Пікірлер

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  @teccoslav2 күн бұрын

  moin hätte eine frage zu 4:42: welche größe hast du für den aufsatz vorne bestellt? online gibts entweder 10.5-17.8mm oder 15-25mm.

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  @meoffjack2 күн бұрын

  Hi, war das JMP Haltewerkzeug für Dämpferstange 10,5 mm -17,8mm. Gibt's z.B. bei 24MX. 🤘🤘😬😬

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  @teccoslav2 күн бұрын

  @@meoffjack super danke dir 👍

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  @philmacavity49222 күн бұрын

  Hi I know it's been a while, but what weight fork oil did you use? Great instructions!

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  @philmacavity49222 күн бұрын

  Got it from the start of the video 🤪

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  @meoffjack2 күн бұрын

  @@philmacavity4922 Yup, showed it in the beginning. It's the Öhlins 19,0ct oil. But you can also use the 20 or 21 oil I doubt you will feel a difference... 😁😂

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  @StefanSpruit-up8tl3 күн бұрын

  I have the same bike bro! 2019 tracer 900 gt👅 im in love man.

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  @meoffjack3 күн бұрын

  Nice! Have fun! 😬😬🤘🤘

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  @user-dv1qx4cm7p12 күн бұрын

  ❤🎉

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  @user-dv1qx4cm7p12 күн бұрын

  Bellesa❤🎉

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  @meoffjack12 күн бұрын

  😁😁🤘🤘

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  @ociepa552113 күн бұрын

  J'aime bien la diversion , c'est du solide , moi j'ai un suzuki gsx 1100 g à cardan , pas besoin de poussez les rapport à fond elle tracte du bas du compte tours jus quand haut en cinquième ! avec un petit 240 km/h compteur ce qui fait un bon 225 chrono

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  @meoffjack12 күн бұрын

  🤜🤜😁😁

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  @AkkiVentura14 күн бұрын

  Hast du die tenere noch im Einsatz und kannst du Mal ein paar Eindrücke Schildern?

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  @meoffjack13 күн бұрын

  War mit ihr vor zwei Wochen auf Rennstrecke und hat auf jeden Fall Spaß gemacht. Ich werde vermutlich im August noch mal auf Rennstrecke sein und werde meine GoPro mitnehmen und mal ein oder zwei Turns filmen, dann kann man sich einen Eindruck machen. ^^ Die Conti Road Attack 4 sind für die Renne nicht so der Hit. Die werden schnell zu heiß und fangen an zu schmieren... Vermutlich mal mit Reifendruck spielen aber hatte ich vorher nicht gemacht. 😬😬😁😁🤘🤘

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  @honorioalonso977624 күн бұрын

  Thank,s from Barcelona 🙂

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  @meoffjack23 күн бұрын

  😁🤜

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  @whatthefucknowfred28 күн бұрын

  Great video! We wont tell your wide you did that job on the nice table cloth 😂

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  @egdafulАй бұрын

  Where did you get these two exhaust seals?

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  @jeremieyirmeyahu3468Ай бұрын

  Hi there thx for the video ! Does every single bike get impacted by this problem ? Do you recommand to change by an Oberon one befor itbhappen ? Thx

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  @chonironАй бұрын

  Yo tenía la Revere 650 del 92 y alcanzaba la línea de 200 km/h pero seguramente no sería real, puede que estuviera entre 180 y 190 km/h El mejor vehículo que he tenido en mi vida, indestructible, fiable, calidad máxima de materiales y un diseño fantástico. Una moto magnífica.

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  @meoffjackАй бұрын

  😁😁🤜🤜

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  @andikaoktavianto6047Ай бұрын

  menyala bang🔥🔥

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  @meoffjackАй бұрын

  🤪🤪🤜🤜

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  @caspianbluАй бұрын

  good joob🤟

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  @alpotay5151Ай бұрын

  I have the same engine. But after the engine has completely cooled down, the oil level exceeds the maximum level. Is this normal? I'm sure I drained the old oil completely. I added the new oil to 2.6 liters along with the filter. But I did not put oil into the oil filter because it was not written in the user manual.

