Spitze !!! tolle Stimmung - mit passender Musik!!!
@DBBahnospherix-BahnAtmospherix4 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍
@martinl.50724 ай бұрын
Das englische Lichtraumprofil macht es im inneren doch schon ziemlich eng ...
@uweehmke66195 ай бұрын
Ganz toll super frau sehr gut
@mapf70976 ай бұрын
Tolle Frau, interessantes Portrait eines Berufes. Aber zum Thema "überall durchfahren" ein Hinweis: es gibt auch die Arbeitsschutzpausen. Die sollte jeder Tf einhalten. Schaut Euch mal die "Trinkspiel-Videos" vom Alwin Meschede an, die Kontrolle, ob die geforderten Pausen eingehalten wurden, kommt da jedes Mal.
@dadon87berlin9 ай бұрын
Hammer Video 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 danke für diesen tiefen Einblick…. Absolut klasse gemacht! sowas wünsche ich mir genau so gezeigt und am besten natürlich auf diesem Kanal hier 🥳 mit Ludmilla wumme und co 👍🏻🥳 dann noch den Motorraum zeigen beim Start oder so (also mit 2.ter Kamera) 🥹🤤 und vielleicht noch technische Daten 😅 aber das ist jammern auf hohem Niveau 🤪
@marcellucky44310 ай бұрын
Klasse, Wuste gar nicht das die 66 auch in DE läuft ..
@lp-trainfan Жыл бұрын
Wenn du erstmal neben einer Class 66 stehst siehst du wie groß dieses Ungetüm eigentlich ist. Ein Monster auf Schienen
@christianlanz1680 Жыл бұрын
Tolle Frau, tolle Maschine. Ich wünschte mehr Frauen würden Lokführerin werden, das wäre sehr schön.
@christianlanz1680 Жыл бұрын
Ausgezeichnetes Video, der Lokführer erklärt gut und veständlich, man kann sich alles sehr gut vortellen. Freightleiner, toll, dass sie es geschafft haben auf diese Lok zu kommen und den Lokführer dazu zu brinngen alles so gut verständlich zu erklären, vielen Dank hierfür. Darf ich Sie fragen, wie sie das alles geschafft haben?
@dunkel-zombi_fiziert-heit Жыл бұрын
NROB ist mein zweites Wohnzimmer 🧐☝️
@jornhoffmann3417 Жыл бұрын
Batt rie. . . und ja, man lerne bitte ein A . . . auf der Glas . . . ;-)
@SP6QKX Жыл бұрын
Super - Im record in Poland Similar CLASS 66606 :) Greetings kzread.info/dash/bejne/eq57scuYqsKTn7w.html
@weilerbenjamin54222 жыл бұрын
👍👍💪💪
@bugelfalte63202 жыл бұрын
Tolle Frau, tolle Maschine !!! Daumen weit nach oben !!!
@demil36182 жыл бұрын
Telephon, Rangierbremse, 30/35 Sekunden SiFa usw.: Warum sind Eisenbahnern kleinlichste Begrifflichkeiten immer so wichtig? Solche Bemerkungen finden sich hier mehrfach. Ist doch egal, wie er die Dinge nennt, solange er weiß, was die Systeme machen, und wie er die einsetzen kann.
@schwellenzaehler45644 ай бұрын
Nö, eben nicht, weil es in den einschlägigen Vorschriften eben um genaue Wortlaute und exakte Begrifflichkeiten geht, sonst redet man sehr schnell aneinander vorbei, das ist der Sicherheit des Bahnbetriebs eben ganz und gar nicht zuträglich, darum sind auch die exakten Fachbegriffe und Wortlaute zu verwenden ! Fahre ich z.B. auf Schweizer Gebiet, so gilt deren Regelwerk und diese Begrifflichkeiten. Fahre ich auf DB Gleisen dann gelten die Regeln der DB und die Begrifflichkeiten bei der DB ! Eine nicht Bundeseigene Eisenbahn kann auch andere Regelungen und Begriffe verwenden, bin ich auf deren Netz geprüft, dann muss ich mich eben genau an dieses Regelwerk halten. Da kannst du nicht so nach Gutdünken machen, eben so wie du willst, sonst kommt es zu schweren Unfällen mit Toten und Verletzten. Wenn du mal bei so einer Gerichtsverhandlung dabei warst, dann wird dir klar, mit einer kleinen Fehlentscheidung, Unaufmerksamkeit, Ungenauigkeit, kann dein ganzes restliches Leben ruiniert sein. Der Staatsanwalt, der kennt absolut keine Gnade und der Richter auch nicht !!
