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Пікірлер
Vous avez oublié un concept, les 2 tubes servent à créer 2 vortex qui crée 2 champs magnétiques grâce à la vapeur d'eau et son oxygène ionisé par la tige centrale qui a été magnetisee lors du 1er démarrage dirigé Nord Sud. On retrouve le concept Tesla. Les 25% de puissance supplémentaire viennent que les gaz brûlé sont aspiré avec le piston. Vide 8mm mercure.
très instructif comme toujours. Bienvenu au nouveau membre de ta famille trop mimi. C'est peut être toi qui parviendra a me faire changer d'avis sur ma prochaine voiture quant aux questions que je me posais sur l'electrique ( thermique pour le moment).
C'est cool de pousser les potards de l'aérodynamisme à fond, mais si on veut parcourir 1000km (ou même 600 WLTP) et recharger en dix minutes, ce n'est pas pour faire le trajet quotidien maison-boulot ou aller chercher le pain, c'est pour aller en vacances... Avec un ou deux enfants, la poussette et les valises, on a besoin d'un volume plus grand que pour les trajets de tous les jours. C'est peut-être aussi pour ça que les constructeurs ne se penchent pas vers le type de voiture que tu décris: ça ne sert pas à grand chose de traverser la France avec des temps d'arrêt records si tu ne peux rien transporter. Tout est histoire de compromis, il en faut pour tous les profils :). La Model Y est à mon sens actuellement la seule qui propose un volume important avec une consommation raisonnable, sinon il faut effectivement partir sur des tanks lourds et peu optimisés... Probablement parce que ça va plus vite à concevoir et que la demande est là, une sorte de fainéantise doublée d'opportunisme. Cela dit, les Honda que tu teases à la fin ont l'air de me faire mentir, et je n'attends que ça :D.
Acheter une Tesla et devoir faire soi-même les réglages des phares c'est juste scandaleux. Il est où le contrôle de conformité sans déconner ? D'un autre côté les Tesla sont encore les championnes toutes catégories des vices de fabrication... Cherchez l'erreur.
Et deux ans, pardon 3 ans plus tard. Toujours pas de Tesla à 25.000€.
Ya pas un refroidissement liquide normalement sur les SPX?
Bonjour. Des points de vigilance particuliers concernant l'importation de véhicules (Allemagne Pays-Bas) ? Par exemple des configurations differentes...
La R5 et la Super 5 ce n'est pas tout à fait la même chose. J'ai possédé, moi aussi, une Super 5 (la plus basique, moteur de 950 cc, si mes souvenirs sont bons, achetée d'occasion) de 1995 à 2009. Et, mon parternel à lui était l'heureux propriétaire, dans les 70's, de deux R5 dont la "mythique" R5 orange avec l'intérieur ... lui aussi orange 😊
Salut merci pour le tuto! De mon côté je suis à la recherche d’une solution pour une entrée d’eau dans la prise d’attelage de mon model Y. Si certains ont déjà eu le cas….
La voiture lorsqu’on dépasse les 10.000€/20.000€ est un achat plaisir. Et m’endetter pour me faire plaisir c est vivre au dessus de mes moyens. Donc me faire plaisir oui, dans mon cas je préfère attendre et payer cash le jour ou j ai l argent…. Autant je peux comprendre un pret de 2 ou 3 ans pour quelqu un qui veut monter en gamme et n a pas les fonds nécessaires. Mais un prêt sur 9 ans en mettant plus de 20% de son salaire pour un achat plaisir c est clairement non. La vie n est souvent pas un long fleuve tranquille et les charges difficiles à assumer en cas de coup dur.
bonjour. un petit probleme sur les unites a 15 minutes de la video. il y une confusion entre grammes kilogrammes et tonnes. d apres la valeur en gramme du carbone 14 il faut 1.2 kg et non 1.2 tonnes ?? video interessante et presentateut tres pedagogue !
Merci bien !
⚒️🔨🛠️🔩🧑🔧
merci pour l'info et le remède !
J ai le pb sur ma model 3 de 2020. Tesla n ' a pas trouver la solution, j espère que vous oui !! Je vais tester ca
👏👏👏👏
Sur ma Rover214 (Honda Concerto), il y avait un évent dans le passage de roue. Au bout de quelques années, l'évent laissait rentrer l'eau, la roue de secours était dans l'eau. Pareil, nettoyage et silicone, et rajout d'une protection par dessus l'évent d'origine. Les bouchons peuvent être avantageusement remplacés par deux plaques rondes qui prennent en sandwich la coque et tiennent avec un boulons (+ silicone).
Pour sécher la moquette, profiter de l’aspirez par le dessus , l’eau aspirée décrochera la crasse prise dans la moquette, pour s’assurer de sécher le cœur de la moquette, la retirer mais si ce n’est possible sans désosser la voiture, utiliser un bon papier journal, c’est très absorbant. Conseil testé et approuvé sur un bx quand j’étais étudiant 😉
Sympa la new présentation ;)
Un vrai tutoriel, on voit le résultat. Là on voit rien. Ça reste très théorique
j'ai une TM3 de 2020... je crois que je vais aller voir le sous coffre ! Merci pour l'astuce.
