Hallo mein Name ist Timo. Willkommen auf meinem Kanal.
Ich bin 20 Jahre alt und komme aus dem schönen Badnerland.
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►Herr-Anti
Пікірлер
Eine halbe KZread kacke ich find es geil
Och hab einfach nur ne normale schraube die passt in die Dekompression Bohrung rein gemacht nie abgedichtet nie Probleme gehabt
Ist auch nur für das gute Gewissen mit der Dichtmasse :D
Muss ich für 63 ccm kurbelwelle wechseln und mitm dremel ran
Also ist empfehlenswert wenn du alle vier kanäle richtig ansprechen willst, die Überströmer zu bearbeiten. Kurbelwelle könnte halten, aber nicht unbedingt empfehlenswert. Ich Bau mir imme Vollwangenwellen ein, aber es gibt einige die die originale Welle darauf fahren.
Servus, Gutes Video👍 Mein Kupplungsglocke hat 19,35mm (2 Lamellen). Hab alles gekauft für die 3 Lamellenkupplung. Muss ich die dann trotzdem nur auf die 17mm runterschleifen?
Servus. Musst du tatsächlich ausprobieren. War bei mir Auch pimaldaumen bis ich die maße hatte.
@@Herr-Anti Hab nur Angst, dass ich am Ende zu viel abschleife😅
@@Herr-Anti Bzw. Wie bekomme ich denn rauch wieviel ich abschleifen muss?
@@moritz1126 19,35 sind zu viel. Schleife sie vorsichtig runter auf 17
Servus, Wo gibts denn die äußerste Scheibe wo die Fräsung drin ist? Beim Mofaolymp gibts nichts Grüße gehen raus 👋
Das Teil kann man doch ganz einfach selbst machen, geht schneller als ein fertiges im Internet zu suchen. Außerdem braucht man ne 3er kupplung nur wenn man n größeren zylinder einbaut. Man könnte auch genau so gut einfach 2 Tellerfedern in die 2er kupplung einbauen, dann reicht das auch für nen größeren zylinder. Zumindest reicht das locker für 80ccm, wenn die Lamellen noch gut sind.
Geiles Intro😂, wo bekomme ich den die simmeringe und lager her? Finde keine
Servus: shop.goped-scooter-tuning.de/epages/15355238.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15355238/Products/010633&Locale=de_DE
@@Herr-Anti ach ja und ich hab tatsächlich Angaben gefunden😂 : 2,5-3N bei 8.000 Umdrehungen, 8000 Umdrehungen= 3,5ps
@@Potato37184 auch Interessant, meinte aber eigentlich das Anzugsdrehmoment der schrauben
@@Herr-Anti Achso hab ich aber auch gefunden: Zylinderkopf: 12Nm Ansaugstutzen: 7Nm Starter: 4Nm Lüfterrad: 28Nm Zündspule: 5Nm Motorhälfte: 12-17Nm Kupplung: 28Nm Kupplungsglocke: 12Nm
@@Potato37184 jo nach gefühl des langd :D
Kann man den zylinder auf die prima 4 so drauf bauen oder noch was verändern und ich würde dann alles so ori fahren außer dann hallt 15 vergaser p3 krümmer und halt den zylinder
Übersetzung würde ich halt auch verändern sonst überdreht der Zylinder. An sich wäre es gut wenn du den Motor neu abdichtest/lagerst und eine Vollwangenwelle mit einbaust. Wenn du willst die überströmer am Block noch anpassen.
Ich hab bei mir 2 2,2mm ausenlammelen und finde keine im Internet
Also ich kenne nur die 3,3 und 4,2 aussenlamellen
@@Herr-Antimein Zahnrad ist 20mm lang
Hi,ich mache gerade 2 Lamellen Automatik Kupplung und bei mir sind keine Stifte vorhanden. Normal?
Ja bei der Automatik Kupplung stimmt das. Hier eine Explosionszeichnung. www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_1_a_nl_b_c_prima_hercules_motor_teileliste_ersatzteile_liste_explosionszeichnung/4.php
Woher kommsch könntsch mir helfen meine zu wechseln ich bezahl dich und stell ne kiste bier hin. lG
Tolle Arbeit👍
Merce
Thx for the video. Great however the german is difficult do you have an English version. ?