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  @alpotay5151Ай бұрын

  Can you lil bit help ? :)

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  @meoffjackАй бұрын

  A little too much oil. Screw off the oil lid, take syringe and put a 20cm long flexible plastic tube on its end and suck the oil out of the engine until oil level is a little below max. Or unscrew the oil drain screw a bit till oil level is normal but that's a bit messier. Was your bike upright and on a level surface when you checked? That's also a reason some fuck it up.

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  @alpotay5151Ай бұрын

  @@meoffjack As you said, I drained the excess engine oil and it reached the required level. But I'm wondering, why did 100-200 ml of oil come out even though I had already added 2.6 liters of oil? Also, I did not put oil in the oil filter when changing the engine oil. This will not cause any problems, right? In the owner's manual, it doesn't say to add engine oil to the filter, it just says to put some oil on the filter.

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  @GwiedertАй бұрын

  And now upgrade your suspension😅

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  @meoffjackАй бұрын

  Already done. Öhlins upgrade. ^^

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  @GwiedertАй бұрын

  @@meoffjack Well, by the look of your suspension movement when you were braking there is some adjustment to do😉

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  @meoffjackАй бұрын

  @@Gwiedert You are right! In the video you can see the behaviour of the standard suspension with standard settings. A few weeks ago I installed Öhlins FKA 114 cartridge kit and since then no nose diving anymore. ^^

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  @polofunk760002 ай бұрын

  Thanks for the video, how many nm for wheel tightening?

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  @meoffjack2 ай бұрын

  I do always 100Nm for the rear axle. Even if manual tells you 140, i do 100 that's more than enough. 😄

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  @polofunk760002 ай бұрын

  @@meoffjack ok thanks bro

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  @tommy19622 ай бұрын

  Was kostet das kit

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  @meoffjack2 ай бұрын

  Zu teuer. 😄 Gibt es zwischen 3500 und 3800 Euronen.

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  @Leviafr2 ай бұрын

  👌👌

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  @meoffjack2 ай бұрын

  😁😁🤜🤜

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  @AkkiVentura2 ай бұрын

  Moin meoff, Endlich ein Umbau der T7 auf Sumo aus Deutschland und Erfahrungen. Liebäugle aktuell selbst mit der T7. Gerne weitere Erfahrungen dazu von dir. Wenn du Bock hast schreib gern ne PN. Wäre wirklich mal interessant wie du das Fahrverhalten bewertest, als auch das handling für doch kleinere Fahrer.

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  @meoffjack2 ай бұрын

  Hehe, ja ist jetzt vergleichbar mit einer MT-07. Ich habe ja den direkten Vergleich zur Tracer 700 was ja eine Mt-07 im Wesen ist und das Ding lässt sich super auf der Straße bewegen. Fährt sich so präzige wie eine MT-07 nur mit einem etwas besseren und stabilieren Fahrwerk. Zumindest jetzt wo das Öhlins in der Tenere ist. Bin ja selber nur 1,72m groß aber mit diesem Umbau ist für mich selbt die hohe Yamaha Rally-Sitzbank kein Thema mehr. Mit der standard niedrigen zweiteiligen Sitzbank komme ich mit beiden Füßen glatt auf den Boden. 😁 Einziger Nachteil an der Tenere ist die Sitzbank, weil die eben schmaler als bei Tourern ist und da bekommt man schneller Arschweh als z.B. auf der Tracer.

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  @AkkiVentura2 ай бұрын

  @@meoffjack hast du am Fahrwerk auch was angepasst oder eingestellt? Warst du mit der t7 jetzt schonmal auf Tour?

