Dicas semanais sobre barcos a motor e a vela, visando os momentos de lazer.
Muita informação prática para donos de barcos, marinheiros e prestadores de serviços navais.
Apresentação pelo consultor náutico Marcio Dottori, o mais experiente piloto de testes de barcos do país e autor de "Aventura no Atlântico Sul", sobre sua viagem de ida e volta do Brasil à África do Sul, sozinho a bordo de um veleiro.
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Пікірлер
ótimo video mas me gerou uma dúvida : para que serve o foguete de mar aberto se a lancha é de navegação costeira ? e no video diz que o disparo vai muito alto e que ninguém vai ver ?
A navegação Mar Aberto implica em distâncias de até 20 milhas ou 37 km da costa. Nesta condição, em caso de necessidade, deve ser usado a noite o foguete com paraquedas, para chamar a atenção de quem estiver longe. Porém, se um barco classificado para Mar Aberto, em situação de emergência, estiver próximo da costa aí deve usar os sinalizadores para visualização a curta distância, no caso os fachos manuais. Durante o dia, tanto longe como perto, deve ser usado o sinalizador fumígeno alaranjado
A Shaefer e equipe estão de Parabéns!!! O BR precisava ter barcos modernos, com qualidade e de excelência!
Márcio, se possível me tirar uma dúvida, vou puxar meu bote para pintar e trocar a serpentina, preciso usar tinta envenenada, ele é de fibra.
Muito bom! Obrigada Marcio!
Dúvidas.. por que nao fabricam motores de popa a diesel?
A MWM comercializa os motores de popa a diesel da Oxe, de 200 hp e 300 hp. Porém, são motores bem mais caros que os equivalentes a gasolina. Daí, a razão destes motores não serem tão conhecidos em nosso mercado.
Melhor mesmo, para comprar barco usado ou novo, é contar com a consultoria do mestre Márcio Dottori. Estamos no segundo barco adquirido com o apoio do Márcio e só tivemos alegrias!
Belíssimo barco..... excelente teste
Eu comprei um barco que estava parado há mais de 1 ano , fiz isso , tirei o motor e reformei tudo
Vc faz a passo 14 pro mercury 25 hp 4t
Recomendamos consultar a HR Náutica para encontrar o hélice para seu motor
. TELES É O PROFESSOR E MESTRE. Fez os cabos do meu cruiser e ficou ótimo, o bicho tá voando agora. .
Bom tarde!! Vc tem esquema ligação deste relé pra enviar
Tem vários esquemas de ligação, dependendo do número de motores e dos bancos de baterias. No site da Arieltek, www.arieltek.com.br, poderá obter estes esquemas. Se tiver uma configuração específica nos avise para passarmos o esquema elétrico apropriado
Depois mostra como vc fez as tesouras e as ancoragens das roldanas/talhas.
Muito mimimi como que eu levo um botijão de 13 kg em um barco de alumínio??
Meu avô fez isso a vida inteira!! Muito mimimi
o senhor carrega 164 kg de bateria... o senhor superdimensiona muito seus itens maritimos.
Qual é o preço dessa lancha. Por favor. Obrigado abraço
Porque cada empresa de lancha tem um preço diferente exemplo: azimut, cimitarra, intermarine, ferretti, schaefer.
Que tipo de veleirinho é esse? Parece MT bom pra quem tá aprendendo.
Agora falta a lancha 58 pés
Qual é o valor dessa lancha. Fazendo um favor. Obrigado
Pra quantas pessoas?
o meu 15 hp chega a 30 kph mais a aceleração de 80% ate 100% não altera a velocidade e nem o barulho do motor.
Vocês só Fazem Em Fibra
Há anos uso superlub. Descobri numa viagem à Europa.
Ótimo vídeo Marcio , pela descrição do produto então seria um mix de Militec com grafite em pó , um impregna o metal e o outro deixa esse po na peça . Seria bom para catracas? Mas como ele se comporta com o sal do mar ? Será que retem umidade e com o tempo vira uma pasta salina ?🤔🤔🤔
Sim, com certeza. Este produto tem maior capacidade de lubrificação e maior durabilidade, características ideais para manter uma catraca funcionando 100%
@@MinutoNautico Ok , vamos esperar alguma promoção destes produtos, eles tem um preço meio " salgado "
Parece wd?
Obrigado!!! Parabéns.
Muito legal DOTTORI suas dicas são sabias.
Polimarine em Curitiba. Vem fabricando belos botes infláveis.
Muito bom esse canal
Trabalho com estofados. Perfeita sua postagem. Abs.
