Спасибо за ликбез. Пожалуйста больше подобных видео.
@pavelmn53132 ай бұрын
"Кажущейся ветер" проще называть "Набегающим потоком". Он складывается из вектора природного ветра и вектора скорости судна. И создает силу на парус всегда только "поток". Даже когда вы только только начинаете двигаться и скорость мала и вы как бы не учитываете свою скорость и думаете, что вы двигаетесь за счет ветра, то на самом деле вы двигаетесь за счет "потока", просто в этот момент потоком является ветер.
@marshallmathers98932 ай бұрын
Судя по всему, автор не совсем представляет, что такое виндсерфинг. Видео объясняет движение яхты или виндсерфера, который движется в водоизмещающем режиме. Виндсерфинг - это глиссирование, то есть, скольжение по воде. Цель виндсерфера как раз завести парус до конца нарисованной тут " красной зоны", чтобы доску разогнать. А для стабилизации при глиссировании существует трапеция и петли на доске.
@user-ym5dm9xd5w7 ай бұрын
Super useful. Great video. Thabks.
@sergejkosovets260411 ай бұрын
Большое спасибо за доступное изложение. Сорок лет назад ходил под парусом на ЯЛ-6 и на Кадете. Теперь, на старости лет, решил освоить виндсёрфинг, и освежить в памяти теорию очень полезно.
@1616TINA Жыл бұрын
Я только не поняла о чем речь 😢
@LuisMartinez-xd4lq Жыл бұрын
this channel had lots of potential too bad it seems discountinued
@LuisMartinez-xd4lq Жыл бұрын
much better than all those "tutorials" where some guy starts windsurfing and talks and talks and talks and talks without showing any helpful visuals too bad the website is down?
@user-yw5bu5ui1q Жыл бұрын
Все было здорово и понятно до момента смещения зеленой зоны. А как понять то что она сдвинулась и на насколько? Без этого вообще смысл теряется.
@user-mj8kg5uz2p Жыл бұрын
Огромное спасибо!!! Бесценное видео.
@balazsrepasi8035 Жыл бұрын
Super interesting. Thanks 🙏
@felikno Жыл бұрын
Bro finally I understand how this is working...thx so much!!!
@massimocataldo954 Жыл бұрын
Simply great!!!
@Mihail_Korovkin Жыл бұрын
Некоторые слова так и не расслышал. Странное произношение, часть звуков в голосе пропало. Видимо подражает иностранцам, где букв и звуков меньше.
@bym8397 Жыл бұрын
Он же прям танцует на не м по воде
@gerabunarev8131 Жыл бұрын
Прикольное обьяснение😊 Многие , даже прдвинутые серферы считают, что подьемной силы в парусе вообще не существует, а тут весь расклад именно только её и учитывает😮 Может подойти детальнее и рассмотреть воздействие на парус как силы ветра, так и конечно подьемной силы возникающей за счет профиля паруса расположенного под нужным углом в потоке воздуха. Наверное стоит понимать , что эти две силы( положительный прирост сил) и определяют ту скорость движения которую развивает объект оснащенный косым парусом. Начало движения и перемещение на маленькой скорости, будут определяться кинетической силой ветра и доля подъемной силы будет крайне мала, а при увеличении скорости все сильнее будет проявляться дейсвие подьемной силы. В процессе движения эти две силы будут постоянно "соперничать" в зависимости от изменения силы ветра ,курса и положения паруса. Индуцированный(вымпельный) ветер существует в системе координат самого обьекта, как он может создать работу по перемещению обьекта в общей системе координат остается загадкой🙄 Пампинг для набора скорости и при прохождении провалов на скорости, технически наверное отличается по выполнению. Подтягивание за гик и выбрасывание ногами доску вперед для набора скорости, а при прохождении провалов, резкое выбрасывание паруса по лини движения для создания большей мгновенной составляющей подьемной силы( подьемная сила пропорцианальна квадрату скорости).
@ttanucha Жыл бұрын
"кинетическая сила ветра" и "подъемная сила паруса" - это одно и тоже. Т.к. и то и другое это просто большее давление воздуха с одной стороны - и меньшее с другой. Никаких других сил нет
@gerabunarev8131 Жыл бұрын
Если бы это было одно и тоже... Природа возникновения этих сил абсолютно разная , а следовательно и влияние на движение доски с парусом...
