大家好，我是Adam果果，我已经正式入驻KZread，已走过中国29个省百余座城市。 喜欢火车、博物馆、美食。全网粉丝8万。带你云坐火车游中国。本人KZread唯一账号，每周一三五7:00AM（GMT+8）全网同步更新。未经本人许可，禁止搬运本人作品，包括中国平台发布的所有作品，如果发现违法搬运者，本人将保留追究法律责任的权力。
北京南->上海虹桥 行程:北京南->南京南 沧州西:G303 北京南->福州 德州东:G133 北京南->上海 曲阜东:G1223 沈阳北->宁波 枣庄:G131 北京南->上海虹桥 徐州东:G129 北京南->上海虹桥 宿州东:G7775 淮北->合肥 蚌埠南:G7473 蚌埠南->台州西 G1705 聊城西->上海虹桥 滁州:G127 北京南->上海虹桥
重庆北->北京西 禹州:G3496 万州北->沈阳南 鹤壁东:G1590 十堰东->北京西 安阳东:G1216 长沙南->沈阳 邯郸东:G1528 枣阳->北京西 高邑西:G504 长沙南->北京西 正定机场:G7814 邯郸东->平泉北 定州东:G610 太原南->北京丰台 保定东:G1290 长沙南->长春西
*G6642不算
建议你去桂林、黄山、长沙、广东逛一逛绝对好玩
夏季东北的景色还不错。
京哈和京长一站直达的车,除了沈阳北站,其他车站通过和部份临时停车
扶余站好像不是纯货运站，有很多客运车的
这样的软卧如果能有双人和单人包厢就会更好了。
高级软卧就是双人的，带厕所沙发。单人包厢在有些旅游专列有（比如昆明-大理还是丽江的）
我想看特登等座什麼環境，要睇風景就不用看你😑😑
京沪龙凤呈祥（智动）和金凤凰、红神龙的区别就在商务座，其他座席基本无区别；当然现在部分车次也多了优选一等，商务座无法报销的话也是个不错的选择
還有智動一等有腳靠，再加腳踏板，已經接近躺了.紅神龍沒有.G80坐全程分別還是挺大的.至少小腿不會疼 可是每次都得搶,重聯56個一等座太少了
哥，优选一等要技术提升型才有，且价格和商务都差不了多少了
可惜大部分高铁的上座率和京沪高铁差得不是一点点。
这就最短，那你是没见过西九龙往返福田的，那才叫一个不明所以
普通列车能跑动检吗
这350公里时速所带来的经济效益如何计算？一定是一个很好的数字和真金白银。
你確定你是Adam猫猫😂😂
1号站台就是方便官老爷坐着特权车直接上站台
A359
请问你的火车测速仪兴那个app?
A350-900
墨镜侠A350？
同一条航线，换大飞机，上座率受影响吗？
到处是监控 像活在大监狱里 民众选择三退 湖南省民众毛蕊声明退党：“中国十四亿人被圈在一个无形的大监狱中。 没有言论自由，到处是监控，暗无天日。” 内蒙古民众尹鹏：“作为华为员工，我胡里胡涂加入了中国共产党。我看到华为专门监控老百姓，太坏了。现声明退出邪恶的中国共产党。” 四川省南充民众彭钥：“我是一名毕业了几年的大学生，现在的生活压力太大了，民不聊生，连工作都不好找，网上舆论监控也很严，但是还是有那么多贪官情妇社会毒瘤，共产党内部就充满了贪污腐败，我爸还是一个书记，我从小耳濡目染也知道了这其中的不为人知的黑暗，在此我退出党、退团，希望早日移民。不再忍受这暗无天日的生活。” 天津市民冰河郁抑的表示：“生活在共产党的监控下感觉十分压抑，他们说的和他们做的完全是两码事，百姓天天生活在谎言之中。” 冰河觉得百姓像活在监狱里，令人窒息。他说：“中共利用现代科技对百姓全面监管，百姓不能自由表达自己的对社会、对政治的真实看法。每天都像活在大监狱里面，感觉要窒息。百姓有理的事儿也变得没理，遭到的是欺骗和镇压。本人声明退出少先队，与共产红魔彻底决裂。” 署名Zhiwei.He的民众声明三退：“在这个腐朽的国家，没有几个入党是真的崇拜，都是为了升官多挣钱，共党选拔时就看这个，尤其是升大官。” 目睹社会道德败坏，乱象丛生，Zhiwei.He说：“在这里，黄瓜喷激素，可以顶花带刺，新鲜好看，西红柿抹药可以鲜红早上市，葡萄喷避孕药可以早熟还没籽，蒜苔蘸甲醛可以顺利入冬好卖，小鸡喂抗生素不生病，大虾泡甲醛虽死尤生……我们每天生活在担惊受怕的环境里，只能默默忍受。” Zhiwei.He在三退声明中还描述中共体制下的社会现况，他说：“收音机电视是假药假货满天吹，电影电视是天天在唱革命的赞歌，马路上各种监控罚死你，小区盗贼如入无人之境却没人理……我们手无寸铁能如何！