Здравствуйте, добро пожаловать на мой канал, канал на котором вы увидите ремонт наших двухколесных друзей, обзоры техники, и её запчастей, я стараюсь из за своего интереса, и вашего внимания. Так как канал молодой, и с малым количеством ресурса для съемок, не судите строго( Я стараюсь, и с вашей помощью видео будут лучше.
Подпишись на канал, и ставь палец вверх под видео, если оно тебе понравилось!) Тем самым ты поможешь развивать наш канал, и делать его лучше! И помни, даже один в поле воин, если воин правильный) Спасибо за внимание, и хорошего вам настроения друзья.
Пікірлер
Молодец парень всё толково и правельно рассказал и показал,большое спасибо.
@@user-yr1mq7mz4u Пожалуйста.
"правая СТ" в переводе с китайского означает "правая сторона" :)
Где такую поршневую купить подскажите пж
@@mafioznik3963 Я думаю их уже нет.
@@ScooterTime-Channel а какую качественную посоветуете ? Незнаю что поставить
@@ScooterTime-Channel ???
Почему масло разное, не сложно догадатся по наклейкам😂
@@np_moto И что ты догадался ?
@@ScooterTime-Channel то что и ты
Гайку пера легче на месте попустить, когда перо зажато ещё в траверсе...
@@np_moto Это в том случае если нету гайковёрта, я так раньше делал, это не новость.
@@ScooterTime-Channel гайковертом больше шансов покоцать грани.
У вас не отдает в лапку кикстарьера? Просто у меня после сборки 80сс с головкой на 50сс отдает в лапку, уже один полумесяц сломал. После этого купил новый, установил и поставил где-то на 2-3мм прокладку под цилиндр, стало меньше отдавать, но все равно немного есть. У вас и других ютуберов все ок, почему у меня тогда так?
@@soika2492 Я сложил множество таких двигателей такого не было , но я не разу не ставил 50сс голову на 80сс цпг. Ставил минимум 60сс голова, в паре с 80сс поршневой.
Все размеры мог найти в интернете. Половину размеров назвал неправильно. Умник
@@cyril8761 какая жалость, и как мне жить дальше... В жопу пошёл дятел.
92-бензин заливали в него? Говорят, что только 95-й надо лить
@@user-rj4xd1rh7m Я вообще не признаю 92 бензин, и не понимаю зачем его заливать. Получаешь чуть больше бензина, но из за ниже октанового числа, хуже динамика, и разгон, в итоге мотоцикл проезжает меньше, но за счёт того что бензина на ту же суму больше, выходит то самое, но с хужей динамикой.
@@user-rj4xd1rh7m Только 95тый уже больше 30к
@@ScooterTime-Channel Наши предприниматели-заправщики продают 91-92 бензин как 95, из-за этого такой вопрос, а так я бы и 98 заливал
@@ScooterTime-Channel ждем обзор
@@user-rj4xd1rh7m Согласен, по этому я заправлялся на хороших заправках, но сейчас хз что туда бадяжат.
Красивый мотик. Дизайн 5+. ❤ для души и отдыха самая лушая идея, особенно на лето в условиях суеты и пробок. Чем то напоминает диверсия ямаха. Похож немного
@@user-zh3cj9nz9j Больше месяца в трубу, упал на ктм 990 🤣 Но, хорошо что всё хорошо заканчивается.
😊
Полная сборка? Долбаеб
Долбаёб ты это вторая часть
Центральный болт двигателя, это какой размер?
Приветствую как убрать продольный люфт на этом двигателе?
Привет, по нормальному на мой взгляд ни как. Там он есть, и это не проблема, движки после 30к бегали отлично, я вообще не понимаю почему вы из за него паретесь. Если выработка слишком сильная, проще поменять половинки, чем выдумывать нечто колхозное.
