Видеоматериалы о нашей работе, её результатах и о том, с чем мы сталкиваемся. Основная цель - преодоление недоверия потенциальных клиентов к нам, как к добросовестным профессионалам своего дела.
Обычный покупатель не отличит подделку. Единственный способ защиты - покупать только в проверенных местах.
@user-nw2pk3iq1i8 ай бұрын
Спасибо ,у меня на биметаллических радиаторах глобал ,Итап простояли 10 лет . Радиаторные вентили . Буду менять на Far 👍😉
@user-tq5vq6ev9c9 ай бұрын
Есть горелка нужно переделать Ваш номер телефона если можно связаться с вами
@miksevedejn10 ай бұрын
Ну чтож поделать брак он есть брак((((
@dimared7424 Жыл бұрын
Зашибись, полчаса назад 30 кранов заказал и оплатил. Пошёл отменять. Что покупать теперь вот это вопрос.
@ignatdolbin7675 Жыл бұрын
Болтливый мастер, полчаса разглагольствует, за две минуты меняет предохранитель в газовом котле и требует за это 5100 ₽! При попытке обсудить вопрос - бьется в истерике и убегает, мол, ничего не надо. Итог - котел не работает )) деньги ему все-таки перевели, он их молча принял и ни капли стыда или сожалений! Не рекомендую связываться, истероидный склад человека с завышенной самооценкой и пониженной планкой совести.
@hmasterskaya2 жыл бұрын
Здравствуйте! Занимаетесь сейчас этим? Упадет ли мощность грелки на отработке? Благодарю
@chizhik80392 жыл бұрын
Погромче можно 👎
@user-zb7gb9wo3r2 жыл бұрын
Ни о чём!И где отличия от оригинала,или скажешь все краны дербанить???)))
@aleks6432 жыл бұрын
Подскажите пожалуста. Пропала искра на электродах и горелка уходит в защиту и нет розжига что может быть катушка или другие вещи.ламборджини эко 3р Спасибо.
@user-mj4ek4jl1f2 жыл бұрын
Как с вами связаться? Спасибо
@user-yc3hp7dp9j3 жыл бұрын
Сгорит теплообменник Потом взорвется 😂
@iamfromrussiazv49733 жыл бұрын
Как с вами связаться оставьте контакты. Спасибо
@user-jv6nd9rv4e3 жыл бұрын
Как с вами связаться?
@stoximik4 жыл бұрын
Все это туфта. Горелку нужно координально переделать. Греть топливо, фильтрация....... Да много чего. Иначе не будет стабильной работы. Ну, а если в отработку налить дохрена соляры, керосина, то это уже сжигание не отработки как таковой и цена другая. На форумхаусе там уже все отлажено и показано, что куда.
@DuschkoZankow3 жыл бұрын
Ты абсолютно прав. Но как я уже сказал на "Покраска авто Трошкин" Это коммерческая тайна! Это видео предназначено для привлечения клиентов (реклама компании) и не является руководством для самостоятельного выполнения.
@user-zk2vj5qt2o4 жыл бұрын
А можно доработать дизельный котёл Китурами под отработку? И сколько это будет стоить?
@natalimos58255 жыл бұрын
Фигня Это у меня они стоят больше чем 10 лет
@user-kl4je4ne6h5 жыл бұрын
Я полюбому узнаю какие вы там делаете дороботки, и всем покажу, а вы жопошник
@DuschkoZankow3 жыл бұрын
Насчет последнего вы правы. Это возможно (в химической промышленности), но все равно нецелесообразно и невыгодно для самодельщиков. Переработка отработанного масла - да, превращать его в легкое дизельное топливо даже для химической промышленности невыгодно. Самое дорогое в дизельном топливе, например, в Германии и в Германии, - это государственный налог. :-(
@user-kl4je4ne6h5 жыл бұрын
Какие доработки были
@DuschkoZankow3 жыл бұрын
Это коммерческая тайна! Это видео предназначено для привлечения клиентов (реклама компании) и не является руководством для самостоятельного выполнения. С наилучшими пожеланиями из Германии.
