Kanał poświęcony relacjom z moich motocyklowych przejażdżek i podróży w interesujące miejsca widzianych z perspektywy motocyklisty. Trasy planuję tak by prowadziły możliwie jak najciekawszymi, krętymi i widokowymi drogami. Bo droga nie powinna liczyć się mniej od celu, do którego prowadzi. Na kanale będą pojawiać się również materiały z ciekawostkami o tematyce głównie motocyklowej, ale również podróżniczo-motoryzacyjne. Zapraszam do oglądania i subskrybowania! :)
Пікірлер
bardzo rzetelny i użyteczny film - nawet się parę rzeczy przyda do mojego K1200S :D bo podobne roczniki.
Świetny materiał! Piękne widoki oraz wysoki poziom merytoryczny. Szacun!
Witam ja mam z 2005 roku i z ABS żadnego problemu , co roku wszystkie płyny miedzy innymi w pompie ABS i żadnych problemów.
Cześć, czy zakładałeś tarczę sprzęgła TRW? Pytałem na grupie BMW r1150gs i tam cisza na temat TRW.
No właśnie bardzo chciałbym, a obawiam się czy będzie ok. Myślałem już o GS, ale ja 99, 7% asfalt. Bardzo mnie kręci RT i jednocześnie mam obawy przed usterkami i kosztownymi obsługami. Na przyszły sezon trzeba coś postanowić i zmienić, tylko co ...
Świetny, profesjonalny film. Dla wprawionych riderów to super sprzęt, sam chwilę o nim myślałem. Ale ja dopiero przesiadłem się ze 125 na 350 i jestem na początku przygody z większym moto. RT-ek to na pewno bardzo komfortowe moto na dalekie trasy. Szerokości!
Dobra.. obejżałem 18 minut i jak do tej pory przeraża mnie to że 95 procen dróg zjezdziłem którymi ty jedziesz i opowiadasz 😅
Świetne moto, tylko kąt ugiecia kolan spory. Ja przy 182cm wzrostu zainwestowałbym w obniżenie podnóżków jak i podwyższenie kierownicy. Jest to być może kwestia gustu bo z tego co obserwuję, większość użytkowników nie narzeka. Ja po przymiarce byłem bardzo zaskoczony, że nogi sa bardziej podkurczone a oparcie na nadgarstkach większe niż np. na takim fazerze. Oczekiwałem bardziej wyprostowanej, turystycznej pozycji. P.S. Recenzja rewelacyjna 👍
Mam fjr1300 I tak się właśnie zastanawiałem czy nie zmienić na coś wygodniejszego ,dobry materiał może i pójdę w stronę bmw pozdro
Wiedziałem, że będzie konkretnie. Dzięki
Jako posiadacz RT-ka film - krem dla moich uszów. Między innymi za sprawą Twoich filmów w zeszłym roku postawiłem kropkę nad i - i mam go też 😍
Jeśli jesteś z tego zakupu tak zadowolony jak ja, to cieszę się bardzo! :))) Pozdrawiam 😊
@@kretymidrogami zdecydowanie tak i z każdym kilometrem coraz bardziej. Od ponad 2 lat jestem wiernym oglądaczem i wszystkie kilometry na RT-ku z Tobą przed monitorem 🤣. Od jesieni zeszłego roku delektuję się już jazdą na swoim 🤩. Pozdrawiam LWG
Bardzo merytoryczny i rzeczowy film, dziękuję.👍
I ja dziękuję. 😊 Pozdrawiam
Zacząłem swoją przygodę z motocyklem we wrześniu tamtego roku na Mt 09 i 10 tyś w 10 miesięcy zrobiłem. Wkręciłem się w jazdę i chciałbym coś w koło komina i na dłuższe trasy. 1250 RS lub KTM 1290 GT , o tych motocyklach myślę ze względu na moment obrotowy. A może poczekać na 1300 RS i 1390 GT do przyszłego roku 🤔
Jeśli posiadanie najnowszego modelu nie jest priorytetem to jest to doby moment na upolowanie modelu schodzącego z rynku, lepsza cena i dopracowane egzemplarze z końca produkcji. Z nowym modelem może być różnie, tzw. bolączki wieku dziecięcego. Ale to już każdy musi sam zdecydować. :)
Mam rt1100 i pomimo że czasem potrafi uprzykrzyć życie w postaci jakiś małych awarii to stwierdzam że nie mam na co zamienić. Jest mega wygoda i zajebiscie się jeździ. Ale chodzi mi po głowie przesiadka właśnie na 1200 Może na przyszły sezon? Kto wie 😅 Ps Te awarie to tak naprawdę psujące się elementy ze starości. Ogólnie jednostka mega pancerna
Dokładnie, niektóre bolączki z racji wieku to normalna sprawa, trzeba to wybaczać i cieszyć się jazdą! 👍Pozdrawiam :)
Co myślicie jaki motocykl lepszy na podróże w dwie osoby R1200RT jak na filmie czy K1200LT
Napracowałeś się nad tym materiałem. Super podejście. A moto eleganckie
Dzięki, cieszę się, że doceniasz! 😊
Dobra robota 👍 mam k26 z 2010 roku Dowiedziałem się coś nowego o własnym Moto , mam na myśli ten wałek sprzęgłowy . Jednak znalazłem mały błąd w twoim filmie , zbiorniki paliwa mają 24 litry .
