Пікірлер

• 
  @user-fr8hy3pf3n5 күн бұрын

  Браво Вам ребята ! Не забываемые воспоминания на восьмом десятке жизни❤

• 
  @user-ce6pp1di8xАй бұрын

  Вот нахер музыку вкл!? Надо реальное из кабины.

• 
  @alexandervideo3804Ай бұрын

  Да, Альбатрос это вам не Дельфин)))

• 
  @user-vb3yn7km1gАй бұрын

  Аа где спидометр? 😅

• 
  @nikolayguschin5498Ай бұрын

  Благодарю! На Л-29 летал в Оренбургском ВВАУЛ на 2 курсе в 1966. Инструктор-лётчик капитан Моржаков Юрий Иванович был моим Небесным Учителем. С Уважением!

• 
  @flint_61732 ай бұрын

  на заправку пора заехать

• 
  @user-im7iy7hb8c2 ай бұрын

  Расчёт с перелётом. Это уже не отлично).

• 
  @RamCityLife2 ай бұрын

  Я помню этот день. Мой первый полет на л29 с Владимиром.. И тот же полёт Киры, ставший судьбоносным в жизни её и пилота :)

• 
  @georggeorg27132 ай бұрын

  Ульяновский УАЦ 1976

• 
  @yuot53623 ай бұрын

  Старая штука но прикольная до сих пор …кайф

• 
  @user-vf7ld8mk7c3 ай бұрын

  ДОСААФ 1984 школа Луганск.. АЙДАР.

• 
  @user-sg1rf1wl8l14 күн бұрын

  Летал в70

• 
  @iancu_de_hunedoara4 ай бұрын

  Неожиданная концовка

• 
  @nekonformni4 ай бұрын

  beautiful vladimir !!!

• 
  @kohakovich4 ай бұрын

  Это же миг 29 😮

• 
  @user-wo7qb1fr4r4 ай бұрын

  Где они взлетели?сколько до Епифани

• 
  @MamayFreeride4 ай бұрын

  когда полоса закончится слабо понятно.

• 
  @user-xm9dg9ds2k4 ай бұрын

  Прикольно увидеть! Скоро может с Геной прилетим на Ан3 опять! Счастливых полетов, Орешково! Всем привет! / Игорь Ан3/.

• 
  @user-vp7gn1pl6i4 ай бұрын

  Посадка в середине ВПП😮

• 
  @user-xm9dg9ds2k4 ай бұрын

  Там нельзя на метре подойти. С одной стороны лес, с другой застройка. Так все и садятся. / Да и попутный с тем стартом часто/.

• 
  @user-wj4vm9ft7z4 ай бұрын

  Спасибо! Есть что,-Вспомнить! Казанский УАЦ ДОСААФ, 1987 г.

• 
  @user-yj9iu2qn8r4 ай бұрын

  Как сейчас помню. Слова инструктора - задир! Фиксация! БОЧКА!!!

• 
  @user-em3kh6ez7h5 ай бұрын

  Кача❤1975

• 
  @live-ki7fj5 ай бұрын

  Так ты всю полосу пролетел😂😂😂

• 
  @andreyd7116 ай бұрын

  Ура! 🎉 Пополнение в Орешково👍

• 
  @LisnyakV6 ай бұрын

  Нет, этот самолет после реставрации жить в Череповце

• 
  @ipatich6 ай бұрын

  Второй был с номером 389

• 
  @ipatich6 ай бұрын

  Это один из участников салона в Ле-Бурже 1989г, надеюсь его на реставрацию везут а не на иголки

• 
  @LisnyakV6 ай бұрын

  Конечно на реставрацию и установку на постамент! На иголки так не возят.

• 
  @user-bp8uz5yy2v6 ай бұрын

  Комсомольск на амуре

• 
  @user-bp8uz5yy2v6 ай бұрын

  Сушка👍

• 
  @user-st4fb5df1h6 ай бұрын

  Что это????????

• 
  @LisnyakV6 ай бұрын

  Су-27

• 
  @maxpower786 ай бұрын

  Приветствую Всех 🤝 , комментирующих 👍 Кто-нибудь знает где это видео снимали , на каком аэродроме ?

