Идея отличная, но рама гнётся на ровном месте, а что на кочках будет...
@1280105Ай бұрын
Она амортизирует
@bravler180829 күн бұрын
@@1280105 Да, но я бы использовал амортизаторы, т.к ресурс больше
@128010529 күн бұрын
@@bravler1808 интересно почему? Гимнастические мостики вечные. Та же фанера.
@user-oi1tg7tw7j Жыл бұрын
Уважаемый автор проекта, как узнать и где можно прочитать об идее проекта(ов)? Отчего такая кардинальная перемена концепта? Предыдущая полу-лежачая версия прям огонь была!
@Balorng Жыл бұрын
Какая конкретная? :) kzread.info/dash/bejne/ZJWFy9qFptzTgJM.html Эта? В гараже стоит, иногда езжу на ней, норм но тяжёлая зараза и аэродинамика неоч. Вот тут пытаюсь оптимизировать аэродинамику, но получается чёт неоч...
@alexlenovo Жыл бұрын
Напишите мне в Вк, там полная история в фотографиях. vk.com/alex_lenovo
@user-oi1tg7tw7j Жыл бұрын
@@Balorng Спасибо за ответ! В том проекте, старом, по ссылке, в начале по низу шли две трубы до самого переднего колеса, потом оставили одну трубу - это из-за тяжести? А как конструкция ведет себя на изгиб при такой-то базе? А какая получилась "сухая" масса? Трубы выглядят стальными, а не алюминевыми У того проекта аэродинамический потенциал велик - там прямо просится щиток-кокон на всю переднюю часть. В этом проекте прям концепция поменялась: база, посадка, чистая электричка, сзади прям грузовой отсек. Если старый проект выглядел шикарным круизером по-фану, то этот прям как стратегический дальнобойщик для некой конкретной цели, но ведь сидеть тут уже не так комфортно? (сам занимаюсь запилом велокруизера схожей концепции)
@Balorng Жыл бұрын
@@user-oi1tg7tw7j спереди должна быть "педальная вилка" а не электричка, увы с ней пока проблемы сделать. Тот аппарат весит под 40 кг и да, весьма такой "болтучий" :) Собственно, я и думал делать обтекатели, но понял что конструкция слишком монструозная и без смены концепции непрактична. Тут у меня идея "интегрироваться" в задний обтекатель так, чтоб он хорошо работал (а не как обычно - почти никак), но чёт тоже работает порядочно хуже, чем я думал... ща вот разбираюсь.
@user-oi1tg7tw7j3 жыл бұрын
класс! крутой проект! спасибо за демонстрацию, размышляю в эту же сторону. Наглядно видно, что посадка нужна не -чтобы спать- лигерада, а более вертикальная. угол сиденья поставить в половину между текущим углом и когда вы спину вертикально делаете. Ступни по высоте находятся оптимально. Относительно кресла: педальный узел чуть дальше отодвинуть и вниз сместить , заднее колесо придвинуть ближе. А и само кресло приподнять на 50-100мм
Пікірлер
Идея отличная, но рама гнётся на ровном месте, а что на кочках будет...
Она амортизирует
@@1280105 Да, но я бы использовал амортизаторы, т.к ресурс больше
@@bravler1808 интересно почему? Гимнастические мостики вечные. Та же фанера.
Уважаемый автор проекта, как узнать и где можно прочитать об идее проекта(ов)? Отчего такая кардинальная перемена концепта? Предыдущая полу-лежачая версия прям огонь была!
Какая конкретная? :) kzread.info/dash/bejne/ZJWFy9qFptzTgJM.html Эта? В гараже стоит, иногда езжу на ней, норм но тяжёлая зараза и аэродинамика неоч. Вот тут пытаюсь оптимизировать аэродинамику, но получается чёт неоч...
Напишите мне в Вк, там полная история в фотографиях. vk.com/alex_lenovo
@@Balorng Спасибо за ответ! В том проекте, старом, по ссылке, в начале по низу шли две трубы до самого переднего колеса, потом оставили одну трубу - это из-за тяжести? А как конструкция ведет себя на изгиб при такой-то базе? А какая получилась "сухая" масса? Трубы выглядят стальными, а не алюминевыми У того проекта аэродинамический потенциал велик - там прямо просится щиток-кокон на всю переднюю часть. В этом проекте прям концепция поменялась: база, посадка, чистая электричка, сзади прям грузовой отсек. Если старый проект выглядел шикарным круизером по-фану, то этот прям как стратегический дальнобойщик для некой конкретной цели, но ведь сидеть тут уже не так комфортно? (сам занимаюсь запилом велокруизера схожей концепции)
@@user-oi1tg7tw7j спереди должна быть "педальная вилка" а не электричка, увы с ней пока проблемы сделать. Тот аппарат весит под 40 кг и да, весьма такой "болтучий" :) Собственно, я и думал делать обтекатели, но понял что конструкция слишком монструозная и без смены концепции непрактична. Тут у меня идея "интегрироваться" в задний обтекатель так, чтоб он хорошо работал (а не как обычно - почти никак), но чёт тоже работает порядочно хуже, чем я думал... ща вот разбираюсь.
класс! крутой проект! спасибо за демонстрацию, размышляю в эту же сторону. Наглядно видно, что посадка нужна не -чтобы спать- лигерада, а более вертикальная. угол сиденья поставить в половину между текущим углом и когда вы спину вертикально делаете. Ступни по высоте находятся оптимально. Относительно кресла: педальный узел чуть дальше отодвинуть и вниз сместить , заднее колесо придвинуть ближе. А и само кресло приподнять на 50-100мм
very cool bike