Пікірлер

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  @Vostok3412 ай бұрын

  Sono i filmati di Cesa De Marchi. Rarissimo documentario

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  @Lidia.Chiasso2 ай бұрын

  L autore e descritto nel titolo oggetto del filmato

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  @euoldradio2 ай бұрын

  Stupendo

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  @TRENISCALA1.873 ай бұрын

  Bellissima 👍

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  @massimogaudio28055 ай бұрын

  Come si attiva l'effetto lampeggio nei corridoi? Non riesco a vederlo sulla mia

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  @Lidia.Chiasso5 ай бұрын

  Se hai il lockprogrammer è relativamente semplice creare flash+random@time=0.1s.se nn lo hai e più macchinoso, se hai locomouse roco non puoi fare nulla le CV sono tutte sopra cv255. Si attiva con tasti funzione F5 corridoio F6 flash cabina AT, nella mia modificata F1 cabina A,F2 cabina B indipendenti e secondo senso di marcia.

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  @Lidia.Chiasso5 ай бұрын

  Cmq se vuoi ti passo le variabili CV

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  @massimogaudio28055 ай бұрын

  @@Lidia.Chiasso ciao grazie per la risposta. Io ho la Z21 Roco quindi credo non posso fare nulla in base a ciò che hai scritto...

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  @arturoartistico10636 ай бұрын

  salve a chi bisogna rivolgere x comprarla

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  @Lidia.Chiasso6 ай бұрын

  www.exbonzai.com/collections/locomotiva-elettrica?shpxid=a3c9c722-79b1-4018-ae7f-49ef3b9b1b57 , direttamente dal produttore prossimamente usciranno altre versioni e nos solo.

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  @arturoartistico10636 ай бұрын

  salve cosa si intende usciranno altre versioni e altro ..

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  @Lidia.Chiasso6 ай бұрын

  @@arturoartistico1063 segua il sito del produttore per restare informato 👍🏼

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  @giuliopedrali47946 ай бұрын

  Da quello che ho letto da qualche parte, al primo batch di produzione, di sta, penso ottima, locomotiva, la AIMX azienda appena nata ne ha prodotte / vendute già 500 pezzi : niente male

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  @JohnDavies-cn3ro6 ай бұрын

  Thank you for showing this - I have an odd feeling I've seen that steel viaduct! Having visited Sicily, and seen the railway as it is at present, saeeing it in steam days is a treat

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  @fierapermanentediviaggiofa848911 ай бұрын

  Bel video!!! Complimenti!!! Mi piace soprattutto la doppia trazione a vapore!! Ciao!!!🤗

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  @marcomoccagatta962211 ай бұрын

  Meraviglioso video e un meraviglioso viaggio nel tempo!

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  @renato4522211 ай бұрын

  Linea Dittaino-Piazza Armerina-Caltagirone.

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  @AntonioSpiga-lu1dw Жыл бұрын

  Vecchio macchinista assunto nel 1972 da aiuto macchinista. Oggi 70enne, pensionato da macchinista nel 2009. Abilitato anche a vapore, ma mai viaggiato ,vi ringrazio per quanto state facendo, i video che state facendo sono dei pezzi di storia da tenere cari. Sono Sardo, mai viaggiato con locomotive elettriche in quanto la nostra linea non è elettrificata. Viaggiato sempre con mezzi diesel o diesel elettrici, tra cui Aln772 , D 343,D 345, D 443, D445, Aln 668, Aln 663 , Minuetto diesel a fine carriera. Per quanto riguarda il vapore noi abbiamo funzionante la locomotiva 740 423 che viene usata per i treni storici. Grazie Ancora per avermi ricordato la mia gioventù.😢😊👍

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  @zerosette1242 Жыл бұрын

  SONO RIMASTE EGUALI IN SICILIA NEL 2023??