@natalimos58255 жыл бұрын
Говно итап
@natalimos58255 жыл бұрын
реЗИНКА
@blackwolf91635 жыл бұрын
Не факт , что фитинг плохого качества , причиной разрушения мог быть рукожопый монтаж ! В коттеджах такого класса обычно устанавливают защиту от протечек .
@blackwolf91635 жыл бұрын
Какой теплоноситель в котельной используется ?
@user-bm6gn2em3h5 жыл бұрын
Да сейчас всё такое говно обоссаное производят!! Всё самое дешёвое и конченное!! нахуй всё это дерьмо!! Я последнее время беру чугунные вентили образца СССР, их всегда можно отремонтировать по месту!!! Хотя этого в ближайшие 10-15 лет скорее всего и не потребуется!!! А это всё ебаное говно!!! Тут Бугатти совсем охуели начали шары стальные ставить в краны!! спалились с магнитом!!! Так что даже дорогие теперь фуфло обоссаное!!!
@ivanvputi96765 жыл бұрын
Делал тоже самое, горелка работала несколько дней, кончилось тем что сломалась втулка привода топливного насоса, думаю из за повышенной нагрузки на насос. Так и не нашел эту втулку в продаже. Решил переделать на традиционный распыл сжатым воздухом
@user-mk2yx7xo2v5 жыл бұрын
Данная горелка отработала на таком топливе полный сезон, видео снято в начале второго сезона. При этом топливо (отработка) в этом году более густое. Соединительная пластиковая втулка, соединяющая двигатель и топливный насос - расходная деталь, к каждой горелке поставляется в номенклатуре запасных частей. Могут быть вопросы, связанные с их поставщиками, но это не имеет отношения к горелке, как таковой.
@ivanvputi96765 жыл бұрын
@@user-mk2yx7xo2v Я согласен, рабочий вариант. Я кстати ничего не переделывал, только подогревал отработку, закрутил винт на насосе почти до максимума давления, при этом, эл. вентилятор иногда не мог стартануть из за сопративления насоса. Ну и конечно вторичный воздух подстраивал
@user-mk2yx7xo2v5 жыл бұрын
@@ivanvputi9676 По старту горелки: сопротивление вращению двигателя насосом может возникать только из-за густого топлива и изношенного насоса. Скорее из-за второго (неоднократные подобные случаи в моей практике). Трудный старт встречается и на горелках, которые работали только на дизтопливе. Настройка на максимальное давление не может влиять на пуск, так как при малых оборотах двигателя при пуске сопротивление вала насоса минимально и возрастает только с ростом количества оборотов. Кроме этого, объем перекачиваемого топлива ничтожен и насос не отбирает много мощности от двигателя. Повышение давления топлива однозначно требуется для уменьшения фракции частиц топлива при распыле. Но это не решает другой проблемы, а именно устойчивости горения факела при корректном соотношении топлива и воздуха. Из-за более тяжёлого воспламенения отработки факел срывается из зоны устойчивого воспламенения, происходят хлопки, срыв пламени. Но эти вопросы решаемы.
@hayk4630 Жыл бұрын
@@user-mk2yx7xo2v напишите телефон
@user-sy1vd4bm8n7 ай бұрын
Можно вам такую отправить на доработку?
@SpiritualAspirant.5 жыл бұрын
Сколько десятилетий этому крану?
@user-qv1ow8ss5w5 жыл бұрын
Я рекомендую всем и использую преимущественно запорную арматуру завода RUB (Италия). Эта марка мало известна у нас, но именно на этом заводе производят арматуру для Oventrop. Цена на RUB по рынку средняя, качество наилучшее, есть дистрибьюторы в Москве. Также могу рекомендовать арматуру Herz (Австрия). Цена приемлемая, качество достойное. У бугатти и Giacomini болезнь - слабое хромирование шара в кране и как следствие закусывание крана и невозможность полного закрытия. Валтек - та же песня. Плюс растрескивание муфтовой части крана со временем. По мне так наши краны Бологовского завода лучше этого валтека.
