Пікірлер

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  @joker061662 күн бұрын

  バリオ160は、メットインスペースが狭いですね💦 見た目はカッコいいけど、残念😓

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  @Limaduasebelas11 күн бұрын

  Hello saya dari indonesia i love ninja 150, saya melihat orang indonesia disitu 😁

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  @hatitako445411 күн бұрын

  この店、店舗前の道路に車両置いて平気で占有してるやん 法律も守らない店で整備頼むやつとか居るのか？ふざけんな 歩道塞ぐな

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  @user-yq1st3fu8c14 күн бұрын

  大変、面白いかったです。

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  @user-hb2yl2vd3i19 күн бұрын

  超カッコイイですな…！欲しい！

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  @CBA30BLEАй бұрын

  黄色ではなくても実線は超えたらダメです。破線のみ進路変更OKです。交差点前が白実線なのはそう言う意味が有ります。

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  @user-ty7cn2bi7zАй бұрын

  以前、ニンジャ150rr試乗させていただきありがとうございました。

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  @user-gx7gs3sw1vАй бұрын

  250があれば即決なんだけども

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  @user-cc7zw9rc5z2 ай бұрын

  いいねぇ(^。^)y-~

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  @かーねくん2 ай бұрын

  バイクデビューのおじさんです。 185cmでもハンドル交換したほうがいいですか？

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  @user-wb9pr5ny2d2 ай бұрын

  カッコいい😎 カワサキw175もスクランブラーカスタムして下さい！

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  @user-ky2nz7sd7u2 ай бұрын

  純正で匂わせているスクランブラー色を強めてやると更にカッコよくなりますね！ この微妙な排気量といい…ますます欲しくなっちゃいます。。 最近出たカラーのマットブルーみたいのは入荷されないのでしょうか？ 個人的にマット系のカラーが似合う気がしてとても気になっております。

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  @busakawa.rider_1642 ай бұрын

  先ずはリニューアルおめでとうございます㊗️ 先日初めてニンジャ150rr灯火類LED交換していただきましたがスタッフさんも感じ良く又寄らせていただきます👍

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  @ogiyama2 ай бұрын

  こんばんは。コメントありがとうございます。 先日はご来店いただきまして誠にありがとうございました。 サービスファクトリーとしてリニューアルいたしました！ カスタムや一般メンテナンス等、今まで以上に皆様のバイクライフの応援ができますように努力してまいりますので今後とも宜しくお願いします。 OGIYAMA公式LINEも始めましたので是非ご登録宜しくお願いします^^

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  @taroishitsuka2 ай бұрын

  リニューアルオープン おめでとうございます💐😀

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  @ogiyama2 ай бұрын

  こんばんは。コメントありがとうございます。 サービス工場、ショールームともにリニューアルいたしましたので是非お気軽に遊びにいらしてください。

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  @Pro-kk6fe3 ай бұрын

  データっていうんでしょうか？設定変わるだけで全然違うのが伝わりますね！！ 同じ車体とは思えないくらいトルク感が画面から伝わりました。XSR155買い替え検討してるのでワクワクして見させて頂きました(oﾟ▽ﾟ)

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  @ogiyama3 ай бұрын

  こんにちは。コメントありがとうございます。 183ccも206ccも、、、155とは「別物」になります^^ 決して扱いにくいということはなく「排気量UP」ゆえのトルクアップ・パワーアップで人クラス上のゆとりを得られます。 是非店頭にてご試乗ご体験ください。

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  @user-zv4jr7id4h3 ай бұрын

  6速でも最高速度が出せるようになりますか? 純正だと5速までしか使えませんでした。

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  @ogiyama3 ай бұрын

  こんにちは。コメントありがとうございます。 個人的に最高速を試したことがないのですが、、、ノーマルだと「風圧に負けて⁉️」最高速が出ない（出せない）感がありますよね💦 206ccKITは単純に排気量があがりパワーが上がりますから「風圧」には太刀打ちできると思います。 その上でマフラー交換とスプロケット変更してあげればだいぶ楽しくなるかも、、、、しれませんね^^

