энергоемкая и мягкая подвеска) ну рассмешил дружок, дизлайк тебе, не шаришь ты за тачки
@Gekby12 күн бұрын
Для широкого круга пользователей))) При расходе 22-30 литров на сотню в городе и налогом под полтинник.. И их по пальцам пересчитать в продаже. Редкий зверь.
@user-ib4ih9id7r12 күн бұрын
Самый главный недостаток данного автомобиля - полный неликвид. Это как запорожец, можно только подарить.
@NOMAD76313 күн бұрын
Как же она мне нравится 🥰 Мечта 🔥
@VanHalen.13 күн бұрын
обыкновенный мутный неликвид
@VanHalen.13 күн бұрын
по дизайну это уже не ягуар, а тухлятина какая-то
@Technik79414 күн бұрын
От слова-парпзита «да» уже в ушах рябит 🤦
@golairss217015 күн бұрын
Питерский Ильдар😃😀😁
@junglerzzz15 күн бұрын
Ска. За хомуты в номерах надо срок давать.
@user-bf7mb4sd5u16 күн бұрын
Интересный канал🔥обзор зачетный как и машинка🔥
@richmanscarsspb17 күн бұрын
Да, съёмка, монтаж и продакшн полный восторг!!!!
@sashunyasamson17 күн бұрын
Отличный обзор😍😍😍Музыка, монтаж, обзорщик 🔥🔥🔥
@no.speech17 күн бұрын
2:18 "Черная кожа, белая альконтара"... и скрип блять как у дедушкиной копейки)
@sashunyasamson18 күн бұрын
Очень яркий обзор🤩🤩🤩👍🏻👍🏻
@sashunyasamson18 күн бұрын
Отличнейший обзор👏🏻👏🏻👏🏻Парни молодцы🫶🫶🫶
@ik923019 күн бұрын
Мазда этих годов барабан в сравнении с пассатом.
@andreyhamov645220 күн бұрын
Сам езжу на аккорде 7 ,только на ресте.. Если это музейный экспонат ,то мой должны показывать на тайм-сквер по всем экранам... У этого арки тухлые уже... Звук выхлопа убожество просто ,как будто консервная банка ,некоторые места покрашены ,как из говномёта ,судя по шагрени ,кожа на сидушках замятая везде ,полировали салон стремной какой-то полиролью ,над бардачком это отлично видно. Руль от цивика на аккорде - на любителя. На мой взгляд в 1000 раз удобней руль от цр-з. На счёт бюджетного содержания я бы тоже поспорил ,если ставить всякий китайский хлам и менять раз в месяц ,то может и бюджетно выходит ,но если обслуживать строго оригом и поддерживать в действительно достойном состоянии ,то в год можно покупать по одному такому "музейному экспонату". Не понятно зачем говорить через каждое слово - "ДА" ,из-за этого хочется скипнуть ролик.
@AFE-A20 күн бұрын
Откуда этот горе обзорщик взялся? Как с такой речью вообще можно записи выкладывать, за весь ролик 172 раза сказал слово ДА, и 37 раз слово ВОТ. И по мат части тоже не подготовился. Ещё же и машину с гнилыми арками язык повернулся музеем назвать
@donate4thewin20 күн бұрын
Работа оператора и монтажера топ!
@shell-bosch20 күн бұрын
👌👌👌👌🏆🏆🏆🏆😂😂
@user-fx4pt6dd4t20 күн бұрын
обзорщик из тебя никакой... не твоё это... иди на завод работай
@MV-lk9qd20 күн бұрын
Дико нудный тип; Предпродажный обзор- никаких недостатотков не перечислил абсолютно. Музейный экспонат еще говорит 😂
@user-fi9io9mz4g20 күн бұрын
Касательно недостатков согласен. Меня смутило, что во-первых, машина дорест, при этом задний бампер с реста, зачем… А во вторых, когда машину любят и берегут, не ставят на всасывающий шланг насоса ГУР червячный хомут вместо заводского пружинного)) Также не сказано, что передние тормоза от 8-го аккорда.