@sergejkosovets260411 ай бұрын
Я бы сказал, что вымпельный ветер не создаёт работу по перемещению (хотя противодействие - это тоже работа), а мешает перемещению в выбраном направлении. Я бы вообще назвал это силой лобового сопротивления , растущей в квадрате от прироста скорости, и в результате всё более смещающей зелёную зону назад ("сдувая" её).
@johnso4239 Жыл бұрын
Thanks so much! This clears a lot of confusion for me.
@Str8representing Жыл бұрын
2:50 как это старайся не попадать парусом в красную зону? ВСЕ профи в ней сёрфят, также в школе инструктор обучал в ней находиться, но чтоб не менее 45 градусов к доске, иначе пропадает тяга. Чем больше я ухожу из зеленой в красную зону, тем быстрее плыву
@ttanucha Жыл бұрын
эта зоня при росте скорости смещается все дальше назад и при скоростях быстрее ветра парус будет в зеленой зоне даже практически паралельный доске
@MrFanaticrat Жыл бұрын
The apparent wind in windsurf is huge. At the end you always feel you are going upwind.
@charlesarcher9626 Жыл бұрын
Thanks for the important info..really helped me
@user-mi2xt1jd2q2 жыл бұрын
Базар жок! Красавчик!
@t.28262 жыл бұрын
0:16 Sorobon !
@user-uy6wz1jt4f2 жыл бұрын
Нихуя не понял, но итересно
@knifly2 жыл бұрын
Спасибо) реально ставит в мозгу все на место, легче отрабатывать ошибки) схему векторов с эффективными углами надо стразу набивать инструкторам по виндсерфингу на плечо.
@Andrey222222 жыл бұрын
Спасибо прекрасное видео. Я перезакрывал парус и падал постоянно
@Valentiono872 жыл бұрын
Спасибо большое!!! Драгоценные данные, очень важные!!
@FPV7772 жыл бұрын
Без комментариев, огонь 🔥
@pavelmn53132 жыл бұрын
Видео хорошее и именно рисункам. Наглядность - это большое дело! Но есть общие ошибки: Воздушный "поток" не создает Подъемную силу и силу лобового сопротивления - это чушь из аэродинамики, а современная аэродинамика это ЛЖЕНАУКА! Воздушный "поток" создает только Полную аэродинамическую силу (R), которую правильно надо называть "Полная сила аэродинамического сопротивления". И ее вектор (направление) это всегда перпендикуляр к Хорде паруса на любом положительном угле атаки (Автор ролика рисует ее синим цветом) .... и больше НИКАКИХ сил на парусе НЕТ! Все остальные силы - это проекции от силы (R) на те оси, которые вам нужны для математического анализа и/или понимания физического процесса. Вы эти проекции можете брать если они вам нужны, а можете и не брать. Сила (R) является результирующей не потому, что она якобы сумма Подъемной силы и Силы лобового сопротивления - это аэродинамический БРЕД! Сила (R) является результирующей потому, что она является суммой всех распределенных Давлений по всей площади паруса,как с наветренной так и с подветренной стороны! Или можно сказать так: Сила (R) является разницей между давлением на парус с наветренной стороны (P2) и давлением на парус с подветренной стороны (P1) в пересчете на площадь паруса, формула: R=(P2-P1)*S - - - - - - Я бы для парусного спорта Проекцию от силы (R) по ходу движения назвал бы "Силой тяги", а проекцию перпендикулярную корпусу и килю "Силой бокового смещения" или "Силой бокового скольжения". Не надо сравнивать парус с крылом: мало того что современная аэродинамика вообще не знает как на крыле образуется подъемная сила, так она еще нехрена не знает, что вообще такое: подъемная сила у самолета.
@jekasol86442 ай бұрын
что за бред я сейчас прочитал)
@pavelmn53132 ай бұрын
@@jekasol8644 А что именно из прочитанного вами, вам показалось бредом?
@wlyounce3752 жыл бұрын
VERY HELPFUL. All beginners need to hear this. I'm an engineer and even I was able to understand better after this video. GREAT job ! Please keep up the videos.