За стакан с кухни я тоже отхватил😂😅
=)
Всё новое, всё прекрасно, а чего он умотанный то такой😮, без сарказма, печально, сам ищу проблему, без глушака сам уехать хочет, глушак поставил, не хотит ехать, сучок 😂
Я не ставил тут всё, это до меня ремонтировало 3 человека, а мопед усосаный это факт.
У меня на 50кубов можно без переделок 80 поставить? Просто поршневая с родной головой и карбом и цылиндр на 80 встанет на шпильки под 50?
Всё встанет без переделок, но голова на 50 сс хз как будет работать, я ставил на 600 сс голову, всё было супер, возможно из 50 будет работать, но из меньшего объёма камеры сгорания, может детонировать на плохом или низкооктановом бензине, нужно пробовать хз, а так всё подходит без проблем.
У меня рост 192, не будет низкая посадка здесь?
С таким ростом лично я взял бы тур-эндуро, и не потому что бы ездить по говнам, а что бы смотреться как человек, а не мишка Гамми на велике. Именно так я вижу высоких людей на спорт байках особенно, это выглядит нелепо. Ездить можно будет я думаю нормально, но он думаю в основном для роста не более 185, а вообще нужно пробовать, если зашел мот, пох на чужое мнение.
Я такой буквально на прошлой неделе продал, откатался 3 года на нем. Очень классный мот. Вообще не делал проблем. Сейчас хочу такую же 1000ю.
Да литровый не плох, тоже думал его взять, но зажал 6к евро, так как расход на литру больше, и по мощности там не уж такая сильная разница, разве что для понтов типа у меня литр, если не ставать с другими литрами) Но мот действительно хорош, но мне показалось что этот максимальная цена качество, и для моих потребностей будет разумнее.
Прмчина у меня была, - Не тянет, при разгоне кто-то держит за жопу: помните, на китайском - qmb 139 , причина воздухан , слишком чистый (самодельный) фильтр много воздуха хапает - прикройте вход, и потянет, закроете слишком, начнёт троить, и рывками набирать и бросать обороты. На холостую, в обоих (во всех случаях работает чётко.
А что с ним
молодец ,очень хорошо все объясняешь, приятно слушать
Спасибо)
15 лет мечтать. Долгова-то. Я как-то быстрей решился на покупку первого мотоцикла. Такой же смотрел как вариант туриста,. Вначале видосы турындуристов меня то же зацепили, типа нада турэндуру брать, но поразмыслив, я пришёл к выводу, что кому надо турэндура те пусть и покупают, а по мне лезть в грязь на тяжелом и дорогом мотике с пластиком - идиотизм. Для чигирей нужен лёгкий мотик, типа питбайка 90 кг, что бы ты его мог из любой жопы выдернуть, перенести на руках и поехать дальше. В итоге взял нормального туриста для поглощения километров - Хонду Девиль, с кофрами, ветрозащитой, карданом и вешкой с 2 цилиндрами. Тяга с низов, простое обслуживание доступное в поле, никакой цепи.
Я дом строил, участок покупал, подводил комуникации, это очень дорого, по этому откладывал всегда, мот был 200 кубов. Сейчас всё пошло через жопу в этом мире, и я понял что нет смысла дальше тянуть, тем более дорога дамой уже закрыта. Солидарен по поводу турэндур, я так же сначала насмотрелся, загорелся этим мотом, а потом понял что я не буду дорогой мот в грязь бросать, ну и он действительно должен быть лёгкий. Вспоминается как я на Хонда Дио в грязи проезжал где угодно ( в лесу и тд.) Так как его взял и перенёс в случае чего) Девиль не плохо, точно так же на нём как и на моём можно по грунтовка проехать без проблем, ну и фанатизма.
С начало, откручиваются две шпильки с право, а потом уже четыре гайки.
Без разницы, это когда собираешь сначала 4, а потом 2 боковые,
Тогаике
Как кто думает как первый мот подойдёт он? я 180см 150 кг.
