Пікірлер

• 
  @user-fk3hz6xm1t11 күн бұрын

  Автор ты жив?

• 
  @iurii.m4997Ай бұрын

  Спасибо. Все просто и понятно.

• 
  @user-mp7be2xp4qАй бұрын

  Неет

• 
  @user-ly5pt7ug6lАй бұрын

  Сколько стоит токая работа

• 
  @user-ou3jj4qb1lАй бұрын

  Брат привет памаги праблемка втом м20б20 БМВ Е34 дёргается кагда хочет раз нету сразу появляется как буто ток исчезает

• 
  @user-ru4sm9iw9nАй бұрын

  Просто, короче

• 
  @user-ub5cc9ws9c2 ай бұрын

  Пожкажи блок не шлифовал долго проездила после замены прокладки?

• 
  @user-po9ek2jz1s2 ай бұрын

  По сей день ездиет

• 
  @user-dv1yt8kb3l3 ай бұрын

  Оказывается всё просто, спасибо большое за понятное видео

• 
  @user-qo5ni4zt7q3 ай бұрын

  Спасибо ютубу за таких людей

• 
  @federaciay_77753 ай бұрын

  У меня приора 1 тоже самое масло в гофре,сказали кольца менять,но сапун был чистый,но тот самый писюнь под пауком был забит я проволокой пробил

• 
  @user-bb3gw7zx5e3 ай бұрын

  Глиной крепче будет. Сварщик я не опорный но вижу что и это ху.. Я. 1 тебе умник хренов

• 
  @user-xe9wr2yu4r3 ай бұрын

  Рублей 35 … 2024 минимум 70

• 
  @user-lz9rx6ek7t3 ай бұрын

  А можно в два этапа в лёгкую и всё будет идеально 😂😂😂

• 
  @user-io4fb1sy1v3 ай бұрын

  Короче дело к ночи и х.й напрягся очень...

• 
  @user-bh9lh1mp9j3 ай бұрын

  Есть один очень важный момент при регулировке щупом, о котором мало кто говорит. И часто бывает так, что после регулировки клапана стучат, а, казалось бы, всё сделали правильно, щуп 0,15 при температуре 20 град. входит с небольшим защемлением, как положено, а клапана стучат. Это происходит потому, что рычаги (рокеры) по причине своей конструкции часто имеют перекос. Мы вставляем широкий "клапанный" щуп 0,15 и при этом он будет как это и положено, слегка защемляться перекошенной частью и казалось бы, всё ОК. Но попробуйте сюда же вставить широкий клапанный щуп 0,20, и он точно с таким же лёгким защемлением войдёт! ПОЧЕМУ ТАК? Потому, что проталкивая щуп, мы устраняем имеющийся перекос рычага (рокера) . И щуп зажимается только той частью площадки рокера и кулачка, где зазор меньше, но при работе рокеры выравниваются и зазор оказывается велик. ПОЭТОМУ НАДО. Уменьшать зазор до тех пор, пока щуп не перестанет влазить, а затем немного отпустить, чтобы он влазил с небольшим защемлением. Так мы поймаем зазор при выравненном рокере. И щуп использовать только широкий, чтобы он контактировал с рокером по всей ширине площадки и выравнивал его в случае наличия перекоса.

• 
  @user-fm1iy6tk8n4 ай бұрын

  А причём тут капот?

• 
  @user-rr3be8ro3y4 ай бұрын

  Клапана регулируются по клапанам,а не по кулачку на распреде,я сейчас попробую зазор и так и так,но правильно по клапану на всех машинах

• 
  @user-wq5ki2lj9z4 ай бұрын

  Так просто , Спасибо мастеру Здоровья и успехов , Молодец...

• 
  @user-ik4wz4ws8c4 ай бұрын

  Такой пистолет как раз таки годится )надо было не привариться пытаться а рассверлить клепку на ручке ,туда кинуть 2 плвстины и пластины заклепать эти )два конца плвстин уже непосредственно к круглой шайбе (кольцу)приварить

• 
  @user-xu5hj1lr9x4 ай бұрын

  Мужик, ты супер. Никогда не делал, теперь я буду профи

• 
  @user-nw6hf9yq7h4 ай бұрын

  Задолбали своими щупами на рабочем моторе всегда выработка щуп не влезет.Пальцем 20 лет устанавливаю зазоры клапановю

• 
  @user-po9ek2jz1s4 ай бұрын

  Хорош )))) а тебе я точно не поеду )

• 
  @user-bb3gw7zx5e5 ай бұрын

  Сиди дома раз короче 😁😁😁

• 
  @user-bm5qo9tv2h5 ай бұрын

  У меня тоже самое произошло сегодня, 2006 год 21124 не машина а шляпа

• 
  @user-rf8qh2fp7w6 ай бұрын

  Интересно буду смотреть особенно когда начнёшь выс тавлять зазоры на дверях????? Наделали вы делов.... Скоро поймете

• 
  @user-po9ek2jz1s6 ай бұрын

  Ну так есть видио где машина в собраном состоянии ) открою секрет зазоры даже не пытался выставлять навесил закрутил и все лечше чем с завода )

• 
  @user-ls5fj8mt5f6 ай бұрын

  Ты бы по регулировке ещё заснял😊

• 
  @user-me4hq8rj2d6 ай бұрын

  Почему ее нельзя приварить в круговую балку к лонжерону ?

• 
  @Mger-yx2cq2bq2w2 ай бұрын

  Балку сломает сейчас такая в ремонте она должна играть при больших нагрузках иначе сломает балку

• 
  @user-ri9bu9ww5u6 ай бұрын

  Много букфф

• 
  @user-kn3lv1fu9u6 ай бұрын

  Спасибо большое братка

• 
  @user-po1bv9zs4l7 ай бұрын

  Короче там короче пипец короче и так короче и так короче

• 
  @baris10667 ай бұрын

  Ваш лишний трындеж не интересует!!! Плиз конкретно и по делу!!!

