¡Bienvenido a mi canal de reparaciones mecánicas de coches y motos! Aquí encontrarás todo lo que necesitas saber sobre cómo mantener y reparar tu vehículo. Desde consejos prácticos para el mantenimiento regular hasta tutoriales detallados sobre cómo solucionar problemas comunes, estoy aquí para ayudarte a mantener tu vehículo en excelente estado.
En este canal, te mostraré paso a paso cómo abordar diferentes reparaciones, desde cambios de aceite y filtros hasta reparaciones más complejas como la sustitución de frenos o la reparación del sistema de escape. También compartiré contigo recomendaciones y reseñas de herramientas y piezas para que puedas tomar decisiones informadas.
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Пікірлер
¿La pera del combustible se la pusiste tu?
@@rubenleon4405Hola si. Da mucho por saco a la hora de arrancar cuando cambias el filtro de combustible..😅
Hola buenas tengo motor 2.0tdi mkd pasa lo siguiente le puse turbina nueva geometría nueva y pongo en marcha el auto el actuador cierra pero hice un video veo que no llega al tope de tornillo cera que esta mal regulado el actuador solo le faltan un poquito para que llegue haga el tope y me sale p0299
@@307alpiso3 hola buenas. tendrías que comprobar que tubiera un buen vacío el tubo de vacío a la válvula con algún comprobado de vacío..después que no tengas ningún problema de que la geometría variable de las levas del turbo no estén dobladas o enganchadas... o directamente con una vacuometro directo al pulmón i comprobar si esta todo ok... si esta todo ok. Pues limpiar por si acaso el sensor de presión de aire....
Con todo respeto, pero muy malo el vídeo. No explicas nada, tapas la cámara al ponerte delante, esa música que invita a no acabar de verlo, al cambiar el faro izquierdo, desapareces por casi un minuto, etc. Es una crítica constructiva con muchísimo por mejorar. Un saludo
Gracias. Por el comentario... es aprender por a poco aprendiendo estoy. Estoy solo no tengo a nadie para grabar ni para que yo lo pueda explicar.....haber si podemos mejorar. Para los próximos videos
Hola Javier, que tal? Estás en Madrid? Cuanto cobras por hacer exactamente lo mismo en un Seat Córdoba 2001? Gracias y saludos!
@@actuarperro Hola. No estoy en Madrid. Vivo en pueblo de Valencia
@@Javier_Cars_Motors hola se nuevo, echale un vistazo a tu Instagram, te he dejado mensaje. Me llamo Miguel. Saludos!
Gracias, va perfecto 💯👏👏
Al mio le pasa lo mismo pero le cambie esa pieza y sigue sin funcionar pensé que era el ventilador pero cuando le doy corriente directa funciona sin problema me tiene loco si me prodrias ayudar por donde va el tema te lo agradecería
@@alan_waasalguero4488 hola.. as comprobado la resistencia? Que esta aparte en el mismo ventilador..
Donde se encuentra la redistencia del seat leon 2 ,2010 .. tengo el mismo problema el motor funciona lo probe en otro coche el mio no ,pues entiendo que es la resistencia ,, no la encuentro en ningun sitio para cambiarla en ningun video existe lo de seat leon 2 sobre el cambio de resistencia
@@adilmitre7885 hola.. si es la misma versión que la del video es justo justo en el mismo ventilador.. esta la resistencia.. si es el otro modelo creo que es VAG - OE-1K0959263 que es diferente i esta en por la parte del copiloto. Pero hay otro modelo mas
Si me mandas nunero bastidor por telegram si te puedo ayudar con los esquemas
Hola se ha pasado el aceite al refrigerante motor no lleva enfriador de aceite no da humo blanco no sube temperatura no tiene presión en las mangueras alguna opinión que no sea junta de culata algo mas que me pueda dar esta averia
@@camiloalayonrivera288 Hola. Que información me puedes dar del motor o vehículo. Si es el mismo del video?