Я лучше бы сначала сезон или два, отездил на 200-300 кубах, что бы понять что такое мотоцикл, для своей же безопасности. Хоть мот и очень дружелюбный, но если открутить, он достаточно агрессивный, особенно для не опытного райдера.
@@ScooterTime-Channel спасибо!
А если нет шайбы под гайку на обгонную муфту можно без неё собирать
Открутится муфта, будет тебе счастье потом.
@@ScooterTime-Channel да просто нигде не могу отдельно купить эту шайбу
@@ScooterTime-Channel тогда ещё такой вопросы можете размеры её подсказать если знаете?
У меня такая же песня печальная...
Только с выхлопом всё ок) хз с чем трабл
У меня скорость больше 40 не поднимаеться. Что делать?
Присмотрели такую Хонду, только NA (без обтекателя). Отсюда вопрос к знатокам) Обтекатель, это единственное отличие между "sa" и "na" ?
На сколько мне известно, то да.
Что то пробег маловат у меня побольше без каких либо проблем пробежал.
У школьника был мопедка, о чем ты сейчас говоришь, и так много прожил.
Как исправить такую проблему: делаю обороты вроде хорошие и есть холостые , ну когда добавляю газ в пол, то он сначала на всю потом тормозит( хотя я жму ручку в пол) а потом снова на всю, и так на дороге то быстро то очень тормозит на дороге, и стабильно ехать не может
Не знаю братан, я сейчас упал с мотоцикла, мне не до этого.
Тоже самое 😢
Парень ты молодец!!!! Очень интересно !!!
Спасибо.
Уважаемый сделай пожалуйста полную сборку этого вида двигателя по братски прощу
На канале есть так же первая часть, дополнять уже не чего.
0010 клапан стучит сильно
0,10 для начало, а не 0010. И не чего там не стучит, если понимаешь что делаешь.
Приветствую, подскажите можно ли левую паловинку картера двиг. 139qmb поставить за место левой половины картира двиг. 157qmj?
Привет, нет. Там совсем разные половинки.
С любовью такой рассказываешь... Видно сразу очень нравится
Очень познавательно и информативно.Благодарю.😊Хотелось бы побольше видео по обслуживанию.
Спасибо)
Молодец.Отличный обзор.Офигенный мот,состояние бомба,дед красава,сохранил для тебя аппарат.Сейчас таких настоящих мотоциклов становиться всё меньше и меньше.Эти роботяги до 200000 отхаживают,без напряга,при нормальной обслуге.Выкладывай по больше роликов по обслуге и покатухи,очень интересный контент.
Предыдущая модель имеет немного другую вилку и количество заливаемого масла в вилку у моделей 2008 года и моделей до 2008 года разное. При откручивании верхней крышки под ключ с регулировкой преднатяга надо инструментом ослабить ее еще когда она в траверсе. Иначе без гайковерта или тисков ее сложно открутить. Далее после ослабления ставим перо вертикально и через тряпочку откуручиваем руками сильно придавливая ее для того чтобы не слизало последние витки резьбы. Напруга от пружины там серьезная и если на последнем витке замешкаться он может быть поврежден. Также перед разборкой неплохо полностью убрать преднатяг регулировочным винтом (синий). Нижний болт который внутри со стороны оси тоже можно ослабить когда вилка еще собрана. Пружина достаточно прижимает и фиксирует поршень для того чтобы стронуть болтик. Тогда не придется повторно подсобирать вилку без масла. Лайфхак по медной шайбе: если шайба "подустала", а под рукой новой нету то можно шайбу "отпустить". Прокаливаем ее на огне, а потом суем еще горячей в холодную воду. Обычные металлы от такого издевательства твердеют, а медь наоборот становится более мягкой и податливой. Соответственно шайбочку можно использовать еще раз - она нормально держит давление. Объем масла в перо на CBF600 2008-PC43 457мл. Всю эту портянку сверху я написал так как сам катаю с женой на cbf600sa 2008 года. Живем в Нижнем Новгороде и за спиной уже поездки в 1 год - Крым в круг, 2 год - Абхазия в круг, 3 год - Мариуполь-Мелитополь-Бердянск и так далее. Каждая поездка не менее 5000 км. Поездки менее 1000 км я вообще не могу сосчитать. Так что опыт у меня большой. Правда и мотоцикл у меня выглядит не как у автора в ролике ))))))), а как настоящий боевой конь. Бывало всякое. И падения и Камаз нас сбивал. ))))
И как мот, понравился ? Ну в целом евди ездить такие пробеги. Расход интересно его минимальный, у меня 5.2 литра стабильно.
