Это такой же передний мост. Чулок распрессован, перепакован, и повернут кастор.
@user-tp9mn3xx1iАй бұрын
здорово!
@user-uu7rj3hi4hАй бұрын
Уважаемый мастер,какая стоимость такого вездехода?
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
Это была не коммерческая работа. Инициативный проект. Мобильная платформа, носитель целевой нагрузки. Давно закрыта.
@AleksandrBorzyiАй бұрын
Скажите пожалуйста,вы на заказ делаете и какой ценник?
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
Делал две машины под заказ, по 1,5 мр. Ближайшее время не планирую, загружен другой работой.
@user-pf3jo3tu9cАй бұрын
Чот он как то высоковат )). Пониже надо было выглядит неуклюже.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
Это поставили 200тые стойки на пробу. Штатно он ниже на 130 мм.
@Namefamiliy2 ай бұрын
Привет Алекс я из Узбекистан вы можете написат как это сделано
@Namefamiliy2 ай бұрын
Мне очень понравился ваш минитанк
@user-vs4hb9yo3l2 ай бұрын
Привет. В ролике "Гусеничный вездеход двухзвенный (хроника)" показаны все детали производства.
@Namefamiliy2 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l мне не понятно как это сделат лучше с нуля доконца видео снимаете
@user-vs4hb9yo3l2 ай бұрын
@@Namefamiliy Я это делал 10 лет назад. Сейчас уже не чего не снять.
@Namefamiliy2 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l спасибо
@user-qm9mc4rt9c2 ай бұрын
Это что?
@user-vs4hb9yo3l2 ай бұрын
Заказная машина уехала.
@user-lo5px7md8k2 ай бұрын
Здравствуйте очень интересный проект! Молодцы! Дай бог Вам здоровье! Если его поставить на асфальт и под одно колесо положить весы а три будут стоять на асфальте , и так четыре раза под каждое колесо интересно сколько покажит вес разницы между ними!????????? Убедительная просьба к Вам это показать!
@user-vs4hb9yo3l2 ай бұрын
@user-lo5px7md8k Отличная идея. Работаю в одного. И пока так и не сложилось, свозить машину, просто на весы.
@user-lo5px7md8k2 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Я верю в Вас! Удачного развития!
@user-vs4hb9yo3l2 ай бұрын
Товарищ привёз подкатные весы. Округляют до ста. 3 по 300 кг. Переднее правое 400 кг. В право сдвинут мотор и аккумулятор. Из расчёта что автомобиль без водителя не ездит. А на особо трудном рельефе и пассажиров высаживает. Задняя секция рассчитывал получится по легче. Хотя там уже установлен, второй аккумулятор, лебёдка. Отопитель, два рундука, и литров 30 топлива, в баках на заднем свесе. Нада панду пикап тоже взвесить.
@user-lo5px7md8k2 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Молодец, спасибо большое Вам! С Праздником Вас
@yb98512 ай бұрын
интересное исполнение, вполне реальная альтернатива шерпу, и по цене и по качеству, интересно было бы узнать поподробнее про конструкцию.
@user-vs4hb9yo3l2 ай бұрын
Там дальше есть ролик "Панда-2 (инструкция по сборке)", с описанием и всеми подробностями производства.
@user-hj5un7bs4d3 ай бұрын
Вот это размах
@doctorbern62053 ай бұрын
А какие гусеницы использовали? Это бурановские сшили? Как эти катки повели себя, долго прожили? Они же, вроде, на игольчатых подшипниках
@user-vs4hb9yo3l3 ай бұрын
@doctorbern6205 Это гусеница композит пласта, они их делают под заказ. Живучесть катков зависит от нагрузок, и эксплуатационной температуры. Для 500 килограммовой машины, они вечные. Подшипники разумеется меняются на индустриальные. Но это быстрое-дешевое решение, для массогабаритного макета. Катки для резиновой гусеницы, нужно делать специальные, с максимальной площадью опоры и разнесением. В ролике про двузвеневик, изготовление нужного катка кустарными методами, я показываю.
@user-bg8zk5qg9d3 ай бұрын
Отличный аппарат получился, на пружинной подвеске вообще огонь, что за мотор?
@user-vs4hb9yo3l3 ай бұрын
1NZ 1500 с автоматом.
