Пікірлер

• 
  @user-cz6ve7tj1e10 күн бұрын

  Камри отдыхает!

• 
  @allee20127022 күн бұрын

  Что сложно сказать цену? Надо отдельно просить. Дизлайййк

• 
  @bakirov6211Ай бұрын

  Камри есть камри не сравните с корейсами

• 
  @user-ip9ty4ut1g2 ай бұрын

  Научись говорить по делу..

• 
  @kzkz10592 ай бұрын

  Пяти литровый😱❌

• 
  @user-gh4ve4rz4b3 ай бұрын

  Лукавый человек, во 2 поколении места больше сзади в разы 😮

• 
  @user-zz6ts2kp6p4 ай бұрын

  после слов что тут большой и просторный багажник выключаю это видео! это просто чушь и бред!!!

• 
  @LeonRUSpark4 ай бұрын

  k7 интереснее будет намного чем камри, она больше и солиднее все таки, ближе к 7 бмв она, машина классная

• 
  @user-vl6xn4qf5s4 ай бұрын

  У на Кыргызстане от 17$ начинаются такие кораблики

• 
  @katerinaalekcandrova25604 ай бұрын

  Кандай Кен же не стоитби ушу авто родной

• 
  @user-bx2cu7pz6x5 ай бұрын

  Надо цену говорить, так интереснее будет. Каналы, где много подписчиков и то вещают о ценах. У вас же, 220 подписчиков, но вы никак не заинтересованы, чтобы люди к вам шли. Начинаете сразу с тайн. Вот лично я даже писать вам не буду, чтобы узнать цены, потому что сразу видно, что ребята вы мутные.

• 
  @user-hv1he7bp8i5 ай бұрын

  Это не обзор, а лажа какая-то.. 👎

• 
  @MrMiho-vi5he6 ай бұрын

  Круговой обзор не только в зеркале заднего вида. В настройках магнитолы если разберетесь, то и там он будет.

• 
  @gundr51086 ай бұрын

  Приветствую! Леворг 1,6л, 170л.с. степень 11 , 106 кобылы с литра, по этому у него есть потенциал, куда можно разжать этот двигатель, в котором, своеобразным "рестриктором" является вариатор. У Аванты 1,6л ,степень 10,5 , но 204л.с., а это уже 127 кобыл с литра! Это говорит о том, что изначально с завода инженеры постарались снять максимум с этого двигателя! Для сравнения есть модели I30 c 1,4 турбо на 140л.с - это 100 л.с с литра, что уже более подходит для тюнинга. При этом, что на 1,6т и 1,4т комплектуются 6МТ или робот-7. К тому же, у вас то понятно в виду засилия японок, но и в центральной части РФ, так же имеется большой пробел квалифицированных кадров в сфере настройки корейских автомобилей. Одна из причин общая неграмотность, вторая отсутствие специализированног оборудования (оборудование есть у официалов и в сервисах с корейской направленностью, но не в полном объеме). Если будут мозги не "бош" а "сименс" ( в россии есть оптима 2,0т 245л.с. с мозгами сименс) то к нему полноценного редактора нет, можно ковырять только с разбором ЭБУ ( ну такое себе решение ) или переходить на какой-нибудь "спортивный" блок... К тому же хенде начали переходить на блоки нового поколения от бош и как их пилить пока не понятно ) Внешку Аванты все оценили, и кроме двигателя надо обратить внимание на подвеску. В отличии от стандартных версиях с 1,6 на 123л.с и 2,0 150л.с, которые имеют заднюю полузависимую подвеску, на этой полноценная многорычажка. Но компоненты подвески ничто, без грамотной настройки. Эта машина вышла в свет после прихода Альберта Бирманна (руководитель BMW подразделения М).

• 
  @channeldotagameplay99407 ай бұрын

  Мне кажется мой 6 летний племянник больше инфы даст чем этот человек. Тут кнопочки там розеточки ... Тут сиденье там приборка там сям

• 
  @onlycsgomm90097 ай бұрын

  Механика или автомат?

• 
  @CraterSPB8 ай бұрын

  Это же последовательный гибрид, двс никак не соединен с трансмиссией и только заряжает АКБ. Почему вы просуммировали мощность?

• 
  @user-uh7rb8pw8j8 ай бұрын

  Машина не дергается при трогании? У меня немного дергается она

• 
  @user-vg5tk7pt7z9 ай бұрын

  О боже!!!! Убогий обзор.... то сё, как то так........... ужас! Прекрати или брось делать обзоры!

• 
  @user-co6hk5of4d9 ай бұрын

  День добрый!у меня такая же Аванта только не спорт,подскажите у спорта балка тоже или независимая подвеска?

• 
  @dim_performance7 ай бұрын

  Та же самая балка

• 
  @user-hk4kw6db7b10 ай бұрын

  ДА ЗАЧЕМ НАЗЫВАТЬ ВИДЕО "ЧТО ЛУЧШЕ" ЕСЛИ ВЫ ИХ НЕ СРАВНИЛИ И НЕ ПОКАЗАЛИ ЕМУ РАЗНИЦУ! ПОСМОТРЕЛ КАКОЕ-ТО ДЕРЬМО! СРАНЫЕ КЛИКБАЙТЕРЫ

• 
  @ridzhan8310 ай бұрын

  В столичном такси,к сожалению - к7 и к8 не проходят по бизнес классу. Просто Яндекс говит что это тариф "комфорт+".

