TENGRI TV

TENGRI TV

TengriTV - KZread-канал редакции Tengrinews.kz. Мы проводим онлайн-трансляции с важных событий и значимых встреч, готовим документальные фильмы и познавательные видео, аналитические программы и передачи, а также развлекательные шоу. Подписывайтесь!

Пікірлер

  • @sunaq158
    @sunaq15811 сағат бұрын

    Это не просто мелкий проступок. "Благодарю" таким недалёким гражданам, о Казахстане и казахстанцах складывается негативное мнение, что подрывает туристический и бизнес потенциал страны. Думаю, необходимо ужесточать меры для таких лиц.

  • @user-kt5fk9jm5k
    @user-kt5fk9jm5k14 сағат бұрын

    Я в шоке от первого выступления защиты ... чтт дальше будет страшно представить... как такую чушь можно говорить ? Брат Салтанат - герой для меня.

  • @user-qy1gh8fn3m
    @user-qy1gh8fn3m15 сағат бұрын

    Загнобили Биша теперь толк ест 😢

  • @user-gq2cm7sj7l
    @user-gq2cm7sj7l15 сағат бұрын

    Вы молодец

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov16 сағат бұрын

    Что такое утилизационный сбор?

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev16 сағат бұрын

    Согласно пп. 2 п. 2 ст. 386 Экологического кодекса РК, утилизационный платеж - это плата оператору расширенных обязательств производителей и импортеров за организацию сбора, транспортировки, подготовки к повторному использованию, переработки, обезвреживания и (или) утилизации отходов, образующихся после утраты потребительских свойств продукции (товаров), на которую распространяются расширенные обязательства производителей (импортеров), и ее упаковки.

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev16 сағат бұрын

    Утилизационный платеж уплачивается производителями товаров из перечня. Также платеж должен быть уплачен импортером. Согласно пп. 1 п. 2 Правил реализации РОП, импортерами, которые ввозят на таможенную территорию РК продукцию, считаются не только юридические, но и физические лица. Поэтому гражданин, ввозящий в РК автомобиль для себя, должен не только растаможить его, но и уплатить утилизационный сбор.

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov16 сағат бұрын

    Расчет размера утилизационного платежа производится в соответствии с Методикой расчета утилизационного платежа. Базовая ставка для всех расчетов - 50 МРП (184 600 тенге в 2024 году).

  • @IldarUtemisov
    @IldarUtemisov16 сағат бұрын

    технически устаревший транспорт чаще подвержен дорожно-транспортным происшествиям.

  • @IldarUtemisov
    @IldarUtemisov16 сағат бұрын

    «Если купить автомобиль Hyundai Elantra за рубежом за 10 000 долларов, то в Казахстан он поступает по цене 13 800 долларов. И все налоги и обязательные платежи рассчитываются по этой цене. Это нечестно.

  • @IldarUtemisov
    @IldarUtemisov16 сағат бұрын

    Допустим, что при текущем курсе фиксированная цена на Hyundai Elantra составляет 6 334 200 тенге. С учетом всех платежей, подлежащих оплате внутри страны, цена в итоге составит 8 966 383 тенге.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev16 сағат бұрын

    снизить цены фиксированной таможенной стоимости автомобилей, ввозимых в Казахстан из-за границы;

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev16 сағат бұрын

    снизить стоимость первичной регистрации - на данный момент за ввоз авто старше 3 лет после выпуска требуется уплатить 1,8 млн тенге, поэтому предлагается увеличить этот порог до 7 лет;

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev16 сағат бұрын

    снизить тарифы по утильсбору, который не достиг своих целей, согласно сообщению Высшей аудиторской палаты.

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev16 сағат бұрын

    2023 год можно назвать переломным в современной истории автомобильного рынка Казахстана. Не только из-за резкого роста количества машин в стране, но и ввиду того, что казахстанцы стали более открытыми к новому.

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev16 сағат бұрын

    Авторынок - это место, где часто можно встретить устойчивые мнения, стереотипы, консерватизм и прагматизм. Однако активный рост китайских авто, оснащенных непопулярными для Казахстана инженерными решениями, показал смещение парадигмы местного покупателя.

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev16 сағат бұрын

    Сейчас мы видим, что крупные игроки также сумели адаптироваться к новым тенденциям и подхватить тренд. Прошлый год оставил довольно большой задел на продолжение роста, и в 2024 году мы станем свидетелями того, куда это может нас привести

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov16 сағат бұрын

    одной из проблем рынка назван старый автопарк Казахстана.