@demil36184 ай бұрын
Intern gerne, aber für ein Video ist das doch nicht so wichtig. Eine Ampel ist halt auch eine Ampel und keine „Lichtzeichenanlage“ und wird auch als solche besser verstanden. Wo genau Begrifflichkeiten notwendig sind, macht es ja auch Sinn, wie du erklärt hast- unter Eisenbahnern, im Dienst. @@schwellenzaehler4564
@Fazerjoe2 жыл бұрын
Respekt,super erklärt!Gruß J.Kohler
@lutsifer58472 жыл бұрын
Mir ist ein Rätsel, wie die Lokführer damals in ihren Dampfloks ohne die Elektronik zum Fahren gekommen sind. Das waren mit großer Wahrscheinlichkeit Supermänner.
@lutsifer58472 жыл бұрын
@@roadrunnerwb Weil sie keine Elektronik hatten.
@marlonlieb33412 жыл бұрын
Frauen als Lokführer lehne ich ab!!!
@St5ory22 күн бұрын
Und warum?😅 Du bist selber bestimmt nicht mal Tf
@marlonlieb33412 жыл бұрын
Müssen wir nicht haben auf unseren Gleisen!
@christopherkleppel50692 жыл бұрын
Vielen Dank für das schöne Video sehr schön erklärt
@franzjosef68052 жыл бұрын
Die Lok hat glaube ich relativ grosse Fenster. Ist das für Lokführer nicht angenehmer, als kleinere Fenster?
@denzzlinga Жыл бұрын
Bei großen Fenstern scheint nur viel Sonne rein und es heitzt sich mehr auf :D Und im Betrieb gibts ja nicht viel zu sehen. Ich mag weniger Fenster mehr, von mir aus sind alle irgendwie doppelt so groß wie sie für den Betrieb sein müssten. Und zum in der Landschaft spazieren schauen, reichts auch dann immernoch dicke.
@dermischa2 жыл бұрын
Beim Anhängen der Lok an die Last wird der Zughaken des ersten Wagens genutzt, den Begriff Indusi gibt's schon sein 20 Jahren nicht mehr und die Sifa leitet eine Zwangsbremsung und keine Schnellbremsung ein. Die einfachste Lokführer-Nomenklatur sollte eigentlich sitzen. 🤔
@denzzlinga Жыл бұрын
Natürlich gibts den noch, es gibt noch massenhaft Fahrzeuge da steht es an den Schaltern, Sicherungen, der Bedienungsanleitung und nicht zuletzt auf dem Gerät selbst. Somit wird sich der Begriff noch Ewigkeiten halten. Genau so wie das "Wechselblinken", auch wenn die neueren Bauarten mit Display das nicht mehr machen.
@Delirium3862 жыл бұрын
....schöner Film......wohin geht die Reise hin? Schwarze Pumpe ?
@Delirium3862 жыл бұрын
....bravo, und vielen Dank für das sehr interessante Video......prima.
@VeryBadCop2 жыл бұрын
Echt cool! Class 66 ist meiner Meinung nach die beste Großdieselok :)
@thomasschoberwalter57702 жыл бұрын
Liebe diese Lok besonders den Sound vom Motor. Noch dazu hat sie 3.200 PS.
@stefankassbohrer27652 жыл бұрын
200 Umdrehungen im Leerlauf ... kommt mir sehr wenig vor - wenn er denn pro Minute meint. Eine imposante Lok, gut erklärt.
@linof.64942 жыл бұрын
Ist aber korrekt. Standgasdrehzahl 200RPM, Nenndrehzahl 900RPM.
@380NM_RWD Жыл бұрын
Bei solchen Großdieseln sind so niedrige Drehzahlen üblich. Es wird auch noch zwischen Schnellläufern und Langsamläufern unterschieden, soweit ich weiß...
@denzzlinga Жыл бұрын
Ist ein 2-Takter, der braucht nicht viel Umdrehungen da er ja jede Umdrehung Zündet statt nur jede zweite mal.