• 
  @user-ey4ev9cf1i10 ай бұрын

  Тачку убитую продает ! Разгон долгий.

• 
  @ecr33Rider10 ай бұрын

  С тебя обзоршик как с меня вертолётчик хотя я токарь фрезеровщик 🤦‍♂️🤣🤣🤣

• 
  @user-fb8gt5ns3z11 ай бұрын

  День добрый, подскажете рафа можно на русский язык перешить?

• 
  @anriborn783411 ай бұрын

  Характеристики не знает, с кем сравнивает тоже не понятно, о чем вообще обзор.

• 
  @khachirov.soltan11 ай бұрын

  Изучи машину перед обзором !!!!!

• 
  @666Larka11 ай бұрын

  в последовательном гибриде на учет ставят мощность электромотора.

• 
  @Shekoyan_111 ай бұрын

  Они битые все ведь ?

• 
  @fokinauto11 ай бұрын

  Нет, какую выберете такая и будет)

• 
  @user-tv2xb4rx2i11 ай бұрын

  Перед тем как делать видеообзор на машину, ее нужно изучить, подготовиться. Вы замеряли разгон до 100 не в режиме спорт. S это режим смарт-электронная педаль. В этом режиме она едет в экономичном режиме по сравнению с D с рекупирацией. Самый быстрый разгон на D.

• 
  @user-gw1tc5rm4h7 ай бұрын

  На предыдущем he 12 как раз таки S быстрее едет чем обычная D

• 
  @paxa-winter11 ай бұрын

  Ни о чем..... не смотри бельно(((

• 
  @andreprohorov967411 ай бұрын

  Мощность в данном случае не суммируется😊😊😊

• 
  @rinathatmullinr274511 ай бұрын

  Говно в дорогой обёртке, через 150 тысяч км , капиталка двигателя😢

• 
  @Karen-cx2wo11 ай бұрын

  Я ждал в конце гонку кто быстрее...

• 
  @marat_rezonprofi Жыл бұрын

  Вообще не обзор тачки а чувак красовался на камеру

• 
  @user-sd3jt3mu1p Жыл бұрын

  В чем отличие rav4 2019 2.0 vs rav4 2020 2.0?

• 
  @FamilyMiniBus Жыл бұрын

  Салон по ширине как у класса Королла или уже как Камри ?

• 
  @user-zd5nr8cw2v Жыл бұрын

  Обзорщик никакой, темы не знает. Минус конечно.

• 
  @user-rv8ei4co6l Жыл бұрын

  Камри))) это конкурент авалону. Камри это соната и к 5

• 
  @Basill Жыл бұрын

  Худший обзор. Автор имеют узкий кругозор и маленький словарный запас( обзор из разряда: Я вчера увидел новый автомобиль, а сегодня я все про него расскажу, хотя не очень понимаю как без запряженных лошадей он может перемещается))

• 
  @riteusik Жыл бұрын

  С начала ролика понятно, что обзорщик не знает, о чем рассказывает

• 
  @user-fr5vq1iv6t Жыл бұрын

  Какое познавательное видео!

• 
  @eduard2pilot Жыл бұрын

  Мне дизайн нравится и пока всё. С е-нота в 12м кузове пересел бы только ради понтов, а по разгону тот поинтересней и сзади пространства побольше. А по-хорошему надо сравнивать ещё как они оба в эксплуатации, какие врождённые болезни, цена запчастей и прочее.

• 
  @user-kr4oh1zc5w10 ай бұрын

  ну,если брать сейчас - то уж е13, наверное? особенно если autech crossover поискать, ммм.....приподнятая, с пластиковыми арками, 4wd.....

• 
  @user-qk8tn4ce4j Жыл бұрын

  Как можно заказать такой автомобиль?

• 
  @russianreality7262 Жыл бұрын

  ну вот опять))да ну нет в этих машинах режима спорт! это смарт, вот он и ехал тухло

• 
  @user-jr4un1lk2q Жыл бұрын

  Бред а не отчет. 79 лошадей мотор и установка. Ну и так по тексту сильно много оговорок и ляпов. И в 12 кузове места наверное даже больше на заднем сиденье.

• 
  @bilboriches7216 Жыл бұрын

  Упоролись? Кэмри это дно полнейшее по сравнению с К7. Аналог кэмри это сонаты и оптимы. К7 это на порядок выше, больше, дороже и мощнее.

• 
  @stanislavkan1035 ай бұрын

  Правильно говоришь👍💯 Этой К7 конкурент Lexus скорее;)

• 
  @ik1431 Жыл бұрын

  Всё пер…бал🤦‍♂️

• 
  @user-kc7do6gx5p Жыл бұрын

  Обзор ни о чем! Хоть бы изучил немного прежде чем что-то говорить

• 
  @EndlessEnergy24 Жыл бұрын

  Чтобы гибриды ускорялись на свою максимальную мощность их батарея должна иметь оптимальные температуру и уровень заряда! Если она холодная как было у вас, то бензогенератор работал в одиночку, можно сказать

• 
  @EndlessEnergy24 Жыл бұрын

  Рекуперация - это когда электромотор работает электрогенератором и запасает электричество в батарею. Чтобы крутить генератор к которому подключён потребитель в виде инвертора и батареи нужны большие усилияотбираемые у движения авто по инерции