Bicichika - a woman into vintage bikes 🚴
Bicichika - a woman into vintage bikes 🚴
Hello! I’m Catarina and welcome to my channel «Bicichika - a woman into vintage bikes!» I’m a bike lover and this channel is all about bikes and my life in 🇪🇸 I love vintage bikes and almost have a vintage bike collection. All bikes renovated by me and I hope, you’ll enjoy my experiments. If you are the same crazy vintage bike collector as I am, or you just ride a little bit, watch my videos and get some new bikehakcs for yourself.
Пікірлер
Спасибо, очень информативно!!! Удачи Вам и процветания!!!)))
В целом согласна! Но про китайцев Вы зря так. Сейчас есть очень достойные аппараты, с очень серьёзными заявками на победу)) Так что в свою очередь крайне рекомендую покатать китайца и Вы будете приятно удивлены)))
Удивлена что приходится скрывать много негативных комментариев: одни от одноклеточных дедов, которые пишут что всех фиксеров надо жечь на костре, а другие - от «тру фиксеров» которые спешат причислить всех, кто пользуется тормозом, к категории лохов. И те и другие не перестают удивлять меня своей ограниченностью и отсутствием воспитания. Уважаемые пользователи ютюб, старайтесь подумать прежде чем что-либо писать. Спасибо
Ну так я собсна и представлял, скоро придут пистолеты и тормоз, буду копаться
С пистолетами нужен соответсвенно шоссейный трос и нащупать выходное отверстие между пластиком и рулем) в остальном принцип тот же
Что за ручка такая мощная????
Dia-compe gold finger
Если есть руки и они из жопы, то ХВЗ совсем не знакомая хрень для несведущих. У меня 10 экземпляров. Стартоны, спорт, 541, 553, 555, Тандем !!, Рекорд. Спецзаказы. Просто гоняю на Спеце на сингл и всё.
Это тросорезы. Не кусачки, не бокорезы. Угол заточки предназначен именно для разрезания стальных тросов малого сечения. Соответственно, болторезы - болты режут. У болторезов равноскошенные стороны губок. Болторезами можно перекусить трос, однако, не создаётся того эффекта, что дают тросорезы - торец тросика (сечение). Тросорезы (хорошо заточенные и из хорошего металла) не сминают крайние жилы, что позволяет тросику идеально проходить через отверстия наконечников рубашек.
Ага, здорово. Попробуйте так и загуглить и посмотрите, много ли результатов даст поиск
В случае с кареткой, просто покупаете Шимановский картридж с пластиковыми чашками, и бед не знаете, Все встаёт без проблем
Знаю что так делают с шимано под стандарт bb 68, но нужно уточнить что это только 1.37 и только пластиковые чашки Ну и скорее всего вариант одноразовый
@@Bicichika почему одноразовый? Без проблем разбирается и меняется
@@dimamat7326 хорошо раз так. Кайф
Ладно, похвастаюсь. Года четыре назад купил Спорт 75-ого года жёлтого цвета с пробегом чуть больше 40-ка километров в полностью заводской комплектации. С туклипсами, бардачком и аптечкой. Пару раз выехал на нём, надо отдать на ревизию и замену смазки. До этого был такой же красный, но взломали гараж и украли. Сейчас катаюсь на Бриджестоне, рама живая, но для города удобней.
А у меня какой велосипед не подскажете на раме спорт наресовон а кассета 5 звезд
Спорт может быть и разновидностью туриста и Старт шоссе. Нужно смотреть по другим признакам- например, «хохлома» на рулевом стакане
@@Bicichika спосибо за отклик
Хвз головного мозга) если купишь это будет с тобой навсегда не излечимо даже если продашь))
Одно желание было взять флип флоп чтоб чисто глянуть что такое фикс :)))) а вдруг не зайдет :))) но раз купили так что взял под фривил втулку и не дергаюсь …. Хотя жду когда можно будет взять комплект под планитарку и дропбар …. От sturmey archer то точно мое :)
Просим ссылку 🙏 Поподается только один обод или с дикой наценкой
Так на bikeinn.com!
Можешь изоленту намотать вместо обходной ленты, вполне нормально работает
Не прикипает к камере?
