Пікірлер

• 
  @chrisjoel1982Ай бұрын

  Is this vehicle for sale, and how much is the price?

• 
  @Kokuden1152 ай бұрын

  プログレに乗っています。 6連スロットル化いいですね〜 1JZ-FSEも出来ますか？

• 
  @user-yi8oh9nd8l3 ай бұрын

  前期のNC300はなかなか出てこない。後期のD4なら250も300もゴロゴロ転がってるんだけど…

• 
  @user-yw9jg9eh3n3 ай бұрын

  1jz-GE でも6連スロットル化出来ますか？

• 
  @goods25733 ай бұрын

  可能です！

• 
  @slidemaster1234 ай бұрын

  カムは　何度を使っているのですか？

• 
  @3s-gte3227 ай бұрын

  ワンオフですか？ちなみにトラストのエキマニはサーキット１回走っただけで割れますよ

• 
  @professorfinesser63747 ай бұрын

  Very nice how much hp?

• 
  @HIJYOSHOKU7 ай бұрын

  最初の子レスポンス良すぎでは？

• 
  @user-pv3es4tu4u9 ай бұрын

  フルコンのレブかっこいい😂

• 
  @JAPANESEYankee Жыл бұрын

  音不安定だし汚い

• 
  @takoyaki-gq1qj Жыл бұрын

  見た目完全純正でやってたら面白かった

• 
  @automotive03532 жыл бұрын

  質問ですが、2JZでG35-900とEFR9180の見解などあれば教えてもらえますか？材質など考えると特性はかなり違うとは思うのですが…

• 
  @goods25732 жыл бұрын

  質問ありがとうございます。タービンの特性グラフとカムの出力特性、バルタイで当方は考えて選択しております。

• 
  @automotive03532 жыл бұрын

  @@goods2573 なるほどです！ VVTI無しのG35-900 0.8A/Rは乗った事があるのですが、自分のはVVTI付きなので、インターセプトは少し早くなるのではと予想してます。それプラスEFRのガンマチタンなら素晴らしい特性になるのではと素人ながら想像してしまいました😅

• 
  @goods25732 жыл бұрын

  特性はセッティングとバルタイである程度変更出来ますね😃　VVTi付きでしたらインターセプトは少しだけ早まりますね

• 
  @automotive03532 жыл бұрын

  @@goods2573 今やバルタイも当たり前にさわれますし、やはりセッティング次第になりますよね😅 長々ありがとうございます！

• 
  @honpo.yamahiro2 жыл бұрын

  1.5Jいいですね😊👍✨

• 
  @goods25732 жыл бұрын

  ですよね～('ω')ノ

• 
  @khawajautos3 жыл бұрын

  Nice bro it's with meal gear iam from Pakistan if I need complete setup wher I will buy guide me pl

• 
  @user-vt3ss8rp3i3 жыл бұрын

  oilﾌｨﾙﾀｰがこの位置にあると交換が楽で良いですね♪

• 
  @Gunma_Bowie3 жыл бұрын

  goodsって高崎のgoods？！

• 
  @JollyRoger1504 жыл бұрын

  dry sump?

• 
  @muhamedzonigamberdiev8964 жыл бұрын

  🇯🇵👌👌

• 
  @clarencegonzales93934 жыл бұрын

  Rpm limit tho?

• 
  @thecelicaguy4 жыл бұрын

  Can I repost your video on instagram

• 
  @user-xx8bb9ie4i4 жыл бұрын

  当事、シビックのSiでした。 同僚はFXで、面白かったです😆 後輩はレビンで、R86でした。 子供にはセリカとか名前をつけろといいました☺

• 
  @denden94324 жыл бұрын

  この中身が丸見えなのが良いですね

• 
  @babyface66324 жыл бұрын

  オイルフィルターがすごいところにいる笑 これがドライサンプ方式ってやつ？

• 
  @user-wq6mz4rx7j4 жыл бұрын

  オイルクーラーのフィルター移動式タイプの物だと思いますよ。

• 
  @Aoi-vp9me4 жыл бұрын

  もしかしてこのエンジン低回転のトルク重視のセッティングですか？

• 
  @teksicelica18954 жыл бұрын

  Too noisy.

