Какой ужас. И эти люди каждый день ездят на машине. Вы опасны. Просто ставим гидрокомпенсаторы. Пока собираем ГБЦ они проседают. Потом можно пару раз прокрутить. Я больше про Ауди. Там все продумано.
@Raznoe2025 күн бұрын
А это гидротолкатель его нельзя прокачивать, а гидроопору у которой коромысло, её же можно прокачивать? А то не рабочий был, прокачал гидроопору и заработал
@user-sl8vp5yq7k28 күн бұрын
а не проще гидрики магнитом доставать
@Va4vaNАй бұрын
Автомобиль Ауди а6 с4 двиг.adr v20. Купил щипцы и расстроился, на выпуске они лезут, а на впускном нет. Взял крепкий пинцет и зажимал плоскогубцами, там все 12 вытащил. А по рассухариватель отдельная история, на выпуске очень маленькое отверстие, глубокий колодец и вылет хвоста клана большой, намучился со всем этим делом. А компенсаторы вообще беда, они изношены и имеют раковины, все под замену. Надеюсь распредвал живой, есть некоторый износ на кулаках, но все должно быть нормально.
@user-ok5sx5gw9xАй бұрын
На киа рио3 такой способ годится подключения фсо!??? До этого был акцент, там все на прямую, фсо просто к дальнему, тут я понимаю также!????
@AlexZ50272 ай бұрын
Свойство гидриков под максимальным нажатием пружины медленно, можно сказать ппц как медленно спускать масло, тем самым и компенсируется типловой зазор, не прожимными они не должны быть. Стравливать с них нет смысла, так как с стравленных после минутной неустойчивой работы гидрики найдут свое положение, если стравить то на прокачку может уйти от не большого времени до двух дней работы двигателя, зависит это не только от гидриков но и от хода их толкателей, чем меньше ход тем дольше прокачка, а если масло ближе к минимуму то оно завоздушивается, то еще дольше будет прокачка. Ставте без стравливания и через пару минут работы двигателя всё будет в норме
@Orc-nr7zn2 ай бұрын
В мануале сказано заполнить маслом.
@user-xw1vr3zh3b2 ай бұрын
Можно заказать такой подиум у вас?)
@user-wq2tx8qf3s2 ай бұрын
Я магнитом снимал
@user-ti8kt2tl7v2 ай бұрын
Магнитом вынимать
@user-hj7nz4zd6p3 ай бұрын
ну ты и ишак каракумский,если не знаешь что делать ,а потом после ремонта компрессии нет ,нехуй туда тебе лезть .
@user-oi7cl2cy5p2 ай бұрын
согласен : в любом учебнике написано : после установки заполненых гидрокомпенсаторов несколько часов не заводить . Я при этом еще пару раз за эти несколько часов проворачиваю коленвал вручную , оставляя в разных фазах постоять, и все ок : кулачки распредвалов сами выдавят все лишнее и отрегулируют зазор .
@ggwp54943 ай бұрын
Гидрокомпенсатор проше вытаскиват магнитом.
@TOXIC00663 ай бұрын
Самый лучший видео ролик а ту собрал гбц 16 клопп про это забыл и машина не заводилась ну схватывала завтра пойду сделаю как надо
@user-ivan86463 ай бұрын
Блин, народ, капиталю двигатель, в итоге как правельно? пустой гидрик ставить чтоб от руки нажимался или заправить. Опель корса d двигатель z14xep
@user-wp4ku3nv4t3 ай бұрын
Я пустые ставил, чтобы избежать встречи клапанов и поршней, после запуска двигателя гидрики в течении 10-15 секунд наберут масло и выставят требуемый зазор, и перестанут стучать
@user-oi7cl2cy5p2 ай бұрын
@@user-wp4ku3nv4t в любом учебнике написано : после установки заполненых гидрокомпенсаторов несколько часов не заводить . Я при этом еще пару раз за эти несколько часов проворачиваю коленвал вручную , оставляя в разных фазах постоять, и все ок : кулачки распредвалов сами выдавят все лишнее и отрегулируют зазор .
