Kanál je zaměřený na videa věnující se tematice kolejové dopravy. Důraz je kladen na moderní železnici - dokumentaci železničních staveb, nově zrekonstruovaných nádraží, ale i běžného železničního provozu na různých místech nejen naší železniční sítě....
Пікірлер
Opět jsem se projela, díky za video 👍
Tak to jsem moc rád...
Geniální video 👍
Děkuji...
Druhý díl z jízdy po Železnici Desná v relaci Kouty nad Desnou - Postřelmov bude ke zhlédnutí v neděli 14.7.2024 od 8 hod...
Díky za svezení🙂
Nemáte zač... Pro mě jsou to průzkumné jízdy s cílem zjistit, jak ty tratě vypadají a jak tam ta doprava funguje... A velice rád se o to podělím s ostatními, protože i já takovéto trip reporty z cest rád sleduji...😏
A zítra bude ke zhlédnutí další díl, tentokráte z jízdy po Železnici Desná z Koutů nad Desnou do Postřelmova a to dokonce prvním z olomouckých Panterů - 640/641 001...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 👍👍odebiráno
@@zesp-vlakyazeleznice3586 odebíráno 🙂
Třívozoví jsou daleko lepší
Ano, to zcela určitě. Však ještě nedávno před mojí jízdou tam jezdili jen dvouvozoví, zapůjčení z MS kraje. Ale už v tom dubnu, kdy jsem cestu absolvoval, byli už všichni Panteři třívozoví z nové dodávky pro OC kraj. Bylo to v den rozlučky s Tornády, které pak ale ještě více jak měsíc jezdily na výkonech z Olomouce přes Přerov do Lipníka nad Bečvou. Tak končili kvůli výluce do Drahotuší... Ale to asi nemusím ani psát, protože z Vašich komentářů pozoruji, že máte o situaci docela dobrý přehled... Jinak zajímavost od provozního pracovníka ČD - nevýhoda dvouvozových je mj. to, že mají jen jedno wc. Pokud dojde k jeho poruše, musí se celá jednotka hned odstavit. U třívozového jsou dva, takže může denní výkon v podstatě dojezdit a pak teprve může proběhnout oprava... I když z Uničova do SU bych řekl, že ty třívozáky vozí vzduch...
Geniální video 👍
připomíná mi to situaci na letišti los rodeos viz havarie dvou 747 KLM a PANAM
No, a dneska to tu máme v podstatě zase, a ještě ve vyšším levelu... Nevím, nevím, ale jsou ty mimořádnosti stále častější. Jízda vlakem se tak nějak stává loterií... Nikdy jsem to před cestou neřešil, ale teď aby si člověk vždy řekl - dojedu vůbec do cíle??? Díky za komentář...
To je masivní
Ocitnul jsem se tam úplně náhodou. Zpočátku to vypadalo tak nějak obyčejně, ale jakmile se tam ty vlaky začaly sjíždět, začal jsem točit...
já to zažil v minulém roce kdy stály vlaky asi 3 hodiny z důvodu mimořádné události s EC 170 berliner s osobou který ho srazil já už ty videa nemám bohužel :-((
Ti sebevrazi jsou zlo! Tak ať si večer vemou prášky a ráno je po všem. Nikoho tím nebudou otravovat. Já zažil podrobnou událost v České Třebové, kdy jako tradičně si nějaký imbecil vybral Brandýs nad Orlicí. Nejdřív výjezd HZS SŽ a pak se všechny vlaky zastavili na dvě hodiny a to nejenom v České Třebové, ale i v Ústí nad Orlicí, takže v České Třebové nebylo tolik přeplněno. Mám dojem, že to byl dokonce pátek, kdy se všichni vraceli domů. Jiná MÚ je případ, kterého jsem byl přímým svědkem, kdy vlak srazil železničního dělníka na koleji, která byla po vyloučení čerstvě otevřená. Tři dělníci ještě ale seděli na kolejnici, když se rychlostí 120 km/h přiřítil vlak. Dva stihli uskočit na nástupiště. Třetí bohužel nestihl.