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov16 сағат бұрын

    выделяются такие негативные факторы, как низкая доступность автомобилей для среднестатистического потребителя, отсутствие предыстории и юридической чистоты автомобилей, нехватка новых автомобилей в салонах, стагнация в продаже автомобилей премиум-сегмента, высокая стоимость запчастей для подержанных автомобилей, высокий уровень спроса и несоответствующее ему предложение на автомобильном рынке, а также непопулярность программы Trade-in.

  • @IldarUtemisov
    @IldarUtemisov16 сағат бұрын

    Вопрос старения автомобильного парка в Казахстане является важным из-за таких факторов, как загрязненность воздуха в мегаполисах и безопасность для населения.

  • @user-zc7nv3lo6t
    @user-zc7nv3lo6t17 сағат бұрын

    эм вообще-то у обычного Роналдо много кубков загуглите я загуглила

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    Я думаю, что утильсбор убирать не будут, но его понизят.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    Как говорится, ни нашим ни вашим, потому что и с той и с другой стороны очень сильное лобби.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    со стороны видно, что есть две большие группы - одни говорят, что утильсбор нужен, что он есть во всех цивилизованных странах, а с другой - что утильсбор - это обдираловка населения, что деньги идут в чей-то карман и так далее. Я считаю, что истина где-то посередине

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov17 сағат бұрын

    После введения утилизационного сбора на сельхозтехнику через 1,5 года известный германский бренд пришел в страну, построив завод в СКО.

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov17 сағат бұрын

    Это предприятие никогда бы к нам не пришло осуществлять производство, но мы сделали некоторые поправки по достижению локализации и внесли изменения в законодательство.

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov17 сағат бұрын

    Аналогичная ситуация с заводом по производству автомобилей Kia в г. Костанай - это первый случай, когда корейские партнеры вложили собственные средства в строительство предприятия и закупку оборудования за пределами своей страны

  • @user-yh6do5rc2f
    @user-yh6do5rc2f17 сағат бұрын

    Пополам БАТЬКЕ ВСЕЯ БЕЛАРУСИ на пашиняна❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

  • @user-yh6do5rc2f
    @user-yh6do5rc2f17 сағат бұрын

    Земляки умеют договориться❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov17 сағат бұрын

    механизм утильсбора должен быть прозрачным и находиться под общественным контролем, так как он является косвенным налогом для граждан.

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov17 сағат бұрын

    у общества накопилось много вопросов к самой системе и компаниям, которые получают деньги налогоплательщиков.

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov17 сағат бұрын

    Это не должно кулуарно решаться, распределяться определенной кучке людей.

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev17 сағат бұрын

    Заводы должны повышать уровень локализации, открывать рабочие места, увеличивать социальное обеспечение граждан, инвестируют в социальную инфраструктуру

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev17 сағат бұрын

    многие казахстанцы ошибочно думают, что отмена утильсбора позволит завозить в страну дешевые подержанные автомобили из-за границы.

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev17 сағат бұрын

    Какой-нибудь Mersedes за пять тысяч долларов, если утильсбор отменят, априори к нам нельзя завести, потому что есть экологические ограничения (Евро 4-5. - прим. ред.). Соответственно, таких дешевых автомобилей у нас точно никогда не будет.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    У авторов петиции довольно радикальная позиция - они хотят отменить утильсбор, но мы считаем, что это лишнее.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    Он действует уже восемь лет, и за это время мы получили крупные заводы - в конце года запустится производство Kia, под Алматы строится мультибрендовый завод китайской техники, а в перспективе - мелкоузловая сборка и производство компонентов внутри Казахстана.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    в случае отмены утильсбора стоимость автомобилей в стране существенно не изменится, так как крупные компании монополизируют рынок и смогут контролировать цены

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov17 сағат бұрын

    много раз это видели и много раз через это проходили. Можно рассказывать разные сказки, но экономическая реальность немного другая.

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov17 сағат бұрын

    Если кто-то из крупного бизнеса увидит в этом экономический интерес, то будет завозить большими партиями, создавать минимальные издержки, а мелкие перекупщики сразу отвалятся, потому что станут неконкурентоспособны.