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  @meoffjack2 ай бұрын

  @@AkkiVentura Auf Tour war ich schon öfter. ^^ Rennstrecke erst im Juli. Vorne habe ich das FKA 114 von Öhlins montiert. Seitdem ist das "Schaukelpferdfeeling" weg. Hatte vorne an der Gabel die standard Settings von Yamaha und auch hinten für das Federbein. Da ich selber um die 72kg wiege ist das standard Fahrwerk von Yamaha für die Tenere für mich eigentlich, zumindest für die Straße, völlig okay, aber ich wollte es vorne etwas besser haben, deswegen das Öhlins Kit. Standard Einstellungen von Öhlins für das FKA Kit sind für mich auch gut. Sehe da jetzt im Moment keinen Bedarf nachzujustieren. Ob ich das Federbein tausche, muss ich mir noch überlegen weil das eben wieder über 1000 Kröten sind und ich mit meinem Gewicht dafür eigentlich zufrieden sein kann. Aber ein strafferes Fahrwerk für die Straße gibt halt ein stabileres Gefühl. Die Tenere 700 fährt sich jetzt einfach ruhiger und stabiler und man ist beim Angasen und Abbremsen nicht mehr so elendig am Eintauchen und Austauchen. Da hatte ich schon einen witzigen Fall wo ich hinter einem PKW immer ordentlich Gas gegeben habe und dann abgebremst habe und etwas später an der Ampel stieg die Fahrerein von dem PKW aus und hat mich gefragt, ob ich irgendwas von ihr wolle weil ich ihr ja ständig mit dem Licht Signale geben würde obwohl meine Maschine einfach nur immer nach vorne und hinten rumgekippelt ist. haha Das passiert mit dem neuen Cartridge Kit nicht mehr. 😂😂 Meine Tracer mit dem relativ kurzen Lenker ist recht kippelig und bei höherer Geschwindigkeit fängt sie an zu flattern, aber das ist ein typisches Phänomen bei dieser Maschine. Fängt bei mir immer so ab 170-180km/h an. Hatte ich mit der Tenere nicht und dadurch dass die Tenere einen breiteren Lenker hat und das LKL von Werk ziemlich straff eingestellt wird (ich glaube die Lenkschaftmutter wird mit 140Nm angezogen) hat man dieses kippelige Gefühl nicht. Aber das ist halt immer Gewöhung wenn man von einer Maschine auf die andere wechselt. Mit dem Supermoto Umbau lässt sich die Tenere präziser auf der Straße lenken wenn das Sinn macht. ^^ Das einzige was du im Hinterkopf halten musst ist, dass die OZ Felgen von dem Kit nur Alu-Kettenräder aufnehmen... Also wenn du ein Kettenkit kaufen willst, musst halt für hinten seperat ein Alu-Kettenrad besorgen weil es gibt eben keine aus Stahl mit Innendurchmesser 80mm, Lochkreis 100m, 5 Bohrungen mit 10,2mm, 525er Teilung und 46 Zähne. 😄

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  @meoffjack2 ай бұрын

  Was fährtst du denn überhaupt im Moment? Vielleicht wäre ja eine neuere Tracer 700 für dich eher was, da würdest du eine Menge Geld sparen...

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  @AkkiVentura2 ай бұрын

  @@meoffjack aktuell fahre ich eine streety Triple 765. Ich muss dir sagen mir geht es eher um das Supermoto Feeling und auch das schrauben an sich. Habe über die Jahre einiges gefahren, von Supersportler bis Tourer. Jetzt ist bei mir ein bisschen die Luft raus und ich möchte Mal was anderes fahren. Da bleiben dann noch sumos, wobei die Einzylinder von der Laufkultur nicht mein Fall sind. Daher die Idee mit der T7

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  @deadprivacy2 ай бұрын

  Would add ,electrical tape around the sharp ridge at the top of the fork when sliding seal on to prevent damage to seal. Good video though thanks. Was able to get everything in the right order to rebuild mine.

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  @meoffjack2 ай бұрын

  Nice! Enjoy your bike! 😄🤙

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  @YammieRalph2 ай бұрын

  Your username kills me🤣🤣. I’ve been throwing around the idea of trading my Gen 3 MT09 for a T7, I think this video convinced me 😮‍💨🤌🏾

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  @meoffjack2 ай бұрын

  Hehe 😅 If you want a video about something specific let me know. I will be on the race Track with the tenere this Summer. I sold my Tracer 900 GT for the tenere and havent regretted it. A week ago I bought the Öhlins FKA 114 cartridge kit for it and it got even better and i already swappped the hashiro exhaust for the wings. 😅😊

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  @jodjdjdg15592 ай бұрын

  Merkt man durch die Stahlflex einen deutlichen Unterschied im Bremsverhalten?

