Пікірлер

• 
  @user-gu4sn9te9h9 күн бұрын

  Джейсон Стэтхем на минималках😊

• 
  @user-xt9kb8zf8u16 күн бұрын

  Думал какой толковый, аккуратный человек, пока не взял в руки молоток😅. Наш, родной....

• 
  @MAGNUMGARAGE16 күн бұрын

  а как ещё людям показать что там бронебойный пластик и сам он сломаться не может

• 
  @alexanderkalter754821 күн бұрын

  Чем больше смотрю подобных видео,тем больше желание продать её нафик. Потому что возникает желание что то с ней делать,улучшать. Но здравый рассудок твердит-она того не стоит. Столько времени и сил... Запчасти гавно,конструктив устарел,бессмыслица

• 
  @lexxlexus400421 күн бұрын

  Надо правильно ставить.

• 
  @user-tx5ug1ie4n29 күн бұрын

  Нива 81 года,вообще об этом и не думаю а стоит я думаю копеешная,т.к. хозяин дед был 67 тысяч пробег свой

• 
  @84slawikАй бұрын

  Скажите, от какого конкретно опеля ГТЦ? Я смотрел один ГТЦ и там обе резьбы на 12, а внешне такой же.

• 
  @jekson7393Ай бұрын

  столкнулся с данной проблемой, проверил как вы показали на видео от АБС до ЭБУ звонится белый и зеленый, куда дальше копать ?

• 
  @user-ef6by7bv5jАй бұрын

  Хуйню показал

• 
  @attila9405Ай бұрын

  Здравствуйте! Вектра с 2,0 dti 2002, та же проблема как в видео. При шевелении разьема на блоке АБС машина заводился но бывало стрелки на приборе прыгали. Теперь до шевелил что вобше не заводится. Если на фишке блока АБС замыкаю контакты 1-13 и 2-14 заводится, но горит усилитель руля, сервисный значок. Меняли блок асе то же самое, еще сопротивление в диагностическом размен 6-14 127 Ом это нормально или нет. Может сим модуль пришел коне! Обд2 связь с сим есть , нет связи по линии CAN High,с усилителем руля АБС и есп . Где дальше искать. Спасибо

• 
  @user-pe9sr1se2c2 ай бұрын

  Дружище! Скажи пожалуйста где ты находишься и как к тебе попасть?

• 
  @aleksbotler53582 ай бұрын

  Самое интересное. Как именно перемычка подключена? Пайка в разрез, обжимка? Как-то еще?

• 
  @всадникбезголовы2 ай бұрын

  Получился рамный внедорожник. И в этом основной и главный минус. При хорошем ударе в заднюю часть машину просто порвёт, уйдёт вся геометрия кузова. В своё время я уже замахнулся на такое усиление. Немного подумав,отказался от этой затеи. Нельзя лонжероны превращать в раму, кузов получится одноразовый. А в общем работа выполнена титаническая. Знаю,что такое гнилониву реанимировать. Лайк.

• 
  @MAGNUMGARAGE2 ай бұрын

  в раз уж вы про удар то если не дай бог вы попадете в дтп вы будете переживать что у вас порвется одежда? думаю нет, так вот почему тогда вы переживаете что будет с рамой? при таком ударе как вы написали который может погнуть раму, за раму нужно переживать в последнюю очередь

• 
  @всадникбезголовы2 ай бұрын

  @@MAGNUMGARAGE Ожидал более адекватный отзыв. Обьединяя лонжероны в единую раму,вы перераспределяте нагрузку на все элементы кузова, жёстко связанные с рамой. В результате удар в заднюю часть кузова вызовет деформацию и в средней и в передней части,вплоть до передних стоек,со всеми вытекающими и затекающими. А нива в стоке соберёт свою заднюю часть в гармошку и спасёт от деформации остальную часть кузова. А это дешевле, чем покупать новую машину. Поэтому идея так себе. Поэтому я остановился на варианте привязки к поперечному лонжерону. Это исключает непосредственную нагрузку на задние лонжероны.

• 
  @MAGNUMGARAGE2 ай бұрын

  @@всадникбезголовы что вы городите? и мне и любому человеку на этой планете в случает такого удара буде глубоко насрать что с этим куском железа и будет ли там чтото подлежать восстановлению. Это всего лишь железяка.. По вашей логике надо переживать что в меня ктото выстрелит из ружья и испортит мне рубашку

• 
  @всадникбезголовы2 ай бұрын

  @@MAGNUMGARAGE да уж... Дал Бог руки, а мозг вложить забыл... На всех рамах с завода есть участки программируемой деформации .Именно для смягчения нагрузки в момент удара. Так можно раму сварить тупо из 4 кусков швелера и радоваться, как в вашем случае. Че говно то закипело? Выкладывая что то в сети,надо быть готовым к критике тоже. Кстати, многие Именно поэтому отказываются усиливать передние лонжи слишком толстым металлом. Потому что при прямом ударе в переднюю часть кузова в этом случае лонжи не сомнутся а войдут в салон поздороваться с вами. И,поверьте, не всем похрен,что будет с их машиной при дтп. Это уж вы точно хрень городите. Не надо так бурно реагировать на критику.