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  @tooru.XSR1553 ай бұрын

  事故とかでは無くて良かった。本当は昼間リポートした方が良いと思いますが色々業務で夜になってしまうと思います💦お気をつけて

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  @ogiyama3 ай бұрын

  Tooruさんこんにちは^^ Tooruさんのタイヤマハモデルも安心してボアアップできますので、、、エンジンがへたってきたなと感じましたら是非ご検討ください^^

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  @tooru.XSR1553 ай бұрын

  @@ogiyama ドキッ…⚡🫣

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  @sinsin69293 ай бұрын

  あゆみちゃん可愛い❤

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  @rumixyzchan3 ай бұрын

  大失敗というタイトルにドキドキしながら見させていただきました😆

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  @ogiyama2 ай бұрын

  こんばんは。コメントありがとうございます。 いやぁ、、、ちょいちょいこの手のミスをやらかしてます💦 特に今回はファーストインプレッションがすごく良かったので、、、楽しい気持ちで喋っていたことが全部ぶっ飛んだショックが大きくて、、、^^

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  @user-zp6pt6dq2l3 ай бұрын

  しーさのかいどうにっき

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  @takasugi39363 ай бұрын

  そろそろ走ってるとこ見たいなぁ。

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  @osas3853 ай бұрын

  このカフェで走行の動画などはありますか？　ライディングポジションが見たいです。

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  @ogiyama3 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 こちらは試乗車などではなく販売車両でしたので、、、走行動画はございません。

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  @toshit.74774 ай бұрын

  すげーカッコいい 足さえ長ければ買ったのに（笑

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  @mayu20524 ай бұрын

  素人ですがこの動画を見てハンドル交換できました。ありがとうございます！

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  @ogiyama3 ай бұрын

  こんにちは。コメントありがとうございます^^ 私もいつもハンドル交換でグリップを抜く時は、、、エアガンは使わずドライバーグリグリでグリップ外してます^^

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  @21ma_kun464 ай бұрын

  前から欲しかったですが、すごく参考になりより欲しくなりました。

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  @ogiyama3 ай бұрын

  こんにちは。コメントありがとうございます。 XSR125も155も車体構成は全く同じですからローダウンやハンドル交換によるポジション変更も125･155ともに可能です^^

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  @Tashuminohito4 ай бұрын

  マフラー交換を前提としてXsr155用のボアアップキットって付くんですかね？

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  @user-qm3cg4ym3k4 ай бұрын

  R15とXSRとではメインフレームは同じでもR15/125は着座位置がリンクの支点に近く、シートフレームの角度も違うんだから当然の結果。 XSRはフレームがほぼ平行なので18mmでも危険だと思う。タンデムする場合はシートを加工する方がベスト。

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  @hnsai3614 ай бұрын

  ボアアップすると、ハイオクになるんですか？

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  @matsumura385 ай бұрын

  2024年春ですが、こちらは現在も取り扱ってますか？ 為替もありますが、現在いくら位で、保証期間はつきますか？

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  @user-mr4ei3ho3e5 ай бұрын

  一瞬、バックファイア したね　最高にかっこいい

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  @plekrap5 ай бұрын

  ออกแบบ ไม่เข้ากับ สไตล์ รถ

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  @user-lx4zj4zn2u5 ай бұрын

  こちらのローダウンリンクを使うと、タンデムして130キロだとリアタイヤは擦るそうですが、何キロまでなら大丈夫か検証動画があれば助かります〜

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  @mm-yk3tr5 ай бұрын

  すごい！最高速も速くなったりするでしょうか？？

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  @hijya3315 ай бұрын

  シートも変わってますね😅

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  @tooru.XSR1555 ай бұрын

  職人の技ですね❗真似出来ません🙏

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  @them.est445 ай бұрын

  I have 1, its my dream bike😂

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  @tooru.XSR1555 ай бұрын

  楽しい動画でした❗これだけ撮れていればオーナーさんも喜びますね👍😊

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  @ogg2655 ай бұрын

  女尊男卑なのは間違い無いけど、女の人になりたいと思うことはないな。

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  @user-mp9ln2uy3l6 ай бұрын

  どう見ても30km/h制限の生活道路を制限速度オーバーで走っていませんか?　二輪車の販売業者のモラルとしては、どーでしょうか?

