молодець автор ! ) хоч це в срср, але робили правильно, а саме те що трубки в холодильниках були товсті, тобто не економили на металі, в срср на матеріалах не економили, двигуни холодильників теж, все з товстого металу, ось чому холодильники які зроблені в срср - досі працюють у людей, а нові, сучасні, блискучі, красиві, ломаються через 3 роки. 😁🤣
@user-dz3gd1zp5g Жыл бұрын
Пробовал натягивать зад получается ближе к звёздочке натягивается цепи а перед провисает
@user-dz3gd1zp5g Жыл бұрын
Ураловская звёздочка спокойно да садится на дружбанский редуктор? И у меня ещё цепь снизу слетает с шины что делать на дружбе
@user-fy9ov2qc6o Жыл бұрын
Да все подходит, а цепь слетает , либо нет натяжки либо шине капец
@user-tc4ex9tg9x5 ай бұрын
Смотри зазор между шиной и наконечником. 2-4 мм.
@user-nt9eg7fh9k2 жыл бұрын
Двигатель так себе, V-50лучше
@Rryubchnnn2 жыл бұрын
Я так понимаю цепь выкидывает из за того, что она тупая? Первый раз в жизни пилил дружбой, да и вообще бензопилой. Пилил яблоню сырую, цепь просто выкидывало в правую сторону низ из шины. Натягивал несколько раз, нихрена не помогло. Что за причина?
@igorkrividenko2 жыл бұрын
Причин несколько. Проверте ведущую звездочеку на износ. Проверте глубину канавки на самой шине, возможно она просто засорилась, прочитьте ее. Так же посмотрите ведомую звездочку. Ну вобщем как то так. Успехов в решении проблем
@user-my5od3kk7f3 жыл бұрын
Классно получилось- тоже такое делал
@user-ug8vm1qg9s3 жыл бұрын
редуктор без масленного бачка как смазывать цепь
@igorkrividenko3 жыл бұрын
Если чесно. сам не понимаю для чего такой выпускали. Были модели у которых рычажек стоял, и надо было в ручную при работе пилы. А бачек для масла, был в самой стойке к каторой рога(ручки) крепились.
@user-ug8vm1qg9s3 жыл бұрын
@@igorkrividenko спасиба
@sashaz71523 жыл бұрын
Автор идиот !
@user-nx8su4sd4m4 жыл бұрын
В электроцепи где-то короткое замыкание нужно мультиметром прозвонить всю проводку.Не обнаружина неисправность попробуйте коммутатор переместить с другой стороны .
@CrazyGamer4Kids4 жыл бұрын
Это не ремонт , а реставрация ))
@zloi_pitbullive72564 жыл бұрын
Сам бро респект
@user-iy3ql4sh1p4 жыл бұрын
классно, пасиб!
@user-un6ve9mo4n4 жыл бұрын
Билиберда!
@user-dt5wz3uz4x4 жыл бұрын
Ахринеть 👍золотые руки.
@user-yq8wi6bc3f4 жыл бұрын
-- Очень полезное видео ! Однозначно лайк ! У меня то же дома валаяется старый советский холодильник " Бирюса " , его то же следует восстановить . До сих пор работает . Просто корпус надо восстановить и всё ! Благадарю вас за это видео ! Подписался на ваш ютуб канал .
@user-xe7gp2yz5c5 жыл бұрын
Жир с гриля куринного отработанный тоже идет , и любой другой. По заведлениям пройтись можно насобирать и из картошки фри и из курей гриль
@user-co2dz9in5u5 жыл бұрын
Спасибо за переданный опыт! У меня тоже пила с электр.заж. и редуктором как на вашей оранжевой, но смазка цепи не идет из за отсутствия отверстия. Может быть вы покажете где оно на вашем находится, я попробую просверлить по вашему примеру. И еще может быть у вас есть какая то приспособа для заточки цепей, интересно будет посмотреть.
@igorkrividenko5 жыл бұрын
Есть немного трудность. Я свои пилы передал как бы по наследству младшему брату. Он живёт в другом городе. Как появится у меня возможность обязательно сниму видио. Но скажу пока на словах так как видел такие редукторы. Посмотри на свой есть ли там вообще масляный насос. бывают редукторы внешне вроде такие, отливка корпуса вроде одна но не доработаны. А чтобы самим доработать надо быть осторожным чтоб чтото не пропустить. Если насос есть то уже проще сверлим отверстие и всё. Вобщем при возможности сниму видио подробней. А по поводу заточки. Точю вручную не каких приспособ. Собераюсь купить станок по заточке. Пока на этом всё.
@user-co2dz9in5u5 жыл бұрын
igor krividenko , понял спасибо
@user-uv8ep1hb3u11 ай бұрын
Ничего не нужно сверлить. Редукторы с насосом имеют каналы, и сам насос. А редукторы без системы смазки не имеют ни насоса, ни маслянных каналов. Самостоятельно просверлить не сможешь. Если пила предназначена для дружбовских цепей, так пили ими. Если хочешь автоматическую смазку, то меняй редуктор. У дружбы максимальная скорость цепи 9 метров в секунду, средняя 6-7 метров в секунду, можно обойтись и без автоматической смазки цепи. Дружбы выпускались с 60го года, и до перестройки 85года, автоматической смазки они не имели. Редуктор с автоматической смазкой стали ставить на "дружбу 4м электрон", которая оснащалась ураловской цепью, то бишь весь пильный аппарат(редуктор, звёздочки, и цепь) на ней ураловский.
@Viktor_Pryshchepka5 жыл бұрын
У дружбы по штатному шина короче и цепи не взаимозаменяемы?
@VULFMEN5 жыл бұрын
а почему не сказали как правильно устанавливать магнето ,и на какую высоту от магнето должен торчать храповик по инструкции написано 23,5 мм от магнето я ставлю так ,и когда завожу пару раз и храповик вырывает зацепится то не за что так как общая длинна храповика 27,5 как быть в такой ситуации
@user-uv8ep1hb3u11 ай бұрын
Сам то понял, что написал? Расстояние до храповика меряеют от привалочной плоскости посадки стартера.