@82MaxM2 жыл бұрын
Большое спасибо - графическое описание физики виндсерфинга принесло мне очень большую пользу!
@olegtsapok2 жыл бұрын
С этого видео нужно начинать обучение, жаль что только сейчас его нашел.
@riteskills3 жыл бұрын
good video, but i woudl appreciate describing the forces with different wind directions
@DmitryPisanenko3 жыл бұрын
всё популярно объяснил, спасибо. если сделаете видео. как задавать направление серфу - будет круто
@mr.r43983 жыл бұрын
Самолётик топ
@alexa.4293 жыл бұрын
Круто, спасибо! Впереди первое занятие с инструктором, порчу картину тут сижу =)))
@bradkubota69683 жыл бұрын
I think at some point my sail trim was done mostly subconsciously by me using my ears. Yes, thats right. Looking into the apparent wind results in a balanced wind across both ears. This of course is during powered up conditions at speed. Then your arms sheet in or out accordingly. When sailing with a hoody in cold weather I always felt handicapped with my ears covered. Also you want to keep your mast as vertical as possible to present the largest sail size to the wind. Many people sail with the mast to windward which reduces power. This can be a method though when sailing over powered reducing power. I used this to reverse effect when ice sailing. Using the sail angled away from the wind gave a slight down pressure, useful on glare ice.
@nikolaiz71353 жыл бұрын
Спасибо за видео! Графическое изображение запоминается легче.
@daoxa91143 жыл бұрын
Ай да видео! Класс!!😃😃
@ophthalmol20093 жыл бұрын
Great explanation; thanx..
@marklewis22243 жыл бұрын
The physics are wrong on this. Check out this video here: kzread.info/dash/bejne/lZ6IxJNuoNDLXco.html
@cetric263 жыл бұрын
went through so many videos trying to understand this concept. You are the first person to clearly explain it. Thanks a lot. Hope you make more
@marklewis62703 жыл бұрын
You'll find a better explanation here: kzread.info/dash/bejne/lZ6IxJNuoNDLXco.html
@cetric263 жыл бұрын
@@marklewis6270 it was excellent. Thanks a ton
@jeffpittel69263 жыл бұрын
Does forward motion increase apparent wind vs true wind speed allowing a windsurfer to travel faster than the true windspeed? For example an iceboat can travel faster than the true windspeed.
@marklewis62703 жыл бұрын
Yes. See an explanation here: kzread.info/dash/bejne/lZ6IxJNuoNDLXco.html
@bradkubota69683 жыл бұрын
When I used to ice sail the apparent wind would be stronger than the actual wind. In 20 knots I would rig a 3.4 meters sail. Reason was it would keep accelerating until fear was the limiting factor. A bigger sail would have to much drag at 40 knots and become unruly. The smaller sail would just keep pulling HARDER and harder. Was a total blast. Hit 60 knots numerous times. Total sickness.
@neosn12323 жыл бұрын
Fantastic video. Thank you 2012 dude
@jemand84623 жыл бұрын
3:20 the most realistic airplane drawing ever! even with rotating wings! :D
@alsterg3 жыл бұрын
Finally, an explanation! Thank you
@taifoon53 жыл бұрын
чушь свинячья
@aerovideos3 жыл бұрын
thanks for the video ! where is your website please ?
Пікірлер
Получил ответы на многие вопросы. Спасибо.
Полезный видос 👏
Видео огонь
Спасибо за ликбез. Пожалуйста больше подобных видео.
"Кажущейся ветер" проще называть "Набегающим потоком". Он складывается из вектора природного ветра и вектора скорости судна. И создает силу на парус всегда только "поток". Даже когда вы только только начинаете двигаться и скорость мала и вы как бы не учитываете свою скорость и думаете, что вы двигаетесь за счет ветра, то на самом деле вы двигаетесь за счет "потока", просто в этот момент потоком является ветер.
Судя по всему, автор не совсем представляет, что такое виндсерфинг. Видео объясняет движение яхты или виндсерфера, который движется в водоизмещающем режиме. Виндсерфинг - это глиссирование, то есть, скольжение по воде. Цель виндсерфера как раз завести парус до конца нарисованной тут " красной зоны", чтобы доску разогнать. А для стабилизации при глиссировании существует трапеция и петли на доске.
