Живу в США, в Южной Калифорнии. Определенного направления видео-канала нет. Просто иногда делаю видео про то, что на меня произвело впечатление или показалось интересным - о мотоциклах, вещах и просто эпизодах из американской жизни. Для тех, кто предпочитает фото-отчеты, хочу порекомендовать мой веб-сайт, где я рассказываю о наших путешествиях: SanDiegoFotki.com
Пікірлер
Я живу в Западной Сибири в тайге и ношу только сшитые в США джинсы да их мало 5-6 фирм но они есть также появились молодые фирмы типа ранч хаус но цены 200-550 долларов с доставкой очень тяжело посылки идут по 70 дней надо просто в них разбираться и не верить продаванам.
Тут думаю еще количество сыграло роль
У вас он какой-то не вызревший или переопыленный другим перцем, мое личное мнение.
Походу зеркала как на рав 4))) Очень похожи...
Вы просто красавчик
😁
Добрый день! А где такую футболку купили?
zazzle.com/habanero_persuasion_t_shirt-235293953453499023
Ну ты и задрот, ты как тачку брал? Очки дома забыл? Зачем ты взял такое "гавно"?
Лампочки в наше время, фу!
Вот смотрю я на эту версию из 2023 года и понимаю, насколько больше мне нравится мой, 4-го поколения (2008 года) 😮
По факту! Спасибо!
мороженку нужно было приготовить! хороший перец чувсвуеш 2 раза! на входе и на выходе...
Great job. Forget Top Gear.
Там есть аллигатор?
Нет, в тех краях аллигаторы не водятся.
Все ОК, так и должно быть с такими тапками. На HT резине будет 8.6 - 9 в зависимости от производителя и степени износа.
Чудак человек . Первое машина поехала мало тойота набирает мощность где-то около 30000 миль во вторых боковой Ветер хуже встречного больше сопротивление резина тоже большую роль играет чем грубее протектор тем больше сопротивление поэтому у формулы1 нет рисунка . У меня две тойоты одна 4 runner sr5 premium 4l и highlander 3.5 у highlander динамика разгона намного лучше. . Эта машина не для гонок а для того чтобы залезть куда-то чтобы дальше было пизд@вать за трактором 😊
Интересно, Ютюб ваш комментарий не хочет отображать в общем списке - автомодерирует и скрывает. Причем на моей стороне никаких фильтров и запретов не стоит и модерация отключена везде, где только возможно. Чем-то вы не понравились алгоритму. Время от времени натыкаюсь на такие комментарии и нет никакой возможности добавить их в общую ленту к видео. PS. Сейчас посмотрел еще раз - показывается только, если поставить сортировку по дате. Интересно.
Молодец!!! Чётко дал проспаться мотору!!!! 👍
Всё, как ты говорил, что надо было "прочистить ноздри" 😁
Думаю все нормально, почти так и должно было быть, а вот интересен средний расход бензина на сто км.! Измеряли?
По компьютеру получается 14-15 литров на сотню. Если преимущественно шоссе, то 13 на сто
сам катаюсь на Palisade 2,2 Diesel, вес +- такой же, разгон около 9.5 сек мне хватает за глаза, но расход 6.5-7 по трассе при 110, по городу в выходные 7.2 получалось выжать, обычно 10 по городу, 12 в диких пробках. с катером весом около 900кг 10л по трассе при 110. Для тяжёлой тачки дизель нравится, запас ходу по трассе почти 1000км на одной заправке
По сравнению с Инфинити, конечно разгон скромный, но для рамного внедорожника очень даже неплохо. Нет желания модифицировать двигатель путем установки СуперЧарджера?
Вряд ли. Там и так планов столько, что я не знаю, когда смогу их реализовать. Все чаще думаю, что надо было брать Бронко и не морочить голову
Нормальная скорость разгона. Прадо 150 с таким же двигателем 10 секунд до 100 км/ч разгоняется. Меньше не видел.
Мой отец моряк Торгового флота покупал в штатах в 60-е 70-е по 14 зеленых, куртка на пару баксов дороже Ливайс. Ли, деним темно синий, на ладонях всегда оставался синий налет от ткани, теперь все эти джинсы фуфло!