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov17 сағат бұрын

    Народ имеет право знать, действительно ли утильсбор работает так, как говорят авторы петиции

  • @user-yg6yb9ew7l
    @user-yg6yb9ew7l17 сағат бұрын

    Мразь бабам дал власть

  • @BahytzhanTukenov
    @BahytzhanTukenov17 сағат бұрын

    Ни одна страна мира не в восторге от того, что им приходится разрешать ввоз автомобилей, у которых уже истекает срок эксплуатации, ведь они загрязняют окружающую среду

  • @BahytzhanTukenov
    @BahytzhanTukenov17 сағат бұрын

    Утильсбор - это косвенный налог, и эти деньги расходуются через АО "Жасыл Даму", находящееся под контролем министерства экологии и природных ресурсов

  • @IldarUtemisov
    @IldarUtemisov17 сағат бұрын

    Заводов нет, а налог платят: почему в Казахстане продолжают платить за утильсбор?

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    в Казахстане насчитывается более 5 млн автомобилей при населении в 20 млн человек. И отмена всех барьеров, в том числе регистрационного сбора на автомобили старше 3 лет, приведет к ввозу старых машин в страну и значительно ухудшит экологическую обстановку.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    Ожидать полной отмены утильсбора в Казахстане не стоит

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    власти этого не допустят, так как это играет против казахстанской промышленности.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    Считаю рассмотрение петиции рабочей группой, куда вошли депутаты и представители заинтересованных министерств от промышленности до иностранных дел, станет началом улучшения производства автомобилей в РК.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    Считаю что проводится планомерная работа по разработке новой программы утилизации, которая предполагает отсутствие монополий на сбор и переработку лома черного металла.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev17 сағат бұрын

    Кто может заниматься утилизацией автомобильных средств и сельхозтехники?

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov17 сағат бұрын

    Пологаю что сейчас дают возможность любому субъекту бизнеса, который имеет соответствующую специализацию, участвовать на рынке и заниматься утилизацией автомобильных средств и сельхозтехники

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov17 сағат бұрын

    почему в Казахстане не работает ни один завод по утилизации автомобилей и сельскохозяйственной техники?

  • @BahytzhanTukenov
    @BahytzhanTukenov17 сағат бұрын

    ведется работа по передаче карагандинского завода в государственную собственность.

  • @user-fm4pf6em5v
    @user-fm4pf6em5v18 сағат бұрын

    ✊️✊️✊️✊️☝️☝️☝️

  • @polinaabramson1650
    @polinaabramson165018 сағат бұрын

    na kakom osnovanii i po kakomu pravu poterpevshiy doprashivaet podsudimogo? on KTO? prokuror? sudiya? zashita podsuduogo? toje otnositsyabi k komande poterpevshego KTO ONI ? V KAKOM KACHESTVE NA PROTZESSE? eto takoy jutkiy bespredel uje za odno za eto vesetot spektakl doljen bit anulirovan BISH jertva bespredela

  • @user-nz6ym2zt3d
    @user-nz6ym2zt3d18 сағат бұрын

    Я ВЫПУСКНИК СЫЗРАНСКГО ВВАУЛ. С УВАЖЕНИЕМ !!! МОЛОДЕЦ !🇷🇺🇷🇺🇷🇺♥️👍

  • @IldarUtemisov
    @IldarUtemisov18 сағат бұрын

    Как и утилизационный сбор в Казахстане, узбекская программа формально направлена на защиту экологии.

  • @IldarUtemisov
    @IldarUtemisov18 сағат бұрын

    Постановление Кабмина так и называется: "О мерах по снижению негативного воздействия транспортных средств на атмосферный воздух".

  • @IldarUtemisov
    @IldarUtemisov18 сағат бұрын

    Программа "Экологический транспорт" стала, что называется, вишенкой на торте многолетних протекционистских усилий государства по развитию собственного производства, и в частности, автопрома. Ведь еще на заре всех этих реформ пошлина (фактически аналог нашего утильсбора) на импортный автомобиль составляла 100% его стоимости.

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov18 сағат бұрын

    два наших крупнейших соседа - Россия и Узбекистан - усиливают поддержку своего производства (о третьем соседе, Китае в данном контексте говорить неуместно).

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov18 сағат бұрын

    И в этот момент вдруг раздаются разговоры об уменьшении ставок или даже полной отмене утилизационного платежа в Казахстане - и без того весьма скромного на фоне вышеупомянутых примеров.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev18 сағат бұрын

    Иначе как отчаянной попыткой некоторых ТНК зацепиться за казахстанский рынок после того, как их начали системно выдавливать из других стран региона, это не выглядит и не является.

  • @Hervel73
    @Hervel7318 сағат бұрын

    Нурике, таки, достойный Шал!❤

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev18 сағат бұрын

    тема утилизационного сбора (или, правильней, платежа) на ТС и сельхозтехнику разгоняется его противниками именно сейчас в Казахстане не случайно.

