Пікірлер

• 
  @IIIlIl16 сағат бұрын

  Trakassering er unødvendig

• 
  @IIIlIl16 сағат бұрын

  Jævlig bra!!!

• 
  @FredC8312 күн бұрын

  Hvor lang blir tunnelen? Og bør den ikke bygges med midtdeler/ to tunnelløp med mulighet for forbikjøring(med tanke på sikkerhet og å unngå ulykker?. Hvor mye bedre trafikkavvikling og kapasitet blir det på denne veien og tunnelen i forhold til eksisterende vei og tunnel?

• 
  @VirtuellJo13 күн бұрын

  En kan da ikke bygge enkeltløpstunnel på en E-vei! Bygg to løp med en gang så har en også rømmningsmuligheter.

• 
  @VirtuellJo13 күн бұрын

  T-kryss og enkeltløpas tunnel. Det er for dårlig!

• 
  @MrGeekGamer15 күн бұрын

  Sparer titusener mens de belaster samfunnet milliarder med idiotisk beslutninger.

• 
  @JoriDiculous15 күн бұрын

  "billige" droner. fra 10.000 er ikke det man kaller billig, men til å være noe innkjøpt og brukt av staten så er det tilnærmet gratis.

• 
  @tomi999418 күн бұрын

  Awesome. How expensive will the gothrough fee be though @Vegvesenet?

• 
  @beetrootbunny681627 күн бұрын

  Ok, kanskje ikke alle gjør en like god jobb med å dirigere folk inn på feria, å bli sint er jo også helt naturlig, men poenget er sterkt! Manskapet er også vanlig folk som oss, så ta vare på hverandre ❤

• 
  @user-zp4cs8vx2m28 күн бұрын

  Kan ta teoriprøven fra hjemme få bestått ikke bestått

• 
  @user-zp4cs8vx2m28 күн бұрын

  Jeg ønsker man ta hjemme fra Teoriprøven

• 
  @user-zp4cs8vx2m28 күн бұрын

  Jeg ønsker man får hjemme sammen svare Teroitentamen nettside dems i Statens vegvesen

• 
  @user-zp4cs8vx2m28 күн бұрын

  Jeg ønsker sammen svare som Teroitentamen nettside dems

• 
  @sharathjbhushi374729 күн бұрын

  As an Indian i got a chance to drive on this Bridge a month ago! Felt so happy and proud that we as humans are capable of achieving such stuffs thorough our engineering knowledge! 😃😄

• 
  @jonulfengАй бұрын

  Har noen år på ferge selv, synes eksemplene de valgte var ganske tamme i forhold til realiteten

• 
  @larsfredrikhimyredvardsen3900Ай бұрын

  This is a good introduction to the overall project. I was however missing statuses from the project. What was presented were not trust wordy, e.g. the glorified picture of Ruter's supreme capacity, high speeds, superb reliability and no need for price adjustments. It was also disturbing to hear how politically colored the project is, with angles like "if people just stop using cars in Oslo, then this should be fine". For future info meetings, please provide the numbers so that we can objectively verify if project actions have the desired results or not.

• 
  @theabsolutealphaАй бұрын

  Lite jeg er enig med dem i, men den her kan jeg støtte..!

• 
  @MrGeekGamerАй бұрын

  29:00 lies. 42:23 A useless measure. The buses are already full and Ruter aren't adding any more because they don't have any.

• 
  @julianjulian-fb4lvАй бұрын

  jeg er ikke rasistisk trust

• 
  @NightOwlll_Ай бұрын

  Fint og vite om fem år😂

• 
  @blissluminosityАй бұрын

  Proactive risk remediation?

• 
  @sajiahi-nc2giАй бұрын

  Tusen Takk Line for en kjempe god presentasjon. Jeg skal legge til 2 thing. 1. Naturen er bra for helse og skaper livable rom i byen, men også viktig å snakke om naturensrett. Vi må skifte rettning fra egocentric design til eco-centric design. Siden alt er avhening av balanse og respekt til naturen. Våre holdninger i dag gir ikke en resilient framtid. 2. I noen prosjekter kommer Landskapsarkitekter sent i prosjektet. Helt riktig! Et annet problem som er ganske viktig er at de blir overkjørt av andre på prosjektet og ikke hørt. Kunnskapet deres er ikke helt verdsatt i prosessen.

• 
  @thomasr71292 ай бұрын

  Eksemplet er bra, men budskapet rart... Som syklist vil jeg si at yrkessjåfører er de som viser mest hensyn. Har tilbakelagt minst 2770 km på elsykkel, og har null kritikk av dem. Personbilister, derimot... Stygge forbikjøringer er nesten dagligdags opplevelse. Ser minst 4-5 som ikke bruker blinklys hver gang jeg er ute på sykkel.

• 
  @user-vf6rx3uv2b2 ай бұрын

  Kunne dere ha redigert vekk den nedtellinga på 15min?