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  @atsushi-r86626 ай бұрын

  とても参考になる動画ですね。

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  @user-bk9bx6jt7y6 ай бұрын

  ショートマフラーがそちらのノリフミさんのマフラーしか見た事がなくて非常に気になっています😊 音を少し小さく出来るような処置等はありますか？そもそも可能でしょうか？

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  @shinxmasyu1906 ай бұрын

  結構シート変えちゃう人多いのか

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  @hanamomo87006 ай бұрын

  TRK251　非常に興味がありましたが、動画を見させていただき、CB150Xより走行性能や防風効果が劣ることがわかりました。参考になりました。ありがとうございました。

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  @user-ny2st8en7b6 ай бұрын

  このマフラーめちゃめちゃかっこいいですね！ショートマフラー最高です！ もしよろしければ純正マフラーと音量比較してほしいです！ それとJMCA政府認証取る予定ありますか？

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  @akina84026 ай бұрын

  ズレを見た感じ、もうちょいセンターパイプに差し込めれば良いのでは？って思いました。 まぁ、たぶん無理なんでしょうけど(；￢∀￢)ﾊﾊﾊ…

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  @ogiyama6 ай бұрын

  こんばんは。コメントありがとうございます。 そうなんです、、、装着してみましたが微妙にサイズ違いがありズレてしまったのです、、、。 が、こちらはNORIFUMIさんの迅速な対応により無事に解決致しましました！ 現在店頭にあります試乗車へはバッチリ完璧に装着されております^^

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  @user-bd2kf2pl1o6 ай бұрын

  インペリアーレかGBかで悩んでますぅ｡

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  @ogiyama6 ай бұрын

  こんにちは。コメントありがとうございます。 実は私、つい先日初めてGB350を「車道からピットの中まで」の数メートルだけ乗りました💦 街中で走るGBは見る度に「随分とコンパクトなバイクだなー」と思っていたりしていました。 身長173cmありバイク屋さん勤務の私なら、、、大きさ、重さは気にならないのでボディサイズがありエンジンの力強さもあるインペリアーレの方がのって楽しいなと思いました(^^) ただ、コンパクトなサイズ感や安心のホンダブランドという魅力もGB350にはあります(^^) 個人的にはほんの数メートル動かしただけですがGBが随分パワーが無いな、、、と感じてしまったのです。 可能であればレンタルバイクなどで両方を試乗体験されてから決められたら1番良いと思います(^^) 当店はインペリアーレはレンタルバイクがございます。 GB350でしたらHONDA GO レンタルなどでご体験できると思います。

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  @fp-ss7 ай бұрын

  こんなバイクが、もしッ！「新原付一種」で出て来たら（笑）「原付免許証」や「普通自動車免許証」しか持ってない方々も（本来の高性能ではないにしても）乗れるのだから「最高の贅沢」だわッ！！でも、この動画の様にいじっても「制約」はあるだろうけど、それでもそんな可能性があってもいいかもと観ていて思ってしまったわ！！

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  @takasugi39367 ай бұрын

  50km超えたら購入しようと思ってましたが…。以前、CB150Xでもタンデムで箱根まで行かれてましたがあの時の燃費46kmだったのでメーター表示を含めて改造車OKな方にはいいかもしれませんね。

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  @tooru.XSR1557 ай бұрын

  燃費参考になりました❗検証お疲れさまでした☕

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  @GAME-jl3lt7 ай бұрын

  動画参考にさせていただきました！ XSR125にも無事付きました。腕の突っ張りが改善されてめちゃくちゃ乗りやすくなりました！ クラッチレバーのホルダーが、ちょっと入れ難かったです。新品だからですかね・・・