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  @meoffjack2 ай бұрын

  Man merkt einen Unterschied. 😉

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  @BikerBenny2 ай бұрын

  Jack mee hoff

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  @meoffjack2 ай бұрын

  yes?

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  @mementomori49722 ай бұрын

  Danke Jungs!

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  @meoffjack2 ай бұрын

  Immer wieder gerne! 😄👍🤜

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  @googlelimp98343 ай бұрын

  no offence by why not just go fro bakelever straight to wheel the you bypass ABS??? is shit anyway

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  @meoffjack3 ай бұрын

  Becaue of regulations and other reasons. I don't see a positive side for me by bypassing the ABS. In no situation for the time I have the Tracer did the ABS create a situation were I said it's shit or useless or dangerous.

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  @mjones533 ай бұрын

  nice, will this be the same for a 2023 xsr900?

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  @meoffjack3 ай бұрын

  With a bit of variation it should be. 😁

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  @mjones533 ай бұрын

  @@meoffjack ha that worries me lol

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  @meoffjack3 ай бұрын

  ​@@mjones53dont worry. Its not harder than what you see in my Video. 😅

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  @ahbalone3 ай бұрын

  Front tire was still good.

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  @meoffjack3 ай бұрын

  Yeah i mentioned that in the Video... 😅😉

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  @Taitea_____3 ай бұрын

  what is your height bro?

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  @meoffjack3 ай бұрын

  1,73m 😀😉

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  @flyingtv72173 ай бұрын

  Was kann man unter Wheel Travel verstehen? Heißt ja Federweg im Deutschen, wo findet man das Maß, unbelastet ist doch F1, ist das nicht der Federweg?

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  @meoffjack3 ай бұрын

  Wheel travel ist gesamter Federweg. F1 ist belastet mit Fahrzeuggewicht und f2 ist mit Fahrer und Gepäck

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  @flyingtv72173 ай бұрын

  ​@@meoffjack wie kann dann aber F1 größer sein als der Federweg, wenn F1 belastet ist und der federweg unbelastet 🤔

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  @meoffjack3 ай бұрын

  @@flyingtv7217 Sorry, hatte mir vorhin nicht das Video angucken können. Wheel Travel ist gesamter Federweg (nach Hersteller) und der ist 13cm. F1, F2 und F3 sind einfach fiktive Werte die man misst, da jeder anders das Lineal oder Zollstock anhält. Man hätte auch den Weg zwischen unterer Brücke und untere Kante vom Tauchrohr nehmen können. Dann wäre man auf andere F1, F2 und F3 Werte gekommen, aber die Abstände zu den unterschiedlichen F Werten wäre immer noch gleich. F1 ist unbelastet, F2 nur mit Fahrzeuggewicht und F3 mit Fahrer und Gepäck.

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  @flyingtv72173 ай бұрын

  @@meoffjack gut dann versteh ich es, Vielen Dank

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  @erictsang3854 ай бұрын

  Very beautiful finishing as a super motor 🎉❤from HK

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  @meoffjack4 ай бұрын

  😄🤜

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  @mnap894 ай бұрын

  Just replaced chain and sprockets on my mt07. But i used closed chain so there was little more work with it. I dont have riveting tool and they are quite expensive.

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  @meoffjack4 ай бұрын

  You do you! 😄🤙

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  @seangray45124 ай бұрын

  I like the placement of the indicators!

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  @meoffjack4 ай бұрын

  Yep, even with low exhaust it looks better. ^^

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  @willchavis54134 ай бұрын

  Love from Michigan 🇺🇸 ride safe brother

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  @meoffjack4 ай бұрын

  thanks Will. yout too! Cheers. 🙃🤜

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  @brudi_voeller4 ай бұрын

  Willst Du deinen anderen Radsatz verkaufen? Hätte Interesse.

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  @meoffjack4 ай бұрын

  Sind schon weg. ^^

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  @brudi_voeller4 ай бұрын

  @@meoffjack Fabian? :D

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  @meoffjack4 ай бұрын

  @@brudi_voeller Ja?