@Vadimaty19956 жыл бұрын
Не подскажете что у меня за проблемы? Карбюратор не регулируется, их три штуки у меня. Всю пилу разобрал, собрал, прокладочки вырезал (не было их, по корпусу черная жижа пошла, поэтому я разобрал и прокладки поставил). А проблема не ушла! Стало лучше, да, она перестала глохнуть когда газ не держишь, но не газует теперь. Раньше пили вроде нормально, но всегда подгазовывали. Я с ней вырос, мы с ней ровестники, и я ниразу в жизни не видел, что она могла сама стоять и гудеть, не глохнуть и не падать. Раньше могла несколько секунд погудеть и упасть, либо просто заглохнуть. Тут я уже и этого добился, а теперь вот такая проблема. kzread.info/dash/bejne/n6icmdhukdi6mtI.html
@user-yz5yh6ct8s6 жыл бұрын
Подскажите, почему не поступает бензин в цилиндр? Если карбюратор накачать топливом и наклонить пилу, то она заведется и заглохнет, а своим ходом работать не хочет. Компрессия хорошая, искра есть.
@igorkrividenko6 жыл бұрын
причина может быть в карбюраторе. это пересохшая деофрагма, не герметичное соединения, в этих карбюраторах не желательно длительное время оставлять карбюратор сухим. в таких случаях заблаговременно перед работой необходимо подкачать карбюратор за 6 - часов чтобы промочить карбюратор. проверь само соединения карбюратора к цылиндру там тоже может быть проблема в подсосе воздуха. также клапан может быть зажат.
@smartssmarts64576 жыл бұрын
Протекает из под лотка с порошком при заправке водой. Я просто стал не полностью закрывать лоток и подтекание прекратилось. Ну а корпус купил у людей на ОЛХ.
@CrazyGamer4Kids4 жыл бұрын
100%% у меня самсунг , там там просто есть два отвертвия были с завода и вода тупо туда проливалась , пока не смастерил заплатки и не заклеил
@user-oq5yw2fy2o6 жыл бұрын
в каком городе работаешь земеля
@user-wh2eb5jv2w6 жыл бұрын
Конденсат будет оседать на стенках за счёт того что он остывает и под действием центробежной силы вся влага будет выходить в шланг. Чтобы этого избежать надо было вварить трубку выходящую по оси трубы.
@igorkrividenko6 жыл бұрын
знаешь уже три года пользуюсь проблем с кондецатом нет. так что всё нормально работает
@zwezdochetgrodno39055 жыл бұрын
Удивительно!
@user-wm2pm8zy3d6 жыл бұрын
mnogo bla-bla
@user-tv7wq8gl5v7 жыл бұрын
Можно ли поставить цепь дружбы -4 на пилу штиль . и что надо заменить?
@igorkrividenko7 жыл бұрын
родная цепь дружбы не подходит. там конфигурация цепи совершено другая. если честно я в продаже их не вижу. но в последних моделях идёт Ураловские цепи с редуктором также с Урала-пилы так как там редуктор идёт с бачком для смазки цепи. родные Дружбы редукторы шли без смазки цепи. однако были модели которые подовали смазку вручную бачёк которых находился так сказать в раме пилы и рычажком подавалась смазка. если на Дружбу ставить Ураловскую цепь тогда надо было менять ведущюю и ведомую звёздочки. что касается Штиля по шагу идут цепи главное чтоб длина шины подходила ну и количества зубьев. обычно продавцы в курсе. я знаю что цепь с Штиля ставят на Дружбу а не на обород у меня самого стояла такая цепь и я по глупости её кончил.
@user-tv7wq8gl5v7 жыл бұрын
igor krividenko , спасибо
@user-gj1ju7tc6q7 жыл бұрын
Уважаемый автор видео. Помоги пожалуйста с пилой дружбой. Холостой ход отрегулировал думал всё отлично напилю дров. но оказалось совсем не так. Попилив первую дровину даже 1\3 дровины пила как будто устаёт и на полный газ она работает почти как на холостых совсем пилить не хочет в наклон от себя её как делаешь бодрость проявляется. а вот на себя если то опять она начинает уставать. подскажите пожалуйста в чём может быть проблема неужели в карбюраторе?
@igorkrividenko7 жыл бұрын
сперва попробуй открутить краник там сеточка возможно забитая также на карбюраторе проверь входной патрубок возможно нехватка топлива. возможно придётся разобрать карбюратор но будь осторожен с диофрагмой и клапаном - эти вещи нежные. вообще завод рекомендует после долголго простоя пилы за часов шесть до работы несколько раз подкочать топлива для того чтобы размягчить деофрагму. вобщем сначала пробуй идти от бака. так как я понял проблему - это нехватка топлива. наличее воды также возможно.
@user-gj1ju7tc6q7 жыл бұрын
вот мне тоже кажется что не хватает топлива так как при не большом наклоне на себя сразу обороты теряет . пила старая . подарок от дедушки.
@user-gj1ju7tc6q7 жыл бұрын
отмечу ещё что при 5 минутной такой работе пилы она потом глохнет. свечу когда откручиваю нагар приличный. по поводу бодяжки бенза и с маслом нормально всё
@igorkrividenko7 жыл бұрын
для этих пил масло марки М-8 . или я лил двухтактное для мопедов но не для бензопил обрати особое внимания. современные бензопилы высокооборотистые и для них идёт особое двухтактное масло в подробности вдаваться небуду. сейчас в свою дружбу я лью обычное автомобильное минеральное масло что в редуктор что в бензин и с этим проблем не возникало. был попробовал штилевское разбавил и как у тебя нагар большой был. а сейчас свеча беленькая.
