De quem curte a vida em família, e gosta de compartilha a beleza da vida, experiências, dicas e muitos lugares legais; Para incentivar e difundir a cultura positiva de que a vida pode ser muito curtida em família, com muito amor, cumplicidade, tolerância e Curtição em todos os detalhes e momentos.
Пікірлер
Velhão, blz......Cara, sussa ir só com a Família nesse rolê ? Estrada e segurança geral ? Assim como vc, eu minha mulher e filhas....... Inclusive, soube q tem um caminho por terra, q começa em Joanópolis, passa por Monte Verde e chega em Campos
Tive ASX, fiz LIFT, Pneu 235/60R18 AT, entram em @maycopimenta e ve o que eu fazia com ela.
Eu tenho a tr4 comigo a 5 anos carro muito bom e eu uso o 4x4 dela, desço em lugares na represa de acesso dificil, mais vou vender mes que vem e comprar a asx, vou fazer lift e colocar pneus AT, vamos ver se ela vai se sair bem, porque eu realmente uso o 4x4, vamos ver.
Agradecemos que tenha compartilhado conosco, depois de pegar a ASX volte aqui e nos conte suas percepções. A nossa ideia é essa troca de ideias e experiências.
@@CurtindoemFamilia.Oficial eu sou o cara certo pra falar da tr4 e agora da asx assim que comprar pq eu fico bastante tempo com carro. 5 anos na tr4 e só alegria, carro me leva a lugares magníficos já que prefiro ficar mais afastado do povão,.
amigo, sei não, mas que eu saiba, ASX, não tem as mesmas relações de 4x4 como a TR4 ou como toda linha Pajero (Pajero Full, Sport), sei que tem o 4x4 integral, só não sei se tem o bloqueio e a reduzida...
@@robertosimoes4617 vou testar pra ver, se não prestar eu vendo e vou pra dakar, eu já enjoei da tr4
@@EdsonBelliniPesca kkkkk depois diz aqui se presta, Dakar é boa, maior e tem mais motor, boa escolha.
Vídeo ótimo 👍 Show 👍
A ideia é essa troca de conhecimentos e experiências. Gratidão
Excelente
Gratidão 🙏🏼
Boa Noite gosto muito da ASX
Também gostamos muito. Gratidão
A Full e mais luxuosa,mais ainda acho a Dakar mais bruta e mais robusta melhor para o off road
E a Dakar em vários detalhes por serem iguais da L200 sua manutenção acaba se do mais barata. Como dissemos no vídeo são excelentes veículos e a escolha tem muito haver com o uso e preferências de cada um.
Excelentes comparativo! Me poupou um trabalhão, inclusive em aspectos que eu desconhecia. Obrigado.
Nós que agradecemos!
Análise fonte Google.
Tivemos as duas viaturas uma TR4 2015 automática 4x4 e temos ainda uma ASX 2016, mas é claro que alguns dados buscamos sim na Internet pois não sabemos alguns números de cor, mas nossas percepções foram baseadas no uso dos dois modelos no dia a dia na cidade, estrada e estradas de terra em diversas condições. Mas não somos donos da razão nem isentos de correções, se alguma informação você não concorda. Por favor nos escreva aqui que a ideia do canal é exatamente a troca de ideias e experiências.
Obrigado
A ideia do canal é essa troca de experiências e ideias.
Muito obrigado. Ajudou muito.
Conte sempre conosco.
Tr4 sem duvida kkkkk sem chance de comparar
Vai da necessidade e uso de cada um, mas assumo que adora.ks o estilo jipinho da TR4.
Tr4 é bruta. Asx é mais urbana. Dependendo do seu uso, escolha a sua e seja feliz!
Exatamente a nossa opinião.
A Pirelli deve ter entregue teu laudo a um estagiário de engenharia ou um engenheiro bosta, sem experiência. O dano, pelos manuais tecnicos deles, tem semelhança com sobrecarga ou supressão. MAS.... isso SE o pneu foi fabricado SEM DEFEITO!!!!!! Com defeito, ele pode manifestar o MESMO sintoma com carga e pressão normais. Mete eles no pau.... E eu não compro mais Pirelli pra minha Dakar.
Agradecemos o apoio, achamos uma vergonha essa atitude deles com os clientes. E temos certeza que isso sai bem mais caro para eles, pois inúmeros clientes insatisfeito e propagando isso pela Internet, do que se avaliassem positivamente. Honesto seria se nos dessem um desconto justo na compra de pnues novos. E não perderiam mais um cliente que já espalhou para milhares de pessoas a insatisfação com a empresa.
