Пікірлер

• 
  @CarlavdGАй бұрын

  Wat leuk om te zien, ik heb de opening nog meegemaakt.

• 
  @Freddy65373Ай бұрын

  Toen was Nederland al overvol 😂😂😂

• 
  @corvelleman92032 ай бұрын

  Het is een gigantische blunder geweest om al die oude spoorlijnen op te doeken. Nederland is dichtgeslibd. Die zijlijnen zouden ideaal zijn geweest .

• 
  @PeppieproGamez6 ай бұрын

  In deze video hebben ze het over het feit dat station Maarsbergen en de spoorlijn bij Woudenberg/Scherpenzeel opnieuw geopend zouden worden... Helaas is dat nooit gebeurd.

• 
  @GameSharkN646 ай бұрын

  Sterker nog, in 1992-2000 is zelfs nog het stuk spoor tussen woudenberg/scherpenzeel en leusden-pon vrijwel helemaal verwijderd 😂 In 2008 is nog een onderzoek geweest uit opdracht van de gemeente utrecht naar rendabelheid om de complete lijn vanaf leusden-pon naar veenendaal-west opnieuw aan te leggen maar uit het onderzoek is gebleken dat dit geen grote voordelen levert aan de tussenliggende gemeenten en dus niet rendabel is. De buslijnen die het gebied nu bedienen zouden als voldoende worden ervaren. En nu in 2024 dreigt ook Pon Holdings de intresse in de lijn te verliezen omdat ze overwegen te gaan verhuizen...

• 
  @JJVernig15 күн бұрын

  Nee, maar wat eigenlijk jammer is, dat ze het in Woudenberg ook volgebouwd hebben. Nu is nooit meer een optie, maar worden de dorpen alleen maar uitgebreid, en zou je toch in 10-15 minuten in Amersfoort kunnen zijn.

• 
  @watching010 Жыл бұрын

  Do you know what this place needs, more people and buildings.

• 
  @jed954 Жыл бұрын

  Winter 76-77 nog eens door de smeltsneeuw van Amersfoort naar Rhenen over de bielsen gewandeld. Daar naar de chinees en met de bus terug, heerlijk.

• 
  @nicokremers7150 Жыл бұрын

  Grappig dat de Haarlemmermeerlijn genoemd wordt. Men is nu bezig met het verlengen van de tramlijn vanuit Amsterdam/Amstelveen naar Uithoorn. Eindigend op het oude station aldaar.

• 
  @dutchmaster77906 ай бұрын

  Waarbij aangetekend dat sinds 1975 op het oude traject tussen A'dam Haarlemmermeerstation en (uiteindelijk) Bovenkerk electrische museumtrams rijden. De huidige sneltrams komen pas bij de halte Sacharovlaan op het oude spoortraject.

• 
  @stephanuijl Жыл бұрын

  Spitsuur 😂

• 
  @Je_Existe2 жыл бұрын

  Toen nieuwbouw nog mooi was. En Plan Vtje een van de veel voorkomende trein was

• 
  @boobyqueen5 жыл бұрын

  Hey I’m American, and can someone tell me what’s going on in this video?

• 
  @GameSharkN644 жыл бұрын

  An old railway got reactivated. The railwaybridge from Rhenen - Kesteren got destroyed in WW2. After long consideration they decided to reactivate a part of the old railway. They removed the old rails from Veenendaal - Leusden and Rhenen - Kesteren.

• 
  @boobyqueen4 жыл бұрын

  GameSharkN64 Thank you

• 
  @nicepush25745 жыл бұрын

  Potverdikkeme, Plan V, Veenendaal, jaren 80................. IK WIL TERUG IN DE TIJD!!!!!!!!!!!!

• 
  @miketcbjansen99165 жыл бұрын

  Leuk dat ook Dieren-Apeldoorn genoem wordt. Een jaar later begon daar de Veluwsche stoomtrein,en die rijdt er nog steeds.

• 
  @m.moolhuysen54565 жыл бұрын

  Aan het einde, als de directeur het heeft over andere lijnen waarvan de NS overweegde om ze te heractiveren, dat was iets bijzonders geweest.

• 
  @dutchmaster77906 ай бұрын

  Men had geen plannen voor heractiveren, hooguit conserveren voor mogelijk toekomstig gebruik. Veel is alsnog definitief verloren gegaan (o.a. restanten Haarlemmermeer net, Halvezolenlijn, lijntje naar IJmuiden, Groningen-Drachten) en op andere zijn nu museum treinen actief.

• 
  @bertvanmunster5 жыл бұрын

  Leuk dat er beelden zijn van het ingebruik zijne Veenendaal lijntje die je nu heden terdagen niet meer weg te denken is en in de spits 4 keer per uur van Utrecht tot Veenendaal centrum word gereden! en het ook een mooi lijntje!

• 
  @femkevos54875 жыл бұрын

  Super leuke video en een knappe dochterGroetjes je knappe dochter Femke vos

• 
  @keesboer22215 жыл бұрын

  Diep en dieptreurig dat de hiaat met Kesteren niet hersteld is ;een alternatieve spoorroute is broodnodig vanwege de vele storingen en calamiteiten op het spoor

• 
  @Sikkenbaas5 жыл бұрын

  Grandioos om dit document te bekijken met de kennis van nu. De vooruitgang is niet te stoppen. Maar ik moet er wel een kanttekening bij zetten dat wij als Nederlanders een hoop natuurschoon zijn verloren.

• 
  @thetruth76335 жыл бұрын

  2:20 De brug bij Rhenen is niet breed genoeg voor een spoorlijn en autoverkeer daarom is de lijn niet doorgetrokken, in 1974 wist men de motieven ook al mooi te verbloemen, anno 2018 ligt die oude “noodbrug” er nog steeds.

• 
  @jebo52525 жыл бұрын

  TheTruth76 waar ligt deze oude “noodbrug” precies in Rhenen?

• 
  @eisma0025 жыл бұрын

  @@jebo5252 de lijn liep van oorsprong vanuit het zuiden via Nijmegen, de Betuwe, over de brug bij Rhenen naar Amersfoort richting Amsterdam. Tijdens de tweede wereldoorlog is de brug bij Rhenen verloren gegaan. De spoorbrug is nooit hersteld. Tot vandaag de dag ligt er alleen de tweebaans brug voor autoverkeer die in 1955 op de fundamenten van de oude spoorbrug is gebouwd.

• 
  @kowalski27115 жыл бұрын

  zonde dat het ouwe stationsgebouw weg is

• 
  @PatrickHamhuis6 жыл бұрын

  oh mijn god. Toen reed de Plan-V nog :O

• 
  @treinenfilmpjes6 жыл бұрын

  Geweldig! In één woord. Heb hem gedeeld op Facebook van Amersfoort - Kesteren.

• 
  @lentherma6 жыл бұрын

  En niet vergeten wat er voor reactivering aan vooraf ging kzread.info/dash/bejne/k5h_ydOmgcvYc5s.html