Пікірлер

• 
  @marisbartkevics81633 ай бұрын

  Jūd A ir un būs jūd A ha-ha kas lv brokastīs otrs lv

• 
  @naurisvilcins42073 ай бұрын

  Es nedomāju ka kaut ko tādu pašsaprotamu vispār būtu kādam jāmāca😀 Tādu vispār var iemācīt braukt?😅

• 
  @BichaelStevens3 ай бұрын

  Ja nav pretī braucošo - brauc pa taisno pa kreisi Ja ir - brauc kā autoskolā prasa

• 
  @janiselmeris57056 ай бұрын

  Nogriežoties no Maskavas ielas uz Mazo Krasta ielu, var arī uzreiz nesaprast, vai tur var pagriezties vai to var tikai tramvajs. Redzēju vismaz vienu reizi, kā mašīna tur aizbrauca pa tramvaja sliedēm.

• 
  @Norrmis7 ай бұрын

  Runājot par satiksmes noteikumu mācīšanu skolās, tad man 2000. gadu sākumā 1. vai 2. klasē bija tāda mācību stunda "Ceļu satiksmes noteikumi". Kāpēc pazuda tāda stunda, nezinu. Vai tas bija visās skolās, vai tikai kādas skolas iniciatīva?

• 
  @Armzijs7 ай бұрын

  Ja viņš griestu stūri uz otru pusi, būtu zbis izņēmis līkumu

• 
  @DzintarsDev9 ай бұрын

  Taa nav autovaditaju problema. Autovaditajiem nav jarisina rebusi brauksanas laika. Ta ir tiri pilsetplanosanas problema. Kaads ir iedomajies, ka pie tadas intensitates ielas, bus pratiga doma ieklat brugi. Ja tur butu asfalts un horizontalie celu apzimejumi, nebudu pilnigi nekada bardaka un bistamu situaciju. Sobrid viss tiek darits preteji jebkadai ergonomikai un drosibai. Un pat to pasu brugi var ieklat taa, ka ir redzemas brauksanas trajektorijas.

• 
  @ArchPandara10 ай бұрын

  Informatīvais materiāls ir izstrādāts un sastādīts kvalitatīvi, TOMĒR noteikti nepiekrītu teiktajam, ka 5:25 minētajā situācijā nav vajadzīgs apstāties pie sarkanās gaismas. Lai gan daudzi uzstāj, ka šī krustojuma daļa pakļaujas CSN 129. punktam, es šo punktu citēšu, lai norādītu uz pretējo: "[..] no krustojuma iecerētajā virzienā jāizbrauc neatkarīgi no tā luksofora signāla, kas uzstādīts _pirms izbraukšanas_ no krustojuma." (Slīpraksts pievienots, lai uzsvērtu.) Tātad pēc iebraukšanas ar luksoforu regulētā krustojumā, balstoties uz pirmā luksofora signāla, drīkst ignorēt nākamā luksofora signālu, ja šis otrais luksofors atrodas pirms izbraukšanas no krustojuma. Lai gan CSN nav atsevišķi definēts termins "izbraukšana no krustojuma", tomēr ir definēts jēdziens "krustojums" un "krustojuma robežas", tāpēc jādomā, ka "pirms izbraukšanas" apzīmē atrašanos iekšā krustojumā jeb aiz robežas (par atskaites punktu ņemot atrašanos ārpus krustojuma), bet "pēc izbraukšanas ārpus krustojuma" atrašanos ārpus krustojuma jeb pirms robežas. Atšķetinot šo punktu - otrajam luksoforam (nevis transportlīdzeklim) ir jāatrodas iekšā krustojumā jeb aiz tā robežas, lai to drīkstētu ignorēt pēc iebraukšanas krustojumā, vadoties pēc pirmā luksofora signāla. Pēc CSN 2.20. punkta krustojuma robežas ir "[..] iedomāt[as] līnij[as], kas savieno brauktuves pretējo malu noapaļojuma sākumu". Brauktuvē, kurā iebrauc pēc kreisā pagrieziena, kreisās malas noapaļojuma sākums ir aptuveni divu vieglo mašīnu attālumā no tālākā luksofora, un labās malas noapaļojums ir novietots komiski nesamērīgā attālumā atpakaļ - uz Dzirnavu ielas pusi -, tāpēc robeža ir slīpa ar tieksmi uz Dzirnavu ielu (par šo var ērti pārliecināties Google karšu ielas attēla skatā). Tā kā krustojuma robeža, veicot manevru, viennozīmīgi ir pirms luksofora, jāsecina, ka luksofors ir ārpus krustojuma jeb pirms tā robežas, tāpēc CSN 129. punkts uz to neattiecas, un satiksmi uz gājēju pārejas regulē ar luksoforu. (44.), balstoties uz 45. punktu. Uz brītiņu norobežojoties no CSN, jājautā cilvēkiem, kas proponē šī otrā luksofora sarkanā gaismas signāla ignorēšanu, - kāda tad būtu šī luksofora funkcionālā nozīme? Tā kā brauktuve ir vienā virzienā, tas neattiecas uz pretējo virzienu. Tā kā uz Gogoļa ielas ceļa pretējā krustojuma pusē ir stoplīnija pirms luksofora, apšaubāms, ka šī otrā luksofora nozīme ir uzlabot redzamību pirms iebraukšanas krustojumā. Vienīgais, kas atliek, ir tas, ka luksofors regulē gājēju pāreju pēc krustojuma. Ja tā, tad sarkanā gaismas signāla ignorēšana ir klajš pārkāpums, kas apdraud gājēju drošību. Ja transportlīdzekļa vadītājs drīkst fakultatīvi izvēlēties, vai šķērsot gājēju pāreju pie sarkanās gaismas vai ne, tad luksoforam nav nekādas nozīmes drošības uzturēšanā uz gājēju pārejas (tas tikai papildus maldina).