Mt bom o seu feedback 👏👏👏
Gratidão, esperamos ter ajudado.
Tr4 tinha que voltar @mitsubishi
Nunca tinha que ter parado. Imagina uma nova com um motor um pouco mais moderno, com controle de tração e estabilidade, piloto automático e outras frescurimhas a mais.
Eu tenho um tr4 2013....
@@CurtindoemFamilia.Oficial dificil não ter parado, decisão foi da matriz, não da filial, uma nova TR4 estava fora de cogitação, já, precisaria uma nova carrocerria, impensável para a Mitsubishi Japão, já que tinha sido saido de linha no mercado japonês....
A TR4 é 16 válvulas e não 8
TR4 8 válvulas e a ASX 16 válvulas.
@@CurtindoemFamilia.Oficial Amigo, tenho uma Tr4 2008 e posso lhe afirmar que é 16v. É somente um detalhe. Excelente vídeo. Abraço!
Realmente a TR4 é 16V
TR4 é 16v mesmo não 8, diferença que usa comando único no cabeçote e não dois como usualmente (SOHC).
Muito bom sua experiencia eu tenho uma tr4 gosto. Muito
É muito bom mesmo, a MIT não tinha que parar com ela.
Olha tem um tr4 2009 não tive coragem de trocar no asx pelo fato da pajero ser um pouco mais alta e ser um jipe ,tenho medo de se arrepender por enquanto continuo com a tr4 😁
A TR4 foi uma verdadeira pisada de bola da MIT ter parado de fábrica. É um jipinho Top D+
entre os dois, só o tr4 deixou saudades
Com certeza a MIT não deveria ter descontinuado o TR4.
Amigo tenho uma Dakar e uma Full Vamos lá vou falar da forma mais clara possível: Dakar é mais macia que a full Quebra menos peças de suspensão e homocinetica e roamantos. Dakar tem menos vibração no painel, Full em estrada de pequenas pedras ou terra ruim parece uma CARROÇA! (O painel bate inteiro) No barro a full é pessima, pois o sistema de controla de tração corta a aceleração dela. E a full por ter um “super” sistema de suspensão monobloco, rotorce inteira nas pedras meu teto solar está abrindo um rasgo na lata do lado dele por conta de torção, fora os estralos no carro todo O sistema de tração da Full ajuda ela nas pedras, apenas onde a linda suspensão não consegue copiar o solo kkkk Os bancos dianteiros da Dakar são desconfortáveis maaassss o 6e 7 lugar da Dakar é mais espaçoso que a full. A full só leva criança lá atrás!!!! A Dakar aceita mais modificações como lift, molas e calço de cabine. Enquanto a full não pode fazer nada se não quebra a homocinetica. Comparativos de motores e potência garantido que se vc vai usar na terra tanto faz ambas são fortes. Se você quer usar o carro 75%asfalto e 25% terra compre uma full Se for usar 75%terra e 25% asfalto, compre uma Dakar
Ah é só pra deixar claro, sou guia de turismo na Serra da canastra ando 100% na terra kkkk full não é pra isso amigos, aceitem esse mérito é da DAKAR!
Agradecemos seus relatos, a ideia do canal é exatamente essa troca de ideias experiências e percepções. Com certeza ajudará muito na decisão de várias pessoas. Obrigado
@@Circuitocanastracara parabéns matou a cobra 🐍 e mostrou o pau ! Não preciso ler mais nenhum comentário , mas diga aí será que a full sobe a serra branca de sussa ?? Kkkkk
@@F.CamilottiSobe bem sim, o sistema de tração inteligente vai ajudar muito, a Dakar não tem tem esse sistema mas tem um curso maior de suspensão… de qualquer forma a full preparadinha vai bem para subir pedras
Marcelo, parabéns pela matéria. Muito bom!
Muito obrigado, espero termos ajudado.
Obrigado Pelo vídeo! Ajudou muito a orientar a escolha!
Que bom que ajudou! Qualquer dúvida estamos a disposição.
Sempre curti os dois modelos!
Também gostamos
Muito bom!! Ajudou muito
Obrigado pela força!