• 
  @VOVAN638.7 ай бұрын

  А какая профилактика?

• 
  @user-pz3ml9rb2u7 ай бұрын

  Просто лучший , я бы приехал к нему на край света чтоб он мне сделал крепления балки на 2112

• 
  @user-po9ek2jz1s7 ай бұрын

  Спасибо братец 👍

• 
  @user-vw6gh1zb8z7 ай бұрын

  Красавчик !) Скажите пожалуйста какое сопротивление должно быть на плате м30В35 ? В сети не могу найти !

• 
  @user-ih7gn4pi9e8 ай бұрын

  Ну,не отличить железо и цинковый сплав это чтото

• 
  @user-zz2nc5op3n8 ай бұрын

  Дай бог тебе здоровья

• 
  @user-zz2nc5op3n8 ай бұрын

  Спасибо большое я сделал у меня получилось 😊😊😊😊

• 
  @Mn-ie2hz8 ай бұрын

  Молодец джигит👍

• 
  @user-os7iy4gq9u8 ай бұрын

  Где же вы были раньше😮

• 
  @user-kr4lj3ou9g8 ай бұрын

  Заводские скорей всего делаются следующим образом: берется металл толщиной около 0,3-0,5 мм, режется на полосы требуемой ширины и плотно в натяжку , прихватив начальный круг точечной сваркой по краям и центру , наматывают до требуемых размеров. Если лента кончилась недомотом, то подсовывая внахлест с небольшим переркытием доматывают до нормы . В конце лента обрезается и конец скрепляется сваркой.Готовые торы отжигают в муфельной печи для появления окисла железа между слоями ленты , который разрастаясь уплотняет ТОР и снижает токи ФУКО.

• 
  @user-kr4lj3ou9g8 ай бұрын

  Круто! Теперь эпоксидной смолой пролить надо бы для прочности и окончательного устранения хлипкости ТОРа , иначе будет сильно гудеть. Ведь как ни старайся, а так как на заводских плотной намотки не получится. Чтобы смола не вытекла, надо снизу и по бокам оклеить бумажным скотчем до полного затвердевания эпоксидного клея и будет супер !

• 
  @user-kr4lj3ou9g8 ай бұрын

  Я делал подобный ТОР, однако делал не из маленьких кусочков, а мотал из длинных полос (около 1 метра и больше ). Вначале из первой полосы формировал круг требуемого диаметра окна и причем так, чтобы намотка ТОРа была противоположной предыдущей - на разгиб ленты для лучшего прилегания слоев железа типа восьмерки. Новую ленту подсовывал под низ предыдущей на1-2 см. и прижимая слой мотал дальше и т.д. Последняя лента в конце прихватывалась сваркой - точечной или ПА. После коррекции дефектов вставками ТОР проливал эпоксидкой, заклеив низ скотчем.

• 
  @rimski67948 ай бұрын

  А на мастику сварка как ляжет?

• 
  @rishatnuriev47439 ай бұрын

  Молодец, доступно рассказал и показал. То что некоторые пишут чушь, не обращайте внимание. Это диванные мастера.

• 
  @user-po9ek2jz1s9 ай бұрын

  Спасибо огромное 👍

• 
  @JORDAHN469 ай бұрын

  На самом деле,это так.У меня компрессия по 14,движок работает как надо,даже водичка из глушителя подкапывает (лишний конденсат уходит всегда), не дымит! А эта проблема возникла! Оказывается в маслоуловителе дело (малоотражателе),он забитый!И кольцо совсем твёрдое стало,что чуть не растрескалось.ЭТО ВСЁ ПРАВДА,ЧТО АВТОР СКАЗАЛ! 2023 ГОД,ПИШУ И ПЕРЕДАЮ ПРИВЕТ И СПАСИБО!

• 
  @emirkhan78527 ай бұрын

  Только что разобрал свой. К сожалению у меня он не забит😂

• 
  @JORDAHN467 ай бұрын

  @@emirkhan7852 Значит дело куда серьёзнее.Но у меня так было,как у автора видео.Масло чуток может и уходило за 6-7 тысяч,но не смертельно,притом что лил очень жидкое импортное 5w40.

• 
  @user-ys3ov4sf1d9 ай бұрын

  В ЕТМе все есть, какой соленоид за что отвечает.

• 
  @vladimirskiff9 ай бұрын

  Когда крутишь на 90 градусов то следующими дырки должны над 4-7 клапанами появиться а почему на щупе написано 180 градусов, далее 360, потом 540 ??

• 
  @Rus-oj9zv5 ай бұрын

  180,360,540 это по коленвалу , а 90 это по распредвалу.

• 
  @vladimirskiff5 ай бұрын

  @@Rus-oj9zv спасибо, я потом догадался 😁

• 
  @KracavaAion10 ай бұрын

  У меня таже проблема ( когда пиздюлей ей дашь(на второй передаче) она начинает нормально ехать без проблем и холостые 900, а постоишь мин 20 в пробках падают обороты на 600 и не едит нифига, вот грешу тоже на бензонасос.

• 
  @user-dh1il7fu6q10 ай бұрын

  Добрый день, ток на сколько выставляли на сварочном аппарате?

• 
  @dansolo818910 ай бұрын

  а гидроблок не судьба перекинуть?

• 
  @user-qv8rw6fx1q10 ай бұрын

  А какой диаметр сверла надо? И какой фирмы?