Пікірлер

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  @cusoonmyfriend37382 күн бұрын

  bravo

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  @philippephilou81162 күн бұрын

  Merci....

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  @vincentpremel481713 күн бұрын

  Pas de refroidissement à air ?

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  @philippephilou811613 күн бұрын

  Bonjour Vincent, oui et non, ce genre de moteur est équipé d'un radiateur tubulaire à eau, qui est refroidit par la ventilation du volant, c'est un bloc dit "blindé", entièrement habillé de tôles, pour canaliser le flux d'air.

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  @paologozzini2653Ай бұрын

  Ciao Philippe, che spettacolo a saperlo sarei venuto a vederla, il museo Bernard è sublime

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  @philippephilou8116Ай бұрын

  Ciao Paolo, sì è davvero spiacevole, mi avrebbe fatto molto piacere vederti a questa festa, è un amico che fa questo in casa, aiutato da un gruppo di appassionati, ha riunito quasi tutti i motori Duvant, e tutta la collezione dei motori Bernard, una vera azienda. È magico.

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  @williamlambert9585Ай бұрын

  ca c est du moteur mon frère et moi on en avaient un gros moteur BERNARD on était obliger de le mètre sur une remorque on avaient fait un banc de scie c est uncrevable ces moteurs

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  @philippephilou8116Ай бұрын

  Comme vous dites, increvable, celui-ci avait du mal à démarrer, j'ai fait régler les injecteurs par un ancien diéséliste, à présent il démarre même à la main.

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  @michellutran934Ай бұрын

  Bonjour Sur le point d'acheter un bernard W2 à remettre en route, voyant votre expérience, je cherche a savoir s'il est possible d'acheter des pièces pour ce type de moteur. Merci de me communiquer une adresse.

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  @philippephilou8116Ай бұрын

  Bonjour Michel, si le moteur à subit une destruction importante, casse de la bielle, fonctionnement sans huile etc... j'achète souvent un autre du moteur pour n'en faire qu'un. J'achète les segments sur DLA Engine Parts, ou sur Rétro moto pièces, Solex me aussi. En fait, il faut parfois fouiller un peu sur le net, avec une bonne description, on y arrive, je commande des feuilles de joints à découper, par exemple. Pour le W2, qui est un moteur solide, il faut écouter s'il cogne, ou si on ne peut pas le démarrer, tenter de le faire tourner d'avant en arrière, pour entendre du jeu à la bielle, s'il est bloqué, démontage....

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  @michellutran934Ай бұрын

  @@philippephilou8116 merci pour ces infos

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  @williamlambert9585Ай бұрын

  un moteur d un siècle et qui tourne comme une horloge c est pas les moteurs modernes qui tiendraient aussi longtemps

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  @philippephilou8116Ай бұрын

  Bonjour William, vous avez entièrement raison, une mécanique simple mais étudiée, des matériaux précis, ça fait parti du patrimoine.

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  @paologozzini26532 ай бұрын

  ciao Philippe, i farymann sono dei bei motori, ne posseggo io pure io diesel raffreddato a vasca, anche se lo lascio fermo per lungo tempo basta girare la manovella e parte subito,complimenti per il tuo e per i bei motori che si vedono nel video☺

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  @philippephilou81162 ай бұрын

  Ciao Paolo, grazie per il tuo commento, questo motore faceva parte del lotto di 9 motori che ho recentemente recuperato, non ho fatto molto, cambiato olio e gasolio, regolato il decompressore, e ho anche tolto un nido di creature nel filtro dell'aria. Non lo aprirò, mi va bene così. Ciao

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  @denisduprat39512 ай бұрын

  Beau moteur et beau travail de restauration 👍

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  @philippephilou81162 ай бұрын

  Merci Denis.

