SYSTEME O - (Anagramme de mon nom et SO, initial de Servanne & Olivier) est une chaîne dans laquelle se conjugue le goût des choses. Vous y trouverez beaucoup de sujets autour de la moto, quelques Tutos, des voyages, des road trip, des essais divers, de la contemplation, la nature, et des rencontres, parfois tous ces thèmes sur un seul film. La somme de notre plaisir est basée sur le partage des émotions et du ressenti, ou s’additionnent nos expériences, nos passions et la furieuse envie de les partager.
Merci d’y poser vos yeux et votre attention en espérant que cette chaîne puisse vous apporter quelques satisfactions.
oPEN sPIRIT
Пікірлер
Je viens de découvrir ta chaîne !!! Dommage j’habite en Andorre (Arinsal) on aurait pu se croiser ? Belle vidéo !!! Keep safe … J’ai commandé la GSA 1300 …. 😂😂😂
Merci pour ton Commentaire 🙏 Bienvenue sur ma chaîne 😉 Ah oui effectivement, si tu habites en Andorre, tu es près d’un super terrain de jeu et la 1300 est vraiment capable. Tu devrais te faire plaisir 😉 Dans une semaine je sors un film sur le Val d’Aran en offroad et fin du mois d’août, un retour d’expérience de la 1300 Gs avec 10 000 km Alors à bientôt Chris 👍
Bonjour , je viens d acquérir le meme modèle je rencontre un problème de bruit aérodynamique ou de vibration lorsque je roule dans des courbes principalement sur autoroute vers les 100km /h J ai installé des valises sw moteck ainsi qu un top case ... A la révision des premiers 1000km elle a été essayé par le chef d atelier qui lui ne sait pas le dire de ou cela peut provenir! Tu ne parles pas de cela dans la vidéo ce qui me laisse à penser que c est propre à la mienne ce qui ne me rassure pas. Merci pour ta vidéo elle est top😊😊
Salut Eric et merci pour ton commentaire. Je fais un retour d’expérience sur près 10 000km à la fin du mois. Je n’ai pas identifié ce problème effectivement. Après, suivant mes pneus ou mes bagages ou mes jantes différentes, le comportement et les vibrations changent… mais rien qui m’apparaissent gênant…
Salut, je suis à la recherche de ma future moto, après une 1000 guzzi califormia3 , une r100gs, une ducati 900 ss carbu et enfin une r1250gs.....j'aimerais un cruiser. Les harley ont ma préférence mais la california 1400 me plaît aussi. Je cherche du confort pour le quotidien, pour cruiser et voyager Ma gs est parfaite mais ennuyeuse 😅😅😅. Merci.pour ta réponse
Hello, merci pour ton commentaire. Tu sais bien comme moi que ça va vraiment être une question de goûts. J’ai quitté Harley et ma California car je les trouvais trop lourde ( plus de 365kg) mais elles étaient néanmoins extraordinaires au niveau moteur. J’ai opté ensuite pour une R1250 GS Adventure … trop lourde aussi (quand je l’ai emmené faire du offroad) . Mais je ne l’ai pas trouvé ennuyeuse… quant à la R1300GS que j’ai depuis 8 mois. Je la trouve presque parfaite pour moi.. à part quelques détails que j’évoquerais dans mon prochain film sur les 10 000 km. Si tu veux garder des sensations moteurs, reste sur du bicylindre 😉
@@systeme-O oui effectivement le bicylindre est pour moi le meilleur moteur pour une moto. Il me faut essayer une heritage 114.. Les capacités de voyages sont secondaires, juste des week-end à l'hôtel. Mais un peu de praticité quand même. En achetant ma 1250gs, je suis allé trop vite. Elle est trop parfaite. Le soucis est que quand je voisune Harley....mon cœur chavire.
