muss man nicht zuerst die spannrolle spannen,und dann nockenwelle und hd pumpenrad festziehen?
@NSC-ModzDE17 күн бұрын
Super video außer das LL öl... alle 15tkm wechseln und gut ist, am besten sogar alle 12tkm
@romanjanke5923Ай бұрын
Hallo, sehr informatives Video! Ich habe eine Frage: muss bei dem Motor das Gestänge von Aktuator abgedichtet werden? Bei einem VW Touran 2007 mit gleichem Motor gibt es zu wenig Ladedruck, ich habe es mit der Nebelmaschine überprüft und es qualmt da wo das Gestänge ins Aktuator rein kommt. Danke!
@eyo_01.11Ай бұрын
Hello from Istanbul, Türkiye. Good luck. We are following you. Greetings from Germany.
@B-pn2cw2 ай бұрын
Unbedingt darauf achten ob das Einspritzpumpenrad nach dem lösen der Schrauben leichtgängig ist. In meinem Fall war es festgerostet
@oliverwirtz9643 ай бұрын
Danke für dieses Video sehr gut erklärt hab selber diesen BLS Motor im Touran. Kann nur jedem empfehlen alle 15000 km ölwechsel zu machen damit ihr so eine Reparatur nie machen müsst. Nutze übrigens das gleiche motoröl kann ich empfehlen. Nur die Nebengeräusche im Video finde ich sehr laut.
@lxddci4 ай бұрын
Il faut d'abord faire la tension après serrer les poulies La méthode est fausse
@mabu77294 ай бұрын
Den Drehwinkel von 90 grad hat man im Arm? Was ist mit der Kamera in dem Moment passiert? Eine VW Werkstatt?
@beratmemeti19706 ай бұрын
Ist möglich turbo montiren demontieren ohne Motor ausüben?
@byFlaZeRHQ7 ай бұрын
Hallo, was heißt "unter Beachtung" der Anschlüsse beim blauen und schwarzen Schlauch? Welcher muss wo ran? Laut Anleitung muss das blaue an die "Rücklaufleitung des Getriebes", wobei das "schwarze das Öl vom Gerät zurück ins Getriebe fördert"? Genau das heißt doch Rücklauf? Ich werd aus der Anleitung nicht schlau..
@hugo-peterwesteroth98208 ай бұрын
Erst spannen und dann die 6 Schrauben festziehen
@LaoMa99 ай бұрын
Schade, dass man den Aus- und Einbau nicht sieht. Denn da muss vorher der Kat bzw. Partikelfilter raus, und das ist eine Herausforderung. Außerdem ist mehr tricky, den Klemmring zu montieren, der den Turbolader mit dem Kat verbindet.
@stefanharder468810 ай бұрын
Sehr gut nachvollziehbar wie es zu dem Schaden am Turbolader kam. Auch alles gut erklärt. Schade war nur das nicht viel vom Ausbau des Laders gezeigt wurde, aber das erklärt sich eigentlich auch selbst.Aber das Abziehen des Steckers der Pumpe/Düseeinheit ist gut. Soo baut der Motor den Öldruck auf ohne das er anspringt. Aber das 5 Jahre kein Ölwechsel gemacht wurde, ist der Hammer. Wurde dem Kunden etwa gesagt das der Motor eine Lebenszeitfüllung hat oder warum? Bei Automatikgetrieben wird das oft gesagt, aber bei Motoren wäre neu. Man hat ja schon am Ölfiter gesehen was passiert, wenn lange kei Öl gewechselt wird. Das ist bei einem Kunden von uns jetzt auch der Fall, das wegen Wartungsmangel der Turbolader den Dienst quittiert hat. Der wird jetzt genauso erneuert, wie Ihr es gezeigt habt.Ihr könntet die Nachfolge von den beiden Kölnern antreten. Erklärungen sind jedenfalls besser und verständlicher und ihr zeigt mit der Schlauchwaage das es auch ein nicht Profi schaffen könnte. Ob Longlife Öl oder nicht , ich würde immer alle 15000 Km einen Ölwechsel machen und bei jeden 2ten eine Spülung mit einfüllen. Nur um eben um so etwas zu vermeiden. Wenn der Turbo dann kaputt geht, war es wenigstens nicht der Wartungsmangel.
@costeldiaconu720611 ай бұрын
Nu e bine de loc, prima trebuie intinzatorul reglat, dupa pinion ax came si pinion pompa inalte !!!