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  @user-yy4ns3by3q2 ай бұрын

  Esque cet le moteur d une motofaucheuse

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  @philippephilou81162 ай бұрын

  Bonjour JP, Je ne connais pas toutes les motorisations de motofaucheuses, mais elles avaient surtout des 110bis ou ter, celui-ci était un moteur qui servait à entrainer tout un système de poulies et d'arbres pour des machines outils. (menuiserie ou mécanique, je ne sais plus)

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  @baraf28262 ай бұрын

  Salut Philou encore une petite question : lorsque je tourne le volant magnétique il y a une étincelle au rupteur, c'est normal ?

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  @philippephilou81162 ай бұрын

  Bonjour Baraf, Pas d'inquiétude, le rupteur agît comme la bougie, lorsqu'il s'éloigne du contact, il produit une étincelle, à la rupture donc, sur un moteur équipé d'une batterie, même s'il ne tourne pas, on peut produire cette étincelle en éloignant avec un tourne vis, les vis platinées, c'est généralement le signe que ça fonctionne bien.

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  @aldocolombo-xt6gy2 ай бұрын

  Buona sera . Complimenti per la collezione Bernard . Posso chiedere come identificare un motore come il tuo che possiedo non sapendo che modello sia né di che anno e se ha un numero identificativo ? Grazie , Aldo Colombo .

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  @philippephilou81162 ай бұрын

  Ciao Aldo, ti risponderò tra qualche giorno, non mi trovo in Francia in questo momento.....Ciao ma sulla base motore, devi guardare bene, dovrebbe essercene uno... Philou

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  @aldocolombo-xt6gy2 ай бұрын

  Grazie Philou per la gentile risposta, guarderò sulla base ma non vedo scritto da nessuna parte il nome Bernard , farò qualche foto : potrebbe essere anche una casa costruttrice parallela . Grazie mille e buona Francia . Aldo

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  @philippephilou81162 ай бұрын

  @@aldocolombo-xt6gy Ciao Aldo, Bernard Engines, produceva motori con il nome Bernard, ma anche C.L. Ma tutti i motori progettati nelle fabbriche dell’epoca portano da qualche parte il nome Bernard. Ad esempio, C.L. Conord Type CY2, N°529 720, SA Bernard-Moteurs a Suresnes Francia. Guardando i motori Bernards su internet, ci sono i D, 1, 2 e 3, i K, 1 e 2, i M, i B, e By, i P, i C, i R, i W1, 2 , e 3, la CA, la WD (benzina), la G (diesel), la 12, la 8H, la WD 13 e 14 (diesel) e la W 110, e 112. Ma è vero che una foto è più raccontando. Distinti, Filippo

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  @aldocolombo-xt6gy2 ай бұрын

  Grazie Filippo . cercherò di inviarti qualche foto del mio che non ho mai visto girare nei miei 72 anni . Sto preparando un carrello per renderlo mobile e credo che lo terrò conservato nello stato in cui si trova . Grazie ancora , molto gentile . Aldo

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  @philippephilou81162 ай бұрын

  @@aldocolombo-xt6gy Ciao Aldo, Ok, non sarà facile, credo...

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  @baraf28262 ай бұрын

  👍

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  @UmmiteUmmite-kh2jh2 ай бұрын

  CE BRUIT DU MOTEUR, ME RAPPELLE CELUI DE L'ALLGAIER UN VIEUX TRACTEUR QUI N'EXISTE PLUS DE NOS JOUR !

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  @philippephilou81162 ай бұрын

  Bonjour, vous avez raison, ils avaient un gros volant aussi.

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  @UmmiteUmmite-kh2jh2 ай бұрын

  @@philippephilou8116 OUI ! IL FALLAIT LE DÉMARRER AVEC UNE MANIVELLE ET UN PÉTARD ROSE QUE JE METTAIS DANS UN TUBE RELIÉ AU MOTEUR, LA POULIE, SERVAIT POUR LES COURROIES RELIÉES POUR LA TRANSMISSION ENTRE LES BATTEUSES ET MOISSONNEUSES ! C'EST TRÈS LOIN TOUT CELA !

