Пікірлер

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  @BertKalmeier5 күн бұрын

  Toll Andi! Find ich gut, dass du sowas machst. Ich war übrigens auch in Schwichtenberg, mit meiner ES 250. Gruß Bert!😊

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  @Verkehrsmagazin4 күн бұрын

  Danke Berti! Hab Dich leider nicht gesehen. In Malchin sind wir dieses Jahr leider nicht, werde aber von der ADAC Classic Rallye in Italien rund um den Gardasee berichten.

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  @thomasliedtke72137 күн бұрын

  Entschuldigung : Ich selbst bin in der Zeit 1949 - 1954 noch in diesen ( *DD* ) Stadtbussen -- *mit Langschnauze* -- gesessen . Mit dem 13ner die Strecke #Spandau Rathaus durch die *Bernauerstrasse ; dann **#Tegel** nach *Hermsdorfer Damm* / die Station *Fellbacherstrasse* zur ehem. #STEINMETZSTRASSE -- heute #Heidenheimer Strasse . *KORREKTUR / RICHTIGSTELLUNG* Im oberen Deck waren Bänke für jeweils 'V I E R* ( !!! ) Personen // *nicht nur für drei* . Danke für Ihre Zeit.

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  @Tom-04915 күн бұрын

  Warum nennt ihr die "Frau" immer zuerst, Gleichberechtigung geht anders. Oder läuft's mit dem Ranking bei KZread besser wenn man es so macht ? Ich jedenfalls schalte ab, wenn etwas dermaßen übertrieben / verdreht wird. Ich wage nämlich zu behaupten, dass der Frauenanteil zu dieser Zeit äußerst gering war. Die Busse lenkten sich sehr schwer, welche Frau konnte das ? Mein Onkel war damals in Potsdam Busfahrer, da haben wir noch eine Gruppenaufnahme der gesamten Belegschaft, da gab es überhaupt keine Frau. Schade, denn eigentlich mag ich solche historischen Dokus.

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  @Tom-04915 күн бұрын

  Werden die Kommentare hier jetzt automatisch gekürzt, also einfach abgeschnitten? Bei mir fehlt jetzt nämlich plötzlich sehr viel.

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  @Verkehrsmagazin15 күн бұрын

  @@Tom-049 Hallo Tom! Dankeschön für Ihren Kommentar! Um eins klar zu stellen, wir machen diesen Genderquatsch absolut nicht mit und das war die Frauen in der Doku zuerst genannt haben,hängt einzig und alleine mit der Wertschätzung zusammen,dass diese Frauen in den 60ziger und 70ziger Jahren in der DDR Bus gefahren haben.Wenn Sie die Doku gesehen haben,dann wissen Sie was diese Busfahrer damals leisten mussten.Mit heute überhaupt nicht zu vergleichen,da in der DDR damals sehr selten Frauen am Steuer eines Pkws geschweige Bus anzutreffen waren.Viele Busse hatten damals nicht einmal eine Luftunterstützung der Lenkung und wer schon mal einen Bus oder LKW ohne diese Unterstützung gefahren hat,der weiss wie man da am Lenkrad hängt.*lach* Ich hoffe,dass Sie das jetzt richtig einordnen können.;-)

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  @peterhofmann717716 күн бұрын

  😂Ich war 50 Jahre Busfahrer und habe auf einen 601 Bus meinen Buschein gemacht 😅

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  @Verkehrsmagazin16 күн бұрын

  @@peterhofmann7177Dankeschön! Wir hoffen,dass Sie in der Zwischenzeit Ihren wohlverdienten Ruhestand genießen können! Sollten Sie noch alte Fotos haben, dann würden wir uns freuen wenn Sie diese uns zur Verfügung stellen würden Dankeschön vorab!

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  @matti3826 күн бұрын

  Meine Mutter hatte mal ein "Techtelmechtel" mit einem Busfahrer aus Erfurt! Ich musste nach meiner Augen-OP dort in die Augenklinik und habe dort mit 5 oder 6 Jahren neben dem Busfahrer gestanden und durfte auf die Knöpfe für die Türöffnung drücken! Das muss so etwa 1970 gwesen sein und bis heute habe ich das nicht vergessen! Dr Ikarus 66-die JLo unter den Bussen! ;-)

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  @schicki173Ай бұрын

  Dertwar kein Baujahr...er existiert ja ,also ist er Baujahr... !

