Das Gerät ist so intelligent, dass der Nutzer halt zu doof dafür ist. Jedes Jahr, wenn ich mein Boot nach der Winterpause aus der Garage hole, ist die Batterie tiefentladen. Ergebnis: das ach so intelligente Gerät startet keinen Ladevorgang. Ich muss das dumme 30 Jahre alte Einhell-Ladegrät aus dem Keller holen, denn da kommt Strom. Das hat nicht erst das seltsame Bedürfnis, sich mit der Batterie zu unterhalten sondern lädt sie einfach. Die Bedienungsanleitung ist eine einzige Katastrophe, denn die verschiedenen Blinkfunktionen des Gerätes werden nicht ansatzweise erklärt. Wäre es so einfach zu bedienen, warum hätte ich dann dieses Video gesucht und angesehen?
@mensrasa-tj5bb2 ай бұрын
Ctek hat eine miserable Qualität! Der Mikroschalter der den Taster schaltet geht kaputt, fix zugeklebt, damit reparieren schwierig ist. Sieht ganz nach geplanter Obsoleszes aus. Dafür ist der Spass zu teuer!
@agressor11053 ай бұрын
Welch eine schlechte Präsentation. Und wer braucht täglich bei seinen Reisen ein Ladegerät? Ich möchte als Anwender schon entscheiden was ich mit meiner Batterie anstelle. Und warum werden die Ctek Ladegeräte so glühend heiß? Das können andere besser( bleiben kälter). Eine Verbindung zu einer App die einem den Batteriestatus anzeigt finde ich gut aber nicht als alleinstehendes Bedienungspanel für die einzelnen Modi. Der Modus -Schalter sollte trotzdem auf dem Ladegerät vorhanden sein um auch ohne App den Modus manuell wechseln zu können.
@MrDRAGWOOF0073 ай бұрын
Wieder ein neuer Anschluss wo das vorherige Zubehör nicht mehr passt. Nein Danke.
@nehirzauner92804 ай бұрын
Guten Tag, gibt es für CS Free bumber(schutzrahmen)?
@MaikDyson4 ай бұрын
Die Geräte wie immer Top aber sry das Produktvideo ist dezent statisch
@cosmozh6 ай бұрын
Falls die CTEK Leute da mitlesen. Bitte investiert 0.5€ in das elastische Anschlusskabel. Die verwendeten Kabel sind der Maßen steif als wären sie 2.5mm einaderig. Danke
@spfdbam7 ай бұрын
Also was brauche ich-, CS Free-, oder CS One? 🤔
@bifi79497 ай бұрын
AGM ladbar ?
@Pixelmonteur8 ай бұрын
Man hat hier ein wirklich gutes Produkt zu sehr „überdacht“ 1. Die Klemmen einfach Rot und schwarz lassen, das bekommt jedes Kind hin 2. wieso ist eine App notwendig ? 3. wenn eine App dann bitte ohne Accountzwang ! 4. Einsparungen beim Lieferumfang , ist wirklich Revolutionär, nicht 5. keine Unterstützung für 6V oder 24v Inovation sieht irgendwie anders aus.
@iMplAteA8 ай бұрын
Ich bin auf der Suche nach einem Hochwertigen Ladegerät. Hatte das Ctek One im Blick, nach dieser Vorstellung nicht mehr. Am Anfang erschien mir die App als Goodie aber jetzt wo Sie Pflicht ist bin ich raus. Wer garantiert mir das die App in 5-6 Jahren noch aktuell auf allen Smartphones läuft. Ohne fallen dann die hälfte der Möglichkeiten weg. Dann habe ich gehofft in der App sehen zu können mit wievielt Volt und Ampere wird gerade geladen. Fehlanzeige. Plus und Minus egal und dann wieder doch nicht aber dann die Klemmen nicht einfach mit + - Kennzeichnen. An die Adapter Kabel eine Buchse machen statt Stecker um noch ein Kabel verkaufen zu können als Adapter. Grausam. Einfach ist es dann nicht so wie man es dann eigentlich anbieten will. Ich werde mich überlegen eins der älteren Modelle zu nehmen oder doch einen anderen Hersteller zu suchen der mir Volt und Ampere Anzeige bietet.
@DonIkarus7 ай бұрын
Wie viele Widersprüche bezüglich der angeblich „neutralen“ Klemmen bringt man in einem eigenen Marketing Video, obwohl die Klemmen bei zwei Modi doch mit Plus und Minus zugeordnet werden müssen ? Ist das keinem aufgefallen und evtl. etwas peinlich ? Ich werde dieses Produkt nicht noch einmal kaufen und auch nicht empfehlen. Ein game changer ist es, aber nicht im positiven Sinne. Konzentration auf Robustheit, Innovation und Einfachheit ohne APP ist das was zählt. Wie lange wird die App unterstützt ?
@hgatt18698 ай бұрын
wartet mal bis der Schalter nicht mehr und das Gerät dann Schrott ist. Öffnen nicht möglich !
@carstenamg88439 ай бұрын
Cetek nie wieder….der billige Mode Knopf hat mir gereicht.
@shifty70199 ай бұрын
Der Marketing Typ geht ja mal garnicht. Jung …bereite dich auf deine Produkte vor…und lerne frei zu sprechen
@alf392253 ай бұрын
Mach’s besser
@vomHansDampf10 ай бұрын
Warum man den Plus und Minuspol nicht dennoch rot und schwarz macht, bleibt für mich unverständlich. Das eine Kabel kurz und das andere lang ist doch viel umständlicher zu erkennen. Auch das die Kabel wieder so dünn und flexibel ausgeführt sind, ist ein Qualitätsmanko, Kabelbrüche sind da vorprogrammiert. Das habt ihr früher mal besser gemacht. Naja, der Rest wird die Praxis zeigen.
@nixmap11 ай бұрын
CS ONE doesnt work with android !! There is no fix date planned as confirmed with CTEK Support
@johnlesoudeur365311 ай бұрын
Woke designers that want binary free terminals.
@pkl8811 Жыл бұрын
Fantastisches Produkt. Sehr zufrieden!