• 
  @Dainis_971 Жыл бұрын

  Birokrātijas alternatīva ir rezerves riepa. Bez bēdu,rūpēm un saglabāta nervu sistēma un visi laimīgi.☺️

• 
  @Dainis_971 Жыл бұрын

  Vispār, šo abu pušu ceļu lietotājiem jāievēro drošība. Īpaši,velosipēda lietotāji,kuri ne ļoti daudz,neievēro un pat nedomā par savu drošību, respektīvi, zaļās vestes ar atstarotāju elimentiem,platajām joslām. Ļoti labi tālu pamanāmi šādi velo vadītāji,kuri to veic,līdz ar to,viegli prognozēt kustību trajektoriju braucamajā daļā. Un otrādi. Lai katrs sevi saudzē un uzmana. Jo. Katram ir ģimene,kura gaida to mājās. Paldies.

• 
  @andreysoloviov7604 Жыл бұрын

  .Спасибо, было интересно

• 
  Жыл бұрын

  Demonstrācija tam, ka pašvaldībai, ceļu inženieriem par drošu līdzpastāvēšanu - mīkstais.

• 
  @FVBmovies6 күн бұрын

  Ja līdzpastāvēšanu atrisinās ar mietiņiem un līnijām uz asfalta, atkal nebūs labi, vai ne?

• 
  @igisnice1255 Жыл бұрын

  A kurš mašīnā drāzās? Kad viņa šūpojās uz vienu un otru pusi

• 
  @janisvaskevics93 Жыл бұрын

  Hehe, te vēl Artuss nav palicis resns un derdzīgs. Vecie, labie laiki.

• 
  @eddquest6192 Жыл бұрын

  100kg

• 
  @ANIMshit Жыл бұрын

  Akd, un tas krāns tika ievēlēts valdībā... kauns tauta...

• 
  @Dainis_971 Жыл бұрын

  Tādēļ Latvijā ir apzināti būvēti ceļi tā, lai nebūtu iespēja iebraukt pretējā joslā apdzīšanas manevru laikā.

• 
  @Susurim Жыл бұрын

  @5:38 Bet tad būtu vērtīgi pielikt zilo ceļa zīmi, ka no kreisās drīkst griezt tikai kreisi, bet no labās tikai pa labi.

• 
  @edgarsvolge3620 Жыл бұрын

  Bļadj padari ka tas jādara uz pļača tikai dirst māk

• 
  @edgarsvolge3620 Жыл бұрын

  Šitie ir riktīgi pēdiņi viņi paši neko nemāk dirš tikai pēdiņi.