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  @skylinerabakus3938Ай бұрын

  Nur 'mal etwas zur Reihenfolge: 1. Čezeta (gebaut ab 1957), 2. Manet (gebaut ab 1958), Tatran (gebaut ab 1964).

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  @VerkehrsmagazinАй бұрын

  @@skylinerabakus3938 Dankeschön für den Hinweis!

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  @user-ek1gv1rv1cАй бұрын

  Ganz tolles Treffen, ich bin voll begeistert, einen Wunsch haette ich aber, vielleicht könnt ihr einen 630 mit Po1 Anhänger im Zug zeigen, wie früher beim Kraftverkehr Magdeburg zeigen Danke 👍

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  @tabalfausleipzigreloaded1169Ай бұрын

  Danke Danke Danke!

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  @hubertleuschner6383Ай бұрын

  Der ist soooo schön❤

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  @user-ox5uz8bu4yАй бұрын

  Oh man, ich habe noch den Ikarus 311 und 66 gefahren, es war eine schöne Zeit. Man war stolz auf seine schwarze Uniform mit den Busspiegeln und dem grünen Hemd 😢😢 ein sehr schönes Video, danke

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  @mixa6633Ай бұрын

  Wir hatten den in blau soweit ich mich erinnere hatte der zwei lange Rückleuchten. Der war seiner Zeit weit voraus. Alleine der Anlasser. Danke für die gute Berichterstattung. 👍👍

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  @VerkehrsmagazinАй бұрын

  @@mixa6633 Dankeschön! Ja, er war damals seiner Zeit weit voraus.Der einzige Nachteil war, dass alles ziemlich verbaut war. So die Seilzug fürs Gas etc.

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  @Mythos_Ansteckung_8940Ай бұрын

  Es waren viele Fehlteile an Bord?

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  @VerkehrsmagazinАй бұрын

  Richtig! Etwas unglücklich ausgedrückt! Danke!🙂

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  @egbertg.39762 ай бұрын

  In rot sieht der wesentlich cooler aus

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  @Verkehrsmagazin2 ай бұрын

  Ja, da geben wir Ihnen vollkommen recht, dann aber auch rot und weiss! Rot und Elfenbein bzw. Grün und Elfenbein gab es auch. Danke für Ihren Kommentar und Herzliche Grüße an Sie!

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  @weberin2 ай бұрын

  Typisch ossi, aus 2mach1👍👍

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  @mig2144Ай бұрын

  Die wollen uns was vor machen.Wir haben schon immer grün gelebt alles repariert und nichts weggeschmissen. Würde alles verteufelt jetzt fängt man auch darüber nachzudenken.

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  @DirkWien2 ай бұрын

  Unsere DDR Fahrzeuge war nicht schlecht. Bin jetzt selber Aussie und deswegen weiss ich. Unsere Fahrzeuge waren 1A, auch nicht von schlechten Eltern finden das immer gut, wenn heute Autos und andere Maschine aus der ddr-zeit erhalten bleiben. Gruss Dirk❤😂😂😂🎉

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  @Verkehrsmagazin2 ай бұрын

  Vielen Dank für Ihren Kommentar! Ja, ich gebe Ihnen da wirklich recht, wenn es um bestimmte Fahrzeuge ging.Alleine die Simson S 50/51 Kleinkrafträder sind nicht tot zu kriegen obwohl viele schon über 50 Jahre alt und dennoch in der Optik absolut zeitgemäß sind. Bleiben Sie gesund! Allzeit gute Fahrt, man sieht sich!

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  @DirkWien2 ай бұрын

  Ich würde mich dann auf eine Nachricht freuen. Gruss.Dirki❤😂😂

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  @ericdanielski48022 ай бұрын

  Gutes Video.

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  @Bitterfeld12842 ай бұрын

  Faszinierend was man in der ehemaligen DDR mit einfachsten Mitteln alles produziert hat. Das war noch alles richtig innovativ und sicher für die Ewigkeit konstruiert und gebaut! Ich ziehe meinen Hut vor den Genossen und Arbeitern die hier am Werk waren.

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  @Verkehrsmagazin2 ай бұрын

  Sehe ich genauso

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  @berndpache81013 ай бұрын

  Alle Angaben stimmen. Und genau 1973 habe ich mit dem Mopedschein angefangen. Ein Jahr später die 1 usw. 1976 für die "5" 66 Mark. Wir hatten in unserer GST GO noch RT 4-Gang in schwarz.

