Think Loud
Hi, i'm Alex and i want to share my passions and interest with you.
Here some things i share on this channel:
- exponential technologies, investments and my things about companies that drive innovations;
- history and strategics;
- environment
- motorbike and cars
Thanks for watching and stay safe!
Пікірлер
Tesla vs Stellantis=abisso. Tavares ci è o ci fa? Forse tutti e due. Ho dato in permuta una Stellantis elettrica per la Model 3 Highland, dalle stalle alle stelle
Tesla però doveva abbassare prezzi invece continua aumentare poi da per poi togliere vedi colori a me non piace come politica
È stato ufficialmente annunciato per il prossimo anno l’uscita di una tesla in segmento C? Lo sento dire da circa 4 anni
t2 l anno prossimo, l umanoide optimus nel 2025, robotaxi adesso, a brevissimo, il roadster a breve, il semi tra un anno produzione su larga sccale, 2milioni di cybertruck venduti in prevendita..... tutti annunci fatti uscire a regola d arte che fanno da puntello da muratore al valore dell'azione, che si fonda palesemente anzichè sui numeri sugli annunci di Elon......la settimana scorsa, tipo mani sui fianchi e stivaloni: "abbiamo immatricolato piu' di quello che abbiamo prodotto!" ....ovazione, prezzo dell azione + 25%.....sottotitolo: "non fa niente se stiamo guadagnando molto ma molto meno dei nostri concorrenti, primo fra tutti BYD!"....su ogni frase che dice, la gente impazzisce....e ho paura che dopo che incasserà il compenso del secolo, qualcuno raccoglierà i cocci....... lui no di certo.
Cosa ne pensi in particolare di Volvo? Trovo l’offerta di auto elettriche semplice ma davvero di qualità. Stessa strategia Tesla secondo me, semplicità, minimalismo, funzionalità, design.
Ritengo siano valide
Bel servizio
Ubs down grade tesla ha consigliato di vendere vendere
Finché gli altri a 45000 € venderanno lo schifo, Tesla vince facile.
BMW fa auto elettriche dal 2013, ed oggi è alla sesta generazione della tecnologia e-drive. La Neue Klasse sarà un altro passo verso l’elettrico secondo BMW. Pochi fanno auto come quelle della casa bavarese.
Il tuo sport preferito è criticare e screditare le elettriche senza dati credibili o senza saperli leggere? Se la risposta è SÌ, in quale categoria ti riconosci? A) non ho mai provato una tesla B) non posso permettermela C) non ho una casa che mi permette la ricarica quotidiana o faccio 400 km ogni giorno D) le EV sono un buon argomento dove scaricare rabbia e frustrazione
Appartengo ala segmento F : Le guido ogni giorno per lavoro 😢 e ti dedico la canzone di marco Masini....vfc.....😊se le volete ok 👌 nulla da dire ma imporre a tutti.....🤷♀️💃👠
@@muccamuccaa io non voglio imporla proprio a nessuno. Dico solo che tanti criticano non avendole neppure provare. Dico che se provi una qualsiasi elettrica o elettrificata e non provi tesla non puoi avere la stessa percezione. Sono due pianeti diversi. Esistono le auto termiche, le elettrificate, le elettriche … e poi c’è tesla. Dico che ancora i prezzi dovranno calare per diventare “per tutti”. Dico che i cambiamenti sono duri a digerire nelle persone e che effettivamente siamo ancora molto indietro come diffusione ed efficienza delle infrastrutture, le colonnine per strada (anche qui, SC giocano un altro sport). Dico che le termiche sono ultracentenarie, le elettriche minorenni. In quanto tali devono ancora studiare molto ed evolversi ma le premesse sono più che positive. Se poi si vuol far finta che non sia così va bene ma non credo che si debba andare su community dove parlano di elettriche per divertirsi ad infamare chi invece ama questo cambiamento. Per curiosità mi piacerebbe sapere quale auto guidi per lavoro e quali sono i problemi che ti fanno addirittura piangere. Grazie