@user-gl4ou9xx2z4 ай бұрын
Самый адекватный из всех гусеничных самоделок👍
@user-ln7oh6og7p4 ай бұрын
А за счёт чего гусянка с катков не убегает, У меня тоже мечта на таких гусянках сделать, вы осуществили ее....
@evgeniifateev70794 ай бұрын
Хорошо забытое старое. Спаренные катки как на первых антарктических «Харьковчанках», двухзвенный корпус , каку «Витязей». Если еще и гидравлика такая же,то проходимость будет сумасшедшая, но… не для тайги: тундра,болота.
@user-vs4hb9yo3l4 ай бұрын
Классическая отечественная танковая школа. Расширение опорного катка шло изначально. За исключением неудачного опыта 64рок. На эластичных гусеницах, это требование возрастает до предела. Машина не для тайги, это платформа для целевой нагрузки.
@user-ti1xy1lr9r4 ай бұрын
не понял вторая тележка тоже активная или просто прицеп ?
@user-vs4hb9yo3l4 ай бұрын
Полный привод. Изначально был подключаемый, но ходовые показали что это лишнее усложнение.
@fedorzlivko79164 ай бұрын
Здравствуйте. Огонь аппарат. Мини-Витязь😊 А где приобретали гусеницы?
@@Pikulev_Evgeniy Напрямую зависит от массы и полезной нагрузки. Что от них требовалось они откатали.
@evgeniifateev70794 ай бұрын
Эти катки сами по себе вообще неубиваемые, если заменить подшипники и покрышки с камерами, - есть российские и достаточно качественные.
@Pikulev_Evgeniy4 ай бұрын
@@evgeniifateev7079 я на картофелекопалку поставил подобное колесо. Нагрузки на него никакой, чисто для ограничения заглубления в грунт. Через минут 10 работы ступичный узел развалился.
@user-ed6so7sj7k5 ай бұрын
А как гулянку простили?
@user-vs4hb9yo3l5 ай бұрын
Не понял вопроса.
@user-ed6so7sj7k5 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l т9 я имел в виду как гусеницы соединяет или они идут такой длинны?.
@user-vs4hb9yo3l5 ай бұрын
@@user-ed6so7sj7k Конечно цельные. Композит льёт гусеницы под заказ, до 10 метров.
@user-ed6so7sj7k5 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l интересно а сеть ссылка где заказывали?
@user-kf2ll5rf8z5 ай бұрын
Здравствуйте а катки красные от чего?
@user-vs4hb9yo3l5 ай бұрын
Для постоянной эксплуатации, не стоит. Это колёса от строительных тачек. Их ресурс не большой. Здесь их задача эмитировать габариты, конструктивно необходимого опорного катка, для такой гусеницы. Это 400ммХ150мм. Продержатся обкатку элементов ходовой. Кустарное изготовление необходимого в этой конструкции опорного катка, тоже показано.
@user-bu5qm9bq2v5 ай бұрын
Серьезная машина , молодцы
@user-vs4hb9yo3l5 ай бұрын
Ходовой макет, под целевую нагрузку. Проект был закрыт лет 6 назад, в виду бесперспективности.
@user-ff9pn2fd7v5 ай бұрын
Добрый день! Что за гусянки?
@user-vs4hb9yo3l5 ай бұрын
Композит, с металлокордом и шипами. В каталоге их нет. Протектор и шаг аналогичен Тайга 600айс.
@borisitch6 ай бұрын
Где полные характеристики можно увидеть?
@user-vs4hb9yo3l6 ай бұрын
Под описанием к видео, панда и панда 2 (инструкция по сборке). Там и все сборные железяки и устройство показаны.
@user-er4qk9rz8j6 ай бұрын
Стоимость вездехода
@user-vs4hb9yo3l6 ай бұрын
@user-er4qk9rz8j Заказчику миллиона в полтора обойдётся. Конкретно по этой машине, (которая на прицепе) он много дозаказал. Задняя секция сделана отдельным жилым модулем, с круговым остеклением, двумя спальными местами. Раскладным столом, отопителем.
@КВОККА-18 ай бұрын
дайте координаты где енто место такое красивое!!!!!
@user-lr1nn7uz8f8 ай бұрын
Обычная речка же
@user-vs4hb9yo3l8 ай бұрын
Первый-верхний брод на Умхей. Второй-нижний брод на 18 том километре автодороги Улюнхан-Уоян.