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Vielen Dank für Ihren Kommentar! Die RT kenne ich selbst nicht als GST Maschine, aber sehr interessant davon zu erfahren.War die denn auch olivgrün lackiert? Ansonsten hatte wohl jede GO auch eine ES 250 Trophy mit Seitenwagen und olivgrün lackiert. Schönes Pfingstfest!

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  @berndpache81013 ай бұрын

  @@Verkehrsmagazin Ganz genau. Die RT, ca. 10 - 15 Stück waren alle schwarz, leider (1974) kaum noch bewegt, da genügend ES 125 zur Verfügung standen. Ja und natürlich die ES 250 mit dem Superelastik Seitenwagen. Durfte ich nur einmal probieren.

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  @berndpache81013 ай бұрын

  Ganz große Klasse das Video.

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  @ralf7373 ай бұрын

  Hallo Andy, schönes, informatives Video, Beste Grüße an Dich und Dein Team von Ralf Ströde

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  @andreaswaldmann29473 ай бұрын

  Mein erster Schulbus 1970.

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  @andreaskress-ty4tj3 ай бұрын

  10 Minuten nur bla ,bla und Gelaber ,Rentnergang,die wären richtig für den Reichsbürgerputsch,

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  @wolfgangtenzer-ln2fm3 ай бұрын

  Wiedermal ein wunderbarer Bericht von den Straßenbekanntschaften ,Das Verkehrsmagazin ..Es war vieles neu für mich und erstaunlich was wir so damals geschaffen haben .Danke euch dafür.

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  @jensnatusch3703 ай бұрын

  Sehr schön restaurierte Busse. Aber die Radkappen an dem H6 B aus Halle sind ein kompletter Stilbruch...geht gar nicht.

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  @ek75283 ай бұрын

  Als Teilnehmer kann ich nur bestätigen es war eine gelungene Veranstaltung. Ganz besonderer Dank gilt dem Organisationsteam von A&K Fahrzeugteile Heidenau an alles war gedacht von Verpflegung bis hin zum Hotel Shuttle. Wir sehen uns wieder.

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  @user-ek1gv1rv1c3 ай бұрын

  Der 630 Ikarus war auch gut f😢Anhänger mit W 701

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Das ist richtig! Vielen Dank für den Hinweis und Herzliche Grüße an Sie !

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  @user-lh9mm5wf9h3 ай бұрын

  Спасибо за видео!Очень приятно было посмотреть на технику из ГДР и ВНР.

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Большое спасибо за ваш комментарий и наилучшие пожелания!

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  @ThomasLober-hh2fh3 ай бұрын

  Hallo und vielen lieben Dank für denn schönen Film .Viele Grüße von den Historischen Kraftfahrzeugen des Dresdner Nahverkehrs

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Danke,Thomas! Liebe Grüße an alle und bis zum nächsten Mal!

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Hallo Thomas! Wie erreichen wir Euch telefonisch? Gruß Andy

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  @ThomasLober-hh2fh3 ай бұрын

  @@Verkehrsmagazin Hallo Andy hast du die Visitenkarte vom Michael Bretschner bekommen ist der Vereinsvorsitzende

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Leider nicht,meine Daten findest Du in der Kanalbeschreibung!

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  @BusfachhandelDe3 ай бұрын

  Hallo Andy, hallo Cedric, toller Film!!! Hatte die wieder Gänsehaut, wie letztes Wochenende. Vielen lieben Dank an alle Unterstützer des wirklich gelungenen Treffens. Freuen uns schon auf nächstes Jahr, vom 25.-27.04.2025. Das Team von A&K Fahrzeugteile Heidenau GmbH

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  @martinariwaldt23343 ай бұрын

  Hallo Wofgang, ich schließe mich deinen lieben Worten an. Einen ganz lieben Gruß an Andreas und Cedric, ihr seid ein sehr gutes Team. Ihr habt euer Herz für historische Busse am rechten Fleck. Ihr würdigt und schätzt die liebevolle Abeit an diesen Bussen. Ich hatte in einem euer vergangenen Videos erfahren, wie mühevoll und aufwendig diese Arbeiten sind. Die komplizierte Ersatzteilbeschaffung, klar... das können wirklich nur Inthusiasten❤

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Vielen lieben Dank

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  @wolfgangtenzer-ln2fm3 ай бұрын

  Ich schließe mich Ebenfalls deinen Worten an .Die beiden haben wirklich ein Herz dafür. Leider fehlt mir die Zeit dafür. War es hochinteressant und hat Spaß gemacht

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  @wolfgangtenzer-ln2fm3 ай бұрын

  Ich sehe es genauso .Fehlte mir dann doch die Zeit für diese Hochinteressante Arbeit.Macht weiter so,Hochachtung von mir.