@TheHeavyMetalMan11 Жыл бұрын
Ich hab da noch nie irgendwelche Schrauben an den Rädern von Nockenwelle und Hochdruckpumpe gelöst. Immer nur abgesteckt, Riemen auf die Orgel, 2 mal durchdrehen. Hat bisher immer alles wieder reingepasst an Absteckwerkzeug, sogar die Hochdruckpumpe. Nie Probleme gehabt, nie Reklamationen.
@jackmclane1826 Жыл бұрын
Eine Getriebeölspülung beim DSG anzubieten grenzt an Nepp! Das ist einfach Quatsch, der sich nur für die Werkstatt rechnet, und der Kunde zahlt für etwas praktisch völlig Nutzloses.
@Alchemy974 Жыл бұрын
Hi, the turbo from tiguan bitdi 240 are plug & Play on 2.0 tdi ?
@Max_Maximalo Жыл бұрын
Warum Spülung? Nur wechseln soll laut vw reichen oder nicht?
@user-nr9hb2ud6b Жыл бұрын
Absolut fachmänisch erklärt .
@gencolprofikfz Жыл бұрын
Er hat Recht Dankschön .Deutsche Ingenieuren . Das Automatik Getriebe Genau so ein Schrott T5 Automatikgetriebe defekt
@laonrenzush1514 Жыл бұрын
Schade das ihr nicht auf die kommentare eingeht!
@stefanmargraf7878 Жыл бұрын
Die Pumpe abstecken sieht aber nicht sehr überzeugend aus?!
@dieterkauth1284 Жыл бұрын
Ich habe bei VW und beim Bosch-Dienst gesagt bekommen das eine Spülung beim DSG keinen Sinn macht und auch sehr schwer zu machen wäre!!! Was kann man jetzt glauben?
@viktormezler3938 Жыл бұрын
Leider falsch! Erst wird die Spannrolle aufgespannt und festgeschraubt und ERST DANACH werden die Kurbelwellenräder und Pumpenrad festgeschraubt! Es ist entscheidend! Conti empfiehlt für ihre Spannrollen erst mal die Markierungen überziehen und beim Abspannen auf die Markierungen anpassen, da beim Aufspannen nicht genug Druck aufgebaut wird!
@ZweiIiterbiturbo Жыл бұрын
Moin, schade dass ihr mit den Videos aufgehört habt. Von wo kommt ihr ? Und was würde in etwa ein zahnriemenwechsel bei einem Passat b8 2.0bitdi kosten? Beste Grüße
@davek.5813 Жыл бұрын
Hallo, Ist der Motor 2.0 TDI CAAC gleich wie dieser?
@Phantom0667 Жыл бұрын
Wie viel kostet so ein turbo Wechsel bei dem Motor?
@kn1g1337 Жыл бұрын
Hi, ich habe einen Skoda Octavia III 1.8 TSI 4x4 von 2014 mit 6 Gang Automatik DSG > 200.000km. Ich habe bei der Skoda Vertragswerkstatt nach einer Getriebespülung gefragt aber die Antwort bekommen, dass dies bei meinem Getriebe nicht vorgesehen ist und daher nicht angeboten wird. Ist das korrekt?
@willemjanssen8577 ай бұрын
hallo aus dem schönen hamburg, ich hätte gerne gewust ob du eine antwort auf auf deine frage bekommen hast . ich fahre zurzeit auch dieses model und ich wollte auch eine spühlung machen lassen. auf eine antwort würde ich mich sehr freuen.👍
@burhantaskiran5345 Жыл бұрын
Bonjour pour une transporter T5 1.9tdi 85cv quelle couple de serrage (la clé dynamométrique NM ) pour remontage distribution Merci d avance
@madalinmaftei3435 Жыл бұрын
What type and viscosity of oil is used in BLS? VW 507.00 5W30 or can I also put 505.01 5W40 with the ACEA C3 API SN norm? 276k kilometers
@dragospahontu Жыл бұрын
Maybe Toyota Corolla is better
@schrammi96 Жыл бұрын
Super Video! Was hat die Reparatur denn in Summe gekostet?
@kuseialani53932 жыл бұрын
Moin, Sie haben eine Fehler gemacht, Sie müssen erstmal Zahnriemen Spanien dann die Nockenwelle und dieselpumpe Schrauben anschrauben. Grüße Ani
@franciscarolan28362 жыл бұрын
Thank you excellent tutorial. Some English language sub titles would be great.
@OsmanGaziPasha2 жыл бұрын
Kenner wissen den CFCA Bestens.
@Ghost-mf7gl2 жыл бұрын
Schade dass ihr nicht gezeigt habt wie ihr den Turbo ausgebaut habt, schritt für schritt.
@arvidmartinkat48 Жыл бұрын
Ja, finde ich auch schade.