Estou querendo adquirir uma, poderia me enviar o link do grupo do WhatsApp? Quero ver as avaliações
chat.whatsapp.com/H3pcZ0t5kjLGexSJ7iBhil chat.whatsapp.com/DRlclkPLFph6yRQgW2rhU4
Tenho um jimny e uso BF Goodrich AT na medida 215/75/15, comprei usado o jogo de um amigo em 2018, já rodei mais de 50 mil km com eles e ainda rodam muito. Já fiz jalapão, Argentina, Chile, andei no rípio, neve e tudo o que vc possa imaginar. E posso de falar com certeza que vale o preço mais alto em relação a outros At’S. Tenho planos em trocar meu jimny em uma full. Com certeza quando isso acontecer o 1º upgrade vai ser um jogo de BF. É caro mas vale o custo benefício
Primeiramente vai amar a Full. E muito obrigado pela fica dos BFs já ouvi isso de outras pessoas.
@CurtindoemFamilia.Oficial Por onde passou os fios da solenoid do projetor para ligar no farol alto?
Sai com ele pelo cantinho inferior da borracha de vedação do farol alto. Veja no vídeo no exato ponto de 1min e 56seg que dá para ver.
Obrigado!
Top! Excelente dica, obrigado!
Obrigado pelo apoio, compartilhe com seus amigos que tem uma Pajero Full e até outros carros com problema semelhante.
Gostei da sua opinião pensando em comprar uma 👍
Escolha bem, leve sempre em um mecânico antes de fechar negócio. E seja fel8z, pois é um super carro.
Muito foda isso bicho !! Aqui nesse país é tudo uma.puta balela.......Fora o tempo, agora tem a grana do advogado......
É uma vergonha, além de todo o transtorno e prejuízo ainda a justiça é muito lenta e sobrecarregada.
Vídeo muito demorado...
Tem razão meu amigo na edição ainda tentamos reduzir ao máximo mas realmente ficou muito grande. Mas espero que tenha ajudado.
A capacidade do tanque de combustível da minha Pajero Dakar é 70 litros
A sua é Diesel ou Gasolina? Que ano?
@@CurtindoemFamilia.Oficial diesel, ano 2012
Já parei de assistir quando o cara compara uma 2015 com outra 2020... ou seja... não tem motivo pra comparar isso.
Desculpe sugiro continuar pois as Full são muito semelhantes de 2008 a 2021 em sua última versão. Pegamos as duas últimas versões dos dois carros que tem gasolina e diesel. E tentamos ser bem imparcial nas comparações:, mesmo que a nossa escolha foi pela Full por melhor nos atender. Mas c certeza tem casos onde a Dakar pode ser uma melhor escolha.
Aqui no Brasil em primeiro de maio de 2024 começou a adição de biodiesel à 14% (B14), assim fica praticamente inviável ter um veículo a diesel, bicos injetores entupindo com muita frequência, filtro do motor sujando antes da hora, sem contar que se trata de um motor de 20 à 30 decibéis mais barulhento que à gasolina.
Realmente tá complicado. Obrigado pela sua participação.
Meu amigo.... coloquei estes pneus na minha Full e tive problemas também.... conseguiu resolver o seu?
Entrei na justiça e ainda estou aguardando a sentença, pois eles nem quiseram fazer acordo algum. Acho uma vergonha uma marca tão famosa baixar tanto o nível. Lamentável!
Quando eu for dono de uma dessa vou deixar um parafuso só
Sinceramente não testamos. Pode ser que enfraqueça.🤔
@@CurtindoemFamilia.Oficial fiquei com um parafuso só e fica fazendo barulho, ai voltei para 2 parafusos da maneira convencional
Obrigado pela dica ! Já estava ficando doido aqui 😂
Que bom que ajudou
Pajero Full 3.2 diesel 2013. Basta fazer manutenção preventiva. Vai durar mais que o dono, kk. Amortecedores originais trocados com 170 mil km. Freios com discos originais até 181 mil km. Viagem de 8 mil km até Cafayate na Argentina + Tilcara + Humauaca, montanha 14 colores com 4170 mts altit + Geisets del Tatio 4750 mts altit... Atacama, Mano del Desierto, Tocopila a Antofagasta no rípio à beira do Pacífico.... Subiu todas as montanhas íngrimes e cheias de curvas da cordilheira dos Andes na velocidade, no 4x4, sem passar dos 2500 giros. Kk. Uffa, nem sentiu o trajeto, voltou inteira, bem como seus passageiros. De 11 a 12 km/lt. Desculpem, rs.
