Пікірлер

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  @GDlove.23 сағат бұрын

  清瀬市がくそだから一向に進まん

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  @Lully08153 күн бұрын

  すげーー 特に通路にある仮囲いとかゲームのアプデ前みたいな感じでわくわくするな

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  @masakuma20033 күн бұрын

  清瀬市議の一部が、いつくるかわからない大江戸線はいらないから武蔵野線東所沢と新座の中間に駅を作った方が早いと話が出た よって清瀬脱落

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  @BiBi-bj9kl3 күн бұрын

  スッキリするけどつまらない街になるかもね

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  @user-zi1fi6fu7k4 күн бұрын

  埼玉人約束の聖地！

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  @I3litz5 күн бұрын

  これ金とっていいよ

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  @parodyproject9686 күн бұрын

  結局スクランブル交差点を渡らないで反対側まで行けるようにはならないって事ですか？

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  @hisui0086 күн бұрын

  渋谷はゴチャゴチャして統一性もないから景観が悪い

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  @bestgameplayback66689 күн бұрын

  これに加えて246地下化するんでしょ？ いやぁ凄い

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  @user-zj3go6zr2f10 күн бұрын

  計算してたって昔の人は頭ええ人多いな

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  @lupin196711 күн бұрын

  大江戸線の延長が確定しているのは、大泉学園駅までの練馬区部分ですね。 かなり補助230号線の用地買収も進んでいますが、最近の話をすると道路工事中に貝塚などの遺跡が発見されました。 しかも、何か所か発見されて、工事が遅れてるみたいですよ。

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  @Ryobase17 күн бұрын

  三階広場、上から見たら広って思った

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  @Ryobase18 күн бұрын

  地下街が複雑な新宿と対照的に地上の歩行者デッキの密度がすごい

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  @NoName_dai218 күн бұрын

  1:54 突然のスタオバで草 懐かしいな

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  @user-im2lb4fv9x24 күн бұрын

  とても分かりやすいですね。ありがとうございます。 さくらステージの開業 また、246地下道の開業も迫ってきていて、 この動画のVER　UPぜひお願いしたいです

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  @taketrain071325 күн бұрын

  そしたら都営の1日券値上がりしそうだな…

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  @user-cb2of8iz2o25 күн бұрын

  なんとかスッキリした街になってほしい。ごった煮の魅力はあるけどね！

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  @user-np5hx9ux3r26 күн бұрын

  大師線にこんな歴史があったんですね。川崎市は臨海部や南武線など引き込み線が多くあって面白いですよね。

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  @tukuji7402126 күн бұрын

  ダイセンではありません、大山です。勉強しましょう、ある意味常識ですが！

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  @user-tg2wl6lj4n26 күн бұрын

  えやっぱり渋谷駅難しいですよね？春から大学生してるんですけど、不便すぎてやばいです。大人のみんなも難しいんだって知って安心した。あと、どんだけ開発すんねんっていつも渋谷駅使いながら思ってたけど、この動画のおかげでスッキリした！！すごい分かりやすかったです。ありがとうございます

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  @user-vh4qo9zk4x28 күн бұрын

  吉沢橋は鉄道線用橋だったのでそのちょっと上流に細い橋があったのを覚えてますか？既に廃線になった後ですけど、まだ二つ橋がありました。鉄道があった頃は歩行者はその橋で野川を渡り砧本村方面へいったのですね。私は通学で毎日その橋を渡ってました。渡った先に酒屋さんが有りよくビールを買った想い出、酒屋のおじさんおばさんありがとうございました。橋の下には鯉が泳いでましたし、染物屋さんが長い染物を洗ってました。昭和五十年頃です😂懐かしい。動画ありがとうございます。

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  @川崎アプローチ線Ай бұрын

  尻手乗り換え面倒なので川崎アプローチ線は是非とも実現してほしいです

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  @tknwaАй бұрын

  yasudaが最近リニューアルされてたり、隣のケンタッキーがラーメン屋になったりと、本当に数年で解体されるのか気になる動向です。()