Tes vidéos me régalent 👌
Merci à toi de les regarder !! 🙏
Magnifique vraiment je fais beaucoup d’enduro franchissement 300 2 temp Husqvarna et la vue le poids de la machine respect ,lis faut passer avec beaucoup d’élan tu a le malheur de t’arrêter en côte tu par plus 👍👍👍👍
Merci à toi pour ton commentaire. Tu as tout résumé 🤣😂 faut pas s’arrêter 😩 Évidemment avec ton Husqui, ça doit être un régal 👍
@@systeme-O je vais chercher mon 1250 gsa vendredi année 2020 j’ai actuellement un 1200st de 2007 vivement vendredi 👍👍👍
1000 kms 2 defauts deja ça fait beaucoup vu le prix ! pour la fiabilite il faut acheter japonais
Ben non toujours pas … 🤣
Quel est votre avis/ expérience par rapport à la fiabilité des motos Guzzi, les Italiens sont des esthètes mais peut on garder la Stelvio par ex. , qui donne envie de voyager avec, aussi longtemps qu'une japonaise type Honda ou Suzuki, tout en ayant une conduite raisonnable bien entendu ? (la Suzuki 800 SE est dans mon viseur pour l'instant)
Salut et merci pour ton commentaire. J’ai possédé pas mal de Guzzi et à part la V10 CENTAURO qui m’a lâchée a 8000 km bas moteur hs (défaut d’usine) je n’ai jamais eu de problèmes de fiabilité . J’en ai eu 3 ou 4 qui ont dépassé les 100 000 km c’est te dire. La STELVIO comme la V100 MANDELLO (même moteur) sont des machines qui t’emmèneront très très loin c’est certain. Les moteurs GUZZI ont toujours été des modèles de fiabilité
Salut Olivier Merci pour cette vidéo moi aussi le moteur fait un bruit bizarre entre 2000/3000 tours elle a maintenant 8000klm et toujours le bruit ces moche
Merci pour ton commentaire. Je sortirais un film début septembre sur les 10 000 km de la 1300. Je confirmerai que le bruit a 3000 est toujours bien présent et que le moteur faire globalement un bruit de casserole. Vraiment pas agréable 😉
Merci pour cette jolie balade. Je m’y rend en solo très bientôt, ayant juste la langue de Molière, des crayons & blocs papier. Totale impro, les cartes papier feront le reste. Juste pour dire Bonjour à l’océan…
Merci 🙏 Comme tu as raison. Aller saluer L’océan est une noble démarche. Un pays très agréable
Bonjour, merci pour l'analyse avec les + et les - sur ta 1300 GS; j'aime bien l'explication du ressenti qui me parle. Belle machine avec un prix qui va avec, perso je suis impressionné par la largeur du moteur mais bon je n'ai jamais essayé; merci pour la vidéo, top, bonne route à toi.✌✌
Merci à toi 👍 Cette machine est vraiment dans la continuité de l’évolution de BMW . Vraiment excellente Je sors dans 1 mois le film sur mon retour d’expérience des 10 000 KM. Encore plus précis sur l’expérience 😉
Hâte de voir,😊
Tres beau reportage😀,j'aime bien votre facon de voyager en faisant un mixte de road et off road en moto et randonnée pedestre pour finir dans des restaurants et hotels sympatiques. Bonne continuation 👋
Merci Jean Jacques 🙏 C’est le bonheur effectivement 😊
la bécane est fantastique mais t'as tout changé !!!! incroyable , dos inondé, déflecteurs..etc il y aurait pas un gros probleme de conception sur une bécane de ce prix !!!!! une bonne partie de la vidéo ne parle que des accessoires qu'il faut remplacer, comme si c'était normal.
Hello, Il y a quelques écueils effectivement. Pour autant, depuis 40 ans que je suis motard, j’ai toujours adapté mes meules à ma philosophie et jamais aucune ne m’a satisfait d’origine. 😉 Je dois être difficile et un tantinet casse bonbon 😂
Super, ça donne envie !