@user-uj6du5dx4t8 ай бұрын
Она такая на этом участке мелководная? В любом случае довольно опасно и смело пойти на такую переправу? Я в Беларуси, у нас особенно таких рек нет, поэтому интересно посмотреть и побывать в таких местах
@user-vs4hb9yo3l8 ай бұрын
Глубина метра три. В начале видео видно, при входе в воду, вездеход уносит течение. Просто развернулся, и пошел против течения, на винтах.
@user-jt8oq2gr7j8 ай бұрын
Интересно,по ковровому за клюквой пойдет?
@user-vs4hb9yo3l8 ай бұрын
@user-jt8oq2gr7j За клюквой я ездил в детстве, на лифтованном батином москвиче, на луазовской резине. Машине до тонны с этими колёсами-вполне. (если всякой без полезной хрени в неё не толкать) Но барахтаться в жиже дешевле на чём то попроще. Машины с длинными диагональными ходами, более ценны на тяжелом рельефе. Типа курумники-россыпи-останцы. Где подвесочным классикам, а тем более бортоповоротам, особенно затруднительно.
@user-jt8oq2gr7j8 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Понял, спасибо!
@AndrejGavriluk7 ай бұрын
Не пойдёт .
@user-dl1qf9dj9s3 ай бұрын
Сколько стоит это каракат в током виде
@user-vs4hb9yo3l2 ай бұрын
@@user-dl1qf9dj9s В не доделанном ? Фиг знает. В этом kzread.info/dash/bejne/iH2hltazXa3JZ8o.html 1.5 обошлось.
@Pikulev_Evgeniy9 ай бұрын
Высокий центр тяжести у прицепа. Ниже надо платформу опустить
@user-vs4hb9yo3l9 ай бұрын
да, там есть вариант, можно балку перекрутить над рессорами. Предполагал что рессоры глубже просядут.
@koss20229 ай бұрын
А какие у неё бортовые редукторы стоят?
@user-vs4hb9yo3l9 ай бұрын
Да обычные-штатные, редукции хватает. Коробка т-34.
@koss20229 ай бұрын
Машина апокалипсиса, её в кино снимать нужно)
@user-sl6bo5kr2d11 ай бұрын
Ето БМП ?
@user-vs4hb9yo3l11 ай бұрын
Нет, ГСП. Ходовая и агрегаты ПТ-76. Винты, раздатка ПТС. kzread.info/dash/bejne/X5aJm9SLhdLbXdI.html
@stepanemyl995611 ай бұрын
Круто парни слов нет!!!МОЛОДЦЫ!!! Где вы взяли такого мамонта?
@user-vs4hb9yo3l11 ай бұрын
На базах по утилизации военной техники, их стенами наставлено. По 300тр распродавали.
@user-md4cs2se1h Жыл бұрын
Женаты?, что жена, как реагирует?, не каждая женщина на такое совместительство пойдёт!
@user-vs4hb9yo3l Жыл бұрын
У жон режим посещений строже чем в тюрьме.
@user-md4cs2se1h Жыл бұрын
я ещё просматриваю, видосик, и не перестаю удивляться, вашей мастерской-дому - с размахом вы берётесь к делу
@user-vs4hb9yo3l Жыл бұрын
Узко рационально. Что нужно человеку чтобы встретить старость? Разделочный и сварочный стол. 2-3 сварочника. Штук 6 болгарок. Пару токарников. Сверлилка. Пару 10-100т прессов. Торцевая и ленточная пилы по металлу. +всякие заточные-шлифовальные, и горстка аккумуляторного инструмента. Ну и конечно чайная комната (с мангалом), для "коллегиального" обсуждения технических нюансов.
@user-md4cs2se1h Жыл бұрын
Живёте прямо там?
@user-vs4hb9yo3l Жыл бұрын
Это дом-"работаю прямо там".
@user-md4cs2se1h Жыл бұрын
Не хрена себе подход к делу 👍🤝
@user-md4cs2se1h Жыл бұрын
реализовали редуктор на гусеничный вездеход?
@user-vs4hb9yo3l Жыл бұрын
Это лет 10 назад было. Уже не актуально. Нынче выгодней это делать на электроприводе. Последовательный гибрид.