Даааа! Вы явно недооцениваете этот автомобиль. 1. Клиренс достигается диаметром колес и не на одном другом автомобиле с идентичным диаметром колес клиренс больше не будет. 2. Отсутствие диодов это скорее преимущество чем недостаток. Из своего 4Runner я обязательно удалю и выброшу весь этот хлам и поменяю на лампы накаливания. 3. Претензии что при загрузке фары слепя?🤦🏼♂️ А у какого автомобиля нет такого нюанса??? Ааа! На автомобиле с пневмонии или авто корректором фар, так эти девайсы противопоказаны (истинным) внедорожникам. А теперь о реальных косяках почти идеального 4Runner: 1. Не во всех комплектациях есть механическое управление раздаткой, нет третьего ряда, выбора цвета салона и цвета кузова. 2. Куда делась настоящая кожа? Во всех комплектациях клеенка. 3. Нет мусорки/пепельници, это реальная проблема но, решается покупкой кастомного ящичка в пространство под кондиционером. (в каком-то штате человек заморочился с 3D печатью этих боксов и продает их сотнями) 4. Не во всех комплектациях есть климат контроль, хотя бы 2х зонный. 5. Отсутствует ручка/кнопка открывания задней двери изнутри. Также сзади должны бить кнопки открывания заднего стекла и кнопка центрального замка (маркетологи Toyota не видят как готовят и эксплуатируют 4Runner их владельцы) Учитывая ваши задачи вам лучше бы подошла комплектация без дурацкого kdss и с наличием 3-го ряда сидений. 3-й ряд позволяет получить сидения 2-го ряда на салазках (что очень важно при размещении вещей для экспедиции) а самое главное что при складывании этого второго ряда сидушка не скрадывает длину багажника/спальника и позволяет организовать рундук в ровный со 2-м рядом пол. Да, нужно взять 3-ряд чтобы его выбросить, что я и сделал🙀 Мой итог: Если исправить все выше перечисленные косяки и добавить 4Runner мост спереди то, мы получим идеальный внедорожник. Но, учитывая конкурентов в виде wrangler и bronco то 4Runner 5-го поколения без сомнений номер 1. Удалите из своего 4Runner kdss, ставьте лифт 2,5 дюйма, задние пружины +100кг., 33-е шины и будет вам счастье. Спасибо за обзор, удачи!
Из вашего списка недостатоков соглашусь с отсутствием возможности открыть багажник изнутри. Этого не хватает действительно. В остальном - у нас, видимо, разные нужды :) KDSS же улучшает артикуляцию, зачем его выбрасывать? Колеса и лифт - в планах. Что касается дорожного просвета, то на американских форумах встречаются люди с таким же "заниженным" клиренсом, как у меня. При этом у большинства других людей клиренс выше. Т.е. я явно не одинок, но в меньшинстве. Причина непонятна.
Вот вы пишите кожа, пепельница, 2-х зонный климат контроль..... Это атребуты настоящего внедорожника? Основная ложка дегтя в этом авто это трансмиссия парт-тайм за исключением лимитеда. До бездорожья как правило надо доехать по дороге, в большинстве случаев, и зимой, осенью, ранней весной, при загруженной машине, да с увеличенным клиренсом, да на 33 колесах ехать как? На заднем приводе? Или на полном при отсутсвии центрального дифа?
Тоже улыбнуло про кожу и пепельницу. Во внедорожнике хороший кожезаменитель на мой взгляд лучше, чем настоящая кожа. Мыть-протирать проще и меньше шансов испортить. AWD против подключаемого полного привода тоже вопрос неоднозначный. По крайней мере в моем случае AWD бесполезен - почти всегда лето и асфальт.