Merci 🙏
Très belle vidéo, Bravo.... Il me tarde d'y aller avec ma Trophy😊 Et Merci
Merci 🙏et tu vas t’y régaler 😉
Belle machine, mais côté tarif, je passe
Compréhensible 👍
Deux fois que je regarde les 80 mn de cette vidéo ! Superbe parcours qui pourrait être fait autour d'un point fixe ce qui permettrait de se débarrasser de sa bagagerie - estimation à 320 KG PTF de vos GS - . N'oublier pas la prochaine fois de vous équiper d'intercom cela évitera de longs A/R.
Ah ah merci pour tes conseils … ma 1300 est à 280kg. Ma GSA précédemment ma 1250 GSA était à 320kg effectivement. Pour les intercom oui mais nous n’aurions pas ces moments parfois lourds mais finalement precieux… en revanche un point fixe serait complexe car on fait tout de même 500km. Mais c’est vrai que cela serait idéal pour être encore moins lourd. Mais quel bonheur … d’ailleurs on se refait un parcours début août 😉
Oui, et faut gérer avec le drone bravo
Merci 🙏 de
Trop cool la vidéo, j'ai actuellement une NC750X DCT et je suis en train de réfléchir à changer pour une GS1300. Je mesure 1,70 m, donc je cherche une moto avec une hauteur de selle de 800 mm maximum et facile à utiliser. La GS1300 est dans ces critères? 😂
Merci à toi 👍 A vérifier mais je pense qu’avec la selle basse et le correcteur d’assiette tu seras à l’aise. Super machine ! Vraiment
J'ai essayé la 1300 gs, très bonne moto mais le coup de cœur n'a pas opéré par rapport à ma 1250gs que je trouve plus fonctionnelle et je pense que tout les gadgets nuiront à la fiabilité. V à tous
C’est un choix tout à fait respectable 😉
Merde ! C'est déja fini !!!
Ouiiiii Désolé 😊
Ca m'a fait un bien fou de regarder ce film !
Avec plaisir ! 🙏 merci
Belles images et vidéo agréable à regarder. Le stage Enduropark est vraiment génial ;) Petite question, quelles sont les protections ajoutées au crash bar touratech? Appremment il s'est décroché lors de ta chute. Est-ce vraiment utile du couop? Merci
Merci à toi 🙏 Ce sont des protection bricolées maison. Pour empêcher un cailloux de percer les couvres culbus par l’intérieur des crash bar. C’est une base wunderlich prévu pour 1250gsa que j’ai bricolé pour les adapté sur ma 1300. Super efficace . Après être tombé, tu les redresses et tu les remets en vissant… et le reste de la moto n’a rien subi 😉
Bonjour, Déjà merci beaucoup pour cette vidéo qui tombe à pic. Je suis actuellement en pleine réflexion entre une 1250 GSA et une 1300 GS. Mais apriori, si j'ai bien compris, la 1300 est plus orienté "route/chemin roulant" et la 1250 plutôt "tout terrain". J'avoue j'hésite encore beaucoup pour mon utilisation (route/départementale voir national, 80% en duo). Continue comme cela, c'est est très agréable de te regarder.
Merci à toi 🙏 La 1300 est une évolution de la 1250. Parfaite sur route et très sympa en Offroad. La GSA étant un peu plus lourde est plus délicate en offroad. Dans tous les cas, ces motos sont d’un Confort extraordinaire pour le pilote et le passager et d’une motorisation incroyable. Pas facile de choisir mais avec l’avènement de la 1300gsa, il va y avoir des occase sympa sur le marché …
@@systeme-Omerci pour ton retour. Comme bcp je roule en GSA. Super moto mais lourde. J’ai essayé la 1300 et bien aimé mis a part quelques détails. Suis en pleine reflexion. Que vaut cette 1300 en of road, vaut il la peine de changer ?