@danilavlasenko25837 жыл бұрын
макс Клаксонов у еня токаеже проблема и мне 12 лет
@user-lc4kq1xj2s7 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалусто ,вот такая проблема проктиччески на всех старых бензопилах ДРУЖБА4. Ситуация такая, поработает кокоето время, потом заглохнет т.е (нагрелась), сразу меняю свечу опять работает и так постоянно, остыла свеча ,ставлю её назад потому как та что была первая в работе уже нагрелась и опять не работает.Я думал что свечи не рабочие или не подходят, но нет нашёл старые советские свечи и всё то-же самое. Я смотрю в роликах ставят катушки с мотоцикла или с автомобиля . Скажите эта замена катушки зажигания может повлиять на нормальную работу бензопилы, или это всё не правда? (у меня стоит кулачковое зажигание).Слышал что если заменить штатную родную катушку на катушку с мото или авто, то работать будет постоянно даже на одной свече зажигания!
@igorkrividenko7 жыл бұрын
извеняюсь что отвечаю с опозданием. только сейчас увидел ваш вопрос. постораюсь ответить. на счёт катушек я бы посоветовал ставить 6-ти вольтовые от старых мопедах или мотоцыклах они работают отлично но также надо следить за зазором в контактах и опережением зажигания. на счёт вашего случая попробуйте не менять свичю и дайте двигателю остыть затем попробуйте завести если будет работать тогда проблема не в зажигании а просто двигатель перегретый и уже только поршневую менять надо. дело в том что эти гильзы алюминевые и хромированые и посему часто страдают от перегрева за этим надо следить и стораться неперегревать мотор. в своё время пилы дружба когда использовались на валке леса валка производилась в холодное время года тоесть зимой. ещё попробуйте поменять зажигание есть такая проблема когда катушка зажигания недаёт правельного тока вроде как искра есть но неработает мотор . а вообще пила дружба должна работать хорошо и холодная и горячая. найдите причину и всё будет отлично. причин множество может быть. попробуйте мои советы . надеюсь они вам помогут.
@user-lc4kq1xj2s7 жыл бұрын
Спасибо, хоть вы мне нормально смогли дать совет, а то некоторые пишут что нужно сальники менять, хотя у меня всё заменено.Я хочу вам сказать что это не только у меня такая проблема, ну попробую поставить катушку на 6v. Да и ещё такой вопрос, скажите а на родной катушке нужно убирать вторичную обмотку или нет перед установкой катушки на 6v?
@igorkrividenko7 жыл бұрын
да конечно вторую обмотку надо убрать и вывести провод присоеденив его к первичной обмотке
@user-ot9yq3lq4x7 жыл бұрын
виталий клименко У меня 2 дружбы с такой же проблемой.
@user-tc4ex9tg9x5 ай бұрын
При нагревании пилы, она глохнет из за пробоя высоковольтной обмотки. Только замена, на себе испытано. Дружба с 1984 г.
@user-ht6iq3vw9v7 жыл бұрын
Подскажи на безкантактное зажигание ставица кондицатор?
@igorkrividenko7 жыл бұрын
нет неставится. в электроном зажигании всё состоит в целом. там только провод на свечю и всё. если полетело тогда выбрасуй. хотя есть умельцы что ремонтируют. но я просто выбрасую. но само зажигания работает довольно долго. надеюсь ответ мой был полезен. желаю успехов....
@user-zt4lf2rl4z5 жыл бұрын
нет
@user-ww8vy4ow4c7 жыл бұрын
Ссылку группы кинь
@igorkrividenko7 жыл бұрын
так в описании под видио
@user-ww8vy4ow4c7 жыл бұрын
спс. вступил.
@user-ww8vy4ow4c7 жыл бұрын
Я люблю советские мопеды потому что раритет, редкость и память о детстве.
@igorkrividenko7 жыл бұрын
да я тоже люблю такая настольгия что словами передать невозможно. это надо почювствовать. когда садишся на него когбудто в дестсво возращаешся
@user-ww8vy4ow4c7 жыл бұрын
может бкс бракованные, у меня он тоже на минике возле выхлопной трубы, но проблем еще пока не было с бкс.
@user-ww8vy4ow4c7 жыл бұрын
у меня тоже это память о лучшем времени.
@user-ww8vy4ow4c7 жыл бұрын
может БКС надо искать которые сделанные в СССР не новодел.
@igorkrividenko7 жыл бұрын
понимаешь. но три штуки бракованых я думаю врядли будет. понимаешь летом когда жара стоит под 40 градусов и ещё труба нагревается. когда продолжительная поездка я думаю из за зтого. понимаешь у меня в детстве когдато была рига 13 и вот зимой если непрогреешь и поедишь то сразу после пару километров лопала пружина контактов. так что я был научен прогревать после замены пяток контактов. так и здесь думаю пока непереставлю комутатор так и буду мучатся. хотя знаешь уже заменил на другой от минска но место пока неменял
@user-nb8ce1is5r7 жыл бұрын
проверочное слово ДАЛЬ ДАЛЬНИЙ
@user-nb8ce1is5r7 жыл бұрын
слово "удаление" пишется с буквой А.
@user-or6uv7yc8h7 жыл бұрын
Игорь, подскажи пожалуйста, какой зазор должен быть между лапкой коромысла что давит на запорную иглу относительно плоскости самого карба если прислонить что то плосское?
@igorkrividenko7 жыл бұрын
привет Ден я несовсем понял вопроса но постораюсь ответить следующим образом : карбюратор КМП-100А беспоплавковый. Уровень топлива в топлевной камере при работающем двигателе поддержуется диофрагмой путём воздействия её на пружину и на рычаг с клапкном за счёт разности между атмосферным давлением и давлением в топливной камере. Разбирать без надобности пружино-рычажный механизм и снимать диофрагму НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Количество рабочей смеси поступающей в цилиндр регулируется дроселем. Качество смеси на рабочих оборотах двигателя регулируется изменением положением иглы в дроселе. При подъёме иглы смесь несколько обогащается, при опускании обедняется. качество смеси на холостых оборотах регулируется винтом. Надеюсь Ден такой ответ будет тебе полезным и поможит тебе в решении. всех благ
@user-or6uv7yc8h7 жыл бұрын
igor krividenko ты меня не совсем понял, принцип работы мне понятен. меня интересует откуда плясать при регулировке рычага который открывает и закрывает клапан, на который ( рычаг) и давит диафрагма. грубо говоря, снял диафрагму, приложил к плоскости ( кольцо в которой дырки под болтики, на самом корпусе карба), к которой она прижимается линейку, так сам рычаг должен быть в ровень, или надо чтобы был какой то зазор?
