Пікірлер

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  @Sadyotransports74Күн бұрын

  Il déménage beaucoup driss😂😂😂

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  @MindETMuch2 күн бұрын

  This is way to complicated ! Why can’t we simply add an Orly-Paris fair on the same phone that already has metro tickets ? This is mind boggling 😤 RATP you should really learn from other cities’ subways !

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  @lebelgefrancais5922 күн бұрын

  Thanks

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  @TheofficialPanshulNagarajan2 күн бұрын

  I have subscribed your channel and I like your videos ❤😊

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  @AUGUSTINZIGAH-s3f2 күн бұрын

  Incroyable tes vidéos

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  @Emoji127853 күн бұрын

  Trop mignon ❤❤

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  @bcb76553 күн бұрын

  Et du coup elles servent à quoi les ailes à part à faire joli ? Loin de moi l'idée d'être médisant, d'autant plus que je ne suis ni riverain ni ne serait utilisateur régulier de cette infrastructure. Mais pour x% de la valeur du pylône mis dans les ailes vous auriez pu allonger la ligne de y pylônes supplémentaires. Donc si ce n'est pas indiscret, quelles sont les valeurs de x et y ?

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  @Bouctou4 күн бұрын

  Félicitations, vraiment. Être arrivé à choisir un constructeur autrichien (certes de grande qualité) pour un projet iconique de l'arrivée du câble en urbain en France, alors que nous avons un constructeur reconnu internationalement en région Rhône-Alpes, vraiment, c'est encore la preuve de la grande implication de nos "élites" dans la ré-industrialisation et le rayonnement de la France !!! Et bravo pour l'écologie avec les centaines de camions qu'il aura fallu pour acheminer tout ça depuis l'Autriche !!! Et alors pourquoi ce choix "bicolore" ? Doppel ne pouvait pas peindre aussi les têtes de pylônes comme cela se fait en montagne sur un certain nombre d'appareils ???

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  @BerlinBoi672 күн бұрын

  On vous entend moins râler quand Alstom et Airbus remportent des contrats à l'étranger.

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  @Bouctou2 күн бұрын

  @@BerlinBoi67 Merci pour ce message court, concis, et plein d'une réflexion que l'on sent intense et poussée. Alors, bonjour d'abord (vous verrez qu'un peu plus de politesse et un peu moins d'agressivité peut rendre une conversation sur les réseaux sociaux un poil plus sympathique et du coup enrichissante) "On vous entends moins râler" : voilà une phrase qui me semble quelque peu présomptueuse ! Car je ne crois pas vous connaître, cher Arnaud. Et donc, vous ne devez pas me connaître non plus. Et donc, qu'en savez-vous si je ne râle pas ? Mais pour entrer dans le vif du sujet, sachez que ni Alstom, ni Airbus ne construisent de télécabine ! Plus sérieusement, il se trouve que notre "champion" national en remontées mécaniques ne vend pas d'appareil en Autriche en raison d'une tendance très marquée dans les pays germaniques au protectionnisme naturel. Donc, votre remarque pourrait sembler vaguement judicieuse si effectivement il y avait des commandes autrichiennes d'appareils français, mais voilà, ça n'existe pas. Mais il faut pour cela connaître le marché très spécifique des remontées mécaniques (oups, voilà que je fais comme vous, et que je vous attribue des caractéristiques de connaissance alors que je ne vous connais pas...toutes mes confuses !) Ensuite, il s'agit là d'un premier appareil de transport urbain de la capitale, autrement dit, tout un symbole. Alors, pour vous faire comprendre un peu mieux, imaginez que vous soyez constructeur de vélo. Et vous avez rendez-vous chez un potentiel client en y allant à vélo... mais d'une marque concurrente. Quelle impression pensez-vous que cela risque de produire sur la confiance de votre client sur votre produit ? (je vous laisse quelques instants de réflexion...) Donc voilà : comment une entreprise française peut tenter de vendre ailleurs des produits fabriqués chez nous (ce qui est bon pour notre économie et nos impôts) quand son propre pays, en tant que client, lui préfère la concurrence ? (je vous laisse là encore quelques instants de réflexion...) Et puis, il s'agit là d'argent publique, ce qui est un peu différent. Car que mes impôts servent à faire tourner la machine économique France, ça me va. Mais l'économie autrichienne, contre qui je n'ai rien de particulier par ailleurs, j'avoue que ça m'élargit quand même un peu l'interstice situé entre les 2 masses charnues sur lesquelles je suis assis au moment même où je vous régale de ma prose si merveilleuse. D'autant que, si on poussait la subtilité jusqu'au bout, cela reviendrait à payer les ouvriers autrichiens...et à payer du chômage aux ouvriers français laissés sur le bord du chemin. En terme plus simple : le double effet kiskool ! (je vous aurais bien laissé quelques instants de réflexion, mais il se trouve que j'ai d'autres choses à faire, merci de bien vouloir m'en excuser) Bref, car il va falloir que j'y aille, que de l'argent publique serve à acheter ce que nous savons très bien fabriquer à qualité égale, effectivement, ça me fait râler (et si vous avez utilisé les différents instants de réflexion que je vous ai bien sympathiquement donnés, vous devriez en arriver à la même conclusion). Ce que font les autres, je vous dirais bien que ça les regarde. Mais la majorité du temps, il se trouvent qu'ils privilégient leurs constructeurs nationaux... quand ils en ont. Ou sinon, ils se démerdent pour qu'une partie de la production ait lieu sur leur propre territoire. Et pour votre info, la balance commerciale entre la France et l'Autriche est déficitaire : c'est l'Autriche qui gagne de l'argent sur notre "dos". Libre à vous de vous en réjouir... ou de reprendre encore quelques instants de réflexion... sait-on jamais ! De mon côté, je conserve une très légère préférence à privilégier notre économie et donc le financement de nos services publiques dont nous ne rechignons pas à profiter de temps en temps, effectivement. Vous souhaitant une très bonne soirée et un très bon week-end, je vous remercie, cher Arnaud, une fois encore pour votre interpellation si sympathique :)