@user-vs5ky3sg3e3 ай бұрын
Помогло?! У меня нечто похожее по симптомам.
@DdrDdr-pj9ik4 ай бұрын
Александа подскажите пожалуйста можетли от не робочего компенсатора згореть клапан? уже 4 раз прогорел клапан в одном и тоже цилиндре думол что форсунка её тоже заменил но всеровно згорел клапан, возможно от того что клапан остаётся приоткрытым изоетого? или есть ещё причина прогара клапана.
@user-tz9ko5jh5z2 ай бұрын
После протирки клапанов может седло садиться и зазор под гирокомпенсатором может не остаться. В таком случае клапан полностю не закрываеться и прогораеть. Решение: верхную часть клапана стачивають пока не появиться тепловой зазор с разряженным гидриком.
@user-ct1fs7pv6h4 ай бұрын
Всё верн ещё в90ых это познал теперь и ты это знаешь . но есть моторы где такое не прокатит если интересно могу подсказать.
@user-iy2id1ld7j4 ай бұрын
Приветствую. Всё верно. Сам сталкивался с заменой гидриков. По совету реальных специалистов, всегда ставил разряженные, и завод без проблем. Перед пуском помаслал стартером, пока лампа давления не погаснет, и вперёд. Можно и заполненные поставить, но тут 50 на 50, ставят они давление за ночь, или будет опять пляска с запуском.
@user-vq9qz7yc7p4 ай бұрын
Аясли поставить после промывки и оно само закачать само
@user-nh7yq2nx8l5 ай бұрын
Нужно спустить всё масло из них, только потом ставить
@aminaliev-xp8iv5 ай бұрын
КОЛХОЗНИК ❗
@user-xj2yw1fe3w5 ай бұрын
Сборка была отменной,на этот герметик не собирается гбц,мастер каналы масленны промойте и продуйте
@QRS-qe2zl5 ай бұрын
А как вы поняли что они именно открываются
@user-wp4ku3nv4t5 ай бұрын
При прокручивании распредвала видно если посмотреть на сами клапана
@QRS-qe2zl5 ай бұрын
@@user-wp4ku3nv4t а на собранном двигле?
@user-wp4ku3nv4t5 ай бұрын
@@QRS-qe2zl нет, ещё на процессе сборки головки
@QRS-qe2zl5 ай бұрын
@@user-wp4ku3nv4t ))) я спросил как мне определить. Я гбц поставил. Двигатель на холодную заводится хорошо, но по мере прогрева начинает плохо работать, и дым через щуп даже появляется. Вот два варианта осталось. Либо эллипсы, либо я накосячил гидрики не разрядил
@user-wp4ku3nv4t5 ай бұрын
@@QRS-qe2zl ну если уже на собранном двигатель запустился, давление масло само выставит зазоры в гидриках, а если дымит через щуп значит не держит прокладка гбц, и создается давление в картере
@QRS-qe2zl5 ай бұрын
Очень интересно ... Похоже это моя ошибка. Вторую неделю мучаю 120 двигатель.... И вот она похоже причина... Гидрики то я не разряжал.... Двигатель по прогреву начинает плохо работать... Троить глохнуть... И дымить в картер... Клапана не закрыты до конца ...... Или эллипсы искать как мне тут уже наговорили.... Беда
@user-vs5ky3sg3e3 ай бұрын
Привет, выяснил причину?
@QRS-qe2zl3 ай бұрын
@@user-vs5ky3sg3e причин было много. Давление масло отсутствовало и дым шел по масляным каналам так как пустые были, кроме этого был еще воздух в топливной рампе... Гидрики стравил тоже результат. Машинка поехала
@egorkoloskov41735 ай бұрын
Следите за маслом в первую очередь ! Оно должно быть чистым ВСЕГДА !! Только в этом случае гидрокомпенсаторы будут работать правильно ! А легкий стук при запуске движка ,2-4 секунды не страшнен для мотора ! Мой совет, масло меняйте по регламенту, как правило 10000 км. , а фильтр масляный за этот пробег два, а лучше три раза . Лучше долить литр масла за этот пробег и сменить два фильтра, чем попасть на капиталку . К маслам доверия нет , много фуфла однако !!!