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev18 сағат бұрын

    Если коротко, это консолидированная атака поделивших между собой мировой рынок транснациональных корпораций против тех процессов, которые прямо сейчас происходят на евразийском пространстве.

  • @BahytzhanTukenov
    @BahytzhanTukenov18 сағат бұрын

    приведем для наглядности такой пример. Условный, конечно… Представим, что есть некий могущественный глобальный концерн, производящий сельскохозяйственную технику для всего мира, в том числе Казахстана и вообще ЕАЭС.

  • @BahytzhanTukenov
    @BahytzhanTukenov18 сағат бұрын

    И этот концерн столкнулся с вызовом. Раньше его трактора успешно конкурировали в тех же России и Беларуси с местными производителями, а в Казахстане и других странах, не имеющих собственных тракторов, и вовсе доминировали.

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov18 сағат бұрын

    Конечно, экология важна. И все же на самом деле это, в первую очередь, протекционистская мера, призванная защитить перед более сильными конкурентами отечественное производство.

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov18 сағат бұрын

    местным производителям (например, белорусских тракторов) утилизационный платеж возвращается. То есть практически они от него освобождены. И деньги эти - немалые.

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov18 сағат бұрын

    Куда идут средства от утильсбора на авто?

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev18 сағат бұрын

    Сейчас не будем говорить, какое решение будет принято, есть процедура в соответствии с законом

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev18 сағат бұрын

    Очевидно одно. Общественность говорит о том, что недостаточно информации, как используются эти средства, которые собираются, куда они направляются. Вот здесь есть вопросы и нужна большая прозрачность, большая открытость

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov18 сағат бұрын

    повышение безопасности дорожного движения благодаря современным системам безопасности и электронным помощникам

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov18 сағат бұрын

    создание рабочих мест и развитие смежных отраслей экономики.

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov18 сағат бұрын

    Сбор направлен на организацию переработки морально и технически устаревшей техники, стимулирование отечественного производства автомобилей и ограничение их импорта.

  • @user-uk2mh3pi7d
    @user-uk2mh3pi7d19 сағат бұрын

    Журналистер Сауатсыз Екен Потриот Емес ,Тек Казакты Жамандап Сынап Келеди , Не Де Болсада Шет Елден Спонсорланатын Канал Екен Теегри Невс - Баскунчи Емес БАСКУНШЫ деп Казакша Сойлеп Айтгуа Боладыгой , Ауылдын Адамдарымен Казакша Сойлеп ...

  • @IldarUtemisov
    @IldarUtemisov19 сағат бұрын

    Подскажите от чего зависит величина утиль сбора?

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov19 сағат бұрын

    Величина сбора зависит от объема двигателя и категории авто, которым присвоены определенные коэффициенты - их умножают на базовую ставку (50 МРП).

  • @zhandos_amirkulov
    @zhandos_amirkulov19 сағат бұрын

    С 1 января 2024 года ставка МРП равняется 3 692 тенге. Соответственно, на авто с объемом от 1 001 см³ до 2 000 см³ утильсбор составляет 646 100 тенге.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev19 сағат бұрын

    Как отмена утильсбора отразится на ценах?

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov19 сағат бұрын

    Ставку по оплате утильсбора уже понижали на 50% в 2022 году. Тогда участники авторынка по-разному оценивали влияние этого на цены .

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov19 сағат бұрын

    «Снижение ставки утильсбора радует. Но все равно это большая нагрузка на наши кошельки… Наш автопром никогда не сможет конкурировать с зарубежными гигантами, как бы его ни поддерживали.

  • @user-mw3yt3cf7h
    @user-mw3yt3cf7h19 сағат бұрын

    Соңғы сөздері жақсы айтылды.

  • @YevgeniyOleynikov
    @YevgeniyOleynikov19 сағат бұрын

    Как возможная отмена утильсбора повлияет на цены на автомобили в Казахстане?

  • @BahytzhanTukenov
    @BahytzhanTukenov19 сағат бұрын

    Петиция об отмене утильсбора в Казахстане набрала 50 тысяч подписей.

  • @BahytzhanTukenov
    @BahytzhanTukenov19 сағат бұрын

    Именно такое число нужно для того, чтобы на нее обратили внимание в правительстве.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev19 сағат бұрын

    Теперь будут рассматривать заявленные требования об отмене утильсбора - создадут комиссию, изучат вопрос, озвучат позицию.

