Der Indusi VT95 als Überraschung...Klasse und danke fürs Einstellen
@Karsten-jg1nv14 күн бұрын
Schöne Aufnahmen. Und tolle Erinnerungen. In den Sommerferien war ich immer in Ludwigsstadt auf dem Bauernhof - mit Sicht auf die Frankenwaldbahn. Zu meiner Kindheit wurden die Schnellzüge von Probstzella bis Nürnberg immer mit einer BR118 bespannt. Ab und zu auch noch als Schiebelok bis Steinbach. Aber als Schiebelok waren meistens E94
@hermanngunther908718 күн бұрын
Super !
@eltfellАй бұрын
Von wann ist das denn? Bei 2:51 sehe ich einen Jungen in typischer Beckenbauer-Turnhose, im Hintergrund steht ein Audi 100 C2, Modell nach dem Facelift. In der Art und Qualität, wie das auf Video gefilmt ist, würde ich sagen: 2. Hälfte 80er Jahre.
@josefbodden4Ай бұрын
Konnte diese Lok nicht auch bis Italien ,Frankreich , Schweiz oder Österreich fahren ? wegen spannungsumschaltung da in diesen Ländern die Stromspanugen anders sind alls in Deutschland
@ludwigsamereier82042 ай бұрын
Als Kind durfte ich mal in einem blauen Krupp-Zweitakter mitfahren. Zusammen mit dem LANZ D1706 von Onkel Martin ein Genuss für alle Sinne.
@loesentomas11032 ай бұрын
Tolle historische Aufnahmen von der V 220 noch aus der Bundesbahnzeit. Speziell die V 220 031 war Ende der 60er bis Anfang der 70er Jahre auf der Nahe- und Alsenzbahn in Rheinland-Pfalz im Einsatz, wo sie mir noch in guter Erinnerung aus meiner Kindheit ist. Regelmäßig vor hochwertigen Eilzügen von Saarbrücken nach Frankfurt bis Bingerbrück im Einsatz, aber auch vor dem internationalen D-Zug Frankfurt/Main- Paris (Est) bis Kaiserslautern. Beim damaligen BB Kaiserlautern müsste sie auch von 1967 bis Mai 1973 stationiert gewesen sein. Eine schöne Zeit. Danach kam ab ca. Ende 1973/Anfang 1974 die V 218 auf diesen Strecken "zum Zug".
@tomorowneverknows2 ай бұрын
Einfach Super-VHS! Danke für das Digitalisieren und Hochladen, ein interessantes Zeitdokument für die junge Generation. Eine tolle Erinnerung an Elbing und den Hersteller Schichau. Die Stadt Elbing gehörte zu den Gebieten, die 1919 bei Deutschland verblieben, und wurde nach Auflösung der Provinz Westpreußen an das benachbarte Ostpreußen angegliedert. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs hatte die Stadt rund 100.000 vorwiegend evangelische Einwohner deutscher Nationalität. Nachdem die Rote Armee Elbing erobert hatte, unterstellte sie es der Verwaltung der Volksrepublik Polen, während sämtliche Maschinen in den Fabriken, die unzerstört geblieben waren - zum Beispiel in den Schichau-Werken - bis 1946 demontiert und als Reparationsleistung in die Sowjetunion abtransportiert wurden. Auch Küchenherde, Kachelöfen, Badewannen, Junkers-Öfchen, Türschlösser und -klinken aus unzerstörten Privathäusern wurden dorthin verbracht.
@KuesterKarl2 ай бұрын
Welch ein hässliches altes Dingens! Nicht mal mit bunter Graffity drauf. Ein stilisierter schön erigierter Dödel in schillernden Farben wäre zumindest ein bisschen Abwechslung für's Auge - statt immer nur dieselben langweiligen grünen Kästen auf Schienen. Vorkriegs-Einheitsbrei.
@ludwigsamereier82042 ай бұрын
Als Kind durfte ich mit einem Krupp Zweitakter mitfahren. Das (und der LANZ D1706 meines Onkels Martin) machten mich zum Diesel-Fän. Dieser Klang und der Gestank machen mich süchtig.