@@Javier_Cars_Motors es una ecotec 1.8 125 CV gasolina no tiene enfriador
motor fgp tipo g-z18xe
Cómo se hace para cebar
En este modelo tiene cebador en el mismo soporte del filtro de gasoil.. es como un pulsador arriba.. i es el cebador
Es ingenio
Hola que tal una pregunta donde puedo comprar esos scanners? Los he buscado y nadas nada te lo agradecería
@@pepebora5773 Hola. Como el mio es original de la maquina Texa. www.texaiberica.com en algunos casos tambien ai diagnosis que venden en amazon de la maraca Autel.. bastante buenas
@@Javier_Cars_Motors voy a buscar haber si los encuentro tengo un smart fortwo 2013 pero no se programar el actuador podría scannearlo con otro scanner que no sea texa?
@@pepebora5773 Autel si que deja hacerlo incluso algunas mas cosas puede hacer
Buen día desde MÉXICO . Una pregunta x que mi SMART 2013 mhd Truena La reversa al entrar aveces fuerte.
@@amadonnnmelendez7250 eso es por el actuador del embrague. Si solo es en la marcha atras. La reversa que te agan un aguaste de sincronizado de desgaste
@@Javier_Cars_Motors gracias se lo agradezco lo tendré que yevar ala agencia verdad?
@@amadonnnmelendez7250 sii mucho mejor que si lo tocan ya después no arranca..
Hace mucha calor 🫠 mi coche te está esperando 😅
Buenos dios gracias por tu video.el tubo del vacio la pestaña se presiona de los 2 lados?
@@jolcash sii de los dos lado. Osea dos pestañas de presion
Muchas gracias lo hice el cambio sin quitar ese tubo porque no queria liarla pero la siguiente como bien explicas lo hare por si me cargo el tubo😅
@@jolcash yo son muchos que me cargado.. la verdad i algunas veces tienes que comprar la tapa del filtro entera
No mostro como se saca el ruleman
Con prensa hidráulica.
Necesitas estacionarlo a 180 grados de como lo estacionabas antes,
@@jefazonet Anda que eres bruto.. 🤣😂😂😂😂😂🤣🤣
Mira las fechas de los faros a ver si coinciden
Sii conciden la verdad
Amigo lo que le pasa es que la laca del faro ya se ha quemado por el sol, necesitarías lijarlo con lijas de 400P hacia arriba al agua y luego volver a lacarlo.
@@Gonhugarage hola.. es faro original. Nunca lo an lacado. Puedo se algún defecto del mismo plastico..
Pero el faro es nuevo o lleva desde 2015 puesto en el vehículo?
@@Gonhugarage el coche es nuevo del 2015 i es lo raro 1 parte si i la otra parte no.. pues tocara alfinal lijar i lacar o polimiento haver
@@Gonhugarage no el coche es nuevo del 2015. Pero raro que sea uno solo i el otro no siendo loa dos del mismo fabricante..
gracias muy buen video
Maestro, te hago una pregunta Podría ser el bombin de embrague que a veces no entran los cambios en marcha , si con el motor apagado. Tiene 28.000 kms es HDI la caja no zuma ni hace ruido extraño Luego anda perfecto. Cuando lo hace le doy varias veces al pedal y funciona. Pensé en el bombin Podria ser ? Gracias Y muy bueno tu video !!
@@rili53 la cuestion que con 28.000km es muy muy muy raro que sea el embrague. Si me a pasado que yo mismo con 18.000km si e cambiado un embrague por que arrastraba una caravana pero no viene a este caso. Si bombear dos veces el peda i ya funciona bien al entrar la marcha i después al cabo fe 10km sin tocar pedal te hace lo mismo.. ahy tienes 3 opciones a probar. Primero sangrar bien el sistema del hidráulico para si a cojido alguna burbuja si algunas vez haz cambiado las pastillas de frenos i se quedo la botella del deposito de de frenos muy bajo nivel.. 2 opcion comprobar si el en pedal del embrague no tengas la guata empapada del mismo eje de la bomba master.. 3 la tercera si es como el del video era problema de bombin. En el del video paso lo mismo a lo que me dices lo cambie i funcionar bien. Ahora. Ya es investigar. También puedes tener alguna micro raja en el latiguillo alguna junta torica del clip en mal estado que se allá secado.. o un bajo nivel del deposito... mas opciones hay pero ya seria mucho marearte.. la verdad
Aa espero que no tengas collarín hidráulico que tengas que desmontar la caja de cambios.
