День добрый. Подскажите пожалуйста может сталкивались с такой проблемой ,у меня насос бош двигатель евро 2 ,проблема такая ,выставляю зажигание после проезжаю 1-1,5 тысячи км и зажигания убегает назад на поздние . Менял уже и привод и болты , всё затянут хорошо но проблема не ушла .
@oilhands33173 ай бұрын
Добрый день. Честно говоря никогда не сталкивался, правда с двс с бош насосами редко работал.
@user-st7iv8hh6e3 ай бұрын
Я на севере без всяких диагностов ремонтировал этот камаз
@user-vl2uy4tx1m3 ай бұрын
Привет.Спасибо большое за информацию, очень помогли мне
@user-mv5ri2fw7d3 ай бұрын
Спасибо большое за ваше видео, очень помогло. А, может ли из под, муфты, течь топливо с ТНВД?
@user-mv5ri2fw7d3 ай бұрын
Если из под них будет течь дт, от это может по утру плохо запускаться?
@oilhands33173 ай бұрын
Да
@user-qj4rp9hw2h3 ай бұрын
Надо у себя глянуть,а то тоже чуть горочка тяги не хватает.
@Sergey_Knyazev904 ай бұрын
Либо. Топливная либо головке какой-то капут может антифриз в коллектора идет
@ulantleuov4055 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста через ноутбук как проводить диагностику что именно надо скачать!? Спасибо большое
@rasulrasul89135 ай бұрын
И глушилка не до конца отпушена
@user-kr1ud4ks5w6 ай бұрын
Давайте слушаете ево по больше.потом денги копите.и к аппаратурщику
@fael_minnikaevskii6 ай бұрын
Поменял трубку, так же не тянет..
@MaximysMariypol6 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, на холостых и при небольших оборотах работает четко, при раскручивании длительном моторе, пошел на затяжной подьем, мотор глохнет, как будто воздух сосет. Солярка течет из этих гаек. Возможно что глохнет из-за подтекания солярки?
@oilhands33176 ай бұрын
Маловероятно.
@MaximysMariypol6 ай бұрын
@@oilhands3317 почему тогда глохнет на оборотах? Перекрывал обратку давал давление, протечек нет. Клапан который в развале срабатывает от ручной подкачки.
@user-ux3rc9yr7i7 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста а если не из под гайки течет а из самой секции! Что делать?
@oilhands33177 ай бұрын
Привет. Если потекло из под секции, то это снятие насоса и полная замена всех уплотнительных колец.
@Kussanov8 ай бұрын
70000 и резинки потекли, камаз евро 5, его мать… )
@user-xu9bk7wt7k8 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размер болта номинальной подачи топлива у евро1 камаз?
@zayr11228 ай бұрын
Лучше показал как добавить топливо
@kamaz_152_RU9 ай бұрын
А как подобрать это кольцо? Ехать с клапаном в магазин?
@oilhands33179 ай бұрын
Конечно лучше купить кольцо конкретно для этого клапана. Артикул кольца 33-1111259-03. Удачи!
@Peteuxa9 ай бұрын
Спасибо, сам не понял где резинки. Надеюсь хуже не будет😅
@kamaz_152_RU9 ай бұрын
У меня тоже потекло но я штуцер выкрутить не смог а ехать надо )) я фиксатора резьбы налил туда на ночь . В итоге одна течь перестала а другая так и капает😢
@user-iz4qh8qg8h10 ай бұрын
Добрым вечер,подскажите почему масло идет в топливныи бак
@oilhands331710 ай бұрын
добрый, Скорее всего насос низкого давления(ТННД), больше масло в топливо нигде попасть не может.
@user-co2kf5iv8f10 ай бұрын
Тот, кто в в следующий раз будет разбирать , не раз вспомнит тебя ДОБРЫМ МАТЕРНЫМ словом, сдирая герметик! Молодец!
@user-wl5sq8yi5c6 ай бұрын
Да,вааще пох*й чё там,лишь бы загерметезировать...учись бродяга☝️
@user-ny2yg5rl4r11 ай бұрын
И как часто обрывает?
@user-nn4hg2ib9v11 ай бұрын
Спасибо, Братиша! Реально помог...
@user-fn1ed1yi7g Жыл бұрын
Почему после замены резинок на нагнетатель. Клапанах двиг стал троить.