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  @aweackjanecki333518 сағат бұрын

  @@Bouctou J’aurais trouvé cela également souhaitable de faire appel à Poma, entreprise française. Cependant, j’avais cru comprendre que Poma appartenait maintenant, aux côtés de Leitner, à HTI, qui n’est pas français. Est-ce que, d’un point de vue financier, cela ne reviendrait-il pas au même ? Après, il est sûr que commander chez Poma aura toujours l’avantage de donner du travail à nos ateliers de fabrication français. Par rapport au choix du constructeur, n’y a-t-il pas des lois européennes nous contraignant à faire un appel d’offre international qui empêche une forme de « préférence nationale » ?

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  @BerlinBoi6711 сағат бұрын

  @@Bouctou ce que je veux dire par là c’est que nous sommes en concurrence avec des entreprises au niveau européen pour les contrats publics, mais que ça a aussi du bon vu que des entreprises françaises participent à des appels d’offre à l’étranger. Nous ne pouvons pas favoriser un constructeur national car Doppelmayr assignerait Poma en justice et gagnerait vu que ce serait l’équivalent d’une subvention publique déguisée, interdite par les traités. Concernant Poma rassurez-vous ils s’en sortent très bien et sont très présents en Amérique notamment. De toute façon l’attribution du marché pour la construction d’un téléphérique débrayable n’aurait que peu profité à Poma vu que c’est Leitner qui maîtrise la technologie 3S au sein du groupe. Et vu que vous semblez bien connaître le marché du transport par câble : la France interdit les pinces à barre de torsion de type DT 104 développées par Doppelmayr. Donc on fait du protectionnisme déguisé.

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  @Bouctou9 сағат бұрын

  @@BerlinBoi67 Merci sincèrement pour votre réponse. J'avais bien compris, même s'il y avait un peu d'ironie dans ma réponse, ce que vous sous-entendiez. Et vous avez raison, un protectionnisme trop visible serait retoqué instantanément par les juridictions compétentes. Sauf que, l'Autriche sait très bien faire pour contourner cela et favoriser leur constructeur national. Regardez le marché autrichien : les nouveaux appareils se répartissent entre Doppel en majorité, et Leitner. Leitner qui est italien certes, mais de la zone Süd-Tyrol, c’est-à-dire la zone de culture germanique. Ceci explique aussi cela. Il y a de nombreuses années que Poma ne postule plus en Autriche, car ils savaient très bien que cela était peine perdue ! Ma remarque visait donc à dire : arrêtons d'être naïf et de se tirer des balles dans le pied. D'autant que Doppel ne fabrique rien en France, contrairement à Poma qui fait vivre des centaines de gens en direct ou à travers ses sous-traitants locaux. Alors jouons le même jeu que les Autrichiens ou les Allemands (en trouvant effectivement des "failles" comme les barres de torsion) ! Et puis, prenez l'exemple de la culture : on a très bien su faire du protectionnisme en instituant des quotas de diffusion d'œuvres françaises à la télé, à la radio ou au cinéma (où l'on paye une taxe sur le billet quand on va voir, par exemple, un blockbuster américain, pour financer les productions nationales). Résultat, notre secteur culturel se porte bien, et ça n'a pas empêché les films ou chansons étrangères de continuer de bien se vendre chez nous ;) Sinon, pour revenir à des choses plus techniques, il ne s'agit ici pas d'un 3S mais bien d'une TCD tout ce qu'il y a de plus classique. Et les chariots de 3S du groupe HTI ont été, me semble-t-il, développés par Agudio (anciennement Poma Italia) qui a été apporté à HTI lors du rachat de Poma. D'autant que Poma travaille et construit des 3S (notamment celui du Jandri actuellement en construction aux Deux Alpes, et celui de Toulouse en urbain, inauguré il y a 2 ans) : même si certaines pièces viennent d'Italie ou d'ailleurs en Europe, nombre de pièces sont fabriquées à Gilly Sur Isère, en Savoie. Et l'ensemble des cabines de tous les appareils construit par HTI (Leitner compris) sont fabriquées à Veyrins, chez Sigma, en Isère (alors que tous les sièges du groupe viennent hors de France). Bonne fin de WE à vous :)