@@JackGameChanger hai parlato correttamente 🤗il problema è che vengono imposte per legge, e per pagare la transizione, le auto popolari tipo panda ed ypsilon hanno raddoppiato il prezzo, per la serie i poveri aiutano i ricchi 💣oltretutto incentivi vergognosi 13.000 euro che era il prezzo della vecchia ypsilon anche qualcosa fi più ed allora NOI poveracci siamo parecchio incazz... 🍅🍅🍅le auto aziendali che uso sono di marca diverse, ma le accomuna la bassa qualità... Ma se i capi vogliono così...se le guidano loro sti cancelli 🤷♀️💃👠
@@muccamuccaa io ho comprato una tesla MY e me ne sono innamorato. Non tornerei mai ad un termico nemmeno se me lo regalano. Ho poi avuto modo di provare 3 auto elettriche a noleggio giornaliero di cui una 500e, una e308 ed un auto cinese low-cost AIWAYS . Beh, che dire una cag-ata pazzesca 🤣. Avessi provato prima queste forse, sbagliando, non sarei nemmeno mai andato a provare una tesla. Che invece è di un altro pianeta. Solitamente quando cambio auto cambio anche marca. Con Tesla credo che avrò problemi in questo perché non ha competizione. Sta creando un ecosistema stile Apple. Chi ha iPhone e deve cambiare cellulare gli altri neppure li guarda. Non per lo status che ti fanno acquisire ma perché ti hanno dr0gato con la semplicità e perfezione del loro ecosistema. Tesla è sull’ottima strada. In conclusione… consiglia Tesla ai tuoi capi 😂😂😂.( ecoincentivi vergognosi da troppi punti di vista )
@JackGameChanger 💪🏻
Il mercato delle BEV è in stallo, non si può negare... Stretti fra gli incentivi continuamente annunciati e mai disponibili, l'attesa di queste benedette BEV economiche anc'esse annunciate da tempo e che esistono solo sulla carta (e-C3, Panda, R4 e R5), l'attesa dei cinesi che tardano a arrivare, la Model 2 che forse si fa, forse no, chissà, tariffe per la ricarica in aumento in una giungla di abbonamenti sempre meno convenienti e un governo apertamente ostile che non fa niente per facilitare la diffusione (e l'affidabilità) delle colonnine e la concorrenza fra i gestori, i potenziali clienti non comprano in attesa di tempi migliori.
Esistono solo sulla carta? Vai in concessionario Renault e Citroen e chiedi: puoi già prenotare ëC3 o R5 se vuoi.
@@edoardocorridoni prenotare non vuol dire acquistare. La e-C3 è l'unica ordinabile, con consegna al momento fra 5 mesi, perciò si parla in pratica di dicembre prima di vedere i primi esemplari consegnati ai clienti. Per la R5, poi, siamo ancora solo a livello di presentazione... neanche si conoscono le specifiche e gli allestimenti precisi, è stata mostrata solo la versione full optional e non è mai stata fatta neanche provare.
@@TommasoPaba be’ comunque escono entrambe quest’anno su strada. Prenotabile da 23’900 la eC3. Sai che cosa significa in italiano “sulla carta”? Model 2 è “sulla carta”, quello sì 🤣
@@edoardocorridoni mi stai facendo le pulci sulla grammatica quando hai capito benissimo cosa voglio dire. Se io ho bisogno di un'elettrica ADESSO, quelle lì non le posso comprare. Sono anni ormai che le uniche elettriche con un prezzo equo in relazione al segmento dell'auto sono MG4 e Tesla, sono anni che si parla dell'arrivo delle elettriche economiche e cinesi e ancora non ci sono. Le segmento B ipersovraprezzate di Stellantis, Renault e VW non si vendono, logicamente. Quindi, chi non vuole prendere MG e non ha i soldi per Tesla, sta fermo. Quando e-C3 e R5 saranno effettivamente sul mercato ne riparleremo e vedremo. Per ora queste auto non ci sono, non circolano, non posso andare in concessionaria e uscire con una di quelle come posso fare per qualsiasi altra auto in pronta consegna.