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  @fenderkiller3 ай бұрын

  sehr cool!!!!👍

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Dankeschön

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  @wolfgangtenzer-ln2fm3 ай бұрын

  Hallo.Ein Wunderbarer Bericht .Hat mir sehr gut gefallen .

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Herzlichen Dank!

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  @user-ww3qg6bm9l3 ай бұрын

  Gute und interessante Doku, dafür DANKE! Nur Eins, warum ist der Ton, sowohl im IN und im OFF so unschön?

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Dankeschön! An diesem Tag hat sich leider unser eingesetztes Mikrofon verabschiedet ! Sorry,aber leider nicht mehr zu ändern.

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  @TrainspotterSPb3 ай бұрын

  Daumen hoch!

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  @Verkehrsmagazin3 ай бұрын

  Danke Alex!

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  @maffinb3 ай бұрын

  Ich bin ja verzückt - ihr ward bei Ralf😊👍🏼jetzt habt ihr mir was voraus. Konnte letztes Wochenende nicht beim Treffen mit dabei sein😔 Ganz ehrlich - beste Firma, super sympathische Menschen, kompetent, immer hilfsbereit und zuverlässig. Dankeschön für eure Vorstellung🤘🏼👍🏼

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  @g.tamango15023 ай бұрын

  Der Sachsenring war in den 50igern dem Mercedes Ponton formal und technisch überlegen

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  @DerneueBusfahrer3 ай бұрын

  Ach was waren das doch für schöne Busse damals..😪 Oftmals besser als die neuen.. danke für die aufnahmen

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  @Tgvvbb4 ай бұрын

  Ganz tolle Präsentation. Super. Sehr menschlich. Nachvollziehbar. Inhaltsvoll

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  @knoedeltoni19684 ай бұрын

  Umbau zu einem sehr offenen Wohnmobil.

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  @Verkehrsmagazin4 ай бұрын

  Ich glaube der Besitzer und die ganzen Ikarus-Fans wären damit nicjt einverstanden. 😂😂😂Frohes Osterfest!

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  @markohoffmann83464 ай бұрын

  Ich bin als Kind sehr gern mit diesem Bus gefahren. Es war für mich wie ein Abenteuer.... Toller Bus!!

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  @vielVerschiedenes4 ай бұрын

  Eine sehr schöne Doku und ab Minute 26 wird es dann richtig heftig, wenn sie das Nordkap erreichen. Hatte echt feuchte Augen, als der Sturm dort oben tobte und einer für den anderen da war. Die Musik hat das perfekt untermauert.👍👍👍 Super Arbeit von Euch !

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  @KeausSbg4 ай бұрын

  Tolle Tour, beim Zusammenschnitt sind leider ein paar Texteinblendungen zu kurz, so schnell kann man nicht lesen.☺️ Trotzdem schön. 😘

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  @Verkehrsmagazin4 ай бұрын

  Dankeschön ! Ja, müssen wir das nächste Mal besser aufpassen.🤭😉

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  @dirktaubenreuther94374 ай бұрын