@igorkrividenko7 жыл бұрын
Ден Денов нет тут зазоров нет
@user-or6uv7yc8h7 жыл бұрын
то есть получается, если снять крышку с диафрагмы, самы диафрагму и посмотреть сбоку, то та часть штанги, в которую упирается бобышка на диафрагме должна быть вровень с краями корпуса карба?
@user-tj6nk6pb8q7 жыл бұрын
Смотреть нужно не на зазор а на минимальное давление которое удержит клапан в герметичности.По феншую это давление равно 140мм топливного(не водяного) столба-расстояние между бензобаком и карбюратором по высоте.Так вот при этом давлении клапан должен быть герметичным.Можете пересчитать по энциклопедиям в Па.А устроен клапан так, что на резиновой подушке остается со временем выработка в виде кольца от прижима.Так вот чтоб восстановить эту герметичность я на наждаке без биений камня немного убрал эту выработку.
@user-ml2tp8no6m8 жыл бұрын
kruto
@user-ml2tp8no6m8 жыл бұрын
Спасибо:)
@FrenK_78 жыл бұрын
можете подсказать?У меня такая проблема: нету искры,хотя контакты все почистил.
@FrenK_78 жыл бұрын
igor krividenko предохранитель я не нашел)контакты массы не касаются.Может ли быть проблема в размогниченных магнитах моховика?
@igorkrividenko8 жыл бұрын
+Олег Артюхов теоретически может но на практики я такого ненаблюдал. так проверь его магнитит или нет приложив к примеру гвоздик. а предохранитель находится прямо в насвешнике. попробуй другой насвешник или свой проверь к примеру на мопеде
@FrenK_78 жыл бұрын
igor krividenko понял,спасибо
@seta13378 жыл бұрын
Что делать если цепь ведет на холостых?
@igorkrividenko8 жыл бұрын
+seta1337меньше обороты сделай если непоможет- сними редуктор и проветь сцепления возможно засорения или перегретые кольца сцепления
@user-tc4ex9tg9x5 ай бұрын
Если ведёт цепь, снять кольца сцепления и аккуратно изнутри проколотить их, чтобы зазора в замке не было, даже с натягом. И будет работать нормально.
@user-rv7pl9mr7j8 жыл бұрын
а к какому концу первичной обмотки припаивать? который на корпус припаян или который сдвоенный провод от конденсатора? к какому припарковать?
@user-iq9iq9tt7q8 жыл бұрын
Подскажите, у мене вот дружба старая 70-х годов. Работала нормально.Но как то родственник забрал к себе на дачу, (РОЗОБАВ)что-то пилить. И когда привез она перестала нормально работать. Тесть как нормально.Она заводится работает все, но в дереве нету мощности. Был специалист менял кольца прокладку. Но толку никакого. Папа со злости выбросил карбюратор, так как устал крутить его думая изменить что-то. У меня сейчас есть MS 180 C-BE, но хочется возобновить старую дружбу.. СДЕЛАВ ПАПЕ ПОДАРОК
@igorkrividenko8 жыл бұрын
+Микола Михно многое зависит в опережении зажигания. от зазорах кантактов электродов свечи зажигания. и наконец от самого топлива. бывали случаи когда меняли топливо и пила работала на ура. на счёт карбюратора то по моему мнению в него надо лесть в последнию очередь. основные неполадки карбюратора является грязь. особое внимание удели при установки карбюратора дабы небыло лишнего подсоса воздуха
@igorkrividenko8 жыл бұрын
+Микола Михно также сальники коленвала тоже могут пропускать воздух. это также влияет на работу и мощьность двигателя
@user-ww9ch4nc9v8 жыл бұрын
молодец!
@user-ps8yl2hz6w8 жыл бұрын
Ну как?Влагу отделяет?
@bettysue1975tut8 жыл бұрын
если можно то раскажи как правильно смазать или залажить смазку в пилу впилу кантактную и как ее разабрать и сабрать . Буду благодарен!!!!! жду. скока масла надо на литр
@user-or6uv7yc8h8 жыл бұрын
не подскажешь, как правильно подсоединить современный конедсатор, с двумя отводами/проводками, имеет ли смысл с какой стороны подается на него напряжение и которой он крепится к массе (-), а также надо ли сам его копус крепить на массу или же наооборот надо заизолировать. вот такой motaki.blizko.ru/products/52336847-kondensator_izh_planeta_benzopila_druzhba_6_volt_odinochny_bez_krepleniya
@igorkrividenko8 жыл бұрын
+Ден Денов у меня с кондексаторами проблем некогда невозникало. а насчёт как соеденить проблем нет один конец на массу как лучше смотри сам как удобней тебе изолировать корпус ненадо. любой из проводков берёшь и соединяешь на массу. всё удачи
@user-or6uv7yc8h8 жыл бұрын
igor krividenko да, спасибо. уже разобрался. НО, с искрой все еще проблемы, то есть, то нет, уже все сто раз перебрал и проверил, скорее всего дело в катушке. больше там ломаться нечему. с зазорами играл, контакты чистил, хотя в принципе они и не были подгоревшими, свечи-провода менял, в конце концов свечной проводу накинул сразу на катушку, дабы не грешить на пружинку, но искра один фиг только временами..