@@OlleyP вы видимомо не совсем понимаете как работает kdss. Эта системе призвана улучшать асфальтовые характеристики и сопротивляться кренам, а артикуляция это как раз возможность мостов максимально разваливаться относительно друг друга и рамы автомобиля и чем этот параметр больше тем дольше ваши колеса будут оставаться на земле при сложных рельефах. Многие снимают эту систему и даже придумали электронную обманку для мозгов чтобы не горела ошибка. Kdss подойдет для тех кто гоняет по серпантинам но это не про 4Runner. На своем 4Runner 2011г я вообще снял задний стабилизатор для лучшей артикуляции. Мой новый 4Runner джет такая же модернизация а на переднем стабилизаторе будут установлены плавающие линки (они блокируются при выезде на асфальт) либо попытаюсь внедрить размываемый стабилизатор от 6-го поколения (но его пока даже на картинки нет) Вот парни объясняют как все работает и удаляют передний стаб kzread.info/dash/bejne/fqaO3LuEfsXOl9Y.htmlsi=XM6UjzuZ0YMuEXQT , результат почти как у. 2-х мостовых авто. Конечно так по асфальту лучше не ездить
@@user-hb7jy6bm9b Все я понимаю. На ютюбе есть сравнение артикуляции с КДСС и без. Но совсем снятый стабилизатор конечно лучше. На Bronco и Wrangler стабилизаторы отключаемые. На 4Раннере 6 поколения - тоже.
у вас морда почему то висит, то ли это кдсс то ли что то не так с подвеской, обратите внимание на угол шруса, он должен прямым быть. у меня трд вентур без кдсс в стоке, после просмотра вашего видео стало интересно и свою померил, 23.5 см в самой нижней точке защиты было
Да, меня тоже удивляет его угол. C чем связано - не понятно.
Почитал американские форумы. Есть небольшая категория людей с такими же, как у меня параметрами по просвету. С чем связано - непонятно.
Отлично смотрится... Не то что крузаки, такая жлобовщина..
Мужик спасибо . Ты лучший. Подписка лайк. Мучался день , искал в инете часа два и нашел . Объяснил классно . Супер ❤❤❤❤❤❤
Насчет подписки, наверное погорячились, я про мотоциклы мало снимаю, но за лайк спасибо :)
Дайте ему уже таз или уаз , как в фильме "Окно в Париж" чтобы эти понты забыл на всегда.
Почему? 4Раннер это какая-то особая абсолютно идеальная машина без недостатков, которую нельзя критиковать?
Нахуя ты его брал?
Дык, внедорожник нужен. Из вариантов еще рассматривал Форд Бронко и Jeep Wrangler. Выбрал 4Раннер в итоге.
@@OlleyP Мужик, ты определись, что тебе нужно, внедорожник, или гонка седан? Было бы очень интересно, твои реалии бездорожья, что ты в целом под этим словом (бездорожье) подразумеваешь?
А при чем тут гонка седан? Это к моим замечаниям о мощности двигателя? Так у Бронко и Wrangler двигатели мощнее, а это совсем не гоночные машины. К тому же, если добавить вполне стандартные модификации, то 4Раннер быстро достигает предельного веса, указанного производителем и даже превышает его. Это широко известный факт среди поклонников марки. Под бездорожьем я подразумеваю не грязь, как считает большинство, а rock crawling - каменистые тропы, где есть ступеньки и места состоящие из сплошных валунов.
@@OlleyP Правильно, это к твоему замечанию о мощности двигателя, как можно сравнивать седан 300+ лошадей и внедорожник? О каких модификациях идёт речь? Алюминиевая защита (5 мм) Двигателя, раздатки и коробки весит максимум 20 кг. Конечно если нацепить силовые бампера стальные это еще примерно 100 кг., лебёдка и еще по мелочи, 200 кг. не наберётся. Здесь надо чётко понимать, что надо от машины. В стандартном исполнении 4 раннер очень хорош для бездора, по валунам лазить так это надо специально машину готовить (вытаскивайте сиденья, обшивку) облегчайте авто, меняйте колёса и подвеску, но опять же, после этого на асфальте он будет как сарай. Тот же бронко и вранглер не особо отличаются максимальной грузоподъемностью. Получается претензии к автомобилю абсолютно не обоснованны, кроме лючка бензобака.
@@user-ix8qd1mu4d о том и речь, что надо менять подвеску, колеса и проч. И все равно характеристики по геометрии будут хуже, чем у Бронко и Джипа , которые сразу можно взять на 35 дюймовых колесах и с просветом, до которого 4раннер ещё лифтовать и лифтовать, ухудшая управляемость и устойчивость.