@user-kr1ud4ks5w6 ай бұрын
Патамушто надо ключи денамометрические
@user-kh1vb5lo5o Жыл бұрын
Привет, напиши номер телефона, хочу консультацию у вас получить по поводу регулировки корректора турбины камаз 😊
@user-hk4sy9xk6e Жыл бұрын
Я вообще не парюсь с этим, выкрутил гайку , обезжирил очистителем тормозных дисков гайку и внутреннюю резьбу и сажаешь на синий стопрезьба и поехал )))))
@user-ph5wd8pz5w11 ай бұрын
Главное не бежит😂
@user-xn4ze8ch1i Жыл бұрын
Тяги нет и дымит очень сильно ?
@user-dw3bg4pz7z Жыл бұрын
Я также поменял но у меня тнвд стучит. Почему не подскажешь?
@user-br2gg6rb8k Жыл бұрын
Приветствую дружище! Слушай а если на кореекторе винт который под углом выкручен, он за что отвечает не подскажешь?
@user-px8if9od3m Жыл бұрын
Попробую написать-может кому полезно будет.Привод рвётиз за тугой настройки форсунок,ТНВД трудно продавливать впрыск,из за этого рвёт пластины и болты,разбивает шп.паз. на евро 2 рег-те форс-ки 220 бар И забудете про эту проблему.
@user-qo4vr5hc4n Жыл бұрын
Там проблема не в этом изначально,ибо давление Тнвд 1200 бар,а вот пропускная способность штатных форсунок 216 Азпи ..примерно на 20 проц. Ниже Язда..в этом и суть,а также в 12 мм плунжере тнвд "бош" и его активном профиле кулачка.
@user-ik4nh7gz7s Жыл бұрын
У меня рычал и дымил, поменял дозатор на насосе и эта беда пропала,но это же камаз,пришладругая беда,он стал набирать только 1700 оборотов ,заглушишь,заедешь он газует до2000 и через 5 секунд держания педали в полу он опять роняет обороты до 1700 ,мы все датчики меняли,мозги,косу на форсунки,даже диагност приезжал не нашёл причину.в итоге спустя 6 дней мучений откручиваем обратку из всех форсунок и видим что одна форсунка льёт из обратки полуторо метровой струёй, ПОМЕНЯЛИ ЭТУ ФОРСУНКУ И ОН ПОЕХАЛ!!! ОШИБКИ ПОКАЗЫВАЛ 523613 fmi2 А ПРИАВАРИИ 523613 fmi7
@user-hp4ru7if2z Жыл бұрын
Сразу видно фарсунка стучит
@despitefaith1 Жыл бұрын
Нормальная скважность 18,19% ,но не 16...
@ANTiKillER142 Жыл бұрын
Форсунка сдохла какая то
@user-ql7vd1rg4q2 жыл бұрын
Привет. Евро 1 камаз , холодной нормально. На греты матор. На мало не держит глохнет. Что может быть причиной
@user-mm5yv8km2h2 жыл бұрын
Вот такие красавчики.сразу корректор крутить,подачу увеличивать.причину искать нужно изначально
@YuriKovyazin2 жыл бұрын
Зря выложил , вот так ТО проводите .при сезоном обслуживании надо снимать и разбирать грубой очистки.хотя уже должен стоять сепаратор так называемый с прозрачным стеклом . Но у нас в части при техосмотре все закрашивается в чёрный цвет .
@user-mx3pi6ml5p2 жыл бұрын
Красава 👍👍👍
@user-kc1tq7dl4e2 жыл бұрын
ЯМЗ 238 поставить движок изабудещ етих фишки
@user-ui2ts7pg8t2 жыл бұрын
Трубка подходит с обратки форсунок отрезаеш концы плющиш это с железных а резиновые показались отверстия маловаты
@Konstantin_Kamaz2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-pv3vb4nn5n2 жыл бұрын
Запчасти очень много серец
@user-ho2xz3dg8r2 жыл бұрын
Добрый человек, приезжай ко мне, мой камаз всю голову мне сломал со своей электроникой 🤕😭😭😭
@user-qo4vr5hc4n2 жыл бұрын
1. щелевые фильтра форсунок лучше демонтировать...они при "своем движении" образуют стружку.которая легко приводит к данной ситуации.2. посмотри нагнетат. клапана...они часто на е2 приклинивают:в идеале--менять.но хотя бы притри.обеспечив их подвижность. 3.поводок плунжера проблемного...осмотри внимательно: часто его "разбивает" и другой плунжер там приклинивает...либо эта опасность довольно вероятностна в будущем--лучше поменять при подозрении и потери его геометрии. 4. также гляди "пяту" плунжера...: с разрезом которая...также и в эксплуатации теряет геометрию и пара клинит.либо также теряет геометрию в данной ситуации. 5. трубку высокого давления проблемной секции прогнать-пролить на стенде,сравнив ее пропускную способность с соседними.а лучше вообще весь комплект пролить на стенде.
