T.o.P - Too often Played =
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Deshalb tun wir auch das was wir wollen und nicht nur was wir sollen.
Es wird täglich neue Uploads geben (außer bei technischer Schwierigkeit).
Пікірлер
Warum hast keinen Brunnenschaum genommen? Der ist wenigstens wasserdicht und zieht somit auch kein Wasser und gammelt weg. Das einzige Problem bei Brunnenschaum ist die nicht vorhandene UV-Stabilität. Aber das ist im Holm ja eh nicht relevant. Ich denke nicht, daß irgend ein Hersteller PU-Schaum verwendet. Zumindest nicht den Montageschaum
Sehr geiles Video 😊👍 Danke 😊
So und jetzt muss ich sofort abschalten so wie es aussieht sind das auch noch Zimmermann Bremsscheiben der letzte Schrott😅😅😅😅 ich bin raus Daumen nach unten fünfmal 5:12
Ist alles gut, hast das richtige gemacht und bist zum nächsten Videobeitrag von jemanden gesprungen. Somit hast du den Sinn von KZread voll erfasst! Mann schaut sich nur das an was man will und danke das du mein Video so lange ertragen hast. MfG ❤
Sag mal wollte hier die Leute verarschen😂😂😂 erstens hast du die Radnabe gerade in der Hand gehabt, und zweitens brauchst du nicht so ein Teil beim E39 es ist ein E39 das sehe ich sofort😊 um die Radnabe zu tauschen 😢 bei dem Teil bzw Fahrzeug löst man die Schrauben ein paar leichte Schläge mit dem Hammer und draußen ist das Ding😂😂😂😂😂 absolut unnötige Aktion kann man sich nicht ansehen euer Video 2:18
moin
Crazy
🏃 promo sm
Danke . Und gut das du gezeigt hast Wie der Dichtring eingesetzt gehört !
🤪 *Promosm*
Sorry what? :D
Wie heisst der Server?
@juliacincelli9315 das ist Sunnyvale #3 Pripyat
Wie kann man man nur so ein Blödsinn fabrizieren! Effektiv sind einzig die Gummibänder die Deinen Rauschebart zusammenhalten.
Ich Sage es wieder es war eine not rep. für die Jahreszeit da eine neu Klappe verbaut werden sollte. Doch ist diese "Rep." effective und PU wird bzw. wurde von Opel, VW und co. noch in etlichen Karosserien verwendet bsw. T4 Türholm. PU wird auch zur Außenfassadendämmung verwendet oder z.B. in diener Nasszelle sprich deinem Klo weil es alles verrotten lässt. MfG
Sollte man bei Lager hinten nicht auf dem Ring direkt gegen pressen, sonst kann sich das Kugellager doch beschädigen? Danke euch
@@bigdeal87 Ich weis jetzt leider nicht ob ich diene Frage richtig verstanden habe aber als Antwort, entweder man presst auf dem kleineren Innenring des Lagers das Lager auf oder wie hier mit einer flächigen Scheibe mit der man das ganze lager stützt. Wenn es das nicht war was du wissen wolltest schreib einfach nochmal! Grüsse T.o.P
Danke für das Video erst mal! 👍 Kann ich in der Negativform dann auch etwas mit Epoxy und Carbon anfertigen, oder könnte das die Negativform anlösen? MfG
Hallo julianp6365, erstmal danke auch dir für das lob! Jetzt zu deiner Frage, du kannst mit der Negativform ein Positivbauteil aus Epoxy mit jeglicher art Füll / Verstärkungsmaterial herstellen. Es ist aber zu berücksichtigen das manche verfahren wie das Vacuum ziehen auch gewisse Ansprüche an die Negativform stellen wie z.B. höhere Schichtdicke oder Versteifungen der Negativform und soll die Form öfter verwendet werden solltest du mindestens einen Sekundärmantel um die Form herstellen. Sonst ist nur auf ein entsprechendes Trennmittel für dein Herstellungsverfahren zu achten und du solltest mit diesem nicht sparen. Wenn du natürlich möchtest kannst du sie auch mit einer Verschlusschicht vorbehandeln um ein noch feineres Endergebnis zu bekommen. Ich hoffe ich konnte deine Frage beantworten und wenn du weitere hast einfach weiter fragen. MfG
Super, vielen Dank, für die schnelle und ausführliche Antwort. Dann werde ich mich mal nach den richtigen Materialien umsehen und anfangen zu experimentieren! MfG macht weiter so! 💪
sowas schlechtes habe ich schon lange nicht gesehen ,,sollte man sich schämen sowas einzustellen ,,unglaublich