@88motospb6221 күн бұрын
Пушка
@Svarmantig28 күн бұрын
жаль не 1.6
@sssr16429 күн бұрын
Коробка уже стоит 6 ступка?
@RichmansCarS29 күн бұрын
6ти ступка.
@user-yr4qn4vs7dАй бұрын
Где звук v8?
@user-yr4qn4vs7dАй бұрын
Так 2 или 3 зонный?😅да?
@user-mg7cd3iw3rАй бұрын
Мазда ржавая вся будет и убитая, живой не найдешь, а пассат с пробегом 250000 выглядит как новый
@AndreyMagnitАй бұрын
Не гидро усилитель а электро а двиготели разные Логан это рено дача
@user-yd6tu9ft2bАй бұрын
Вот отзыв одного из владельцев: Я владел Y62, остались двоякие впечатления от езды на нём, поскольку ездил и в равнинной местности и в горной, например при езде по поворотам, перевалам в Республике Алтай у него плохая боковая поддержка сидений (выкатываешься, поэтому нужно при правом повороте опираться левой рукой на дверь и при левом повороте наоборот). Тормоза слабоваты для гор, с этой массой нужны сильнее, но по личному опыту скажу что они лучше чем у 570го. Подвеска хороша на асфальтовом покрытии хорошего качества, но как появляются ямы, долбит в нём как следует (сразу отмечу, что я у дилера менял масло в гидроподвеске и давление выставили по мануалу), а вот как выезжаешь на щебёнчатые и каменистые дороги, например в Хакасии в пути к достопримечательностям, то ехать вообще не хочется, он сильно жёстко едет и в салоне пластик начинает оживать. Но отмечу, что в части горной местности на отрезке от Абакана до Красноярска затяжные повороты с перепадом высоты, проезжает он хорошо, без излишнего крена. В яркие солнечные дни, алюминий над магнитолой и хром на тоннеле излишне блестят, бьют по глазам. Родные туманки с лампочками в 35 ватт с 1 метра до стены еле добивают, на трассе их работу не заметите, поэтому нужно сразу менять на линзованные Led-туманки + замена линз ближнего света и тогда ночью можно преодолевать большие расстояния (800-1000 км. в период темноты). Передние боковые стёкла это отдельная история, сначала страдает водительское окно, открываешь а потом закрыть не можешь, стекло чуть приподнимается и затем опускается обратно, дело в двойном стекле, оно тяжёлое и подъемник быстро выходит из строя, новый стоит 50к+, но на драйв 2 есть инструкции как спаять старый подъемник если есть познания в электрике (проблема массовая, на ютубе есть видео). Подвеска требует обслуживания, резиновые узлы это ерунда а вот ложка дёгтя это стойки, они не разборные и не обслуживаемые, а грязь с передних колёс летит прямиком к пыльникам задних стоек и рвёт их со временем, соответственно покупал новые стойки 45к за штуку и это в 22 году и сразу обернул их защитными чехлами от квадриков). От езды по грунтовым дорогам в путешествиях почему-то разбило ступичные подшипники, в итоге аналоги никакие а оригинал по 36к. От жёсткой подвески разбивает рулевые наконечники и одновременно рейку, но она ремонтопригодна. Корпус воздушного фильтра не герметичен, если вы ездите по пыльным дорогам таская к реке катер через поля или квадрик к месту сбора в прицепе, ну или путешествуете по пыльному бездорожью, то пыль полетит под крышку в местах где расположены клинышки крышки (сторона обращённая к мотору), т.к. та сторона пластиковой крышки большая а клинышка два, соответственно при температурном расширении образуется зазор и мелко дисперсная пыль летит минуя фильтр... Угол поворота большой, в кооперативных гаражах с прицепом 3.40 приходится крайне сложно, там где Rang Rover c таким же прицепом проходит за 1 раз, то на Патроле надо сдавать назад и со 2 раза проезжать. Заливать нужно 98-100, т.к. на 95-ом слышится детонация под нагрузкой (например при езде с прицепом в подъем на трассе). Гайки крепления колёс тоже пришлось заменить, т.к. заводские изготовлены из двух элементов, слой с гранями ведёт от пневмопистолетов шиномонтажников и потом балонник не надевается. Радиатор тоже не сильная сторона Nissan(ов), поэтому проблема не обошла меня стороной и его я тоже заменил. В общем впечатления были двоякие: восхищение и негодование. Кто рассматривает такой автомобиль, нужно быть готовым к вышеописанным нюансам.