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  @fabrizioviscardi40 Жыл бұрын

  Un breve ma interessantissimo filmato, complimenti cara Lidia! Ciao Fabrizio -like 1

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  @vittoriocaminiti6342 Жыл бұрын

  Mia nonna abitava vicino la stazione anni 1960 ci sono stato caro pepe

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  @fabrizioviscardi40 Жыл бұрын

  Ciao Lidia, mi sono iscritto al tuo interessante canale poiché vedo che hai le mie stesse passioni, in ispecie ferroviarie, miniature e non. Essendo tu di Chiasso sarai stata a Mendrisio alla mostra annuale dove facevano anche andare i modelli a vapore! Di questo bellissimo filmato che hai pubblicato restano solo i ricordi poiché qui in Italia hanno distrutto tutto a differenza di quando accade in Francia, Germania ecc. In Inghilterra, ad esempio, hanno conservato le antiche ferrovie vittoriane ancora perfettamente in uso! Ciao a presto, Fabrizio - like 336

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  @Tripper714 Жыл бұрын

  Scusa....la Gr 740 non è a scartamento normale?

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  @fabrizioviscardi40 Жыл бұрын

  @@Tripper714 Ciao Giancarlo, penso anch'io che la 740 sia a scartamento normale, forse fu montato un filmato che nulla ha a che vedere con lo scartamento, forse metrico, di quella ferrovia, oggi sfortunatamente distrutta! Ti auguro una buona giornata mentre vedo sempre i tuoi interessanti filmati che posti relativamente alla scala H0

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  @robertotuttolomondo4865 Жыл бұрын

  Un bel tuffo nel passato in una Sicilia di altri tempi e sono passati solo 60 anni. Oggi queste linee ferroviarie minori a scartamento ridotto non esistono più, troppo lente tortuose e obsolete! Tuttavia si poteva tentare un piano di recupero di qualcuna di esse per la trasformazione in ferrovie turistiche, ad esempio il tratto da Castelvetrano a Selinunte fino a Sciacca per la presenza della zona archeologica di Selinunte e del mare.

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  @francodonzella4999 Жыл бұрын

  Complimenti veramente un bel video, un tuffo al cuore per quei ricordi degli anni passati quando vedevo transitare di presenza questi rotabili nelle nostre linee a scartamento ridotto. Grazie ancora.

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  @marcolfo100 Жыл бұрын

  FS?e che ci fa la FCE?

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  @Lidia.Chiasso Жыл бұрын

  Strano commento... Eppure è visibile la amministrazione FS in fronte

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  @marcolfo100 Жыл бұрын

  @@Lidia.Chiasso mah,ho visto la stazione di Bronte,e Bronte è sulla FCE;e anche la sigla FCE su una fiancata

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  @salvatoredigiacomo8836 Жыл бұрын

  Che immensa carica di tristezza per qualcosa di perduto per sempre... es aei

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  @arnaldovescovo6276 Жыл бұрын

  Le riprese si riferiscono in particolare al 1964 e non agli anni '50.

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  @Trenibycarmefastfurious Жыл бұрын

  Bel documento

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  @ernstudet8089 Жыл бұрын

  Fantastica la doppia trazione con 741 invertita e dietro la 480!!!

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  @giovannisclafani2665 Жыл бұрын

  Molto bello. La mancanza di commento sonoro lo rende ancor più interessante…del resto, a cosa servirebbero le parole?

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  @albertoromagna537 Жыл бұрын

  Grazie a chi ha postato questo bellissimo video! Una curiosità, è rimasto qualcosa di ancora visitabile di queste linee? Sono state trasformate in ciclabili o pedonabili?

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  @guardiacaccia Жыл бұрын

  kzread.info/dash/bejne/iX11x89sdcfbgZM.html

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  @Trainpaparazzo. Жыл бұрын

  No, i reperti lo trovi ancora, ma tanto distrutto, incompleta, case costruitto sul vecchia binario etc… ma molti stazioncini sono ancora ritrovabile. Ogni tanto serve un 4x4 per raggiungere. Ormai gli anni passanno e rimango sempre di meno ritrovabile. Stessa cosa successo in Portogallo. Se ti comincia seguire il tratto, comincia chiederti, ma perché non hanno conservato almeno un tratto a scopo per treni museale turistici. E spunta il sapore di un epoca ferroviario industriale. Prova seguire il tratto per capirmi meglio. 😮

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  @gaetanozuccarello9802 Жыл бұрын

  😉😉😉👍👍👍

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  @adriannettlefold9084 Жыл бұрын

  Io sono Australiano, ma la nonna del mio nonno era Siciliana. Non so di dove, ma si chiamava Dora. Ho fatto un giro del mondo in 2019 e sono andato a Caltanissetta dove mi sia venuto il senso di tornare a casa. Facevo il macchinista delle locomotive a vapore qui in Australia ( seconda generazione a vapore) e mi interessano le ferrovie antiche. Grazie per averci condiviso il video. Un saluto e auguri natalizie a tutti.