@Murat07manipuliator2 жыл бұрын
Гена, привет. Хотел узнать установочный размер болта общей подачи под крышкой на этом ТНВД
@41regions762 жыл бұрын
дилетант
@user-ox7dp3gn1m2 жыл бұрын
Разбери весь найди причину почему плунжер поломало
@user-ox7dp3gn1m2 жыл бұрын
О
@Murat07manipuliator2 жыл бұрын
Привет, как быть с гавканьем на холостом ходе
@KLUBNIISERVISE2 жыл бұрын
Думаю надо поменять резинки демпферные в регуляторе. Они грубеют, дубеют гак каменные становятся.
@Murat07manipuliator2 жыл бұрын
@@KLUBNIISERVISE спасибо. Проблема возникла после замены резинок на секциях и регулировки на стенде. До этого хорошо работал
@user-qo4vr5hc4n2 жыл бұрын
изменить преднатяг сначала основной пружины.а затем и стартовой..Также...первоначально бы установить новый рычаг основной пружины\такой он вильчатой форсы/ и заменить втулку верхней крыки ТНВД...втулку "газульки"...В этих соединениях люфт образовывается...и часть рабочего хода регулятора тратится на устранение этого .а не на корректировку цикловой подачи.
Пікірлер
Спасиба Брат одуши
Спасибо большое, очень помог,ЯМЗ 236 турбо
День добрый. Подскажите пожалуйста может сталкивались с такой проблемой ,у меня насос бош двигатель евро 2 ,проблема такая ,выставляю зажигание после проезжаю 1-1,5 тысячи км и зажигания убегает назад на поздние . Менял уже и привод и болты , всё затянут хорошо но проблема не ушла .
Добрый день. Честно говоря никогда не сталкивался, правда с двс с бош насосами редко работал.
Я на севере без всяких диагностов ремонтировал этот камаз
Привет.Спасибо большое за информацию, очень помогли мне
Спасибо большое за ваше видео, очень помогло. А, может ли из под, муфты, течь топливо с ТНВД?
Если из под них будет течь дт, от это может по утру плохо запускаться?
Да
Надо у себя глянуть,а то тоже чуть горочка тяги не хватает.
Либо. Топливная либо головке какой-то капут может антифриз в коллектора идет
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста через ноутбук как проводить диагностику что именно надо скачать!? Спасибо большое
И глушилка не до конца отпушена
Давайте слушаете ево по больше.потом денги копите.и к аппаратурщику
Поменял трубку, так же не тянет..
Подскажите пожалуйста, на холостых и при небольших оборотах работает четко, при раскручивании длительном моторе, пошел на затяжной подьем, мотор глохнет, как будто воздух сосет. Солярка течет из этих гаек. Возможно что глохнет из-за подтекания солярки?
Маловероятно.
@@oilhands3317 почему тогда глохнет на оборотах? Перекрывал обратку давал давление, протечек нет. Клапан который в развале срабатывает от ручной подкачки.
Здравствуйте подскажите пожалуйста а если не из под гайки течет а из самой секции! Что делать?
Привет. Если потекло из под секции, то это снятие насоса и полная замена всех уплотнительных колец.
70000 и резинки потекли, камаз евро 5, его мать… )
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размер болта номинальной подачи топлива у евро1 камаз?
Лучше показал как добавить топливо
А как подобрать это кольцо? Ехать с клапаном в магазин?
Конечно лучше купить кольцо конкретно для этого клапана. Артикул кольца 33-1111259-03. Удачи!
Спасибо, сам не понял где резинки. Надеюсь хуже не будет😅
У меня тоже потекло но я штуцер выкрутить не смог а ехать надо )) я фиксатора резьбы налил туда на ночь . В итоге одна течь перестала а другая так и капает😢
Добрым вечер,подскажите почему масло идет в топливныи бак
добрый, Скорее всего насос низкого давления(ТННД), больше масло в топливо нигде попасть не может.
Тот, кто в в следующий раз будет разбирать , не раз вспомнит тебя ДОБРЫМ МАТЕРНЫМ словом, сдирая герметик! Молодец!
Да,вааще пох*й чё там,лишь бы загерметезировать...учись бродяга☝️
И как часто обрывает?
Спасибо, Братиша! Реально помог...
Почему после замены резинок на нагнетатель. Клапанах двиг стал троить.