@vadimsportАй бұрын
На б.у. рынке они стоят очень дешево и не ценятся. Сравните цены на Мазду 6 2013 года и Пассат. Поэтому к сожалению Пассат в ауте.
@sproot3195Ай бұрын
ГОЛОС ОГОНЬ У ПАЦАНА
@jackdaniels8405Ай бұрын
Дизель на этом форде 2.0 топовый , никаких проблем уже 300 000 накатал.
@mercedesfan7454Ай бұрын
Микрофон топ!
@sashunyasamsonАй бұрын
Шикарный обзор ❤️❤️❤️🖤🖤🖤
@Vsevolod.V2 ай бұрын
Слово-ДА почти каждого предложения!!!
@user-bs4ep7jm9h2 ай бұрын
Какой нахуй это обзор вообще ни о чем
@Dobryi3 ай бұрын
А расход каков?
@RichmansCarS3 ай бұрын
25 в среднем
@user-yd6tu9ft2bАй бұрын
По городу 30, по трассе от 15 и до 20 с лишним
@DobryiАй бұрын
Понял, спасибо. Где то время, когда бензин по 7 рублей? 😄
@user-nz1th8be8vАй бұрын
30 город
@denmorozv53564 ай бұрын
Тем не менее в наше время и с нашими ценами отличный вариант. Хотя бы не солярис. Внешка более ли менее и просторный салон..
@povelitel-we4hi5 ай бұрын
Самый надёжный мотор на этих мондео,это 2.0 дизель. В связке с не менее надёжным автоматом,машина крепкая.
@Papados085 ай бұрын
Ну в целом оьщор конечно фактический,что увидел,то и сказал. Профессионализмом и не пахнет
@user-rm2oz1qo4y5 ай бұрын
Комплектация gls, а где птф передние? Кнопка же есть на панели для него.
@user-kq8pc8ln9d6 ай бұрын
С 2010 года,каждую зиму при -26' и ниже нихрена не заводиться.
@user-jv3vs4oe8n6 ай бұрын
Самый главный вопрос не озвучен. Сколько стоит такой мерс с текущим матором и комплектацией в $
Пікірлер
0:32
Это тра)( зона
энергоемкая и мягкая подвеска) ну рассмешил дружок, дизлайк тебе, не шаришь ты за тачки
Для широкого круга пользователей))) При расходе 22-30 литров на сотню в городе и налогом под полтинник.. И их по пальцам пересчитать в продаже. Редкий зверь.
Самый главный недостаток данного автомобиля - полный неликвид. Это как запорожец, можно только подарить.
Как же она мне нравится 🥰 Мечта 🔥
обыкновенный мутный неликвид
по дизайну это уже не ягуар, а тухлятина какая-то
От слова-парпзита «да» уже в ушах рябит 🤦
Питерский Ильдар😃😀😁
Ска. За хомуты в номерах надо срок давать.
Интересный канал🔥обзор зачетный как и машинка🔥
Да, съёмка, монтаж и продакшн полный восторг!!!!