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  @francoisb.44534 күн бұрын

  👏

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  @AUGUSTINZIGAH-s3f4 күн бұрын

  Incroyable tes vidéos...♥️♥️♥️

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  @dien9714 күн бұрын

  On est vrmt bien en idf c est fou

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  @thomasnourrisson59466 күн бұрын

  Je voudrait une idée pour un métro 19 du grand Paris express les stations s’il te plaît puteaux les fontenelles nanterre-la-folie charlebourg bois colombes gabriel péri cité Jardins les grésillons quai de seine Saint Denis pleyel la plaine stade de France canal mairie d’aubervilliers fort d’aubervilliers République - division leclerc bobigny-Pablo picasso les limites danton Aristide briand et le bourget fin des stations du future métro 19 du grand paris express mer I et s’il vous plaît faites ça merci

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  @thomasnourrisson59466 күн бұрын

  Je voudrait une idée pour un futur du grand Paris express un métro 19 les Stations bois colombes gabriel péri les grésillons saint Denis pleyel la plaine stade de France mairie d’aubervilliers fort d’aubervilliers

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  @sbaudry9 күн бұрын

  Avant d'arriver à acheter des titres, sur Android il faut installer une autre application... (Mes tickets Navigo) C'est pas explicite...

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  @jmlec78179 күн бұрын

  Pourquoi alors ma carte Navigo easy, aujourdhui, 12 juillet 2024, vient-elle être débitée de deux voyages pour un seul effectué ???? Où se cache cette arnaque ???

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  @younoussamaiga87619 күн бұрын

  BRAVO Nantenin garde le cap on est tous derrière toi Keita

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  @emmanuelsylvestre648717 күн бұрын

  Bravo bravo 😂😂😂😂

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  @Adrenaline_chaser19 күн бұрын

  Prolongez cette ligne jusqu'à gare d'issy!! (Vers le futur quartier Leon Blum). La gare de Clamart n'est pas vraiment attractive pour y prolonger cette ligne. 700 millions d'euros pour trois kilomètres de tramway, c'est absurde et scandaleux !

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  @fabriceriquier218121 күн бұрын

  Je me suis fait avoir je l'avais pris expres pour pouvoir voyager dans toute l'Ile de France avec. J'espère que ca arrivera bientôt sur le Navigo Liberté +

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  @ALEX-kv9yn23 күн бұрын

  c’est interdit de conduire un bus sans permis.

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  @Hugo.Drx287 күн бұрын

  Tant qu’il reste à l’enceinte d’un site privé (le COB donc le Dépôt sa peut se faire tant qu’il ne parte pas sur la Voie Publique)

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  @Hugo.Drx287 күн бұрын

  Et comme l’a été précisé dans la description il n’a pu conduire que dans l’environnement du COB de Trappes les Bruyères

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  @abdoukamkadTC77urbanway7424 күн бұрын

  J' ai visiter 7 station du métro 14 et c'est vraiment trop bien des station paradisiaque et très artisanale confortable avec climatisation 🤝

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  @jorge12127225 күн бұрын

  Une belle réussite ! Les correspondances sont plutôt bien optimisées surtout celle de Chevilly Larue. Les salles d'échanges en mezzanine juste au-dessus des voies, c'est une très bonne idée. Ça permet de faire des stations plus compactes. J'espère qu'à Thiais-Orly la gare du RER C finira par porter le même nom, histoire de simplifier la lecture des plans et de faire comprendre que la correspondance est possible.