@user-wd9oh6km1h5 ай бұрын
Я гидрики всегда в масле держу, когда мотор делаю.
@user-qp1bi8xi4r6 ай бұрын
Компенсаторы ставятся БЕЗ МАСЛА
@video-kas8076 ай бұрын
Гидрики просто достаются магнитом, а не щипцами, которые потом оставляют задиры. Разбирается он так же не щипцами, а ударом дна гидрика об деревянную поверхность, после чего он вылетает. Ну, а по поводу главного- разряжать, или не разряжать гидрики, то разряжаются только те, на которые давят кулочки вала при его положении для сборки. На остальные, если на них кулочки вала не давят разряжать не нужно. Не помешает прыснуть через свечное отверстие пару мл масла для лучшей начальной компрессии при первой заводке. Раньше, по неопытности, собирал головку на заряженных гидриках, и всегда двигатель заводился. Но это неправильно. Т. к. изменяется момент затяжки болтов постели, разные деформации, нарушаются зазоры и т. д..
@user-vc4hr5yo4i7 ай бұрын
Дураки не надо их прокачивать
@timurpaparoiu93157 ай бұрын
Я сделал также но из двух одинаковых вёдер. Внутреннее ведро обрезал по высоте труб первого ведра . То есть до труб внутреннее ведро не доходит 1 см. Результат супер. Не сжимает
@user-bv1qw4vq3x7 ай бұрын
Про магнит не слышали?. Нет не слышали😂
@Zadriga1528 ай бұрын
Магнитом их удобно вытаскивать
@Alex-ww3kv9 ай бұрын
Гидрики проще магнитом вытаскавить
@user-ol1ov8hy6f9 ай бұрын
Все верно , ставиться в разряженном состоянии 👍
@user-sq5eq5ef9s9 ай бұрын
какие щипцы дебил простой магнит и всё
@user-bv7kq2ov4v10 ай бұрын
Как называться пневмосигнал ? Или может есть ссылка откуда покупали озон, wb и.т.д
@user-wp4ku3nv4t10 ай бұрын
Стандартный брал которые в автомагазинах продаются 800₽, а второй компрессор был
@led955210 ай бұрын
😂😂😂Причина в том, что на гидрики жолжно подаваться давления мала и также стравливаться с него. Но для этого нужны соответствующие канали маслянные, которых у тебя в движке нет, так как движек делался под упорные шайбы, для которых эти масляные каналы не нужны.🤣🤣🤣
@user-bf8su2uq1s10 ай бұрын
Ну вот, хоть один показал что внутри бампера метки под парктроник, а то остальные лазерным уровнем или рулеткой размечают. На Kia ceed JD так же, кстати, размечено. Автору благодарность😁🤝
@user-cm5uf5vz8u Жыл бұрын
не прокачивая ставил,2 дня ебался нет компрессии,разобрал стравил полностью,сейчас работает на 2 цилиндрах и пропуск зажигания мигает чек,завтра буду мерять компрессию,гидрики новые,заебала она лучше бы не лез пусть брякают бы и хуй на них!!
@user-gj8fj7lp3d Жыл бұрын
Дураку ясно,что надо их стравить🤣
@user-yv9so8zh7r Жыл бұрын
Если не ездить до солидола или не карамелить антифризом из-за пробитой прокладки,есть два варианта решения проблемы гидриков" 1 замена 2 замена Вобшем хрень это всё
@user-uh5hr2fz8h Жыл бұрын
😂😂😂они таким образом работать перестают нормально я уже пробовал
@user-ng7vt5zv1k Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, у меня с новыми также, не закрывают клапана, мне также сделать ? Разрядить? Буду при много благодарен, а то уже второй день не могу запустить двигатель
@user-wp4ku3nv4t Жыл бұрын
Думаю вам также нужно сделать, а новые компенсаторы с маслом уже идут?