@philipp23952 жыл бұрын
Hallo Team Dallmeier Könnt ihr mir sagen was die Krümmerstehbolzen bzw die Kupfermuttern für ein Drehmoment bekommen? Besten Dank
@M-L-T-N-A2 жыл бұрын
Die 45 Grad bei der Spannrolle wurden vergessen oder...?
@benzbenzm6462 жыл бұрын
👌👌👌👌👌👌👌
@sasanikolcevic2612 жыл бұрын
Hallo, wo ist Ihr Service und was kostet der Austausch der Turbine durch einen vv Golf plus 1,9 TDI?
@viktorbpunkt11192 жыл бұрын
Selber schaden bei meinem Kumpel. Ich schraube nun geschlagene 26 Stunden an diesem Haufen! Nun Ölkühler und einen großen LLK nachrüsten. Dann rollt er hoffentlich dieses Wochenende! Mülleimer
@mohammadrahimkhairkhah93392 жыл бұрын
Hallo Eine Frage bitte wie kann man die beiden Nockenwelle OT Wisin
@denismihelis90562 жыл бұрын
Ich finde das gut das du dass mit den teilenummern erwähnt hast worauf man evt. achten sollte beim Kauf👍
@torstenhantke9232 жыл бұрын
Sehr informatives Video mit vorprogrammiertem Motorschaden, Drehwinkel an Spannrolle vergessen.
@diffkiller872 жыл бұрын
Videobeschreibung und Kommentare lesen soll helfen
@familieaa19682 жыл бұрын
شكرا جزيلا
@alexanderkullmann83922 жыл бұрын
Alle hier in erwähnten Kommentaren sind wohl Motoren Profis. Tja, jeder macht es irgendwie anders und jeder hat an dem anderen was aus zusetzten.
@Jan1971-t6b2 жыл бұрын
Sehr sauber gearbeitet top erklärt,richtig guter Beitra
@user-lw8vh9ez3i2 жыл бұрын
Hello , are you still working ? How can I contact you ?
@Martin892.2 жыл бұрын
Ich frag mich gerade ob das sinn macht bei nen cfca den Zahnriehmen zum wechseln.. ich würde da eher vorsichtshalber den Motor wechseln wenn der solange hält
@morre62 Жыл бұрын
blah blah.....hab schon mal was gehöhrt von den Motoren bzgl. Motorschäden! Was fehlt diesen Motoren genau und wie äussert sich dies bei einem Motorschaden? Bin um jede Info dankbar! Hab einen der hat schon 285 tsd. runter mit dem ersten Steuerriemen!
@mofarocker1234 Жыл бұрын
Also der Motor hat einige Schwachstellen, zuerst einmal ist der Agr-Kühler aus einer nicht geeigneten Legierung und löst sich auf. Dann hat man Alu im Brennraum und infolge dessen hohen Ölverbrauch (bis 4 liter/1000 km) weiterhin sind die Ölabstreifringe falsch Dimensioniert und setzen sich zu, was auch den Ölverbrauch erhöht. Thermisch ist der Motor auch ziemlich am Ende und bei langen Vollgasfahrten wird er zu heiß. Dazu kommt dann noch das "gute" Longlife öl. Normalerweise halten die 2.0 Bitidi so 50-80 tkm. Bei mir hatte der Vorbesitzer das Agr deaktiviert und naja jetzt hat er sogar 170 tkm gehalten aber der Ölverbrauch ist momentan bei ca. 2l /1000 km. In 2 wochen hat er hoffentlich nen neuen Motor mit besseren Kolbenringen und Ölkühler.
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I wish this was in English
muss man nicht zuerst die spannrolle spannen,und dann nockenwelle und hd pumpenrad festziehen?
Super video außer das LL öl... alle 15tkm wechseln und gut ist, am besten sogar alle 12tkm
Hallo, sehr informatives Video! Ich habe eine Frage: muss bei dem Motor das Gestänge von Aktuator abgedichtet werden? Bei einem VW Touran 2007 mit gleichem Motor gibt es zu wenig Ladedruck, ich habe es mit der Nebelmaschine überprüft und es qualmt da wo das Gestänge ins Aktuator rein kommt. Danke!
Hello from Istanbul, Türkiye. Good luck. We are following you. Greetings from Germany.
Unbedingt darauf achten ob das Einspritzpumpenrad nach dem lösen der Schrauben leichtgängig ist. In meinem Fall war es festgerostet
Danke für dieses Video sehr gut erklärt hab selber diesen BLS Motor im Touran. Kann nur jedem empfehlen alle 15000 km ölwechsel zu machen damit ihr so eine Reparatur nie machen müsst. Nutze übrigens das gleiche motoröl kann ich empfehlen. Nur die Nebengeräusche im Video finde ich sehr laut.