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  @walideg530425 күн бұрын

  Je ne peux plus voir la tête de la menteuse Pecresse

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  @jeanclaudesonzogni612525 күн бұрын

  Bienvenue à la petite dernière

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  @augustinzigahjaimetranspor449125 күн бұрын

  Incroyable la vidéo 😊

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  @marinatoulet639928 күн бұрын

  Beau projet trop hâte

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  @nuffaildaniaelle977Ай бұрын

  Klang valley Malaysia has been proposed with 11 brt lines and we hope the system would be converted into citadis or urbos tram along with extra 4 lines that use T12(rawang highway),T13(LDP),T14(MEX),T15(DASH)

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  @proutsauvage2311Ай бұрын

  Put1 il est payé combien pour faire cette com le freelance de service?

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  @augustinzigahjaimetranspor4491Ай бұрын

  ❤❤❤❤

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  @fanfan54oldАй бұрын

  Description et lien *Commentaires* 🙃 @fanfan54old Commentaire 🙃

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  @yoshino3889Ай бұрын

  On a tous vu l'écran RER E trafic interrompus 😅

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  @Julouiscarbo5907Ай бұрын

  Prochain prolongement jusqu'a Strasbourg

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  @olivierisidro2696Ай бұрын

  Réviens Jeannot ! 😂😂😂

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  @drecic1Ай бұрын

  Maintenant objectif Noisy-Champs.

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  @SoulGMGАй бұрын

  j'èspere quelle passera par la station Ronny sous bois

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  @mkmc94Ай бұрын

  Malheureusement on va devoir attendre un petit moment.

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  @thebottleimp9497Ай бұрын

  @@SoulGMGle projet d'origine reste vague et on ne sait pas si il sera réalisé mais apparemment il n'y aurait pas d'autres arrêts à rosny, seulement villemomble neuilly-sur-marne et noisy malheureusement (c'est déjà ça mais le territoire est bcp moins bien desservi que si il y avait une densité de stations comme sur le reste de la 11 actuelle)

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  @PatriciaGrossmannАй бұрын

  J'ai perdu mon pass navigo à Denfert Rochereau.. Comment le refaire ???

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  @sidiziouniste4794Ай бұрын

  Pouvoir goûter au joie du vivre avec pour le bonheur des touristes.

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  @bernardlevrier8977Ай бұрын

  Cette année Valerie Pécresse aura passé son temps dans les transports en commun : tramway T3b, RER E, ligne 11, bientôt ligne 14…

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  @yaan_tc_offАй бұрын

  Ouais mais bon c’est pas assez

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  @justhypixАй бұрын

  Bientôt le T1, et les Métro express

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  @etbadaboumАй бұрын

  @@yaan_tc_off Jamais content !

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  @Mrtoz-ct3ynАй бұрын

  @@yaan_tc_offva dans d’autre pays comme la Slovaquie, la Belgique, le Portugal, les US ou le Canada. La ou faire une nouvelle ligne de métro ou même de tram prends des décennies de retard et plusieurs milliards, tu voudra la marier Pécresse

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  @Mrtoz-ct3ynАй бұрын

  La ou je vit un prolongement de 6 stations d’une ligne de métro coûtera 6 milliards € et ouvrira avec 41 ans de retard

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  @OmitDevOfficielАй бұрын

  j'ai vu la vidéo des essais du TW20 mais la il faut changer le pantographe c'est trop moche

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  @BasquinjАй бұрын

  Que sur Iphone, pas sur Android????????????????????????????

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  @BasquinjАй бұрын

  Rien compris, de quel lecteur parle t'il?

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  @catherinegellie8107Ай бұрын

  Cool ….C’est bon pour les parisiens …..😅😊

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  @iamradmikeАй бұрын

  La honte.

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  @spadaaccaАй бұрын

  Dégage

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  @besitzbelastetАй бұрын

  Enfin ! C'est une bonne chose. Mais pourquoi Paris a-t-il dû attendre neuf ans après que Transport for London ait commencé à accepter Apple Pay ? S'agissant de la France, il est presque certain que ce sera aussi mille fois plus compliqué.

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  @lahayanАй бұрын

  Ça ne marche pas du tout de cette manière… pour un navigo mensuel il faut obligatoirement l’application Ile de france Mobilité, et il est impossible de lier sa carte navigo : il faut acheter son pass navigo mensuel sur l’application pour que cela fonctionne, Bref aucun rapport avec cette vidéo mensongère.

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  @shannaxАй бұрын

  La légende raconte qu’on attend toujours l’étape 2 😂😂

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  @NK-vj2swАй бұрын

  On peut pas ajouter notre carte abonnement actuel mensuel cela ne fonctionne pas

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  @MdGalag1098Ай бұрын

  Belle idee de video. Mais ca ne marche pas sinon (iphone 15). En meme temps suis-je surpris ? Non (et j’ai mes raisons).

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  @spadaaccaАй бұрын

  Ca marche parfaitement pour moi.

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  @Dezz_EditorАй бұрын

  Il a beaucoup de correspondances avec le 180