@@TommasoPaba non c’entra la grammatica, e-C3 e R5 escono nel 2024. E Model 2? non pervenuta. Elon la annuncia da anni, i teslopitechi bevono tutto. MG4 è un 🚽 non un’auto. E poi di quali segmento B di Stellantis, Renault e VW parli? Ma te ne intendi un pochino di auto? 🤣
Ciao Alessio, Tesla model 3 anche senza incentivi si difende bene in Francia . Ricordiamo che l’incentivo in Francia è solo di 4000€. RENAULT MEGANE-E 3257 TESLA MODEL Y 2156 TESLA MODEL 3 1821 PEUGEOT 208 1417 Part de marché 16,4 % Evolution VS. juin 2023 - 10,3% Immatricolazioni rispetto 2023. Giugno 2024 immatricolate 33472 EV 100% elettriche. Gennaio 2024 a Giugno 2024 immatricolate 173106 auto 100% elettriche. Le ibride PHEV hanno perso il 21,7% rispetto a giugno 2023.
Grazie per i dati!
Il - 10,3% è il totale del mercato?
@@pensaforte ciao Alessio, Giugno 2024 ha fatto un -10,3% rispetto a Giugno 2023 soltanto le auto 100% elettriche. Le auto ibride PHEV hanno fatto un -21,7% a giugno 2024 rispetto a giugno 2023. Tutto sommato gennaio-giugno 2024 ha fatto un +13,5% rispetto al gennaio-giugno 2023 di auto 100% elettriche. A giugno 2024 sono state installate 5834 colonnine di ricarica di varie potenze raggiungendo le 138887 colonnine totali in tutta la Francia.
@SEmanelit grazie
Grazie per questo updates . Interessante il posizionamento di BMW …… BYD - GEELY … insomma le Cinesi hanno un 20% delle vendite nelle mini cars ( Auto che hanno un costo tra 3500-12.000 € ) . Auto prodotte a guadagno zero .
Grazie Enrico
Ciao Alessio! Grazie mille per le tue analisi. Sempre molto interessanti 👍
Grazie a te Nicola
flusso di cassa libero degli ultimi 12 mesi: tesla 1.5 miliardi usd byd 6.5 miliardi usd stellantis 12,5 miliardi usd morale: qualcuno immatricola per fare polvere, altri per fare soldi....d altra parte bisognerà cercare di giustificare in qualche modo il perchè tesla vale 800 miliardi di capitalizzazione senza avere al momento numeri finanziari che lo giustificano.....anche perchè Elon tra un po' passa alla cassa per incassare il compenso in stock option del secolo e la capitalizzazione deve restare alta a qualsiasi costo e mediante qualsiasi narrazione, compreso quella dell imminente uscita del robot taxi ad agosto, rimandata....pazienza, troverà altri puntelli, in questo è il numero uno al mondo.
Il Robotaxi è una cortina di fumo. Brutto segno che di Model 2 non si parla più e che Tesla si limita alla presentazione di un progettino di ricerca che non ha applicazione pratica di massa per chissà quanti anni. E che a Shanghai e Pechino esiste già, senza le sparate e i balletti di Musk. Solo i teslopitechi, ma sempre meno, ci credono ancora.