Hola, he cambiados veces el compresor de un 320d e46 150cv y ha dejado de funcionar, me han comentado que es de una pieza que hay que desmontar todo el salpicadero y frontal del interior de coche, no recuerdo que pieza es... Puede ser?
@@PeterGriffin0 hola. No se a cual te refieres. Si el erizo de resistencia del ventilador. Si tienes fuga el radiador de aire interior o mejor dicho evaporador. Pero no se que se tea dejado de funcionas o por perdida de gas o por culpa del compresor. Date cuenta que también esta el condensador de aire o válvula trinaria..
@@Javier_Cars_Motors creo que es el evaporador, el caso es que al rellenar el aire, se pierde por dentro del coche, se huele dentro y me pusieron la máquina para detectar fugas dentro del coche y justo, se fuga por dentro, me han comentado que hay que desmontar el volante y demás del salpicadero... Vamos que estoy pensando si arreglarlo por qué son 800 900 eu, no sé si yo mismo podría hacerlo.
@@Javier_Cars_Motors por cierto, gracias por contestar.
@@PeterGriffin0 en autodoc están entre 45€ a 120€. Después cuenta unos 70€ en hacer vacío i carga del aire..si lo haces tú mismo asegúrate de vaciar primero el anticongelante i desmontar salpicadero eso es nada. Con un poco de maña que sepas se hacer en una tarde..
Buena currada, lo unico el ruido del compresor, vas a quedar sordo! 😂
Si eso lo sé. Tengo instalado uno 500 litros de 11bar trifasico con un variador de frecuencia. I Estoi esperando más a delante para hacerle jaula insonorización o cambiarlo por uno de tornillo
Buenas Tardes a mi me sale el mismo fallo de manera permanente. El coche me arranca perfectamente, no noto nada extraño al conducirlo y al ir a pasar la itv, me detectaron a traves de la diagnosis que tienen ese mismo fallo. Creo que tendre que cambiar los 4 como tú para que deje de aparecer el fallo.
Hola si así fue.. comprobé el relé precalentamiento i estaba bien. Al final los calentadores i resolví el problema. 👍👍
@@Javier_Cars_Motors hoy me ha pasado a mí.... Yo no sé cómo permite esto Renault.... Fallo p038096 cajetín precalentamiento.
@@rafaprieto2802 te saldrá caja precalentaniento. Pero seguro que será el problema de los calentadores cuando se estropea un calentador ya da fallo.. como si fuera precalentamiento
@@Javier_Cars_Motors he estado leyendo que gente ha quitado el relé y lo limpio con limpia contactos y no le salió el fallo, gente con los 4 calentadores cambiados y con el fallo igualmente. Empezaré por ahí, que imagino que será lo más barato
@@rafaprieto2802 barato es quitar fallo i limpiar.. después comprar si vuelve a salir. Pues a lo mejor con 1 calentador lo areglas
ESO VA DANYAR LOS SELLOS. MEJOR ASLE UN EVERHOUL
Hola lo llevo usando cada año 1 vez cada cambio de aceite.. realmente es un limpiador de motor interno de 30minutos de uso a relentin y vaciar.. 10 años tiene el coche i de momento los retenes están bien.. ahora si después de 280mkm no creo que sea tan malo...Gracias por el comentario lo tendré en cuenta.
Hola buenas estoy cambiando el fusible 42 porque se me daño y me di cuenta que en la caja de fusibles solo tiene un hierro abajo pero no arriba y por eso no me da corriente en el fusible que puedo hacer?
Hola. No todos lo tienen que llevar puede ser que el tuyo sea de primera generación i no lo lleve ese fusible..i cuando quitaste el fusible estaba roto?
Que tubos conectan al enfriador ?
Los de refrigerante de calefacción i recirculacion de agua anticongelante..