@ludwigsamereier82042 ай бұрын
Herzlichen Dank für diese stimmungsvolle Begleitung meiner Lieblingslok in wunderbarer Landschaft. Was für eine Wohltat, nur den Originalton der V100 und Vogelgetschwischer zu hören.
@schmutziteufi4 ай бұрын
Deutsche Reichsbah,die heile Welt!!!Hier wird noch tichtig mit Braunkohle geheitzt die Wunderbare duftende Qualmpilze erzeugen,wie man es als Geniesser gern sieht und wüscht Da glühen die Fotoapparate und Videokameras und unsere heutigen Museumsheizer können dazulernen wie man romantische Qualmpilze erzeugen kann.Auch für politische Grünschnäbel könnte das zur seelischen Gesundung ertüchtigen und zur Abkehr des Klimageschwafels ermuntern
@Schlipperschlopper4 ай бұрын
Die beste Qualitäts-E Lok die je auf deutschen Gleisen fuhr!
@user-mf5dc5zo1c4 ай бұрын
Super Aufnahmen❤!Da kann man sehen dass es ja gar nicht so verkehrt ist solche kurzen Züge auf der Modellbahn fahren zu lassen!❤❤❤❤❤❤
@user-mf5dc5zo1c4 ай бұрын
Waren Das noch Zeiten!Bin selbst nich mit Dampfbespanntem Zug in Elsterwerda gefahren.Auch die Kohlezüge in Lauchhammer-super❤❤❤❤❤
@defilippijeanlouis88205 ай бұрын
La plus belle en echelle HO actuellevestnle modele MArklin digitalisée...elle fume une copie parfaitecde la vraie cher Mais prodigieuse un vrai clonecde la réalité Bravo Marklin 👍👏👏👏👏je me l'achèterai des que possible...au plus tard dans deux ans ...trop belle j'ai lavpremiere Marklin De 1957'et la 220 Fleischmann cremevet bleuedescannees 1980 très jolie aussi et puissabrev
@defilippijeanlouis88205 ай бұрын
J'aime cette locomotive allemande De 1954/55 reproduite par le plus grand nombre de fabricants de trains miniatures Marklin TRIX ,Fleischmann ,ROCO etc ...elle fut la plus puissante ce sa génération plus puissante que les CC Nohab plus lourde de Général motors des chemins de fer Belges ,Danois ,Norvégiens et Luxembourgeous , plus puissant que kes CC Diesel,françaises bleues 060 DB devenues CC 65000 De la SNCF ....seules les énormes DELTIC anglaises construites après furent plus puissantes mais moins rapides....les Diesel françaises de 1960 et 1963,BB 630001 et A1A 68000 étaient equivalentesvmais quelques annnees Apres cependant pas en 1954/5!!!!une machine allemande remplaçant les vapeurs devenue une légende polyvalente ..voyageurs ...marchandises meme pour les TEE naissants un fleuron du Rail allemand inoubliable...jusqu'à son ultime version 220 encore améliorées ☝️👏👏👏👏là DB sehr gut 👍👍👍👍👍👍👍👍
@berndthiel6136 ай бұрын
Unbezahlbar !
@user-wy1bp5xz7t6 ай бұрын
Que belo caminhao
@nielsdorhout0586 ай бұрын
The German F-104, no smoke no howl
@user-wu3hb3ck6u6 ай бұрын
♥♥♥♥♥♥♥
@joachimarnold29476 ай бұрын
Das ist ein Zeitdokument. Das ist wirklich sensationell und ein ganz wichtiges Bildzeugnis einer wunderbaren Bahnepoche. Das ist schon geschichtsreif. Meinen allerhöchsten Dank, für dieses unwiederholbare Erlebnis deutscher Bahngeschichte. Ich bin total gerührt.
@joachimarnold29476 ай бұрын
Echtes Leben. Natürliche Geräusche. Kein KI-geklonter Mist. Sehen und einsaugen.
@joachimarnold29476 ай бұрын
Wunderbar. Wie sehr schätze ich die Erinnerung, mit Zügen gefahren zusein, deren Lok eine 220 oder 221 war. Das wird mir bei diesen tollen Filmen esrt richtig bewußt. Weil es zu der Zeit halt normal war.