@shilaschaetzle87013 жыл бұрын
Klasse, danke für die tolle Führung! 👍👍Grüße aus Karlsruhe
@Paddy89133 жыл бұрын
Rangierbremse? Indusi? Telefon? Ohje ohje
@DerEwigGestrige3 жыл бұрын
...wahrscheinlich bei Dispo-Tf oder AVG ausgebildet wurden🙈
@lothargladrow35833 жыл бұрын
Ist dies in Berlin ? Sehr interessant hier müssten Adressen und Telefonnummer eingeblendet werden und natürlich die notwendigen Voraussetzungen.
@joa020083 жыл бұрын
Ich weiß nicht wie es in Deutschland ist, aber hier muss man leider um die 18 000 euro bezahlen um den Lokführerfahrschein zu absolvieren :(
@TomCro20223 жыл бұрын
💕💕💕💕💕💕💕💕😊😊😊😊😊😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌
@1701_FyldeFlyer3 жыл бұрын
Interesting to see the cab differs to the layout of the UK version of the 66.
@skalation22453 жыл бұрын
Schickes Video. Aber ich will Nie NIE NIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEE, diese blöde Class 66 fahren müssen. :D
@medwaymodelrailway71293 жыл бұрын
Great video love the class 66 wow!!!
@medwaymodelrailway71293 жыл бұрын
Enjoy the video thanks
@michasbahnwelten73423 жыл бұрын
Sehr interessant Klasse
@zivofreeman3 жыл бұрын
Authentisch und ehrlich. Nicht dieses typische Marketinggeschwurbel, wenn Menschen in Werbespots über ihren Arbeitgeber sprechen.
@zivofreeman3 жыл бұрын
Tolles Video !
@BR4033 жыл бұрын
Welches Baujahr hat die Lok?
@AB-eh9uh2 жыл бұрын
Constructed in 2006, entered service 2007.
@BR4033 жыл бұрын
Mich würde stören, dass es kein Führerpult (Tisch) gibt.
@dunkel-zombi_fiziert-heit3 жыл бұрын
tolle Lok, super erklärt - ihr habe ein Abo :)
@Haarslevx3 жыл бұрын
Als Lokführer verdient man wenigstens noch anständig Geld. Wenn ich Bekannte höre, die Vollzeit nur 1300 - 1500 Netto haben und ein anderer Bekannter als Lokführer erhält 2500 Netto. Als Familienvater hat er damit viel mehr Spielraum und der Job macht Spaß. Arbeiten muss man in jedem Job und jeder Job hat Vor- und Nachteile. Toller Bericht
@svenheinzelmann24423 жыл бұрын
Die Class 66 wurde in USA hergestellt.
@christinazacsek33663 жыл бұрын
Diese Lok gibt es in Train Sim world auch.
@MrSuperTolli3 жыл бұрын
Als Mechatroniker mal extrem interessant zu sehen, wie sowas an solvhen Riesenmotoren gemacht wird. Sehr cool gemachtes Video 👍👍👍 Werden die Zylinder wieder aufgearbeitet oder sind die ein Fall für den Schrott?
@MrSuperTolli3 жыл бұрын
Sehr coole Videos 👍 interessant und sehr professionell gemacht.☺️ Hab bei uns in Grimmen neulich auch eure 66 beim Umsetzen beobachtet👍
@rallemann78513 жыл бұрын
Das war ein super Einblick in dieses Monster. Danke !
Пікірлер
SCHEISSMUSIK !!!!!
Spitze !!! tolle Stimmung - mit passender Musik!!!
👍👍👍👍👍👍
Das englische Lichtraumprofil macht es im inneren doch schon ziemlich eng ...
Ganz toll super frau sehr gut
Tolle Frau, interessantes Portrait eines Berufes. Aber zum Thema "überall durchfahren" ein Hinweis: es gibt auch die Arbeitsschutzpausen. Die sollte jeder Tf einhalten. Schaut Euch mal die "Trinkspiel-Videos" vom Alwin Meschede an, die Kontrolle, ob die geforderten Pausen eingehalten wurden, kommt da jedes Mal.