• 
  @raimis123321 Жыл бұрын

  Kad ieraugi ta gada dizela/benzina cenas 2022 gada :(

• 
  @Jonjs992 жыл бұрын

  Ar benzinnieku vel var vilkties bet ar dizeli gan jadod mizaa

• 
  @frederiksfrederiks36862 жыл бұрын

  fuuuuuuu!!!!

• 
  @silentboy80802 жыл бұрын

  A ss sniffing straight walking monkeys...

• 
  @armandsozols78702 жыл бұрын

  Tas par privāto naudu vai valsts?

• 
  @spaks35612 жыл бұрын

  Kāda starpība?

• 
  @armandsozols78702 жыл бұрын

  Par privato man nav starpibas,bet ,ja valsts, tad apmaksāta māžošanās.

• 
  @zitagusakova73882 жыл бұрын

  Paldies!

• 
  @pioners10012 жыл бұрын

  Bieži vien nepārtrauktās līnijas neievēro, jo tās ir nepārdomāti uzzīmētas. Vietās, kur droši varētu veikt apdzīšanu tās ir uzzīmētas. Tāpat ļoti reti tiek izmantotas dubultās līnijas, kur viena ir pārtrauktā un otra nepārtraukta vietās, kur kreisais līkums ir ļoti labi pārredzams. Piemēram, Polijā šādas līnijas ir plaši izmantotas. Tajā pašā laikā bieži vien nepārtrauktās līnijas nav slikti pārredzamos līkumos, vai arī uzzīmētas pārāk tuvu krustojumiem tā, ka apdzīšanas manevru uzsākot pie pārtrauktās līnijas, jāpabeidz krustojumā vai pat aiz tā.

• 
  @ErnestAbikis3 жыл бұрын

  Lieks izaicinājums nepieredzējušiem vadītājiem.

• 
  @gamestv95983 жыл бұрын

  Nesaprotu, kāpēc tur krustojumā patstāvīgi stāv auto un viņus neviens nesoda.

• 
  @maartinhs Жыл бұрын

  būtu forši ja gājējus sodītu kā autovadītājus ne?

• 
  @kloonskleksis3 жыл бұрын

  Rokas krustā agrāk autoskolās bija liels nu nu nu. Arguments - pārņemšanas brīdī vieglāk izsist stūri no rokām uzbraucot uz šķēršļa.

• 
  @Dravito943 жыл бұрын

  Slauktuve priekš CSDD, jo šeit padaudz jaunie šoferīši pieļauj kļūdu.

• 
  @burvjuzizlis223 жыл бұрын

  Un es tur dzīvoju. 😀Un katru reizi, kad šķērsoju Dzirnavu Gogoļa ielas krustojumu, ceru, ka mani nenobrauks tas mašīnas, kas iegriežas Gogoļa ielā no Dzirnavu ielas un met to loku.😀

• 
  @prototyperon6313 жыл бұрын

  Paldies par so video, loti labi izskaidrots un palidzeja. Ta dziesma pa vidam gan mazliet par daudz bija prieks manis. Jus perfekti izskaidrojat un attelojat situaciju, un Es iztelojos sevi braucam taja situacija un ta dziesma vnk trauce domat :)

• 
  @ipeklofijs3 жыл бұрын

  Derdzīgi arogants stils.

• 
  @janisdreijers2063 жыл бұрын

  kāpēc nav godīgi? gājejam taču arī ir priekšroka ja viņs iet taisni bet auto grib tasīt labo. Tad kāpēc tagad to nevar uztasīt ar velo ja ir josla izveidota.

• 
  @janisberzins94174 жыл бұрын

  www.traffic.lv/traffic/Cases/011/011a.html Rīgā eksistē divi sarežģītie Y-veida krustojumi ar ļoti intensīvu satiksmi, kuri nav aprīkoti ar visām autovadītājiem nepieciešamajām priekšrocības ceļazīmēm. Viens no tiem ir Tilta/Ganību dambja krustojums ar Duntes ielu. Braucot no Ganību dambja, nav uzstādīta 201. ceļa zīme ar 840. papildzīmi. Līdz ar to, vienīgais orientieris autovadītājiem, kur aiziet galvenais ceļš - ir uzklātais 937. ceļa horizontālais apzīmējums 2. joslā.