@CreRay7 ай бұрын
Schöne Aufnahmen! Sind diese Züge tatsächlich viele leiser als die 614er oder scheint das nur so im Film?
@Sophie-eq1io9 ай бұрын
Uhhh einer meiner Lieblings E Loks
@Sophie-eq1io9 ай бұрын
Was eine hübsche😍
@Beimann_19739 ай бұрын
Neben der Dampflok ist inzwischen auch der Dg mit seiner gemischten und vielfältigen Zusammenstellung sehenswert.
@gokhankaya099 ай бұрын
Schön video
@thorstenschopper894110 ай бұрын
Da kommen Erinnerungen auf. Mein täglicher Schulweg von Wohltorf nach Reinbek. Vielen Dank für das schöne Video.
@danielspringmann962010 ай бұрын
Vielen Dank für das Video. Würde die Lollo so gerne mal bei uns im Schwarzwald sehen.
@deutschebundesbahnh010 ай бұрын
Tolle Dokumentation! Vielen Dank!
@deutschebundesbahnh010 ай бұрын
Wunderbar die ausklingende Bundesbahn-Atmosphäre eingefangen! Klasse!
@marianstemmer10 ай бұрын
Eine Super v200 und super Sound
@SonerUrfalilar11 ай бұрын
AMK MOTOR'CULAR CİNS HER YERDE KAMYONA BAKIYOR "DURDU" DİYE😂😂
@Peaktram8111 ай бұрын
Mir fehlen hier Aufnahmen der einzelnen kleineren Zwischenhalte. Zu der Zeit waren ja Zugkreuzungen auch in Holm-Seppensen, Wintermoor und Wolterdingen noch möglich. Nur Schneverdingen habe ich eindeutig erkannt. Dafür reichlich Kameraschwenks vom Durchfahren der Landschaft. Da wäre eine Schrifteinblendung vom jeweiligen Standort schön gewesen... Gefreut habe ich mich natürlich dennoch, meine alte Heidebahn wieder zu sehen !! 🤗
@benyomovod690411 ай бұрын
Ich hoffe die Dreckschleudern sind inzwischen verschrottet
@marlonlieb-kc1rf11 ай бұрын
Sie sind einfach nur dumm und haben überhaupt keine Ahnung.
@Beimann_19739 ай бұрын
@@marlonlieb-kc1rf Er motzt nur rum, einfach ignorieren.
@ThomasJungmann-jw7gi11 ай бұрын
Die fuhr früher Frankfurt am Main bis nach Metz und retour, teilweise noch mit französischen Wagen. Das war Eisenbahn!!
@MrTransalpin Жыл бұрын
BR 181 Zweitefrequenzlok: Die "TEE GOETHE " Lok !
@DarkSlayer010 Жыл бұрын
Man, I was there at that time! I was only 11 years old, but I remember the Chinook and the Harrier performing. However, my favourite one was the Tornado. That thing blew my mind with its performance. Thank you so much for posting this video. It brings back a lot of memories. 😊
@Eckehard-Luedke Жыл бұрын
In Ost wie West galt zu jener Zeit, daß bei nahezu jedem Wetter gefahren wurde. Heutzutage wird Eisenbahnverkehr eingestellt bei Bedingungen, wo man in früheren Zeit nur müde gelächelt hätte.....
@Eckehard-Luedke Жыл бұрын
Beim Betrachten des schönen historischen Dokumentes registriere ich dann doch mit Freude, daß Schienengüterverkehr erheblich leiser geworden ist.....
@dieterhartmann4694 Жыл бұрын
Super tolle LKW`s man kommt ins schwärmen , Krupp der im Stand laufende Motor hat seinen Namen gesagt ,Krupp, Krupp 🥰👍👍👍
@user-vh6zt7ty3b Жыл бұрын
11 123123 Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung? 1 1231231
@Beimann_19739 ай бұрын
Pfeifsignale (meist nur vor der Abfahrt), gute Streckenkenntnis, viel Erfahrung und Gefühl. "Notbremsung" macht der erste Lokführer allein.