@striezlmuc Жыл бұрын
Sorry CTEK, aber eine App installieren zu müssen um alle Funktionen nutzen zu können ist ein absolutes No-Go! Noch dazu mit Registrierung. Das Weglassen eines einfachen Mode-Buttons für die Zusatzprogramme wie zuvor ist echt eine Verschlimmbesserung. Für reine Analysezwecke oder zusätzliche Grafiken wäre eine App ja ganz nett… Und auch wenn die Polarität eigentlich egal ist: Warum schreibt man nicht + und - auf die Klemmen für die Programme bei denen es relevant ist? Selbst falls ihr gefragt haben solltet was Kunden wünschen, kann ich mir nicht vorstellen, dass ihr gefragt habt ob Kunden diese „Vereinfachungen“ gut finden. Auch scheinen meine bei 2 Autos verbauten Comfort Indicator-Anschlüsse wohl nicht mehr kompatibel zu sein. Falls mein MXS 5.0 Polar - mit dem ich hoch zufrieden bin - irgendwann das zeitliche segnet, werde ich entweder auf ein Modell mit Mode-Button zurückgreifen oder mich künftig bei einem anderen Hersteller umsehen…
@martinherrmann9070 Жыл бұрын
Kann man das Ctek CS one über eurer Adapterkabel für den Zigarettenanzünder verwenden? Vielen Dank
@rolandole3512 Жыл бұрын
schwer verständlich, umständlich, viel drum und herum geredet schlechter Ton, dass wesentliche, was der Normalverbraucher wissen will fehlt oder wird nur am Rande erwähnt, echt ärgerlich.
@GSXSRider90 Жыл бұрын
Interessantes Video was ich mir auch vor dem Kauf eines CTEK CS Free angeschaut habe. Auch nach bald 2 Jahren gibt es noch immer kein Ringösen Kabel. Mehrfache Anfragen wurden leider negativ beantwortet. Es scheint die Entwicklung des CS Free Zubehör wurde wohl eingestellt. Gerade die Motorradfahrer würden eigentlich genau von diesem Kabel profitieren. Mittlerweile nutze ich wieder eine Ladebox der Firma Fritec und das CTEK fristet ein nischen dasein. Bei einem Supersportler nur zum nachladen der Batterie die Verkleidung und weitere Teile abbauen zu müssen ist einfach unnötig umständlich. Dafür habe ich schon seit Beginn ein SAE Kabel mit Ringösen an der Batterie angeschlossen, was schnell erreichbar unter dem Sozius Sitz liegt und theoretisch mit fast jedem handelsüblichen Ladegerät kompatibel ist. Eine Frage auch hier einmal direkt an CTEK, wurde die Entwicklung für das CS Free eingestellt oder wird es tatsächlich zeitnahe noch eine Lösung zum Festanschluss wie es im Video angekündigt wurde geben ?
@sebphi Жыл бұрын
Ist echt so. Theoretisch ein perfektes Produkt fürs Motorrad, aber noch immer kein Comfort Connect und somit praktisch ungeeignet!
@Andyfun201011 ай бұрын
Bei einem Smart bringt das CS Free leider auch nichts weil die Batterie übelst im Beifahrerfussraum verbaut ist. Leider hat CTek da komplett geschlafen. Hätten ein Ringösenkabel bringen sollen.
@GSXSRider9011 ай бұрын
Das Gerät hätte viel Potential was leider komplett verspielt wird. Finde ich leider wirklich schade.
@dirkh2917 Жыл бұрын
Genau. Für den Kunden ist eine App und das Design wichtig. Laden muss ein Ladegerät nicht können. Kraftfahrer die solche Wünsche an ein Ladegerät haben, haben vermutlich noch nie eine Motorhaube geöffnet. Ganz zu schweigen vom Batterie laden. Man man man CTEK. Produziert doch einfach gute Ladegerät und nicht solches Spielzeug
@barneyswiss8054 Жыл бұрын
Einfach schlecht seit die Ladegeräte verklebt und nicht mehr geschraubt sind und dem sehr schwachen Button der definitiv immer kaputt geht. Und der Moderator ist ja übelst schlecht, muss er wirklich die Begrüssung ablesen 😂😂😂
@Andyfun2010 Жыл бұрын
@CTEK: Kommen endlich Kabel, mit der man die Batteriepole der Autobatterie rausführen kann (bei manchen Autos wie dem Smart For2 ist die Batterie übelst im Beifahrerfussraum verbaut) und das Ladegerät anschließen kann? Die alten Kabel passen nicht nur vom Stecker her nicht sondern sollen laut Aussage CTEKs die Stromabgabe dieses Laders hier nicht aushalten.
@timsackewitz192 Жыл бұрын
Was für n Quatsch, sorry, aber das so eine Frau eine App interessiert die für ihr Ladegerät ist, und kleine klemmen...., verkauft ihr ne neue Batterie...😂😂 welche frau hat denn interesse ihr auto ständig laden zu müssen 😂😂 ganz schlecht gespielt
@matthiasstein2316 Жыл бұрын
🙄 Wie groß darf eine Batterie Sein um überhaupt aufgeladen zu werden? Antwort Hängt davon ab wie Leer und mit 66W hält sie viel länger. Spricht der gute Mann Swahili? Was ein gesülze von der Dame Die Antwort wäre 10-130 Ah gewesen Genauso zum betreiben von Externen USB Geräten. Es wird viel geredet aber keine Informationen mitgeteilt
@Andyfun2010 Жыл бұрын
Finde in der Anleitung nichts dazu mit welchem Akkustand (Laut Anzeige in 25%-Schritten) das Gerät am besten eingelagert wird, wenn man es länger nicht benutzt. Was ich auch ein Lotteriespiel finde, ist, dass man sich das LiPo-Akku nicht ab und zu ansehen kann ob es aufgebläht ist und man demnächst ein Feuerwerk erwarten darf. Am meisten stört mich, dass es immer noch keine Comfort-Ladekabel mit Buchsen gibt, die die 20 Ampere des CS Free können. Ansonsten eine gute Idee, aber meiner persönlichen Meinung nach überteuert für die gebotene LiPo-Leistung.
@Andyfun2010 Жыл бұрын
Null Support von CTEK hier. Spricht für sich…
@GSXSRider90 Жыл бұрын
Ich befürchte CTEK hat die Entwicklung für das CS Free eingestellt. Vermutlich verkauft es sich durch den ambitionierten Preis und dem immer noch fehlenden Zubehör nur sehr mäßig. Ich bin eigentlich sonst mit den Produkten der Firma zufrieden, aber so wie die Rezensionen beim großen Versandhändler mit A klingen, schreckt viele Leute der Preis und eben halt auch die fehlenden Anschlusskabel vom Kauf ab. Die Idee finde ich eigentlich sehr gut, da ich keinen Strom in der Garage habe, aber bei mir liegt das Teil nur noch rum, da ich zum Laden Teile der Verkleidung und den Sitz abschrauben muss. Bin dadurch auf eine Fritec Ladebox umgestiegen und habe schon lange ein SAE Kabel unterm Sozius Sitz.