Dzięki cieszę się! :))) Z pojemnością baku to nie jest błąd, mówię tam o swoim motocyklu, a to jest przed-lift, w który wykorzystywana całkowita pojemność baku to 27l. W modelu po-liftowym (od 2010) bak jest już nieco mniejszy i wartość wykorzystywana to 25l.
@@kretymidrogami tego też nie wiedziałem 🥳 jeszcze raz dobra robota 👍
Witam. Człowieku ty więcej wiesz na temat tego moto niż ja o sobie 🤣 Pozdrawiam
Człowieka studiować to nie jest rzecz prosta (kobietę zwłaszcza, więc masz i tak łatwiej). 😀😉 Z motocyklami idzie łatwo. 😉 Pozdrawiam
Długo czekałem na taki filmik . Jaki przebieg ma obecnie Twój motocykl ?
Czekałeś, ale nie oglądałeś. 😉 Przebieg pokazany w filmie i też w opisie pod, zbliżam się do 120k. :)
Zabrakło chyba jedynie wzmianki o suchym sprzęgle, które warto nauczyć się poprawnie obsługiwać, żeby uniknąć kosztownej naprawy. Większość motocykli posiada mokre sprzęgła smarowane olejem silnikowym jednak garść motocykli (w tym RT) posiada suche sprzęgło podobnie jak w samochodach. To z jednej strony sprawia, że w pełni sprawne sprzęgło generuje mniejsze straty mocy i dodatkowo wpływa na przyjemniejszy moment obrotowy, ale dla osoby przyzwyczajonej do "podpierania się" sprzęgłem szczególnie przy ciasnych miejskich manewrach, może szybko stać się problemem za ładnych kilka tysięcy złotych. Szukając RT z drugiej ręki to niestety kojena bardzo ważna rzecz, którą musimy zweryfikować.
Mówię w materiale, że skrzynia rozwiązaniem przypomina tą z aut, tym samym sprowadzając kwestię sprzęgła do oczywistej, ale masz rację, że można było o tym bardziej dosadniej. Ale czy aż tak delikatne by wyraźnie zużywała je jazda w miejskich warunkach? RT w mieście jeździ raczej przy okazji, nie jest to jego główne środowisko. Takie suche sprzęgło jest też w modelach GS, które mają cięższe życie i owszem statystycznie krócej wytrzymują niż w RT'ach ale też nie padają chyba jakoś wyjątkowo szybko. 🤔
@@kretymidrogami Oczywiście nie jest tak, że sprzęgło będzie notorycznie padać i absolutnie masz rację, że zastosowanie takiego samego rozwiązania w GSie jest w swoistym potwierdzeniem jego pancerności, jednak dla kogoś kto przesiądzie się z mokrego sprzęgła na suche i nie oduczy się nawyku podpierania sprzęgłem czy to w korku, czy na parkingu to może niestety narobić sobie kosztów. Dodatkowo wybierając motocykl, który może mieć spokojnie ponad 100 tysięcy przebiegu taka żywotność sprzęgła szczególnie w rękach nowego właściciela może drastycznie spaść. Parę razy ruszająć pod górkę na światłach sam przypaliłem swoje ucząc się jeszcze pracy na suchym sprzęgle stąd moja przestroga dla innych równie mało rozważnych :)
@@meniver Z tym ruszaniem pod górkę to potwierdzam, tu przypalić jest znacznie łatwiej niż przy mokrym, ale to z kolei myślę, że jedna, dwie takie akcję i do każdego dociera po zapachu, że one tak nie lubią. 😀 Ja w ten sposób szybko nauczyłem się nie nadużywać pół-sprzęgła w takich sytuacjach, po prostu dynamiczniej ruszam albo podpieram się hamulcem nożnym. Pozdrawiam :)
A czy masz przemyślenia co innego przy Twoich wymaganiach nadało by się ale innej marki? Też mam wzrost w okolicach 190 cm i bardzo zbliżone oczekiwania (głównie asfalt, ochrona przed wiatrem, jak najniższa waga, użytkowanie turystyczno-sportowe, wał kardana - jeśli jest możliwość), z tym, że absolutnie nie do przyjęcia jest marka BMW. Z nowych sprzętów jest Moto Guzzi Stelvio 1000 ~70k pln - a co z używek?
