную на ти. Перевіряй момент вприску. Зазвичай він ранній десь градусів 22. У мене був двигун 95 _96 на картері вибито. Казали що 15 коней. То момент виипередження вприску 16_18 градусівтреба. Тобто викидав картонні прокладки з під топливного, вирубував з мякого алюмінію нові та ставив. А ще було б не лишнім поставити якийсь топливний фільтр з відстійником. Вобщем нескучно буде. А як зачепився за одне то попутно зачіпаєся за все.
Домовились! В мене по книжці 22 має бути. Батя любить болтики підтягувати - допідтягував до 23х😅 Я перебирав двигун, вирізав з картону 1 мм ще 2 прокладки, то зараз 17-18градусів десь. Але в мене двигун хз який, маркування спиляне з заводу. Колінчастий вал незрозумілий, на токарному щоки зняті і поршень з гільзи в блок на 2,5-3 см виходить. Наступного року буду кільця мінять то заміряю хід поршня. Бо завод заявляє 18кс на 95 поршні!🤭 По маркуванню паливного насосу видає км138 двигун... Форсунка - автомобіль JAC🤷🤷
А от з приводу фільтра то да, він там ніякий! Форсунка вже лила - голку прийшлось притирать, бо капля вісіла(
@@Parubchick.Garage Та. Да. Ще єщо до ума доводить.
Класно зробив
Дякую за добре слово!
Вітаю. Мені повезло тоді знайти такторця з розблокуванням правої напіввісі.
Вітаю. Доречі, як повороти на розблокіраторі? Особливо з причепом наприклад маневрувати?
@@Parubchick.GarageПо сухому, по асфальту без проблем. Я підігнав ричажок по посадці. І прямо перед поворотом руля, тобто коли тракторець ще їде прямо, рукою нажимав на ричажок і починав поворот. У грядці дуже потрібна штука. Бо без розблокування з фрезою хоч передок і підгружений, але при рухові уперед норовить їхать прямо. хоча з другої сторони лишня робота рукою. Зразу відволікає. А потім звикаєш і вже не помічаєш. Але є нюанс. Ричажок треба нажимати тільки до початку повороту.Тоді шестерні обох напіввісей не під навантаженням. І шестерня що розблоковує переміщається. А коли почав поворот і не надавив то щоб шестерня пішла треба торкнути рулем в іншу сторону і трошки пустить газ щоб вона пішла на місце розблокування.
@Andriy-Prantsipal-75 от мабуть ізза цього я не визнаю розблокіратор! Катався якось на передєлці, де мотоблочни розблокіратор з обох сторін, але всерівно морока і незручно, додаткові маніпуляції ці. Диференціал це круто - навіть коли пухкий грунт, куди повернув, туди і поїхав! А ще якщо тормоз роздільний - тормоз потрібної сторони піднажав, і з фрезою геть на 1 колесі крутнутись можна!!!
@@Parubchick.Garage Вітаю. Цілком згоден. Я просто вибирав між меншим злом. Невдобно, але не так часто на нього плювались.
@@Andriy-Prantsipal-75 просто слава така пішла про диференціали. Перша партія гарден скаутів в яких в усіх воно ламалось. Потім теж новий на той час тип диференціалів, які розкручувались і теж ламались) Ото люди і бояться☝️😂🤣 Так, воно слабеньке і не вічне, до нього треба лізти! Але в китайському мототракторі до Всього треба лізти, підкручівать, перероблять і т.п.
Вітаю. Отак потроху доведеться до ладу
Вітаю! Та ще вчора вже вилетів, по полю по калюжам поганяв для обкатки, сьогодні вже 2 прицепи дров притіг. Просто немає можливості відоси викласти😂🚜🔥💪
@@Parubchick.Garage Оце дуже актуальна тема. Коли щось робиш тоді часу на відео нема. Хоча і хотілося б щось зняти. Та ще як коли і дружинонька свариться щоб не знімав. Але вже не так часто. Доречі. Відео про мототрактори зараз популярні. Головне гарну назву придумати. І підуть перегляди і підписки. Удачі. Переиоги. Здоров'я. Та мирного неба.
@Andriy-Prantsipal-75 Дякую за підтримку! В роботі знімати це ще те задоволення, наприклад до мотору незаплановано поліз, виявив деякі нюанси, зробив бігом, і навіть про відео й не подумав🤦🤷 бо треба вже теплицю будувати давно, а я коника свого розчерепашив повністю🤣😂 Дружина моя не проти, але зараз ні ноутбука ні інтернету нормального немаю. Три відоси закинув через мобільний, і гігабайти скінчились🤣😂 то трохи на знімав, пізніше буду монтувати та викладати.
@@Parubchick.Garage Нічого страшного. На болотах не один рік строїли, не один день і горітиме. Все прийде з часом. Гаджети, інтернет, час для відео. І дуже хочеться щоб настав час для улюбленої справи. В кого яка є. До зустрічі. На все добре.
@Andriy-Prantsipal-75 Дай Бог! Скоріше би вже🙏🙏🙏 А поки робимо все,що можемо. Допомагаєм армії харчами чи донатиком надійним людям! Перемога Скоро!!!💪💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Вітаю. Цікаві ці тракторці... Не скучно з ними. Кудись постійно треба лізти. Хоча я вже свого продав. Купив назад мотоблока. То теж конструктор. Але запчастин менше. Підписався.
Відповів взаємністю і подякував за підтримку!!😊 Так, дуже цікаві😂😂😂 Своєму коробку розібрав вилку блокування зробити, а закінчив вскриванням мотору і ремонтом паливної😂😂😂😂
Вірніше вже третій тиждень живу в гаражі і ще не закінчив😂🤣
@@Parubchick.Garage Я свого рік ( трошки менше ) вдосконалював та доводив до ума. А потім брат купив ЮМЗ і я грядки віддав йому. І вирішив і тракторця продати. Поїхав у Сумську область. У садок робить. Зараз знайду відео моє та пришлю посилання на всі мої доробки на тракторці kzread.info/dash/bejne/pZ-D1Nh7j6-_qbA.htmlsi=jBxI53aEmnORTWxH kzread.info/dash/bejne/ap93sKqve6zLh7g.htmlsi=iGnZdINbyjT6W9sE
Ідея взята з каналу @tatovyy.harazh
Підписався в підтримку ))
Щиро вдячний! Відповів би взаємністю, та давненько вже підписаний☺️
@@Parubchick.Garage 🤝👍😁
Як думаєш, Валентин з Татовий Гараж не обідиться за мій нік?🤣😂
@@Parubchick.Garage да ладно, це ж не плагіат. Хоча я завтра якраз маю звонити до нього, то спитаю 😇
@@Techno_VoronРома, давайте на ти! Я ще вчора нік поміняв з автоматичного. А назву каналу думав теж таку зробить. Але згадав Валентина і якось палець не ворухнувся написать🥴 думаю ще обіжу чоловіка толкового, який декілька речей ділових по моторактору підсказав в своїх відео