@Solihull88 Жыл бұрын
Leider habe ich die 65.10 und die kleine Schwester 83.10 nie im Einsatz gesehen, aber trotzdem denke ich, daß die Maschinen zu den sehr gelungenen Neubaulokomotiven gehören und zudem ästhätisch sehr gelungen sind. Für mein Empfinden sehr schöne Tenderloks!
@Beimann_19739 ай бұрын
Na ja. Die 65.10 war nicht schlecht, wurde tatsächlich auch viel im Gütervekehr eingesetzt, habe sie dabei im Raum Aschersleben-Güsten-Magdeburg oft gesehen. Allerdings war der Kessel dafür etwas schwach. Die 83.10 lief noch im Nahverkehr von Haldensleben aus, bis die S-Bahn kam. Darüber gibt's ein sehr gutes Buch, welches der 83er eher ein schlechtes Zeugnis ausstellt. Demnach hat man bei der DR niemals ein geeignetes Einsatzgebiet für die Maschinen gefunden.
@Solihull88 Жыл бұрын
Der harte Auspuffschlag, der markante Mischvorwärmer auf dem Kesselscheitel, die schmucklos- effektive Architektur der Maschine in Verbindung mit dem einzigartigen Wannentender macht die Reko 52er zu einer meiner Lieblingsloks. Ich habe sie als Kind auch oft genug auf Bahnhöfen und an Bahnübergangen im Brandenburger Land schwer arbeitend bewundern dürfen....
@marlonlieb-kc1rf11 ай бұрын
Die Reko 52er ist auch meine Lieblingslok. Und das wird auch Immer so sein!
@Beimann_19739 ай бұрын
*Solihull* Ja, das Bw Brandenburg hat damit noch relativ spät in der Dampflokzeit ziemlich spektakuläre Leistungen erbracht. Ich sehe immer noch so eine 52er (und das Personal) nach einer Personenzugleistung nach Magdeburg am damaligen Bahnsteig 9 einfahren. Da waren die Personale etwas verschwitzt und die Lok voll gefordert, immer Höchstgeschwindigkeit. Wenig bekannt sind auch Umläufe (alles Güterzüge mit der Dampflok!) von Brandenburg nach Neustadt/Dosse (Restaurieren), Leerwagenzug nach Roßlau (Restaurieren) und wieder zurück nach Brandenburg.
@Solihull88 Жыл бұрын
Wunderbare Aufnahmen aus einer Zeit, als die Eisenbahner mehr einer Berufung gefolgt sind, als einen Beruf ausgeübt haben, als mit "veralteter" Technik im Plandienst regelmäßig größere Leistungen als heute erbracht wurden.... Ich hatte in den Endsiebziegern als Steppke und Eisenbahnerkind die Möglichkeit, unseren Nachbarn, Lokführer Wild, im Bw Eberswalde auf seiner 44er zur Aufrüstung bis zum Ansetzen vor den Zug zu begleiten, eine sehr prägende Erfahrung!
@FloMob85spurN Жыл бұрын
supper Video das bring mich wider auf Ideen für eine Fahr Video auf meiner Anlage
@bahnimazocken Жыл бұрын
Zu schade, dass davon kein einziger erhalten wurde :(
@jocheneber8686 Жыл бұрын
Wenn eine Lok 2 Stromabnehmer hat wird auch mit zweien gefahren Basta ! 💪
Пікірлер
Der Indusi VT95 als Überraschung...Klasse und danke fürs Einstellen
Schöne Aufnahmen. Und tolle Erinnerungen. In den Sommerferien war ich immer in Ludwigsstadt auf dem Bauernhof - mit Sicht auf die Frankenwaldbahn. Zu meiner Kindheit wurden die Schnellzüge von Probstzella bis Nürnberg immer mit einer BR118 bespannt. Ab und zu auch noch als Schiebelok bis Steinbach. Aber als Schiebelok waren meistens E94
Super !
Von wann ist das denn? Bei 2:51 sehe ich einen Jungen in typischer Beckenbauer-Turnhose, im Hintergrund steht ein Audi 100 C2, Modell nach dem Facelift. In der Art und Qualität, wie das auf Video gefilmt ist, würde ich sagen: 2. Hälfte 80er Jahre.