@@donilofreedom692 неа, все ок
ухаха вуалля попробуй также легко снять после 3тыс по г где все прикипело
У меня где-то здесь большими буквами написано что я механик с 30летним стажем и решаю все ваши проблемы ?
@@Bicichika а причем тут это не в впадай в крайности и тогда с умном видом не вуалякай что все так просто механик блин, чтоб выжить звезду прикипевшую не надо стажа в 30 лет но и пафоса с ввуаля тоже не надо или тогда какой смысл этого видео похайпить
@@Bicichika свои реши для начала проблемы ухаха решальщица)
лан без обид тебе по конструктиву ты огрызнулась ну я тоже не много ) а так то все норм
@@user-hw8ii1di7m 😂
Найкращій ХВЗ - це Pride, Харків завжди робив найкращі велосипеди
Та нихрена каретке не станется,не надо людей пугать.Причем чаще всего картридж вкручивается,хоть и с трудом,но без проблем.И резьба практически вся как была,так и остается,только часть витков поглубже будет немного срезана и смята.И то это почти незаметно,несовпадение резьб настолько мизерное,что можно вообще забить на это.Другое дело,если это делать кривыми метчиками и часть витков тупо сорвет,вот тогда плохо.
Слава богу, экспертное мнение подъехало
@@Bicichika Одного иксперда мы уже выслушали),теперь из опыта делюсь).
@@Bicichika А что не так,собственно?По факту множество народу вкручивают чашки,картриджи,ничего не случается заметного с резьбой,и уж тем более с кареточным стаканом)).Давным-давно я себе так делал на дорожную "Десну",тогда я еще не знал,какая там разница в резьбах,туговато,но всё вкрутилось,и ездило много лет.То же самое и со спортивными ХВЗ.
Баба глупая
Точно человечество деградирует,советские пацаны делали это во дворе без ютубов.
Надо запретить ютюб
Да и смазывали солидолом, а сейчас - литол не работает! Почему это литиевая смазка не подходит? Ты хоть знаешь, что китайцы наложили в эту баночку? ,
@@user-yj6xw4by7r. Не знаю как ТЫ, а я не покупаю китайские баночки, как-то предпочитаю европейское производство. А ТЫ продолжай с литолом
Тут совкодрочерам стало обидно за литол. Кому-то надо объяснять почему им пользоваться не надо? Не делала этого потому что люди, которые адекватно относятся к своему велосипеду и катают не на ржавом салюте за пивом, никакими литолами не пользуются. Потому что давно и повсеместно в продаже можно найти более современные и лучше работающие средства. Ну типа кто-то ещё пользуется фесталом вместо мезима?
@@Bicichika а если конкретнее, то чем литол или солидол не угодил?
В если вместо шариков вставить нормальные пром подшипники?
Можно, но это вилсет за 120 евро, ему больше 2х лет, так что в конкретном случае нет)
А почему про правильное контрение ни слова?)))
Какое контрение на переднем колесе?) Просто аккуратно и, как я сказала, без фанатизма затянуть гайки. Буду делать ролик про заднее колесо, расскажу
спасибо тебе. очень всё толково и детально. лайк ! многое прояснила.
девочка, если внимательно присмотреться, попробуй, то видно будет что рама НЕ СВАРЕНА. там другой способ сборки. приглядись. почитай. что есть горячая посадка. много нового для себя откроешь. кстати, я сегодня такой велик прикупил. не на ходу. вот смотрю теперь видосы.
Катал и на стрепах и на туклипсах. Туклипсы порвали много обуви. Контакты всё таки лучше и безопаснее. А с учётом порваной обуви система контакты+велотуфли оказывается примерно на равных
Что за обувь такая если ее можно туклипсами порвать? Считаю что сравнивать стрепы и контакты это как сравнивать трактор с экскаватором. Каждая приспособа для своей цели. На фиксе я катаю в стрепах, на шоссере в контактах
@@Bicichika обувь? Да любую обувь, кроме специальной туклипсы уничтожают. Трение ремешка, регулярное ослабление, натяжение на светофорах и остановках всё это укорачивает срок эксплуатации обуви. При чем здесь экскаватор и трактор? Это сравнение КПД и практичности. Контакты и специальные туфли по итогу дешевле , практичнее и КПД самый высокий.Мои туфли Shimano xc7 служат мне уже шестой год при эксплуатации в городе. А с туклипсами даже кожаные дорогие кроссовки больше сезона не выдерживали
@@RobotWerter при том что вы сравниваете похожие, но разные вещи
флип флоп втулка на раму без дырок под тормоза, интересное решение)
Это называется до чего бы доебаться, да?