Hello im sorry, im only making German Videos. But if u have any questions, you can ask anyway
@@Herr-Anti thx - before I disassemble the clutch and buy new outer disks. Is there a way to determine what size of the outer disks? See there are different thicknesses and some have 2 while others have 3. It's a 505- 2 speed. The second question is about the clutch wire, my wire goes directly into the motor and attaches to an arm inside the engine just next to the cylinder. Do you know if that is common or can I change that somehow? Thx for responding
@@TrekMercier the outer disk have a measure of 3,3 or 4,2. The clutchcable you can get in the internet. You have to search for the clutchcable of an automatic-engine
Passt der originale Kolbenbolzen und Nadellager noch?
Servus, ja die passen.
Der link für den Satz geht nicht mehr kannst du den nochmal reinschreiben?
Servus habe es aktualisiert
Hi, hoff ich erreich dich hier noch Wie hast du das mit dem auspuff gelöst finde nur optima zylinder mit diesem "röhrchen" original wird der auspuff ja mit stehbolzen dierekt an den zylinder geschraubt
Servus. Da gibt es steckkrümmer die mit einer Schelle festgeschraubt werden. Wie so einer: www.ebay.de/itm/283294118888?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=WHDwID4kQoC&sssrc=2349624&ssuid=_UeDpHqRSyK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@Herr-Anti danke, warst du zufrieden mit dem setup weil überleg etweder den oder athena 50ccm zu holen
@@khz2262 Hol dir einen originalen 50 KMH Zylinder und lass ihn auf übermas bohren, da gibt es von Barikit Kolben. Oder du Holst dir einen von NTS.
beim Pocketbike ist Motorhälfteschrauben 12nm zylinder 13nm ansaugstutzen 12nm
Danke. Hält auf jeden Fall also passt denk ich :D
ja das passt mein alter Kanal heißt Jeske Scooter Performance mach seit 14 Jahren 2 Takter
Den Schwachsinn mit Kurbelwelle in der Gefriertruhe könnt ihr euch komplett sparen. Das bringt außer Verspannungen gar nichts. Ansonsten ganz nett. Ein 505 ist auch keine Raketentechnik. 🤫
Früh anfangen mit kleinen Motoren und sich immer weiter an größere Arbeiten. Ein breites Spektrum an wissen ist immer besser. Lieber Leg ich das Teil in die Gefriertruhe und mach die Lager nicht glühend heiß. Der gezielte leichte Setzschlag am Ende ist der Weg.
@@Herr-Anti Auf den Lagern wird nicht herum gedengelt. Auch wenn Dieter Koop das noch so oft falsch herunter betet. 🙄 Hör mal auf den Rat eines alten Kfz-Meisters. 😎
@@andreasd2541 Ich hab nicht Mal gesagt, das ich auf einem Lager Rumdengel. Witzigerweisse höre ich auf den Rat eines alten KFZ-Meisters, jedoch heisst dieser nicht Andreas und dieser hat sich auf Zweiräder spezialisiert. :D Drehmomentaposteln sind auf meinem Kanal nicht erwünscht. :P Ach und PS: Schau dir Mal bitte an wie alt dieses Video ist wo du hier kommentierst. Ansonsten danke für deine konstruktive Kritik.
Echt nen gutes Video, Jedoch einen Kritikpunkt hätte ich, eig darf man nicht auf der Zündungseite Gegen halten denn dann können sich die Wangen der Kurbelwelle verziehen. Ist hoch gestochen ich weiß und hab ich selber auch schon gemacht. Nur wenns irgendwann an bissel komplexere Motoren geht kann man das schon mal im Hinterkopf behalten. Mfg
Servus, danke dir für den Tipp!
Versteh ich das gerade richtig, dass ich mit der unterlegscheibe jede 2 lamellen in eine 3 lamellen umbauen kann?
Mit den nötigen Bauteilen und nach der Explosionszeichnung, ja.
Ist die Getriebenarbe nicht auch etwas anders von 2 auf 3 Lamellenkupplung.?
