Пікірлер

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  @mariadelmarjimenezarroyo265610 күн бұрын

  Gran video de mi AVE favorito, suscrito. Feliz verano

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  10 күн бұрын

  No deja de sorprender ver un tren diseñado para alta velocidad, haciendo un servicio AVE, circulando por vía convencional.

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  @user-ly4dv1ex2e20 күн бұрын

  El tramo más que más recuerdos me trae a mi es dé fuente santa y Nacimiento. Me gustaría morir por ésa tierra.

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  @user-ly4dv1ex2e20 күн бұрын

  Yo hice está linia hace 62 años desde fuente santa hasta Barcelona .un viaje que no tendría que haber esistido.

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  @drmernad172Ай бұрын

  ¿Estas corren a barcelona estacio de franca?

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  Ай бұрын

  Este no. Terminaba su recorrido en Chamartín.

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  @fernandosantiagorodrigueze26553 ай бұрын

  ¿Quién tiene los vídeos del Centenario del Ferrocarril en Guadix de 1995?

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  3 ай бұрын

  Hola, Fernando. No se quién puede tener esos vídeos, pero seria muy interesante verlos. Gracias por comentar.

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  @UNAITXU4015 ай бұрын

  Me encantan, tienen una variedad muy grande de tranvias en Milan, de tranvias clasicos a tranvias modernos.

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  5 ай бұрын

  Y no están todos. Estuve poco tiempo y no pude grabarlos todos los modelos. Ya tengo excusa para volver. Gracias por comentar.

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  @MitsuCaf2695 ай бұрын

  Me encantan y encima se mezclan los mas modernos con los mas antiguos, muy bueno el video.

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  5 ай бұрын

  Muchas gracias.

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  @ferroclips6 ай бұрын

  Gracias por compartirlo, mi like

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  6 ай бұрын

  Gracias a ti por el comentario.

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  @maparodes6 ай бұрын

  Mancano i Bombardier della linea 15 kzread.info/dash/bejne/p6qcrrRve5Pceto.htmlsi=-c3WWgkNbsiIH0NV

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  6 ай бұрын

  Hice una visita muy breve, y no me dio tiempo a ver todos los tranvías. En otra ocasión, con más tiempo, intenté grabarlos todos. Gracias por el comentario y por tu video.

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  @user-gk8gg1zt7l6 ай бұрын

  Nice video. Like me...

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  @andyvalmark49498 ай бұрын

  Pero ese trazado de ancho ibérico en vía única, se queda permanentemente?

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  7 ай бұрын

  No lo sé. Pero, visto que el convencional no parece estar mimado, no lo creo.

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  @MariaRodriguez-cc6xc8 ай бұрын

  Se nota presión? A cuánto kilómetros máximo va?

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  7 ай бұрын

  No lo recuerdo con precaución, pero hay tramos que sí va deprisa.

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  @yosoylaluzylaverdad8 ай бұрын

  Tierra dura, tierra seca... Gracias por el vídeo. Saludos,

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  8 ай бұрын

  Gracias a ti por comentar.

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  @MarcelosalivaTRENESArg9 ай бұрын

  Like 👍🏻

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  @user-xz4rf4wh1s10 ай бұрын

  Algun tren en la historia de esta linea a llegado a utilizar locomotoras o unidades regionales electricas? Todo los trenes que he visto en la historia de esta linea son unidades diesel.pero es curioso ver las catenarias y la infraestructura eléctrica y por curiosidad me gustaría saber si tienen o han tenido uso alguna vez. Un saludo y gracias por compartir tu vídeo.

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  10 ай бұрын

  Pues... no lo sé. No es una línea que frecuente demasiado, así que no puedo darte una respuesta exacta. Lo siento.

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  @josemanuelgr31910 ай бұрын

  La catenaria sólo llega hasta las minas del Marquesado, ya que la electrificación tenía una finalidad exclusivamente de mercancías. Como la electrificación no llega a Guadix o Granada se ha utilizado siempre material diesel para el servicio de pasajeros

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  10 ай бұрын

  Muchas gracias por la información.

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  @antoniosi879111 ай бұрын

  Que vuelvan a ponerlo en circulación ya!

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  11 ай бұрын

  Ojalá, pero no soy muy optimista.

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  @indaltrensa11 ай бұрын

  El video es muy bueno,pero lo suyo seria un viaje en cabina,no por cola que no esta mal y con sonido directo,gracias

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  11 ай бұрын

  Ya me gustaría, pero es lo que hay. Otra opción sería invertir el sentido de la reproducción, pero eso sería engañar.

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  11 ай бұрын

  En cuanto a lo del sonido directo, esa es mi intención. Sin embargo, siempre hay los que se empeñan en no parar de hablar aunque te vean grabando. Y por no discutir y acabar cabreado, prefiero hacerlo así.

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  @emanuelnunezlazo11 ай бұрын

  ¡Buen vídeo de la Serie 442! Saludos. 👋

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  11 ай бұрын

  ¡Gracias!