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  @paologozzini26532 ай бұрын

  Ciao Pilippe, non conosco questo motore, ma posso dire che è veramente un bel motore, complimenti💯

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  @baraf28263 ай бұрын

  Merci beaucoup. J'ai fait comme vous m'avez dit. J'ai une belle étincelle. J'ai essayé de le démarrer, mais il ne voulait rien savoir. Pas grave je réessayerai fin de semaine. Sur quel site commandez vous vos pièces? A bientôt

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Bonjour Baraf, Je commande les vis platinées et les condensateurs, sur n'importe quel site, il suffit de taper Bernard W110 par exemple, pour le reste, j'achète d'autres moteurs pour en avoir un au top, il est rare que des pièces d'importances soient complètement fichues, mais pour un piston et ses segments, si vraiment ils sont morts, je vais sur GreenMotoculture, ou IGmotoculture, ou encore motoculture-distri-piece.fr. A bientôt, Philou

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  @baraf28263 ай бұрын

  Bonjour Philou. Super travail. 👍 J'ai quelques questions concernant un W110: lorsque je tourne le volant magnétique il ne se passe rien au niveau du toucheau du rupteur. Est-il grippé? Avez vous déjà rencontré ce genre de problème ? Peut-on le chauffer et taper dessus pour le décoincer. Merci d'avance

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Bonjour BARAF, merci, Pour ton 110, tu dois sortir le boitier du touchau, c'est comme le boitier contacteur, 2 vis opposées, une fois ce petit monde à la lumière, tu repousses le touchau avec un maillet en plastique, ou un petit marteau, il doit sortir un peu côté du languet noir, repousse dessus avec le languet, WD40 oblige, fais ça plusieurs fois, le touchau est monté avec un ressort, il doit être libre, le languet noir doit l'être complètement lui aussi parfois, tout ça est bien grippé. ( ne chauffe rien surtout, le touchau et son réglage est en acier dur, tout le reste est en alu...), sans doute tu referas le joint papier d'encadrement. N'hésites pas si tu as des soucis, Bien à toi, Philou

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  @jeanhuguesguerin33223 ай бұрын

  Une catégorie de moteur qui a abattu une quantité de travail hallucinante à un moment où il y en avait besoin après la seconde guerre mondiale. Ca allait mieux que le travail manuel. Par contre, fallait une bonne cordelette pour la mise en route...

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Bonjour Jean-Hugues, vous avez entièrement raison, on peu être fière de ces machines française, le nom Bernard, à été vulgarisé comme le mot Frigo, et tous, on connaissait quelqu'un qui possédait un Bernard. Moi-même, j'utilisais ces moteurs sur des machines qui restaient dehors, à la pluie, des mois entiers, avec un entretien sommaire, ou parfois, il fallait donner "la goutte", pour qu'ils démarrent, mais ils faisaient le job.

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  @paologozzini26533 ай бұрын

  Pilippe anche questa volta hai fatto un grande lavoro, complimenti😉

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Grazie Paolo.

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  @paologozzini26533 ай бұрын

  @@philippephilou8116 hai visto il mio Mac del 1952? Bicilindrico dopo parecchio lavoro sono riuscito a farlo partire

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  @PacknousQuarzematest3 ай бұрын

  C’était utilisée pour quoi ?

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Bonjour, bienvenue, ces moteurs étaient destiné aux fermes, à faire fonctionner des "batteuses", des scies, à l'irrigation aussi. Ils étaient souvent carénés, on les appelaient, les blocs blindés, ils étaient montés sur des "brouettes" aussi. Celui-ci est un W3, il y a plus gros encore, le W4, le W14 et ensuite, les diesel. Cordialement, Philou

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  @paologozzini26533 ай бұрын

  Buongiorno Pilippe fantastico questo motore...ma dove li trovi tutti😂😂

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Ciao Paolo, infatti abbiamo un servizio internet, si chiama "Le Bon Coin", tutto quello che si può vendere è lì, possiamo impostare degli alert, per essere sul posto prima di tutti, io ho appena comprato 9 motori contemporaneamente, da un privato, ho lavoro, credetemi.....