@@patrickbubu3459 carrément ! En Offroad c’est totalement le jour et la nuit … plus maniable, plus légère … un bonheur
@@systeme-O tu me conseils presque de faire le pas quoi
@@patrickbubu3459 je ne te conseille pas !! Je te l’ordonne 🤣😂🤣 Pour ton plaisir
Bonjour, c'est une super vidéo de référence, merci. J'ajoute des accessoires progressivement, ça m'aide à faire mon choix et à voir comment ça se monte. Pour les supports valises, j'ai constaté une chose très bien avec le modèle Touratech : les deux côtés sont de la même largeur grâce au pot d'échappement plus étroit que sur la 1250, ce qui permet de monter des valides identiques, contrairement au support LoneRider par exemple. Une chose aussi que certains enlèvent, c'est la patte de fixation basse des valises Vario BMW, qui sont fixées sur les supports des repose-pieds, et dont on ne se sert plus, mais ça ne représente pas un poids très significatif. Pour la protection du phares, je vois l'école protection transparente en Makrolon, et l'école grille en alu, à part le look, y a-t-il des raisons qui feraient privilégier la grille ? V
Ravi de t’inspirer 😉
bonjour Olivier A ce jour tu roules en 1300 GS comme moi.je désires mettre un overlander probablement 48 L Pourrais-tu me conseiller : dois avoir une plaque à l'arrière (j'ai celle d'origine pour le top case) sachant que je roule seul. Crash bar Wunderlich : quel sac LR as tu choisi. Merci pour ton aide
Salut Bruno Je n’ai pas essayé le sac Overlander 48l sur la 1300. En revanche, je pense qu’il ira très bien sur le porte bagage Touratech.
Salut nouveau sur ta chaîne. Merci infiniment pour tes ces précisions positives et NEGATIVES à ce prix là, des bizarreries comme ceux là ça fait un peu grincer même décevant et pourtant ça reste une belle moto. .. bref hâte de te revoir pour la Corse. 😊
Merci à toi 🙏 Après 9000 km je confirme que c’est une super moto
Superbe vidéo ! Petite question… les sacs loneriders sur le support touratech, ils ne touchent pas le pot ? Pas de pb de chauffe à signaler ? Tu as 2 valises de 38L ou tu es resté sur tes 31L+38L ? D’avance merci de ta réponse.
Merci à toi ! 🙏 Alors … non les sacoches ne touchent pas le pot, ça coulisse à raz (4cm) et ça ne provoque pas d’excès de chaleur( pot d’origine ) et ce sont bien 2 valises de 38L 😉
@@systeme-O , merci pour la réponse ! J’envisage aussi cette équipement ( touratech + Lonerider) mais tu es le seul à avoir essayé pour l’instant. Ça m’aide beaucoup.
@@MrFlataddict j’ai adapté les fixations Lone rider sur le porte valise Touratech 😉
Merci pour les infos
Avec plaisir
Quelle AVENTURE ✌👍
Que oui 😘
Hello, Alors je regarde rétrospectivement les vidéos et je dois dire que la transpyrénéenne est fantastique en tout... C'est un tournant dans ma vie de motard 😅 Bravo Olivier et merci de ces images et partage. David
Merci David Un plaisir de te lire 👍
Salut Olivier ! Et ben je vois que ça progresse dans l’off road 😅 ça m’avait l’air Top ! Plus raide que notre dernier trip ?
Salut Dan, Non honnêtement des pistes plus praticables moins caillouteuses mais un poil plus de gadoue… Mais des paysages extraordinaires
@@systeme-O oui effectivement les paysages sont dingues ! Et la nouvelle GS ? Plus facile que l’autre en off road ?