Konnte diese Lok nicht auch bis Italien ,Frankreich , Schweiz oder Österreich fahren ? wegen spannungsumschaltung da in diesen Ländern die Stromspanugen anders sind alls in Deutschland
Als Kind durfte ich mal in einem blauen Krupp-Zweitakter mitfahren. Zusammen mit dem LANZ D1706 von Onkel Martin ein Genuss für alle Sinne.
Tolle historische Aufnahmen von der V 220 noch aus der Bundesbahnzeit. Speziell die V 220 031 war Ende der 60er bis Anfang der 70er Jahre auf der Nahe- und Alsenzbahn in Rheinland-Pfalz im Einsatz, wo sie mir noch in guter Erinnerung aus meiner Kindheit ist. Regelmäßig vor hochwertigen Eilzügen von Saarbrücken nach Frankfurt bis Bingerbrück im Einsatz, aber auch vor dem internationalen D-Zug Frankfurt/Main- Paris (Est) bis Kaiserslautern. Beim damaligen BB Kaiserlautern müsste sie auch von 1967 bis Mai 1973 stationiert gewesen sein. Eine schöne Zeit. Danach kam ab ca. Ende 1973/Anfang 1974 die V 218 auf diesen Strecken "zum Zug".
Einfach Super-VHS! Danke für das Digitalisieren und Hochladen, ein interessantes Zeitdokument für die junge Generation. Eine tolle Erinnerung an Elbing und den Hersteller Schichau. Die Stadt Elbing gehörte zu den Gebieten, die 1919 bei Deutschland verblieben, und wurde nach Auflösung der Provinz Westpreußen an das benachbarte Ostpreußen angegliedert. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs hatte die Stadt rund 100.000 vorwiegend evangelische Einwohner deutscher Nationalität. Nachdem die Rote Armee Elbing erobert hatte, unterstellte sie es der Verwaltung der Volksrepublik Polen, während sämtliche Maschinen in den Fabriken, die unzerstört geblieben waren - zum Beispiel in den Schichau-Werken - bis 1946 demontiert und als Reparationsleistung in die Sowjetunion abtransportiert wurden. Auch Küchenherde, Kachelöfen, Badewannen, Junkers-Öfchen, Türschlösser und -klinken aus unzerstörten Privathäusern wurden dorthin verbracht.
Welch ein hässliches altes Dingens! Nicht mal mit bunter Graffity drauf. Ein stilisierter schön erigierter Dödel in schillernden Farben wäre zumindest ein bisschen Abwechslung für's Auge - statt immer nur dieselben langweiligen grünen Kästen auf Schienen. Vorkriegs-Einheitsbrei.
Als Kind durfte ich mit einem Krupp Zweitakter mitfahren. Das (und der LANZ D1706 meines Onkels Martin) machten mich zum Diesel-Fän. Dieser Klang und der Gestank machen mich süchtig.
Herzlichen Dank für diese stimmungsvolle Begleitung meiner Lieblingslok in wunderbarer Landschaft. Was für eine Wohltat, nur den Originalton der V100 und Vogelgetschwischer zu hören.
Deutsche Reichsbah,die heile Welt!!!Hier wird noch tichtig mit Braunkohle geheitzt die Wunderbare duftende Qualmpilze erzeugen,wie man es als Geniesser gern sieht und wüscht Da glühen die Fotoapparate und Videokameras und unsere heutigen Museumsheizer können dazulernen wie man romantische Qualmpilze erzeugen kann.Auch für politische Grünschnäbel könnte das zur seelischen Gesundung ertüchtigen und zur Abkehr des Klimageschwafels ermuntern
Die beste Qualitäts-E Lok die je auf deutschen Gleisen fuhr!