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  @paologozzini26533 ай бұрын

  @@philippephilou8116 nove motori?????😋😋posso vedere pure io il sito cosi vedo un po di motori

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  www.leboncoin.fr/ Ciao Paolo, ecco il link, digita in francese "bernard moteur", nella barra contrassegnata "Cerca su leboncoin" e clicca sulla lente di ingrandimento, dovrebbe rimanere bloccato. Filippo@@paologozzini2653

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  @paologozzini26533 ай бұрын

  @@philippephilou8116 visto grazie..hai anche un bernard 12gb1?...adoro questo motore

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Sì, ora funziona bene, ho avuto molti problemi con l'iniezione, ma ora è tutto ok, parte a gomito.....@@paologozzini2653

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  @jeancortes81383 ай бұрын

  J'aime bien,,,,

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Merci Jean.

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  @v-g-z36893 ай бұрын

  Aspera Engines are always the best, simply great italian manufacturing. Way better than their american mother models from Tecumseh. I collect them as well... Greetings from Germany!

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Hello VGZ, it is true that they work well, the design is simple and solid, which has made them famous. Hallo VGZ, es stimmt, dass sie gut funktionieren, das Design ist einfach und solide, was sie berühmt gemacht hat.

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  @pascalm35803 ай бұрын

  salut philou beau travail encore une fois

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Salut Pascal, merci bien, sur celui-là, je n'ai pas eut trop de mal, il était stocké à l'abri pendant plus de quarante ans.

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  @pascalm35803 ай бұрын

  @@philippephilou8116 ok moi je vais vendre une grosse parti des moteurs et motoculteurs car pas le temps de m'en occupé trop chose a faire bonne continuation c'est toujours un plaisir de voir et entendre c'est vieux moteur bonne journée a toi

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Salut Pascal, c'est dommage de se séparer des engins que l'on aime, mais comme tu dis, il faut avoir du temps, beaucoup, bonne vente alors, à bientôt....@@pascalm3580

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  @pascalm35803 ай бұрын

  Oui mais pas de soucis on reste en contact bonne journée philou81

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  @paologozzini26533 ай бұрын

  Ciao Philippe, un bel bernard anche questo, e mi sembra che va molto bene, stamattina sono stato a Verona per vedere un bel bicilindrico mwm anni 50 abbandonato in una vecchia abbandonata stalla dopo una breve trattativa col proprietario domenica lo recupero😉

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  @philippephilou81163 ай бұрын

  Ciao Paolo, grazie, non vedo l'ora di vedere questo bicilindrico correre, se ricordo bene c'erano dei trattori Renault che montavano il MWM.... Ciao.... Hello Paolo, merci, je suis impatient de voire ce twin tourner, si je me souviens bien, il y a eut des tracteurs Renault qui était équipés de MWM.... Salut....

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  @davidrenner-yr3wp4 ай бұрын

  beau boulot

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  @philippephilou81164 ай бұрын

  Merci David, il tourne toujours parfaitement....

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  @paologozzini26534 ай бұрын

  Ciao Pilippe complimenti per tutto l impegno che ci metti, anche se preferisco motori molto più vecchi devo dire che come sempre hai fatto un ottimo restauro🤗

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  @philippephilou81164 ай бұрын

  Grazie Paolo, anch'io ho una preferenza per i motori antecedenti al 1950, ma non posso farne a meno, quindi si è unito ai suoi amici.... ho ancora altri video da postare dello stesso genere.... Merci Paolo, moi aussi j'ai une préférence pour les moteurs d'avant 1950, mais je ne peux pas m'en empêcher, il a donc rejoint ses copains.... j'ai encore d'autres vidéos à poster du même genre....