Nous avons le même PB sur la Zoé 50 de madame. Il y a de l'eau sur le fon du coffre et le logement inférieur du kit de crevaison. Là il y avait 4 cm d'eau. 😕😉🏊 J'ai fini par trouver d'où cela vient. Pour cela j'ai utilisé une caméra endoscopie acheter pas cher chez les chin chin. Car l'eau passe par l'intérieur d'un longeron entre le coffre et le pare choc arrière. C'est la aussi un trou avec un obturateur mais derrière le pare-choc arrière. Pour résoudre le PB je doit démontrer le pare choc. Une fois démonté je vais mois aussi appliqué du silicone. Même si il n'y a apparemment qu'un obturateur qui fuit. Je vais en profiter pour faire tout ceux qui sont derrière le pare choc. Il y a aussi 2 grilles de ventilation qui ne semble pas fuir. Mais bon. En tout les cas cette fois, je sais à quoi servent tout ces foutus trous. 😉
Merci pour l' info. Attention : un problème ne se solutionne jamais, par contre il peut se résoudre.
Non mais tu es tellement dedans que tu excuses un fabriquant qui vend une voiture près de 50.000 euros avec des défauts, au point que tu donnes des solutions pour les réparer soit même, et quand tu vas te faire opérer c est toi qui te recouds 😂😂😂😂😂
Entre autres sur les Porsches 911 problème similaire sans oublier les problèmes moteurs non pris en garantie et pas que chez eux !
@@jeromeoudard1456 ok comme chez beaucoup de constructeurs,même rolls a parfois des problèmes, mais pour autant est ce qu un propriétaire d une de ces autos vient faire un tuto pour réparer lui même les erreurs du constructeur On serait chez Renault Citroën etc etc ok ,mais tesla ou le ticket d entrée est à 40.000 euros
L'eau dans le fond du coffre, voire sous les moquettes de plancher d'un véhicule est un classique. Souvent, c'est dû à une infiltration par le haut. Entrée d'air de la climatisation de l'habitacle obstruée par des débris végétaux quand on stationne sous des arbres (feuilles mortes, aiguilles de pins, pollens et poussières finissent par former des bouchons sur les drains de certains compartiments qui débordent et se déversent dans l'habitacle ou le coffre. Récemment, j'ai été confronté à ce phénomène avec une Prius qui avait passé plusieurs mois garée sous des arbres. Le coffre était plein d'eau et se remplissait après chaque pluie. J'ai résolu le problème en démontant les feux arrières et retirant aiguilles de pins et autres débris. Après nettoyage et séchage, le coffre et les feux arrières restent secs.
Merci pour ce tuto.😀
Est ce que des petits tutos ainsi ,préfigurent ils une nouvelle rubrique ,qu il serait amusant de la surnommer Mc guyver ou bien duktape, 😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉
Très bon épisode 👍👍👍👍👍👍👍
Le spoil final a comme une odeur d’Aptera…
Salut Didier, 98 ;-))) les100 sont en approche, à bientôt
Merci Didier pour ces conseils précieux.
Bonjour, Très instructif, merci Didier. Cela dit, ce qui me fait mal que certains de fabricants de véhicules ne respectent ni leurs clients ni leurs produits. Dans un monde meilleur, les dysfonctionnements connus ou prévisibles, seraient gérés par les marques avant la mise à la vente ou juste après. J'espère que d'autres constructeurs continueront d'avoir l'intelligence et l'honneur d'essayer de vendre des voitures fiables tant que possible, puisque la perfection n'existe pas bien-sûr ; cependant lorsqu'un problème non détecté par les ingénieurs, les cadres, les ouvriers, et autres employés avant la mise à vente, ces marques sérieuses réagissent au plus vite pour éviter que leurs clientèles regrettent d'avoir eu la mauvaise idées d'avoir acheter trop cher des voitures qui ne sont pas vraiment finies.
Merci Didier pour ta vidéo. J'ai le problème aussi avec ma tm3 de 2019. Je suivrai tes conseils au prochain wk ensoleillé à Dole. Au plaisir. David.
👍👍😍😍
salut Didier . merci pour ceux tuto qui va surement aider beaucoup de gens . merci de vous abonnée aller on et plus loin des 100.000 et merci de pas oublier le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique en ligne et si besoin de changer de pneus il y à un site partenaire de la chaîne dans la barre d'affichage . merci de laisser un message positif ou constructif merci d'avance .
Au plaisir d’avoir pu aider Didier 😉
Interessant
L'eau qui reste sous les trous ne risque pas d abîmer la tôle elle stagne sous les trous
L’eau ne « stagne » pas dessous, je n’ai jamais vu l’eau des rivières remonter leur cours..
