Интересное решение, можно интегрировать такое устройство в любой авто сделать его на подобие ремня автокресла чтобы сам втягивался...
@user-co3nd2tp1l Жыл бұрын
Шнива !???
@nikolatesla8656 Жыл бұрын
Замечательный тест. Радует то, что Нива может. Хотя рождается другой вопрос: а можно в резиновых сапогах стометровку за 11 секунд пробежать? И не нужно умничать, что для стометровок изобретены кроссовки :)
@negativ_factor Жыл бұрын
Как что заклинит, повырывает с мясом все, и раздатку и карданы буквой зю накрутит, и сама машина перевернëтся.
@user-zv5jc2jd6z Жыл бұрын
А зачем???
@user-xl6hx3ls3m Жыл бұрын
Еб#ть там мотор на пяти тысячах ох#евает
@user-sj9ty8lv1p Жыл бұрын
Ого , наверное очень страшно внутри
@user-dt3im9kb2l Жыл бұрын
Здорово Дмитрий взбодрил народ, что то в нём есть необычное.
@al-kq6ie Жыл бұрын
Во ибобо
@user-hv5nk9gx1l Жыл бұрын
С горы и велик так разгониш...
@AlexiCult Жыл бұрын
Хорошо Шнивка едет на низком давлении. Но 36" - это 36")) УАЗ в основном просто катится не спеша
@user-yq7lz9fk3n Жыл бұрын
Сравнение 29 и 36 в принципе глупо). Но едут обе машины. Уаз частично за счёт мерсо дизеля и низкой рк. Шнива в основном из за лепешек. Ну и так же 115лс, 2л, рк 3к1.
@AlexiCult Жыл бұрын
@@user-yq7lz9fk3n да, свап - это тема. Если беспроблемный конечно. А то можно так натюнинговать машину, что потом только с ошибками и проблемами и бороться, вместо того чтобы просто ездить. Видел я примеры.
@user-bc8is6xj6x Жыл бұрын
Нерастраивай Дмитрия, заводом написано 200,скажут не тот бензин заправил и искру не поставил
@user-jq2kp7wy8q Жыл бұрын
Нива всегда была лучшей)!
@05reg41 Жыл бұрын
Как то мне один сказал что на Ниве обошел Приору, очень интересно теперь как
@user-vi4wf1hx1n Жыл бұрын
Я на компрессоре по шустрее приоры)
@05reg41 Жыл бұрын
@@user-vi4wf1hx1n компрессор и атмосферник) и тем не менее не каждую Приору получится объехать
@user-vi4wf1hx1n Жыл бұрын
@@05reg41 но нужно понимать что шнива в стоке 0-100 едет 22-26секунд, другими словами бесконечность) А приора 16v около 11сек) А шнива на сток 16v около 18сек)
@05reg41 Жыл бұрын
@@user-vi4wf1hx1n так и я об этом же, на массу шнивы воткнуть двигатель который ещё хоть как то едет на Жигулях это кощунство, туда напрашивается прям 16кл двигатель 1.8 объемом не меньше
@user-pt9dg2mn9c Жыл бұрын
Так у меня старая за 100 к ‚130км ездил, а эта за лям как бы обязана... Хотя соглашусь не для этого эти машины. Сейчас 16 года, до 130 еле разогнал один раз и подумал,что не надо больше так. чуть порысачил боюсь рассыпется. Старую то не жалко было.
@sashnov2678 Жыл бұрын
км 80 идёшь!
@Finovan Жыл бұрын
Последний раз так едет
@user-yq7lz9fk3n Жыл бұрын
Да нее. 1.5 года уже так ездит. Видео снято в качестве стёба в ответ Дмитрию, большому фанату трэвела)
@user-jk3tz6mn7h Жыл бұрын
переставь еще стрелку на 40.. будет 180
@user-ly6xl4pj1c Жыл бұрын
Вот с этим двигателем Нива больше похожа становится на Шевроле...а то поставили 40 летний двигатель и такую же ходовкву и нахуя то прицепили эмблему Шевроле !!!!!!!!
@Russianbear1981 Жыл бұрын
🤣
@Altuhov. Жыл бұрын
Отличный аппарат!!