@user-md4cs2se1h Жыл бұрын
@@user-vs4hb9yo3l на каждый борт мотор редуктор?, а что за основу?, для меня это сложновато, это надо мощный igbt адаптер и бог его знает что ещё
@Ivan_S87 Жыл бұрын
Это сообщение ГПЛ что ли?
@user-vs4hb9yo3l Жыл бұрын
что такое ГПЛ ?
@Ivan_S87 Жыл бұрын
@@user-vs4hb9yo3l вездеход как Ваш называется?
@user-vs4hb9yo3l Жыл бұрын
@@Ivan_S87 ГСП-55. Гусеничный самоходный паром. Мотор в6, трансмиссия т-34, ходовая пт-76, водомёты птс-с. Сарай сам пригородил, давно это было-15 лет назад. Ездит где то по необъятной. Фильм о постройке у товарища лежит. kzread.info/dash/bejne/oZOX1smYZ9uWhNI.html
@Ivan_S87 Жыл бұрын
@@user-vs4hb9yo3l спасибо за ответ.
@nomed1986 Жыл бұрын
Какая интересная штука, нельзя ли про нее рассказать подробнее
@user-vs4hb9yo3l Жыл бұрын
Это аналогичная штука, ic.pics.livejournal.com/meteo/322638/286332/286332_original.jpg cyberpedia.su/9xdf52.html Танков т64-72-80-90. Уменьшенная с 500кг до 26 кг. Два планетарных ряда, 4 пакета, в ряду передач. И однорядный (или двух-от назначения машины) планетарный выходной понижающий редуктор. Тормоз и подтормаживание, вынесены на внешний суппорт. Управление 12в соленоидами. Разрабатывал для лёгких машин, 500-1500 кг. Образец машины в соседнем видео. С массовым насыщением бытового рынка, мощными полупроводниковыми контролерами, потеряло актуальность.
@nomed1986 Жыл бұрын
@@user-vs4hb9yo3l спасибо за ответ, все в общем-то ясно, надеюсь работает хорошо, успехов
Пікірлер
Здравствуйте. От чего задний мост?
Это такой же передний мост. Чулок распрессован, перепакован, и повернут кастор.
здорово!
Уважаемый мастер,какая стоимость такого вездехода?
Это была не коммерческая работа. Инициативный проект. Мобильная платформа, носитель целевой нагрузки. Давно закрыта.
Скажите пожалуйста,вы на заказ делаете и какой ценник?
Делал две машины под заказ, по 1,5 мр. Ближайшее время не планирую, загружен другой работой.
Чот он как то высоковат )). Пониже надо было выглядит неуклюже.
Это поставили 200тые стойки на пробу. Штатно он ниже на 130 мм.
Привет Алекс я из Узбекистан вы можете написат как это сделано
Мне очень понравился ваш минитанк
Привет. В ролике "Гусеничный вездеход двухзвенный (хроника)" показаны все детали производства.
@@user-vs4hb9yo3l мне не понятно как это сделат лучше с нуля доконца видео снимаете
@@Namefamiliy Я это делал 10 лет назад. Сейчас уже не чего не снять.
@@user-vs4hb9yo3l спасибо
Это что?
Заказная машина уехала.
Здравствуйте очень интересный проект! Молодцы! Дай бог Вам здоровье! Если его поставить на асфальт и под одно колесо положить весы а три будут стоять на асфальте , и так четыре раза под каждое колесо интересно сколько покажит вес разницы между ними!????????? Убедительная просьба к Вам это показать!
@user-lo5px7md8k Отличная идея. Работаю в одного. И пока так и не сложилось, свозить машину, просто на весы.
@@user-vs4hb9yo3l Я верю в Вас! Удачного развития!
Товарищ привёз подкатные весы. Округляют до ста. 3 по 300 кг. Переднее правое 400 кг. В право сдвинут мотор и аккумулятор. Из расчёта что автомобиль без водителя не ездит. А на особо трудном рельефе и пассажиров высаживает. Задняя секция рассчитывал получится по легче. Хотя там уже установлен, второй аккумулятор, лебёдка. Отопитель, два рундука, и литров 30 топлива, в баках на заднем свесе. Нада панду пикап тоже взвесить.
@@user-vs4hb9yo3l Молодец, спасибо большое Вам! С Праздником Вас
интересное исполнение, вполне реальная альтернатива шерпу, и по цене и по качеству, интересно было бы узнать поподробнее про конструкцию.