@Andyfun201011 ай бұрын
@@GSXSRider90Habe mir die Fritec angeschaut. Leider für mich keine Alternative, da diese wegen ihres eigenen Blei-/Säureakkus alle 2 Wochen nachgeladen werden muss um nicht in die Sulfatierung/Unterspannung zu kommen. Und das Teil ist mir wirklich zu schwer um es bei mir aus der stromlosen Garage ins Haus zum nachladen zu schleppen. (Bei mir ca 150 m) Dass Ctek noch ein Ringösenkabel bringt, glaube ich leider nicht.
@GSXSRider9011 ай бұрын
@@Andyfun2010 Ich nutze die Fritec Ladebox jetzt schon etwas länger und hatte mit dem Akku auch nach Monaten Standzeit ohne permanente Stromversorgung keine Probleme. Zudem lässt sich der Akku austauschen und der Fritec Support ist wirklich spitze. Schnelle Antworten und alles kann ausgetauscht werden. In der Box sitzt ein Standard AGM Akku also nichts exotisches mit deutlich größerer Kapazität. Die Box ist nicht sonderlich schwer und lässt sich meinem empfinden nach super transportieren. Was halt am besten ist es gibt genug Zubehör und Möglichkeiten die Box anzuschließen. Hier muss ich ganz klar sagen verspielt CTEK viel Potential was das CS Free theoretisch hätte.
@SpaceEncounter Жыл бұрын
Tatsächlich?
@MD-hd6nv Жыл бұрын
Idioten sicher
@Stephan-ee4sd Жыл бұрын
Wie Hirsch Hugo hier bereits fragte, ob sich die Macher von CTEK ihre Videos auch anschauen, bevor sie es hochladen, muss ich nun auch nochmal darauf zu sprechen kommen, denn die Aussagen sind ja widersprüchlich bzw. falsch. Es wird zweimal die Frage gestellt nach der Lademöglichkeit der Autobatterie über den Zigarettenanschluss und die erste Antwort lautet nein das geht nicht, wegen der zu hohen Ampere und beim zeiten Mal antortet die Dame ja das geht im Fahren und das Gerät schaltet sich auch ab, sobald der Akku voll ist. Gemeint hatte sie jedoch, dass das Laden des CTEK-Akkus während der Fahrt über den Zigarettenanschluss möglich ist und nicht die Autobatterie. Zudem sei darauf hingewiesen, dass selbst wenn ein Ladegerät das über die 12V Zigarettenbuchse mit weniger Ampere schaffen würde, es zudem vom Fahrzeug abhängig ist bzw. ob der 12V Anschluss auch ohne Zündung Strom liefert, denn tut sie das nur bei Zündung an, kann man mit gar keinem Ladegerät die Autobatterie über die 12V Zigarettenbuchse aufladen. Liebes CTEK Team schaut euch das Video nochmal gründlich an und achtet auf den Moderator, der die Fragen stellt. Er stellt zweimal dieselbe Frage hintereinander und die Dame antwortet uunterschiedlich. Das ist für Kunden irritierend, also bitte löscht das oder blendet einen Hinweis ein.
@Andyfun2010 Жыл бұрын
Null Support Seitens CTEK hier in allen Kommentaren…
@3131pd Жыл бұрын
Meine Frage wäre , wie verhält sich das Gerät bei einer Versorger-Batterie ? welchen Ladezustand erreicht diese ?? also gemeint ist nicht die Starter sondern Versorgerbatterie . (MB SL 500) Danke sage ich für eine Antwort .
@3131pd Жыл бұрын
Nachtrag . Auffallend bzw. zu beanstanden in allen CTEK Beiträgen .
@3131pd Жыл бұрын
An dieser Stelle mal meinen gut gemeinten Rat . Etwas mehr deutsche Fachausdrücke wären für die Masse der Zuschauer bestimmt von Vorteil . Diese Anglizismen sind nur Ätzend .😉 Nur m . e . Meinung .
@Scanjakatze Жыл бұрын
26 Kommentare und keine Antwort von CTEK das soll Kundenfreundlich sein 🤔da müsst ihr noch dran Arbeiten
@Aktenzeichen_0078 ай бұрын
und, es wurde schon 2 Jahre nichts mehr eingestellt, denke mal sie haben den Kanal hier abgeschrieben. Dann könnten sie den Kanal hier auch löschen. Kunden wollen schon etwas mehr Freundlichkeit.
@LoMe64 Жыл бұрын
OMG! Ein Ladegerät mit App-Bedienung! Genau darauf haben wir Kunden gewartet. Das nächste Ladegerät wird nicht den Schriftzug "CTEK" tragen.
@pkl8811 Жыл бұрын
@@mroga70 du brauchst die app doch nicht, um zu laden. Ist nur ein add on. Verstehe die Kritik nicht.
@svenx69 Жыл бұрын
Zum laden braucht man keine app
@neuesausdemstudiohessen27192 жыл бұрын
AGM und Gel Batterien können nicht geladen werden? Bei meinem Fahrzeug ist eine AGM als Starterbatterie verbaut wenn ich das richtig verstehe ist das Ladegerät für mich nicht zu gebrauchen. Schade eigentlich!
@arnokretschmer52392 жыл бұрын
Ohne App wäre das ganze OK
@Aktenzeichen_0078 ай бұрын
stimmt, dafür bräuchte das Ladegerät aber drei Knöpfe mehr, das überfordert scheinbar den Kunden ?? Wobei solche Kunden die App dann aber total überfordern würde.
@oxdudepoege2 жыл бұрын
Bei 19:02 sieht man in der App eigentlich alle gängigen Batteriearten aufgezählt mit dem Hinweis dass man Recond für diese nicht anwenden darf. Für welche Batterieart darf man denn Recond dann noch benutzen?
@andreasd.85112 жыл бұрын
Wenn die App nicht mehr unterstützt wird ist das Gerät nicht mehr bedienbar,das ist Fortschritt den ich mag.
@MrDRAGWOOF0073 ай бұрын
Völlig unnötig ein Ladegerät mit App. Und das Zubehör von den bisherigen CTek passt auch nicht mehr. Können die nicht bei einem Steckersystem bleiben und fertig.