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  @brudi_voeller4 ай бұрын

  @@meoffjack Ich bin der, der sie kaufen wollte, dann dummerweise gezögert hat und dann doch nochmal nachgebohrt hat :D Könnte mir immernoch in den Arsch beißen...

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  @meoffjack4 ай бұрын

  @@brudi_voeller Ja sorry ich fand dass es eigentlich ein guter Preis war und allzu sehr reduzieren wollte ich nicht. ^^ Dann kam halt einer, der sofort frage ob sie noch da sind und hat auch direkt bezahlt... 😅

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  @zombeloffical4 ай бұрын

  sehr geiles teil! wie verhält sie sich auf der straße? in ein paar wochen kommt meine world raid und habe ebenfalls vor mir die supermoto schlappen drauf zu bauen!

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  @meoffjack4 ай бұрын

  Einfach nur super! Tag und Nacht Unterschied zur Serienbereifung mit 21" und 18" hinten. Ich werde nächste Woche eine größere Tour machen und kann es schon kaum abwarten. Macht um so viel mehr Spaß als die Tracer 700... Man mag das vielleicht nicht glauben, aber die Tenere verhält sich einfach anders, im positiven Sinn!

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  @sewitscherhd54934 ай бұрын

  Fängt an zu reechnen :)

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  @meoffjack4 ай бұрын

  😁

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  @icekluntt4 ай бұрын

  Do your legs hit or touch it when braking/shifting?

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  @alivai4 ай бұрын

  Boah, Danke! Einfach mal ein Video von der Ente, der ungefiltert den ganzen Prozess zeigt 👍🏽 ich mach mich übernächstes Wochenende auch ran 😊

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  @siber997715 ай бұрын

  Thanks alot!

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  @meoffjack5 ай бұрын

  You are welcome! 😄

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  @lainesjuswin94815 ай бұрын

  Ganz am Anfang hast du eine Imbusschraube mit einem Torxwerkzeug gelöst... Sorry, ab da habe ich abgeschaltet. Wenn das schon so losgeht, habe ich einfach meine Zweifel.

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  @meoffjack5 ай бұрын

  Jaja, die Imbusschrauben. Immer die Dreier im Bus. haha ^^ 😁😂 Kannst ja "abschalten". Ist doch nicht mein Problem. ^^ lol

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  @andriusa809914 күн бұрын

  Hello, what is the size of the adjustment key in the 5.45 minute?​@@meoffjack

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  @meoffjack14 күн бұрын

  @@andriusa8099 Hi, I think it was 8mm or 9mm spanner to loosen the lock nut to adjust the play. cheers

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  @davidcasas38625 ай бұрын

  I had the same model. Top speed 220 km/h but at 160 km/h was the most comfortable bike I've ever had.....

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  @meoffjack5 ай бұрын

  🙂

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  @user-vf7gp1hr9c5 ай бұрын

  Those Michelin Road 4's weren't even broken in. Still had quite a ways to wear to get to the bars 😐 Kind of a waste.

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  @meoffjack5 ай бұрын

  Im Happy to have switched to the road attacks earlier. Improved the handling so much.

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  @andreavigliotti10286 ай бұрын

  thank you for your videos on Honda NTV (I have a 1993 model with 100'000+ km) please keep posting videos about the maintenance, everything will be greatly appreciated! Will you ever replace the cooling fluid that will also be interesting! Could you advice about when should one replace the cooling fluid?

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  @meoffjack6 ай бұрын

  Cooling fluid change is easy. You can change it every 4 years. That's enough.

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  @andreavigliotti10286 ай бұрын

  Thanks, I will. Will also change shock absorber fluid, as you showed.

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  @andreavigliotti10286 ай бұрын

  Hello, thanks for the beautiful video, could also post the honda part numbers of the replacement parts (gaskets, seals, etc)? many thanks again!

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  @lordgibbness6 ай бұрын

  Good video guys. Do you need a new nut each time for the front sprocket, since it has to be deformed?