No, a o to právě jde. Když už se totiž rozhodnou skoncovat se životem, tak je jejich snahou zajistit, aby to zkomplikovalo život co nejvíce lidem a prostě se o tom jeho problému vědělo a dostalo se to do co nejširšího povědomí. Takže ideálně pátek odpoledne, koridor a nejlépe Pendolino...
mam dojem ze na hlavní tabuli ve vestibulu byl R 888(myslim ze to byl 888) smer luhacovice opozden o 2120 minut
To nemohu posoudit, do vestibulu jsem se za tu dobu ani nedostal... Stačilo mi jen občas zahlédnout přes dveře, jak je tam narváno... Ale několikrát hlásili upozornění, že na infotabulích jsou zobrazeny pouze spoje, u nichž je nějaká šance odjezdu v nějaké dohledné době... Zajímavé třeba bylo, že místo žraloků pak přijel z Grygova Regiopanter, který byl označený jako Sp St. Město u Uh. Hradiště - Olomouc. Normálně je veden dvěma spřaženými Žraloky, takže to bylo asi poprvé, co byl tento vlak (i když v části trasy), veden v el. trakci...
to je skoro 1,3 dne opožděn wtff
Na proměnných tabulích byly na půlce napsaný jeden vlak a na druhé půlce druhý vlak?
Jj, přesně tak to bylo. Jsou tam na nástupištích tři tabule. Na dvou byl ten první vlak, na té poslední druhý. Zajímavé ale bylo, a je to vidět i na videu, že ta druhá tabule už byla na úrovni u druhého vlaku. Takže když někdo vyšel z podchodu, u Pendolina byla napsán Slovácký expres. Až na té poslední byl správně ten druhý vlak...
To mi připomnělo krádež komponentů k TRAKČNÍMU VEDENÍ, kdy mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou se asi 2 hodiny, možná i lehce víc nejezdilo.
Jo jo, je to poslední dobou jaksi sázka do loterie, zda se dojede včas... Tady alespoň ty vlaky vyčkávaly ve velké stanici se zázemím. Líbilo si mi, že se cestujícím řeklo, že ten vlak opravdu minimálně hodinu a půl neodjede, takže si cestující mohli skočit něco koupit, či třeba do nádražky. Horší je, když vlak zůstane trčet na trati...
Nadjezd ve videu za Říkovicemi není na silnici I/47 ale I/55.
Děkuji za podnětnou připomínku. Ono je ale pravda obojí... Mezi Hulínem a Přerovem je souběh obou silnic, je to tam tak i značeno (dvě tabulky s čísly 55 a 47 nad sebou). Ale z jiného pohledu ano, původně to byla jen ta I/55, to je fakt... Ještě jednou díky...
Hezký ❤
to byl pozdrav! Moc pěkný!
Hezký ❤
Hezký ❤
kdyz tak starý vlak zastaví v nějaké zapadlé vesnici probudí to pocit, že se vracím do starých let
Hezký ❤
Děkuji...
6:11 hanba ŽSR na novej trati
Možná nějaká defektoskopická vada dilatace... Došlo k tomu i v nově rekonstruované výhybně Dluhonice u Přerova. Ani ne půl roku po rekonstrukci se tam tři měsíce jezdilo jen 30 km/h kvůli defektu na dvou srdcovkách u nových výhybek, bohužel obě byly v hlavních kolejích.... Zjistilo se to při defektoskopii...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 ja viem aký je tam problém, poškodenie dilatačneho celku, aktuálne sa chystá oprava ešte zhotoviteľom keďže stavba je ešte " v záruke" ale aj tak, jak to potom spravili keď sa tam už objavila takáto vada
Tak přesně to jsem si říkal i u těch Dluhonic... Jak je možné, že se dostane výhybka s vadnou srdcovkou z výroby až do kolejiště při rekonstrukci stanice? To neodhalí už v té fabrice?@@oliverparal9506
Tady to mám zdokumentované: kzread.info/dash/bejne/iouKwblslbvLdJM.html
@@zesp-vlakyazeleznice3586 no tak to je teda fakt zvláštne, nová vyhybka a takto asi chybná výroba, každopádne u nás napríklad ŽST Ilava obmedzenie rýchlosti na 50km/h už od novembra minulého roka z pôvodných 160km/h ale myslím, že už je odstránené ale 4 mesiace 😦😦 to je trochu veľa
BRAVO 👍👍👍👍👍👍
Dovolím si dotaz - na trati 276 je doprava řízena podle předpisu D3?
No, dle toho, že v Odrách není výpravčí, tak asi ano. Jsou tam ale odjezdová návěstidla, které jsou zřejmě ovládána ze Suchdola. Ale chystá se změna, viz článek: zdopravy.cz/prehledne-nove-deleni-trati-d3-na-40-usecich-budou-nove-provoz-ridit-vypravci-57994/
@@zesp-vlakyazeleznice3586 Ano, takhle to je také na trati 016 Chrudim - Moravy v mezilehlých dopravnách Chrudim město a Hrochův Týnec. Jsou zde samovratné výměny, na vjezdech jsou lichoběžníkové tabulky a na zhlavích jsou dvousvětlová odjezdová návěstidla (Stůj a Volno).