Ciężko mi doradzić, tego typu dużych turystyków z wałem i dobrą ochroną przed wiatrem jest sporo na rynku, ale są znacznie cięższe, RT'ek jest swego rodzaju wyjątkiem. Poszukał bym czegoś mniejszego, jeśli waga jest priorytetem. Jeśli wspominasz MG Stelvio to już miałem proponować Multistrade v4, ale to znowu napęd łańcuchem... Ciężko wszystko pogodzić.
@@kretymidrogami Dziękuję. Nie ma sprawy, litr pojemności nie jest priorytetem. Nawet odpuszczając kardana, co ma porównywalnie do RTeka ochronę przed wiatrem przy masie maks 230 kg, łańcuch i 600-900 cm3?
Cześć. Kupiłem takie lusterek jak masz. Taśma jaka jest zastosowana w zasadzie kompletnie nie trzyma się elementu lusterka. Podpowiesz jak przymocowywałeś swoje?
Hej, ja oprócz załączonej do zestawu taśmy zastosowałem po dwa malutkie wkręty na lusterko i są nie do ruszenia przez wiatr.
Jeszcze jedna z wad to brak odpowietrznika w przekładni głównej. Przy ostrej jeździe temperatura rośnie przekładni i potrafi wypchnąć olej na tylne koło i składając się na zakręcie nieszczęście gotowe. ABS pierwszej generacji był w 2 wersjach - w pełni zintegrowany i częściowo zintegrowany. Częściowo zaingerowany działał przy naciśnięciu klamki na 2 obwody - najpierw tył a później przód, a przy naciśnięciu nożnego hamulca tylko na tylne koło. Występuje ciekawe zjawisko, tacza i klocki tylnego hamulca dużo szybciej się zużywają niż przód. W sumie to jeśli jest sprawny to układ to całkiem przyjemny jest w eksploatacji dzięki wspomaganiu. Ale masz racje warto szukać późniejszych wersji ze zwykłym ABS-em bo wcześniej czy później może się zepsuć i będzie kosztowny problem.
Słyszałem o tych odpowietrznikach, ale robiąc research doszedłem do wniosku, że są to wyjątkowo sporadyczne przypadki, ja w swoim modelu nie mam, jeżdżę dynamicznie i nigdy nic się nie poci, więc stwierdziłem, że nie będę już ludziom mieszał w głowę takimi sprawami, zwłaszcza, że większość użytkowników RT wykorzystuje jedynie ich walory podróżnicze, wygodę kanapy i pozycji i jeździ nimi dość spokojnie. :) To mnie zaskoczyłeś z tymi wariantami ABS I Gen. Od czego zależało, która wersja (w pełni zintegrowany lub częściowo) była montowana w RT? Chętnie zgłębię temat. :) Pozdrawiam
@@kretymidrogami Z tego co przeczytałem na forum to I generacja ABS w pełni zintegrowana była w RT 1150 a w R1200 RT była od razu częściowo zintegrowany ABS. Gdzieś czytałem że po wprowadzeniu w pełni zintegrowanego użytkownicy bardzo narzekali, że nie mogą wspomagać się tylnym hamulcem na zakrętach i BMW szybko się wycofało z tego pomysłu. W prowadzono częściowo zintegrowany w którym pedałem nożnym tylko tył się uruchamiał a klamką na kierownicy oba hamulce. Z tego co pamiętam to 315 tysięcy motocykli BMW z tymi nieszczęsnymi ABS-ami sprzedało. Wiec ma co się psuć :) Część z nich zostało zepsuta zapewne przez nieodpowiedni serwis lub jego brak. Nie każdy był świadomy że mamy 4 systemy hydrauliczne (4 zbiorniczki z płynem hamulcowym) które działają inaczej niż reszta ABS-ów na rynku. Dla tych co mają jeszcze sprawny i wybierają się na dłuższą eskapadę radziłbym zabrać odpowiedni wężyk hamulcowy aby zrobić awaryjnie skrót i z pompy na kierownicy dać ciśnienie bezpośrednio do zacisków przednich. Zawsze to lepiej niż prawie nie mieć hamulców bo z uszkodzonym wspomaganiem jest naprawdę ciężko hamować. Pozdrawiam
A co na pokutę dostałeś? 😂.Zapędy z R1 zostały,- rozumiem bo sam przechodziłem identyczną ewolucję z rzędowej czwórki R1 do cycatego boxera😂
To kara za brak cierpliwości, nie wytrzymałem 50km/h do końca terenu zabudowanego. Szczegóły w pełnym filmie z wycieczki na Węgry. ;) No właśnie dziwne to jest, z wiekiem cylindrów ubywa, w moto z 4 na 2 (ale jak piszesz - cycki są, to ważne! hehe), a w aucie z 8 na 4. Starość... ;D
@@kretymidrogami No i jeszcze się bujają :))
Kawusia.