@MrCrocovec5 жыл бұрын
Спасибо, только собрался их покупать, а надо 4 шт. сразу на радиаторы отопления в комнату, и теперь у меня сбой программы, каша в башке, а что теперь покупать то, может бугатти или народный валтэк?
Giacomini надо покупать уже больше 15 лет стоят и перекривают и не капают из под маховика и все с ними хорошо
@user-nw2pk3iq1i8 ай бұрын
Лучше взять Еврофлай с американкой или Фар ,эти две марки работают по 20 и более лет .А всякие Бугги Валтэки и им подобное в металлолом на цветмет отправлять
Пікірлер
Кому ты рассказываешь этот кран стоит уже лет 15
Обычный покупатель не отличит подделку. Единственный способ защиты - покупать только в проверенных местах.
Спасибо ,у меня на биметаллических радиаторах глобал ,Итап простояли 10 лет . Радиаторные вентили . Буду менять на Far 👍😉
Есть горелка нужно переделать Ваш номер телефона если можно связаться с вами
Ну чтож поделать брак он есть брак((((
Зашибись, полчаса назад 30 кранов заказал и оплатил. Пошёл отменять. Что покупать теперь вот это вопрос.
Болтливый мастер, полчаса разглагольствует, за две минуты меняет предохранитель в газовом котле и требует за это 5100 ₽! При попытке обсудить вопрос - бьется в истерике и убегает, мол, ничего не надо. Итог - котел не работает )) деньги ему все-таки перевели, он их молча принял и ни капли стыда или сожалений! Не рекомендую связываться, истероидный склад человека с завышенной самооценкой и пониженной планкой совести.
Здравствуйте! Занимаетесь сейчас этим? Упадет ли мощность грелки на отработке? Благодарю
Погромче можно 👎
Ни о чём!И где отличия от оригинала,или скажешь все краны дербанить???)))
Подскажите пожалуста. Пропала искра на электродах и горелка уходит в защиту и нет розжига что может быть катушка или другие вещи.ламборджини эко 3р Спасибо.
Как с вами связаться? Спасибо
Сгорит теплообменник Потом взорвется 😂
Как с вами связаться оставьте контакты. Спасибо
Как с вами связаться?
Все это туфта. Горелку нужно координально переделать. Греть топливо, фильтрация....... Да много чего. Иначе не будет стабильной работы. Ну, а если в отработку налить дохрена соляры, керосина, то это уже сжигание не отработки как таковой и цена другая. На форумхаусе там уже все отлажено и показано, что куда.
Ты абсолютно прав. Но как я уже сказал на "Покраска авто Трошкин" Это коммерческая тайна! Это видео предназначено для привлечения клиентов (реклама компании) и не является руководством для самостоятельного выполнения.
А можно доработать дизельный котёл Китурами под отработку? И сколько это будет стоить?
Фигня Это у меня они стоят больше чем 10 лет
Я полюбому узнаю какие вы там делаете дороботки, и всем покажу, а вы жопошник
Насчет последнего вы правы. Это возможно (в химической промышленности), но все равно нецелесообразно и невыгодно для самодельщиков. Переработка отработанного масла - да, превращать его в легкое дизельное топливо даже для химической промышленности невыгодно. Самое дорогое в дизельном топливе, например, в Германии и в Германии, - это государственный налог. :-(
Какие доработки были
Это коммерческая тайна! Это видео предназначено для привлечения клиентов (реклама компании) и не является руководством для самостоятельного выполнения. С наилучшими пожеланиями из Германии.
Говно итап
реЗИНКА
Не факт , что фитинг плохого качества , причиной разрушения мог быть рукожопый монтаж ! В коттеджах такого класса обычно устанавливают защиту от протечек .