Super Aufnahmen❤!Da kann man sehen dass es ja gar nicht so verkehrt ist solche kurzen Züge auf der Modellbahn fahren zu lassen!❤❤❤❤❤❤
Waren Das noch Zeiten!Bin selbst nich mit Dampfbespanntem Zug in Elsterwerda gefahren.Auch die Kohlezüge in Lauchhammer-super❤❤❤❤❤
La plus belle en echelle HO actuellevestnle modele MArklin digitalisée...elle fume une copie parfaitecde la vraie cher Mais prodigieuse un vrai clonecde la réalité Bravo Marklin 👍👏👏👏👏je me l'achèterai des que possible...au plus tard dans deux ans ...trop belle j'ai lavpremiere Marklin De 1957'et la 220 Fleischmann cremevet bleuedescannees 1980 très jolie aussi et puissabrev
J'aime cette locomotive allemande De 1954/55 reproduite par le plus grand nombre de fabricants de trains miniatures Marklin TRIX ,Fleischmann ,ROCO etc ...elle fut la plus puissante ce sa génération plus puissante que les CC Nohab plus lourde de Général motors des chemins de fer Belges ,Danois ,Norvégiens et Luxembourgeous , plus puissant que kes CC Diesel,françaises bleues 060 DB devenues CC 65000 De la SNCF ....seules les énormes DELTIC anglaises construites après furent plus puissantes mais moins rapides....les Diesel françaises de 1960 et 1963,BB 630001 et A1A 68000 étaient equivalentesvmais quelques annnees Apres cependant pas en 1954/5!!!!une machine allemande remplaçant les vapeurs devenue une légende polyvalente ..voyageurs ...marchandises meme pour les TEE naissants un fleuron du Rail allemand inoubliable...jusqu'à son ultime version 220 encore améliorées ☝️👏👏👏👏là DB sehr gut 👍👍👍👍👍👍👍👍
Unbezahlbar !
Que belo caminhao
The German F-104, no smoke no howl
♥♥♥♥♥♥♥
Das ist ein Zeitdokument. Das ist wirklich sensationell und ein ganz wichtiges Bildzeugnis einer wunderbaren Bahnepoche. Das ist schon geschichtsreif. Meinen allerhöchsten Dank, für dieses unwiederholbare Erlebnis deutscher Bahngeschichte. Ich bin total gerührt.
Echtes Leben. Natürliche Geräusche. Kein KI-geklonter Mist. Sehen und einsaugen.
Wunderbar. Wie sehr schätze ich die Erinnerung, mit Zügen gefahren zusein, deren Lok eine 220 oder 221 war. Das wird mir bei diesen tollen Filmen esrt richtig bewußt. Weil es zu der Zeit halt normal war.
Schöne Aufnahmen! Sind diese Züge tatsächlich viele leiser als die 614er oder scheint das nur so im Film?
Uhhh einer meiner Lieblings E Loks
Was eine hübsche😍
Neben der Dampflok ist inzwischen auch der Dg mit seiner gemischten und vielfältigen Zusammenstellung sehenswert.
Schön video
Da kommen Erinnerungen auf. Mein täglicher Schulweg von Wohltorf nach Reinbek. Vielen Dank für das schöne Video.
Vielen Dank für das Video. Würde die Lollo so gerne mal bei uns im Schwarzwald sehen.
Tolle Dokumentation! Vielen Dank!
Wunderbar die ausklingende Bundesbahn-Atmosphäre eingefangen! Klasse!
Eine Super v200 und super Sound
AMK MOTOR'CULAR CİNS HER YERDE KAMYONA BAKIYOR "DURDU" DİYE😂😂
Mir fehlen hier Aufnahmen der einzelnen kleineren Zwischenhalte. Zu der Zeit waren ja Zugkreuzungen auch in Holm-Seppensen, Wintermoor und Wolterdingen noch möglich. Nur Schneverdingen habe ich eindeutig erkannt. Dafür reichlich Kameraschwenks vom Durchfahren der Landschaft. Da wäre eine Schrifteinblendung vom jeweiligen Standort schön gewesen... Gefreut habe ich mich natürlich dennoch, meine alte Heidebahn wieder zu sehen !! 🤗
Ich hoffe die Dreckschleudern sind inzwischen verschrottet
Sie sind einfach nur dumm und haben überhaupt keine Ahnung.
@@marlonlieb-kc1rf Er motzt nur rum, einfach ignorieren.
Die fuhr früher Frankfurt am Main bis nach Metz und retour, teilweise noch mit französischen Wagen. Das war Eisenbahn!!