Hallo Lars4468, tut mir leid das ich erst so spät auf dein Kommentar antworte aber mich würde wirklich sehr interessieren was den so schlecht war an dem Video und warum ich mich den deiner Meinung nach schämen sollte!? Ich würde mir gerne mal deine Ausführungen zu deiner Meinung durchlesen. MfG T.o.P
@@ToPTuningouPneus ja tut mir leid aber wenn ich anfange dir meinen beruf zu erklähren incl materialien und deren chemie prozesse und meine 40jährige berufserfahrung damit es ein hobby bastler versteht .. sowas erlernen da reichen keine paar sätzte oder kleine videos also soviel zeit habe ich nun nicht ..ein handwerksberuf ist so extrem umfangreich das sprengt den rahmen ..... Sich dinge anzueignen dauert teilweise jahre .. ich meine ist klar das ein heimbastler das nicht kann .. Ich z.b. hätte gar keine zeit solch videos zu machen .. ich arbeite lieber .. Aber das ist halt you tube .. kann man auch nicht verlangen das hier was gescheites gezeigt wird ..profis machen solch videos nicht ..sind halt heimwerker ..jetzt hab ich schon wieder zuviel geantwortet ..ich muss weiter machen ..viel erfolg
@@Lars4468 Ich wünsch dir noch viel Erfolg in deinem doch so komplizierten Beruf und in einem muss ich Dir aber recht geben man lernt nie aus. Hoffe du wirst weiterhin noch Zeit finden unnütze KZread Videos zu schauen und zu kommentieren, jeder muß doch ein Hobby haben wenn man erschlagen von der Arbeit kommt XD Dennoch Danke das du geantwortet hast wenn du auch nichts gesagt hast. Grüsse der nicht ausgebildete T.o.P
@@ToPTuningouPneus mein kommentar ist nun mal ehrlich ..ich binn keim typ der dinge verschönigt ... Das sollte aber anregung sein keine unbedingte krittik ..
Even though I don't speak the same language this video has been very helpful. I have watched it 20 plus times but view brings my knowledge to a better understanding of the H8
I´m glad that my video could help you if you got more questions or need some help join my Discord there my Reaktion time is much shorter. No worry's I´m speaking some kind of english.
Hallo, danke für das Video. Hast du die Teile-Nummer für den Plastikklemmring, der den Anschluss des Luftschlauchs am Luftbalg festhält? Bei meinem hat sich auf der rechten Seite dieser Klemmring zerteilt und mir ging der Ar... auf Grund
2:30 ahhhhhhh und wieder dazu gelernt 👍
Hallo, *ein wirklich sehr lehrreiches Video* ich habe das gleiche BMW-Model mit folgenden Problem: sobald ich den Motor abgestellt habe und aus dem Auto ausgestiegen bin, sackt das Auto hinten Fahrerseite in wenigen Min. ab wenn ich es richtig beurteilen kann, passiert dies auf der Beifahrerseite nicht und wenn, dann nur sehr gering Sobald ich die Fahrertüre öffne, hebt sich das Fahrzeug wieder an -> ohne Zündung bzw. ohne den Motor starten zu müssen Da der BMW nicht so oft genützt wird = unser Lastenfahrzeug, passiert es nicht selten, daß die Batterie bereits nach 5 - 10 Tagen von alleine leer ist was sehr ärgerlich ist ich vermute mal, daß das Problem nicht der Höhensensor ist vermutlich auch nicht der Kompressor den ich erst suchen müsste ich habe mich gerade jetzt erst mit diesem Problem befasst da es im Winter nicht schön ist am Auto zu schrauben VIELLEICHT kennt Ihr dieses Problem und könnt mir schon vorab sagen wo ich mit der Fehlersuche beginnen soll hoffe mal, daß es keine große Sache ist da ich über keine Hebebühne verfüge alleine der Wechsel der Schläuche von der Servo war nicht lustig da ich für einen unten rein musste und ohne Hebebühne + Motorverkleidung = war nicht so prickelnd
1.8 90 GU ??? 87 ??
Wie lange hat er denn gebraucht um zu merken das er mit dem Drehmoment erstmal auf und nicht zu geschraubt hat😂😂😂
Das gleiche dachte ich mir auch 😂, aber wenn er mit der Frontkamera vom handy gefilmt hat dann ist alles Spiegel verkehrt
Ausbau hättet ihr ruhig mit verfilmen können.
Zuviel geredet wenig getan.
Mein es nicht böse aber Ausbau und Einbau haben wir schon in anderen Beiträgen gezeigt und hab dies in der Aufnahme auch erwähnt. Viel Spaß beim Schrauben.