Hammer Video 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 danke für diesen tiefen Einblick…. Absolut klasse gemacht! sowas wünsche ich mir genau so gezeigt und am besten natürlich auf diesem Kanal hier 🥳 mit Ludmilla wumme und co 👍🏻🥳 dann noch den Motorraum zeigen beim Start oder so (also mit 2.ter Kamera) 🥹🤤 und vielleicht noch technische Daten 😅 aber das ist jammern auf hohem Niveau 🤪
Klasse, Wuste gar nicht das die 66 auch in DE läuft ..
Wenn du erstmal neben einer Class 66 stehst siehst du wie groß dieses Ungetüm eigentlich ist. Ein Monster auf Schienen
Tolle Frau, tolle Maschine. Ich wünschte mehr Frauen würden Lokführerin werden, das wäre sehr schön.
Ausgezeichnetes Video, der Lokführer erklärt gut und veständlich, man kann sich alles sehr gut vortellen. Freightleiner, toll, dass sie es geschafft haben auf diese Lok zu kommen und den Lokführer dazu zu brinngen alles so gut verständlich zu erklären, vielen Dank hierfür. Darf ich Sie fragen, wie sie das alles geschafft haben?
NROB ist mein zweites Wohnzimmer 🧐☝️
Batt rie. . . und ja, man lerne bitte ein A . . . auf der Glas . . . ;-)
Super - Im record in Poland Similar CLASS 66606 :) Greetings kzread.info/dash/bejne/eq57scuYqsKTn7w.html
👍👍💪💪
Tolle Frau, tolle Maschine !!! Daumen weit nach oben !!!
Telephon, Rangierbremse, 30/35 Sekunden SiFa usw.: Warum sind Eisenbahnern kleinlichste Begrifflichkeiten immer so wichtig? Solche Bemerkungen finden sich hier mehrfach. Ist doch egal, wie er die Dinge nennt, solange er weiß, was die Systeme machen, und wie er die einsetzen kann.
Nö, eben nicht, weil es in den einschlägigen Vorschriften eben um genaue Wortlaute und exakte Begrifflichkeiten geht, sonst redet man sehr schnell aneinander vorbei, das ist der Sicherheit des Bahnbetriebs eben ganz und gar nicht zuträglich, darum sind auch die exakten Fachbegriffe und Wortlaute zu verwenden ! Fahre ich z.B. auf Schweizer Gebiet, so gilt deren Regelwerk und diese Begrifflichkeiten. Fahre ich auf DB Gleisen dann gelten die Regeln der DB und die Begrifflichkeiten bei der DB ! Eine nicht Bundeseigene Eisenbahn kann auch andere Regelungen und Begriffe verwenden, bin ich auf deren Netz geprüft, dann muss ich mich eben genau an dieses Regelwerk halten. Da kannst du nicht so nach Gutdünken machen, eben so wie du willst, sonst kommt es zu schweren Unfällen mit Toten und Verletzten. Wenn du mal bei so einer Gerichtsverhandlung dabei warst, dann wird dir klar, mit einer kleinen Fehlentscheidung, Unaufmerksamkeit, Ungenauigkeit, kann dein ganzes restliches Leben ruiniert sein. Der Staatsanwalt, der kennt absolut keine Gnade und der Richter auch nicht !!
Intern gerne, aber für ein Video ist das doch nicht so wichtig. Eine Ampel ist halt auch eine Ampel und keine „Lichtzeichenanlage“ und wird auch als solche besser verstanden. Wo genau Begrifflichkeiten notwendig sind, macht es ja auch Sinn, wie du erklärt hast- unter Eisenbahnern, im Dienst. @@schwellenzaehler4564
Respekt,super erklärt!Gruß J.Kohler
Mir ist ein Rätsel, wie die Lokführer damals in ihren Dampfloks ohne die Elektronik zum Fahren gekommen sind. Das waren mit großer Wahrscheinlichkeit Supermänner.
@@roadrunnerwb Weil sie keine Elektronik hatten.
Frauen als Lokführer lehne ich ab!!!
Und warum?😅 Du bist selber bestimmt nicht mal Tf
Müssen wir nicht haben auf unseren Gleisen!
Vielen Dank für das schöne Video sehr schön erklärt
Die Lok hat glaube ich relativ grosse Fenster. Ist das für Lokführer nicht angenehmer, als kleinere Fenster?