Super useful. Great video. Thabks.
Большое спасибо за доступное изложение. Сорок лет назад ходил под парусом на ЯЛ-6 и на Кадете. Теперь, на старости лет, решил освоить виндсёрфинг, и освежить в памяти теорию очень полезно.
Я только не поняла о чем речь 😢
this channel had lots of potential too bad it seems discountinued
much better than all those "tutorials" where some guy starts windsurfing and talks and talks and talks and talks without showing any helpful visuals too bad the website is down?
Все было здорово и понятно до момента смещения зеленой зоны. А как понять то что она сдвинулась и на насколько? Без этого вообще смысл теряется.
Огромное спасибо!!! Бесценное видео.
Super interesting. Thanks 🙏
Bro finally I understand how this is working...thx so much!!!
Simply great!!!
Некоторые слова так и не расслышал. Странное произношение, часть звуков в голосе пропало. Видимо подражает иностранцам, где букв и звуков меньше.
Он же прям танцует на не м по воде
Прикольное обьяснение😊 Многие , даже прдвинутые серферы считают, что подьемной силы в парусе вообще не существует, а тут весь расклад именно только её и учитывает😮 Может подойти детальнее и рассмотреть воздействие на парус как силы ветра, так и конечно подьемной силы возникающей за счет профиля паруса расположенного под нужным углом в потоке воздуха. Наверное стоит понимать , что эти две силы( положительный прирост сил) и определяют ту скорость движения которую развивает объект оснащенный косым парусом. Начало движения и перемещение на маленькой скорости, будут определяться кинетической силой ветра и доля подъемной силы будет крайне мала, а при увеличении скорости все сильнее будет проявляться дейсвие подьемной силы. В процессе движения эти две силы будут постоянно "соперничать" в зависимости от изменения силы ветра ,курса и положения паруса. Индуцированный(вымпельный) ветер существует в системе координат самого обьекта, как он может создать работу по перемещению обьекта в общей системе координат остается загадкой🙄 Пампинг для набора скорости и при прохождении провалов на скорости, технически наверное отличается по выполнению. Подтягивание за гик и выбрасывание ногами доску вперед для набора скорости, а при прохождении провалов, резкое выбрасывание паруса по лини движения для создания большей мгновенной составляющей подьемной силы( подьемная сила пропорцианальна квадрату скорости).
"кинетическая сила ветра" и "подъемная сила паруса" - это одно и тоже. Т.к. и то и другое это просто большее давление воздуха с одной стороны - и меньшее с другой. Никаких других сил нет
Если бы это было одно и тоже... Природа возникновения этих сил абсолютно разная , а следовательно и влияние на движение доски с парусом...
Я бы сказал, что вымпельный ветер не создаёт работу по перемещению (хотя противодействие - это тоже работа), а мешает перемещению в выбраном направлении. Я бы вообще назвал это силой лобового сопротивления , растущей в квадрате от прироста скорости, и в результате всё более смещающей зелёную зону назад ("сдувая" её).
Thanks so much! This clears a lot of confusion for me.
2:50 как это старайся не попадать парусом в красную зону? ВСЕ профи в ней сёрфят, также в школе инструктор обучал в ней находиться, но чтоб не менее 45 градусов к доске, иначе пропадает тяга. Чем больше я ухожу из зеленой в красную зону, тем быстрее плыву
эта зоня при росте скорости смещается все дальше назад и при скоростях быстрее ветра парус будет в зеленой зоне даже практически паралельный доске
The apparent wind in windsurf is huge. At the end you always feel you are going upwind.
Thanks for the important info..really helped me
Базар жок! Красавчик!
0:16 Sorobon !
Нихуя не понял, но итересно
Спасибо) реально ставит в мозгу все на место, легче отрабатывать ошибки) схему векторов с эффективными углами надо стразу набивать инструкторам по виндсерфингу на плечо.
Спасибо прекрасное видео. Я перезакрывал парус и падал постоянно
Спасибо большое!!! Драгоценные данные, очень важные!!