• 
  @user-vf6rx3uv2b2 ай бұрын

  Utrolig spennende tema som berører alle. Fint at noen setter ord på det vi alle har visst, vi har bevegd oss for langt vekk fra naturen. Vi trenger grøntarealer rundt oss for å kunne ivareta ei god helse. På tide at offentlige arealer og bygater blir til for alle.

• 
  @Carlern2 ай бұрын

  Totalt idiotisk med tofeltsvei, men så er det jo ingen fremskritt i dette landet likevel. Her betaler man bompenger for en latterlig dårlig dimensjonert vei. Latterlig

• 
  @Noi5ee2 ай бұрын

  Er det tatt høyde for mulig utvidelse til 4 felt i fremtid? Slik det ser ut må ihvertfall kryssene rives og bygges komplett på nytt. Er det plass til 2. tunnel løp? Eller må hele strekningen bygges i ny trase når den tiden komme? Det har nydelig vært stor sak om areal bruk i norge, med mye fokus på veier. Slik kortsiktig planlegging hjelpe jo ikke på.

• 
  @explodingpancakeofawesomen85942 ай бұрын

  props t den som komponerte bagrunnsmusikken

• 
  @noodlekakadoodle42042 ай бұрын

  Vil vite hva den heter so bad

• 
  @fredrikliland18833 ай бұрын

  Et viktig prosjekt å få bygget! Utrolig synd at ikke SVV stod på sitt da de først foreslo en 4 felts vei og to tunnelløp i prosjektet. Det hadde gjort veien mye mer framtidssikker enn med kun ett tunnelløp.

• 
  @DuOgJegOgVi23 ай бұрын

  Enig! Sitter fortsatt men trua på at SVV fortsatt har de gamle plantegningene for 4 felts veien, og finner ut at nei, denne veien trenger 2 løp for å være framtidssikker for lengre enn bare 10-15 år. Norges befolkning økes. I følge noen prognoser kan vi være oppi 6 millioner i 2050, og da må veiene og bygges for det. Hovedveiene skal ikke bli degradert for å spare penger. Finn heller andre prosjekter å gjør de konstandskuttene

• 
  @sorymohiegerali3 ай бұрын

  Ain’t no way

• 
  @sorymohiegerali2 ай бұрын

  Aint no way 😂

• 
  @norajungeilgesheyerdahl32703 ай бұрын

  Haha elsker denne, har alltid på belte i buss:)) Her har noen vært på jobb!

• 
  @alexanderkremenitskiy40764 ай бұрын

  Hvad er det?

• 
  @user-vf6rx3uv2b4 ай бұрын

  Flott! Håper at dette kommer til alle byer og tettsteder i Norge. Det hadde ført til økt livskvalitet, mindre forurensing og mer trygghet for gående og syklister.

• 
  @anirudhanp27504 ай бұрын

  How to turn the language to English in this app ?

• 
  @niklasnaper65964 ай бұрын

  Dersom dere virkelig hadde brydd dere om miljøet hadde dere holdt opp å forurense med magnesiumklorid over hele vårt langstrakte land.

• 
  @DonizarDesamour4 ай бұрын

  Mix-tripsoumwenizolan ft bozla

• 
  @jbaa449124 ай бұрын

  De fleste rundkjøringer har ikke oppmerkede kjørefelt.

• 
  @jyztrik4 ай бұрын

  Det er såpass viktig at jeg ikke reiser kollektivt

• 
  @syedamjadali35874 ай бұрын

  The story, The set, the actors . This advert is so good!!

• 
  @johannessaupp6115 ай бұрын

  Just go for it 🇧🇻👍👍. Prefere the 3700 m Suspension Bridge 😎

• 
  @korakys5 ай бұрын

  I was investigating whether a tunnel connecting New Zealand's North and South Islands is even technically feasible and arrived at this video. It would only have to be a little deeper and about twice as long than this but it would go through a very seismically active area, so not sure, but that Rogfast is even feasible is unexpected to say the least.

• 
  @mogbaba5 ай бұрын

  Fantastisk, Det tar ca en halv århundre å bygge det!

• 
  @Coffeepanda2945 ай бұрын

  En grønnere firefelts motorvei. Man skal høre mye.

• 
  @Relikvien3 ай бұрын

  Slik at biler ikke står i kø og forrunserer på tomgang og slik at busser tar kortere tid så flere vil velge å ta bussen🙌

• 
  @Coffeepanda2943 ай бұрын

  @@Relikvien motorveier flytter bare køer til andre steder, samtidig som de fører til mer trafikk, så det blir tvert imot flere biler og busser som blir stående i kø og og på tomgang. Sotrasambandet er nok tvingende nødvendig, men grønt blir det aldri.

• 
  @PowerEd86 ай бұрын

  I legit like this ad

• 
  @josteinatlejrgensen69626 ай бұрын

  Musikken som er valgt er jo enestående .