Na tom filmu z Oder je ke konci dobře vidět i lichoběžníková tabulka ve směru od Suchdola, což je vlastně jen na D3. Teď jsem na to schválně ještě kouknul, a je tam... Takže D3 jak vyšitá. Tu trať totiž ani já moc neznám, vyskytnul jsem se tam více méně náhodou, tak jsem šel zhlédnout a zdokumentovat nádraží, jako je to u mě vždy....
proč památkáři povolili zničení hystorických nástupišť. Byla to nádherná podoba celého nástupiště z dob rakouskauherska. Navíc nějaká modernizace mohla vyčkat. Je to zbytečná investtice do gheta jako je kladno
Tam žádný nástupiště nikdy nebyly. Až někdy po roce 2000 udělali u třech kolejí nástupištní hrany. O co se tam ale SŽ spolu s magistrátem snaží, je likvidace staré nádražní budovy. O tu se veřejnost včetně odborné ještě snaží bojovat, i když šance proti rozmarům vrchnosti nejsou velké.
@@milosKLbudova ať jde k zemi a stejně tak by mohl být zbourán i magistrát. Tyhle budovy jsou odporné ale sanotné kolejiště muselo být zachováno.
@@stanibg75 Zase provokuješ?
@@Mkhill16zase zastávaš nějaký totalitární režim, ve kterém nikdo nesmí mít odlišný názor od oficiální pro pagandy??
Omyl trať není zrušená .Pouze v dlouhodobé výluce 😅
Děkuji za upřesnění... Když jsem podél ní jel a viděl ten stav, nic jiného, než že to musí být zrušeno, mě nenapadlo... Takto se stále můžeme těšit na okamžik, až ta velká výluka skončí...😅🤣🤣
jo vím je to železniční společnost východočeska draha
Díky moc za objasnění už jsem to do popisu videa a názvu doplnil. Bude to asi jejich 750 059 - 8, co mají na stránkách, že?
jsem myslel že vlečka již nefunguje ale funguje 😀
Jo, jo funguje... Byl jsem tam nedávno znovu a bylo vidět, že se to zařízení používá. Stojí tam všude cisterny, které jsou tímto vynálezem postupně přistavovány k vykládce, či vlastně "vypuštění"....
Panebože, jen ne kolej k rampě, jen ne naložit jeden jedinej nákladní vůz, takhle se masakrují kolejová rozvětvení stanic a železnice se stává pro nákladní dopravu nepoužitelnou... A ty betonové runwaye a kilometry zábradlí.... no prachy musí téci.... takže lajkanec! bravo! super! spržel! 🤢🤮
Paradoxně zde jsem koukal, že je opravený okraj toho velkého nákladiště podél kusé koleje. Nyní spíše slouží jako parkoviště, ale asi někdo už se možností nakládek zabýval a celou hranu nově dobetonoval... Škoda, že konkrétně toto detailně nezdokumentoval... Jinak souhlas, situace s nákladní dopravou je tristní...
Hele já s na tom videu přímo úplně vzadu jupi
To jako v mém záběru? tak to je teda hezky povedlo... A kde přesně?
Starej dobrej brejlovec zachraňuje Českou strašidelnou dráhu, stačí trochu ledu a nic se slavnou elektronikou se nehýbe, to je realita.
Přesně tak jsem si to říkal i já, když jsem to viděl... Nový Panter, Vectron - a prakticky k ničemu... To samé přesně před deseti lety na tom samém místě, viz návazné videa... Díky za komentář...
aneb Jak zlá nafta zachránila hodnou elektriku...
Interesting train.
The ice put all electric trains out of service... Diesel had to save the traffic...
Pitoreskné zábery. Skvelé memento pre únijných úradníkov v agende prudkého a konečného riešenia palivovej bázy mobility civilizácie.
Ano, pitoreskní... Moderna poražena starou klasikou... Ještě mohli vytáhnout Rosničku, to by teprve bylo vzrůšo... Ale jinak je to k zamyšlení a spíše smutné...
Naše krásná trať č.313, Vrbno pod Pradědem - Milotice nad Opavou a zpět, tzv. Kozí dráha. Zdravím z Vrbna...
Kde skončili žraloci?
Zřejmě se předvádějí zase někde jinde, výstavka byla totiž putovní... Ale vážně - dnes jsem jednoho viděl na novém Sp vlaku z Olomouce do St. Města u UH projíždět v 16,10 hod Brodkem u Přerova... Ale nevím, jestli to byl zrovna ten, co jezdil na této trati...