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  @emanuelnunezlazo11 ай бұрын

  @ ¡Nada hombre!, sigue así.

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  @emanuelnunezlazo11 ай бұрын

  Cuando esas veces la 6000 circulaba por toda la Línea 9.

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  11 ай бұрын

  Y lo que se les echa de menos. Y eso que los 5500 todavía aguantan.

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  @emanuelnunezlazo11 ай бұрын

  @Ya ves. Los 5500 aún en circulación por esa Línea.

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  @emanuelnunezlazo11 ай бұрын

  ¡Excelente vídeo del 8000!

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  @emanuelnunezlazo Жыл бұрын

  Una pregunta, podría coger una pequeña parte de tu video para hacer un trabajo mío, que es otro video mío pero tipo presentación y te lo prometo que pondré el link de tu video y el canal tuyo en la descripción que fue sacado con permiso. Si se puede, y si no, no pasa nada, solo pregunto, gracias compañero, espero tu respuesta.

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  11 ай бұрын

  Sin problemas. Lo que necesites. Muchas gracias.

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  @emanuelnunezlazo11 ай бұрын

  @ Ok muchas gracias, cuando el día que ya publique estará puesto en la descripción. Gracias y muy amable.

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  @emanuelnunezlazo Жыл бұрын

  ¡Buen vídeo del Camello 592 de Renfe Media Distancia!

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  @antoniorojas3903 Жыл бұрын

  El tren que ivan intercity imagino con material talgo, no?? O. Cuando estaba el arco??

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  Жыл бұрын

  Ninguno de los dos. Era un tren histórico de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid. Coches salón y literas de la década de 1980.

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  @antoniorojas3903 Жыл бұрын

  @ ah vale vale ya se cual es jejeej gracias por la. Información

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  Жыл бұрын

  Gracias a tí.

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  @rafaelfernandez8311 Жыл бұрын

  Muy bueno.

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  Жыл бұрын

  ¡Gracias!

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  @antoniorojas3903 Жыл бұрын

  No anunciaba la. Paradas los. Monitores no. Funcionaban ese dia. O eske as. Cortado esos detalles del video buen video pero se podria mejorar jejeej 😊

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  @jmoref Жыл бұрын

  Entonces, por el trazado por donde has grabado este vídeo, será alta velocidad y los trenes de ancho ibérico circularán por el trazado aproximado al antiguo, ¿no es así?.

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  Жыл бұрын

  Así es. Se está reformando el antiguo para circulaciones en ancho ibérico y la vía del vídeo será reformada en ancho internacional.

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  @jlbuenomeandro Жыл бұрын

  Y se unirá en Xátiva ,con el tramo que ya está construido, en ancho internacional, para llegar a Valencia.

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  @jlbuenomeandro Жыл бұрын

  Se sabe para cuando está previsto que pueda entrar en servicio ya unido con la nueva LAV a Valencia ?

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  Жыл бұрын

  Según escuché, entra en servicio en Julio. Otra cosa es que esté lista la infraestructura y se pueda abrir.

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  @jlbuenomeandro Жыл бұрын

  @ a ancho internacional?

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  Жыл бұрын

  Eso tenía escuchado, pero no lo se con seguridad.

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  @patximartutena2929 Жыл бұрын

  En viajando contigo suelen hablar de esto. Creo que el ramal ese antiguo para ancho ibérico ya está listo, pero luego hay que remodelar todo esto, échale dos años, esto va lento y con constantes retrasos

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  @jlbuenomeandro Жыл бұрын

  Buen video

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  Жыл бұрын

  Gracias.

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  @jlbuenomeandro Жыл бұрын

  Qué velocidades máximas podrán alcanzar los trenes cuando esté en ancho internacional y ETCS nivel 1, 220 km/h?

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  Жыл бұрын

  Ahí me pillas. No lo sé. 😔

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  @MasaruKun Жыл бұрын

  Teniendo en cuenta que la nueva línea será en ancho estándar como mínimo se podrán alcanzar los 250 kms/h y puede que más, ya que Ouigo e Iryo están presionando a Adif para que haga que el CM permita velocidades similares a la LAV Barcelona - Madrid, ya que están muy interesados en prestar servicio en el CM.

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  @jlbuenomeandro6 ай бұрын

  Pero el radio de curvas, yo creo que no permite más de 220 km/h. Ojala

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  @juane.2936 Жыл бұрын

  Con el video en "reversa" , mejor ;)

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  Жыл бұрын

  Está grabado desde el coche de cola del tren. Si lo invierto, como si estuviera en la cabina, estaría engañando. Y así también tiene su interés.

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  @juane.2936 Жыл бұрын

  Que mal se ve con la marcha al revés... :) mareante

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  @luisrusillorubio3823 Жыл бұрын

  Esta linea esta como hace 50 años, bueno supongo que le haran mantenimiento yo tengo 65 y cuando eraa niño la recorrie con mis padre y auque tarde 12 horas desde Tarragona,seguire llendo por ahi❤

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  Жыл бұрын

  Gracias por el comentario. La línea tiene un encanto especial como está, pero es cierto que necesita más de un arreglo que mejorara los tiempos de viaje.