Все очень субъективно, кроме дорожного просвета. Как по мне, так машина не стоит тех денег, за которые она продается. По факту она морально устарела. Разве только для тех, кто любит старые машины, топором сделаные. Хотя визуально она мне нравится. По поводу дисплея все правильно сказано, он конкретно устарел.
Сейчас ни одна машина не стоит своих денег, от слова "совсем"
Жесть конечно🤦🏼♂️ морально и физически устарела тесла, лет так 100 назад, а это классика и другого на бездорожье и путешествиях не нужно
_Как по мне, так машина не стоит тех денег, за которые она продается_ Если продается, то стóит тех денег, за которые продается. Всё. Остальное - скулеж лисы насчет зеленого винограда. И про "по факту она морально устарела" - что это такое?
@@user-ix8qd1mu4d _Сейчас ни одна машина не стоит своих денег, от слова "совсем_ Культурный аналог фразы "я - голожопый лузер, не способный заработать ни на какую машину".
@@yp01 я могу выразить только мое субъективное мнение. Мне не нравится его очень устаревший дисплей(мне есть с чем сравнить). Мне не нравиться как тут переключаются передачи. Мне не нравится пяти ступенчатая устаревшая коробка передач. Дизайн салона в машине топором сделанный. И самое не понятное для меня, если эта машина заточена для бездорожья, тогда зачем ее покупают те, кто ездит сугубо по асфальту. Я мог спокойно купить себе эту машину, но не вижу смысла. Может быть шестого поколения, посмотрю. Но у меня два внедорожника и мне пока достаточно.
Очень уважаю твой труд и честное отношение к предмету эксплуатации сейчас война и ты руссссссский а я хохол и тебе мой респект нам тут во время нашего общения почему то не мешают ни мои большие яйца ни твой или мой презиждент лилипутик я охотник и у меня друзей лайчатников от кандалакши до богучанска когда все закончится и мой внук твоему покажет как мой абрек и аза работают по соболю лучше чем твой адольф и чара вот за что надо морды бить а мой зять то есть твой сын должен тебе лед на морду ложить а моя дочка мне бровь зашьет бо мой абрек лучший и это конец войне бо я лучшего щенка от абрека отдам свату и это счастье и ьы победишь бо абрек будет старый а у тебя лучший щенок и ты будешь мой любимый сват и конец войне шо тебе сука непонятно
Интересно было бы глянуть такой же обзор, но уже на 6-ое поколение😀
Всем интересно, но шестое еще даже не в продаже, а только анонсировано на секретной презентации. Я уже остаюсь с пятым поколением, каким бы замечательным не оказалось шестое.
Плохому танцору яй..ца мешают. Класный внедорожник, по некоторым характеристикам лучше прадика. Не нравиться не езди. И мощи и внедорожных характеристик за глаза. Выедит если надо из многих ям и препятствий. Очень комфортный и мягкая подвеска. Не нравится не бери. Хочешь по понтоваться, бери прадик. А 4-runner класная тачка. Многие кто ездил на нем, никто хаить не будет. Ну а панторезы как я говорил уже пускай берут прадик и пантуются в городе😅 Да и клиренс не ниже прадика Мягче прадика. Америкосы себе туфту заказывать не будут. Мягкие и комфортные подвески☝️ чтоб выехать из ямы достаточно системы a-trac. Она есть в самой простой комплектации sr5. Заезжал, застревал и выезжал без проблем и без всяких блокировок дифференциала.
Ждал такой разнос долго. Всегда правда от пользователя перевешивает рекламные заявления. Спасибо вам! Теперь точно определился с выбором, не в пользу тойоты.
Ха ха ха аминь
На тойоту надо деньги иметь.
Критиковать чужие роботу лехко, Японцы ход умеет делать машин сотни видов,
Как насчет критики того, что в тех-характеристиках машины пишут одно, а по факту цифры оказываются совсем другими? Да и вообще, если Тойота сделала хорошую машину, это же еще не значит, что такая машина совершенно лишена недостатков. Почему бы не поговорить о них?