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  @francogalati4139 Жыл бұрын

  Auguri all'altro capo del mondo!😊

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  @adriannettlefold9084 Жыл бұрын

  @@francogalati4139 Gli Auguri di Buon Natalie Le ricambio.

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  @francogalati4139 Жыл бұрын

  @@adriannettlefold9084 Qui sul Lago di Como è arrivato il gelo polare, O gradi circa la notte. Per me è curioso pensare a un Natale "estivo". Complimenti per il suo italiano.

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  @robertocapotosti9248 Жыл бұрын

  Bellissime ferrovie. Adesso non c'e' piu' il vantaggio di poter stare affacciati ai finestrini.

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  @olivierogiuca29 Жыл бұрын

  Dove son finite le 740 del d.l. di Modica? Fermate "atte al servizio" ? E la 740 di Gibellina? Vergogna per gli allora vertici F S. Ma in Italia qualcuno si vergogna di qualcosa?

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  @francogalati4139 Жыл бұрын

  Il problema è di tipo culturale. L'Italia ha una lunga storia e una sovrapposizione di civiltà e culture uniche in Europa, ma il popolo italiano, ciascun italiana/o sono privi di senso della storia, non hanno coscienza dell'importanza della storia e delle sue manifestazioni materiali ed immateriali tanto per il nostro presente che per le future generazioni. Negli USA testimonianze materiali di solo 100/200/300 anni, anche se insignificanti per noi, vengono preservate,catalogate in differenti registri e protette quasi con venerazione. La casa di mattoni più antica preservata in USA, si trova in Florida e si chiama San Augustin. In confronto alle cascine, lasciate diroccare, alla faccia della Lega Nord protettrice della tradizione, e presenti in pianura Padana e lombardia in particolare è una costruzione ridicola per essere considerata patrimonio storico nazionale. Ritornando in Europa e alle ferrovie, in Francia le associazioni per la conservazione di rotabili e la conversione delle ferrovie dismesse in ferrovie turistiche datano addirittura dagli anni '50. Da noi regna il presente assoluto e la mentalità provinciale da bottegaio d'altri tempi del guadagno immediato e di considerare inutile e spreco ciò che non porta il subitaneo utile senza guardare oltre il presente e oltre il proprio orticello. Premesso che amo il treno sin da bambino e non posseggo, a 69 anni, automobile, non sono però un appassionato di treni veri e modellismo. Tecnicamente sono ignorante. Ciò che mi rende perplesso è che in Italia sono tantissime le persone, le associazioni,i titolari di canali dedicati ai treni che si lamentano e piangono per rottamazioni e chiusure di linee e quant'altro, ma che rimarranno impotenti fin quando non si organizzano in movimento coinvolgendo la società e le istituzioni ad attivarsi nella salvaguardia e, dove possibile , nel ripristinare linee ferroviarie dismesse e.ralizzare linee, vedi le Alpi, progettate, ma non realizzate per varie cause. E proiettandosi in Europa uscendo dal miope italocentrismo,francocentrismo, anglocentrismo. Fra due anni si ricorderà il secondo centenario della prima corsa ferroviaria a Darlington. Un evento storico perdurante anche in futuro. Nessuna/o fa o dice alcunché che arrivi alla gente comune. Cordiali saluti da Erba e Buon Natale.

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  @olivierogiuca29 Жыл бұрын

  @@francogalati4139 ricambio e condivido. In questa bella e sfortunata nazione la burocrazia alimenta se stessa e rende impossibile il colloquio con la pluralità di soggetti deputati alla bisogna. Ripristinare una ferrovia dismessa è quasi impossibile, l'unica entità che può riuscirci è fondazione FS,ma non ha un bilancio illimitato. Poi basta guardare l'immenso patrimonio immobiliare sia di FS che di ANAS in totale disfacimento senza che la corte dei Conti intervenga. Eppure tutto é stato realizzato con fondi pubblici. Rodiamoci il fegato per benino!