Какой теплоноситель в котельной используется ?
Да сейчас всё такое говно обоссаное производят!! Всё самое дешёвое и конченное!! нахуй всё это дерьмо!! Я последнее время беру чугунные вентили образца СССР, их всегда можно отремонтировать по месту!!! Хотя этого в ближайшие 10-15 лет скорее всего и не потребуется!!! А это всё ебаное говно!!! Тут Бугатти совсем охуели начали шары стальные ставить в краны!! спалились с магнитом!!! Так что даже дорогие теперь фуфло обоссаное!!!
Делал тоже самое, горелка работала несколько дней, кончилось тем что сломалась втулка привода топливного насоса, думаю из за повышенной нагрузки на насос. Так и не нашел эту втулку в продаже. Решил переделать на традиционный распыл сжатым воздухом
Данная горелка отработала на таком топливе полный сезон, видео снято в начале второго сезона. При этом топливо (отработка) в этом году более густое. Соединительная пластиковая втулка, соединяющая двигатель и топливный насос - расходная деталь, к каждой горелке поставляется в номенклатуре запасных частей. Могут быть вопросы, связанные с их поставщиками, но это не имеет отношения к горелке, как таковой.
@@user-mk2yx7xo2v Я согласен, рабочий вариант. Я кстати ничего не переделывал, только подогревал отработку, закрутил винт на насосе почти до максимума давления, при этом, эл. вентилятор иногда не мог стартануть из за сопративления насоса. Ну и конечно вторичный воздух подстраивал
@@ivanvputi9676 По старту горелки: сопротивление вращению двигателя насосом может возникать только из-за густого топлива и изношенного насоса. Скорее из-за второго (неоднократные подобные случаи в моей практике). Трудный старт встречается и на горелках, которые работали только на дизтопливе. Настройка на максимальное давление не может влиять на пуск, так как при малых оборотах двигателя при пуске сопротивление вала насоса минимально и возрастает только с ростом количества оборотов. Кроме этого, объем перекачиваемого топлива ничтожен и насос не отбирает много мощности от двигателя. Повышение давления топлива однозначно требуется для уменьшения фракции частиц топлива при распыле. Но это не решает другой проблемы, а именно устойчивости горения факела при корректном соотношении топлива и воздуха. Из-за более тяжёлого воспламенения отработки факел срывается из зоны устойчивого воспламенения, происходят хлопки, срыв пламени. Но эти вопросы решаемы.
@@user-mk2yx7xo2v напишите телефон
Можно вам такую отправить на доработку?
Сколько десятилетий этому крану?
Я рекомендую всем и использую преимущественно запорную арматуру завода RUB (Италия). Эта марка мало известна у нас, но именно на этом заводе производят арматуру для Oventrop. Цена на RUB по рынку средняя, качество наилучшее, есть дистрибьюторы в Москве. Также могу рекомендовать арматуру Herz (Австрия). Цена приемлемая, качество достойное. У бугатти и Giacomini болезнь - слабое хромирование шара в кране и как следствие закусывание крана и невозможность полного закрытия. Валтек - та же песня. Плюс растрескивание муфтовой части крана со временем. По мне так наши краны Бологовского завода лучше этого валтека.
Спасибо, только собрался их покупать, а надо 4 шт. сразу на радиаторы отопления в комнату, и теперь у меня сбой программы, каша в башке, а что теперь покупать то, может бугатти или народный валтэк?
MrCrocovec , voronezh.vseinstrumenti.ru/santehnika/inzhenernaya/armatura/zapornaya/sharovye-krany/latunnye/rub/1-2-dyujma-amerikanka-s90d36/#tab-Responses
Сбасибо
Giacomini надо покупать уже больше 15 лет стоят и перекривают и не капают из под маховика и все с ними хорошо
Лучше взять Еврофлай с американкой или Фар ,эти две марки работают по 20 и более лет .А всякие Бугги Валтэки и им подобное в металлолом на цветмет отправлять