Патамушто надо ключи денамометрические
Привет, напиши номер телефона, хочу консультацию у вас получить по поводу регулировки корректора турбины камаз 😊
Я вообще не парюсь с этим, выкрутил гайку , обезжирил очистителем тормозных дисков гайку и внутреннюю резьбу и сажаешь на синий стопрезьба и поехал )))))
Главное не бежит😂
Тяги нет и дымит очень сильно ?
Я также поменял но у меня тнвд стучит. Почему не подскажешь?
Приветствую дружище! Слушай а если на кореекторе винт который под углом выкручен, он за что отвечает не подскажешь?
Попробую написать-может кому полезно будет.Привод рвётиз за тугой настройки форсунок,ТНВД трудно продавливать впрыск,из за этого рвёт пластины и болты,разбивает шп.паз. на евро 2 рег-те форс-ки 220 бар И забудете про эту проблему.
Там проблема не в этом изначально,ибо давление Тнвд 1200 бар,а вот пропускная способность штатных форсунок 216 Азпи ..примерно на 20 проц. Ниже Язда..в этом и суть,а также в 12 мм плунжере тнвд "бош" и его активном профиле кулачка.
У меня рычал и дымил, поменял дозатор на насосе и эта беда пропала,но это же камаз,пришладругая беда,он стал набирать только 1700 оборотов ,заглушишь,заедешь он газует до2000 и через 5 секунд держания педали в полу он опять роняет обороты до 1700 ,мы все датчики меняли,мозги,косу на форсунки,даже диагност приезжал не нашёл причину.в итоге спустя 6 дней мучений откручиваем обратку из всех форсунок и видим что одна форсунка льёт из обратки полуторо метровой струёй, ПОМЕНЯЛИ ЭТУ ФОРСУНКУ И ОН ПОЕХАЛ!!! ОШИБКИ ПОКАЗЫВАЛ 523613 fmi2 А ПРИАВАРИИ 523613 fmi7
Сразу видно фарсунка стучит
Нормальная скважность 18,19% ,но не 16...
Форсунка сдохла какая то
Привет. Евро 1 камаз , холодной нормально. На греты матор. На мало не держит глохнет. Что может быть причиной
Вот такие красавчики.сразу корректор крутить,подачу увеличивать.причину искать нужно изначально
Зря выложил , вот так ТО проводите .при сезоном обслуживании надо снимать и разбирать грубой очистки.хотя уже должен стоять сепаратор так называемый с прозрачным стеклом . Но у нас в части при техосмотре все закрашивается в чёрный цвет .
Красава 👍👍👍
ЯМЗ 238 поставить движок изабудещ етих фишки
Трубка подходит с обратки форсунок отрезаеш концы плющиш это с железных а резиновые показались отверстия маловаты
👍👍👍
Запчасти очень много серец
Добрый человек, приезжай ко мне, мой камаз всю голову мне сломал со своей электроникой 🤕😭😭😭
1. щелевые фильтра форсунок лучше демонтировать...они при "своем движении" образуют стружку.которая легко приводит к данной ситуации.2. посмотри нагнетат. клапана...они часто на е2 приклинивают:в идеале--менять.но хотя бы притри.обеспечив их подвижность. 3.поводок плунжера проблемного...осмотри внимательно: часто его "разбивает" и другой плунжер там приклинивает...либо эта опасность довольно вероятностна в будущем--лучше поменять при подозрении и потери его геометрии. 4. также гляди "пяту" плунжера...: с разрезом которая...также и в эксплуатации теряет геометрию и пара клинит.либо также теряет геометрию в данной ситуации. 5. трубку высокого давления проблемной секции прогнать-пролить на стенде,сравнив ее пропускную способность с соседними.а лучше вообще весь комплект пролить на стенде.
Гена, привет. Хотел узнать установочный размер болта общей подачи под крышкой на этом ТНВД
дилетант
Разбери весь найди причину почему плунжер поломало
О
Привет, как быть с гавканьем на холостом ходе
Думаю надо поменять резинки демпферные в регуляторе. Они грубеют, дубеют гак каменные становятся.
@@KLUBNIISERVISE спасибо. Проблема возникла после замены резинок на секциях и регулировки на стенде. До этого хорошо работал
изменить преднатяг сначала основной пружины.а затем и стартовой..Также...первоначально бы установить новый рычаг основной пружины\такой он вильчатой форсы/ и заменить втулку верхней крыки ТНВД...втулку "газульки"...В этих соединениях люфт образовывается...и часть рабочего хода регулятора тратится на устранение этого .а не на корректировку цикловой подачи.
@@user-qo4vr5hc4n Гена, спасибо