Пікірлер

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  @raspatat2845Ай бұрын

  凄いです。テクニックは衰えないものですね。勇気をいただきました。

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  @beckjapanby9110Ай бұрын

  ありがとうございます。

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  @user-zu3pk5lw8gАй бұрын

  お怪我が無くて何よりです。また次回楽しみにしています。

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  @beckjapanby9110Ай бұрын

  ありがとうございます。 またぜひ見てください。

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  @funkmixer77674 ай бұрын

  This Guy likes german Cars

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  @toshihikosawada6514 ай бұрын

  昔セントラルでご一緒させていただいた事がございます。 当時のことを懐かしく思い出しました

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  @user-rk4gx1xs1o4 ай бұрын

  beck gtsはパワステも無しですか？

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  @chunen-superseven4 ай бұрын

  吉村さんがご無事でなによりでした。

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  @beckjapanby91104 ай бұрын

  ありがとうございます。

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  @user-mx1xh6hp1t4 ай бұрын

  お疲れ様でした！ B110のA-12の快音は良いですね(⁠^⁠^⁠) しかし、マル２は速かったですね。。 排気量差は立ち上がりで不利でしたね(⁠^⁠^⁠)

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  @beckjapanby91104 ай бұрын

  お疲れさまでした。 厳しいレースでした。

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  @user-pq9sj1tr1n5 ай бұрын

  ハコスカ

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  @user-pq9sj1tr1n5 ай бұрын

  うしろハコスカやん笑笑😂

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  @user-fu4jv8eb5w5 ай бұрын

  旧車には！哀愁がある😊。昭和オヤジの！悪あがき。❤

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  @user-yk3er4pd8u5 ай бұрын

  沢山のＢｅｃｋ550SPYDERが揃っていて見に行く価値ありですね

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  @macyossy43925 ай бұрын

  好みの旧車＝いや、全部っす😅

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  @user-fl6zb3gc2d5 ай бұрын

  いゃ〜どの車もカッコイイですね😊

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  @lloyd3565 ай бұрын

  1957年仕様じゃなくて1959年のモデルBですね。

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  @ts28infinity5 ай бұрын

  初めまして。大野と申します。このマシンですが製作は弊社で行いました。製作後は私がドライブしてました。中京方面の方にお譲りして、そちらに行ったと思います。 まだ元気で岡山を走ってる事は聞いてますした。 因みにミラーはバイクのミラーです。

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  @motoism6 ай бұрын

  良いなぁ〜めっちゃカッコイイです！

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  @user-kc1wy6df3e8 ай бұрын

  大昔　友達がマルカツだったか？で入れた550持って居たけどカウルとか色々　質感こんなに良く無かった気がする古い記憶だからハッキリ言えないけど

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  @ayukawaryuto8 ай бұрын

  右ハンドルならね〜 ちょっと残念〜😢

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  @IgorSenra Жыл бұрын

  Athos Car, feito no Brasil.

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  @user-yk3er4pd8u Жыл бұрын

  素敵です　街で見かけたら必ず目を引きますね

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  @makototanomura7410 Жыл бұрын

  ベックは５５０などのレプリカも作るキットカー。 レプリカでも雰囲気がありますよ・・

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  @user-nz8gv6rb1v Жыл бұрын

  うちの近所にはベック356スパイダーが停めてある ビートルのエンジンだったよ

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  @user-wg8cp1tu4t Жыл бұрын

  自分が知っている バック社の ベック550spyderは 238万円 356speedstarは248万円だった… 多分、昔見た並行輸入品レプリカとこれ 同じ物かな。 ただ 大阪でよく国道で故障してうごけなくなった550は頻繁に見ていたから買うなら正規輸入販売店が自宅から60キロ圏内に無いとむりかなー ほしいけど

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  @user-wg8cp1tu4t Жыл бұрын

  現行モデルのPU、エアコン、 新規制作フレーム、BODY、 デザインは本物のオリジナルポルシェ社のクローン。 新車で900万円以下実現させた事が凄い事。 メーカーがつくれば2000万円台は超えてくると思う。 国産でもTOYOTAスープラ(第二世代)や、ほかにも選択肢はあるけれど。 自分としては日産フーガエンジンや、SUZUKIスイフトエンジンなどのバリエーションがあっても良いと感じました。 旧スイフトの1300は整備性と品質、寿命が長く丈夫だとおもう。 オリジナル356とビートルが共に1300ccから1600ccではあったので壊れやすい外国製エンジンではなくこういったPUの流用がベストかなあと勝手に… スバルのPUは、デカすぎ 整備性難易度高い為、こわれなければ良い選択肢かなあと思う。 どちらにせよ この外装に合うエンジンといういのがなかなか見つからないのも事実なのかな

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  @user-gw7yl5gp9j Жыл бұрын

  EVには無い世界観！安心のSUBARUエンジン！ 良いですねぇ！

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  @user-gb2nw6wr2g Жыл бұрын

  めちゃくちゃかっこいいですねぇ～!欲しいです。でも、エンジンに故障が発生したら、整備は大変でしょうね。

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  @knbbc8483 Жыл бұрын

  何馬力くらいあるのだろうか、相当スピード出そう。 後ろの904も気になります。

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  @user-oi5kl4fg2y Жыл бұрын

  素晴らしい

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  @user-wg8cp1tu4t Жыл бұрын

  Porscheのclassicはどれもほとんど動く状態で台数が現存してないから 、乗る場合ほぼ100パー レプリカしか選択肢ないなとおもうわ。 356がそれなりの台数生産されたっつってもそんな後に残るほどの数ちゃうさかいな。 550なんかほぼ市販車の範囲にはいんねぇ生産総数やから本物ほしいやつは居ても諦めろとしか言えないわ つぅー事で 結論いうけど レプリカもひとつの生産会社のメーカー品といいたいだけ Porscheではないが ポルシェれぷりか(⚫⚫製)って考えて世の中にはあつかってほしいで。 ただ維持するための部品がどこの何から流用しとんのかすらわからへんさかい長くは乗られへんわ 製造元もいつまであんのかわからへんのがreplica car

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  @Harley-Davidson Жыл бұрын

  隣の914が気になる・・・

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  @mortenberg2897 Жыл бұрын

  Great car 👍