@point48942 жыл бұрын
Как работал сцеплением? До конца не отпуская снова жмешь?
@point48942 жыл бұрын
Молодец
@paveltodorchuk62882 жыл бұрын
Редкий случай, когда делают так, как надо 5+
@user-vy3zf1vx8b2 жыл бұрын
Какой мозга стоит
@user-jx2se4gu3f3 жыл бұрын
8клапанный с20ne хорош на низах мах. крутящий момент 2600 об для офроуда просто песня, шеснарь Х20ХЕV мощнее, но его нужно крутить.
@jjfestival32933 жыл бұрын
Моё мнение как авто любителя. Так ездить можно. Но не долго. Это не хорошо для мотора.
@user-zi5mz3rc4l2 жыл бұрын
@@rysaw8027 ага, поедь в другой город на скорости 25 кмч
@085fg Жыл бұрын
@@rysaw8027 если вообще не ездить будет нуль расход
@offroadkirov3 жыл бұрын
на 35 секунде что отпало?
@user-gh8sv5xd1c4 жыл бұрын
Сами переделывали или ателье? Кпп родная ли опелевская?
@1000000XP4 жыл бұрын
тянет.. но детонации никто не отменял. и их не слышно на такой дороге. так можно только с дешевой умирающей машиной.
@islamislam35304 жыл бұрын
Евгений а подходит по креплению и раздвижку мосты коробку не рвёт?
@DENRICH4 жыл бұрын
Завтра погоню в сервис автомат на холостых - пропали обороты...
@user-of5qy1xc5y4 жыл бұрын
Прекрасно.Ув.Евгений! Напишите какие у Вас были проблемы по установке этого моторчика на Ш-ниву( система выхлопа,как Вы ее решили, какая у Вас КПП, были ли сложности с впихиванием двигателя и посадкой его на лапы).Я извиняюсь за каламбур, но Видео по монтажу подобного двигла на Ниву --короткую в избытке, а вот на Ш-ниву не встречал.Надеюсь на понимание.Да забыл.Как с креплением насоса ГУра разобрались? Какой у Вас комп(мозги)????Вообщем много вопросов.Напишите. С ув
@NISSANALMERACLASSICB105 жыл бұрын
все верно вы показали про завихритель сам пробывал и смотрел на значения. а что думаете про это хотелось бы услышать ваше мнение kzread.info/dash/bejne/aZ2tsdmhosWvfaQ.html
@user-yq7lz9fk3n5 жыл бұрын
ага, привет, разумный человек. Специально отключил комменты под тем видео, тк пишут только неразумные))))))) эта конструкция уже лучше. но тем не менее слабо верится, что турбулентость сохранится до поршней(((((( Основное формирование смеси идет начиная от щели клапана, формы камеры сгорания и вытеснителей на днище поршня. Но это по сути не наука, а результат долгих и мучительных экспериментов моторостроителей. Почитай теорию и устройство ВАГовских фси, тси, тсфи.....инфы много, есть грамотное объяснение. вот там реально крутят воздух и смесь. И есть отличные результаты по удельной литровой мощности и экономичности. Так же проскакивала информация, что где то серийно применяется подобный тип (задроссельный) завихрителя на умеренно старых японцах. Вот эту конструкцию полным бредом не назову. Но надо экспериментировать с приборами, а не так, как автор......по ощущениям. И еще есть вариант от "чокнутого профессора" академии непонятных наук Дудышева. Его инжекторный вариант экотопа достоин быть проверенным. Возможно что и нерабочий вариант, но хуже явно не будет. Вообще все имеет значение, и впуск и выпуск в этом я убедился на своем проекте: www.drive2.ru/l/522697658435895737/
@NISSANALMERACLASSICB105 жыл бұрын
@@user-yq7lz9fk3n благодарю за ответ
@by-Diko5 жыл бұрын
Показал бы как сделал
@NISSANALMERACLASSICB105 жыл бұрын
а на хуя ?)))) подрочил ДЗ да и будет ....)))
@user-qf7ez5el4s5 жыл бұрын
Может есть смысл повторить конструкцию FAM-1? Все должно срастаться с минимальными переделками.