@MaximusPanin2 жыл бұрын
Ich möchte weitere Informationen aus der Anwendung: Batteriestatus, Ladezeit, CCA-Test und andere Informationen. Sehen Sie, wie die Software auf dem Batterieladegerät Skyrc MC3000 18650 erstellt wird kzread.info/dash/bejne/mYZttLGRYN3NZrw.html
@reinereckert97992 жыл бұрын
Hallo , ich habe mal eine Frage (CTEK ONE mit dem Adapterkabel Ich habe an all meinen Fahrzeugen den Adapter CTEK 56-260 Comfort Connect Direct Connect Adapter verbaut. DOCH JETZT BEKOMME ICH DAS KABEL NICHT MEHR VOM FAHRZEUG AB! Der Grund ist, dass es dort keine "Wippe" gibt wie bei dem alten Geräten!! Man kann es nur noch mit Gewalt entfernen und meistens brocht die Nase dann am Fahrzeug ab. WAS SAGT IHR DAZU??? Auf die E-MAIL kam nur die Antwort, dass ich das Kabel nach Schweden zurück senden soll?! HALLO, das kostet mehr wie das Kabel. Wie löst man das Kabel wieder vom Fahrzeug?? Ich kann drücken wo ich will, aber die "Nase" öffnet sich nicht, damit ich es wieder ab bekomme. Bitte sagen Sie mir wie das wieder zu lösen ist. DANKE
@reinereckert97992 жыл бұрын
Hi Sidney , da man bei CTEK so gut wie gar nicht eine Info bekommt, mal die Frage an Dich (fals Du Dir das CTEK ONE zugelegt hast). Um dies zu Nutzen hast Du bestimmt am Fahrzeug die CTEK 56-260 Comfort Connect Direct Connect Adapter (M6 Muttern) verbaut. Und um das CTEK ONE daran anschließen zu können, brauchst Du ja das Gegenstück Kabel (CS CONNECT ADAPTER CABLE ) Doch das läßt sich nicht mehr vom Fahrzeug lösen, da es dort keine "Wippe" gibt wie bei dem alten Geräten!! Man kann es nur noch mit Gewalt entfernen und meistens brocht die Nase dann am Fahrzeug ab. Wie löst Du das?
@Andyfun201011 ай бұрын
Vor einem Jahr hast Du gefragt und bis heute keine Antwort bekommen. 👎🏻 Es scheint also alles beim alten bei CTek zu sein…
@reinereckert979911 ай бұрын
@@Andyfun2010 ja, bis HEUTE noch keine Rückantwort bekommen! Zumindest hat das mit dem Austausch der Kabel besser funktioniert! Denn das Kabel ist ein Produktionsfehler oder besser gesagt ein Konstruktionsfehler, denn es hatte nicht wie bei den alten Geräten eine "Wippe" um den Stecker wieder zu lösen 🙈(Aber das sind wir ja mitlerweile in DEUSCHLAND gewohnt, dass es immer weniger Leute, an den "Stellen" gibt, die eine Ahnung von dem haben, was sie "designen oder auch programmieren" lauter hoch studierte, die Schuhe mit Klettverschluss tragen, denn eine Schleife könnten sie nicht binden ;-) )
@udo11111111112 жыл бұрын
Dieses inkompetente Getue ist ja wohl unerträglich. Denkt Ihr die Leute sind doof ? Mein 5,0 Ctek hat genau alles das für 64 Euro, sogar eine rote und schwarze Klemme Rec. und Erhaltung. Ich muss mich nicht anmelden und das alles in einer App raus wühlen, die Klemmen sind schon immer Verpolungssicher und ohne Funkenflug. Damit wirbt Ihr doch schon seit Jahren. Aber klar, 250 Euro brauchen Ihre Rechtfertigung. Das Unternehmen wird mir immer unsympathischer. Nur auf die Kundendaten aus. ( Kopfschütteln )
@markusgerl94232 жыл бұрын
Im Grunde wird es immer noch komplizierter. Einmal ist die Verpolung egal und dann wieder nicht. Dann ist das lange Kabel (das für den Pluspol) wofür man wahrscheinlich das Benutzerhandbuch benötigt, um das herauszufinden. Und wenn ich auf einen anderen Modi umstellen möchte, muss man erst ein Benutzerkonto anlegen, App herunterladen, verbinden und umstellen. Geht es noch umständlicher??? Ich verstehe ja, dass das normale Aufladen einfacher wird: anstecken und es läuft, aber alle anderen Features sind dreimal komplizierter geworden! FAZIT: einen Vorteil zum einfachen laden, der Rest hat nur Nachteile
@swaboda102 жыл бұрын
Ich habe mich auch gefragt was das mit den kurzen Kabel soll. Last es doch wie es wahr mit farblich. Bei den u klemmen ist das doch auch weiter so. Und für die u klemmen mus man jetzt auch noch einen Adapter zusätzlich kaufen? Und wieso könnte immer noch nicht den Zustand der Batterie 100% zu sagen wie z.b. wie Artibattery 101 es macht?
@meinuhrmacher69882 жыл бұрын
Ich habs gekauft 😁😁😁😍😍😍Top
@bigbeatrobby2 жыл бұрын
was für ein Quatsch, baut da ne rote und ne schwarze Klemme dran und fertig
@J.B.Cats_2 жыл бұрын
Der Meinung schließe ich mich an. Das funktioniert schon seit Jahrzehnten. Wenn das Gerät die Zusatzfunktionen nicht hätte würde ich euch recht geben, 2 schwarze Klemmen und alles ist gut. So aber wird es Probleme geben...der Nutzer hat sich dran gewöhnt das es egal ist wo welche Klemme angeschlossen ist....und benutzt dann mal eine Zusatzfunktion.... Da ist Ärger vorprogrammiert.
@wolfgangschlunder84382 жыл бұрын
1.Woran erkennt man, daß der interne Akku defekt ist? Muß man dazu zunächst auf die kleine Starttaste drücken? Bei mir leuchteten bisher beim Aufladen des internen Akkus nach und nach die vier LEDs auf, die den Ladezustand anzeigenDas ist aber jetzt nicht mehr der Fall > nach kurze Zeit leuchtet keine LED mehr auf. 2. Woran erkennt man, daß das Gerät auf Erhaltungsladung geschaltet hat? Welche LEDs müssen dann leuchten? Wenn ich nach ein paar Tagen nachschaue leuchtet keine LED mehr auf und ich muß dann raten ob der interne Akku leer ist oder ob es auf Erhaltungsladung geschaltet hat.