@igorkrividenko8 жыл бұрын
Ден Денов да котушка может так себя вести бывает даже вроде и даёт искру вроде и заводится а через менуту глохнет это проблема в обмотке меняешь катушку и всё нормально
@user-or6uv7yc8h8 жыл бұрын
igor krividenko да, изначально знаешь как было, вроде даже заводилась, но поработав, при этом неустойчиво, через некоторое время глохла. думал на кондер, больно уж вид у него пготрепанный жизнью был, заменил..ничего не изменилось. обнаружил еще биение коленвала, за счет уставший подшипников, подшипники заменил. ситуация не изменилась, заор выставлял разный, от 0,2 до 0, 6. один фиг. то есть, то нет.
@igorkrividenko8 жыл бұрын
Ден Денов меняй катушку зазор делай 03-04мм на контактах
@scoobydooby298 жыл бұрын
Полное говорит не очем. Причём здесь мопеды и скутера ты бы лучше про сальник или карбюратор рассказал
@strogovstrogov88178 жыл бұрын
очень хорошее и полезное видео но катушка на сколько вольт? и как узнать на сколько разматывать кот зажигания возле контактов ?
@igorkrividenko8 жыл бұрын
+Строгов строгов извеняюсь что так позно отвечаю только щас прочитал комент. отвечаю- разматывать надо вторичную обмотку это будет тоненькая проволока разматуешь до толстенькой к ней крепишь кусок провода который выводится к котушке и изолируешь простой изолентой. котушка должно быть 6-ти вольтовой. думаю ответ был полезен. удачи
Nadiya Bespalyk вместо бабины кондекцатор не работает. они должны быть оба и бабина и кондекцатор. кондекцатор увеличюет ток и недаёт контактам подгарать так быстро. бабина то есть катушка преаброзует ток. вобщем они работают толь в паре с кондекцатором
@igorkrividenko9 жыл бұрын
@igorkrividenko9 жыл бұрын
@igorkrividenko9 жыл бұрын
замена порогов 21010
@user-vq3cr1yt3s9 жыл бұрын
Что вы посоветуете насчет, замены карбюратора , чтоб был экономичнее, от китайского мопеда (альфа) карбюратор 4Т 110сс, подойдет ?
@igorkrividenko8 жыл бұрын
+Павел Потоцкий извени что так позно отвечаю только сейчас прочитал коментарий. на счёт корбюратора я неприветсвую какие либо замены я недумаю что пила станет экономичней. двигатель возьмёт сколько ему потребуется. у пилы самый простейший и неплохой корбюратор а то что берёт хорошо так двигатель 70-ти кубовый как думаешь ему надо кушать? так что я несоветую но если хочешь попробуй но я недумаю что это недаст хорошего результата. я наверное снему вскоре видио посвящённое карбюратору там раскожу всё что знаю и с чем сталкивался сам всё желаю удачи следи за видио пока
Пікірлер
молодець автор ! ) хоч це в срср, але робили правильно, а саме те що трубки в холодильниках були товсті, тобто не економили на металі, в срср на матеріалах не економили, двигуни холодильників теж, все з товстого металу, ось чому холодильники які зроблені в срср - досі працюють у людей, а нові, сучасні, блискучі, красиві, ломаються через 3 роки. 😁🤣
Пробовал натягивать зад получается ближе к звёздочке натягивается цепи а перед провисает
Ураловская звёздочка спокойно да садится на дружбанский редуктор? И у меня ещё цепь снизу слетает с шины что делать на дружбе
Да все подходит, а цепь слетает , либо нет натяжки либо шине капец
Смотри зазор между шиной и наконечником. 2-4 мм.
Двигатель так себе, V-50лучше
Я так понимаю цепь выкидывает из за того, что она тупая? Первый раз в жизни пилил дружбой, да и вообще бензопилой. Пилил яблоню сырую, цепь просто выкидывало в правую сторону низ из шины. Натягивал несколько раз, нихрена не помогло. Что за причина?
Причин несколько. Проверте ведущую звездочеку на износ. Проверте глубину канавки на самой шине, возможно она просто засорилась, прочитьте ее. Так же посмотрите ведомую звездочку. Ну вобщем как то так. Успехов в решении проблем
Классно получилось- тоже такое делал
редуктор без масленного бачка как смазывать цепь
Если чесно. сам не понимаю для чего такой выпускали. Были модели у которых рычажек стоял, и надо было в ручную при работе пилы. А бачек для масла, был в самой стойке к каторой рога(ручки) крепились.
@@igorkrividenko спасиба
Автор идиот !
В электроцепи где-то короткое замыкание нужно мультиметром прозвонить всю проводку.Не обнаружина неисправность попробуйте коммутатор переместить с другой стороны .
Это не ремонт , а реставрация ))
Сам бро респект
классно, пасиб!
Билиберда!
Ахринеть 👍золотые руки.
-- Очень полезное видео ! Однозначно лайк ! У меня то же дома валаяется старый советский холодильник " Бирюса " , его то же следует восстановить . До сих пор работает . Просто корпус надо восстановить и всё ! Благадарю вас за это видео ! Подписался на ваш ютуб канал .
Жир с гриля куринного отработанный тоже идет , и любой другой. По заведлениям пройтись можно насобирать и из картошки фри и из курей гриль
Спасибо за переданный опыт! У меня тоже пила с электр.заж. и редуктором как на вашей оранжевой, но смазка цепи не идет из за отсутствия отверстия. Может быть вы покажете где оно на вашем находится, я попробую просверлить по вашему примеру. И еще может быть у вас есть какая то приспособа для заточки цепей, интересно будет посмотреть.