Pięknie dziękuję! Pozdrawiam :)))))
Kolejne dobre nagranie ukazujące kolejną pasję.... latanie.... ale zawsze łączy nas to samo... benzyna we krwi.... fajnie się Ciebie słucha. Dzięki. Pozdrawiam
Dokłądnie, zapach benzyny i dźwięk prawdziwego, spalinowego silnika musi być! Dzięki i pozdrawiam :)))
Super. Jeżdżę GS 1200 LC ale nie raz myślałem o RT... Jak zawsze fajnie przygotowany obszerny materiał. Pozdrawiam
Piękne dzięki i również pozdrawiam! :)
Bardzo fajny filmik. Dużo ciekawych informacji. Zgadzam się z autorem w kwestii poręczności i przyjemności z jazdy. Osobiście jestem posiadaczem następnego modelu RT (K52) z którego jestem bardzo zadowolony 😊
Dzięki, RT'eki to są mega fajne sprzęty! 👍😊
@@kretymidrogami Jak widać wszyscy kiedyś skończymy na BMW chociaż nie koniecznie na GS-sie
Mam nc750x 2020 DCT ale to przy rt1200 jakoś serce szybciej bije. Brakowało mi testu na KZread. Teraz już mam. Dziękuje. Długi filmik ale i tak się nie nudziłem. Mega
Ogromnie się cieszę, dzięki! :))))
Też posiadam ncx 750 dct i nie wiem w którą stronę pójść. Africa czy RT 😂
Czy przebieg 100 tys dyskwalifikuje ten motocykl podczas zakupu jeśli stan ogólny jest ok ?
Absolutnie nie, zakładając, że motocykl bym utrzymywany/serwisowany jak należy.
Witam. Takiego filmu świat potrzebował. Zakochałem się w nowym 1250RT jednak nie stać mnie na niego. Mówię kupię starszy model, ale te włączniki kierunkowskazów bez sensu, pompa abs itp. Całą litanię bym tu opisał rzeczy które odpychały mnie od tego modelu. Dziękuję Ci bardzo za ten film, dzięki niemu może spełnię swoje marzenia ❤
Dzięki! 😉 Jeśli wykluczysz modele z ABS I Gen. to będzie dobrze. Do kierunkowskazów tak się przyzwyczaiłem, że jak się przesiadam na motocykl z tradycyjnym rozwiązaniem to tęsknie za tymi dziwnymi z tego okresu BMW. 😃 Szkoda, że BMW wróciło do "normalnych" kierunkowskazów, a nie trzymało się tej koncepcji. :)
Mam 12 r i tam jest zwykły przełącznik pod lewym kciukiem - więc nie wybrzydzaj :P
Planuje zamienić honde 1100xx na rt tylko ten klekot silnika mnie zniechęca 😂
Nic na siłę, trzeba to lubić. :)
Ja tak właśnie zrobiłem i będziesz załamany - bo w XX silnik to kosmos - a tu taki potulny osiołek którym jeżdzisz jak 600-tką - 3 w dół i wyprzedzanie :D -
Komentarz dla zasięgu, pozdrawiam.
Podziękował ;)
Serdeczne Dzięki za tak dobry materiał.Mega mega fajny film bardzo zrozumiały i pożyteczny Dobra robota 👍👍👍Mam pytanko jakie to lusterka dodatkowe są zamontowane ? Gdzie takowe kupić ewentualnie jak zamontować ?