@@Bicichika все так:) подражаю фикс камунити где все должно быть по фэншую
Хвз стартон или спорт, спутник однозначно стоит попробовать. Из трех моих велов- хвз, слегка прокачанный, нравится на нем катать. Это нечто такое особенное) Клещи, манетки, хромовые сковородки, переклюк, цвет красный канди. Если я правильно понимаю слово канди)
Видел раму в продаже за 10ку, хотел пообщаться но продавщица заигнорила. а в объяве было на "трубах дедачай".
Жаль, ценник хороший. Правда и раму нужно смотреть внимательно Я до сих пор кусаю локти что упустила одну итальянскую раму на дедачай, парень всвязи с переездом отдавал ее за 5к (!), был косячок - резьба в петухе слизана, но это такая ерунда… в общем, раму купили через 20 минут после публикации, я опоздала минут на 5
У меня СПОРТ по этим признакам не отличается от СТАРТ-ШОССЕ и хохлома есть и задний мостик трубка, перья тонкие и дропы тоже.
Приветствую!!! Спасибо, за выпуск! Поддерживаю!!! Очень правильные мысли особенно для начинающих! Сам был свидетелем того, как в питере, у профессионального веломага , стоял парень на хвз, он купил себе шлем, и полностью новую тормозную систему! Я обьяснил, что все не так просто , но главное, это ростовка он вытянул подседельный шток на максимум, и вел был похож на советскую складную десну. Посоветовал оставить мысли по улучшению, и взять по размеру, и что то современное!
Потому что я и сама такая была. Научилась на собственных ошибках, предостерегаю от них других Но на своих шишках учишься лучше)
Небольшая поправка. Рама ХВЗ не сварена а спаяна. Сам являюсь владельцем Спутника 1977 года
Верно, оговорочка
Роликовые подшипники имеют большую площадь, чем шариковые, они норм) А вообще сама рулевая на гайках ну такое чот, да 1" тоже как-то стрёмно для обычных дорог с ямами и тд
Я на днях ставила на современный шоссер рулевую 1 1/8. По горячим впечатлениям она не кажется мне более надежной. Удобной - возможно. И то речь только о тех что на промах
@@Bicichika ну она точно прочее из-за диаметра, хотя и в дюймовой можно шток сделать не из трубы, а из арматуры :) Да прост безрезьбовая проще по конструкции и больше диаметр, что должно сделать ее легче и жёстче, ну и прочее из-за того, что больше сопрягаемая поверхность штока и короны вилки Но а вообще подшипники в рулевой почти бесконечные и всегда можно перебрать Да и даже если уже стучат, то можно промыть и поболее смазки положить густой, чтобы меньше было стука
Я кстате не натягиваю цепь на своем у меня эксцентрикавая каретка один раз натянул и пока цепь не потянулась норм
у меня дома рамы: старт шоссе, спорт и турист, я новый картридж, спокойно с небольшим усилием вкрутила в каретку и норм . Старт и спорт щас переделаны под новые комплектующие и все отлично работает
Да канеш норм. Резьба испорчена, колхоз - наше все
@@Bicichika к чему тут колхоз? (колхоз - это совковое прошлое) оно намного удобней чем клинья, и старая хвз коретка тоже вкручивается, но кому она щас нужна,? система квадрат намного удобней, легче и надежней
@cat19y а то что хвз- это в принципе одно большое совковое прошлое, вас не смущает ? 😂
@@Bicichika это исключение и хвз это прошлое и история моего города
Ета рама хороша будет тот кто умеет пререпаевать их тогда да в Харькове есть умелец паяит их