Il faut d'abord faire la tension après serrer les poulies La méthode est fausse
Den Drehwinkel von 90 grad hat man im Arm? Was ist mit der Kamera in dem Moment passiert? Eine VW Werkstatt?
Ist möglich turbo montiren demontieren ohne Motor ausüben?
Hallo, was heißt "unter Beachtung" der Anschlüsse beim blauen und schwarzen Schlauch? Welcher muss wo ran? Laut Anleitung muss das blaue an die "Rücklaufleitung des Getriebes", wobei das "schwarze das Öl vom Gerät zurück ins Getriebe fördert"? Genau das heißt doch Rücklauf? Ich werd aus der Anleitung nicht schlau..
Erst spannen und dann die 6 Schrauben festziehen
Schade, dass man den Aus- und Einbau nicht sieht. Denn da muss vorher der Kat bzw. Partikelfilter raus, und das ist eine Herausforderung. Außerdem ist mehr tricky, den Klemmring zu montieren, der den Turbolader mit dem Kat verbindet.
Sehr gut nachvollziehbar wie es zu dem Schaden am Turbolader kam. Auch alles gut erklärt. Schade war nur das nicht viel vom Ausbau des Laders gezeigt wurde, aber das erklärt sich eigentlich auch selbst.Aber das Abziehen des Steckers der Pumpe/Düseeinheit ist gut. Soo baut der Motor den Öldruck auf ohne das er anspringt. Aber das 5 Jahre kein Ölwechsel gemacht wurde, ist der Hammer. Wurde dem Kunden etwa gesagt das der Motor eine Lebenszeitfüllung hat oder warum? Bei Automatikgetrieben wird das oft gesagt, aber bei Motoren wäre neu. Man hat ja schon am Ölfiter gesehen was passiert, wenn lange kei Öl gewechselt wird. Das ist bei einem Kunden von uns jetzt auch der Fall, das wegen Wartungsmangel der Turbolader den Dienst quittiert hat. Der wird jetzt genauso erneuert, wie Ihr es gezeigt habt.Ihr könntet die Nachfolge von den beiden Kölnern antreten. Erklärungen sind jedenfalls besser und verständlicher und ihr zeigt mit der Schlauchwaage das es auch ein nicht Profi schaffen könnte. Ob Longlife Öl oder nicht , ich würde immer alle 15000 Km einen Ölwechsel machen und bei jeden 2ten eine Spülung mit einfüllen. Nur um eben um so etwas zu vermeiden. Wenn der Turbo dann kaputt geht, war es wenigstens nicht der Wartungsmangel.
Nu e bine de loc, prima trebuie intinzatorul reglat, dupa pinion ax came si pinion pompa inalte !!!
Ich hab da noch nie irgendwelche Schrauben an den Rädern von Nockenwelle und Hochdruckpumpe gelöst. Immer nur abgesteckt, Riemen auf die Orgel, 2 mal durchdrehen. Hat bisher immer alles wieder reingepasst an Absteckwerkzeug, sogar die Hochdruckpumpe. Nie Probleme gehabt, nie Reklamationen.
Eine Getriebeölspülung beim DSG anzubieten grenzt an Nepp! Das ist einfach Quatsch, der sich nur für die Werkstatt rechnet, und der Kunde zahlt für etwas praktisch völlig Nutzloses.
Hi, the turbo from tiguan bitdi 240 are plug & Play on 2.0 tdi ?
Warum Spülung? Nur wechseln soll laut vw reichen oder nicht?
Absolut fachmänisch erklärt .
Er hat Recht Dankschön .Deutsche Ingenieuren . Das Automatik Getriebe Genau so ein Schrott T5 Automatikgetriebe defekt
Schade das ihr nicht auf die kommentare eingeht!
Die Pumpe abstecken sieht aber nicht sehr überzeugend aus?!
Ich habe bei VW und beim Bosch-Dienst gesagt bekommen das eine Spülung beim DSG keinen Sinn macht und auch sehr schwer zu machen wäre!!! Was kann man jetzt glauben?
Leider falsch! Erst wird die Spannrolle aufgespannt und festgeschraubt und ERST DANACH werden die Kurbelwellenräder und Pumpenrad festgeschraubt! Es ist entscheidend! Conti empfiehlt für ihre Spannrollen erst mal die Markierungen überziehen und beim Abspannen auf die Markierungen anpassen, da beim Aufspannen nicht genug Druck aufgebaut wird!