Dzięki, cieszę się! :)))) Lusterka znajdziesz bez problemu na allegro wpisując "lusterka martwego pola", są na taśmę przylepną, ale ja dodatkowo zastosowałem wkręty dla pewniejszego trzymania.
Oglądam Twoje filmy od jakiegoś czasu, i są super, ale za ten film powinieneś dostać od BMW nowego RT , sam jeżdżę Rt od kilku lat najpierw 2007 rok teraz po lift 2012 roku i nie zapomnę jak kupowałem pierwszy i byłem w wielkim strachu, twój materiał pięknie pokazuje wszystkie zalety i wady , podsumowując jest to motocykl który , jeździ , skręca i hamuje tak jak powinien, pozdrawiam serdecznie.
Dzięki i nie obraził bym się, ale wątpię w aż taką hojność hehehe. 😀😉 Co do strachu przed zakupem RT lub podobnych moto z garażu BMW to ta inność może trochę odstraszać, ale nie ma się czego bać, większość motocykli na rynku nie jest idealna i ma tam jakieś swoje wady/bolączki wynikające z niedopracowania jakiegoś elementu. Najważniejsze, żeby nie były to wady powodujące nagłą awarię uniemożliwiającą najdalszą jazdę i można żyć z takim moto. :)
Film dobry. A moto jest ciezsze niz podaje fabryka-podjedz kiedys zatankowanym do pelna na wiarygodna wage:)To stary trick Bmw-obecny GS1300 wazy kilkanascie kg ponad deklarowana wage co i wlosi i niemcy w swoich testach udokumentowali. Linkow nie wstawie bo yt je usuwa.
Mógłby to być ciekawy test, ale w przypadku mojego moto nie ma to sensu, bo po pierwsze dane producentów tyczą się wersji podstawowych, a ja mam maksymalne wyposażenie więc dochodzi kilka kg, do tego gmole, adaptery kierownicy, halogeny, większa i cięższa szyba, więc wiadomo, że wyjdzie więcej. :) Z tymi danymi to jest różnie, nie zawsze jest to kolorowanie bo często okazuje się, że np. mocy w niektórych modelach motocykli czy też aut więcej wychodzi niż na papierze, a to akurat cieszy. :)
Waga się nie zgadza bo ta oficjalnie podana dotyczy wersji podstawowej, czyli totalnego golasa a takich w salonie nie uświadczysz - dostepne jedynie na zamówienie 🙂
Najlepszy film o RT jaki ogladalem na YT👏👏👏👏. Tak trzymaj i czekam na nowe materiały.
Starałem się jak mogłem, dzięki! :)))
fabryka cdów rt🏍
Film bardzo dobry, a co do motocykla to waga i spalanie wyprzedza konkurencje wsrod ciezkich turyustow a vs GS ma kola 17" na ktorych zwyczajnie jezdzi sie dynamiczniej. Z Bmw jednak preferuje BMW F800GT po liftingu tez z podniesiona kierownica i wymieniona szyba. Waga 1200RT na mokro to az 263kg a to uniemozliwia dynamiczna jazde na Alpejskich drogach, a takie F800GT wazy na mokro 213kg czyli rowne 50kg mniej - to przepasc. Silnik F800 GT rotaxa lapie maksymalny moment jeszcze wczesniej bo juz przy 5800 obr i pali mniej, naped pasem w ktorym nie wymienia sie oleju itp. Jezdzilem obydwoma, F800 lepszy w Alpach i w miescie a RT na autostradzie. Ja jednak przekladam przyjemnosc z dynamicznej jazdy ponad wszystko na dlugich dystansach i gorskich drogach, wiec preferuje sportowo turystyczny motocykl. Ktos zapyta czemu nie 1250RS a no dlatego, ze wazy prawie 250kg - odpada. S1000XR nie ma dolu, a F900XR ma naped lancuchem (wada) oraz podwyzszone zawieszenie czego nie lubie na asfalcie.
Ale tu rozmawiamy o motocyklach wagi, nazwijmy to Litr+ i z podobnymi porównanie ma sens. Mniejszy motocykl wiadomo, że będzie zwinniejszy. RT moim zdanie to kompromis pomiędzy wygodą dużego turystyka, a zwinnością trochę mniejszego moto. Na autostrady są lepsze moto, RT nie koniecznie moim zdaniem. Na szczęście nie istnieje motocykl idealny dla wszystkich motocyklistów, bo wszyscy jeździli by na jednym modelu i było by nudno... 😉
@@kretymidrogami z Bmw na autostrady szedlbym w 1300RT, moc jak 1600GT praktycznie a lzejszy o ponad 60kg bedzie z mniejszym spalaniem.