Naše kozí dráha. Zdravím z Vrbna pod Pradědem.
k nám jezdí vlak pořád, až do haly skladu v centru Brna.
A mohu se zeptat, kde konkrétně, a co je to za spoj? Protože o tom jsem něvěděl...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 no on tam vozí jen materiál, né lidi :-) na Vídeňskou do Ferony
Tak to potom ano... Tady šlo fakticky o ten návoz přímo pracovníků a osobními vlaky, tedy že ten vlak jel třeba z Olomouce do Prostějova a z Třebčína zajel na tu vlečku a pak couval zpět... Bylo to dáno i tím, že ta fabrika je mimo jakékoliv větší osídlení, dokonce mimo železniční tratě a tak se tam museli ti lidi vozit právě z těch měst. To byla ta rarita. Když je fabrika ve městě, tak se tam lidi dostanou MHD, která obsluhuje části města vzájemně i mimo tu fabriku. Tady to museli netradičně vyřešit takto... @@zrouticek
Belas fotos...parabéns amigo...lindo local 😊
Kamera teda nic moc, ale ten střih je strasnej. Sorry, ale to video je nekoukatelny.
Tak to mě samozřejmě moc mrzí. Ale na kvalitu nekoukejte, nemám čas se piplat s nějakým stříháním a vylaďováním kompozic. Dělám to po večerech s minimálním časovým prostorem. Filmuji a fotím zásadně a pouze dokumentačně a hlavně pro sebe. Ani bych to nikde nepresentoval. K založení kanálu mě přesvědčilo moje okolí. Ale mnohdy i ten fíra, jehož příjezd jsem zrovna zachytil na mě pak zavolá - hej, a kde to uvidím? A divili se , že nikde... Tak to dávám sem... Ale nikdo Vás samozřejmě nenutí se na ty moje slátaniny dívat...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 To sice chápu, ale když už někde něco prezentuju... Dalo by se to udělat kratší a trošku kouknout na to, jak na sebe navazují střihy. Když už si dáte práci i s titulkama, tak tohle by byl další krok. Tak třeba v nějakém dalším videu. Mnoho zdaru přeji...
Zkusím na to dát pozor, beru na vědomí... Díky moc za zpětnou vazbu a že jste se ozval, byť v negativním pohledu na věc. I to je důležité... Tak snad příště ještě něco zkouknete...@@romanmach6744
Nádherná emoce ... vzpomínky na železnici - jako dopravní prostředek, který je určen k zániku ... dííky! lajkanec 🙂
KOUKÁK ŽE SEŠ UŽ TADY O ROK DOPŘEDU
No jo, to jsem celý já... Ta přestavba jde tak rychle, že zítra už je u mě včera... Omlouvám se, nevím, kde jsem to sebral... Dělám videa narychlo po večerech, nějak mi to uteklo..
Je rok 2023, ty cestuješ časem?
První
Excellent capture.
Awesome video.
Nevím jesti je to pravda, ale průvidčí mi říkala že 2-3 dvoudílní panteři tady mají zůstat tak uvidíme
Což je divné, protože OC kraj má mít jen třídilné a ty co tam jezdí, jsou opravdu určeny pro MS kraj... A ty nové třídilné jsou zatím jen tři. No ale každopádně je to zajímavá informace, díky za ni. Ano, uvidíme....
@@zesp-vlakyazeleznice3586 mě to je taky divný.ale zas kdyby měli nějaký zůstat tak je to dobře
Vjezdová návěstidla !
Excellent captures.
Thank you...
Krásná trať doporučuji 👍🤗 miluju to ❤Krásná příroda 😍 v Kovářské to ožívá a Ty předělané vagóny k bydlení to je úžasné 👍 budova ve Vejprtech by si zasloužila nový kabát 🙂
Ano, ač jsem tam jel úplně porvé, taky se mi tam moc líbilo. A i když jsem měl v plánu cestovat vlaky celý den (když už jsem dostal od rodinky z dovolennky v Bílině propustku) a konečně si projet i březenský tunel (už jsem tam chtěl několikrát, ale vždy mi to uniklo...), neodolal jsem, a na zpáteční cestě z Vejprt vystoupil v Měděnci zastávce a přes Mědník došel až do Klášterce nad Ohří. Chtěl jsem si trošku těch Krušných hor užít detailněji, když mám do nich tak daleko... Děkuji moc az příspěvek...
sis mohl hačnout do první třídy. My je v Ol. kraji mame declassované na 2. třídu.
The view from inside the car is wonderful. 😸👍