@user-yq7lz9fk3n5 жыл бұрын
Не имеет ни малейшего смысла. Для фам1 надо другую раздатки, карданы, мозги. Бюджет будет х5 против такой переделки.
@user-eh1uy7jp2r5 жыл бұрын
Эбу январь 5.1? Откатывал по логам? Дроссельная заслонка на 54? Сколько л.с. на выходе?
@user-yq7lz9fk3n5 жыл бұрын
эбу бош 797. откатываю до сих пор. ДЗ -46. Форсы шеви нива. Всего хватает. Воздуха через ДЗ 46 пролезает без потерь 450-500 кч\час. Этот мотор прокачивает максимум 300кг\час на 5500об\мин при наполнении 0.75. Форсы загружены на 85%. Лошади? Стенда нет в городе. Расчеты по потреблению воздуха дают смело за 100лс. Точно сказать нельзя.
@user-eh1uy7jp2r5 жыл бұрын
Система управления на январе?
@user-yq7lz9fk3n5 жыл бұрын
бош 7.9.7 индивидуальная мучительная калибровка, причем процесс настройки все еще идет. Так сказать "шлифуем")))
@user-gf5wm5yf4c5 жыл бұрын
@@user-yq7lz9fk3n все отлично ! Не ругайте ниву !! Ведь она старается !! Но !!!??!! Очень в ней много НО!!!!
Пікірлер
Интересное решение, можно интегрировать такое устройство в любой авто сделать его на подобие ремня автокресла чтобы сам втягивался...
Шнива !???
Замечательный тест. Радует то, что Нива может. Хотя рождается другой вопрос: а можно в резиновых сапогах стометровку за 11 секунд пробежать? И не нужно умничать, что для стометровок изобретены кроссовки :)
Как что заклинит, повырывает с мясом все, и раздатку и карданы буквой зю накрутит, и сама машина перевернëтся.
А зачем???
Еб#ть там мотор на пяти тысячах ох#евает
Ого , наверное очень страшно внутри
Здорово Дмитрий взбодрил народ, что то в нём есть необычное.
Во ибобо
С горы и велик так разгониш...
Хорошо Шнивка едет на низком давлении. Но 36" - это 36")) УАЗ в основном просто катится не спеша
Сравнение 29 и 36 в принципе глупо). Но едут обе машины. Уаз частично за счёт мерсо дизеля и низкой рк. Шнива в основном из за лепешек. Ну и так же 115лс, 2л, рк 3к1.
@@user-yq7lz9fk3n да, свап - это тема. Если беспроблемный конечно. А то можно так натюнинговать машину, что потом только с ошибками и проблемами и бороться, вместо того чтобы просто ездить. Видел я примеры.
Нерастраивай Дмитрия, заводом написано 200,скажут не тот бензин заправил и искру не поставил
Нива всегда была лучшей)!
Как то мне один сказал что на Ниве обошел Приору, очень интересно теперь как
Я на компрессоре по шустрее приоры)
@@user-vi4wf1hx1n компрессор и атмосферник) и тем не менее не каждую Приору получится объехать
@@05reg41 но нужно понимать что шнива в стоке 0-100 едет 22-26секунд, другими словами бесконечность) А приора 16v около 11сек) А шнива на сток 16v около 18сек)
@@user-vi4wf1hx1n так и я об этом же, на массу шнивы воткнуть двигатель который ещё хоть как то едет на Жигулях это кощунство, туда напрашивается прям 16кл двигатель 1.8 объемом не меньше
Так у меня старая за 100 к ‚130км ездил, а эта за лям как бы обязана... Хотя соглашусь не для этого эти машины. Сейчас 16 года, до 130 еле разогнал один раз и подумал,что не надо больше так. чуть порысачил боюсь рассыпется. Старую то не жалко было.
км 80 идёшь!
Последний раз так едет
Да нее. 1.5 года уже так ездит. Видео снято в качестве стёба в ответ Дмитрию, большому фанату трэвела)
переставь еще стрелку на 40.. будет 180
Вот с этим двигателем Нива больше похожа становится на Шевроле...а то поставили 40 летний двигатель и такую же ходовкву и нахуя то прицепили эмблему Шевроле !!!!!!!!
🤣
Отличный аппарат!!