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  @antoniotronchin62854 ай бұрын

  Buona sera sig.Philou. Complimenti x il motore ... completo e funzionante........ Sono un appassionato come te x questi cimeli. .......

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  @philippephilou81164 ай бұрын

  Ciao Antonio, grazie, partecipiamo al ricordo dei nostri anziani, mancano solo 2 anni e questo motore compirà cent'anni. Bonjour Antonio, merci, nous participons à la mémoire de nos anciens, plus que 2 ans, et ce moteur sera centenaire.

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  @paologozzini26534 ай бұрын

  ciao Philou81,come va ? tutto ok?,bello anche questo complimenti😊

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  @philippephilou81164 ай бұрын

  Ciao Paolo, sto benissimo, grazie, e tu, a casa non piove troppo... Io qui, a Gaillac 81, non è male. Per quanto riguarda la marmitta, hai visto, ho fatto realizzare questo pezzo da un giovane super tuttofare (Émilien), questo motore ha quasi 100 anni e ha riacquistato il suo rumore originale. Grandioso. Salut Paolo, je vais super, merci, et toi, pas trop de pluie chez toi ... Moi ici, à Gaillac 81, ça tombe pas mal. Pour le pot, tu as vu, j'ai fait réaliser cette pièce par un jeune super-bricoleur (Émilien), ce moteur à bientôt 100 ans, et il retrouve son bruit d'origine. Génial.

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  @paologozzini26534 ай бұрын

  Ciao, qui piove da un bel po di giorni, quindi io mi diverto ad accendere qualche mio motore fai i complimenti a Emilien per il bel lavoro cheti ha fatto, e mi congratulo con te per come riesci a sistemare i motori☺

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  @philippephilou81164 ай бұрын

  Grazie Paolo, sentire rivivere queste meccaniche è una vera gioia, come te immagino, a volte ci prendiamo la briga, per rimanere educati, di armeggiare con cose che non si avviano, ma ci riusciamo sempre, e quando va male , abbiamo un sorriso.... Merci Paolo, entendre à nouveau ces mécaniques revivre, est un vrai bonheur, comme toi je suppose, parfois on s'embête, pour rester poli, à bidouiller des trucs qui refusent de démarrer, mais on y arrive toujours, et quand sa pète, on a le sourire.... @@paologozzini2653

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  @jean-pierregordini73744 ай бұрын

  oui ! les pots pour D1 d'Emilien sont au top !!!

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  @philippephilou81164 ай бұрын

  Tu as raison JP, j'ai ouvert l'ensemble pour voir, c'est un travail remarquable....

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  @LeMorinodu724 ай бұрын

  Bravo

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  @philippephilou81164 ай бұрын

  Merci....

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  @alexiafrd145 ай бұрын

  Belle mise en route 👍

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  @philippephilou81165 ай бұрын

  Merci....

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  @paologozzini26535 ай бұрын

  Ciao Philou, anche questo è veramente un bel pezzo, dove lo hai recuperato?

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  @philippephilou81165 ай бұрын

  Ciao Paolo come stai, ho comprato questo motore da un meccanico, a cui spesso danno questi pezzi, da smaltire, erano più di vent'anni che non veniva più messo in moto, l'olio sembrava caramellato liquido..... Buona settimana. Filou Salut Paolo, comment vas-tu, j'ai acheter ce moteur à un mécanicien, à qui on donne souvent de telles pièces, pour débarrasser, il n'avait pas été réellement remis en route depuis plus de vingt ans, l'huile ressemblait à du caramel liquide..... Bonne semaine. Philou

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  @paologozzini26534 ай бұрын

  Ciao io sto bene grazie spero anche di te..ho appena portato a casa un muzzi bicilindrico anni 60 ho dovuto lavorarci un po ma l'ho rimesso nuovo ora e un orologio😊 ..mi piacerebbe avere un motore come il tuo qui non si trovano.se senti qualcuno che ne vende fammelo sapere che vedo se riesco a prenderlo Grazie buona giornata 😊