@Andyfun2010 Жыл бұрын
Ein Jahr her Deine Frage und bis heute null Support von CTEK! 👍🏻
@Andyfun201011 ай бұрын
1. Man erkennt es daran, dass es sich so wie bei Dir jetzt verhält. 2. es kann keine Erhaltungsladung. Selbst wenn die Autobatterie voll ist bevor der CS Free leer ist, schaltet sich das CS Free aus. Du kannst daran sehen, ob dies der Fall war, indem Du das CS Free einschaltest und mehr als eine LED leuchtet bzw. nicht die letzte LED blinkt. Dann hatte es abgeschaltet weil die Autobatterie voll war. Aber dauerhafte Erhaltungsladung ist leider nicht, dafür reicht der winzige LiPo Akku im Free nicht um da wochenlang echte Erhaltungsladung samt Messung zu machen! Was kam jetzt bei Dir raus? Dein Teil müsste doch noch Garantie gehabt haben?
@cerosense53322 жыл бұрын
Guten Tag, Wie hoch ist der VK Preis im Handel? LG
@hirschhugo57422 жыл бұрын
Schaut ihr eure Videos eigentlich nochmal bevor ihr sie veröffentlicht? Siehe Minute 5:00 und 6:22…
Пікірлер
Das Gerät ist so intelligent, dass der Nutzer halt zu doof dafür ist. Jedes Jahr, wenn ich mein Boot nach der Winterpause aus der Garage hole, ist die Batterie tiefentladen. Ergebnis: das ach so intelligente Gerät startet keinen Ladevorgang. Ich muss das dumme 30 Jahre alte Einhell-Ladegrät aus dem Keller holen, denn da kommt Strom. Das hat nicht erst das seltsame Bedürfnis, sich mit der Batterie zu unterhalten sondern lädt sie einfach. Die Bedienungsanleitung ist eine einzige Katastrophe, denn die verschiedenen Blinkfunktionen des Gerätes werden nicht ansatzweise erklärt. Wäre es so einfach zu bedienen, warum hätte ich dann dieses Video gesucht und angesehen?
Ctek hat eine miserable Qualität! Der Mikroschalter der den Taster schaltet geht kaputt, fix zugeklebt, damit reparieren schwierig ist. Sieht ganz nach geplanter Obsoleszes aus. Dafür ist der Spass zu teuer!
Welch eine schlechte Präsentation. Und wer braucht täglich bei seinen Reisen ein Ladegerät? Ich möchte als Anwender schon entscheiden was ich mit meiner Batterie anstelle. Und warum werden die Ctek Ladegeräte so glühend heiß? Das können andere besser( bleiben kälter). Eine Verbindung zu einer App die einem den Batteriestatus anzeigt finde ich gut aber nicht als alleinstehendes Bedienungspanel für die einzelnen Modi. Der Modus -Schalter sollte trotzdem auf dem Ladegerät vorhanden sein um auch ohne App den Modus manuell wechseln zu können.
Wieder ein neuer Anschluss wo das vorherige Zubehör nicht mehr passt. Nein Danke.
Guten Tag, gibt es für CS Free bumber(schutzrahmen)?
Die Geräte wie immer Top aber sry das Produktvideo ist dezent statisch
Falls die CTEK Leute da mitlesen. Bitte investiert 0.5€ in das elastische Anschlusskabel. Die verwendeten Kabel sind der Maßen steif als wären sie 2.5mm einaderig. Danke
Also was brauche ich-, CS Free-, oder CS One? 🤔
AGM ladbar ?
Man hat hier ein wirklich gutes Produkt zu sehr „überdacht“ 1. Die Klemmen einfach Rot und schwarz lassen, das bekommt jedes Kind hin 2. wieso ist eine App notwendig ? 3. wenn eine App dann bitte ohne Accountzwang ! 4. Einsparungen beim Lieferumfang , ist wirklich Revolutionär, nicht 5. keine Unterstützung für 6V oder 24v Inovation sieht irgendwie anders aus.
Ich bin auf der Suche nach einem Hochwertigen Ladegerät. Hatte das Ctek One im Blick, nach dieser Vorstellung nicht mehr. Am Anfang erschien mir die App als Goodie aber jetzt wo Sie Pflicht ist bin ich raus. Wer garantiert mir das die App in 5-6 Jahren noch aktuell auf allen Smartphones läuft. Ohne fallen dann die hälfte der Möglichkeiten weg. Dann habe ich gehofft in der App sehen zu können mit wievielt Volt und Ampere wird gerade geladen. Fehlanzeige. Plus und Minus egal und dann wieder doch nicht aber dann die Klemmen nicht einfach mit + - Kennzeichnen. An die Adapter Kabel eine Buchse machen statt Stecker um noch ein Kabel verkaufen zu können als Adapter. Grausam. Einfach ist es dann nicht so wie man es dann eigentlich anbieten will. Ich werde mich überlegen eins der älteren Modelle zu nehmen oder doch einen anderen Hersteller zu suchen der mir Volt und Ampere Anzeige bietet.
Wie viele Widersprüche bezüglich der angeblich „neutralen“ Klemmen bringt man in einem eigenen Marketing Video, obwohl die Klemmen bei zwei Modi doch mit Plus und Minus zugeordnet werden müssen ? Ist das keinem aufgefallen und evtl. etwas peinlich ? Ich werde dieses Produkt nicht noch einmal kaufen und auch nicht empfehlen. Ein game changer ist es, aber nicht im positiven Sinne. Konzentration auf Robustheit, Innovation und Einfachheit ohne APP ist das was zählt. Wie lange wird die App unterstützt ?
wartet mal bis der Schalter nicht mehr und das Gerät dann Schrott ist. Öffnen nicht möglich !
Cetek nie wieder….der billige Mode Knopf hat mir gereicht.
Der Marketing Typ geht ja mal garnicht. Jung …bereite dich auf deine Produkte vor…und lerne frei zu sprechen
Mach’s besser
Warum man den Plus und Minuspol nicht dennoch rot und schwarz macht, bleibt für mich unverständlich. Das eine Kabel kurz und das andere lang ist doch viel umständlicher zu erkennen. Auch das die Kabel wieder so dünn und flexibel ausgeführt sind, ist ein Qualitätsmanko, Kabelbrüche sind da vorprogrammiert. Das habt ihr früher mal besser gemacht. Naja, der Rest wird die Praxis zeigen.