Ciao Alessio come sempre ottimo video spiegazioni al top e grafici di grande livello .. che dire … in Germania hanno tolto gli incentivi ma hanno ugualmente un po’ venduto .. in Italia come sempre remano contro e continuano a dare incentivi alle auto endotermiche .. e quel poco che hanno dato all’elettrico sono finiti Prima di iniziare 😂😂🤦♂️🤦♂️ il caro Tavares non sa Cosa vuol dire fare numeri .. perché non riesce ancora a fare auto di un certo livello .. con Stellantis e i vari gruppi associati ormai fanno pochi numeri .. ora che hanno fatto la nuova Panda copiata dalla sorella Citroen C 3 ne vedremo delle belle .. e farà la fine della 600 sia EV che ibrida non ancora vendute .. 🤦♂️🤦♂️😂😂peccato per VW .. anch’io credevo che riuscisse ad aumentare le vendite .. 🤷🤷.. altri marchi stanno arrancando … penso che Ford anche se è ancora in perdita penso riesca a far qualcosa di buono .. è solo un mio parere … grazie Alessio .. alla prossima.. saluti Max
tavares negli ultimi 12 mesi ha fatto 12,5 miliardi di flusso di cassa libero, tesla 1,5😱😱😱
Che tesla complessivamente venda meno di stellantis è una dato scontato visto che non produce auto termiche. Ciò nonostante investe di più, riducendo ancor di più il flusso di cassa libero che non è certo il dato che un analista guarda. Al contrario il trend di vendite delle auto del futuro è tutto appannaggio di tesla. Come dire… Tesla continuerà a vendere più auto elettriche di stellantis, che però continuerà a vendere più auto termiche di tesla. Ma quando la quota mercato di termiche scenderà? Sparirà? Quanto sarà il flusso di cassa libero di stellantis? allora si che qualcuno dovrà avere 😱😱😱
con le illazioni si puo' scrivere di tutto, al momento i dati di fatto sono che stellantis fa soldi 10 volte di piu di tesla , e il suo concorrente diretto byd oltre a guadagnare molto di piu spende il doppio sia in ricerca e sviluppo che in capex....gli analisti non guardano al flusso di cassa libero....ahahahah. e cosa guardano il fatturato?......"ciononostante tesla investe di piu' di stellantis" lo sta scrivendo perchè prima di tutto non conosce i numeri.
Grazie Max
Tesla ha solo due modelli che poi è uno. il track è soltanto un cassonetto a spigoli.
Dove sono i 2 MILIONI di preordini del track? Ne hanno fatti pochi, ne venderanno ancora meno e il prodotto cade a pezzi.
Cifre ridicole, nonostante i ducktat, incentivi, bonus, agevolazioni, aiuti alle aziende.
Manca un fattore estremamente importante: la durata delle batterie in numeri di cicli, che per chi si avvicina all'elettrico è un'incognita molto importante, le tesla danno una garanzia su questo componente estremamente elevata, in più le nuove batterie LFP hanno sperimentalmente una durata per lo meno doppia. unita alla rete supercharger, non vedo un motivo perchè un altro brand elettrico possa essere preso in considerazione
il mercato ormai è tutto per l'elettrico!!!! adesso con 2 milioni di cybertruck venduti facciamo il botto !!!
un atro flop del genere e chiudono
Sei ironico spero, per te, ovvio
@@federicodina7467 1000 al mese ne stanno vendendo, in 20 anni ci arrivano a 2 milioni
Arrivata la T2 di tesla sai che batosta 🎉🎉🎉🎉😂😂😂😂
Che è la T2?
@@edoardocorridoni e la T 2 👍 🚙
@@volmarfirefox non esiste 🤣🤡🚽🦍👍
@@edoardocorridoni esiste esiste 👍🚙☢️
@@volmarfirefox parli di Model 2? 🤣 Esiste come esistono gli unicorni rosa 🦄
ottimo video grazie, però è rimasta fuori dai grafici anche Ford, sarebbe stato interessante
Parlo del mercato Tedesco. Intanto finiamola con il dire che la Germania è la locomotiva Europea, perché non lo è più. I crucchi non se la stanno passando bene e il futuro non è certo roseo. Ma torniamo al grafico che non è molto chiaro, dunque correggetemi. Penso che il puntino più alto si riferisca al q4 del 2022, poi ci sono puntini messi alla bene e peggio che non si capisce niente, come i due q1 e i due q2 2024. Non dico niente ma tra il q4 2022 e il q2 2024 c'è una bella differenza. Poi le previsioni lasciano il tempo che trovano, ma scrivere che nel 2029 si raggiunge il 50% è pura utopia.
Intanto Norvegia e Danimarca hanno gia raggiunto il 50%, e 4 anni fa la Danimarca stava al 3,7% e Norvegia al 49,6%, quindi quel 50% per la Germania nel 2029 non e' utopia, e si, la Germania e' ancora la locomotiva europea
Sei sempre professionale. I numeri vanno letti bene.
e tutti
Il vero problema è che i prezzi per la massa non calano a sufficienza 😢e le batterie fanno paura 😱 sia comf costi di riparazione, e non dite che non si rompono, sia come probabilità di ....🔥🔥🔥🤷♀️💃👠⏰️
hai dei dati per dire che si rompono? se fai un grosso incidente sicuramente si rompono ma si rompe anche un'auto termica. Io so di Tesla offre 8 anni di garanzia o 260000 km anche sul powertrain, non so gli altri
Ogni cosa si rompe....anche noi donne...rompiamo 🤗🤷♀️💃👠
@@stefanobertoni3797 260’000 km? No, sbagliato.
