Make Life A Ride.
車比較沒力 跟ktm 390adv比
如果去三陽機車行應該不會拒修吧，只是現在都是直接換內胎，沒有人會用補的，
我来自沙巴，下次再来连系我，想跟你们一起骑车😊
390的可以吗？
原來五年前還沒有開始喊off road baby 🤣
義式浪漫跑義式林道剛剛好而已😂
你們好像去 Sayap Sayap Sub Station?
對喔沒錯～
Sorry! 你講的傳說好像有點出入。至於為何叫神山，可以Google 一下 Akinabalu 這個字。若沒記錯，小學華文書有唸過！
小時候就聽過至少三個版本以上了😂 Akinabalu典故類似台灣祖靈聖地的說法， 講不完～所以我才挑最淒美的一段傳說分享😂
看起來很猛
看起來確實兇悍😂
adv蓬勃發展
希望越來越多玩家😂
好奇 Multistrada V4 S 跟BMW S1000 XR 算是同一個級距的嗎 ？ 都是四缸跨界車 😅
pikes peak應該跟XR算是同級距吧～ 但V4S也有rally版本更趨向offroad 所以杜卡迪這車款的定位似乎比較廣泛 但在台灣應該都當成XR公路旅行定位的樣子😂
我覺得1300GS好看多了
耐看程度我也1300+1😂
右側比例也太美 😮
rally版本無死角的帥，可惜這次台灣沒引進⋯
这产品不能off road。不耐摔。都是电控。电控都有寿命。坏了也不耐修。跑高速公路还差不多。买来跑off road的话就怕怕。很烧钱。
玩adv越野本就是不同的圈子，相信有認真玩offroad都有燒錢的覺悟😂 但其實adv滿耐摔的說（在林道）
@@ChrisADVrider 对对对👍
HONDA不出VFR800了，但這個豬腳蹄太高貴XD。
精品取向adv😱
瓜哥也很想買嗎XD
賀成交😂
那個能稱的上Adv嗎？
以adv該具備的條件來看，其實稱得上～ 大排氣量，大油箱，長懸吊行程，風鏡，前19輪框（V4S），有重載行李的預留設計，等等等
@@ChrisADVrider 妥妥的旅行車，能不能off road baby，就真的要觀望了
@@bk87410 就期待天選之人的出現⋯
而且它基本設定就只有在公路上跑而已
就看看有無天選之人的出現了😂
因為它摔不得'引擎保桿設計的沒那麼好
有胡瓜
克里斯，最近也想買台ADV接觸林道騎車身邊沒有認識的，請問有社團可互動或定時會舉辦騎車活動的群組嗎？高雄車友 影片的騎乘玩樂實在好棒
歡迎馬上入坑就可以直接來香腸盃玩了😂
果然是重机的杀手路况
看你的视频也有一段时间了，从BMW310GS到这个KTM390,发现你很喜欢300级别的冒险车，是因为轻吗？KTM390车架是街车改过来的，坐姿很奇怪，也不是钢丝轮框。有没有考虑以后节目用一些更硬派off-Road表现更好的车子呢。
除了成本考量😂也是因為動力跟車重，在脫困時更好操控，390adv的車架也是來自拉力取向設計（390duke不太一樣） 目前體驗過最硬派的應該是1250GS 阿爾巴尼亞之旅😂 有機會絕對要挑戰更多硬派的ADV！💪
@@ChrisADVrider 好的，加油，你的视频真的很好看！
請勿買新野狼125，原因如下: 1. 上個世代為高速胎，這個世代為7期噴射引擎但輪胎為鋼絲鐵框，為內胎型窄輪外胎，非寬胎及高速胎，原廠網站刻意隱瞞是內胎型。一破胎10家有9家不願意補胎，很難找到店家可補胎，這個是很久遠的型式。騎出外到山區或偏遠地區，一旦破胎，可能要丟在那裡。內胎型一破胎即危及騎士生命，這是很不負責任很可惡的做法。勿買鋼絲框內胎型機車，除非你自己自備工具與備胎材料，能自己換，但一般人做得到嗎???? 2. 新車即為孤兒，要改裝，源頭經銷商說無貨源可改。向三陽公司反應不理不睬，只會說不能改裝，違反規定。改為高速胎鋁合金鋼圈，非改引擎，怎麼會違反規定?? 很扯的藉口。三陽公司為省成本，完全不顧消費者安全，其心可議。 3. 這種車很少人買，要賣無價值，如果不改為高速胎，幾乎沒有人要買這種中古車。 4. 買來再改裝多花的錢可以買更好的150 cc的了。 5. 比塑膠殼的125甚至150的還耗油，平均1公升跑約31~35 km，比我舊150 cc檔車化油器引擎還耗油，很爛。