Есть немного трудность. Я свои пилы передал как бы по наследству младшему брату. Он живёт в другом городе. Как появится у меня возможность обязательно сниму видио. Но скажу пока на словах так как видел такие редукторы. Посмотри на свой есть ли там вообще масляный насос. бывают редукторы внешне вроде такие, отливка корпуса вроде одна но не доработаны. А чтобы самим доработать надо быть осторожным чтоб чтото не пропустить. Если насос есть то уже проще сверлим отверстие и всё. Вобщем при возможности сниму видио подробней. А по поводу заточки. Точю вручную не каких приспособ. Собераюсь купить станок по заточке. Пока на этом всё.
igor krividenko , понял спасибо
Ничего не нужно сверлить. Редукторы с насосом имеют каналы, и сам насос. А редукторы без системы смазки не имеют ни насоса, ни маслянных каналов. Самостоятельно просверлить не сможешь. Если пила предназначена для дружбовских цепей, так пили ими. Если хочешь автоматическую смазку, то меняй редуктор. У дружбы максимальная скорость цепи 9 метров в секунду, средняя 6-7 метров в секунду, можно обойтись и без автоматической смазки цепи. Дружбы выпускались с 60го года, и до перестройки 85года, автоматической смазки они не имели. Редуктор с автоматической смазкой стали ставить на "дружбу 4м электрон", которая оснащалась ураловской цепью, то бишь весь пильный аппарат(редуктор, звёздочки, и цепь) на ней ураловский.
У дружбы по штатному шина короче и цепи не взаимозаменяемы?
а почему не сказали как правильно устанавливать магнето ,и на какую высоту от магнето должен торчать храповик по инструкции написано 23,5 мм от магнето я ставлю так ,и когда завожу пару раз и храповик вырывает зацепится то не за что так как общая длинна храповика 27,5 как быть в такой ситуации
Сам то понял, что написал? Расстояние до храповика меряеют от привалочной плоскости посадки стартера.
Не подскажете что у меня за проблемы? Карбюратор не регулируется, их три штуки у меня. Всю пилу разобрал, собрал, прокладочки вырезал (не было их, по корпусу черная жижа пошла, поэтому я разобрал и прокладки поставил). А проблема не ушла! Стало лучше, да, она перестала глохнуть когда газ не держишь, но не газует теперь. Раньше пили вроде нормально, но всегда подгазовывали. Я с ней вырос, мы с ней ровестники, и я ниразу в жизни не видел, что она могла сама стоять и гудеть, не глохнуть и не падать. Раньше могла несколько секунд погудеть и упасть, либо просто заглохнуть. Тут я уже и этого добился, а теперь вот такая проблема. kzread.info/dash/bejne/n6icmdhukdi6mtI.html
Подскажите, почему не поступает бензин в цилиндр? Если карбюратор накачать топливом и наклонить пилу, то она заведется и заглохнет, а своим ходом работать не хочет. Компрессия хорошая, искра есть.
причина может быть в карбюраторе. это пересохшая деофрагма, не герметичное соединения, в этих карбюраторах не желательно длительное время оставлять карбюратор сухим. в таких случаях заблаговременно перед работой необходимо подкачать карбюратор за 6 - часов чтобы промочить карбюратор. проверь само соединения карбюратора к цылиндру там тоже может быть проблема в подсосе воздуха. также клапан может быть зажат.
Протекает из под лотка с порошком при заправке водой. Я просто стал не полностью закрывать лоток и подтекание прекратилось. Ну а корпус купил у людей на ОЛХ.
100%% у меня самсунг , там там просто есть два отвертвия были с завода и вода тупо туда проливалась , пока не смастерил заплатки и не заклеил
в каком городе работаешь земеля
Конденсат будет оседать на стенках за счёт того что он остывает и под действием центробежной силы вся влага будет выходить в шланг. Чтобы этого избежать надо было вварить трубку выходящую по оси трубы.
знаешь уже три года пользуюсь проблем с кондецатом нет. так что всё нормально работает
Удивительно!
mnogo bla-bla
Можно ли поставить цепь дружбы -4 на пилу штиль . и что надо заменить?
родная цепь дружбы не подходит. там конфигурация цепи совершено другая. если честно я в продаже их не вижу. но в последних моделях идёт Ураловские цепи с редуктором также с Урала-пилы так как там редуктор идёт с бачком для смазки цепи. родные Дружбы редукторы шли без смазки цепи. однако были модели которые подовали смазку вручную бачёк которых находился так сказать в раме пилы и рычажком подавалась смазка. если на Дружбу ставить Ураловскую цепь тогда надо было менять ведущюю и ведомую звёздочки. что касается Штиля по шагу идут цепи главное чтоб длина шины подходила ну и количества зубьев. обычно продавцы в курсе. я знаю что цепь с Штиля ставят на Дружбу а не на обород у меня самого стояла такая цепь и я по глупости её кончил.
igor krividenko , спасибо
Уважаемый автор видео. Помоги пожалуйста с пилой дружбой. Холостой ход отрегулировал думал всё отлично напилю дров. но оказалось совсем не так. Попилив первую дровину даже 1\3 дровины пила как будто устаёт и на полный газ она работает почти как на холостых совсем пилить не хочет в наклон от себя её как делаешь бодрость проявляется. а вот на себя если то опять она начинает уставать. подскажите пожалуйста в чём может быть проблема неужели в карбюраторе?
сперва попробуй открутить краник там сеточка возможно забитая также на карбюраторе проверь входной патрубок возможно нехватка топлива. возможно придётся разобрать карбюратор но будь осторожен с диофрагмой и клапаном - эти вещи нежные. вообще завод рекомендует после долголго простоя пилы за часов шесть до работы несколько раз подкочать топлива для того чтобы размягчить деофрагму. вобщем сначала пробуй идти от бака. так как я понял проблему - это нехватка топлива. наличее воды также возможно.
вот мне тоже кажется что не хватает топлива так как при не большом наклоне на себя сразу обороты теряет . пила старая . подарок от дедушки.
отмечу ещё что при 5 минутной такой работе пилы она потом глохнет. свечу когда откручиваю нагар приличный. по поводу бодяжки бенза и с маслом нормально всё
для этих пил масло марки М-8 . или я лил двухтактное для мопедов но не для бензопил обрати особое внимания. современные бензопилы высокооборотистые и для них идёт особое двухтактное масло в подробности вдаваться небуду. сейчас в свою дружбу я лью обычное автомобильное минеральное масло что в редуктор что в бензин и с этим проблем не возникало. был попробовал штилевское разбавил и как у тебя нагар большой был. а сейчас свеча беленькая.