Grazie.
Grazie Lorenzo 🙏🏻
In italia l'auto elettrica è morta .
è morta quella a combustione, in tutto il mondo. Tra pochissimi anni non avrà alcun senso comprarne una, e in italia si diffonderanno le auto migliori (cioè le EV)
Veramente dopo i primi vagiti....è stata data in adozione 😂🤷♀️💃👠🍕
solito commento senza motivazione e senza dati. Il mercato è in calo rispetto al 2024 ma il trend è comunque positivo. se hai argomenti o dati diversi esponili o illuminaci con link dove apprendere la verità assoluta (scommetto il Greg)
@@aleperbo Se proprio dobbiamo guardare le vendite nel mondo di sole ev e ripeto di solo ev siamo al 10%. Questo vuol dire che il 90% hanno un motore termico.
@@andreascarpa8977 guarda il trend, non le percentuali. L'elettrico è in continua crescita, il termico in continuo calo. Tra pochi anni le EV costeranno molto meno, e le ICE costeranno molto di più. Le aziende che non si mettono a fare elettriche di livello avranno vita breve, anche se sono grandi gruppi con un centinaio di anni alle spalle.
Per me questa è disinformazione.
Io rispetto ogni opinione, sta poi a noi stessi eventualmente passare oltre 😊 diciamo che tra vedere recensioni di auto elettriche che fanno milamile km con una carica è questo canale di informazione anche se leggermente schierato....preferisco ascoltare alessio 🤷♀️💃👠 poi sono maggiorenne e so scindere 🍕🍕🍕⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️😊
ha snocciolato dati, tu hai dati diversi per dire che è disinformazione?
Calcola che io non guardo più nemmeno recensioni se non per vedere l'auto com'è fatta. Dopo aver visto l'auto vado a vedere i dati tecnici e gli optional che offrono (tipo, ci sono tantissime case che per avere la pompa di calore devi sborsare 1.500 euro in più, nelle Tesla è incluso nel prezzo) e da lì capisco se un auto vale o meno. Quello che principalmente guardo è: - peso - autonomia - sicurezza nei crash test - chimica della batteria - velocità di carica in DC - efficienza (CX) - curva di ricarica - optional Quello che guardo un po' meno, ma comunque è utile: - velocità massima - 0-100 - tipo di sospensioni - capienza del bagagliaio - capacità di traino E' un lavoro lungo da fare ma personalmente lo faccio con ogni modello di auto che viene annunciato e per il momento Tesla non la batte nessuno sotto ogni punto di vista. A proposito, qualcuno ha un sito che ti mette a paragone 2, o più, auto elettriche e che venga aggiornato spesso anche con i modelli appena annunciati?
@@Tora568 c’è una cosa che non guardi e fai male: il prezzo. Vai in concessionario e fatti fare un po’ di prezzi nero su bianco. In questo momento Tesla aumenta, VW abbassa. Qui in Germania id3 parte da 36’900, ho chiesto e il concessionario mi faceva altri 3’500 di Prämie. Un po’ di contrattazione e me la offre a 32k. Tesla base da 43’500. Quindi?
L'auto elettrica voluta dalla UE non è quella che vogliono gli europei.
La 500 e la trovo una bella macchinetta, purtroppo costosa e infatti a Mirafiori si prendono una pausa. Altra macchina interessante è la dacia spring. Macchine piccole leggere e pratiche queste hanno un senso. L'audi chiuderà lo stabilimento in Olanda dove producono il cassonetto dell'umido della q8 e tron.