• 
  @jmjm14544 жыл бұрын

  nu ko teiksu nesakartota satiksme del ta ari ir bardaks jopcel

• 
  @jmjm14544 жыл бұрын

  protams busi nedinamisks un motors azdirsisies un hop remonts motoram kur ekonomija?

• 
  @jmjm14544 жыл бұрын

  Ekonomiski brauks un uz motoru remontu liels prace atnaks nu kur tur ekonomija ja motors azdirsies un ieklemes un dabus jaunu motoru likt un kur tad ta ekonomija eksperti herovi.

• 
  @deletedgamer1112 жыл бұрын

  Gribu redzēt, kā tu nobeigsi motoru braucot ekonomiski. Dzimto valodu iemācies, ambāli.

• 
  @jmjm14544 жыл бұрын

  Kas no 2020 Covid-19 laikiem

• 
  @tomassupenieks13323 жыл бұрын

  Es :D

• 
  @menkuns11222 жыл бұрын

  Yes sir 2022 hujovidnieks :D

• 
  @vadimjakovlev524 жыл бұрын

  To sekmē ceļa stāvoklis... :DDD

• 
  @JR-db5zn5 жыл бұрын

  latvijas problēma ir tāda, ka nav ceļa apzīmējums. vienmēr ir jāmin. 3.19 min krustojums jau sen bija jāsakārto. latvijā šoferi ir unikāli, viss ir jāspēj - redzēt gājēju, auto, moci, neredzamu līniju, bedres un visu pārējo. diemžēl, mūsu valstī, neviens iespringst sakārtot ceļu satiksmes problēmas. vienkāršākt ir atstāt, kā ir, un kontrolējošajām iestādēm dot zaļo gaismu čakarēt šoferus. piķis taču ir vajdzīgs. kam vajag ceļu satiksmes drošību, ja var nosmelt lielo krējumu :(

• 
  @amakatanav5 жыл бұрын

  Uzliekiet normālus sodus, ne no 25 , bet no 250

• 
  @Ingurs235 жыл бұрын

  Ar svariem 😅😅😅😅😂😂😂😂 Muļķības

• 
  @slieka6966 жыл бұрын

  Ja plūsma ir 110 uz ceļa kur 90 ? Tad braukt kā?

• 
  @666Victor7774 жыл бұрын

  110, neesi pimpis

• 
  @rolandscelmins34966 жыл бұрын

  problema ir idotiski krustojumi puse no viniem butu apli jataisa ifrastruktura ir cukam

• 
  @ArtursOnzuls6 жыл бұрын

  Kaimiņš, jauns :)

• 
  @paxarj5 жыл бұрын

  Gejs

• 
  @voviklait98517 жыл бұрын

  тупезна побеждает. :D

• 
  @OlegKorsak6 жыл бұрын

  твоя победила уже. пишешь неграмотно как даун

• 
  @Martini27718 жыл бұрын

  No Jūrmalas gatves uz Slokas ielu pa kreisi ir gandrīz neiespējami nogriezties neiebraucot krustojumā, jo neredz transportlīdzekļus, kuri brauc no kreisās puses pa Slokas ielu. Es gan nezinu vai tagad situācija ir mainījusies, bet savu laiku atpakaļ, nogriezties pa kreisi no Aspāzijas bulvāra uz Barona ielu bija īsts pārbaudījums teorētiķiem, jo pirms krustojuma bija zīme, ka pa kreisi jānogriežas no kreisās joslas, t.i. pirmājā brīdi šķiet, ka no - tramvaja sliedēm... bet vai tiešām?

• 
  @autoskolaeksperts11468 жыл бұрын

  Kvalitatīva, ērta un ātra jauno vadītāju apmācība - autoskola-eksperts.com/b-kategorija/

• 
  @autoskolaeksperts11468 жыл бұрын

  Noderīga informācija par autoskolas grāmatām - autoskola-eksperts.com/autoskolas-gramatas/