Estado mirando en sistema de refigeramiento i si no tienes enfriador de aceite. El colector de admisión no trabaja por aceite. Mariposa de admisión si trabaja con refrigerante pero con aceite no. De momento malas noticias junta culata. Culata rajada o bloque rajado por parte inferior mitad camisas de cilindro
Hola buenas noches, tengo ese mismo problema en mi BMW 320i el climatizador no enciende, y anteriormente pasaba que al pagar el auto quedaba encendido, y algunos botones no funcionaban como los botones de calentar nos asientos. O botón del volumen del sonido. Crees q pueda ser un fusible dañado?
Hola si es posible que tengas algún fusible. Pero si funde los fusible.. tedras problema en clima o en erizo
amigo ...este auto donde lleva el motor de arranque?
Hola.. lo tienes un poco complicado. Esta por la parte de arriba del cambio i por debajo de la admisión para acceder bien hay que descolgar el motor un poco.. www.b-parts.com/es/recambios-auto/mecanica/motor-smart-fortwo-coupe-453-09-453344-453353-h4bc401-h4bc401-a2810105100-281910-2014-8133305 Es una foto de ese motor se be el motor de arranque sin caja de cambios.. te digo que da por saco sacar el motor de arranque...
A final descubrí que el smart mhd es arrancado por el alternador
Música mas bonitaaaa di que siii
Gracias.. intentaremos mejorar poco a poco..
Si estamos en un arreglo se habla el arreglo no mas compaña
Si dio muchos dolores de cabeza sin maquina de diagnosis cualificada la verdad..
Música tan preciosa no la ponga hombre
Fenomenooo jjajaja ojalá supiera yo hacerlo solo me sale frío por un sitio
Jeje.. si el tuyo es bi-zona o clima alguna trampilla tendrás como esta.. suerte..
Buen tuto pero cada cuanto se joden en este los rodamientos traseros? Tuve un c2 con 400.000 y nada y el c3 con 170.000 ya empiezan a sonar😕
Pues es el coche de la mujer. I no llega a los 80.000km empiezan a sonar.... no encontrado el problema si no es calidad de fabricación al próximo cambio de fabricante.. 👍👍
El video penca como no pedirle ayuda a alguien que afirme el celular no habla nada no explica nada nooo pencaaaa, fome la caga de video
Hola buenas, hace un tiempo se me apago el climatizador y ya no se enciende pero es como que el circuito sigue abierto y sigue en marcha el ventilador, apago el coche y todavia sigue en marcha. No se que puede ser si fusibles o erizo... Tengo un E46 berlina 136hp
Hola puede ser fallo del erizo. Pero tendrías que desenchufado i comprobar corrientes claro.. pero no me a gas caso i no te puedo decir el fallo no me a venido ningún vehículo así. Si me paso en un c3 que se quedaba incluso sin batería y si era problema de la resistencia como en bmw el erizo..
Referencia de la resistencia 64 11 6 923 204... si no que tengas problema de relé... ya te digo eso es ir comprobando. Relé del contacto también puede ser el problema... ya me cuentas si re hace falta en telegram te puedo pasar esquemas referencias o ayudarte..
Muchas gracias por el video👍🏻
Hola buenas, nose si tendre el mismo problema que tu, pero ayer se encendia el clima y iba todo bien y hoy cuando e arrancado el coche e intentado poner el aire y directamente el clima ni se enciende, podrias decirme si es de un fusible que puede ser que se haya quemado o que a podido ser?
Hola si el clima si no recuerdo mal E46 Fusible n28 5a. n62 7.5a y n63 7.5a esos son lo que controla el clima.. espero que te sirva
@@Javier_Cars_Motors vale perfecto tio, muchas gracias, esos fusibles se pueden romper asi porque si de un dia para otro? Porque es lo que te digo ayer me funcionaba perfectamente...