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  @philippephilou81164 ай бұрын

  Resta inteso Paolo, se si presenta l'occasione non me la faccio scappare…. C'est entendu Paolo, si l'occasion se présente, je n'y manquerai pas....@@paologozzini2653

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  @paologozzini26534 ай бұрын

  Grazie mille, ti manderei volentieri il mio numero cellulare ma purtroppo non parlo francese

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  @philippephilou81164 ай бұрын

  ... e visto che non parlo italiano, potrebbe essere divertente, ma continuo con la traduzione di Google, è più lunga, ma funziona, A più tardi Paolo... ... et comme je ne parle pas Italien, ça risque d'être drôle, mais je continu avec la traduction Google, c'est plus long, mais ça fonctionne, A plus tard paolo...@@paologozzini2653

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  @1943L5 ай бұрын

  I see the water cooling now. Nice compact motor unit.

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  @philippephilou81165 ай бұрын

  Thank you, have a good week.

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  @1943L5 ай бұрын

  How is the motor cooled?

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  @philippephilou81165 ай бұрын

  Hello John, the engine is started temporarily for the video, in episode 2, we see the radiator which acts by thermosyphon. kzread.info/dash/bejne/q4uJxJOCocyTZdY.htmlsi=Z0B2e90DBTXfDjub Hello John, le moteur est démarré temporairement pour la vidéo, dans l'épisode 2, on voit le radiateur qui agit par thermosyphon.

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  @baraf28265 ай бұрын

  Bonjour, très belle restauration. Pour la peinture avez-vous dû sabler toutes les pièces ? Ensuite utilisez vous un pistolet de peinture ou la bombe de peinture suffit elle. Merci

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  @philippephilou81165 ай бұрын

  Bonjour Baraf2826, merci. Pour décaper le moteur, chaque pièces à été nettoyées sous pression (soufflette avec réservoir) avec un diluant, ou de l'acétone, ensuite séchées au décapeur thermique avant peinture. Pour la couleur verte par exemple, j'ai utilisé 2 bombes spéciales hydrocarbure, séchées au décapeur entre chaque couches (3 pour certaines parties), ensuite 3 couches de vernis, séchées au décapeur aussi, mais avec 24h tout de même entre les couches. Philou81

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  @paologozzini26536 ай бұрын

  fantastico

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  @paologozzini26536 ай бұрын

  Fantastico e bellissimo motore..perché li fai partire con l'aiuto di un'altro motore?

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  @philippephilou81166 ай бұрын

  Ciao Paolo, lo accendo con un altro motore Bernard, perché questo 12GB1 è molto molto difficile da avviare e non ha il motorino di avviamento. Smantellerò l'intero sistema di iniezione... Buon anno. Bonjour Paolo, Je le démarre avec un autre moteur Bernard, parce que ce 12GB1 est très très difficile à mettre en route et ne possède pas de démarreur. Je vais démonter son système d'injection en entier... Bonne année

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  @paologozzini26536 ай бұрын

  Grazie, anche a te buon anno ,purtroppo di bernard non ne ho, qui in italia non se ne trovano molti, nella mia collezione ho molti condor guidetti.complimenti per i tuoi video e motori🥰 @@philippephilou8116

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  @MrGindre6 ай бұрын

  Si il n’a pas tourné depuis longtemps les soupapes s’en fassent , les segments se collent et plus assez de compression, moi je met dans le cylindre du bardall Je fais deux trois tour à vide et je le met en marche ça fume et après la compression est impeccable !