现实磨练了百姓看到啥都冷漠无情，多一事不如少一事，尽管共党鼓吹着学雷锋。而他自己却贪污腐败，无恶不作，警察犹如带证的流氓！” 最后他说出了中国民众的心声：“国将不国，欲出无门。权贵们，戏子们都发啦！都移民啦！谁不向往自由民主平等富裕的生活？！谁不憎恨厌恶这个可恶的政党？！谁不想踩死它！” 君平、显忠、友坤、汉州、潜江、光宗、寒波、王路、王清、丹丹、周莹等11人郑重决定，永远、彻底退出中共及其少先队、共青团等一切附属组织。 他们痛批中共的邪恶行径：“中共是不折不扣的杀人害人邪教和恐怖组织，屠杀人民、种族灭绝、出卖国土、毁灭文化、活摘器官、监控人民、灌输谎言、迫害知识分子，输出暴力革命，扶植柬埔寨红色高棉和朝鲜金家独裁政权，支持塔利班、基地、ISIS等国际恐怖组织。希望中共匪帮早日垮台！彻底清算匪首们！处决中共刽子手！”
我也体验过老鼠,不过是南局福段的车
这次起降过程拍得很详细，点个赞！
张家口只有一趟北上的慢车，其余慢车全部停运。
看张家口外的田野和江南沃土还是没法比。
北方田野得看东北
WOW, incredible, no countries can compete with China. At least not yet.❤❤
😃😃😃
BF-C跟BF-C除了商務座 應該沒有差別？？ 只比內裝的話
无端端把人家火车名称乱改乱叫 唔该你能不能之后不要乱叫胡乱改 会把自己搞到没有文化的人
这并不是我个人的乱改，关于车型的绰号，在中国大陆火车迷群体里已经成为“约定俗成”的共识。甚至官方也已经接受这种说法。我刚在社区发了截图，成都铁路局在其官方抖音号发布的视频里将CRH380AN车型称为“永磁鼠”。
临河站是实实在在的"临"和"站"
由于临河站占用新的包银高铁线路，所以只能拆除，在附近新的巴彦淖尔站即将投入使用。
从地下上车挺好的，还没体验过。蓝天白云，绿野千里，心旷神怡。
是的😄
2:32 你的头是不是不见了😂😂
列车型号铁路局是不保证的，只能碰运气，不过绝大部分旅客不会在乎。
恰好那三天BF-C检修，完美错过😂
我家就在白沙镇火车站边上，看到我家了！！！！！！！
好巧😄
別拍！！！！別拍！！！！趕緊出站！！！！！！！！！！！！！！
🤣🤣🤣
还是看京沪线好，熟悉。
漏了几个站啊
山西依然雾霾重重。
0:24我看见有一趟是动检
你下次能不能去一次海南
軍列！不過內地現在連拍本務機都要看臉色，拍到軍列大概會惹上麻煩吧
❤❤❤
盂县读对了。居然有的火车播主读孟县。
都发去了丰台站，山西人感到了被歧视。
山西本来给人的印象就是一个黑乎乎的地方，这次天气不好，更加重了这种印象。
这种歧视很可恶。山西以极低的价格为全国提供能源，污染了自己造福了他人，到头来还要被歧视。试想如果能源价格可以自定，山西就会像沙特那样富有，自然有钱去治理环境。
5033有啥特别的吗？
2018年1月23日，CR400BF-5033+5034在經由哈大客運專線交付途中，5033號動車組05車車軸發生故障，遂返回長客廠。 2018年2月8日，西成高速鐵路首班使用復興號運營的G89次列車（由CR400BF-5033+5034重聯擔當）運行至鄭西高速鐵路下行線時，因為5033號動車組05車車軸高溫報警而導致列車被迫於西安北站停車，不得已要調換CRH380B承擔該次任務，最後該車次晚點約86分鐘。結果由於兩款列車定員人數不同，部分有座乘客被迫變成站票 2018年2月28日，CR400BF-5033+5029重聯擔當的G83次列車在京廣高速鐵路運行時，5033號動車組05車車軸軸溫預警故障，降速運行至長沙南站，並啟用廣鐵集團熱備動車組CRH3C-3064+3067重聯擔當後續交路G506（長沙南-北京西），G506始發晚點12分鐘。 2018年3月11日，中國鐵路總公司要求北京局集團公司、長客股份要立即組織對CR400BF-5033動車組所涉及的3起軸溫異常升高故障原因進行分析。3月20日前報總公司機輛部，在故障原因未查明之前，禁止5033號動車組上線載客運營。後暫被限制僅在京津城際鐵路運營短途城際列車，2018年6月解除限制，但不久後再次故障。 2018年6月7日，CR400BF-5033+5032重聯擔當的G89次列車在鄭西高速鐵路下行線運行時，5033號動車組第4次因為05車軸溫報警，在渭南北站臨時停車，後降速運行至西安北站，啟用熱備動車組CRH380B承擔該次任務，終到成都東站列車晚點140分鐘。 多次機破導致CR400BF-5033被冠上了「機破小王子」的名號