Moin, schade dass ihr mit den Videos aufgehört habt. Von wo kommt ihr ? Und was würde in etwa ein zahnriemenwechsel bei einem Passat b8 2.0bitdi kosten? Beste Grüße
Hallo, Ist der Motor 2.0 TDI CAAC gleich wie dieser?
Wie viel kostet so ein turbo Wechsel bei dem Motor?
Hi, ich habe einen Skoda Octavia III 1.8 TSI 4x4 von 2014 mit 6 Gang Automatik DSG > 200.000km. Ich habe bei der Skoda Vertragswerkstatt nach einer Getriebespülung gefragt aber die Antwort bekommen, dass dies bei meinem Getriebe nicht vorgesehen ist und daher nicht angeboten wird. Ist das korrekt?
hallo aus dem schönen hamburg, ich hätte gerne gewust ob du eine antwort auf auf deine frage bekommen hast . ich fahre zurzeit auch dieses model und ich wollte auch eine spühlung machen lassen. auf eine antwort würde ich mich sehr freuen.👍
Bonjour pour une transporter T5 1.9tdi 85cv quelle couple de serrage (la clé dynamométrique NM ) pour remontage distribution Merci d avance
What type and viscosity of oil is used in BLS? VW 507.00 5W30 or can I also put 505.01 5W40 with the ACEA C3 API SN norm? 276k kilometers
Maybe Toyota Corolla is better
Super Video! Was hat die Reparatur denn in Summe gekostet?
Moin, Sie haben eine Fehler gemacht, Sie müssen erstmal Zahnriemen Spanien dann die Nockenwelle und dieselpumpe Schrauben anschrauben. Grüße Ani
Thank you excellent tutorial. Some English language sub titles would be great.
Kenner wissen den CFCA Bestens.
Schade dass ihr nicht gezeigt habt wie ihr den Turbo ausgebaut habt, schritt für schritt.
Ja, finde ich auch schade.
Hallo Team Dallmeier Könnt ihr mir sagen was die Krümmerstehbolzen bzw die Kupfermuttern für ein Drehmoment bekommen? Besten Dank
Die 45 Grad bei der Spannrolle wurden vergessen oder...?
👌👌👌👌👌👌👌
Hallo, wo ist Ihr Service und was kostet der Austausch der Turbine durch einen vv Golf plus 1,9 TDI?
Selber schaden bei meinem Kumpel. Ich schraube nun geschlagene 26 Stunden an diesem Haufen! Nun Ölkühler und einen großen LLK nachrüsten. Dann rollt er hoffentlich dieses Wochenende! Mülleimer
Hallo Eine Frage bitte wie kann man die beiden Nockenwelle OT Wisin
Ich finde das gut das du dass mit den teilenummern erwähnt hast worauf man evt. achten sollte beim Kauf👍
Sehr informatives Video mit vorprogrammiertem Motorschaden, Drehwinkel an Spannrolle vergessen.
Videobeschreibung und Kommentare lesen soll helfen
شكرا جزيلا
Alle hier in erwähnten Kommentaren sind wohl Motoren Profis. Tja, jeder macht es irgendwie anders und jeder hat an dem anderen was aus zusetzten.
Sehr sauber gearbeitet top erklärt,richtig guter Beitra
Hello , are you still working ? How can I contact you ?
Ich frag mich gerade ob das sinn macht bei nen cfca den Zahnriehmen zum wechseln.. ich würde da eher vorsichtshalber den Motor wechseln wenn der solange hält
blah blah.....hab schon mal was gehöhrt von den Motoren bzgl. Motorschäden! Was fehlt diesen Motoren genau und wie äussert sich dies bei einem Motorschaden? Bin um jede Info dankbar! Hab einen der hat schon 285 tsd. runter mit dem ersten Steuerriemen!
Also der Motor hat einige Schwachstellen, zuerst einmal ist der Agr-Kühler aus einer nicht geeigneten Legierung und löst sich auf. Dann hat man Alu im Brennraum und infolge dessen hohen Ölverbrauch (bis 4 liter/1000 km) weiterhin sind die Ölabstreifringe falsch Dimensioniert und setzen sich zu, was auch den Ölverbrauch erhöht. Thermisch ist der Motor auch ziemlich am Ende und bei langen Vollgasfahrten wird er zu heiß. Dazu kommt dann noch das "gute" Longlife öl. Normalerweise halten die 2.0 Bitidi so 50-80 tkm. Bei mir hatte der Vorbesitzer das Agr deaktiviert und naja jetzt hat er sogar 170 tkm gehalten aber der Ölverbrauch ist momentan bei ca. 2l /1000 km. In 2 wochen hat er hoffentlich nen neuen Motor mit besseren Kolbenringen und Ölkühler.