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  @philippephilou81166 ай бұрын

  Bonjour MrGindre, effectivement, le Bardall fait souvent son travail, mais dans mon cas, je pencherai plutôt pour des injecteurs mal réglés, surtout celui du départ à froid. Bonne année, Philou81

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  @templiercroisades16106 ай бұрын

  Bonjour combien consome un moteur comme ca a l'heure

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  @philippephilou81166 ай бұрын

  Bonjour Templier, le W1 consomme environ 251 grammes d'essence par cheval/heure, ce moteur fait 2.5cv donc on peut estimer sa consommation à 753gr/heure, un litre fait 750gr. Bonnes fêtes

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  @joostderidder7 ай бұрын

  mieux vaut bien huiler que de gripper une bielle

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  @KolRadio7 ай бұрын

  paint everything😐

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  @joostderidder7 ай бұрын

  pout pout pout pout ... Et Hop ... ça refonctionne. Joli travail. Petit conseil ... filmer en horizontal svp. Regarder un film avec 2 bandes noires à droite et à gauche de l'écran ... c'est pas chouette.

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  @philippephilou81167 ай бұрын

  Bonjour Joostderidder, oui je sais, même moi je n'aime pas trop filmer en verticale, mais ainsi, je ne montre pas trop tout ce qui se passe dans mon garage...

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  @joostderidder7 ай бұрын

  @@philippephilou8116 hahahaha ... je "pige" !!! Mieux ne pas "donner envie" !!!

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  @philippephilou81167 ай бұрын

  C'est ça, et aussi, je tente de dissimuler le fait que je ne suis pas l'homme le plus ordonné, j'ai vu ton atelier, j'en suis jaloux...ah ah ah.....@@joostderidder

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  @patrickvigone23347 ай бұрын

  Je ne connaissais pas celui là alors que je possède un k2 avec pompe intégrée ? Il me manque aussi w0 , r3 ,p1 ,p3 m1 et m2😢 4:25

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  @philippephilou81167 ай бұрын

  Bonjour Patrick, le K2 est super avec son démarrage style kick de moto, pour le W0, ce ne doit pas être trop difficile d'en trouver, pour les autres en revanche, comme le R3 et le P3, ça va être plus dur...

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  @fred-san8 ай бұрын

  Vu sur YT USA - scierie coupées du monde, a l'ancienne mais en activité, qui tourne avec 1 moteur, et courroies se balladant a travers atelier, alimentant tous les outils.

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  @mecabrico8 ай бұрын

  Jolie résurrection ! Félicitations pour ce travail de patience.

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  @philippephilou81168 ай бұрын

  Un grand merci !

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  @patrickvigone23348 ай бұрын

  J.en ai restauré 1 aussi les tuyaux étaient éclatés par le gel ,les segments cassé soupapes mortes et réservoir à essence inexistant ,bref j,ai tout refait

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  @mecabrico8 ай бұрын

  @@patrickvigone2334 : Au delà d'un certain stade, ce n'est plus de la restauration, mais une reconstruction ! :-)

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  @philippephilou81167 ай бұрын

  Salut Patrick, c'est vrai que parfois on vient de loin pour les restaurer, il y a peu, ces moteurs étaient balancés à la ferraille.... Philou81 @@patrickvigone2334

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  @philippephilou81167 ай бұрын

  Exact ...@@mecabrico

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  @witek14078 ай бұрын

  Good Job. I have Bernard W112 from 1950's and other engine's from 1930's and newer, which can be seen on my YT channel. It's nice to start an engine that's definitely dead. Nothing is impossible

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  @philippephilou81168 ай бұрын

  Hello, The 112 is a very good engine, congratulations for your channel....

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  @mariomarrer20588 ай бұрын

  Top Sound 😉👍👏

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  @philippephilou81168 ай бұрын

  Bonjour Mario, c'est vrai que le son est net et puissant.....

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  @diegotridactilos9 ай бұрын

  Hermoso!

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  @philippephilou81169 ай бұрын

  Gracias...