真的好讚，不管克里斯或魯特的影片都是我超愛看的影片！！！
有機會一起來騎車啊啊啊
克里斯脫下安全帽後 微捲的中分依然充滿浪漫氣息 屬實帥…
哎呀浪漫微捲我敢當～其他不敢當😂
白白的我大KTM難道？！ 該加入大KTM懷抱了吧❤ 是說我以為會有掉鏈修鍊條的部分😢
我大BMW威武
@@TWBrianpai 欸等等，這大頭照好像跟說的不太一樣XDDD
我大ADV✅
真正的硬耐力
真的精神體力大考驗啊啊啊啊
@shawnliau13ify 3 minutes ago (edited) 遗憾。没见到你们。 心里还想。。你们何年何月会来。 以为你们看不上我们这里的骑行。 现在看到你们的视屏。主要你们还有小玩我们的土路了。off road baby！。开心！我对队也在5月骑到Tay motor. 终于完成了我们的sarawak trip..虽然。。。这一趟带着遗憾回家。
希望近期有機會再去！每趟旅途難免帶些遺憾，相信下一次旅程總是越來越好！
砂拉越人民歡迎你😁
砂拉越真的必須再訪！
@@ChrisADVrider 砂拉越內陸還有很多地方等你來探索。比如Kelabit高原的Bario又或者更內陸的Ba‘kelalan。保證你的血熱到瞬間蒸發🤭
你們幸運的是，過橋雖然下雨，可是沒有颳風，不然會一直被吹一邊去。 汶萊immigration 一般上會優待重機，因為有很多也是重機騎士。基本上，重機一到，他們就叫你插隊到前面去。
汶萊的海關真的很友善、 沙巴的海關也是，會借wifi讓外國人申請電子入境卡😂
BMW GSA還是太重一些
GSA玩hard enduro真的硬到極致⋯
原來真真也有來！ 我也想要騎一次！
東馬值得一去再去！去了再去！
Ktm390adv都買快一年 還在觀望香腸盃
別再觀望了！390很強啊啊啊😂
8:40 簽到😂 放話說拿第一結果第三 ，真的盡力了😆
已經很強了！！
在銅鑼上班，每到假日都能看到ADV經過，而我也是騎ADV卻從未下去玩過😂😂
ADV可以先體驗看看一般林道過過癮😂真的很好玩喲
解說的好讚~~~
感謝支持🙏好說好說😂
有夠刺激 感覺超好玩 沒有黑衣的IG
哎呀看得好仔細啊😂可惜當下沒空檔去尬聊😭😭
那時候過去沒看到克里斯 好可惜 希望明年苗栗再辦一場 我去體驗組玩一下
有機會香腸盃先熱熱身😂
@@ChrisADVrider 我先去上課先XD
台灣ADV 賽讚啦，參賽的選手都超讚.舉辦單位、人員大家辛苦了！
真的超棒的賽事！大家真的都幸苦了！～
我就住銅鑼完全不 知道有這個活動，不然我就是全場唯一一台XT1200Z，全場最重的車了哈哈
yamaha巨獸降臨一定更加精彩，期待有機會林道以車會友！～
參賽的每個都太帥了啦！也看到各台車英姿，真是大飽眼福
全台adv狠人大集結！～
大家都太強了，我的等級只好上舞台刷刷存在😂😂😂 （逃
我只能在舞台下看你刷存在感😂
五米哥太厲害惹！紅土水坑霸主😂😂😂
真的太扯了那個衝上去的那刻，順！
這關卡太魔鬼太燒車了😂
泥冷降溫💦
好像河馬在泥坑泡澡😂
這形容超貼切😂
每天騎這麼長距離的車真爽，羨慕... 😊
偶爾連續多日這樣騎...真的還不錯爽XD
這個衣服快速乾的方式真的很有用❤
看來這位仁兄也是浪漫追風騎士XD
真精彩活動
刺激又好玩～
哇塞！這個關卡用多功能胎去挖土應該會很慘😅
真的太殘暴了😱
Пікірлер
車比較沒力 跟ktm 390adv比
如果去三陽機車行應該不會拒修吧，只是現在都是直接換內胎，沒有人會用補的，
我来自沙巴，下次再来连系我，想跟你们一起骑车😊
390的可以吗？
原來五年前還沒有開始喊off road baby 🤣
義式浪漫跑義式林道剛剛好而已😂
你們好像去 Sayap Sayap Sub Station?