• 
  @MAGNUMGARAGE2 ай бұрын

  @@всадникбезголовы С чего решили что я буйно реагирую, я абсолютно спокоен. Это у вас говно закипает, когда на ровном месте пытаетесь какую-то проблему себе придумать. Нужно будет куплю ещё одну ниву, сейчас не восьмидесятые годы, нивы продаются в любом магазине всего за 1 миллион рублей

• 
  @innyroze2 ай бұрын

  этот шайтан труба нелезет совсем - старый снял, нормально (чуть ломиком ткнул). новый длиннее на дохера! я этих тварей ненавижу!

• 
  @user-ou6ew8xq8s3 ай бұрын

  Жидкость охлаждения охлождает или поток воздуха при движении или вентилятор при состоянии на месте а помпа просто перегоняет жидкость по системе.

• 
  @MAGNUMGARAGE3 ай бұрын

  Спасибо капитан очевидность!

• 
  @donaldduckspb3 ай бұрын

  Заказать можно?

• 
  @Odnazhdy-na-severe3 ай бұрын

  Здравствуйте. Предстоит выполнить, тоже самое в гаражных условиях, без стапеля, но еще и с заменой моторного щита. Подскажите пожалуйста какие есть ньюансы?Расстояние между лонжиронами выставляем по балке, а вот как их поставить ровно на моторный щит? От чего отталкиваться? В наличии лазерный уровень.

• 
  @user-kg7zorge3 ай бұрын

  Нарезал в коллекторе резьбу и делал ввертыши. Отверстия в голове, для коллектора расверливал. И самое трудное, выпиливал в коллекторе перемычки, между 1-2 и 3-4 цилиндром. Уравновешивал смесь

• 
  @user-nq2ms4yk7v3 ай бұрын

  Проще и понятная работа Удачи на работе

• 
  @Zlobin773 ай бұрын

  Круто, но наверняка дешевле продать ниву и купить уаз

• 
  @MAGNUMGARAGE3 ай бұрын

  Нет, за потраченое время я мог спокойно заработать не то что на уаз, а лэндкрузер 200 и это не шутка

• 
  @Zlobin773 ай бұрын

  @@MAGNUMGARAGE А сколько стоит такая работа?

• 
  @user-zf3xo9zl9b3 ай бұрын

  Получилась интегрированная рама в итоге? С комментариями было бы лучше) а так то класс!

• 
  @MAGNUMGARAGE3 ай бұрын

  А чего тут кометировать ?

• 
  @user-tf9lb2hk9x3 ай бұрын

  Значит все таки на своих рычагах задевает такой размер. Все равно от таких размеров перегружаются стоковые ступичные подшипники, привода, редуктор, мост

• 
  @user-ob6rq9tv8r4 ай бұрын

  От какой машины стоит вакуум ?

• 
  @YuriyDudka4 ай бұрын

  Такая проблема с двигателем z19Dt, не видит кан шину двигателя диагностика, разпиновка такая же как и данном двигателе или драгая?

• 
  @MrNikolaj574 ай бұрын

  Зачем колхозить? Ставьте термостат на 80 градусов и будет вам счастье.

• 
  @user-iz8bf5um8y4 ай бұрын

  Просто поменяй шкив, и не умничай.

• 
  @MAGNUMGARAGE4 ай бұрын

  Просто сотри смотри дальше свои видео про ногти и трусы с валберис

• 
  @user-kg5gq6ko1j4 ай бұрын

  Ну ежели делать нехуя то можно и приколхозить.Времена сеточек,вентиляторов под карбюратор прошли.Настали новые.

• 
  @user-jc4lz3fb6q4 ай бұрын

  Здравствуйте Магнум, есть чел, не понявший , дурит на народ по всей стране! просто для информации . Прошу извинить, эмоции.

• 
  @user-hd5xp1ft3u4 ай бұрын

  Здравствуйте!а ремкомлектов не бывает чтоли?

• 
  @user-sg6iz5zf1q4 ай бұрын

  ЗДРАВСТВУЙТЕ !!!! Я НЕ ПОНЯЛ А ШАТУНЫ СО ВТУЛКАМИ ?