In Germania hanno tolto gli incentivi e in Italia hanno fatto finta di metterli 😉
😂😂😂😂🤗grande 😘🌎
In effetti mettere incentivi "PER LE AUTO ELETTRICHE" che vanno da 0 a 20g/km di emissioni è ridicolo, anche perché nessun'auto elettrica ha nemmeno 1g/km di emissioni, ergo vien da se che se metti il limite di 20g/km vuoi farci rientrare anche le auto a scoppio, e così è stato. Tantissime auto ibride sono rientrate negli incentivi per le auto elettriche, queste sono alcune: - Toyota C-HR Plug-in Hybrid 2.0 Trend (20 CO2 g/km) - Land Rover RR P460e PHEV (19 CO2 g/km) - Land Rover RR Sport 3.0 PHEV P460e Sport Dynamic SE (19 CO2 g/km) - BMW 2er Active Tourer 225e xDrive (19 CO2 g/km) - Mercedes-Benz S 580 e 4Matic (18 CO2 g/km) - BMW X1 X1 xDrive30e (16 CO2 g/km) - Toyota Prius Plug-in Hybrid 2.0 Trend (16 CO2 g/km) - Mercedes-Benz C 300 e 9G-Tronic 4matic (15 CO2 g/km) Queste sono TUTTE auto a scoppio (benzina/elettrico o diesel/elettrico) che hanno usufruito degli incentivi delle auto elettriche. Senza contare che per le auto "elettriche" sono stati stanziato 200 milioni e per le auto a scoppio oltre 550 milioni. Servono altre conferme per dire che il governo sia contro le auto elettriche?
@@Tora568 esatto
@@Tora568 a proposito delle auto elettriche che costano troppo, vedendo il tuo elenco… facciamo comprare auto di pregio scontate a chi si potrebbe permettere di comprarle comunque… e tutti i poveracci in coda sull’Autosole con la Panda scassata verso la pensione prenotata a Rimini… 😀😀😀 Diamo i bonus ai ricchi facendoli pagare ai poveri… in questo Paese da strapazzo siamo specialisti
@@Tora568sono d'accordo, e in più sottolineo che i 200 milioni stanziati, in realtà erano quasi tutti fondi rimaneti dal precedente anno, i fondi nuovi sono spariti...sononin Italia succedono ste cose! io ho perso auto prenotata a marzo😢
Ottimo lavoro… Tavares non ha comunicato dati perché aspettava L uscita del video così evita brutte domande 😂😂😂😂
Stellantis fa un mucchio di soldi, nonostante le critiche, giustificate quanto vuoi, sta andando molto bene.
Grazie Adolfo
Ciao Alessio l’idrogeno è un fallimento… costi elevati soprattutto per l’installazione di stazioni di rifornimento … poi è molto pericolosa.. Toyota che se le venda a casa sua .. 😂😂🤦♂️🤦♂️. Ripeto sono soldi spesi non male … di più … sarà un flop mondiale … grazie e alla prossima … e ne vedremo delle delle .. saliti … Max
In quanto nuovo possessore di tesla sto avendo problemi a trovare sul navigatore i supercharger in una zona diversa da quella in cui sono. Per trovare i supercharger in zona Verona mentre ero a Udine ho dovuto usare Google maps ma quando ho trasmesso la posizione dall’app alla macchina mi ha fatto il viaggio fino lì ma non ha fatto partire il pre condizionamento. Funziona bene quando il tuo viaggio supera la batteria che hai a disposizione ma se arrivo a destinazione con il 20% ma voglio avere il pieno, trovare un supercharger vicino alla destinazione non sono riuscito a farlo dal paddone, forse sbaglio qualcosa. Possibile che sia così difficile aggiungere una percentuale di batteria desiderata all’arrivo? Risolverebbe molti problemi. Qualche consiglio per migliorare l’esperienza?
bene se vuole vendere dovrà fare pressione sui governi. infatti senza educazione e formazione , il bisogno non si forma. l'informazione di massa sul uso dei veicoli elettrici non può essere sola espressione di un pensiero di una singola persona . una volta esistevano le campagne di informazione governativa. invece ora solo annunci d'obbligo che indispettiscono produttori e acquirenti . ci attendiamo un cambio di approccio ... obbligare i governi a fare formazione
Stronsate
Bo !!! A precisa domanda, cioe perche non progettasse auto con il mega casting , Henrik Fisker ha risposto che non lo faceva stante la difficile riparabilità. Anche Fisker è stato un innovatore, certamente con meno fortuna.