São ótimas máquinas com certeza!
Nota 10 pela comparação.
Agradecemos o apoio, a ideia é sempre essa troca de informações.
Eu estava com dúvidas entre dakar e full, depois do seu vídeo muito explicativo optei pela full..parabéns pelo seu trabalho
Agradecemos o apoio, escolha bem, leve no mecânico de confiança antes de fechar negócio e seja muito feliz.
obrigado, tava com esse problema, fiquei desesperado, me ajudou demais
Agradecemos o apoio, e ficamos felizes em poder ajudar.
Boa tarde Marcelo. Meu nome é André. Parabéns pelos vídeos. Gostaria de saber se você chegou a pensar ou analisar a hipótese da traiblazergasolina??? Obrigado! Abraço!
Agradecemos o apoio. Sobre a Trailbrazer, sempre gostei muito dos carros da GM, mas ao conversar com o meu amigo mecânico, ele atende as viaturas da polícia aqui da m8nhabcidade e tem algumas delas. E ele me relatou alguns problemas graves de falta de peças e alguma problemas crônicos na suspensão, que descartou o carro da minha lista. Algo semelhante que ocorre com as Nissans.
Entendi Marcelo. Obrigado por sua atenção e ajuda. Que Deus continue abençoando sua vida e de sua família.
Amigo, estou querendo adquirir uma 2009 ou 2011 ambas bem zeladas,pneus novos, revisadas,manual e chave e com os mesmos preços 90.000. Poderia me ajudar, PRECISO OLHAR o QUE com ATENÇÃO? Algo específico pra eu não ter decepção? Entendo pouco de diesel. Tenho família grande,ando muito pouco mas a tempos que paquero com esses carros. Desde de já no que puder me direcionar agradeço
Amigo sugiro levar em um mecânico de confiança, pois alguns pequenos detalhes podem sim evitar ou retardar manutenções. Um toque importante cambio automático com trancos, pode ser sinal de mal uso ou falta de troca de óleo na kilometragem adequada pela MIT. No caso da Diesel se a fumaça sair muito preta pode ser combustivel de baixa qualidade, ou sinal do sistema muito carbonizado. Mas o ideal é levar em um mecânico pois o mesmo sabe achar diversos detalhes e vestígios de gambiarra ou manutenções mal feitas. Agora são carros muito resistentes se forem bem cuidados é só alegria.
@@CurtindoemFamilia.Oficial Maravilha... boa ideia. Vou arrumar um mecânico diesel bom e pago a despesa pra ele ir comigo, como vc disse ,ele perceberá algo que certamente os leigos passaria despercebido. Resolvido, vou levar comigo um especialista, a grana valerá a pena, creio que o bom entendor me livrará de alguma anomalia existente. Obrigado põe responder ,tenha um ótimo final de semana ✌🏻
Na minha cidade a diferenca atualmente esta de 12 mil de diesel ora gasolina. Estou na duvida apenas pela questao d manutenção mas muuto provavelmente irei de diesel
É tudo questão de colocar os valores na planilha e pesar os prós e contras de cada uma. Agora independente do combustível comprando um carro bem conservado e com manutenção em dia, será só alegria!
Te amo
Obrigado
É bom saber o que aconteceu com vc em relação a essa marca e modelo a mesma que uso hoje que vou repensar na hora de substituir por outro marca mais confiável
Realmente é lamentável pois sempre tive a Pirelli como uma grande marca em que poderia co fiar etc...
Acho correta sua decisão de manter as medidas originais de fábrica somente mudar o modelo do pneu, mesma decisão tomei na minha Pajero Dakar 2013, tirei zero hoje com 200 mil, a anos usando o mesmo modelo de pneus e as medidas originais, os que estou usando estão com 60 mil e ainda tem muita borracha para rodar no mínimo mais 20 mil
Os pneus são muito bons no geral. Tive problema com apenas um, o que pode ocorrer com qualquer marca, a grande falha da Pirelli foi o atendimento e garantia que não deram a im defeito claramente de fabricação. Lamentável
Ótimo vídeo, obrigado
Nós que agradecemos!
Acabei de chegar de uma viagem de 4.000 km, nem cansei, minha esposa amou perfeita
Concordamos 100%, quando falo tem gente que acha esageiro, mas realmente é um conjunto de coisas que realmente transformam a Pajero full em uma LENDA, e um privilégio os que twmbo prazer de ter ou até dirigir uma.