@user-ng7vt5zv1k Жыл бұрын
@@user-wp4ku3nv4t да с маслом
@user-ng7vt5zv1k Жыл бұрын
@@user-wp4ku3nv4t там двигатель после капитального ремонта, соответственно клапана притерты
@user-wp4ku3nv4t Жыл бұрын
@@user-ng7vt5zv1k лучше их разрядить, чем ждать когда давление масла в них установит зазор
@user-ng7vt5zv1k Жыл бұрын
@@user-wp4ku3nv4t спасибо большое
@mr.dennis9657 Жыл бұрын
Зачем эти щипцы, если пальцами вытаскивается
@user-zo7ez2yd3q Жыл бұрын
Очень полезное видео, ты лучший, спасибо
@Turan2022 Жыл бұрын
Отлично. Буду так делать))) А то только что все прокачал и подготовил на завтра. Чай пью уже))) Придется заного мучиться, разобрать...
@Pawlik510 Жыл бұрын
Возьмите магнит для извлечения гидрокомпенсатора)
@user-ik5bq1zp1h Жыл бұрын
Гидрики должны свободно ходить и только под давлением масла выбирать зазор. А все эти прокачки-закачки от лукавого.Без масла должен свободно ходить ,а с маслом с усилием но ходить и только при работе он фиксируется так как масло в нем выбирая зазор не успевает на скорости выходить
@user-tz1wj5cl7e Жыл бұрын
Добрый вечер. Я вот на днях поменял распредвал и забыл стравить компенсаторы и у меня двигатель начал так троить теперь придется опять снимать голову на Шевроле Авео надеюсь поможет. Распредвал поставил оригинал до этого был аналог кто знает есть фирма gmp г полная
@PbIbaku_B_3anace Жыл бұрын
как раз вопрос очень кстати для меня.сколько людей столько и мнений) все-таки наверное ставить разряженные гидрики)
Пікірлер
Какой ужас. И эти люди каждый день ездят на машине. Вы опасны. Просто ставим гидрокомпенсаторы. Пока собираем ГБЦ они проседают. Потом можно пару раз прокрутить. Я больше про Ауди. Там все продумано.
А это гидротолкатель его нельзя прокачивать, а гидроопору у которой коромысло, её же можно прокачивать? А то не рабочий был, прокачал гидроопору и заработал
а не проще гидрики магнитом доставать
Автомобиль Ауди а6 с4 двиг.adr v20. Купил щипцы и расстроился, на выпуске они лезут, а на впускном нет. Взял крепкий пинцет и зажимал плоскогубцами, там все 12 вытащил. А по рассухариватель отдельная история, на выпуске очень маленькое отверстие, глубокий колодец и вылет хвоста клана большой, намучился со всем этим делом. А компенсаторы вообще беда, они изношены и имеют раковины, все под замену. Надеюсь распредвал живой, есть некоторый износ на кулаках, но все должно быть нормально.
На киа рио3 такой способ годится подключения фсо!??? До этого был акцент, там все на прямую, фсо просто к дальнему, тут я понимаю также!????
Свойство гидриков под максимальным нажатием пружины медленно, можно сказать ппц как медленно спускать масло, тем самым и компенсируется типловой зазор, не прожимными они не должны быть. Стравливать с них нет смысла, так как с стравленных после минутной неустойчивой работы гидрики найдут свое положение, если стравить то на прокачку может уйти от не большого времени до двух дней работы двигателя, зависит это не только от гидриков но и от хода их толкателей, чем меньше ход тем дольше прокачка, а если масло ближе к минимуму то оно завоздушивается, то еще дольше будет прокачка. Ставте без стравливания и через пару минут работы двигателя всё будет в норме
В мануале сказано заполнить маслом.
Можно заказать такой подиум у вас?)
Я магнитом снимал
Магнитом вынимать
ну ты и ишак каракумский,если не знаешь что делать ,а потом после ремонта компрессии нет ,нехуй туда тебе лезть .
согласен : в любом учебнике написано : после установки заполненых гидрокомпенсаторов несколько часов не заводить . Я при этом еще пару раз за эти несколько часов проворачиваю коленвал вручную , оставляя в разных фазах постоять, и все ок : кулачки распредвалов сами выдавят все лишнее и отрегулируют зазор .
Гидрокомпенсатор проше вытаскиват магнитом.