• 
  @user-sg6iz5zf1q4 ай бұрын

  ВСЁ ЯСНО И ПОНЯТНО 👍👍👍👍

• 
  @Savitski19884 ай бұрын

  Приветствую! Как показал на практике этот мотор? Больше всего интересуют 1,2,4,5 коренные шейки как взаимодействуют с нижними вкладышами с проточкой, не появились на них выработки и не упало ли давление?

• 
  @ratoklia20124 ай бұрын

  😊😊

• 
  @user-nc6eu1qj6w5 ай бұрын

  Пластиковая крыльчатка развалиоась на 70т.км. Машина греется.

• 
  @MAGNUMGARAGE5 ай бұрын

  Это говорит только о том что не надо ставить все подряд

• 
  @user-wt8oh7em2p5 ай бұрын

  Круто

• 
  @user-lc6mn8xr1c5 ай бұрын

  А сама крыльчатка меняеться, с пластиковой на железную

• 
  @user-qd2kb1be7t5 ай бұрын

  Так в чём суть?

• 
  @user-wj8jk1fj9t6 ай бұрын

  Лучший дизайн для самодельой багги!!! Дизайн просто пушка!!! Браво авторам!!!

• 
  @user-qf9ym2nx4d6 ай бұрын

  Чем отличается гбц 2130 от гбц213

• 
  @alexeypoleshuk99336 ай бұрын

  Добрый день а до скальки нужно остужать седла

• 
  @Lesnik876 ай бұрын

  Примерно сколько мне обойдется таким образом делать двух дверку.????

• 
  @MAGNUMGARAGE6 ай бұрын

  Я ж не знаю кто вам будет делать

• 
  @user-gb8st3zk9m6 ай бұрын

  Очень чёткая проверка прибором большой точности.. Пальцометром!А есть еще точнее.. Ногтиметр!

• 
  @user-nu5td6qc5s6 ай бұрын

  На сколько потяжелела нива, примерно?

• 
  @MAGNUMGARAGE6 ай бұрын

  В коментах ниже гдето есть, не помню примерно 25 кг

• 
  @blagojcemarkovski32456 ай бұрын

  Help Opel Vectra C 1.6 benzin problem ecu

• 
  @user-ej4fq9kq3o6 ай бұрын

  Краса 👍🤝

• 
  @user-ym5ix5qj3f6 ай бұрын

  Шикарно! Красавчик! С завода бы это делали. Какова цена доделок таких?

• 
  @Veles-Mixa6 ай бұрын

  🔥

• 
  @alexey45806 ай бұрын

  80*80*2 это не профиль а издевательство. 4 штуки 20*40 получается 80*40 весят столькоже а прочнее в 2-3 раза. Благодаря невозможности потери устойчивости. Поперечные усилители должны быть как можно выше.

• 
  @MAGNUMGARAGE6 ай бұрын

  Высшее техническое есть? Какая оценка по сопромату ? Расчеты в студию, а потом будете умничать

• 
  @alexey45806 ай бұрын

  ​@@MAGNUMGARAGEесть. Пять 1981 год. Вывернуть или согнуть вертикально 4 профиля 20*40*2 сваренных вертикально в 2 ряда гораздо сложнее чем 80*80*2. Горизонтально проще но до определённого момента. А промять и согнуть по складке гораздо проще. Я 6 метровую 80*80 согну руками только так))) один конец в тисках в свои 65 лет. И труба теряет устойчивость она выворачивается. Если что я это пробовал. Ну и сталь 3 или ниже если вы уж в полемику ввязались. Рама уаза сделана не из 3 стали даже близко. И толщина лонжерона не 2 миллиметра и даже не 5. С этого надо начинать.....так вот помимо сопромата и тмм ещё есть конструирование. Так вот если вы про ниву то лонжерон передний вроде как в воздухе. Но нифига. Сними пластик и так о как распорка на стойку двери..а тут ещё и стойка стекла нихера себе. Да и крыша. Вот разбери и до зада пройди. Если сопромат и тмм не проспал то поймёшь. Машина спроектирована хорошо. Вварить рельс идея плохая. Вварить профиль с заваренным концом.. сопромат говоришь, павлины,....

• 
  @alexey45806 ай бұрын

  Насчёт усилителей. При ударе в боковину усилитель должен спасать седока а не трансмиссию. Поэтому усилитель должен быть как можно ближе к анусам седоков а не к дну машины. Но топикстартер решает вопросы по саоему

• 
  @user-ej5ru3ms9z6 ай бұрын

  Тольковый видос, таких не много

• 
  @user-ki2gd3bk6l7 ай бұрын

  Заказать готовый вариант ?

• 
  @MAGNUMGARAGE7 ай бұрын

  А что там готовить то, съездить на разборку купить вут и продать его вам?

• 
  @stalkergans7 ай бұрын

  Антоха здарова!! Смотрю, смотрю а эт оказывается ты😂