@@leneanderthalien sous les trous il y a un espace de 1cm avec un fond
Bonjour et bravo pour vos publications vidéo (j'aimais aussi votre chaine sur spaceX!). Je m'interroge actuellement sur l'efficience des divers modes de charge: prise standard domestique VS prise renforcée VS Borne monophasé (7.4KWh) VS borne ++. Il semblerait que dans certains cas (prise domestique) ce ne soit pas terrible mais comme toutes la pages consultés reprennent le même tableau(bizzarement fait , minimaliste et très incomplet), je me demandais si vous aviez des données plus précises. Bonne journée et encore bravo!
Salut pourquoi du silicone sanitaire qui est acide d'ou son odeur. Préférez plutôt du silicone bâtiment qui lui n'est pas acide et pas d'odeur...
Le silicone sanitaire contient de l’acide acétique qui disparaît totalement lorsque la polymérisation est terminée …
Bonjour, c’est justement grâce à l’odeur de l’acide acétique qu’on reconnaît la qualité de la colle silicone. Sans odeur c’est le signe d’une colle de piètre qualité. Tous les aquariophiles qui collent eux-mêmes leurs aquariums savent cela.
@@Loucapas14 il m'arrive de temps en temps de poser des menuiserie et les silicones employés sont des silicones bâtiment qui n'ont pas cette odeur et qui tiennent particulièrement bien.
@@TheXavierpenardil s'agit certainement dun silicone polymère polyuréthane PU , c'est le meilleur et la peinture peut y adhérer
@@TheXavierpenard bonjour, c’est un ami maçon qui m’avait signalé le fait que le silicone qui "ne sentait pas le vinaigre" était de moins bonne qualité et ne tenait pas dans le temps. Ma seule expérience est celle d’un aquariophile qui collait ses cuves en verre et je sais que le silicone "acétique " tient hyper bien sur le verre et très longtemps. Après pour d’autres usages je ne peux pas dire. 😊
Merci pour le tuto, pour info, sur le model Y, de petites infiltrations d’eau se font par le haillon… ( feux, plaque) lors de fortes pluies et cette eau fini dans le coffre. Tesla a lancé une opération de rappel pour ce problème identifié ( et… ma modèle Y est concernée malheureusement, rdv dans une semaine, je t’en dirais plus)
Commentaire pour le spoil... mais pourquoi pas des boules rondes pour nos véhicules 😊
Super vidéo Didier. Le même problème existe pour les optiques arrières en cas de hayon : de l'eau peut s'infiltrer par un joint vieilli et finir dans le coffre. Les Opels y sont sujettes.
les grincements viennent très souvent des rotules et silent blocs des bras de suspension, c'est d'ailleurs un des sujets principaux traîtés par le spécialiste Tesla allemand "AT Zimmermann"...
Bonjour Didier. Topic utile pour tous en effet. Je me rappelle avoir dû faire ça sur ma Golf1. Aussi sur ma Saab. Je recommanderais une cartouche de silicone polymère à la place de silicone acétique pour salle de bain. Le polymère ne se décollera pas. Au contraire de l'autre qui se décolle toujours au fil du temps. Bonne journée.
Super Didier,c’est clair ,bien expliqué !!
Une des rares chaînes KZread parlant d'automobile qui démonte les SUV. J'adore ! Merci de démonter le matraquage commercial des constructeurs auto à propos des SUV (sous couvert que "c'est la demande client qui nous font vendre et construire ce type de voiture"), en prônant la voiture la plus efficiente possible technologiquement. Je tombe peut-être dans un biais de confirmation, car les calculs concernant ce fameux véhicule idéal reste très théorique (voire de comptoir de bar, on va pas se mentire), mais c'est de toute façon clairement dans cette direction qu'il faut aller (cc les constructeurs auto !). Je suis juste sûr d'une chose : c'est que les constructeurs continueront de faire des tanks de 2-3+ tonnes tant que les politiques n'imposeront pas les critères qu'il faut. Politiques qui se font lobbyiser par ces constructeurs, on connait la chanson...
Bonjour j’aurais une question sur les super charge gratuite. Je compte acheter une Model X, le vendeur (belge) me dit que les supercharge sont gratuite mais le véhicule, première immatriculation 09/2017. On me dit que ce n’est pas possible et si oui, si je passe chez tesla on pourrait me facturer les charges?
Petite rectification sur le ferroviaire : 1955: en France on fait 331kmh en traction électrique , en 1971 ou 1973 : tgv 001 à turbine à gaz réalisé sur la plaine d’Alsace 318kmh qui en fait le record mondial de vitesse sur rail … en traction thermique mais uniquement en thermique . C’est vraiment pour chipoter parce que je suis du métier :) bonne soirée :) Bonne soirée !
8:26 ce qu'il fallait faire avec le cybermachin