Ok ma i numeri? Non è che come la scorsa volta che al posto di una termica si scopre altro?
Parole di buonsenso
Interessante... forse mi sarà sfuggito, ma se nel sinistro è interessato il pacco batterie? Che succede? A che costo?
Ciò che ai "detrattori" non è chiaro è il fatto che qui non ci troviamo solo di fronte ad un cambio del power train da endotermico ad elettrico, ma ad una rivoluzione totale sul concetto della mobilità. Personalmente ritengo che l'obiettivo per le nostre città, i cui problemi di inquinamento dell'aria sono tanto noti quanto ignorati, sia quello di arrivare ad una mobilità in gran parte elettrica. Il tempo che servirà servirà, arriveremo, come spesso accade, non tra i primi, ma arriveremo, il mondo cambia a prescindere dai "detrattori". Grazie ancora per le informazioni dettagliatissime sul progresso e su ciò che accade nel mondo.
Ho una Mustang elettrica GT e sono ultra felice LIBIDINE ASSOLUTA!!!
💪🏻
Mustang elettrica GT non è una car per tutti . Io la uso in modalità Untame Plus perché sono stato pilota .Guidare un auto senza controlli in assoluta libertà è bellissimo anke se pericoloso!
La mia esperienza zona piemonte Lombardia piu carrozzieri si sono negati a fissarmi un sotto scocca che aveva perso delle viti alla fine ho dovuto fare un appuntamento in Tesla e mi hanno sistemato con qualche decina di euro, ho chiesto piu a loro informazioni se chiunque lo poteva fare se era problematico pericoloso o perdevo la garanzia, la risposta del centro Tesla Milano è stata chiunque poteva rimettere 4 viti perse senza problema... io credo che il vero problema sono i meccanici e carrozzieri vecchio stampo ....
Ciao Alessio… che video è si un risparmio molto consistente .. soprattutto il danno sul l’anteriore una endotermica tra radiatore motore e varie uno si compra mezza macchina .. senza contare le riparazioni di carozzeria … e se poi è storta ancora peggio perché va messa sulla dima per allineamento del telaio e fatto questo deve passare anche il collaudo della motorizzazione.. in Italia è così … Tesla ha pensato tutto … soprattutto e semplicità e velocità e sicurezza alla grande … ripeto grazie per l’ottimo video e per le spiegazioni tecniche … un caro saluto .. alla prossima.. saluti Max 💪💪💪
Grazie mille Max ❤️
Ottimo video , otiimo Argomento ….Ma perché i CEO europei dovrebbero investire rinunciando a ricchi bonus e di vedenti quando i politici mettono dazi e i mass media sparano idiozie ?
Grazie Adolfo. La risposta la conosciamo
A giugno, mese in cui gli incentivi sono andati a ruba, la quota mercato auto elettriche è stata 8,3%. Presto sapremo anche chi ha realmente beneficiato di quei soldi, soldi di tutti
Un longitudinal Front / Engine Compartment … Sono studiati per assorbire un eventuale crash frontale … una volta che hanno svolto il proprio lavoro e che quindi si sono deformati, tirarlo / saldarlo … porta ad avere un componente che difficilmente potrà ancora svolgere il proprio compito per cui era stato progettato per una seconda volta . Quindi e’ anche una questione di sicurezza . .. Anche se non vedo un costo diverso .. ma non sono un esperto in riparazioni …la sostituzione di tutto un modulo mi da maggiori garanzie …
Ciao Alessio! Come sempre video molto interessante 👏👏👏
Grazie Nicola
Purtroppo Idra ultimamente non se la passa proprio bene...
In che senso ? Qui in Cina hanno lavoro ma forse come LK … e ho già visto delle copie .
@@enricorinaldi8811 a Travagliato hanno un calo vistoso di ordini...
Sempre professionale. Bravo.
Grazie Paolo
comunque se le air bag sono esplose non si puo' riparare
Video utile! Quanto costa quindi un nuovo frame in alluminio? E quanto e' lunga l'attesa?
Arrotondato 2.9. Attesa il tempo della spedizione dall’Olanda credo