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  @arto46179 ай бұрын

  Bonjour J ai un moteur w110 et je n arrive pas a comprendre le fonctionnement des deux leviers de régulation. Sur le grand il y a un cable style accélérateur. Mais il y a l accelerateur avec la petite manette de l autre côté. Pourriez vous éclairer ma lanterne ? Par avance merci .

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  @philippephilou81169 ай бұрын

  Bonjour arto4617, j'ai l'impression que votre moteur provient d'un motoculteur, ou une scie circulaire, en tout cas, sur un W110 l'accélération se fait avec la manette crantée située à gauche du bloc quand on le regarde. Cette manette équipée de trous, permet de maintenir l'accélération choisie, en agissant sur le régulateur. La régulation passe au travers du bas moteur et agit via une tige réglable sur le papillon du carburateur. Parfois, cette tige plate est couplée avec un câble d'accélérateur à distance, ce qui empêche souvent une bonne régulation, comme sur certains Staub (pp3b), que d'anciens proprios ont déréglés sciemment, pour être certain que votre accélérateur/régulateur fonctionne, sans le démarrer, vous faites pivoter la manette crantée de gauche, et normalement, la tige côté carbu à droite, doit réagir un peu. Bien à vous, Philou81

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  @arto46179 ай бұрын

  @@philippephilou8116 bonjour Merci beaucoup pour ces explications le moteur est monté sur un vieux sambron a trois roues. Je comprends mieux Je vais regarder de plus pres le levier de régulation et cela d accélérateur. Mais on ne doit pas varier beaucoup la vitesse avec ce genre d engin. Merci bonne continuation

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  @philippephilou81169 ай бұрын

  @@arto4617 Souvent, le régulateur est bridé à fond pour ne plus avoir qu'une accélération franche, sans baisse de régime, seul le câble reste le moyen d'augmenter ou réduire le régime.

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  @arto46179 ай бұрын

  @@philippephilou8116 ok merci de vos précieuses informations. Vous avez l air d etre tres au point sur ve genre d engin. Il y a un embrayage dans de l huile, il y a une plaque qui préconise de la sae 20. J ai pu lire qu on pouvait mettre de la 15w40. Qu en pensez vous ? avant sue je fasse une bêtise.... Merci

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  @philippephilou81169 ай бұрын

  @@arto4617 La 15w40 est une huile moteur passe-partout, elle lubrifie très bien, résiste aux fortes contraintes et est largement utilisée pour les anciennes mécaniques, sauf cas spécifique pour un embrayage indépendant, je ne vois pas de soucis....,

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  @boisdechauffagepourlesnuls3610 ай бұрын

  Merci pour le partage de cette vidéo, j'adore les moteurs bernards, ils sont increuvables !

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  @philippephilou811610 ай бұрын

  De rien boisdechauffage, c'est vrai que Bernard a proposé des types de moteurs bien réfléchi...

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  @clashdu Жыл бұрын

  Je le connais celui là ! J’espère que tu en ai content !

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  @philippephilou8116 Жыл бұрын

  Salut, super, j'ai bricoler deux ou trois trucs pour le besoin, je changerai aussi les plans de joints, il a une légère fuite d'eau quelque part, qui pénètre dans l'huile, sinon, comme tu le vois, il tourne très bien..... à bientôt...

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  @clashdu Жыл бұрын

  @@philippephilou8116 ah oui mince le joint de culasse fuit sinon comme je t’avais dit pour le flotteur il se rempli d’essence et sa fait pisser partout le carbu ses les meme que les w0 flotteur tu peut en trouver pour 10 €

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  @philippephilou8116 Жыл бұрын

  @@clashdu Hello J, pour le flotteur c'est fait, j'ai ressoudé aussi la platine en fonte de la magnéto, à l'époque, ceux qui voulaient gagner de la place dans le garage, repliaient les timons du chariot, ce qui faisait basculer le moteur avec son poids élevé, et ça cassait le goulot de la manivelle et donc la platine..... mais rien d'insurmontable.