Самый лучший видео ролик а ту собрал гбц 16 клопп про это забыл и машина не заводилась ну схватывала завтра пойду сделаю как надо
Блин, народ, капиталю двигатель, в итоге как правельно? пустой гидрик ставить чтоб от руки нажимался или заправить. Опель корса d двигатель z14xep
Я пустые ставил, чтобы избежать встречи клапанов и поршней, после запуска двигателя гидрики в течении 10-15 секунд наберут масло и выставят требуемый зазор, и перестанут стучать
@@user-wp4ku3nv4t в любом учебнике написано : после установки заполненых гидрокомпенсаторов несколько часов не заводить . Я при этом еще пару раз за эти несколько часов проворачиваю коленвал вручную , оставляя в разных фазах постоять, и все ок : кулачки распредвалов сами выдавят все лишнее и отрегулируют зазор .
Помогло?! У меня нечто похожее по симптомам.
Александа подскажите пожалуйста можетли от не робочего компенсатора згореть клапан? уже 4 раз прогорел клапан в одном и тоже цилиндре думол что форсунка её тоже заменил но всеровно згорел клапан, возможно от того что клапан остаётся приоткрытым изоетого? или есть ещё причина прогара клапана.
После протирки клапанов может седло садиться и зазор под гирокомпенсатором может не остаться. В таком случае клапан полностю не закрываеться и прогораеть. Решение: верхную часть клапана стачивають пока не появиться тепловой зазор с разряженным гидриком.
Всё верн ещё в90ых это познал теперь и ты это знаешь . но есть моторы где такое не прокатит если интересно могу подсказать.
Приветствую. Всё верно. Сам сталкивался с заменой гидриков. По совету реальных специалистов, всегда ставил разряженные, и завод без проблем. Перед пуском помаслал стартером, пока лампа давления не погаснет, и вперёд. Можно и заполненные поставить, но тут 50 на 50, ставят они давление за ночь, или будет опять пляска с запуском.
Аясли поставить после промывки и оно само закачать само
Нужно спустить всё масло из них, только потом ставить
КОЛХОЗНИК ❗
Сборка была отменной,на этот герметик не собирается гбц,мастер каналы масленны промойте и продуйте
А как вы поняли что они именно открываются
При прокручивании распредвала видно если посмотреть на сами клапана
@@user-wp4ku3nv4t а на собранном двигле?
@@QRS-qe2zl нет, ещё на процессе сборки головки
@@user-wp4ku3nv4t ))) я спросил как мне определить. Я гбц поставил. Двигатель на холодную заводится хорошо, но по мере прогрева начинает плохо работать, и дым через щуп даже появляется. Вот два варианта осталось. Либо эллипсы, либо я накосячил гидрики не разрядил
@@QRS-qe2zl ну если уже на собранном двигатель запустился, давление масло само выставит зазоры в гидриках, а если дымит через щуп значит не держит прокладка гбц, и создается давление в картере
Очень интересно ... Похоже это моя ошибка. Вторую неделю мучаю 120 двигатель.... И вот она похоже причина... Гидрики то я не разряжал.... Двигатель по прогреву начинает плохо работать... Троить глохнуть... И дымить в картер... Клапана не закрыты до конца ...... Или эллипсы искать как мне тут уже наговорили.... Беда
Привет, выяснил причину?
@@user-vs5ky3sg3e причин было много. Давление масло отсутствовало и дым шел по масляным каналам так как пустые были, кроме этого был еще воздух в топливной рампе... Гидрики стравил тоже результат. Машинка поехала
Следите за маслом в первую очередь ! Оно должно быть чистым ВСЕГДА !! Только в этом случае гидрокомпенсаторы будут работать правильно ! А легкий стук при запуске движка ,2-4 секунды не страшнен для мотора ! Мой совет, масло меняйте по регламенту, как правило 10000 км. , а фильтр масляный за этот пробег два, а лучше три раза . Лучше долить литр масла за этот пробег и сменить два фильтра, чем попасть на капиталку . К маслам доверия нет , много фуфла однако !!!
Я гидрики всегда в масле держу, когда мотор делаю.