CS ONE doesnt work with android !! There is no fix date planned as confirmed with CTEK Support
Woke designers that want binary free terminals.
Fantastisches Produkt. Sehr zufrieden!
Sorry CTEK, aber eine App installieren zu müssen um alle Funktionen nutzen zu können ist ein absolutes No-Go! Noch dazu mit Registrierung. Das Weglassen eines einfachen Mode-Buttons für die Zusatzprogramme wie zuvor ist echt eine Verschlimmbesserung. Für reine Analysezwecke oder zusätzliche Grafiken wäre eine App ja ganz nett… Und auch wenn die Polarität eigentlich egal ist: Warum schreibt man nicht + und - auf die Klemmen für die Programme bei denen es relevant ist? Selbst falls ihr gefragt haben solltet was Kunden wünschen, kann ich mir nicht vorstellen, dass ihr gefragt habt ob Kunden diese „Vereinfachungen“ gut finden. Auch scheinen meine bei 2 Autos verbauten Comfort Indicator-Anschlüsse wohl nicht mehr kompatibel zu sein. Falls mein MXS 5.0 Polar - mit dem ich hoch zufrieden bin - irgendwann das zeitliche segnet, werde ich entweder auf ein Modell mit Mode-Button zurückgreifen oder mich künftig bei einem anderen Hersteller umsehen…
Kann man das Ctek CS one über eurer Adapterkabel für den Zigarettenanzünder verwenden? Vielen Dank
schwer verständlich, umständlich, viel drum und herum geredet schlechter Ton, dass wesentliche, was der Normalverbraucher wissen will fehlt oder wird nur am Rande erwähnt, echt ärgerlich.
Interessantes Video was ich mir auch vor dem Kauf eines CTEK CS Free angeschaut habe. Auch nach bald 2 Jahren gibt es noch immer kein Ringösen Kabel. Mehrfache Anfragen wurden leider negativ beantwortet. Es scheint die Entwicklung des CS Free Zubehör wurde wohl eingestellt. Gerade die Motorradfahrer würden eigentlich genau von diesem Kabel profitieren. Mittlerweile nutze ich wieder eine Ladebox der Firma Fritec und das CTEK fristet ein nischen dasein. Bei einem Supersportler nur zum nachladen der Batterie die Verkleidung und weitere Teile abbauen zu müssen ist einfach unnötig umständlich. Dafür habe ich schon seit Beginn ein SAE Kabel mit Ringösen an der Batterie angeschlossen, was schnell erreichbar unter dem Sozius Sitz liegt und theoretisch mit fast jedem handelsüblichen Ladegerät kompatibel ist. Eine Frage auch hier einmal direkt an CTEK, wurde die Entwicklung für das CS Free eingestellt oder wird es tatsächlich zeitnahe noch eine Lösung zum Festanschluss wie es im Video angekündigt wurde geben ?
Ist echt so. Theoretisch ein perfektes Produkt fürs Motorrad, aber noch immer kein Comfort Connect und somit praktisch ungeeignet!
Bei einem Smart bringt das CS Free leider auch nichts weil die Batterie übelst im Beifahrerfussraum verbaut ist. Leider hat CTek da komplett geschlafen. Hätten ein Ringösenkabel bringen sollen.
Das Gerät hätte viel Potential was leider komplett verspielt wird. Finde ich leider wirklich schade.
Genau. Für den Kunden ist eine App und das Design wichtig. Laden muss ein Ladegerät nicht können. Kraftfahrer die solche Wünsche an ein Ladegerät haben, haben vermutlich noch nie eine Motorhaube geöffnet. Ganz zu schweigen vom Batterie laden. Man man man CTEK. Produziert doch einfach gute Ladegerät und nicht solches Spielzeug
Einfach schlecht seit die Ladegeräte verklebt und nicht mehr geschraubt sind und dem sehr schwachen Button der definitiv immer kaputt geht. Und der Moderator ist ja übelst schlecht, muss er wirklich die Begrüssung ablesen 😂😂😂
@CTEK: Kommen endlich Kabel, mit der man die Batteriepole der Autobatterie rausführen kann (bei manchen Autos wie dem Smart For2 ist die Batterie übelst im Beifahrerfussraum verbaut) und das Ladegerät anschließen kann? Die alten Kabel passen nicht nur vom Stecker her nicht sondern sollen laut Aussage CTEKs die Stromabgabe dieses Laders hier nicht aushalten.
Was für n Quatsch, sorry, aber das so eine Frau eine App interessiert die für ihr Ladegerät ist, und kleine klemmen...., verkauft ihr ne neue Batterie...😂😂 welche frau hat denn interesse ihr auto ständig laden zu müssen 😂😂 ganz schlecht gespielt
🙄 Wie groß darf eine Batterie Sein um überhaupt aufgeladen zu werden? Antwort Hängt davon ab wie Leer und mit 66W hält sie viel länger. Spricht der gute Mann Swahili? Was ein gesülze von der Dame Die Antwort wäre 10-130 Ah gewesen Genauso zum betreiben von Externen USB Geräten. Es wird viel geredet aber keine Informationen mitgeteilt
Finde in der Anleitung nichts dazu mit welchem Akkustand (Laut Anzeige in 25%-Schritten) das Gerät am besten eingelagert wird, wenn man es länger nicht benutzt. Was ich auch ein Lotteriespiel finde, ist, dass man sich das LiPo-Akku nicht ab und zu ansehen kann ob es aufgebläht ist und man demnächst ein Feuerwerk erwarten darf. Am meisten stört mich, dass es immer noch keine Comfort-Ladekabel mit Buchsen gibt, die die 20 Ampere des CS Free können. Ansonsten eine gute Idee, aber meiner persönlichen Meinung nach überteuert für die gebotene LiPo-Leistung.
Null Support von CTEK hier. Spricht für sich…
Ich befürchte CTEK hat die Entwicklung für das CS Free eingestellt. Vermutlich verkauft es sich durch den ambitionierten Preis und dem immer noch fehlenden Zubehör nur sehr mäßig. Ich bin eigentlich sonst mit den Produkten der Firma zufrieden, aber so wie die Rezensionen beim großen Versandhändler mit A klingen, schreckt viele Leute der Preis und eben halt auch die fehlenden Anschlusskabel vom Kauf ab. Die Idee finde ich eigentlich sehr gut, da ich keinen Strom in der Garage habe, aber bei mir liegt das Teil nur noch rum, da ich zum Laden Teile der Verkleidung und den Sitz abschrauben muss. Bin dadurch auf eine Fritec Ladebox umgestiegen und habe schon lange ein SAE Kabel unterm Sozius Sitz.