Marcio, gostaria da autorização para utilizar este video nas minhas apresentações sobre nossos produtos. Israel, empresa Indios, fabricante dos sinalizadores apresentados. Um abraço...!
Pode usar este vídeo mas suas apresentações sim Israel. Obrigado por nos ajudar a divulgar
Boa apresentação, muito util aos navegantes! Quanto mais a divulgação destes videos apresentados com pessoas com conhecimento nauticos, acredito que teremos maior segurança ao mar! Parabens Marcio!!
Muito obrigado por compartilhar
Respeito muito seu trabalho, mas no meu entendimento, o correto seria cortar as marolas em ângulo aproximado de 45 graus
Eu sou usuário de inflavel,tenho muito mais segurança e confiança,comodidade em todos os sentidos
Devo guardar o tanque em qual posição, em pé ou deitado?
Guarde deitado, que é a posição normal do tanque. Deixe o tanque sempre na sombra, de preferência em um ambiente ventilado e feche o respiro (suspiro). Fazendo isso o combustível não degrada com facilidade
Salve caro Marcio! Muito bom saber do seu canal. Abraço
Obrigado Dottori
Como sempre você é dez
Grande ideia, obrigado. Prender com outros cabos, para dar a segurança, é fundamental.
Excelente dica! Essa doa 180 graus eu não sabia,! Grato
olá faltou dizer se tem como instalar no barco um dispositivo de para raios ? os grandes barcos ( navios) tem sim, como é isso ? ha, não tem como ser mais rápido que o raio ao tirar a mão dos comandos, alguns veleiros tem para raio, como são ?
Não se usa para raio em barco. O que se pratica é o aterramento, ligação com a água através de cabos de cobre, de toda massa metálica, incluindo a armação, mastro e estaiamento, bem como guarda-mancebo e registros
Terrível quando as lanchas passam próximo a um veleiro (principalmente de pequeno porte, o meu um Marreco 16 pés). A rigor um desrespeito, pois te faz perder o rumo e, logo afeta a segurança. Em tempo, por oportuno, agradeço a habitual contribuição com informações que auxiliam na segurança da navegação.
Otimo
Bom dia cheguei agora no seu canal. Tenho um bote de alumínio de 6 mts. Suas dicas vão me ajudar muito. Moro em caraguatatuba. Muito obrigado pela sua dica. Fica com Deus.
É verdade que segundo as regras de navegação no Brasil, conduzir sozinho uma embarcação a partir de 70 pes só é permitido se o condutor possuir habilitação de capitão?
Não, a habilitação dita amadora ou de esporte e/ou recreio depende da região de navegação e não do tamanho da embarcaçã. Assim, um mestre amador pode conduzir uma Schaefer 66 ou uma Schaefer 77 navegando em águas costeiras
Entendi, interessante. Uma outra dúvida... A partir de um determinado tamanho, existe obrigatoriedade de tripulação a bordo ou não, desde que o proprietário se sinta confortável em guiar sozinho uma embarcação de 66, 77, 85 pés, ele pode? Essa dúvida me veio ao assistir alguns vídeos da região de Miami onde uma embarcação como a Schaefer 660 é tida como um barco pra se guiar sozinho sem problemas, e isso tbm acontece por lá com barcos maiores, mas não sei como é isso no Brasil.
Estou querendo comprar um pois estou ainda na duvida entre 30 ou 40
Depende do tamanho e da carga que pretende levar no barco. Botes de plástico reforçados com fibra de vidro maiores que 5 m de comprimento e mais largos que 1,60 m o motor de 40 hp é mais indicado, principalmente se sair com quatro ou mais pessoas a bordo. Já um bote de alumínio na casa dos 5 m de comprimento, com três pessoas a bordo, vai bem com um motor de 30 hp
Ao invés da corrente pode ser um cabo de aço?
Pode sim, mas as alças nas duas pontas do cabo têm que ser reforçadas para suportar puxar a carreta, caso a mesma saia do engate
@@MinutoNautico eu estou usando um cabo de aço que o fabricante diz suportar 3t e pra fixar estou usando um mosquetão que o fabricante diz suportar 3.5t. Acho o mosquetão mais resistente que um cadeado. Até pelo fato de que o peso máximo que transporto em minha carrocinha da em média 800kg peso total.
Por queo bote tão murcho?
É a capa que causa a impressão do bote inflável não estar cheio. Para a durabilidade do bote é sempre melhor que os flutuadores do barco estejam bem cheios, na pressão especificada pelo fabricante