Там дальше есть ролик "Панда-2 (инструкция по сборке)", с описанием и всеми подробностями производства.
Вот это размах
А какие гусеницы использовали? Это бурановские сшили? Как эти катки повели себя, долго прожили? Они же, вроде, на игольчатых подшипниках
@doctorbern6205 Это гусеница композит пласта, они их делают под заказ. Живучесть катков зависит от нагрузок, и эксплуатационной температуры. Для 500 килограммовой машины, они вечные. Подшипники разумеется меняются на индустриальные. Но это быстрое-дешевое решение, для массогабаритного макета. Катки для резиновой гусеницы, нужно делать специальные, с максимальной площадью опоры и разнесением. В ролике про двузвеневик, изготовление нужного катка кустарными методами, я показываю.
Отличный аппарат получился, на пружинной подвеске вообще огонь, что за мотор?
1NZ 1500 с автоматом.
Самый адекватный из всех гусеничных самоделок👍
А за счёт чего гусянка с катков не убегает, У меня тоже мечта на таких гусянках сделать, вы осуществили ее....
Хорошо забытое старое. Спаренные катки как на первых антарктических «Харьковчанках», двухзвенный корпус , каку «Витязей». Если еще и гидравлика такая же,то проходимость будет сумасшедшая, но… не для тайги: тундра,болота.
Классическая отечественная танковая школа. Расширение опорного катка шло изначально. За исключением неудачного опыта 64рок. На эластичных гусеницах, это требование возрастает до предела. Машина не для тайги, это платформа для целевой нагрузки.
не понял вторая тележка тоже активная или просто прицеп ?
Полный привод. Изначально был подключаемый, но ходовые показали что это лишнее усложнение.
Здравствуйте. Огонь аппарат. Мини-Витязь😊 А где приобретали гусеницы?
composit-tracks.ru/cat/gusenitsyi-dlya-spetstehniki/
Мне показалось, или катки от садовых тележек😮?
именно
Я думал, они первыми сдохнут 🤔
@@Pikulev_Evgeniy Напрямую зависит от массы и полезной нагрузки. Что от них требовалось они откатали.
Эти катки сами по себе вообще неубиваемые, если заменить подшипники и покрышки с камерами, - есть российские и достаточно качественные.
@@evgeniifateev7079 я на картофелекопалку поставил подобное колесо. Нагрузки на него никакой, чисто для ограничения заглубления в грунт. Через минут 10 работы ступичный узел развалился.
А как гулянку простили?
Не понял вопроса.
@@user-vs4hb9yo3l т9 я имел в виду как гусеницы соединяет или они идут такой длинны?.
@@user-ed6so7sj7k Конечно цельные. Композит льёт гусеницы под заказ, до 10 метров.
@@user-vs4hb9yo3l интересно а сеть ссылка где заказывали?
Здравствуйте а катки красные от чего?
Для постоянной эксплуатации, не стоит. Это колёса от строительных тачек. Их ресурс не большой. Здесь их задача эмитировать габариты, конструктивно необходимого опорного катка, для такой гусеницы. Это 400ммХ150мм. Продержатся обкатку элементов ходовой. Кустарное изготовление необходимого в этой конструкции опорного катка, тоже показано.
Серьезная машина , молодцы
Ходовой макет, под целевую нагрузку. Проект был закрыт лет 6 назад, в виду бесперспективности.
Добрый день! Что за гусянки?
Композит, с металлокордом и шипами. В каталоге их нет. Протектор и шаг аналогичен Тайга 600айс.
Где полные характеристики можно увидеть?
Под описанием к видео, панда и панда 2 (инструкция по сборке). Там и все сборные железяки и устройство показаны.
Стоимость вездехода
@user-er4qk9rz8j Заказчику миллиона в полтора обойдётся. Конкретно по этой машине, (которая на прицепе) он много дозаказал. Задняя секция сделана отдельным жилым модулем, с круговым остеклением, двумя спальными местами. Раскладным столом, отопителем.
дайте координаты где енто место такое красивое!!!!!
Обычная речка же
Первый-верхний брод на Умхей. Второй-нижний брод на 18 том километре автодороги Улюнхан-Уоян.