@@alvarogarciacalatrava9683 Romper por romper si y no eso es suerte.. es como las baterías no avisan que vas a comprar aparcar en el parking comprar i volver al coche i estar con la batería muerta... ya me cuentas como quedas.. 👍
Lo mismo , el video esta bien pero ese tornillo no entro bien y pudiste barrer la cuerda no lo aprestaste como deberia
Hola , gracias por el vídeo, tengo un 2.2 automático, jaguar, pero con ese motor creo . Cuando le piso fuerte para adelantar y reduce marcha , sube a 2000 o así y me sale mensaje avería caja de cambios y se pone en modo emergencia, vamos cuando le exijo al motor un poco, si le meto el obd sale el fallo ese de sensor de posición de turbo P132B , puede ser ese el problema solo y que al entrar en modo emergencia salga mensaje de averia en caja de cambios por defecto sin necesariamente tener averia de caja de cambios y solo sea el tema del turbo? Gracias amigo
Hola si en Jaguar sale igual los problemas de ese motor actuador del turbo en ford es así en manual se empieza a parpadear loa calentadores i cuando al final se protege. I paras en el arcén paras el motor i lo volvés arrancar i funciona hasta que le das caña otra vez.. si tienes cambio automático si se pone en modo emergencia... si es por mucho uso suele ser el plástico sin fin de dentro del motor que se pasa i tiene holgura.. en mi caso era problema de un filamento que se rompió soldados 1 directo al motor del actuador i a funcionar.. si compras alguno por Amazon tienes que fijarte bien que por fuera son iguales pero las placas de dentro son diferentes i no valen...
@@Javier_Cars_Motors muchísimas gracias, lo sustituiré y pruebo , ojalá no sea la caja de cambios, ya te contaré. Un saludo
Si sustituyo la pieza entera hay que calibrar después ?
No hay que calibrar nada... es tener la pieza montarla i listo tres tornillos de vaso de 10mm el conector i el clip de la varilla un consejo hazlo en frio..
You have earned a new subscriber today 🍻🍻🍻🥳
Obrigada pelo vídeo
Un placer 👍
Te has olvidado hacer freno a la tuerca
Hola. No se me olvido le di con martillo. I cincel. Lo que no hice es grabarlo ni explicarlo.. es mas falta de experencia en hacer los videos i explicarlo bien.. es poco a poco de los errores se aprenden.. gracias por el comentario..👍👍
No veo videos de robots
Robots... ande
Hola, excelente vídeo. Es posible que por estar roto el tubo, te muestre fallo motor?. Lo apago y no vuelve a salir, pero cuando acelero y quiere pasar de las 2000rpm no sube más las revoluciones..
Holaaa @-JPS- es uno de los motivos que puede hacerlo. Pero seria mejor pasarle una diagnosis ya que podría resultar otra causa. En mi caso era solo las tubería de intercooler rotas el coche pasaba bien esas rev..
👏👏👏
una operación sencilla y bien esplicada
Muchas Gracias.. 👍
Buenas!! Que número de dado se utiliza para sacar la tuerca del tambor??
Buenas.. yo utilice la 27mm... saludos 👍
@@Javier_Cars_Motors gracias por su pronta respuesta! ✌️ Y buenísima su ayuda con el video, esto me ahorra mi bolsillo y ayuda a tener más conocimiento y aprendizaje. Saludos desde Ecuador - Machala
Puf no la veo
🤣🤣👍👍
Ostras que agujero 😵
Parte 2 porfi 🙏
YO DIRIA QUE SOLTANDO EL FRENTE PARA PODER METER LA MANO SERIA SUFICIENTE O SACANDO EL ELECTROVENTILADOR YA QUE MUY APRETADO NO PUEDE ESTAR POR QUE DIGO YO SACAR EL FILTRO DE ACEITE SERA ACCESIBLE
Si La verdad una buena opción..lo desmontado todo. Por que ya tenia juntas de la pipeta de la culata de agua ya rotas también después de hacer la prueba de fugas de agua... i te basliando liando a desmontar i al final pues llega el momento que todo nuevo.. tuberías de agua infladas por perder aceite. Todo un desastre.. pero na tiene solución..
Ahora tengo un fallo en el ford focus 1.8 tdci, el motor me da tirones y al ralentí se apaga, ahora ya no me enciende, alguna idea de lo que pueda ser?
Hola.. Gracias por el comentario. Si yo lo savia de años pero no hice nunca ningun vidieo la verdad... jeje... sobre el fallo una buena diagnosis la verdad te podría ayudar bastante la verdad.. a mejorar i ver el poblema...