Отличный обзор😍😍😍Музыка, монтаж, обзорщик 🔥🔥🔥
2:18 "Черная кожа, белая альконтара"... и скрип блять как у дедушкиной копейки)
Очень яркий обзор🤩🤩🤩👍🏻👍🏻
Отличнейший обзор👏🏻👏🏻👏🏻Парни молодцы🫶🫶🫶
Мазда этих годов барабан в сравнении с пассатом.
Сам езжу на аккорде 7 ,только на ресте.. Если это музейный экспонат ,то мой должны показывать на тайм-сквер по всем экранам... У этого арки тухлые уже... Звук выхлопа убожество просто ,как будто консервная банка ,некоторые места покрашены ,как из говномёта ,судя по шагрени ,кожа на сидушках замятая везде ,полировали салон стремной какой-то полиролью ,над бардачком это отлично видно. Руль от цивика на аккорде - на любителя. На мой взгляд в 1000 раз удобней руль от цр-з. На счёт бюджетного содержания я бы тоже поспорил ,если ставить всякий китайский хлам и менять раз в месяц ,то может и бюджетно выходит ,но если обслуживать строго оригом и поддерживать в действительно достойном состоянии ,то в год можно покупать по одному такому "музейному экспонату". Не понятно зачем говорить через каждое слово - "ДА" ,из-за этого хочется скипнуть ролик.
Откуда этот горе обзорщик взялся? Как с такой речью вообще можно записи выкладывать, за весь ролик 172 раза сказал слово ДА, и 37 раз слово ВОТ. И по мат части тоже не подготовился. Ещё же и машину с гнилыми арками язык повернулся музеем назвать
Работа оператора и монтажера топ!
👌👌👌👌🏆🏆🏆🏆😂😂
обзорщик из тебя никакой... не твоё это... иди на завод работай
Дико нудный тип; Предпродажный обзор- никаких недостатотков не перечислил абсолютно. Музейный экспонат еще говорит 😂
Касательно недостатков согласен. Меня смутило, что во-первых, машина дорест, при этом задний бампер с реста, зачем… А во вторых, когда машину любят и берегут, не ставят на всасывающий шланг насоса ГУР червячный хомут вместо заводского пружинного)) Также не сказано, что передние тормоза от 8-го аккорда.
Пушка
жаль не 1.6
Коробка уже стоит 6 ступка?
6ти ступка.
Где звук v8?
Так 2 или 3 зонный?😅да?
Мазда ржавая вся будет и убитая, живой не найдешь, а пассат с пробегом 250000 выглядит как новый
Не гидро усилитель а электро а двиготели разные Логан это рено дача
Вот отзыв одного из владельцев: Я владел Y62, остались двоякие впечатления от езды на нём, поскольку ездил и в равнинной местности и в горной, например при езде по поворотам, перевалам в Республике Алтай у него плохая боковая поддержка сидений (выкатываешься, поэтому нужно при правом повороте опираться левой рукой на дверь и при левом повороте наоборот). Тормоза слабоваты для гор, с этой массой нужны сильнее, но по личному опыту скажу что они лучше чем у 570го. Подвеска хороша на асфальтовом покрытии хорошего качества, но как появляются ямы, долбит в нём как следует (сразу отмечу, что я у дилера менял масло в гидроподвеске и давление выставили по мануалу), а вот как выезжаешь на щебёнчатые и каменистые дороги, например в Хакасии в пути к достопримечательностям, то ехать вообще не хочется, он сильно жёстко едет и в салоне пластик начинает оживать. Но отмечу, что в части горной местности на отрезке от Абакана до Красноярска затяжные повороты с перепадом высоты, проезжает он хорошо, без излишнего крена. В яркие солнечные дни, алюминий над магнитолой и хром на тоннеле излишне блестят, бьют по глазам. Родные туманки с лампочками в 35 ватт с 1 метра до стены еле добивают, на трассе их работу не заметите, поэтому нужно сразу менять на линзованные Led-туманки + замена линз ближнего света и тогда ночью