Minjung, sie brauchen nen Resonanzauspuff sonst ruppt dat net 😂
Drehmoment isch geiler
@@Herr-Anti Naja resonanz sorgt ja dafür dass du kein Gemisch durch die Sekundärwelle durchs auslass verlierst, mit mehr Frischgemischgehalt haste auch mehr power wenn dus richtig machst :) Hab bei meinem Bigbore nen D32 angeschweißt und gute 1.3ps mehr nachm porten
@@roehle9962 am Pocket Bike? Ja mag sein aber wenn du wirklich es richtig machen willst musst die kacke richtig berechnen das du kein Gemisch verlierst und der Motor alles verbrennen kann
@@Herr-Anti Jeppjepp, komm ausm zweitaktrennsport. wenn du irgendwas berechnet haben willst etc sag bescheid ✌🏼✌🏼
@@roehle9962 jo Rohr dran irgend e blechbix mit konus dann passt des Schu :D
Moin hätte nochmal nhe frage und zwar ich hab jetzt bestimmt 10 mal alles so eingebaut wie du aber wenn ich die Kupplung ziehe geht der Motor aus 😅(hab auch auf 3 Gang umgebaut )
Die letzte Innenlamelle hat 2,5mm nicht 1,7! Siehe Explosionszeichnung in Beschreibung verlinkt. Danke nochmal an @eileen_xxf
Die Nadelrollen der 3 Lamellen sind 18,5 mm. Die letzte Außenlamelle sollte 2,5 mm nicht 1,7 mm haben. Die kurze Druckschale 17,8 mm. Die Einstellschraube wird 1/4 Umdrehung geöffnet, keine halbe Umdrehung. 250 ml Öl. Oje
300 ml Öl ins Getriebe. Schau Mal in jedes Forum. Ich bin nach der Explosionszeichnung von Fichtel&Sachs gegangen. Und wenn ist die letzte Innenlamellen 2,5 nicht Aussenlamelle. Aber hast Recht mit der Letzten Lamelle. Aber meine Kupplung funktioniert. Also wo drückt der Schuh?
So geil, Freunde des gepflegten Mofasports😂
Hallo kurze Frage was ist das für eine Größe fürs pohlrad? Würde gerne erst bestellen dann zerlegen
Servus. Was meinst du mit grösse vom Polrad? Durchmesser?
Alternativ hier ist ne komplette Zündung mit Polrad. 6volt Unterbrecher linksdrehend. Oder du bestellst die für 100 Euro von mofastübchen von booltec www.ebay.de/itm/233996189405?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=WHDwID4kQoC&sssrc=2349624&ssuid=_UeDpHqRSyK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@Herr-Anti nein das pohlrad muss ja erstmal runter meinte welche Größe muss der pohlradabzieber haben.😅
Aber danke für die schnelle Antwort 👌
@@Lukas-xp7vt ja. Dass musst du mir sagen cheffe :D Hier ist einer: www.ebay.de/itm/124494341688?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=sdplv1p5Sb6&sssrc=2349624&ssuid=_UeDpHqRSyK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Der rippenzylinder ist in meinen augen der beste
Servus. Sei Mal so in den Raum gestellt... Von der Ölung des Kolbens Gib ich dir vollkommen Recht. Aber leistungsmäßig ist er einfach nicht wirklich Drehfreudig wie bei den alten Zylinder.
Moin, wie viel grad vor OT hast du die Zündung bei dem Zylinder eingestellt?
Servus ich habe ca 15-18 Grad frühzündung an meiner originalen. Müsste bei dieser auch passen
Sau geiles Video mach weiter so!
Danke dir
Bitte mehr;)
Jo ich sollt mir Mal wieder in de Hintern trete mehr Videos zu machen
Oder meinst du mehr zu pocket motoren
Beides:) also am besten was mit Pocket Bike*Tuning das diese Bikes nicht untergehen und eventuell noch schneller werden;)
Den selben Zylinder hatte ich auch aber nur Bech gehabt weil die zusätzlichen 2 überströmer beim fahren der kolbenring dauernd ehengen geblieben ist weil die 2 fresungen genau da sind wo der golbenring ist
Wo die fresungen sind
@@andreasmerkinger143 servus, die Nut vom Kolbenring meinst du? Also dort wo der Kolbenring zusammengeht. Wenn diese nut direkt im überströmer ist entspannt sich der Kolbenring und bleibt hängen. Aber dann ist das wohl ne starke Fehlproduktion oder ein falscher Kolben der dort eigentlich nicht reingehört.
Soweit ich weiß gabs von hercules nen hinweis atf öl zu verwenden...
Bei automatikgetrieben ja. Bei Zweigang getrieben isses wurst
@@Herr-Anti nein habe originale Hercules daten beim ostfriesen gefunden lies da mal lieber nach...
@@MrFlanders57 Hab bis jetzt keine Probleme mit 80w-90 gehabt. Selbst Mofastübchen verkauft es als Getriebeöl für Hercules.
Ist der Luftfilterkasten der optima denn auch anderst als der originale oder ist es nur der Luftfilter?