А в чем проблема Чемпион-шоссе от Стартона отличить??? У рамы у первого нижние перья 22, у Стартона - 19, резьба у Ч-Ш в каретке правая-правая, у Стартна - правая-левая.. Вилки - есть усиление внутри, где колесо - Ч-Ш (это, в принципе, подделывается, как и "игла шприца"). У самого на ходу Чемпион-Шоссе ( а может и Спец- на заднем дропе ни года, ни номера, рама с вилкой приобрелась ободранной, без краски). И да - каретка на насыпи, а-люминиевые чашки Ч-Ш. Кстати - если система под клин сделана как надо - то это работает хорошо. У меня на "Олимпийке" был подобранный вал каретки и шатуны - одевались с лёгким натягом. Никакого скрипа, раз в год по плоскости клина напильником шаркнуть - и всё. Но это редкость великая, мне повезло примерно как в СССР в лотерею гонорею ...ТЬХУ!!! Волгу выиграть. Так что рассчитывать на такое не стоит. Если чашки не убиты - можно купить в лабазе вал под квадрат и насыть - но их на свете и в наших лабазах есть два размера ПО РАССТОЯНИЮ МЕЖДУ БЕГОВЫМИ ДОРОЖКАМИ ПОДШИПНИКОВ, согласно двум стандартам длин вражьих кареток. Вроде - нужны с бОльшим расстоянием, с мЕньшим - вся резьба чашки скрывается в стакане, некуда контру навинчивать. Есть разных полных длин!!!!! На Ч-Ш и Стартон - общая 110-115, наверное (там и от системы ещё зависит - я дал те цифры, что с моими системами проходили). И да - моё мнение что рама Ч-Ш стоит работы, а вот Стартона - большой работы не стоит, некоторые запчасти найти сложно. Если в комплекте - заменив колёса пользовать можно. (У меня то хлам со старых времён остался, даже колпачки на Стартоновские педали есть👍👍). Но нормальному современному человеку - тахой хлам искать надо будет, и может быть долго.
Ну не все ведь в теме как вы. В том и проблема
@@Bicichika Я потому и мявкнул - например, про разные диаметры нижних перьев мне классный веломеханик рассказал, в инете не встречал. Кстати - про Ч-Ш - если история неизвестна, то есть шанс купить "уставший", гоняли их в хвост и в гриву. Даже я, отнюдь не "чувствяк" - разницу между Стартом, Диамантом (была приблудная рама) и Ч-Ш чувствовал сразу, Ч-Ш - "чуткий, жёсткий, послушный". И стоило бы сказать про смешную манеру называть Стартон - Олимиийку Москвой 80 (их сделано было что то около 80 штук только)
Классное видео. Я вот тоже лет пять назад возобновил свой стартон москву 80. Он у меня 79 года. Максимально оставил все родное. Очень классно получилось могу фотки показать. Поездил пару лет и потом снова разобрал. Теперь собираюсь собрать все в оригинале. Прорабатываю бормашинкой все стыки и сглаживаю все сварочные сопли заводские. Хочу чтоб получился ексклюзивный вел.
Gamarjoba, dzmao! Madloba!
Какая чушь, автор вообще незнает о чем говорит. ХВЗ , старт шоссе в стоке не уступает по скорости современным. За счет большего веса. Если доработать можно потягаться и с карбоном.
Смеялась, спасибо
Ти лучше воообще ничего не пиши чем подобную чушь.. Дилетант!
@@user-cn2kn8rf6v У меня карбон ТРЕК и Старт шоссе в стоке. О делает большинство современных велов таких как Мерида,Оутлип. Есть допы алюминевые колеса на него и если тягаться с карбоном он ненамного проигрывает. Думал поставить на него Шимано 105, седло и подседел карбон. Но передумал. Смысл? У меня есть карбон. Могу погонять и сравнить. А так ХВЗ это раритет. Много зависит от спортсмена который им управляет, а все остальное это реклама. Велосипеды нужно продавать и ты их должен покупать. У меня их 4 штуки.
@@giorgioarmani3740ещё один пользователь с нестабильной психикой, обидевшийся за свой Турист?