Das Video hätte man sich sparen können
Is it the same for 1.6 diesel? You didn't placed seal on thermostat edges, only at housing? I've buyed an thermostat for diesel and there are few seal's inside the box... Will it leak if I do the same way as you?
Nur Theorie
Wie heißt es? Man muss Prioritäten setzen :D Soundanlage steht wohl über Rostbeseitigung. Nein, nein, nein!! Bitte nicht nachmachen, Bauschaum hält super die eindringende Feuchtigkeit und führt zu noch mehr Rost. Lieber mit dem Rost leben und mit Hohlraumkonservierung das Fortschreiten verlangsamen. Die Kiste ist mit dem Bauschaum nicht mehr zu reparieren, der fängt spätestens beim Schweißen Feuer (den bekommt man nie restlos raus!).
An alle die dieses Video nicht verstanden haben oder es nicht verstehen wollen, es ist keine Anleitung zu einer dauerhaften Rep. der Heckklappe, sondern eine schnelle Behebung von Wassereintritt an einer nicht mehr lange zu verwendende Heckklappe. Es ist richtig das eine Instandsetzung (sprich Schweißen) durch Schaum erschwert wird aber unrichtig das Schaum ein Wasserspeicher ist. Wie soll ich sagen wir leben wohl alle in Schimmelbuden und modernen Burgen wo es egal ist das es von der Wand nur so runterläuft bei Polyurethan Dämmung, Fenster und Tür Verschaummung etc. besonders wenn man ein wenig auf Ausdehnung, Ausgasung und Struckturdichtigkeit des verwendeten Produckts achtet und ja man sollte den Schaum wenn es nicht sein muss auch nicht anschneiden um seine poriges Innenleben frei zu legen. Doch es muss wohl was wahres dran sein da Stahlbote/Schiffe mit Holraumschaummung angeblich ausgestorben sind, sie sind den zehnfach schnelleren durchrosten anheimgefallen und unsere isolierten Doppelplattenhallen sind nicht mehr als ein Abbauproduckt um Stahl besser ökologisch in Rost umzuwandeln XD. MfG
Those the thermostat have a particular way of placing ot setting it inside the housing?
No, not really.
bildlich gut dargestellt, 👍 Danke
Thx
Moin, da es ja scheinbar deutlich abweichende Meinungen gibt... Macht doch mal einen Vergleich. Eine Hälfte PU--Schaum und eine Hälfte Hohlraumkonservierung und dann gebt dem ganzen ein paar Jahre.
Ja währe einen Versuch wert. Was leider viele an diesem Video nicht verstehen ist das es eine "Not" Rep. war oder ist. Schadhafte Roststellen Durchrostungen sollten immer aus getrennt werden und mit neuem Blech ersetzt bzw. nach Kosten und Aufwand Berechnung eventuell mit einem neuen Teil. Rostwandlung ist bei Kondensrost oder leichter Blüte noch vertretbar, mit vorheriger Bearbeitung und anschließender Versiegelung. Die Heckklappe wurde von uns Ausgeschäumt da starker Wassereintritt bestand und sie ist bis heute dicht und kein Gramm schwerer XD aber eine Neue Heckklappe ist vorhanden. Ich behalte deinen Vorschlag aber im Hinterkopf da es ja diese Heckklappe noch gibt.
Muss danach die Spur eingestellt werden? Und wie sind jetzt die drehmomente? Ps: geiler bart
Ja, nach Lagerwechsel sollte man die Spur "überprüfen". Schon durch das beschädigte Lager kann die Spur in Mitleidenschaft gezogen worden sein. Es ist aber häufig das fast nichts verstellt ist kommt drauf an was du abschraubst und danke für das Kompli!
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unseriös
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Bei meiner e60 530d kommt von hinten immer kurz komische Geräusche. Als wäre eine Reife platt Klopf Geräusch . Kurve und auch wenn ich grade aus fahre
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Müsste es auch mal machen kanst du mal schreiben wie lange es bei dir für beide gedauert hat wollte bei meine e39 Handbremse nachstellen jedoch ging es fast nicht. Ist jetzt auch erstmal nicht so wichtig bei mir zu machen jedoch sollte ich wissen ob ich einem Sonntag oder doch eher ein Wochenende einplanen müsste
Hi Michael Kern, leider kann ich dir das nicht so genau sagen ohne das Fahrzeug gesehen zu haben. Es ist wie es immer ist die letzte schraube die einem alles vermiesen kann. Es kann im Idealfall 1. 1/2 Std dauern aber auch gerne einen ganzen Tag wenn man das Glück hat und ein Haufen festgegammelt ist. Auch was du für Ausstattung an Hilfsmittel hast ist da ausschlaggebend. Doch wie gesagt ist das leider nicht so einfach zu bestimmen. MfG