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  @fgjruk Жыл бұрын

  . Que viaje tan extraño. Se siente uno como si estuviese fuera del tiempo viendo este trayecto. Es inquietante. Aparentemente, es un paisaje que podría resultar sugerente, pero que no lo es. Inspira una extraña mezcla de terror, inquietud, agobio y fascinación. Si tuviese qué regresar a Almería reconozco que no lo haría. Para mí es un viaje traumático qué no logro superar.

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  Жыл бұрын

  Esta línea atraviesa lugares en los que no parece pasar el tiempo. Gracias por el comentario.

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  @jonathancanada2590 Жыл бұрын

  14:32 fuensanta linea desconocidad

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  @TreneroRafael Жыл бұрын

  Buen vídeo! Me encantan los automotores diésel!😊

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  Жыл бұрын

  Muchas gracias. El motivo de dejar el sonido original, a pesar del "ruido de fondo" es escuchar el motor del 599. Me alegra que te guste.

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  @Sophie-qc5je Жыл бұрын

  LINEA 9

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  Жыл бұрын

  Correcto. Linea 9.

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  @MANUSAGITARIO2003 Жыл бұрын

  Hola, Mario Sánchez Cachero. Creo que este vídeo es muy bueno y de una calidad de imagen excelente. A mí, este tramo de la ruta, entre todos los vídeos que se puedan grabar entre Alcázar de San Juán y Linares-Baeza, es el mas popular, sobre todo por sus paisajes grandiosos dentro de un escenario excepcional, como pocos, de algo icónico como es el Paso de Despeñaperros. Yo, lo conozco muy bien, por otros vídeos de youtube y porque, aparte de ser de Jaén, he pasado por ahí, un montón de veces, desde los años 60, hasta mediados de los 90. Es una GOZADA. Por poner una leve pega, que esté grabado en cola de tren y no en cabeza, según sentido de circulación. No obstante, muchas gracias por subir este video tan espectacular, de mi linda tierra. Saludos.

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  Жыл бұрын

  Muchas gracias, Manuel. Celebró que te guste. Desde luego, el tramo es espectacular y resume la belleza del ferrocarril convencional. Lo de grabarlo desde la cola, es lo que hay .. no soy maquinista y no puedo acceder a la cabina. Ya me gustaría, pero ..

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  @franciscahormigos6604 Жыл бұрын

  Es impresionante lo he pasado en carretera y ferrocarril es otro mundo por lo menos a mí. Me pareció eso gracias

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  @joaquimvallelazaro3221 Жыл бұрын

  Estos es lo bonito del ferrocarril.

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  @74QZ Жыл бұрын

  Va rapido!

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  @ivanc4461 Жыл бұрын

  Me bien suena el traqueteo Like

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  @antolinaceituno Жыл бұрын

  Cómo suenan las tres ALCO. Qué recuerdos de infancia

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  Жыл бұрын

  Es un sonido increíble.

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  @josepallares66 Жыл бұрын

  No iba por el túnel Chamartin Atocha ?

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  Жыл бұрын

  No. Va por el nuevo túnel de alta velocidad.

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  @Centinela779 Жыл бұрын

  ¡Qué sonido el de esas Alco! Precioso.

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  Жыл бұрын

  Es espectacular.

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  @MiguelAngel-zq7nd Жыл бұрын

  Magnífico video Mario. Yo fuí con vosotros desde Zgz en el tren de Azaft. Mi punto preferido es el apartadero de Embid de la Ribera. Es igual que una maqueta de trenes.

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  Жыл бұрын

  Muchas gracias, Miguel Ángel. Me alegro que te haya gustado y que disfrutaras del viaje.

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  @kickrocksscrub Жыл бұрын

  cruza la península literalmente

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  @leandrolopezprieto8920 Жыл бұрын

  Es una ruta chulisima,va una carretera paralela a la vía que es perfecta para hacerla en moto,yo la he hecho y es increible acaba en calatayud donde se come muy bien,y el pueblo es genial.

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  @bvemikestudios2064 Жыл бұрын

  Preciosa toma

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  Жыл бұрын

  ¡Muchas gracias!

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  @karolnoedelgadillojimenez6081 Жыл бұрын

  🇲🇽🇮🇹🍕🍝

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  @miguelarranz5790 Жыл бұрын

  Hay que reconocer que son mucho más bonitos que los de Renfe.

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  @cgga5916 Жыл бұрын

  Esa unidad es completamente nueva. Que tal va? Alcanzó los 300 km/h?

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  Жыл бұрын

  Si que llegó a alcanzar los 390. El tren va muy bien, con mucha suavidad. En efecto, es completamente nuevo.

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  @cgga5916 Жыл бұрын

  @ 390 no puede ser, jaja. Será 290.

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  Жыл бұрын

  Quería decir 300. Se me fue el dedo sin querer.