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  @user-ee8ky5rj9zАй бұрын

  名鉄瀬戸線と上飯田線が接続出来るようになれば問題無い🖐️

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  @wrd_555Ай бұрын

  千葉寺に千葉モノレール通っとらんわ

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  @wrd_555Ай бұрын

  寒川って相模線と被るじゃん

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  @wrd_555Ай бұрын

  ビッグモーターあるし

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  @wrd_555Ай бұрын

  2026年のダイヤ改正では東西線が西武に直通しそう

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  @wrd_555Ай бұрын

  3線化すれば中野～西船橋の全区間で快速運転しそう

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  @wrd_555Ай бұрын

  竹ノ塚の急行にも駅ほしい

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  @syu1958Ай бұрын

  平たくして谷部分を地下化させるということですか？昔の面影は無くなってしまうのは寂しいけど、仕方ないか？

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  @user-hv1ne2cw7wАй бұрын

  味気のない街に変貌してて 残念2030年には若者も減って殺伐としてそう。

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  @user-mn2di8je1rАй бұрын

  以前この工事関係の施工管理技術者派遣で７５万円の月給で募集していましたね　夜間だけだろうども時間は短いから　いい仕事だと思った　自分は別件に行っていたけども

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  @rarapanmanАй бұрын

  なんでこんな感動bgm流れてるんだ。歯医者かと思った

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  @Golgi_body_8654Ай бұрын

  実際22年から23年で東急の菊名駅は15%も利用者が減りましたね

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  @user-is7oh3fz4rАй бұрын

  渋谷の開発はもうやめたら、理由、制御出来ない町無法地帯の拡大‼️

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  @user-zf2cp3qc3pАй бұрын

  昨日、渋谷駅行きました！渋谷ストリームとサクラステージを繋ぐ連絡通路が開通してました。

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  @Maharo5630Ай бұрын

  もう市長選不出馬みたいだから、この看板群どうなるか？時々この道通る爺いの世迷言です、9月23日過ぎたら分かるかも

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  @user-zc5wx7qw1qАй бұрын

  えっ！グリーンラインの延伸計画は廃案になったと聞いてますが再浮上？🤔 相鉄の支線ですか…orz

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  @user-db5bb2vx4cАй бұрын

  グリーンライン6両編成化は知らなかったな😮

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  @user-oh4eu1fk4wАй бұрын

  ずっと謎だった構造が、わかりやすいCGによってようやく理解できました！わかりやすい説明ありがとうございます😊

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  @2ndofficerАй бұрын

  2040年位にようやく全ての工事が終わります。未だ未だですよ。

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  @amakusaiyeyasu3680Ай бұрын

  渋谷と品川と御茶ノ水と新宿の工事は設計も面接やデザインも凄いが 工程表を作ってる現場監督の親玉(工事主任？)みたいな人が一番すごいとおもう 素晴らしい動画。登録させていただきました。

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  @segawatakayoshi9074Ай бұрын

  何もなかった渋谷がね～～もう迷子確定だな

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  @user-cq4uo9mn8dАй бұрын

  うーん分かりにくい解説。最初に完成図を見せて、どの路線のホームがどこに配置されるのかを見せてから、その為にどういう構造が必要かを説明したほうが良さそうに感じた。現状との比較は最後にしないと目的が分からない説明を延々見せられる事になっていて正直倍速でもイライラした。

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  @atsushi369jp7Ай бұрын

  今や駅ビルが複雑化し過ぎて迷路状態。 本当に便利なの？

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  @kudou122Ай бұрын

  もういい加減スクラップ＆ビルドは止めてくれ、オフィスはもう需要が無いだろう、汐留が廃墟になってる事実を見てわかる。

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  @hirokunkkАй бұрын

  東京ってどこかに必ずサクラダファミリア系な工事があるのさすが首都だと思う

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  @dadao7543Ай бұрын

  西武の大泉学園駅は、西武池袋線の単独駅としては乗降客数１位なのに、準急以外の速達種別は通過、高架化・複々線化の区間からも外されるという冷遇されっぷり。これは西武が ｢どうせ大江戸線が延伸されたら乗降客は減るから｣ と考えているからだと思う。それなのに、いつまで経っても大江戸線が延伸されない･･･。

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  @dadao7543Ай бұрын

  東武で長いホームといえば太田駅も。昔は１～４番線のホームを区切って、伊勢崎・赤城寄りに７～10番線があった。 春日部駅の高架化は、伊勢崎線と野田線が平面交差しないで直通できるように、上りと下りで階を分けて、要塞化すればいいのに。