Всё верно или кассету 10 ср
Что за бред)) Если хочется ХВЗ, то просто покупаете на Авито за 5-7 тыщ то что на ходу и с оригинальной окраской без коцек, например Туриста, меняете колёса, тормоза, руль, покрышки и получаете вполне нормальный вел. Я уже три собрал! Друг весом 120кг ездит на Туристе с покрышками 1.7 дюйма - накат великолепный! У ХВЗ проблемы с задней трещёткой, часто собачки ломаются и изношенные звёздочки не на что заменить, поэтому придётся раздвигать задние перья под современную втулку и покупать заднее колесо, это всё не сложно, есть много видео в интернете. Про каретку ещё больше бред - на Туристе чашки современной каретки под квадрат закрутились чуть ли не руками)) У Стартона сталь крепче, поэтому в резьбе чашек сделать 4-6 прорезей, типа как у метчика для нарезания резьбы, пройтись напильником по верху резьбы, чтоб уменьшить диаметр. При закручивании доходишь до упора, потом назад и несколько раз туда-сюда, пока не станет легко ходить, затем снова вкручивать. Естественно нужен хороший рычаг, сантиметров 40. В советский шатун вкручивал современные педали таким же способом. Резьбу внутри шатуна лучше подпилить, иначе будет закусывать Лучше расскажите как оригинальную каретку перевести на пром подшипники без токарного станка))
А, колхоз подъехал
@@Bicichika в чём колхоз-то? Сейчас любой ХВЗ это колхоз, вы же не станете утверждать что надо ездить на всём оригинальном))))
@@TerroMin в ваших методах, генацвале
@@Bicichika спасибо за информативный ответ, оказывается люди собравшие по пять ХВЗ и владеющие ими более 10 лет ни черта в этом не понимают 😅 У меня Турист появился в 1996 году, полностью его обслуживал самостоятельно и без интернета))
На Веломании года два тому назад мужик делал самые разные каретки на заказ - сейчас не знаю, давно там не был (есть там большая тема про ХВЗ)
Нужен передний тормоз. Этот вел для быстрой езды, и тормоза должны быть хорошими. В остальном - зачет!
В плоской местности катала с задним тормозом годами. Спокойно можно оттормозиться. Но соглашусь. Один хорошо, а 2 лучше
Тормоза должно не быть если это фикс
Столько было ХВЗ а "ошибки" не объективны: 1) Согласен с тем что людям впаривают ЧТО-ТО хорошее на словах и плохое на деле, иногда даже сами продавцы не разбираются что это, спорт, турист, спутник или стартон или спецзаказ или квант или рекорд и т.д. 2) Проблем с кареткой нет, имею 2 стартона, точнее один Спорт 94 года - последователь стартона и сам Стартон 70-какого то года, на СПОРТоне 94 года уже была вкорячена каретка под промы-квадрат и всё ездит замечательно, шток вилки сверху резьбы заварен трубой 28,6 под современные выносы, заменены чашки на промподшипники и ОН ЕЗДИТ ОТЛИЧНО, ПРОБЛЕМ НЕТ, все эти манипуляции делал не я, мне так досталось. На втором Стартоне я впихуйарил ВАЛ от квадрата и оставил насыпь и стандартную каретку, ну или чашки или как это правильно блин называется, вытянул вал с клином и вставил вал квадрата - отрегулировал насыпь и ездит ПРЕКРАСНО даже с насыпью, умейте настраивать свои вещи и будет вам счастье. 3) ДА, когда люди покупают ВИЛСЕТ который стоит больше чем 2 стартона и 1 турист это у меня так же вызывает недопонимание, у меня самый обычный вилсет на обеих велосипедах который и не плох и не хорош, просто НОРМАЛЬНЫЙ с нормальной резиной, на СПОРТоне колеса на промах, на СТАРТоне на насыпи - промы не трогаю и так всё отлично, насыпь раз в год чищу - регулирую и ездит прекрасно 4) А чем плохи ХВЗ ? ничем, почему они интересны молодёжи ? потому что это дешевый, хороший, относительно качественный велосипед который можно настроить под себя, вариации тюнинга безграничны, катят отлично, эргономика отличная, после МТБ когда попробовал ХВЗ - мир перевернулся, для меня ХВЗ это история, эстетика, возможности. Умейте настраивать технику, это занимает не так уж много времени, берегите, и катайтесь в удовольствие.