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  @meoffjack6 ай бұрын

  Manual tells you use a new one but you can still use the old one at least twice. We used the old one too and no Problems.

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  @lordgibbness6 ай бұрын

  @@meoffjack great. I'll check out the condition of my securing nut and make a decision, thanks :)

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  @AENCORE7 ай бұрын

  Ich bin 25 und fahre eine gut erhaltene Hond NTV 650 BJ 1994, ist mein erstes Motorrad, und bin restlos Happy. :P

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  @meoffjack7 ай бұрын

  War auch meine erste. ^^ Abgekauft von dem Freund im Video für 600 Euro. Dann habe ich selber viel daran gebastelt und ein Jahr später, habe ich mir eine Tracer 700 gekauft. Gibt dazu ja auch Videos auf meinem Kanal. Die Tracer 700 habe ich noch, dazu gekommen ist eine Tenere 700. 😁🙃 Die NTV ist ein grundsolides Motorrad. Hatte bei meiner Wilbers Federn installiert, was ihr ein etwas sportlicheres Fahrwerk gegeben hat. Ein neues oder ein generalüberholtes Federbein bei solchen alten Mühlen ist auch eine Überlegung wert. Meist sind die Dämpfungseigenschaften nicht mehr gegeben, da entweder das Gas und oder Öl sich schon verflüchtigt haben. Die Reisschüsseln haben generell ein etwas weicheres Fahrwerk. Bei der Tracer habe ich mir das Öhlins Cartridge Kit montiert und hinten ein Wilbers Adjustline 640 Federbein. Das Wilbers wäre vielleicht für deine NTV eine Überlegung wert. Je nachdem wie der Zustand ist. Nur ein Tipp von mir.

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  @andreasgoetz75847 ай бұрын

  Moin! Das war der Tacho. Was sagt das Navi?

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  @meoffjack7 ай бұрын

  Wenn ein Navi benutzt worden wäre, hätte es bestimmt weniger angezeigt. 😁

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  @terrythe2dmaniac718 ай бұрын

  Woow 220km/h amazing for a touring bike that was usually used by traffic police in a lot of countries, this is really a smooth bike with nice sounds, plus it feels super stable with no drama at that high speed.

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  @meoffjack7 ай бұрын

  Yep, it's a great bike!

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  @TheCvac8 ай бұрын

  You made a mistake when upgrading to tapered rollers.You must put first the seal,then the washer then the bearing.The way you put the bearing in this video will wear it out prematurely because the bearing cage rubs against the seal constantly.(Even though the original setup is like this,it is for a different type of bearing).Very common mistake for a lot of Ducati folks when upgrading the bearing as well

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  @meoffjack8 ай бұрын

  Which washer? There was no washer. Everything was assembled correctly. Nothing touches the dust seal. If anything touches the bearing or is not installed correctly you will notice that immediately. Even if the bearing cage rubs against the dust seal, not the bearing nor the cage will wear out, but the rubber as it is softer than steel... 😂😂😂 You see me rotating the cage 26:07 on the dust seal and it moves freely without touching it. I don't know which stupid YT videos you have watched, but if you order the right parts, there's no need to put a washer under the bearing. I know at least one American fool fucking around with his tapered roller bearing and a washer but only because he either used parts out of different kits or the kit he ordered was a cheap one. Since this video I've already put 8000km on this bike and I didn't even adjust the steering head bearing after a long test ride and it still functions perfectly. I will make another video when the bike has 70k km on it. 😆🤣😂😂

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  @TheCvac8 ай бұрын

  ​​@@meoffjackmy mistake,i thought i saw a washer at 24:20 but that is just the finish. Anyway,on bikes where there is a washer you have to do what i said,which is almost all Ducati's and some Japanese bikes. You can watch bradthebikeboy video on tapered roller bearings. The seals which come with All Balls kits for a lot of bikes are trash,so are the bearings,all Chinese made. Which is what most people buy unfortunately

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  @meoffjack8 ай бұрын

  @@TheCvac You mean this video? kzread.info/dash/bejne/mGRsrY-IYNSqlZM.html Yeah he talks too much about obvious stuff. It's no rocket science... 😁