Как работал сцеплением? До конца не отпуская снова жмешь?
Молодец
Редкий случай, когда делают так, как надо 5+
Какой мозга стоит
8клапанный с20ne хорош на низах мах. крутящий момент 2600 об для офроуда просто песня, шеснарь Х20ХЕV мощнее, но его нужно крутить.
Моё мнение как авто любителя. Так ездить можно. Но не долго. Это не хорошо для мотора.
@@rysaw8027 ага, поедь в другой город на скорости 25 кмч
@@rysaw8027 если вообще не ездить будет нуль расход
на 35 секунде что отпало?
Сами переделывали или ателье? Кпп родная ли опелевская?
тянет.. но детонации никто не отменял. и их не слышно на такой дороге. так можно только с дешевой умирающей машиной.
Евгений а подходит по креплению и раздвижку мосты коробку не рвёт?
Завтра погоню в сервис автомат на холостых - пропали обороты...
Прекрасно.Ув.Евгений! Напишите какие у Вас были проблемы по установке этого моторчика на Ш-ниву( система выхлопа,как Вы ее решили, какая у Вас КПП, были ли сложности с впихиванием двигателя и посадкой его на лапы).Я извиняюсь за каламбур, но Видео по монтажу подобного двигла на Ниву --короткую в избытке, а вот на Ш-ниву не встречал.Надеюсь на понимание.Да забыл.Как с креплением насоса ГУра разобрались? Какой у Вас комп(мозги)????Вообщем много вопросов.Напишите. С ув
все верно вы показали про завихритель сам пробывал и смотрел на значения. а что думаете про это хотелось бы услышать ваше мнение kzread.info/dash/bejne/aZ2tsdmhosWvfaQ.html
ага, привет, разумный человек. Специально отключил комменты под тем видео, тк пишут только неразумные))))))) эта конструкция уже лучше. но тем не менее слабо верится, что турбулентость сохранится до поршней(((((( Основное формирование смеси идет начиная от щели клапана, формы камеры сгорания и вытеснителей на днище поршня. Но это по сути не наука, а результат долгих и мучительных экспериментов моторостроителей. Почитай теорию и устройство ВАГовских фси, тси, тсфи.....инфы много, есть грамотное объяснение. вот там реально крутят воздух и смесь. И есть отличные результаты по удельной литровой мощности и экономичности. Так же проскакивала информация, что где то серийно применяется подобный тип (задроссельный) завихрителя на умеренно старых японцах. Вот эту конструкцию полным бредом не назову. Но надо экспериментировать с приборами, а не так, как автор......по ощущениям. И еще есть вариант от "чокнутого профессора" академии непонятных наук Дудышева. Его инжекторный вариант экотопа достоин быть проверенным. Возможно что и нерабочий вариант, но хуже явно не будет. Вообще все имеет значение, и впуск и выпуск в этом я убедился на своем проекте: www.drive2.ru/l/522697658435895737/
@@user-yq7lz9fk3n благодарю за ответ
Показал бы как сделал
а на хуя ?)))) подрочил ДЗ да и будет ....)))
Может есть смысл повторить конструкцию FAM-1? Все должно срастаться с минимальными переделками.
Не имеет ни малейшего смысла. Для фам1 надо другую раздатки, карданы, мозги. Бюджет будет х5 против такой переделки.
Эбу январь 5.1? Откатывал по логам? Дроссельная заслонка на 54? Сколько л.с. на выходе?
эбу бош 797. откатываю до сих пор. ДЗ -46. Форсы шеви нива. Всего хватает. Воздуха через ДЗ 46 пролезает без потерь 450-500 кч\час. Этот мотор прокачивает максимум 300кг\час на 5500об\мин при наполнении 0.75. Форсы загружены на 85%. Лошади? Стенда нет в городе. Расчеты по потреблению воздуха дают смело за 100лс. Точно сказать нельзя.
Система управления на январе?
бош 7.9.7 индивидуальная мучительная калибровка, причем процесс настройки все еще идет. Так сказать "шлифуем")))
@@user-yq7lz9fk3n все отлично ! Не ругайте ниву !! Ведь она старается !! Но !!!??!! Очень в ней много НО!!!!
т