можно преодолевать большие расстояния (800-1000 км. в период темноты). Передние боковые стёкла это отдельная история, сначала страдает водительское окно, открываешь а потом закрыть не можешь, стекло чуть приподнимается и затем опускается обратно, дело в двойном стекле, оно тяжёлое и подъемник быстро выходит из строя, новый стоит 50к+, но на драйв 2 есть инструкции как спаять старый подъемник если есть познания в электрике (проблема массовая, на ютубе есть видео). Подвеска требует обслуживания, резиновые узлы это ерунда а вот ложка дёгтя это стойки, они не разборные и не обслуживаемые, а грязь с передних колёс летит прямиком к пыльникам задних стоек и рвёт их со временем, соответственно покупал новые стойки 45к за штуку и это в 22 году и сразу обернул их защитными чехлами от квадриков). От езды по грунтовым дорогам в путешествиях почему-то разбило ступичные подшипники, в итоге аналоги никакие а оригинал по 36к. От жёсткой подвески разбивает рулевые наконечники и одновременно рейку, но она ремонтопригодна. Корпус воздушного фильтра не герметичен, если вы ездите по пыльным дорогам таская к реке катер через поля или квадрик к месту сбора в прицепе, ну или путешествуете по пыльному бездорожью, то пыль полетит под крышку в местах где расположены клинышки крышки (сторона обращённая к мотору), т.к. та сторона пластиковой крышки большая а клинышка два, соответственно при температурном расширении образуется зазор и мелко дисперсная пыль летит минуя фильтр... Угол поворота большой, в кооперативных гаражах с прицепом 3.40 приходится крайне сложно, там где Rang Rover c таким же прицепом проходит за 1 раз, то на Патроле надо сдавать назад и со 2 раза проезжать. Заливать нужно 98-100, т.к. на 95-ом слышится детонация под нагрузкой (например при езде с прицепом в подъем на трассе). Гайки крепления колёс тоже пришлось заменить, т.к. заводские изготовлены из двух элементов, слой с гранями ведёт от пневмопистолетов шиномонтажников и потом балонник не надевается. Радиатор тоже не сильная сторона Nissan(ов), поэтому проблема не обошла меня стороной и его я тоже заменил. В общем впечатления были двоякие: восхищение и негодование. Кто рассматривает такой автомобиль, нужно быть готовым к вышеописанным нюансам.
На б.у. рынке они стоят очень дешево и не ценятся. Сравните цены на Мазду 6 2013 года и Пассат. Поэтому к сожалению Пассат в ауте.
ГОЛОС ОГОНЬ У ПАЦАНА
Дизель на этом форде 2.0 топовый , никаких проблем уже 300 000 накатал.
Микрофон топ!
Шикарный обзор ❤️❤️❤️🖤🖤🖤
Слово-ДА почти каждого предложения!!!
Какой нахуй это обзор вообще ни о чем
А расход каков?
25 в среднем
По городу 30, по трассе от 15 и до 20 с лишним
Понял, спасибо. Где то время, когда бензин по 7 рублей? 😄
30 город
Тем не менее в наше время и с нашими ценами отличный вариант. Хотя бы не солярис. Внешка более ли менее и просторный салон..
Самый надёжный мотор на этих мондео,это 2.0 дизель. В связке с не менее надёжным автоматом,машина крепкая.
Ну в целом оьщор конечно фактический,что увидел,то и сказал. Профессионализмом и не пахнет
Комплектация gls, а где птф передние? Кнопка же есть на панели для него.
С 2010 года,каждую зиму при -26' и ниже нихрена не заводиться.
Самый главный вопрос не озвучен. Сколько стоит такой мерс с текущим матором и комплектацией в $
На счет высокого клиренса это конечно грубо)
Выше всех в классе
@@EVIL-mw7mi..Пежо 408,клиренс получше
Этот мотор к7м внимательно изиучи машину.дядя...
Спасибо за видео!
Да, да, да..