• 
  @Backtothes-qi6kh4 жыл бұрын

  No one cares

• 
  @michaeliordanidis13124 жыл бұрын

  If it has itbs it's worth it

• 
  @xalr61284 жыл бұрын

  then you're in the wrong place teksi. go back to your moped

• 
  @user-op5yt6eg9o4 жыл бұрын

  この吸気音たまらん

• 
  @user-wl1jk9xn4o4 жыл бұрын

  ゲドラグのミッションですか？それと、何馬力くらいですか？

• 
  @goods25734 жыл бұрын

  ゲトラグ6速です。馬力は500位だと思います。

• 
  @user-wl1jk9xn4o4 жыл бұрын

  @@goods2573 ありがとうございます。アリスト買ったら改造してもらいたいです。

• 
  @spod29985 жыл бұрын

  This is beauty in a nutshell

• 
  @terakawaterakawa5 жыл бұрын

  good！ 40万くらい？の ちょうどいいライトーチューンアップですね！低速がまったくトルクがないと感じますので、もっとハイコンプピストンをいれたほうがいいような？13.5 : 1くらいにした方がいいですけど如何ですか？

• 
  @mK-je3jq5 жыл бұрын

  トヨタ3000ccターボエンジンは鬼馬力👹

• 
  @user-vy7uk6xd4t5 жыл бұрын

  アリストすげぇーな

• 
  @user-gy9gw5jn1b5 жыл бұрын

  こちらのエンジンは、カムのみですか？ 排気量UPは、してないのでしょうか？

• 
  @goods25735 жыл бұрын

  92後期エンジンのフルバランスとり、クランクの軽量加工等の回り重視です

• 
  @user-bt3us7le4i5 жыл бұрын

  仲間が昔Y３１シーマ製作しました。開発はホワイトのシーマより先でしたが、車高調開発に日数が掛かりデビューが少し遅れたけど、GT-Rインタークーラー、ロールゲージ、５MT、デフ、オイルクーラーと当時は完成度が高い仕様で雑誌によく取り上げられてました。

• 
  @user-nj6xg6bt5j3 жыл бұрын

  だから何?

• 
  @user-ic9uz2po4w2 жыл бұрын

  VIP車でドリフトカッコいいですよね！しかもY31☺️

• 
  @VR-lw5nd6 жыл бұрын

  16アリストのＶベルは将来的にプレミア付きそう こんなのばっかりで車体の絶対数が少なくなってるから

• 
  @AMD-mq5ng6 жыл бұрын

  街中では酷い運転してるんだろうな()

• 
  @HI-cw2rz6 жыл бұрын

  AMD3188 このアリストナンバーないからサーキット専用車かと

• 
  @takeru27026 жыл бұрын

  かっこいい

• 
  @user-ic9uz2po4w7 жыл бұрын

  カッコイイの一言に尽きる！

• 
  @goods25737 жыл бұрын

  コメントありがとうございます！当方もＹ３１型が大好きで何台も製作しました。こちらの車輌もドリフト天国の編集長が格好良いと絶賛でした。Ｖ型でターボエンジンは音と雰囲気が最高です！もちろんこちらの車輌はシャア専用カラーで更に車輌にウエザリングカラーを施した最初の車輌です。

• 
  @NOMURA777 жыл бұрын

  典型的な下手くそドリフトですな！ ただ、振ってるだけ(笑)

• 
  @goods25737 жыл бұрын

  コメントありがとうございます。初心者ですので腕は勘弁して下さい。３速でずっと滑っているだけですから^^

• 
  @majiresponsekun8887 жыл бұрын

  hiro17521397 充分 巧いしカッコ良いと思うけど… 投稿者さんより巧いドリフト動画を、チャンネル登録して待っていますね！ 期待しています♪(笑)

• 
  @goods25737 жыл бұрын

  コメントありがとうございます。そう言って頂けると助かります。実際あくまでも初心者でサイドブレーキも引けないほどの腕の無さですので３速でただ流れているだけです。 後輩のＤ１選手に乗ってもらった方が良かったですかね^^

• 
  @user-tk3hp2ro6v7 жыл бұрын

  hiro17521397さんへ おい！ﾁﾝｶｽ野郎！お前仕事もプライベートも何やらせても使いもんになんねえんだから騒ぐな

• 
  @user-kp4wx8qn7n5 жыл бұрын

  ふつーにうめーよ

• 
  @user-zi2zu8qo8c8 жыл бұрын

  何か7のブリッジみたいでカッコいい

• 
  @AHR2563W_Reptiles8 жыл бұрын

  スープラのゲトラグ6MTに、スープラのMTファイナルではないから、ATファイナルならではの鬼トルクと言うだけ。

• 
  @user-lh8lw8qn1c9 жыл бұрын

  カムはIN,EXどこの何度のカムですか？vvt-iでもバラバラレーシーなアイドリングになるんですか？

• 
  @goods25739 жыл бұрын

  玉井啓文 質問ありがとうございます。カムはＩＮ　ＥＸ共に中間トルク重視の２６４度でHKS製です。レーシーなハイカムサウンドを造りだすのは当店自慢のバルタイ設定とECUのセッティングです。カムを換えただけでは望む音は出ません。現車セッティングにて色々な音も楽しんだり造りだしたりする事が出来るんですよ！