Она такая на этом участке мелководная? В любом случае довольно опасно и смело пойти на такую переправу? Я в Беларуси, у нас особенно таких рек нет, поэтому интересно посмотреть и побывать в таких местах
Глубина метра три. В начале видео видно, при входе в воду, вездеход уносит течение. Просто развернулся, и пошел против течения, на винтах.
Интересно,по ковровому за клюквой пойдет?
@user-jt8oq2gr7j За клюквой я ездил в детстве, на лифтованном батином москвиче, на луазовской резине. Машине до тонны с этими колёсами-вполне. (если всякой без полезной хрени в неё не толкать) Но барахтаться в жиже дешевле на чём то попроще. Машины с длинными диагональными ходами, более ценны на тяжелом рельефе. Типа курумники-россыпи-останцы. Где подвесочным классикам, а тем более бортоповоротам, особенно затруднительно.
@@user-vs4hb9yo3l Понял, спасибо!
Не пойдёт .
Сколько стоит это каракат в током виде
@@user-dl1qf9dj9s В не доделанном ? Фиг знает. В этом kzread.info/dash/bejne/iH2hltazXa3JZ8o.html 1.5 обошлось.
Высокий центр тяжести у прицепа. Ниже надо платформу опустить
да, там есть вариант, можно балку перекрутить над рессорами. Предполагал что рессоры глубже просядут.
А какие у неё бортовые редукторы стоят?
Да обычные-штатные, редукции хватает. Коробка т-34.
Машина апокалипсиса, её в кино снимать нужно)
Ето БМП ?
Нет, ГСП. Ходовая и агрегаты ПТ-76. Винты, раздатка ПТС. kzread.info/dash/bejne/X5aJm9SLhdLbXdI.html
Круто парни слов нет!!!МОЛОДЦЫ!!! Где вы взяли такого мамонта?
На базах по утилизации военной техники, их стенами наставлено. По 300тр распродавали.
Женаты?, что жена, как реагирует?, не каждая женщина на такое совместительство пойдёт!
У жон режим посещений строже чем в тюрьме.
я ещё просматриваю, видосик, и не перестаю удивляться, вашей мастерской-дому - с размахом вы берётесь к делу
Узко рационально. Что нужно человеку чтобы встретить старость? Разделочный и сварочный стол. 2-3 сварочника. Штук 6 болгарок. Пару токарников. Сверлилка. Пару 10-100т прессов. Торцевая и ленточная пилы по металлу. +всякие заточные-шлифовальные, и горстка аккумуляторного инструмента. Ну и конечно чайная комната (с мангалом), для "коллегиального" обсуждения технических нюансов.
Живёте прямо там?
Это дом-"работаю прямо там".
Не хрена себе подход к делу 👍🤝
реализовали редуктор на гусеничный вездеход?
Это лет 10 назад было. Уже не актуально. Нынче выгодней это делать на электроприводе. Последовательный гибрид.
@@user-vs4hb9yo3l на каждый борт мотор редуктор?, а что за основу?, для меня это сложновато, это надо мощный igbt адаптер и бог его знает что ещё
Это сообщение ГПЛ что ли?
что такое ГПЛ ?
@@user-vs4hb9yo3l вездеход как Ваш называется?
@@Ivan_S87 ГСП-55. Гусеничный самоходный паром. Мотор в6, трансмиссия т-34, ходовая пт-76, водомёты птс-с. Сарай сам пригородил, давно это было-15 лет назад. Ездит где то по необъятной. Фильм о постройке у товарища лежит. kzread.info/dash/bejne/oZOX1smYZ9uWhNI.html
@@user-vs4hb9yo3l спасибо за ответ.
Какая интересная штука, нельзя ли про нее рассказать подробнее
Это аналогичная штука, ic.pics.livejournal.com/meteo/322638/286332/286332_original.jpg cyberpedia.su/9xdf52.html Танков т64-72-80-90. Уменьшенная с 500кг до 26 кг. Два планетарных ряда, 4 пакета, в ряду передач. И однорядный (или двух-от назначения машины) планетарный выходной понижающий редуктор. Тормоз и подтормаживание, вынесены на внешний суппорт. Управление 12в соленоидами. Разрабатывал для лёгких машин, 500-1500 кг. Образец машины в соседнем видео. С массовым насыщением бытового рынка, мощными полупроводниковыми контролерами, потеряло актуальность.
@@user-vs4hb9yo3l спасибо за ответ, все в общем-то ясно, надеюсь работает хорошо, успехов