макс Клаксонов у еня токаеже проблема и мне 12 лет
Здравствуйте, скажите пожалусто ,вот такая проблема проктиччески на всех старых бензопилах ДРУЖБА4. Ситуация такая, поработает кокоето время, потом заглохнет т.е (нагрелась), сразу меняю свечу опять работает и так постоянно, остыла свеча ,ставлю её назад потому как та что была первая в работе уже нагрелась и опять не работает.Я думал что свечи не рабочие или не подходят, но нет нашёл старые советские свечи и всё то-же самое. Я смотрю в роликах ставят катушки с мотоцикла или с автомобиля . Скажите эта замена катушки зажигания может повлиять на нормальную работу бензопилы, или это всё не правда? (у меня стоит кулачковое зажигание).Слышал что если заменить штатную родную катушку на катушку с мото или авто, то работать будет постоянно даже на одной свече зажигания!
извеняюсь что отвечаю с опозданием. только сейчас увидел ваш вопрос. постораюсь ответить. на счёт катушек я бы посоветовал ставить 6-ти вольтовые от старых мопедах или мотоцыклах они работают отлично но также надо следить за зазором в контактах и опережением зажигания. на счёт вашего случая попробуйте не менять свичю и дайте двигателю остыть затем попробуйте завести если будет работать тогда проблема не в зажигании а просто двигатель перегретый и уже только поршневую менять надо. дело в том что эти гильзы алюминевые и хромированые и посему часто страдают от перегрева за этим надо следить и стораться неперегревать мотор. в своё время пилы дружба когда использовались на валке леса валка производилась в холодное время года тоесть зимой. ещё попробуйте поменять зажигание есть такая проблема когда катушка зажигания недаёт правельного тока вроде как искра есть но неработает мотор . а вообще пила дружба должна работать хорошо и холодная и горячая. найдите причину и всё будет отлично. причин множество может быть. попробуйте мои советы . надеюсь они вам помогут.
Спасибо, хоть вы мне нормально смогли дать совет, а то некоторые пишут что нужно сальники менять, хотя у меня всё заменено.Я хочу вам сказать что это не только у меня такая проблема, ну попробую поставить катушку на 6v. Да и ещё такой вопрос, скажите а на родной катушке нужно убирать вторичную обмотку или нет перед установкой катушки на 6v?
да конечно вторую обмотку надо убрать и вывести провод присоеденив его к первичной обмотке
виталий клименко У меня 2 дружбы с такой же проблемой.
При нагревании пилы, она глохнет из за пробоя высоковольтной обмотки. Только замена, на себе испытано. Дружба с 1984 г.
Подскажи на безкантактное зажигание ставица кондицатор?
нет неставится. в электроном зажигании всё состоит в целом. там только провод на свечю и всё. если полетело тогда выбрасуй. хотя есть умельцы что ремонтируют. но я просто выбрасую. но само зажигания работает довольно долго. надеюсь ответ мой был полезен. желаю успехов....
нет
Ссылку группы кинь
так в описании под видио
спс. вступил.
Я люблю советские мопеды потому что раритет, редкость и память о детстве.
да я тоже люблю такая настольгия что словами передать невозможно. это надо почювствовать. когда садишся на него когбудто в дестсво возращаешся
может бкс бракованные, у меня он тоже на минике возле выхлопной трубы, но проблем еще пока не было с бкс.
у меня тоже это память о лучшем времени.
может БКС надо искать которые сделанные в СССР не новодел.
понимаешь. но три штуки бракованых я думаю врядли будет. понимаешь летом когда жара стоит под 40 градусов и ещё труба нагревается. когда продолжительная поездка я думаю из за зтого. понимаешь у меня в детстве когдато была рига 13 и вот зимой если непрогреешь и поедишь то сразу после пару километров лопала пружина контактов. так что я был научен прогревать после замены пяток контактов. так и здесь думаю пока непереставлю комутатор так и буду мучатся. хотя знаешь уже заменил на другой от минска но место пока неменял
проверочное слово ДАЛЬ ДАЛЬНИЙ
слово "удаление" пишется с буквой А.
Игорь, подскажи пожалуйста, какой зазор должен быть между лапкой коромысла что давит на запорную иглу относительно плоскости самого карба если прислонить что то плосское?
привет Ден я несовсем понял вопроса но постораюсь ответить следующим образом : карбюратор КМП-100А беспоплавковый. Уровень топлива в топлевной камере при работающем двигателе поддержуется диофрагмой путём воздействия её на пружину и на рычаг с клапкном за счёт разности между атмосферным давлением и давлением в топливной камере. Разбирать без надобности пружино-рычажный механизм и снимать диофрагму НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Количество рабочей смеси поступающей в цилиндр регулируется дроселем. Качество смеси на рабочих оборотах двигателя регулируется изменением положением иглы в дроселе. При подъёме иглы смесь несколько обогащается, при опускании обедняется. качество смеси на холостых оборотах регулируется винтом. Надеюсь Ден такой ответ будет тебе полезным и поможит тебе в решении. всех благ
igor krividenko ты меня не совсем понял, принцип работы мне понятен. меня интересует откуда плясать при регулировке рычага который открывает и закрывает клапан, на который ( рычаг) и давит диафрагма. грубо говоря, снял диафрагму, приложил к плоскости ( кольцо в которой дырки под болтики, на самом корпусе карба), к которой она прижимается линейку, так сам рычаг должен быть в ровень, или надо чтобы был какой то зазор?
Ден Денов нет тут зазоров нет
то есть получается, если снять крышку с диафрагмы, самы диафрагму и посмотреть сбоку, то та часть штанги, в которую упирается бобышка на диафрагме должна быть вровень с краями корпуса карба?