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  @ernstudet8089 Жыл бұрын

  La 740 244 di Modica dovrebbe essere presso il Drs di Pistoia per restauro.

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  @olivierogiuca29 Жыл бұрын

  Bellissime immagini che fanno capire come la dissennata e criminale politica dei rami secchi ha disperso un enorme patrimonio che oggi darebbe vita a ferrovie turistiche che richiamerebbero migliaia di persone. Poco noto é il fatto che sulla Castelvetrano Ribera poco prima della chiusura era stato rinnovato il binario ed annessi. Spesa: oltre un miliardo dell'epoca! Nessuno ha mai pagato per questo scempio. La corte dei conti dov'era?

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  @AntonyCoast Жыл бұрын

  Un pezzo di storia, bello.

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  @ornellagiordano9093 Жыл бұрын

  Durata in ore da Palermo a Roma?

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  @Oldrope79 Жыл бұрын

  Prezioso documento.

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  @ferroviestazioni7323 Жыл бұрын

  Fantastico

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  @simonedem2888 Жыл бұрын

  bellissimi documenti storici

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  @simonedem2888 Жыл бұрын

  bellissimo e raro documento storico

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  @ManuManu-us5mh Жыл бұрын

  Un bien joli document d’archives. Merci à vous pour ce partage ! 😉🙏

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  @viggen.6962 Жыл бұрын

  Di tutta la bellissima rete a scartamento ridotto FS della Sicilia, almeno la Castelvetrano -Ribera si sarebbe potuta salvare. Oggi avremmo una linea turistica strepitosa... Scandaloso...

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  @sergiomarrocco1926 Жыл бұрын

  Del senno di poi, son piene le fosse. Evidentemente a qualcuno dava fastidio.

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  @viggen.6962 Жыл бұрын

  @@sergiomarrocco1926 Concordo. Diciamo che già a metà anni ottanta la sensibilità per conservare linee turistiche in Europa c'era già.. In Italia no. La linea è rimasta interamente armata. Le automotrici Diesel ricoverate a Castelvetrano... Poi la rimessa ha preso fuoco danneggiando i rotabili in essa conservati e parecchi km di binario sono stati rubati. Diciamo pure che anche alla gente del posto fregava nulla. Ognuno ha quello che si merita.

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  @mrdarimur Жыл бұрын

  Bellissimo ciao

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  @emilioorizzonte42172 жыл бұрын

  ...tratto da Sicilia leggendaria, Cesa de Marchi ?

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  @Lidia.Chiasso2 жыл бұрын

  Sta scritto nella descrizione Autore ed editore.

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  @silvanodelazzari85222 жыл бұрын

  Belle immagini dal passato.

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  @turiabbambula38752 жыл бұрын

  È poco dopo l.uomo distrusse il bello per fare spazio al nulla.

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  @ILGigi-kx9qz2 жыл бұрын

  Spettacolare video complimenti davvero eccezionale

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  @antonellogaliano65072 жыл бұрын

  Complimenti dalla Calabria per la storicita' del filmato

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  @giacomocasola93782 жыл бұрын

  Video semplice ma che attira. Brava

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  @antoniodegaetano51182 жыл бұрын

  Pura poesia.. bellissimo...

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  @RobertoCopia2 жыл бұрын

  Immagini davvero spettacolari❗️grazie per aver condiviso questo patrimonio informativo

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  @alfonsomamo69072 жыл бұрын

  Fenomenale questi ricordi bellissimi

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  @sandroconsonni12872 жыл бұрын

  Bellissimi reperti storici

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  @salvosterlini56052 жыл бұрын

  grazie, favoloso

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  @francogalati41392 жыл бұрын

  Una domanda non pertinente al video:Chiasso e un cognome o il nome di Chiasso in Ticino sede di un importate scalo sulla linea del Gottardo? Bellissimo video. Gioia e malinconia

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  @Lidia.Chiasso2 жыл бұрын

  Cognome mio