• 
  @LisnyakV6 ай бұрын

  Конечно знаю:) Ступино

• 
  @maxpower786 ай бұрын

  @@LisnyakV Спасибо 👍

• 
  @artemmusienko56946 ай бұрын

  Добрый день, а он керосина кушает меньше чем Л-29?

• 
  @LisnyakV6 ай бұрын

  На высотах меньше, на пилотаже примерно так же.

• 
  @adolf41346 ай бұрын

  Ему электронику надо сделать даже на ил 2 делают

• 
  @LisnyakV6 ай бұрын

  Зачем? Он и так отлично летает

• 
  @adolf41346 ай бұрын

  С первого раза никто не хочет ловить полосу,проще на пчелках,она сама на посадку идёт,этот топит на посадку 230.Его удержать надо ИЛ 2

• 
  @adolf41346 ай бұрын

  Да знаю я его,все идеально,ему комп надо

• 
  @user-en2iq2bc5g6 ай бұрын

  Почему их не производят? Вроде простое изученное и проверенное временем Советское наследие?

• 
  @LisnyakV6 ай бұрын

  Л-39 чешское наследие и производится и сегодня в чехии))

• 
  @user-zv7dx6kp9i6 ай бұрын

  Браток ! я 68 лет назад прилетел на вимане. Мне очень интересно понять сложность управления Л 39. У нас всё проще...

• 
  @Fucht45676 ай бұрын

  Все разворовали. Советское наследие позволили разворовать проходимцам. Надо все вернуть обратно трудовому народу.

• 
  @mixailkawa19377 ай бұрын

  РУД не двигают без включения топливного насоса, загубите так НР

• 
  @user-nm7nn7xm7r7 ай бұрын

  когда ни разу не попадал в вихревое кольцо

• 
  @LisnyakV7 ай бұрын

  И когда надо поумничать и показать, знание терминологии:))

• 
  @adolf41347 ай бұрын

  Ему компьютер на панель поставить вместо стрелочных

• 
  @adolf41347 ай бұрын

  На гармин внимание нё обращаю

• 
  @user-rc1ng2pb2d7 ай бұрын

  Меня выбешивает это ржание за кадром! Вот возьмите сами ,и выпустите из внештатного положения основную стойку,весом как наблюдающий,но умноженную на три!!!!!

• 
  @NatashaUlybysheva7 ай бұрын

  Дух захватывает))

• 
  @gennady59467 ай бұрын

  Мы были последними из центровиков.90-92гг.

• 
  @svrus93907 ай бұрын

  Никогда бы не подумал, что будет такой обзор из передней кабины без прицела. Два курсантских года летал на таких. Пирсагат 84-85.

• 
  @MrAugurus7 ай бұрын

  слава России!

• 
  @pk-rf8zw7 ай бұрын

  Слава КПСС!

• 
  @valeriyfalkovskiy41247 ай бұрын

  Эх, ностальгия... Первый самостоятельный на нём в 80-м... Спасибо.

• 
  @borisvladimirov4387 ай бұрын

  Истребитель керосина!!! Двигатель от як40 у него? Аи25

• 
  @whoisddr6 ай бұрын

  600-800 кг в час расход.

• 
  @borisvladimirov4386 ай бұрын

  @@whoisddr это получается тысяча литров за час полёта! А сейчас я слышал авиакеросин под 80 рублей литр

• 
  @whoisddr6 ай бұрын

  @@borisvladimirov438 для сравнения: B737 или A320 кушают 2500 кг в час.

• 
  @caiman18747 ай бұрын

  Бетонка "в печали")

• 
  @user-yt5kh8ge9m7 ай бұрын

  Да, классная машина. В свое время мечтал сесть в кабину пилота истребителя но увы здоровье подвело. Ну и был момент распада союза по этой причине много чего изменилось в худшую сторону. Это сейчас более менее что то стабильно. Да и армия хоть начела голову поднимать. А тогда незнали что нас ждёт завтра не говоря об том что будет через месец или год.

• 
  @user-yj9iu2qn8r7 ай бұрын

  Называли Чешской такси .

• 
  @user-yj9iu2qn8r7 ай бұрын

  Вязьма Брянская.Ульяноск. спасибо всё вспомнил. Выпуск 80г.