  Ich habe die Busse Ikarus 55 und 66 geliebt! Als Kind haben wir die gerne auf dem Weg in die Stadt rein und anschließend wieder zurück an den Stadtrand benutzt. Das war zwar ein Linie raus aufs Land, d.h. allzu spät abends íst da dann auch nichts mehr gefahren, aber das ging zum einen schneller und zum anderen war die Haltestelle gleich am Ende der Straße, während man zur Straßenbahn ein ganzes Stück laufen mußte! Heimzu ging es da dann auch noch bergauf!🤣 Die alten Busse mit dem Schaffnersitz vorn beim Fahrer fand ich damals zu altmodisch! Zudem liefen die in der Gegend eher kaum noch, im Berliner Umland dagegen schon. Aber dort bin ich dann, wenn es ging, natürlich viel lieber mit einem der Doppelstockbusse gefahren! Im Stadtverkehr selbst kenne ich die Ikarus 66 nicht mehr, aber da hat man als Kind auch nicht darauf geachtet, ob das Stadtverkehr oder Kraftverkehr war! Die Ikarus 180 haben mich als Kind damals eher weniger begeistert, weil die ja ähnlich große Fenster hatten wie der Ikarus 66, aber deutlich niedrigere Fußböden, sodaß es für uns als Kinder wesentlich schwieriger war, aus dem Fenster zu schauen!🤣. Die Ikarus 280 waren dann wesentlich besser.

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  @thomasulmer99944 ай бұрын

  Hallo Freunde, tolle Dokumentation! Es kommen gute Erinnerungen aus meimer Dienstzeit in der Abt. VK des PdVP Berlin bis Januar 1990 zurück. Als Leiter der Kfz-Inspektion der Abt. VK habe ich mehrfach Fachbeiträge im Zusammenhang mit der Sendung Straßenbekanntschaften von Radio DDR, mit der Moderatorin Eva Panhans gegeben. War eine tolle Zeit! Viele Grüße Th. Ulmer, Major der VP a.d.)

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  @Verkehrsmagazin4 ай бұрын

  Das ist ja eine Überraschung ! Hallo Thomas , das ist ja eine Überraschung, habe Dich sofort erkannt ! Markantes Gesicht !! 😀Ja, Eva Panhans von Radio DDR ist mir noch sehr gut bekannt, hatte als Offz.Öffentlichkeitsarbeit , VK Hellersdorf, auch mit ihr öfter zu tun.

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  @Verkehrsmagazin4 ай бұрын

  Mal bitte eine Mailadresse oder Telefonnummer da lassen, wird nicht veröffentlicht, da ich jeden Kommentar freigeben muss.

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  @user-io9se2mg3l4 ай бұрын

  Es ist Super wie dieser Bus wieder Aufgebaut wurde, als käme er aus dem Werk fantastisch . Dem Verein allzeit gute Fahrt mit dem Bus.

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  @christiansump54254 ай бұрын

  Wunderbar. Kleine Frage am Rande. Warum restauriert man so toll für viel Geld und verwendet dann überall Kreuzschlitzschrauben 😢die gab es 1962 nicht und sehen auch nicht schön aus .Armaturenbrett und hinten am Grill ist es besonders auffällig

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  @Verkehrsmagazin4 ай бұрын

  Danke für Ihren Kommentar! Die Frage ist natürlich berechtigt.Der Bus wurde in Ungarn restauriert,warum die Ungaren,alles im Übrigen IKARUS-FAHRZEUGBAUER, Kreuzschlitzschrauben verwendet haben,entzieht sich meiner Kenntnis.Ich gebe es aber gerne weiter.

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  @tomhirschfeld59924 ай бұрын

  So ein wunderschöner Bus ! Würde zu gerne mal mitfahren !!

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  @Verkehrsmagazin4 ай бұрын

  Danke für Ihren Kommentar! Wo sind Sie zu Hause?

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  @tomhirschfeld59924 ай бұрын

  @@Verkehrsmagazin In Hamburg . Da ich stark ostorientiert bin , macht mich dieser tolle Bus regelrecht närrisch ! ;))

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  @Verkehrsmagazin4 ай бұрын

  Wir geben Bescheid,wenn das nächste Event mit dem Bus stattfindet.

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  @tomhirschfeld59924 ай бұрын

  @@Verkehrsmagazin Würde mich seeeehr freuen . Ich mache stets Urlaub in Ostdeutschland , letztes Jahr in Thüringen. Mein Onkel Paul ist 1958 in die DDR gegangen, der Liebe wegen . Ich war bewusst um 1965 zum ersten mal in Stralsund - mit Visum . Habe an die DDR noch viele Erinnerungen ;)) Bin Bj.`59 ;)) Liebe Grüsse , Tom ;))

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  @Berolinum18485 ай бұрын

  Zeitlos schön !!!😊

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  @Verkehrsmagazin5 ай бұрын

  Absolut!

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  @Berolinum18485 ай бұрын

  😊​@@Verkehrsmagazin