Bei großen Fenstern scheint nur viel Sonne rein und es heitzt sich mehr auf :D Und im Betrieb gibts ja nicht viel zu sehen. Ich mag weniger Fenster mehr, von mir aus sind alle irgendwie doppelt so groß wie sie für den Betrieb sein müssten. Und zum in der Landschaft spazieren schauen, reichts auch dann immernoch dicke.
Beim Anhängen der Lok an die Last wird der Zughaken des ersten Wagens genutzt, den Begriff Indusi gibt's schon sein 20 Jahren nicht mehr und die Sifa leitet eine Zwangsbremsung und keine Schnellbremsung ein. Die einfachste Lokführer-Nomenklatur sollte eigentlich sitzen. 🤔
Natürlich gibts den noch, es gibt noch massenhaft Fahrzeuge da steht es an den Schaltern, Sicherungen, der Bedienungsanleitung und nicht zuletzt auf dem Gerät selbst. Somit wird sich der Begriff noch Ewigkeiten halten. Genau so wie das "Wechselblinken", auch wenn die neueren Bauarten mit Display das nicht mehr machen.
....schöner Film......wohin geht die Reise hin? Schwarze Pumpe ?
....bravo, und vielen Dank für das sehr interessante Video......prima.
Echt cool! Class 66 ist meiner Meinung nach die beste Großdieselok :)
Liebe diese Lok besonders den Sound vom Motor. Noch dazu hat sie 3.200 PS.
200 Umdrehungen im Leerlauf ... kommt mir sehr wenig vor - wenn er denn pro Minute meint. Eine imposante Lok, gut erklärt.
Ist aber korrekt. Standgasdrehzahl 200RPM, Nenndrehzahl 900RPM.
Bei solchen Großdieseln sind so niedrige Drehzahlen üblich. Es wird auch noch zwischen Schnellläufern und Langsamläufern unterschieden, soweit ich weiß...
Ist ein 2-Takter, der braucht nicht viel Umdrehungen da er ja jede Umdrehung Zündet statt nur jede zweite mal.
Klasse, danke für die tolle Führung! 👍👍Grüße aus Karlsruhe
Rangierbremse? Indusi? Telefon? Ohje ohje
...wahrscheinlich bei Dispo-Tf oder AVG ausgebildet wurden🙈
Ist dies in Berlin ? Sehr interessant hier müssten Adressen und Telefonnummer eingeblendet werden und natürlich die notwendigen Voraussetzungen.
Ich weiß nicht wie es in Deutschland ist, aber hier muss man leider um die 18 000 euro bezahlen um den Lokführerfahrschein zu absolvieren :(
💕💕💕💕💕💕💕💕😊😊😊😊😊😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌
Interesting to see the cab differs to the layout of the UK version of the 66.
Schickes Video. Aber ich will Nie NIE NIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEE, diese blöde Class 66 fahren müssen. :D
Great video love the class 66 wow!!!
Enjoy the video thanks
Sehr interessant Klasse
Authentisch und ehrlich. Nicht dieses typische Marketinggeschwurbel, wenn Menschen in Werbespots über ihren Arbeitgeber sprechen.
Tolles Video !
Welches Baujahr hat die Lok?
Constructed in 2006, entered service 2007.
Mich würde stören, dass es kein Führerpult (Tisch) gibt.
tolle Lok, super erklärt - ihr habe ein Abo :)
Als Lokführer verdient man wenigstens noch anständig Geld. Wenn ich Bekannte höre, die Vollzeit nur 1300 - 1500 Netto haben und ein anderer Bekannter als Lokführer erhält 2500 Netto. Als Familienvater hat er damit viel mehr Spielraum und der Job macht Spaß. Arbeiten muss man in jedem Job und jeder Job hat Vor- und Nachteile. Toller Bericht
Die Class 66 wurde in USA hergestellt.
Diese Lok gibt es in Train Sim world auch.
Als Mechatroniker mal extrem interessant zu sehen, wie sowas an solvhen Riesenmotoren gemacht wird. Sehr cool gemachtes Video 👍👍👍 Werden die Zylinder wieder aufgearbeitet oder sind die ein Fall für den Schrott?
Sehr coole Videos 👍 interessant und sehr professionell gemacht.☺️ Hab bei uns in Grimmen neulich auch eure 66 beim Umsetzen beobachtet👍
Das war ein super Einblick in dieses Monster. Danke !