@@ScooterTime-Channel Ну по расходу так примерно и есть. У меня чуть больше, потому что вдвоем и плюс гермомешки по бокам и кофр груженый. Когда ездил один в Москву и обратно подбирать знакомому мотоциклет, то меньше 5 уложился. Но ехали не больше 100 км/ч потому что приятель был на Honda Steed, а Steed на таких скоростях уже колбасит во все стороны. Опять же если вжаривать в районе 180-200 (убегали от грозы), то жрет прилично. В целом мотоцикл понравился, но есть моменты которые надо переделывать. После 2-х обрывов тросика сцепления оно поменяно на гидравлическое. Проблем больше нет. Все "лягушки" (концевики) на сцеплении, переднем тормозе и заднем тормозе поменяны на гидравлические - больше никаких заеданий, попаданий воды и прочего. Обязателен дополнительный свет. В путешествии стандартного света мало, в городе его достаточно. Доп. свет желательно со стробоскопами, не совсем законно, но жизнь важнее. В междурядье в пробке все тогда тебя видят и как правило уступают. Стандартные зеркала заменены на такие же только чуть длиннее рога. Но это от комплекции пилота видимо зависит. Я высокий и мне приходилось отклоняться и прижимать локти чтоб увидеть - сейчас проблемы нет. При езде с кофром все cbf 600 подвержены воблингу. Но это не серьезная проблема, так как он не прогрессирующий. Достаточно одной руке на руле и все в порядке. Но поначалу пилотов это пугает, особенно тех кто ездил на других мотиках где воблинг скоротечно развивается до неуправляемого. К сожалению на нашем мотоцикле нельзя падать от слова совсем. Пластик вы скорее всего не найдете для замены расколотого. У наших китайских друзей есть почти на все модели всех марок, но кроме cbf 600. ))))))) Естественно последний абзац относится к жителям России. Для живущих в Европе проблем скорее всего никаких нет. (Политику я не здесь не обсуждаю и никого не сужу, просто факт как есть).
Очень ценная инфа, спасибо! Какое масло заливал? И расскажи про гидравлическое сцепление поподробнее: где брал, сам ли ставил?
Sr220 или kp200?
Для одного по городу лучше Ср220 С пассажиром по трассе КП200 думаю будет по лучше, там ветро защита какая не какая, и сидение для второго номера нормально. Для города Ср чуть мощнее, более молодёжный по дизайну.
@@ScooterTime-Channel спасибо🤝
@@user-rj4xd1rh7m не за что.
Какой расход по трассе и по городу бензина на этой 600-ке? И в каком скоростном режиме?
Трасса точно не скажу, не ездил пока чисто по трассе. Смешанный режим 5-5.3 Литра. Режим спокойная езда в городе, по трассе 120-130 на обгонах часто 160-180. Но лаже при 200-220 когда ездил в промежутке, вся ровно 5.2 литра почти стабильно. Если ездить прям в режиме не спишь рассматривая всё вокруг, думаю 4.5 можно вложиться.
@@ScooterTime-Channel у меня CBF1000 2006 года, кушает примерно на 1 литр больше. Возраст берет свое, что-то бы посвежее, но особо выбрать нечего. Вот думаю может на 600-ку, но свежее пересесть как-нибудь) по сравнении с литровым, 600-ка сильно слабее?