Смотреть нужно не на зазор а на минимальное давление которое удержит клапан в герметичности.По феншую это давление равно 140мм топливного(не водяного) столба-расстояние между бензобаком и карбюратором по высоте.Так вот при этом давлении клапан должен быть герметичным.Можете пересчитать по энциклопедиям в Па.А устроен клапан так, что на резиновой подушке остается со временем выработка в виде кольца от прижима.Так вот чтоб восстановить эту герметичность я на наждаке без биений камня немного убрал эту выработку.
kruto
Спасибо:)
можете подсказать?У меня такая проблема: нету искры,хотя контакты все почистил.
igor krividenko предохранитель я не нашел)контакты массы не касаются.Может ли быть проблема в размогниченных магнитах моховика?
+Олег Артюхов теоретически может но на практики я такого ненаблюдал. так проверь его магнитит или нет приложив к примеру гвоздик. а предохранитель находится прямо в насвешнике. попробуй другой насвешник или свой проверь к примеру на мопеде
igor krividenko понял,спасибо
Что делать если цепь ведет на холостых?
+seta1337меньше обороты сделай если непоможет- сними редуктор и проветь сцепления возможно засорения или перегретые кольца сцепления
Если ведёт цепь, снять кольца сцепления и аккуратно изнутри проколотить их, чтобы зазора в замке не было, даже с натягом. И будет работать нормально.
а к какому концу первичной обмотки припаивать? который на корпус припаян или который сдвоенный провод от конденсатора? к какому припарковать?
Подскажите, у мене вот дружба старая 70-х годов. Работала нормально.Но как то родственник забрал к себе на дачу, (РОЗОБАВ)что-то пилить. И когда привез она перестала нормально работать. Тесть как нормально.Она заводится работает все, но в дереве нету мощности. Был специалист менял кольца прокладку. Но толку никакого. Папа со злости выбросил карбюратор, так как устал крутить его думая изменить что-то. У меня сейчас есть MS 180 C-BE, но хочется возобновить старую дружбу.. СДЕЛАВ ПАПЕ ПОДАРОК
+Микола Михно многое зависит в опережении зажигания. от зазорах кантактов электродов свечи зажигания. и наконец от самого топлива. бывали случаи когда меняли топливо и пила работала на ура. на счёт карбюратора то по моему мнению в него надо лесть в последнию очередь. основные неполадки карбюратора является грязь. особое внимание удели при установки карбюратора дабы небыло лишнего подсоса воздуха
+Микола Михно также сальники коленвала тоже могут пропускать воздух. это также влияет на работу и мощьность двигателя
молодец!
Ну как?Влагу отделяет?
если можно то раскажи как правильно смазать или залажить смазку в пилу впилу кантактную и как ее разабрать и сабрать . Буду благодарен!!!!! жду. скока масла надо на литр
не подскажешь, как правильно подсоединить современный конедсатор, с двумя отводами/проводками, имеет ли смысл с какой стороны подается на него напряжение и которой он крепится к массе (-), а также надо ли сам его копус крепить на массу или же наооборот надо заизолировать. вот такой motaki.blizko.ru/products/52336847-kondensator_izh_planeta_benzopila_druzhba_6_volt_odinochny_bez_krepleniya
+Ден Денов у меня с кондексаторами проблем некогда невозникало. а насчёт как соеденить проблем нет один конец на массу как лучше смотри сам как удобней тебе изолировать корпус ненадо. любой из проводков берёшь и соединяешь на массу. всё удачи
igor krividenko да, спасибо. уже разобрался. НО, с искрой все еще проблемы, то есть, то нет, уже все сто раз перебрал и проверил, скорее всего дело в катушке. больше там ломаться нечему. с зазорами играл, контакты чистил, хотя в принципе они и не были подгоревшими, свечи-провода менял, в конце концов свечной проводу накинул сразу на катушку, дабы не грешить на пружинку, но искра один фиг только временами..
Ден Денов да котушка может так себя вести бывает даже вроде и даёт искру вроде и заводится а через менуту глохнет это проблема в обмотке меняешь катушку и всё нормально
igor krividenko да, изначально знаешь как было, вроде даже заводилась, но поработав, при этом неустойчиво, через некоторое время глохла. думал на кондер, больно уж вид у него пготрепанный жизнью был, заменил..ничего не изменилось. обнаружил еще биение коленвала, за счет уставший подшипников, подшипники заменил. ситуация не изменилась, заор выставлял разный, от 0,2 до 0, 6. один фиг. то есть, то нет.
Ден Денов меняй катушку зазор делай 03-04мм на контактах
Полное говорит не очем. Причём здесь мопеды и скутера ты бы лучше про сальник или карбюратор рассказал
очень хорошее и полезное видео но катушка на сколько вольт? и как узнать на сколько разматывать кот зажигания возле контактов ?
+Строгов строгов извеняюсь что так позно отвечаю только щас прочитал комент. отвечаю- разматывать надо вторичную обмотку это будет тоненькая проволока разматуешь до толстенькой к ней крепишь кусок провода который выводится к котушке и изолируешь простой изолентой. котушка должно быть 6-ти вольтовой. думаю ответ был полезен. удачи
+igor krividenko можнаподсоєнитикондесаторзаміцьбабіни
Nadiya Bespalyk вместо бабины кондекцатор не работает. они должны быть оба и бабина и кондекцатор. кондекцатор увеличюет ток и недаёт контактам подгарать так быстро. бабина то есть катушка преаброзует ток. вобщем они работают толь в паре с кондекцатором
замена порогов 21010
Что вы посоветуете насчет, замены карбюратора , чтоб был экономичнее, от китайского мопеда (альфа) карбюратор 4Т 110сс, подойдет ?
+Павел Потоцкий извени что так позно отвечаю только сейчас прочитал коментарий. на счёт корбюратора я неприветсвую какие либо замены я недумаю что пила станет экономичней. двигатель возьмёт сколько ему потребуется. у пилы самый простейший и неплохой корбюратор а то что берёт хорошо так двигатель 70-ти кубовый как думаешь ему надо кушать? так что я несоветую но если хочешь попробуй но я недумаю что это недаст хорошего результата. я наверное снему вскоре видио посвящённое карбюратору там раскожу всё что знаю и с чем сталкивался сам всё желаю удачи следи за видио пока