Mam, używam, potwierdzam. Świetne moto, często jeżdżę we dwójkę i prowadzi się świetnie. Pozdrawiam
Piąteczka w takim razie✋ i pozdrawiam również 😊
Super opis bardzo kompletny. Chciałem się właśnie pytać o porównanie do gtr ale mnie wyprzedziłeś .Teraz już wiem że za rt nie mam się co rozglądać no może na starość ! LWG
Dzięki! :) Co do wyboru moto, na wszystko jest odpowiedni czas... 😉 LWG 👊
Świetny film. Dobrze wspominam RT którego zamieniłem na k1600 😊
Dzięki, K1600 mimo, że nie jeździłem to wydaje się bajka sprzęt, pozdrawiam! :)
Doceniam takie info od użutkownika Kolejna porcja ważnych informacji
Cieszę się, dzięki! 👊😊😊😊
Nie prościej po prostu kupić porządny, bezpieczny uchwyt i zamontować swój telefon?
Nie prościej oglądnąć cały film ze zrozumieniem? ;) Wyjaśniam dokładnie dlaczego nie.
Kolego świetny film, tylko to nie jest boxer, to jest twin równoległy :) pozdrowienia!
Jest koniec weekendu więc wybaczam tę teorię o twinie równoległym w RT. 😄😉
Bardzo przyjemny materiał, ten motocykl zawsze wydawał mi się dość mały, ale jak mówisz że z Ciebie kawał chłopa, to może i ja ze swoimi 196 cm bym się za takim rozejrzał!
Mały to on nie jest, jego ogólna bryła sprawia wrażenie (a może nie tylko wrażenie), że jest jedynie względnie krótki, ale krótszy rozstaw kół dobrze przekłada się na zwinność. :)
@@kretymidrogami To akurat na plus :) Mam Transalpa 650 i patrząc po danych technicznych, to BMW ma rozstaw mniejszy o 2,5 cm. A Alpem jeździ mi się bardzo przyjemnie. Tylko jak sie rozglądać to już za takich dopchanym wyposażeniem egzemplarzem, jak Twój, bo mojemu wewnętrznemu gadżeciarzowi aż się oczy świecą na te elektroniczne cuda wianki :D
Heh fajny taki RT ale ja mam czasami zawzięcie skręcić w pole/las itp :D Adv musi być
No to GS 😉
Najlepszy materiał o RT jaki obejrzałem .Sam posiadam R 1200R z 2007 roku i uwielbiam moje moto.Nie wyobrażam już sobie zrezygnować z boxera na rzecz innego pieca.BMW można wymienić tylko na inne BMW oczywiście z piecem dla płaskoziemców.Jedyne czego mi w mojej R-ce brakuje a co jest w RT to lepsza ochrona przed wiatrem . LWG
Dzięki! :)))) Ja mam to samo z bokserami, tak przypadł mi do gustu ten silnik, że zmiana to tylko nowszy RT, ewentualnie GS. Mówiąc krótko, bokser musi być i do turystyki, te dwie cechy. 😀 LWG :)
@@kretymidrogami Prawda jest taka, że boxer uzależnia🙂
Super, miałem wrażenie ze oglądam profesjonalny kanał motocyklowy. Już nie chce GSa tylko RT jeszcze nie wiem czy 1250 czy 1300, który na pewno będzie nie wiem kiedy i czy w moim zasięgu finansowym. ALE RT DIĘKI Tobie, Pozdrawiam. Ps.: doskonale rozumiem porównania R1 do Rt. Jestem posiadaczem s1000xr świetny moturek ale ja jeżdżąc na urlop z moją żoną i bagażem jadę jak na torze Poznań.
Piękne dzięki. 👊😊 Po S1000XR to RT'ek wydaje się bardziej naturalnym wyborem niż GS, ale i tak nic nie zastąpi jazdy próbnej i ostatecznej weryfikacji. Jedno jest pewne, po przesiadce z XR na boksera tętno zwolni. 😉😀 Pozdrawiam :)
@@kretymidrogami już jeździłem RT i GS ale potrzebowałem takiej recenzji jak Twoja żeby sobie uświadomić że to RT. Dzięki
Dziękuję za test, myślę, że inżynierowie bmw powinni przynajmniej dobra whisky postawić
Dzięki,😊 nawet dobre niemieckie piwo by wystarczyło. 😀😉