@@DanHENRY-pz6yq y a pas photo 30kg de moins … et mieux équilibrée . Mais j’avais quand même beaucoup de Matos…
Bonjour Olivier, Super vidéo ... comme d'hab. Voyage peut-être moins extatique que la Corse mais apparemment beaucoup plus formateur. Cela fait un moment que le stage Lastours me démange. Ta vidéo finit de me convaincre. Vivement la prochaine. Salut le barde motard✌ Laurent
Merci à toi !! Oui le stage est vraiment incroyablement bénéfique 🙏
Bonjour ,tout d abord merci pour ce compte rendu ,c est très instructif . J ai moi même commandé une GS1300 trophy avec selle haute , je mesure 1.92 m ce qui rend vraiment ton expérience pour moi très intéressante. J avais peur de me retrouver avec une petite moto j étais intéressé au début par une GSA900 mais en fin de compte je me suis décidé pour la 1300 . Ma question est ce que la hauteur de la moto est idéale pour notre gabarit ou faut il opter pour l option suspension sport pour gagner encore 2 cm ( je ne sais pas si c possible de modifier vu que la commande a été déjà faite) Au plaisir de lire votre réponse je vous remercie d’avance !
Merci à toi 🙏 En l’état, elle me va bien mais sans doute qu’avec les suspensions sport cela serait un poil mieux … à voir
Salut Olivier, C'est sublimissime, j'aime beaucoup tes vidéos. Ce partage est fantastique, avec les bonheurs, les déboires... La formation préalable avant la boucle était nécessaire avec une humilité face au terrain. De l'off-road je ne connais rien, mais ça me fait presque regretter mes jantes bâtons et mes valises vario 1300 qui ne seront pas livrées pour l'été !!! Je pars en Corse cet été, même si ce n'est pas l'idéal . Pour limiter les frais je pense acheter 2 overlander lone rider dans l'urgence. Ça m'a transporté cette vidéo, vraiment ! Bravo à tous les quatre. Les descentes vtt, j'adore, habitant le 06 et pour l'avoir pratiqué en vélo, pas en moto. Expérience à réaliser puisque nous avons effectivement des gros vtt. Aurais-tu une caméra pour débuter à me conseiller ? J'ai regardé sur le net avec les go pro notamment. Merci à toi 🙏😊☀️ David
Oh quels compliments sympa !! Merci à toi 🙏 David La GOPRO reste la caméra la mieux adaptée … mais il en faut également devant derrière au dessus 😂🤣 Et c’est surtout le montage qui est un fardeau complexe 😉
J'ai adoré cette vidéo. La simplicité, la musique, la façon de parler, l'utilité des informations... Merci !
Merci à toi 😊c’est encourageant 👍
Superbe film, on avait échangé sur l’enduro Park, indispensable dans l apprentissage du Off Road, j’y retourne en Juillet - Merci pour le petit clin d’œil avec Patrick, que Dom connaît bien sur. La partie Andorre donne envie. À très vite, et surtout n’oublie pas d’……
Yes Titi , l'enduro Park ... Incontournable ! Quant au reste Top !! Au plaisir !!
Wunderbare Offroad Tour , tolle Reise, das Video macht Lust auf mehr 😊 Merci 🙏
Danke 🙏
Merci pour cette vidéo !top,le stage plus la boucle..génial !!
Merci à toi 😊 je confirme, c’était génial 👍
Bref que du bonheur !
Exactement 😄
Bravo c'est clair et bien complet. Vu le cout de la machine, BMW ferait bien de tenir compte de tous les petits aspects négatifs qui ont été relevés car même si la machine est de haut niveau ces petits aspects négatifs sont loin d'être négligeables pour l'acheteur potentiel !