@@GSXSRider90Habe mir die Fritec angeschaut. Leider für mich keine Alternative, da diese wegen ihres eigenen Blei-/Säureakkus alle 2 Wochen nachgeladen werden muss um nicht in die Sulfatierung/Unterspannung zu kommen. Und das Teil ist mir wirklich zu schwer um es bei mir aus der stromlosen Garage ins Haus zum nachladen zu schleppen. (Bei mir ca 150 m) Dass Ctek noch ein Ringösenkabel bringt, glaube ich leider nicht.
@@Andyfun2010 Ich nutze die Fritec Ladebox jetzt schon etwas länger und hatte mit dem Akku auch nach Monaten Standzeit ohne permanente Stromversorgung keine Probleme. Zudem lässt sich der Akku austauschen und der Fritec Support ist wirklich spitze. Schnelle Antworten und alles kann ausgetauscht werden. In der Box sitzt ein Standard AGM Akku also nichts exotisches mit deutlich größerer Kapazität. Die Box ist nicht sonderlich schwer und lässt sich meinem empfinden nach super transportieren. Was halt am besten ist es gibt genug Zubehör und Möglichkeiten die Box anzuschließen. Hier muss ich ganz klar sagen verspielt CTEK viel Potential was das CS Free theoretisch hätte.
Tatsächlich?
Idioten sicher
Wie Hirsch Hugo hier bereits fragte, ob sich die Macher von CTEK ihre Videos auch anschauen, bevor sie es hochladen, muss ich nun auch nochmal darauf zu sprechen kommen, denn die Aussagen sind ja widersprüchlich bzw. falsch. Es wird zweimal die Frage gestellt nach der Lademöglichkeit der Autobatterie über den Zigarettenanschluss und die erste Antwort lautet nein das geht nicht, wegen der zu hohen Ampere und beim zeiten Mal antortet die Dame ja das geht im Fahren und das Gerät schaltet sich auch ab, sobald der Akku voll ist. Gemeint hatte sie jedoch, dass das Laden des CTEK-Akkus während der Fahrt über den Zigarettenanschluss möglich ist und nicht die Autobatterie. Zudem sei darauf hingewiesen, dass selbst wenn ein Ladegerät das über die 12V Zigarettenbuchse mit weniger Ampere schaffen würde, es zudem vom Fahrzeug abhängig ist bzw. ob der 12V Anschluss auch ohne Zündung Strom liefert, denn tut sie das nur bei Zündung an, kann man mit gar keinem Ladegerät die Autobatterie über die 12V Zigarettenbuchse aufladen. Liebes CTEK Team schaut euch das Video nochmal gründlich an und achtet auf den Moderator, der die Fragen stellt. Er stellt zweimal dieselbe Frage hintereinander und die Dame antwortet uunterschiedlich. Das ist für Kunden irritierend, also bitte löscht das oder blendet einen Hinweis ein.
Null Support Seitens CTEK hier in allen Kommentaren…
Meine Frage wäre , wie verhält sich das Gerät bei einer Versorger-Batterie ? welchen Ladezustand erreicht diese ?? also gemeint ist nicht die Starter sondern Versorgerbatterie . (MB SL 500) Danke sage ich für eine Antwort .
Nachtrag . Auffallend bzw. zu beanstanden in allen CTEK Beiträgen .
An dieser Stelle mal meinen gut gemeinten Rat . Etwas mehr deutsche Fachausdrücke wären für die Masse der Zuschauer bestimmt von Vorteil . Diese Anglizismen sind nur Ätzend .😉 Nur m . e . Meinung .
26 Kommentare und keine Antwort von CTEK das soll Kundenfreundlich sein 🤔da müsst ihr noch dran Arbeiten
und, es wurde schon 2 Jahre nichts mehr eingestellt, denke mal sie haben den Kanal hier abgeschrieben. Dann könnten sie den Kanal hier auch löschen. Kunden wollen schon etwas mehr Freundlichkeit.
OMG! Ein Ladegerät mit App-Bedienung! Genau darauf haben wir Kunden gewartet. Das nächste Ladegerät wird nicht den Schriftzug "CTEK" tragen.
@@mroga70 du brauchst die app doch nicht, um zu laden. Ist nur ein add on. Verstehe die Kritik nicht.
Zum laden braucht man keine app
AGM und Gel Batterien können nicht geladen werden? Bei meinem Fahrzeug ist eine AGM als Starterbatterie verbaut wenn ich das richtig verstehe ist das Ladegerät für mich nicht zu gebrauchen. Schade eigentlich!
Ohne App wäre das ganze OK
stimmt, dafür bräuchte das Ladegerät aber drei Knöpfe mehr, das überfordert scheinbar den Kunden ?? Wobei solche Kunden die App dann aber total überfordern würde.
Bei 19:02 sieht man in der App eigentlich alle gängigen Batteriearten aufgezählt mit dem Hinweis dass man Recond für diese nicht anwenden darf. Für welche Batterieart darf man denn Recond dann noch benutzen?
Wenn die App nicht mehr unterstützt wird ist das Gerät nicht mehr bedienbar,das ist Fortschritt den ich mag.
Völlig unnötig ein Ladegerät mit App. Und das Zubehör von den bisherigen CTek passt auch nicht mehr. Können die nicht bei einem Steckersystem bleiben und fertig.