BR 181 Zweitefrequenzlok: Die "TEE GOETHE " Lok !
Man, I was there at that time! I was only 11 years old, but I remember the Chinook and the Harrier performing. However, my favourite one was the Tornado. That thing blew my mind with its performance. Thank you so much for posting this video. It brings back a lot of memories. 😊
In Ost wie West galt zu jener Zeit, daß bei nahezu jedem Wetter gefahren wurde. Heutzutage wird Eisenbahnverkehr eingestellt bei Bedingungen, wo man in früheren Zeit nur müde gelächelt hätte.....
Beim Betrachten des schönen historischen Dokumentes registriere ich dann doch mit Freude, daß Schienengüterverkehr erheblich leiser geworden ist.....
Super tolle LKW`s man kommt ins schwärmen , Krupp der im Stand laufende Motor hat seinen Namen gesagt ,Krupp, Krupp 🥰👍👍👍
11 123123 Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung? 1 1231231
Pfeifsignale (meist nur vor der Abfahrt), gute Streckenkenntnis, viel Erfahrung und Gefühl. "Notbremsung" macht der erste Lokführer allein.
Leider habe ich die 65.10 und die kleine Schwester 83.10 nie im Einsatz gesehen, aber trotzdem denke ich, daß die Maschinen zu den sehr gelungenen Neubaulokomotiven gehören und zudem ästhätisch sehr gelungen sind. Für mein Empfinden sehr schöne Tenderloks!
Na ja. Die 65.10 war nicht schlecht, wurde tatsächlich auch viel im Gütervekehr eingesetzt, habe sie dabei im Raum Aschersleben-Güsten-Magdeburg oft gesehen. Allerdings war der Kessel dafür etwas schwach. Die 83.10 lief noch im Nahverkehr von Haldensleben aus, bis die S-Bahn kam. Darüber gibt's ein sehr gutes Buch, welches der 83er eher ein schlechtes Zeugnis ausstellt. Demnach hat man bei der DR niemals ein geeignetes Einsatzgebiet für die Maschinen gefunden.
Der harte Auspuffschlag, der markante Mischvorwärmer auf dem Kesselscheitel, die schmucklos- effektive Architektur der Maschine in Verbindung mit dem einzigartigen Wannentender macht die Reko 52er zu einer meiner Lieblingsloks. Ich habe sie als Kind auch oft genug auf Bahnhöfen und an Bahnübergangen im Brandenburger Land schwer arbeitend bewundern dürfen....
Die Reko 52er ist auch meine Lieblingslok. Und das wird auch Immer so sein!
*Solihull* Ja, das Bw Brandenburg hat damit noch relativ spät in der Dampflokzeit ziemlich spektakuläre Leistungen erbracht. Ich sehe immer noch so eine 52er (und das Personal) nach einer Personenzugleistung nach Magdeburg am damaligen Bahnsteig 9 einfahren. Da waren die Personale etwas verschwitzt und die Lok voll gefordert, immer Höchstgeschwindigkeit. Wenig bekannt sind auch Umläufe (alles Güterzüge mit der Dampflok!) von Brandenburg nach Neustadt/Dosse (Restaurieren), Leerwagenzug nach Roßlau (Restaurieren) und wieder zurück nach Brandenburg.
Wunderbare Aufnahmen aus einer Zeit, als die Eisenbahner mehr einer Berufung gefolgt sind, als einen Beruf ausgeübt haben, als mit "veralteter" Technik im Plandienst regelmäßig größere Leistungen als heute erbracht wurden.... Ich hatte in den Endsiebziegern als Steppke und Eisenbahnerkind die Möglichkeit, unseren Nachbarn, Lokführer Wild, im Bw Eberswalde auf seiner 44er zur Aufrüstung bis zum Ansetzen vor den Zug zu begleiten, eine sehr prägende Erfahrung!
supper Video das bring mich wider auf Ideen für eine Fahr Video auf meiner Anlage
Zu schade, dass davon kein einziger erhalten wurde :(
Wenn eine Lok 2 Stromabnehmer hat wird auch mit zweien gefahren Basta ! 💪