Без комментариев, огонь 🔥
Видео хорошее и именно рисункам. Наглядность - это большое дело! Но есть общие ошибки: Воздушный "поток" не создает Подъемную силу и силу лобового сопротивления - это чушь из аэродинамики, а современная аэродинамика это ЛЖЕНАУКА! Воздушный "поток" создает только Полную аэродинамическую силу (R), которую правильно надо называть "Полная сила аэродинамического сопротивления". И ее вектор (направление) это всегда перпендикуляр к Хорде паруса на любом положительном угле атаки (Автор ролика рисует ее синим цветом) .... и больше НИКАКИХ сил на парусе НЕТ! Все остальные силы - это проекции от силы (R) на те оси, которые вам нужны для математического анализа и/или понимания физического процесса. Вы эти проекции можете брать если они вам нужны, а можете и не брать. Сила (R) является результирующей не потому, что она якобы сумма Подъемной силы и Силы лобового сопротивления - это аэродинамический БРЕД! Сила (R) является результирующей потому, что она является суммой всех распределенных Давлений по всей площади паруса,как с наветренной так и с подветренной стороны! Или можно сказать так: Сила (R) является разницей между давлением на парус с наветренной стороны (P2) и давлением на парус с подветренной стороны (P1) в пересчете на площадь паруса, формула: R=(P2-P1)*S - - - - - - Я бы для парусного спорта Проекцию от силы (R) по ходу движения назвал бы "Силой тяги", а проекцию перпендикулярную корпусу и килю "Силой бокового смещения" или "Силой бокового скольжения". Не надо сравнивать парус с крылом: мало того что современная аэродинамика вообще не знает как на крыле образуется подъемная сила, так она еще нехрена не знает, что вообще такое: подъемная сила у самолета.
что за бред я сейчас прочитал)
@@jekasol8644 А что именно из прочитанного вами, вам показалось бредом?
VERY HELPFUL. All beginners need to hear this. I'm an engineer and even I was able to understand better after this video. GREAT job ! Please keep up the videos.
Большое спасибо - графическое описание физики виндсерфинга принесло мне очень большую пользу!
С этого видео нужно начинать обучение, жаль что только сейчас его нашел.
good video, but i woudl appreciate describing the forces with different wind directions
всё популярно объяснил, спасибо. если сделаете видео. как задавать направление серфу - будет круто
Самолётик топ
Круто, спасибо! Впереди первое занятие с инструктором, порчу картину тут сижу =)))
I think at some point my sail trim was done mostly subconsciously by me using my ears. Yes, thats right. Looking into the apparent wind results in a balanced wind across both ears. This of course is during powered up conditions at speed. Then your arms sheet in or out accordingly. When sailing with a hoody in cold weather I always felt handicapped with my ears covered. Also you want to keep your mast as vertical as possible to present the largest sail size to the wind. Many people sail with the mast to windward which reduces power. This can be a method though when sailing over powered reducing power. I used this to reverse effect when ice sailing. Using the sail angled away from the wind gave a slight down pressure, useful on glare ice.
Спасибо за видео! Графическое изображение запоминается легче.
Ай да видео! Класс!!😃😃
Great explanation; thanx..
The physics are wrong on this. Check out this video here: kzread.info/dash/bejne/lZ6IxJNuoNDLXco.html
went through so many videos trying to understand this concept. You are the first person to clearly explain it. Thanks a lot. Hope you make more
You'll find a better explanation here: kzread.info/dash/bejne/lZ6IxJNuoNDLXco.html
@@marklewis6270 it was excellent. Thanks a ton
Does forward motion increase apparent wind vs true wind speed allowing a windsurfer to travel faster than the true windspeed? For example an iceboat can travel faster than the true windspeed.
Yes. See an explanation here: kzread.info/dash/bejne/lZ6IxJNuoNDLXco.html
When I used to ice sail the apparent wind would be stronger than the actual wind. In 20 knots I would rig a 3.4 meters sail. Reason was it would keep accelerating until fear was the limiting factor. A bigger sail would have to much drag at 40 knots and become unruly. The smaller sail would just keep pulling HARDER and harder. Was a total blast. Hit 60 knots numerous times. Total sickness.
Fantastic video. Thank you 2012 dude
3:20 the most realistic airplane drawing ever! even with rotating wings! :D
Finally, an explanation! Thank you
чушь свинячья
thanks for the video ! where is your website please ?