  • @AzamatKaratayev
    @AzamatKaratayev19 сағат бұрын

    Обязательный утилизационный сбор за ввоз транспортного средства в страну оплачивается в Казахстане с 2016 года.

  • @ArsenAlpysbayev
    @ArsenAlpysbayev19 сағат бұрын

    Его должны платить автопроизводители, официальные импортеры и частные лица, завозящие автомобили в РК.

  • @waymilk3717
    @waymilk371719 сағат бұрын

    Садист,наркоман на допингах........допинг даже не обвиняет,.....значит любит это состояние изверга😢

  • @SergiusSergius-eo6ek
    @SergiusSergius-eo6ek20 сағат бұрын

    Люди не скот,у нас разум есть. Остановите планету,я хочу сойти.

  • @user-du8zh2ls5b
    @user-du8zh2ls5b20 сағат бұрын

    Честно говоря , я думала , что в Казахстане адвокаты несравненно более высокого уровня , но тот ужас 😨, что я наблюдаю все это время , с любой стороны ,-истца и ответчика ,- повергли меня в шок , думаю , как и многих !………… Да , конечно ,- это не запад , не уровень мировых стандартов !!! Есть над чем задуматься !!!!!…………………😢😮!!!

  • @DiasCollide-xy1wy
    @DiasCollide-xy1wy21 сағат бұрын

    Профессионал своего дела и просто прекрасный человек🔝👍🏻

  • @user-yh3wt2cm3d
    @user-yh3wt2cm3d21 сағат бұрын

    Что это😮?

  • @user-ge1mz1jb9n
    @user-ge1mz1jb9n21 сағат бұрын

    Только этого не хватало.

  • @user-gv8ff1rl7j
    @user-gv8ff1rl7j21 сағат бұрын

    Это не ошибка. А кара Всевышнего!☝️

  • @user-mq6bo1ym9o
    @user-mq6bo1ym9o21 сағат бұрын

    Если у него такое воспитание, он выходит, может тебя убить, не переживай, мать.

  • @user-hv7pj4vm8q
    @user-hv7pj4vm8q22 сағат бұрын

    Какая супер прокурор

  • @AlexKoreshnikova
    @AlexKoreshnikova22 сағат бұрын

    Наглядное доказательство того, что сейчас все решают только деньги. Биш очевидно заплатил всем участникам процесса

  • @user-cx9fw7ci1t
    @user-cx9fw7ci1t23 сағат бұрын

    ❤❤ ❤

  • @user-kz3ur9te9t
    @user-kz3ur9te9t23 сағат бұрын

    Мерская баба у которой муж вор

  • @natalikonochkina6834
    @natalikonochkina683423 сағат бұрын

    Любимач дена умирает от его побоев... Звонить чсновидящей.. Сильно... Слов нет и нашатырем не щнант как пользовсться в 44 года... Думает, что все идиоты с он крут... Всевышний видит все...

  • @user-ub9yu8it2o
    @user-ub9yu8it2oКүн бұрын

    Обратите внимание кузов автомобиля они шлифует в ручную и красят пульверизатором. 🤣🤣🤣 кого вы пытаетесь наёбывать . Это показуха .😝 Позор Вам !

  • @user-uj4zo3jq2t
    @user-uj4zo3jq2tКүн бұрын

    Человек забравший жизнь,должен ответить только жизнью!

  • @user-zs1wl7qz7i
    @user-zs1wl7qz7iКүн бұрын

    Так любил,что убил.

  • @user-pq4yr7zs3t
    @user-pq4yr7zs3tКүн бұрын

    А права зачитывать должны?

  • @Kozlik25
    @Kozlik25Күн бұрын

    Я не поняла он щавидует?тоже так хочет?! Так пусть дружит уважает и не придает!!!

  • @natalikonochkina6834
    @natalikonochkina6834Күн бұрын

    Крыса... По другому не назвать

  • @user-jp4qw4us8c
    @user-jp4qw4us8cКүн бұрын

    Какая необходимость одёргивать Айтбека.Он имеет право на ВЫСКАЗЫВАНИЯ(разные)

  • @user-ok8oc7tl1b
    @user-ok8oc7tl1bКүн бұрын

    Пожизненно надо было дать и строгий режим....

  • @user-rb4rf9gv3g
    @user-rb4rf9gv3gКүн бұрын

    Смотрю и плачу

  • @user-vd9ge8ce2q
    @user-vd9ge8ce2qКүн бұрын

    Да это такой жук😮что он заплатить кому надо и выйдит раньше времени 😮 даже если у него не будит всего-того всё что перечислил этот милый прокурор ❤❤❤❤