И по поводу перенарезания резьбы - ДА, перенарезать резьбу не стоит, смысла в этом нет, погрешность в витках минимальная, лучше купить каретку на промах где чашки пластиковые, спилить или сточить - ЛУЧШЕ СТОЧИТЬ напильником и закрутить, И ВСЁ, НЕНАДО НИЧЕГО ПЕРЕНАРЕЗАТЬ, всё будет отлично, они не выпадут, Рама САМА перенарежет резьбу в ЧАШКЕ и будет она там стоять плотно и переживет не один десяток лет, благо самые дешевые варианты хотят нормально так по времени
Забыла рассказать про ещё одну крайность с ХВЗ. Или вот такие восторженные любители заколхозить, которые пересели на ХВЗ с ашан байка и уверяют что это отличные велосипеды (чушь) или те кто говорит что ХВЗ - хлам которому место на помойке (тоже чушь) Золотой середины почти не наблюдается
@@Bicichika Никогда таких особо не видел, они есть - это естественно, но в основном на хвз-шки пересаживаются те, у кого как раз таки далеко не ашан байк, сколько людей повстречал - у всех горники-мтб за минимум 500-600 долларов-евро, это уже не ашан байк как минимум и собирают их для того чтобы понять что такое шоссейный велосипед без огромных вложений, знаю человека у которого горник за 4к евро, человек участник гоночных движений по мтб теме или как их там, а по выходным ездит на хвз и в ус не дует, хотя имеет возможность купить брендовый шоссер, но зачем? его всё устраивает с его слов, причем хвз в стоке кроме колёс.
@@Bicichika золотая середина это когда хвз старт шоссе (условно) - используется как выходной или второй велосипед на короткие расстояния. Ты и не доволен слишком - и не слишком опечален.
@@redicetoutline129 А если в рамках самого аспекта существования ХВЗ? Если придерживаться истины и стараться рассуждать объективно - фреймсет старт шоссе относительно хорош (мы ведь понимаем, что ему в среднем 40 лет). Я часто оставляла также руль с выносом. Вот, пожалуй, и все. Колёса слабые, оставлять старые трубки - бред. Ставить новые -дорого. Система? Спорно. Тормоза - в современном мире не выдерживают никакой критики (и это я ещё не приверженец дисковых) Переключатели? Плохая копия кампы. Если и собирать что-то на базе старт шоссе, то на новых компонентах. Кто-то ставит Китай отвратительный, кто-то лезет в обратную крайность и с молотком и матом устанавливает группсет tiagra. Где золотая середина? По мне - это синглспид на вилсете декатлон и с тормозами Шимано младшей группы. Тогда это приемлемо. Ты взял неплохую раму и дополнил ее неплохими компонентами, но не потратил больше чем потратил бы на новый шоссер от Мерида, к примеру. Или не купил китайский модный синглспид он же фикс из водопроводных труб. Вот когда есть смысл брать ХВЗ
Хвз велосипеды самые лутшые 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😊👍👍👍👍👍🔥
Очень симпатично 👍
А нафига ее шкурить, если всю краску можно смыть химией?
Прям всю? Всегда? Никогда не пытались снять 28 слоев чьих-то потуг ?)
Красавец вел :) а тут показаны все чего я боюсь при восстановление великов и почему у меня дома стоит современный велик , а не ретро …. Спасибо за вторую жизнь велику я б распечатал еще б деколи :)
Да, за деколи соглашусь, но в тот момент я их не нашла
@@Bicichika ну спасибо за классный видос
Йо, пионерка, хамоватая, подловатая... вещает чё то... ерунду какую то... Сдрызни, тётка навсегда
У тебя голос очень похож на Toxic
Рил
недавно стало интересно- как коллекционеры кирпичей хранят свои коллекции. теперь вижу. уютненько:)
Ключ на 15 педали откручивать
Вооот, и педали тоже
Красивая, ровная, идеально вылезанная добротная рама. В живой природе нет безупречных существ. Есть кривозубые, косые, одно ушко погнуто, одна лапка короче другой. По этому такие рамы ощущаются бездушными. Не испытываешь к ним привязанности и теплоты как к одноглазому котёнку. Другое дело ХВЗ
Если вам станет ее хоть немного жаль, я признаюсь что мне пришлось счистить немного налёта ржи с рулевого стакана))