機破王
除了跨站，不知LZ是否可以考虑再拍拍跨线路所的视频，线路的分出与并入。
蛮喜欢跨站集的
G82
請問C頭跟G頭的車次具體有什麼不同呢 都是高鐵列車，C頭是短距離密集發車的分類嗎？
C是城际动车组的意思，G是高速动车组的意思。G头车的要求是全程必须有达速300km/h的路段，并且行驶路线的最低限速不能低于200km/h，进港的个别车次除外，G1-4999是跨局长途车次，G5000-9999是各个路局内部运行的短途车次。C头命名其实挺混乱，其中C1-999的车次是由CR200J担当，因此最高速度160km/h，而C1000-9999则是由各种动力分散的EMU担当，都是各个铁路局内部的短途车次，通常来说确实更偏向短距离密集发车，譬如北京局的京津城际跑300-350km/h的车次都是C字头（而上海局性质类似的沪宁城际本线车却都是G字头），成都局跑成绵乐和上海局跑宁启、连镇等等最高200-250km/h的车次也会用C字头，所以C字头到底是什么样子要看具体地方和线路，从160-350的速度都有可能。总体来说，C头更像是对一些短途车次的集中命名，来避免对G头和D头车次的过多占用。
没有太中银的时候，T42怎么走？
Пікірлер
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京哈和京长一站直达的车,除了沈阳北站,其他车站通过和部份临时停车
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我也体验过老鼠,不过是南局福段的车
这次起降过程拍得很详细，点个赞！
张家口只有一趟北上的慢车，其余慢车全部停运。
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5033有啥特别的吗？
2018年1月23日，CR400BF-5033+5034在經由哈大客運專線交付途中，5033號動車組05車車軸發生故障，遂返回長客廠。 2018年2月8日，西成高速鐵路首班使用復興號運營的G89次列車（由CR400BF-5033+5034重聯擔當）運行至鄭西高速鐵路下行線時，因為5033號動車組05車車軸高溫報警而導致列車被迫於西安北站停車，不得已要調換CRH380B承擔該次任務，最後該車次晚點約86分鐘。結果由於兩款列車定員人數不同，部分有座乘客被迫變成站票 2018年2月28日，CR400BF-5033+5029重聯擔當的G83次列車在京廣高速鐵路運行時，5033號動車組05車車軸軸溫預警故障，降速運行至長沙南站，並啟用廣鐵集團熱備動車組CRH3C-3064+3067重聯擔當後續交路G506（長沙南-北京西），G506始發晚點12分鐘。 2018年3月11日，中國鐵路總公司要求北京局集團公司、長客股份要立即組織對CR400BF-5033動車組所涉及的3起軸溫異常升高故障原因進行分析。3月20日前報總公司機輛部，在故障原因未查明之前，禁止5033號動車組上線載客運營。後暫被限制僅在京津城際鐵路運營短途城際列車，2018年6月解除限制，但不久後再次故障。 2018年6月7日，CR400BF-5033+5032重聯擔當的G89次列車在鄭西高速鐵路下行線運行時，5033號動車組第4次因為05車軸溫報警，在渭南北站臨時停車，後降速運行至西安北站，啟用熱備動車組CRH380B承擔該次任務，終到成都東站列車晚點140分鐘。 多次機破導致CR400BF-5033被冠上了「機破小王子」的名號
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