Ich möchte weitere Informationen aus der Anwendung: Batteriestatus, Ladezeit, CCA-Test und andere Informationen. Sehen Sie, wie die Software auf dem Batterieladegerät Skyrc MC3000 18650 erstellt wird kzread.info/dash/bejne/mYZttLGRYN3NZrw.html
Hallo , ich habe mal eine Frage (CTEK ONE mit dem Adapterkabel Ich habe an all meinen Fahrzeugen den Adapter CTEK 56-260 Comfort Connect Direct Connect Adapter verbaut. DOCH JETZT BEKOMME ICH DAS KABEL NICHT MEHR VOM FAHRZEUG AB! Der Grund ist, dass es dort keine "Wippe" gibt wie bei dem alten Geräten!! Man kann es nur noch mit Gewalt entfernen und meistens brocht die Nase dann am Fahrzeug ab. WAS SAGT IHR DAZU??? Auf die E-MAIL kam nur die Antwort, dass ich das Kabel nach Schweden zurück senden soll?! HALLO, das kostet mehr wie das Kabel. Wie löst man das Kabel wieder vom Fahrzeug?? Ich kann drücken wo ich will, aber die "Nase" öffnet sich nicht, damit ich es wieder ab bekomme. Bitte sagen Sie mir wie das wieder zu lösen ist. DANKE
Hi Sidney , da man bei CTEK so gut wie gar nicht eine Info bekommt, mal die Frage an Dich (fals Du Dir das CTEK ONE zugelegt hast). Um dies zu Nutzen hast Du bestimmt am Fahrzeug die CTEK 56-260 Comfort Connect Direct Connect Adapter (M6 Muttern) verbaut. Und um das CTEK ONE daran anschließen zu können, brauchst Du ja das Gegenstück Kabel (CS CONNECT ADAPTER CABLE ) Doch das läßt sich nicht mehr vom Fahrzeug lösen, da es dort keine "Wippe" gibt wie bei dem alten Geräten!! Man kann es nur noch mit Gewalt entfernen und meistens brocht die Nase dann am Fahrzeug ab. Wie löst Du das?
Vor einem Jahr hast Du gefragt und bis heute keine Antwort bekommen. 👎🏻 Es scheint also alles beim alten bei CTek zu sein…
@@Andyfun2010 ja, bis HEUTE noch keine Rückantwort bekommen! Zumindest hat das mit dem Austausch der Kabel besser funktioniert! Denn das Kabel ist ein Produktionsfehler oder besser gesagt ein Konstruktionsfehler, denn es hatte nicht wie bei den alten Geräten eine "Wippe" um den Stecker wieder zu lösen 🙈(Aber das sind wir ja mitlerweile in DEUSCHLAND gewohnt, dass es immer weniger Leute, an den "Stellen" gibt, die eine Ahnung von dem haben, was sie "designen oder auch programmieren" lauter hoch studierte, die Schuhe mit Klettverschluss tragen, denn eine Schleife könnten sie nicht binden ;-) )
Dieses inkompetente Getue ist ja wohl unerträglich. Denkt Ihr die Leute sind doof ? Mein 5,0 Ctek hat genau alles das für 64 Euro, sogar eine rote und schwarze Klemme Rec. und Erhaltung. Ich muss mich nicht anmelden und das alles in einer App raus wühlen, die Klemmen sind schon immer Verpolungssicher und ohne Funkenflug. Damit wirbt Ihr doch schon seit Jahren. Aber klar, 250 Euro brauchen Ihre Rechtfertigung. Das Unternehmen wird mir immer unsympathischer. Nur auf die Kundendaten aus. ( Kopfschütteln )
Im Grunde wird es immer noch komplizierter. Einmal ist die Verpolung egal und dann wieder nicht. Dann ist das lange Kabel (das für den Pluspol) wofür man wahrscheinlich das Benutzerhandbuch benötigt, um das herauszufinden. Und wenn ich auf einen anderen Modi umstellen möchte, muss man erst ein Benutzerkonto anlegen, App herunterladen, verbinden und umstellen. Geht es noch umständlicher??? Ich verstehe ja, dass das normale Aufladen einfacher wird: anstecken und es läuft, aber alle anderen Features sind dreimal komplizierter geworden! FAZIT: einen Vorteil zum einfachen laden, der Rest hat nur Nachteile
Ich habe mich auch gefragt was das mit den kurzen Kabel soll. Last es doch wie es wahr mit farblich. Bei den u klemmen ist das doch auch weiter so. Und für die u klemmen mus man jetzt auch noch einen Adapter zusätzlich kaufen? Und wieso könnte immer noch nicht den Zustand der Batterie 100% zu sagen wie z.b. wie Artibattery 101 es macht?
Ich habs gekauft 😁😁😁😍😍😍Top
was für ein Quatsch, baut da ne rote und ne schwarze Klemme dran und fertig
Der Meinung schließe ich mich an. Das funktioniert schon seit Jahrzehnten. Wenn das Gerät die Zusatzfunktionen nicht hätte würde ich euch recht geben, 2 schwarze Klemmen und alles ist gut. So aber wird es Probleme geben...der Nutzer hat sich dran gewöhnt das es egal ist wo welche Klemme angeschlossen ist....und benutzt dann mal eine Zusatzfunktion.... Da ist Ärger vorprogrammiert.
1.Woran erkennt man, daß der interne Akku defekt ist? Muß man dazu zunächst auf die kleine Starttaste drücken? Bei mir leuchteten bisher beim Aufladen des internen Akkus nach und nach die vier LEDs auf, die den Ladezustand anzeigenDas ist aber jetzt nicht mehr der Fall > nach kurze Zeit leuchtet keine LED mehr auf. 2. Woran erkennt man, daß das Gerät auf Erhaltungsladung geschaltet hat? Welche LEDs müssen dann leuchten? Wenn ich nach ein paar Tagen nachschaue leuchtet keine LED mehr auf und ich muß dann raten ob der interne Akku leer ist oder ob es auf Erhaltungsladung geschaltet hat.
Ein Jahr her Deine Frage und bis heute null Support von CTEK! 👍🏻
1. Man erkennt es daran, dass es sich so wie bei Dir jetzt verhält. 2. es kann keine Erhaltungsladung. Selbst wenn die Autobatterie voll ist bevor der CS Free leer ist, schaltet sich das CS Free aus. Du kannst daran sehen, ob dies der Fall war, indem Du das CS Free einschaltest und mehr als eine LED leuchtet bzw. nicht die letzte LED blinkt. Dann hatte es abgeschaltet weil die Autobatterie voll war. Aber dauerhafte Erhaltungsladung ist leider nicht, dafür reicht der winzige LiPo Akku im Free nicht um da wochenlang echte Erhaltungsladung samt Messung zu machen! Was kam jetzt bei Dir raus? Dein Teil müsste doch noch Garantie gehabt haben?
Guten Tag, Wie hoch ist der VK Preis im Handel? LG
Schaut ihr eure Videos eigentlich nochmal bevor ihr sie veröffentlicht? Siehe Minute 5:00 und 6:22…
???
Tatsächlich!
…