@@shlemenkov Выбирать действительно сложно в этом классе. Не знаю на сколько она слабее, я не литровый сбф не катал ( 600тка очень динамичная, 4.1 до ста. Удобная и лёгкая в управление, но по сути на сбф 1000 если рест особенно, тот же кузов. Мне динамики за глаза, приятный сбитый мотоцикл, и как все говорят надёжный, для мотопутишевствий на адекватные расстояния, и не плохих прострелов когда хочется, я лучше не знаю, в этом классе. После литровой я думаю первое время чуть будет не хватать, а потом привыкнешь, и забудешь, тем более разница в кобылах там не такая уж и большая. Я думаю взять рестайлинговый литр позже, но потом понял что по сути не чего у меня не поменяется, да и платить за бенз я тоже не хочу так много(
@@ScooterTime-Channel понял. Да, цена на бенз не радует, а пересаживаться на что-то типа NC750 в угоду экономии не очень хочется. По теме: без опыта смогу ли поменять сальники-пыльники в гаражных условиях? А то у меня потек внезапно.
@@shlemenkov Если руки стоят к этому хоть не много, в гаражных условиях это реально, я по сути без гаража делал ) NC 750 тоже смотрел, но это больше скутер ) там пол двигателя от хон Хонда Джаз, и ведёт он себя как автомобильный двиг, не крутится. В целом мот нормальный, но как по мне, сильно на любителя.
эта труба может быть не просто забитой - а попросту китайской, по мотору всё хорошо, + спортивный вариатор и хорошо настроена трансмиссия, но как итог - динамика никакая, максималка 40-50, разрезали трубу, почистили - толку никакого, заметил что на глушителе нету маркировок, доказывающих то что он японский, взял у друга нормальную оригинальную трубу, и Дио в прямом смысле ожила, поэтому, если у вас нету тяги/мощности - проверяйте трубу на оригинальность, если китайская - выкидывайте её и ставьте японскую, это вам поможет в том случае, если у вас хорошо сделанный мотор и хоть как-нибудь настроена трансмиссия) всем удачи
Согласен, но тут как раз оригинальная труба. Да и после переварки, оригинальную сварить нормально сложно, что бы она работала , и резонирлвала так хорошо как и до этого.
@@ScooterTime-Channelэто да, тут нужно уметь варить, за китайскую трубу писал с тем замыслом, что может кому-то помогу, ибо когда у меня была такая же проблема - тоже смотрел это видео, после всех танцев с бубном (в моём случае с трубой 😂) решил поделиться своим опытом
Народ подскажите,лид аф 48 чуть в горку набирает еле еле ,а по ровному нормально,капиталена обкатана
Плохо капиталеная, она без обкатки должна ехать на 90 % так же, как и обратная. А подсказать что ?)
Поздравляю! Этож дорожник, а не турер
Спасибо, ошибаешься, турер это не только что то по типу Ямаха FJR 1300.
После 8 тысяч начинается вибрация. Это норма ?
У меня в районе 5к дальше вплоть до 11 без вибраций, больше 11 не крутил. Не знаю норма ли на 8к, на 5к это норма.
Добрый вечер еслив можно показать шлангочки на карбюратор
Я живу в другой стране, и работаю с автомобилями, по этому не могу, извините.
Парень, ты молодец,учишь взрослого мужика,респект,кольца так же выставил,вот еще бы сделал видос про установку 160 кубов вместо 150,было бы много интересного
Спасибо) сборка поршневой на 160 кубов для этого двигателя не чем не отличается, а вот а-ля 180сс есть моменты.
@@ScooterTime-Channel 180 это для извращенцев,я думаю 160 норм будет,как изменится по факту
В мануале написано 457+-2,5 см/куб.
Я копался, не нашёл) Но думаю 450 нормально будет.
У меня in вчера было на маленьком клапане
Не понял в бензин добавляют масло или отдельно
Не надо в бензин масло лить, тут стоит масло насос, который сам подаёт масло в бензин уже в карбюраторе.