Merci à toi 🙏 A part des gens cueillis de jeunesse, il n’y a que très peu d’aspect négatif. Je ferais un retour d’expérience des 10 000 KM dans quelques semaines … à part les éclaboussures à l’arrière
👋🏻, 2 petites remarques, d’abord l’une perso, un peu long (mais bon 👍🏻) pourquoi ne pas avoir fait 2 épisodes ? Après 30 mn beaucoup décroche. Y’avait matière, stage et boucle Andorrane. Question au sujet de ta 1300 GS, j’ai peut-être loupé une info, dans tes premières vidéos c’était une Triple Black maintenant elle est blanche !! c’est un covering, une peinture, une autre moto ?? Et comme dirait un motard, Dominique P pour ne pas le nommer ✌🏻 (que tu n’aimes pas trop 😂), n’oublions pas d’être heureux 😉
Merci pour ton retour. Alors … trop long !! Moui j’entends. Après chacun est libre d’aller au bout ou pas, d’interrompre, d’y revenir. Chacun est maître de sa télécommande 😁 J’ai fais ce choix et encore , j’avais de quoi faire 5h 😂 Concernant ma 1300, comme ma 1250 GSA, j’ai fais faire une peinture Ivoire. Ainsi elle est à mes couleurs . Noire et Ivoire
@@systeme-O c’était juste une suggestion pour la durée, je sais / j’imagine bien que tu avais plus de 5h Je comprends mieux pour la couleur, tout s’explique 🤔🤪
Merci pour ce super moment partagé, moi aussi j'ai hâte de faire le stage BM, mais il me manque encore des équipements. Olivier il me semblait que la RS était triple black, qu'est-ce que j'ai loupé depuis la présentation en début d'année ? C'est un covering ? Est-ce que les protections ont bien fait le job, sans dommages pour la belle ?
Merci 🙏 Yes elle était noire et je l’ai repeinte en ivoire . Elle est ainsi à mes couleurs comme ma 1250 GSA. Et oui, la moto est revenue sans dommage (juste un bout de pare brise latéral cassé) donc nickel 😉
@@systeme-O Bravo, c'est bien réalisé, j'ai cru que c'était une nouvelle GS ! Effectivemment elle est aux couleurs de Orca qui a bien voyagé. Bonne continuation, pleine de beaux voyages et de belles rencontres V
coooool!!!! ça donne envie ;) ;)
Merci 😋🙏
Vidéo sympa c'est clair qu'un stage est très utile et évite les erreurs la boucle andorrane est sûrement intéressante a faire,perso je suis plus bitume que gros cailloux passe un bonne été 😎👍✌️
Merci, je comprends C’est une approche totalement differente 😉
comme tu le dis, c'est magnifique, et avec de l'humour !
Merci 🙏 Absolument !!
Salut Olivier. Un grand Merci pour nous avoir partagé ce magnifique film de 1h20. Je me suis régalé.. Le off-road n'est pas une chose facile et seul les heures passées sur piste peuvent faire grandir le pilote. Alors, seule la R80 GS n'est pas allée au tapis ? C'est vrai que par moment la piste n'avait pas l'air facile. Super , cette sortie entre potes ..Je reconnais et d'être passé par un stage à l'Enduro Park amène les bases de cette conduite .. Et toujours une pensée amicale pour Dom. L'Amitié est là.. N'oublions pas d'être heureux ! Philippe de Nice .🌿
Merci cher Philippe !! C’est une R100GS 😉
@@systeme-O Ah Ok..
salut vidéo sympa, il va falloir travailler l'équilibre encore un peu notamment pour poser les stickers😁
😂🤣 va surtout falloir reperdre du poids pour monter sur les barrières plus facilement 😉😉
Holà je vois que le stage vous a fait progresser. Mais hormis d’être un pilote pro il est difficile de tenir une journée sans des petites chutes. Merci pour toutes les images . J’ai remarqué que tu avais bien fixé la caméra 😂😂 . À +
Merci à toi, Oui on apprend en tombant c’est clair. Mais le fait est que nous avons appris durant ce stage. Et puis ma 1300 est nettement moins lourde que ma 1250 GSA 😉 Et oui … la caméra sur les piste, c’est sur la moto… on a besoin de nos 2 mains en Offroad
Bravo très beau film. 🤩 Dommage que c'est plus possible de faire de même dans mes Savoie 😢
Merci 🙏 Oui ça devient de plus en plus compliqué en France. Mais on y parvient encore un peu du côté de l’Ubaye ou du mercantour .. dans les Pyrénées c’est plutôt côté Espagnol que c’est autorisé