Может 24 см это японцы хотят😂😂😂🤣🤣🤣, а по факту 15см как у всех!
24 японских сантиметра равняются 19 обычных :)
@@OlleyP ну блин, мы же все когда то были мечтатели, Кто то в институте, кто то после, или в армии, кто то вообще ! Ну пусть и японцы, немного помечтают ....
По факту, даже 20 см. хватает 90% запросов обычных пользователей (учитывая ебеня). Вопрос не к авто, вопрос к пользователю.
Японская машина, не может быть хорошей
Дауни то.
А какая может?
Хороший обзор! Жду следующий!👍
Спасибо. Правда, у меня не автомобильный канал, поэтому авто-видосы вряд ли будут. Но в планах делать записи по мере установки модификаций на этот 4Раннер в будущем.
Будет интерестно!
У меня был такой, только Limited, с постоянным полным приводом. Надежный, удобный, неубиваемый, прекрасно держит цену. Медленный немного, но к этому можно привыкнуть.
лей 100 бензин расход будет значительно меньше и разгон быстре
потому что нужно нажать кнопочку и поднять авто клиренс
У 4Раннеров нет регулируемой подвески.
Есть претензии?! Берите другую машину. Делов-то. Прадо, например 2024 г. или версию Лимитед.
Лимитед дал бы мне двухзонный климат-контроль, но добавил бы голвняка в других аспектах. Прадо в начальной конфигурации стоит больше, чем 4Раннер в топовой - теоретически начинается от 55 тыс., но реалистично продают от 65+. За эти деньги, я бы взял Форд Бронко, на который смотрел изначально, если бы они у меня были. Только, у меня таких денег нет, ха-ха.
Вот листаю комментарии и охереваю. Вы о чем вообще говорите здесь? Прошу понять меня правильно, я не со злобой пишу, просто эмоции, но 4 раннер отличный внедорожник. Сам владею дизельным фортунером 2018 года, и даже на нём чувствую себя очень уверенно и на отливе и в горах, и в грязи, и в песку, при чем авто у меня стоковый, на обычной А/Т резине. 4 раннер по всём показателем лучше фортунера, поэтому вопрос скорее к владельцу, а не к авто. P. S. 4ranner очень хорош, лучше прадо.
Готов сменить свой N215 на этот неудобный.😂
ха-ха
LC 250, рассмотреть не хотите?
Это ж новый, этого года? Когда я покупал, то их не было. Был Лексус GX (LC Prado), который стоил совсем других денег. Если бы встал выбор сегодня, то не знаю, как бы повернулось. А тут еще шестое поколение 4Раннеров анонсировали... Столько всего интересного😁
Это всё не джинсы, а штаны, пошитые под джинсы. Настоящие джинсы даже выглядят по-другому.
На 6:42 напомнил Мо-мо из фильма Васаби.
Какое гавно вы показываете. Купил первые я джинсы в 1979 году в Сингапуре. Так вот это были Левис.
Уржался от реакции. Надо поискать хоть готовые в баночках соусы, чтоб хоть отдаленно иметь представления. Из самых жгучих пробовал только Табаско хабанеро
Портковед🙂
Пять лет езжу на форанере и никогда даже не задумался замерять клиренс - при этом ездил на серьезном бездорожье. Бензобак не закрывается - это факт. Все остальные замечания можно отнести к придиркам. Надо было заранее понимать что покупаешь. Зато в нем есть абсолютная надежность.
Бездорожье в ваших краях и у нас наверняка различается. Мне интересен rock-crawling, не знаю, как это будет по-русских. Скалолазание по большим камням и ступенькам, в общем. Там без дорожного просвета просто не попасть в те места, куда машина с лучшим просветом проедет без напряга.
Ни о чем
А что бы вы хотели увидеть в видео подобного рода?
I am eating at Rubios for over 20 years - always great food. rubios.com/wp-content/uploads/2024/02/Rubios_Download_Menu-2024-rev1.pdf
20 years! Have you ever met Mr. Ralph Rubio himself? Don't you find their mahi-mahi a bit dry?