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Sorry! 你講的傳說好像有點出入。至於為何叫神山，可以Google 一下 Akinabalu 這個字。若沒記錯，小學華文書有唸過！
小時候就聽過至少三個版本以上了😂 Akinabalu典故類似台灣祖靈聖地的說法， 講不完～所以我才挑最淒美的一段傳說分享😂
看起來很猛
看起來確實兇悍😂
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希望越來越多玩家😂
好奇 Multistrada V4 S 跟BMW S1000 XR 算是同一個級距的嗎 ？ 都是四缸跨界車 😅
pikes peak應該跟XR算是同級距吧～ 但V4S也有rally版本更趨向offroad 所以杜卡迪這車款的定位似乎比較廣泛 但在台灣應該都當成XR公路旅行定位的樣子😂
我覺得1300GS好看多了
耐看程度我也1300+1😂
右側比例也太美 😮
rally版本無死角的帥，可惜這次台灣沒引進⋯
这产品不能off road。不耐摔。都是电控。电控都有寿命。坏了也不耐修。跑高速公路还差不多。买来跑off road的话就怕怕。很烧钱。
玩adv越野本就是不同的圈子，相信有認真玩offroad都有燒錢的覺悟😂 但其實adv滿耐摔的說（在林道）
@@ChrisADVrider 对对对👍
HONDA不出VFR800了，但這個豬腳蹄太高貴XD。
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瓜哥也很想買嗎XD
賀成交😂
那個能稱的上Adv嗎？
以adv該具備的條件來看，其實稱得上～ 大排氣量，大油箱，長懸吊行程，風鏡，前19輪框（V4S），有重載行李的預留設計，等等等
@@ChrisADVrider 妥妥的旅行車，能不能off road baby，就真的要觀望了
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看你的视频也有一段时间了，从BMW310GS到这个KTM390,发现你很喜欢300级别的冒险车，是因为轻吗？KTM390车架是街车改过来的，坐姿很奇怪，也不是钢丝轮框。有没有考虑以后节目用一些更硬派off-Road表现更好的车子呢。
除了成本考量😂也是因為動力跟車重，在脫困時更好操控，390adv的車架也是來自拉力取向設計（390duke不太一樣） 目前體驗過最硬派的應該是1250GS 阿爾巴尼亞之旅😂 有機會絕對要挑戰更多硬派的ADV！💪
@@ChrisADVrider 好的，加油，你的视频真的很好看！
請勿買新野狼125，原因如下: 1. 上個世代為高速胎，這個世代為7期噴射引擎但輪胎為鋼絲鐵框，為內胎型窄輪外胎，非寬胎及高速胎，原廠網站刻意隱瞞是內胎型。一破胎10家有9家不願意補胎，很難找到店家可補胎，這個是很久遠的型式。騎出外到山區或偏遠地區，一旦破胎，可能要丟在那裡。內胎型一破胎即危及騎士生命，這是很不負責任很可惡的做法。勿買鋼絲框內胎型機車，除非你自己自備工具與備胎材料，能自己換，但一般人做得到嗎???? 2. 新車即為孤兒，要改裝，源頭經銷商說無貨源可改。向三陽公司反應不理不睬，只會說不能改裝，違反規定。改為高速胎鋁合金鋼圈，非改引擎，怎麼會違反規定?? 很扯的藉口。三陽公司為省成本，完全不顧消費者安全，其心可議。 3. 這種車很少人買，要賣無價值，如果不改為高速胎，幾乎沒有人要買這種中古車。 4. 買來再改裝多花的錢可以買更好的150 cc的了。 5. 比塑膠殼的125甚至150的還耗油，平均1公升跑約31~35 km，比我舊150 cc檔車化油器引擎還耗油，很爛。
真的好讚，不管克里斯或魯特的影片都是我超愛看的影片！！！
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克里斯脫下安全帽後 微捲的中分依然充滿浪漫氣息 屬實帥…
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大家都太強了，我的等級只好上舞台刷刷存在😂😂😂 （逃
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偶爾連續多日這樣騎...真的還不錯爽XD
這個衣服快速乾的方式真的很有用❤
看來這位仁兄也是浪漫追風騎士XD
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哇塞！這個關卡用多功能胎去挖土應該會很慘😅
真的太殘暴了😱