Servus. Der Luftfiltereinsatz müsste original eigentlich "nur" 22mm haben. Ich habe jedoch einen 27mm Einsatz eingebaut. Die Luftfilterkasten an sich sind vom Lufteinlass grösser und haben original auch Löcher darin. Zudem strömt die Luft besser hinein, da extra eine Laufbahn eingebaut ist. Beim Mofa Luftfilterkasten ist einfach ein dünneres blankes Rohr als Einlass bei dem die Luft zwar angesaugt wird, jedoch ist die ansaugung etwas umständlicher. Hab hier Mal nen Link für nen Nachbau von citomerx. Den wo ich habe ist von einem 3D-Druck-Typen auf eBay. Zudem gibt es zwei Versionen der Optima Kasten. Einmal mit rundem ansaugloch für die 40kmh Version und einmal ein eckiges ansaugloch wie bei mir für die 50kmh Version. Citomerx: www.zweiradteile.net/mopedteile/moped-motorteile/wartungsteile/luftfilter-luftfiltereinsatz/47839/luftfilterkasten-20mm-eckiger-einlass-hercules-optima-supra-2/3-tuning-prima-sachs-505-d?sPartner=googleshopping&gclid=Cj0KCQjw1N2TBhCOARIsAGVHQc5164BvKoDw8Uxc7VDaCD_n7mfYK2nBRjeNpYm4xIjTdktJiV9Xe_gaApgbEALw_wcB eBay: www.ebay.de/itm/133018940614?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=qHJWx5rlTfi&sssrc=2349624&ssuid=_UeDpHqRSyK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Welchen vergaser hast du denn letztendlich verwendet mit welcher Düse?
58 HD mit Optima Luftfilter kasten
10ner aufgebohrt auf 13
Geiles Video 😂 hab das gleiche Pocket bike, aber meins geht gar nicht an
Hast aber noch den normalen Motor mit Sacklochzylinder oder?
Das ist wirklich ein optima zylinder einfach auf einen Prima motor ? Hab mal wo gelesen dass der optima zylinder Nicht auf nen prima motor passt von den Abmessungen und überströmerkanälen her
Servus. Das stimmt nur halb. Die Überstromkanäle sind identisch. Am Motorblock sind die Kanäle immer etwas kleiner beim 505er. Das einzige was angepasst werden muss: Man benötigt zwei Langlöcher damit es auf die Stehbolzen passt. Habe auch nachgesehen, die Kurbelwellen sind nummerngleich.
@@Herr-Anti ok ich glaub das mach ich bei meiner m5 auch , Danke für die schnelle Antwort
@@sacklzement8481 Ahhhh... Ne M5 tunen? Ich weiss nicht so Recht die sind eher die Kisten die man original lassen sollte.. naja wenigstens baust nen Sachs Zylinder drauf.
@@Herr-Anti Wieso sollte man die M5 lieber ori lassen?
@@Simon-xr3so Ist halt einfach ein ungeschriebenes Gesetz :D
Muss man die Kurbelwelle ausdistanzieren?
Du brauchst eben die "Distanzscheiben". Die Lager sind ja fest. Klopfe die Lager vorsichtig hin, damit die Kurbelwelle so gut wie es zu erkennen ist mittig sitzt. Durch die Scheiben an den Lagern die zwischen Lager und SIMMERINGE sitzen hat die kW kein Spiel mehr
@@Herr-Anti also sind keine Distanzscheiben zwischen Kw und Lager, weil ich und mein Kumpel machen gerade nen 505 mit jasil und wir wissen nicht genau, ob wir die Distanzscheiben brauchen oder net?
Die Distanzscheiben sind ganz normal wie in der originalen Explosionszeichnung zu verbauen. Sprich von innen nach aussen: Lager-Distanzscheibe-Simmering
Ich habe gerade das gleiche problem . Es gibt distanzscheiben zwischen kw und lager und diemüssenn rein , da sonst später der druck von der kupplung die kw dermassen stark abbremst dass der motor ausgeht .
@@marcwagner9369 eine dickere Distanzscheibe muss zwischen Simmering und Lager zündungsseitig. Müsste ca 1mm dick sein. Kupplungsseitig ist eine hauchdünne Scheiben zwischen Lager und simmering.
aber cooles Intro 😂😂
hab auch mein pocket bike getunt, nur zuerst habe ich kolbenfresser bekommen weil das lager vom pnoyl gefressen hat und es dann mein kolben quer gestellt und dann habe ich mir nochmal einen aber besseren tuning motor geholt, nämlich einen mit einer vollwange, leichters Schwungrad, tuning vergaser (19) und dann noch halt denn big bore set 53ccm
Du hattest nen Kolbenkipper.. Aua xD
Was hattest du für nen ansaugstutzen, das du einen 19ner verbaut hattest?