Компенсаторы ставятся БЕЗ МАСЛА
Гидрики просто достаются магнитом, а не щипцами, которые потом оставляют задиры. Разбирается он так же не щипцами, а ударом дна гидрика об деревянную поверхность, после чего он вылетает. Ну, а по поводу главного- разряжать, или не разряжать гидрики, то разряжаются только те, на которые давят кулочки вала при его положении для сборки. На остальные, если на них кулочки вала не давят разряжать не нужно. Не помешает прыснуть через свечное отверстие пару мл масла для лучшей начальной компрессии при первой заводке. Раньше, по неопытности, собирал головку на заряженных гидриках, и всегда двигатель заводился. Но это неправильно. Т. к. изменяется момент затяжки болтов постели, разные деформации, нарушаются зазоры и т. д..
Дураки не надо их прокачивать
Я сделал также но из двух одинаковых вёдер. Внутреннее ведро обрезал по высоте труб первого ведра . То есть до труб внутреннее ведро не доходит 1 см. Результат супер. Не сжимает
Про магнит не слышали?. Нет не слышали😂
Магнитом их удобно вытаскивать
Гидрики проще магнитом вытаскавить
Все верно , ставиться в разряженном состоянии 👍
какие щипцы дебил простой магнит и всё
Как называться пневмосигнал ? Или может есть ссылка откуда покупали озон, wb и.т.д
Стандартный брал которые в автомагазинах продаются 800₽, а второй компрессор был
😂😂😂Причина в том, что на гидрики жолжно подаваться давления мала и также стравливаться с него. Но для этого нужны соответствующие канали маслянные, которых у тебя в движке нет, так как движек делался под упорные шайбы, для которых эти масляные каналы не нужны.🤣🤣🤣
Ну вот, хоть один показал что внутри бампера метки под парктроник, а то остальные лазерным уровнем или рулеткой размечают. На Kia ceed JD так же, кстати, размечено. Автору благодарность😁🤝
не прокачивая ставил,2 дня ебался нет компрессии,разобрал стравил полностью,сейчас работает на 2 цилиндрах и пропуск зажигания мигает чек,завтра буду мерять компрессию,гидрики новые,заебала она лучше бы не лез пусть брякают бы и хуй на них!!
Дураку ясно,что надо их стравить🤣
Если не ездить до солидола или не карамелить антифризом из-за пробитой прокладки,есть два варианта решения проблемы гидриков" 1 замена 2 замена Вобшем хрень это всё
😂😂😂они таким образом работать перестают нормально я уже пробовал
Подскажи пожалуйста, у меня с новыми также, не закрывают клапана, мне также сделать ? Разрядить? Буду при много благодарен, а то уже второй день не могу запустить двигатель
Думаю вам также нужно сделать, а новые компенсаторы с маслом уже идут?
@@user-wp4ku3nv4t да с маслом
@@user-wp4ku3nv4t там двигатель после капитального ремонта, соответственно клапана притерты
@@user-ng7vt5zv1k лучше их разрядить, чем ждать когда давление масла в них установит зазор
@@user-wp4ku3nv4t спасибо большое
Зачем эти щипцы, если пальцами вытаскивается
Очень полезное видео, ты лучший, спасибо
Отлично. Буду так делать))) А то только что все прокачал и подготовил на завтра. Чай пью уже))) Придется заного мучиться, разобрать...
Возьмите магнит для извлечения гидрокомпенсатора)
Гидрики должны свободно ходить и только под давлением масла выбирать зазор. А все эти прокачки-закачки от лукавого.Без масла должен свободно ходить ,а с маслом с усилием но ходить и только при работе он фиксируется так как масло в нем выбирая зазор не успевает на скорости выходить
Добрый вечер. Я вот на днях поменял распредвал и забыл стравить компенсаторы и у меня двигатель начал так троить теперь придется опять снимать голову на Шевроле Авео надеюсь поможет. Распредвал поставил оригинал до этого был аналог кто знает есть фирма gmp г полная
как раз вопрос очень кстати для меня.сколько людей столько и мнений) все-таки наверное ставить разряженные гидрики)