@@Herr-Anti habe mir einen frässen lassen von meinem Papa im geschäft
habe aber mal einen gesehen bei amazon mit vergaser. Link: www.amazon.de/GOOFIT-Tuning-Vergaser-Luftfilter-Gruppe/dp/B00W35UY6K/ref=sr_1_14?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=goofit+19mm+vergaser&qid=1619774030&sr=8-14
weil ich habe ein Vergaser der einen anderen aufsatz hat. Der hier www.amazon.de/Vergaser-Dellorto-19mm-PHBG-19/dp/B0148RC8WS/ref=sr_1_5?adgrpid=70019923166&dchild=1&gclid=Cj0KCQjw1a6EBhC0ARIsAOiTkrE9kKsaDDE08HTa2gkJK8EKOxZh5bMpdi07ZkOZKkZl_yQTKXdncwMaAuTDEALw_wcB&hvadid=353045210074&hvdev=c&hvlocphy=9042348&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=5707246918868339353&hvtargid=kwd-24751300718&hydadcr=26037_1785440&keywords=dellorto+phbg+19&qid=1619774207&quartzVehicle=93-11509&replacementKeywords=dellorto+phbg&sr=8-5
3:12 Also entweder Dichtmasse oder Ölen. Beides zusammen geht nicht, die Dichtmasse braucht eine fettfrei Oberfläche zum "kleben".
Chief. Dichtung hab ich wieder abgewischt das sie wieder bisschen trockener ist. Dichtmasse abtrocknen lassen, da klebt nix mehr dann :D aber an sich hast recht
@@Herr-Anti Da klebt nix? Ist aber eigentlich der Sinn von Dichtmasse kollege
@@slippin_tim ich weiss was du meinst, in dem Fall hab ich so lange trocknen lassen, bis es griffest war. Da passiert nichts. War komplett dicht.
@@Herr-Anti hat der bremsenreiniger-test das bestätigt?
@@slippin_tim jou
Ich weiß wo das ist
Wundertoll
Dankeschön
Top Arbeit,sag mal was für einen Lack hast du genommen.
Salle! Da reicht schon der günstige Discounter Lack von Norma. Carfit. 3 Euro eine Dose. Und dann nimmst einen hitzebeständigen Klarlack wenn du willst, das der Lack noch besser hält. Den letzten Motor habe ich jedoch gesandstrahlt und wieder versiegelt :)
@@Herr-Anti Danke dir
Hello how much oil do i need to put in the motor?😀
300ml
Mit dem Luftfielter wirt das Ding nie gut laufen
Ich weiss, war ja nur ein Testlauf xD
was hast du alles für die 3Lamellen Kupplung gebraucht?
Schau Mal bei Technik Ostfriese bei dem steht die komplette explosionszeichnung :)
Hast du da überhaupt ein dekompressionsventil verbaut ?
Ne ne schraube.
Oha viel falsch gemacht erstmal hat ein 12mm Bing optima vergaser eine 58duse drin und den kolben den du da eingebaut hast ist auch der falsche
Kerle jetzt befasst dich nochmal mit diesen Themen und hör die Mal das Video richtig an. Ich MUSSTE einen anderen Kolben nehmen und Google Mal Hercules Optima Kolben, da gibt's einring oder zweiring Kolben. Es ging zudem auch darum ein größeres Kolbenhemd zum Schliessen vom Auslass zu benutzen. Irgend ein Vorgänger hat leider den Zylinder aufgefeilt. Wenn du ganz genau hinhörst, war die Kiste noch unabgestimmt. Mittlerweile war ein 10ner geportet auf 13 mit einer 58er düse verbaut. Mit der originalen Mofa Übersetzung hatte ich 50 Sachen mit ca 3,5 Pferden.
Also für mich klingt se etwas zu hart ...heißt irgendwie passt da noch was nicht 🤫
Wie gesagt, mir wurde er mit bearbeiteten Auslass gesendet, was mir nicht gesagt wurde
Wie schnell ist es denn am Ende gefahren?
Also hatte sie originalübersetzt wie ein mofa. Sie lief 50 mit kramkestem anzug